Автомобили и мы

[Лёва34]

Базовой,как таковой цены нет

Забавно! От чего же они отталкиваются?

Скидки большие делаются,если верен одной компании и если год отъездил без проишествий.

В той компании где я страхуюсь, скидку еще делают када кого нить из знакомых приводишь, если не одна машина застрахована ну и естественно год без аварийной езды по твоей вине.

[Morda]

Забавно! От чего же они отталкиваются?В той компании где я страхуюсь, скидку еще делают када кого нить из знакомых приводишь, если не одна машина застрахована ну и естественно год без аварийной езды по твоей вине.

Насчёт привести знакомого,у нас такого не слыхивал.

[Лёва34]

Насчёт привести знакомого

Кризис видать повлиял!

[Morda]

За литр водки и пачку кофе (и зачем им кофе?) достал 35 литров диз.топлива.Машина не завелась при -15.Салярка летняя оказалась.Бензинчика литра 3 добавлю,всё будет ОК.

[mistar]

За литр водки и пачку кофе (и зачем им кофе?) достал 35 литров диз.топлива.Машина не завелась при -15.Салярка летняя оказалась.Бензинчика литра 3 добавлю,всё будет ОК.

Лучше керосина... Бензин для дизельного двигателя - примерно как денатурат для человека...

[Morda]

Лучше керосина... Бензин для дизельного двигателя - примерно как денатурат для человека...

Да,я знаю.Но где этого керосинчика взять?Но ничего и бензин,главное не переборщить.

[mistar]

Да,я знаю.Но где этого керосинчика взять?Но ничего и бензин,главное не переборщить.

В хозяйственном магазине. Раньше на заправках, особенно в глубинке попадались отдельные колонки с керосином, парочку знаю и сейчас (примерно в 120км от Москвы), но судя по адресу который стоит под аватаром этот вариант исключен. Значит поход в хозмаг, где керосин обычно скрывается под названием "керосин осветительный КО-**", где вместо звездочек цифры. Нас они не интересуют - пригоден любой. Фасовка от 0.5 до 5л. в бутылках или пластиковых флягах.

[Morda]

В хозяйственном магазине. Раньше на заправках, особенно в глубинке попадались отдельные колонки с керосином, парочку знаю и сейчас (примерно в 120км от Москвы), но судя по адресу который стоит под аватаром этот вариант исключен. Значит поход в хозмаг, где керосин обычно скрывается под названием "керосин осветительный КО-**", где вместо звездочек цифры. Нас они не интересуют - пригоден любой. Фасовка от 0.5 до 5л. в бутылках или пластиковых флягах.

Ой,боже упаси!Только не из хозмага.Я однажды,лет 10 назад залил такой керосин в бак.Так он не расстворился,а превратился в гранулки.Забил мне топливную систему.Пришлось сливать всю салярку.Может у вас чистый в продаже,а у нас он с ароматизаторами.

[Лёва34]

Лучше керосина... Бензин для дизельного двигателя

Первый раз слышу как солярку с бензином и керосином бадяжат!Движек то не крякнет от такого счастья?

[Ohran]

Машина не завелась при -15.Салярка летняя оказалась.Бензинчика литра 3 добавлю,всё будет ОК.

А что, разве для дизеля нет аналогов как для бензиновых на подобие "быстрого старта"? Я пару раз на морозе пробовал, вроде ничего так, помогает.

[Morda]

Первый раз слышу как солярку с бензином и керосином бадяжат!Движек то не крякнет от такого счастья?

Всем приветик!Это ещё с советских времён повелось.Зимней салярки же небыло.На 100 литров,10 литров АИ (авиационный бензин) или керосинчику вбахал и ездий спокойно.Это теперь и зимняя и арктическая появилась.Главное не разбавляй ослиной мочой .

[Лёва34]

на подобие "быстрого старта"?

Все есть только поискать.Помоему для нашего климата, хоть и не всегда морозного, на дизеля предпусковые обогреватели ставить нуно. Проблем потом меньше!

[Morda]

А что, разве для дизеля нет аналогов как для бензиновых на подобие "быстрого старта"? Я пару раз на морозе пробовал, вроде ничего так, помогает.

Есть и для дизеля.Но во первых,нужно впрыснуть в воздушный фильтр,а кому охота на морозе снимать крышку фильтра.Во вторых это тоже не хорошо для двигателя,может получится гидроудар,тогда много денежек будет стоить ремонт.Ну и в третих,если салярка опарофинилась,никакой быстрый старт не поможет.

[Лёва34]

Почитал интересную статейку:

http://i171.photobucket.com/albums/u312/Leva34_2007/001.jpg

 

Перед вами Chevrolet Matiz (у нас эта модель продается как Chevrolet Spark) над которой мастера из компании Fourdin Auto Sport трудились на протяжении 1500 часов. И им удалось изменить не только внешний облик неказистого Matiz.

 

Вы не поверите, но этот автомобиль имеет внутри себя мотор объемом… 7,0 л от Chevrolet Corvette. Мощность данного агрегата составляет 550 л.с. Этого хватает для того, чтобы разогнать Matiz с места до скорости 100 км/ч всего за 3,7 с, а набор 200 км/ч занимает у этой машинки 10,94 с. Максимальная же скорость автомобиля составляет 260 км/ч.

http://i171.photobucket.com/albums/u312/Leva34_2007/002-1.jpg

[saevseev]

во первых,нужно впрыснуть в воздушный фильтр,а кому охота на морозе снимать крышку фильтра.Во вторых это тоже не хорошо для двигателя,может получится гидроудар

Меня смущают некоторые детали: впрыснуть в воздушный фильтр и гидроудар. Не увязывается в моей голове, с чего быть гидроудару?

[mistar]

Всем приветик!Это ещё с советских времён повелось.Зимней салярки же небыло.На 100 литров,10 литров АИ (авиационный бензин) или керосинчику вбахал и ездий спокойно.Это теперь и зимняя и арктическая появилась.Главное не разбавляй ослиной мочой .

Авиационный бензин, насколько я помню, всегда обозначался буквой Б, причем использовать в "мирных" целях можно было только Б-70. Остальные авиационные бензины Б-91/115, Б95/130, Б100/130 содержат бешеное по автомобильным меркам количество тетраэтилсвинца, и применяемость их в машине всегда была под вопросом. Если только разбавлять ими 72-й, но такой мазохизм - на любителя.

Ой,боже упаси!Только не из хозмага.Я однажды,лет 10 назад залил такой керосин в бак.Так он не расстворился,а превратился в гранулки.Забил мне топливную систему.Пришлось сливать всю салярку.Может у вас чистый в продаже,а у нас он с ароматизаторами.

Это какой-то странный керосин был... У нас в хозмагах продают обычный фасованный КО-22 (керосин осветительный), который является практически чистым продуктом нефтепереработки, без каких либо добавок и с нормированным содержанием серы (в отличии от технического керосина). Керосин с ароматизатором - не встречал никогда.

А что, разве для дизеля нет аналогов как для бензиновых на подобие "быстрого старта"? Я пару раз на морозе пробовал, вроде ничего так, помогает.

"Быстрый старт" тут не поможет. Проблема ведь в том, что в отличии от бензина - дизтопливо на морозе загустевает, и наступает момент, когда она превращается из жидкости в резиноподобную массу, которую ТНВД прокачать не способен. Добавка легкофракционного элемента (бензин, керосин) позволяет снизить температуру замерзания топлива и тем самым несколько расширить температурный диапазон применения "летнего" варианта, который обычно уже при -10С превращается в медовоподобную мутную массу.

[Morda]

Меня смущают некоторые детали: впрыснуть в воздушный фильтр и гидроудар. Не увязывается в моей голове, с чего быть гидроудару?

Может я не так выразился,но если впрыснуть много аэрозоли,она может воспламениться от свечей накаливания.Лично я осторожно этим пользовался,но говорят,сбивается такт работы двигателя.Но звук двигателя,при заводке с аэрозолью,очень нехороший.Послушайте при возможности.

 

Авиационный бензин, насколько я помню, всегда обозначался буквой Б, причем использовать в "мирных" целях можно было только Б-70. Остальные авиационные бензины Б-91/115, Б95/130, Б100/130 содержат бешеное по автомобильным меркам количество тетраэтилсвинца, и применяемость их в машине всегда была под вопросом. Если только разбавлять ими 72-й, но такой мазохизм - на любителя.

 

 

 

Это какой-то странный керосин был... У нас в хозмагах продают обычный фасованный КО-22 (керосин осветительный), который является практически чистым продуктом нефтепереработки, без каких либо добавок и с нормированным содержанием серы (в отличии от технического керосина). Керосин с ароматизатором - не встречал никогда.

 

 

 

 

"Быстрый старт" тут не поможет. Проблема ведь в том, что в отличии от бензина - дизтопливо на морозе загустевает, и наступает момент, когда она превращается из жидкости в резиноподобную массу, которую ТНВД прокачать не способен. Добавка легкофракционного элемента (бензин, керосин) позволяет снизить температуру замерзания топлива и тем самым несколько расширить температурный диапазон применения "летнего" варианта, который обычно уже при -10С превращается в медовоподобную мутную массу.

Приедте в Вильнюс,я Вам лично покажу ароматизированный керосин (по литовски - жибалас).А ароматизирован он ароматным маслом,чтобы в доме не гарью воняло,а был бы ароматный запашёк.

 

А саляра зимой превращается не в резиноподобную массу (она не растягивается) ,а более похожа на кисель.Так как при производстве саляры,применяется парафин.Вот он та зимой и застывает,превращая саляру в киселеподобную массу.

[МЧПВ84]

Иномарки будут дорожать.

http://r.mail.ru/n30892141

[Ohran]

Опупеть!!! http://www.youtube.com/watch?v=g_Cvm0YLKAU&NR=1

[Morda]

Иномарки будут дорожать. http://r.mail.ru/n30892141

А у нас дешевеют.Нет покупателей.Россияне не едут,казахов мало.Таджиков нимного больше (откуда у них "бабки"?).

[mistar]

Приедте в Вильнюс,я Вам лично покажу ароматизированный керосин (по литовски - жибалас).А ароматизирован он ароматным маслом,чтобы в доме не гарью воняло,а был бы ароматный запашёк.

Это уже не керосин, а скорее "жидкость для заправки осветительных приборов", которая у нас тоже попадается в продаже... Кстати, если я не ошибаюсь, то привозят ее именно из Прибалтики, так что в следующий раз посмотрю на этикетку Может быть и из Литвы..

А саляра зимой превращается не в резиноподобную массу (она не растягивается) ,а более похожа на кисель.Так как при производстве саляры,применяется парафин.Вот он та зимой и застывает,превращая саляру в киселеподобную массу.

Все зависит от того, какое исходное сырье использовалось при перегонке, и какая температура. При -27С сам наблюдал, как летнее дизтопливо превращалось в студенистую массу которую можно было резать ножом. Насчет "растягивается" или нет - сказать затрудняюсь.Что касается парафинов - они являются одним из исходных компонентов сырья (нефти) и избавится от него в процессе производства дизтоплива - довольно сложно. Некоторый процент парафинов в целом даже полезен т.к. обеспечивает смазывающие свойства, поэтому при производстве летнего дизтоплива глубокой депарафинизации не делается, для большего выхода конечного продукта. А вот "зимнее" дизтопливо подвергается глубокой депарафинизации и добавлению ряда депрессорных присадок, предотвращающих кристаллизацию парафинов. Из-за этого выход конечного продукта заметно уменьшается и растет себестоимость производства, что делает невыгодным производство "зимнего" и "арктического" топлива для нефтеперегонных заводов. Да и в хранении "зимние" сорта менее стабильны, что тоже сказывается на их меньшей распространенности. Вот и "бодяжат" дизтопливо, кто во что горазд... :( К сожалению, не факт, что на заправке вместо "зимнего" дизтоплива, вы не зальете "летнее" с добавкой того же керосина и депрессорной присадки, приготовленное на местечковой нефтебазе. КамАЗ и тем более КрАЗ такое топливо "проглотят" и не "подавятся", а нежные дизели легковушек могут отреагировать на подобный "суррогат" далеко не самым лучшим образом.

[Morda]

Это уже не керосин, а скорее "жидкость для заправки осветительных приборов", которая у нас тоже попадается в продаже... Кстати, если я не ошибаюсь, то привозят ее именно из Прибалтики, так что в следующий раз посмотрю на этикетку Может быть и из Литвы..Все зависит от того, какое исходное сырье использовалось при перегонке, и какая температура. При -27С сам наблюдал, как летнее дизтопливо превращалось в студенистую массу которую можно было резать ножом. Насчет "растягивается" или нет - сказать затрудняюсь.Что касается парафинов - они являются одним из исходных компонентов сырья (нефти) и избавится от него в процессе производства дизтоплива - довольно сложно. Некоторый процент парафинов в целом даже полезен т.к. обеспечивает смазывающие свойства, поэтому при производстве летнего дизтоплива глубокой депарафинизации не делается, для большего выхода конечного продукта. А вот "зимнее" дизтопливо подвергается глубокой депарафинизации и добавлению ряда депрессорных присадок, предотвращающих кристаллизацию парафинов. Из-за этого выход конечного продукта заметно уменьшается и растет себестоимость производства, что делает невыгодным производство "зимнего" и "арктического" топлива для нефтеперегонных заводов. Да и в хранении "зимние" сорта менее стабильны, что тоже сказывается на их меньшей распространенности. Вот и "бодяжат" дизтопливо, кто во что горазд... :( К сожалению, не факт, что на заправке вместо "зимнего" дизтоплива, вы не зальете "летнее" с добавкой того же керосина и депрессорной присадки, приготовленное на местечковой нефтебазе. КамАЗ и тем более КрАЗ такое топливо "проглотят" и не "подавятся", а нежные дизели легковушек могут отреагировать на подобный "суррогат" далеко не самым лучшим образом.

Да,Михаил,ты прав,что при морозе около 30 гр.,диз.топливо превращается в студенистую массу.Сам,лично втыкал палец в топливо и оставалось углубление от пальца.

[комтех]

Из опыта.... Ездили зимой на мерседесе Вито с диз двиг.... раз заправили и в тёплый бокс поставили ... через неделю не смогли завести... Пришлось менять ВСЕ ЧЕТЫРЕ ФОРСУНКИ... что то вроде около 450евро стоили...одна....

[Лёва34]

Иномарки будут дорожать.

Я думаю что врятли на этой почве начнут покупать отечественные тазики!

Опупеть!!!

Был бы наш тазик, был бы яму песец!

[saevseev]

Иномарки будут дорожать. http://r.mail.ru/n30892141

Не факт, при чем, даже очень, не факт. Под эту гребенку, никак не причешешь, авто собираемые в России. И было бы интересно глянуть на автосалоны, где ценник на авто взлетел на 40%, а следом, как привязанные, цены на страхование и прочие попутные штучки. И все это в период кризиса. Более чем уверен, автокредит, при таких раскладах, станет недостижимой мечтой (как черная Волга во времена СССР).

Опупеть!!! http://www.youtube.com/watch?v=g_Cvm0YLKAU&NR=1

Повезло, что "жертвой" оказался авто "из ХХ века". Современные технологии и требования пассивной безопасности заставляют производителей делать бамперы и некоторые элементы кузова более "мягкими" (чтобы пешеход умирал дольше (другого объяснения не нахожу). Так вот окажись там современное авто, то в живых никого не осталось бы. Хотя и в этом случае, кроме как чудом, все это, не назовешь.