СМИ о морской пограничной охране СССР, России, других стран

[Сергей41]

Новый ледокол для Береговой охраны США построят к маю 2030 года

Судно стоимостью более 950 млн долларов будет построено в рамках программы Polar Security Cutter.
США заключили дополнительный контракт с американской корпорацией Bollinger Mississippi Shipbuilding, сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление Пентагона.

"Компания Bollinger Mississippi Shipbuilding получила изменение к контракту на сумму 951,6 миллиона долларов для детального проектирования и строительства катера Береговой охраны Polar Security Cutter", - указано в заявлении.

Выполнение контракта ожидается к маю 2030 года. Миссией кораблей в рамках программы Polar Security Cutter является обеспечение доступа к полярным регионам, оказание поддержки для выполнения потребностей США в экономике, торговле, судоходстве и национальной безопасности.

Как сообщалось ранее, США намерены заказать строительство 48 ледоколов.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/novyy_ledokol_dlya_beregovoy_ohrany_ssha_postroyat_k_mayu_2030_goda.html

[Сергей41]

В Канаде приступили к строительству нового ледокола
 
Судно типа Polar-class 2 предназначено для Канадской береговой охраны.
Судостроительная компания Seaspan Shipyards (Seaspan) осуществила резку стали для строительства нового "тяжелого" полярного ледокола, сообщает Naval Today.

Судно, предназначенное для Канадской береговой охраны (CCG), будет иметь длину 158 метров и ширину 28 метров. Ледокол сможет вместить до 100 человек и, как одно из немногих судов Polar-class 2 в мире, сможет работать в более сложных ледовых условиях и в течение более длительного времени, чем любой ледокол в Канаде на сегодняшний день.

Как сообщили в Seaspan, судно будет играть важную роль в обеспечении возможности транзита на более чем 162 тыс. км арктического побережья. Возможности этого ледокола Polar-class 2 помогут поддерживать 12-месячное присутствие в канадской северной и высокоширотной арктической науке (включая исследования изменения климата). Судно сможет реагировать на крупные морские чрезвычайные ситуации, включая поиск и спасание.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/v_kanade_pristupili_k_stroitelstvu_novogo_ledokola.html

[Сергей41]

Береговая охрана США ищет поставщиков ледоколов

Корабли должны быть спущены на воду в течение 36 месяцев после заключения контракта.
Береговая охрана США (US Coast Guard) направила запрос к национальным и международным судостроительным компаниям с целью оценить их возможности по созданию средних ледоколов, сообщает ИА "Красная Весна" со ссылкой на Breaking Defense.

Согласно опубликованному документу, корабли должны быть спущены на воду в течение 36 месяцев после заключения контракта. Ответы от промышленности принимаются до 25 апреля текущего года.

В запросе указаны ключевые требования к судам: длина не более 360 футов (около 110 метров), ширина — 78 футов (24 метра), осадка — 23 фута (7 метров); способность проламывать лёд толщиной 3 фута (0,9 метра) на скорости постоянного движения 3 узла; дальность плавания 6500 морских миль (12 тыс. км) на скорости 12 узлов; автономность — 60 дней; наличие вертолётного ангара.

Как отмечается, этот проект относится к программе Arctic Security Cutter, которая дополняет программу тяжёлых ледоколов Polar Security Cutter (планируется построить 4–5 единиц). Считается, что средние ледоколы обеспечат доступ флота США в Арктику и Антарктику совместно с более мощными кораблями.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/beregovaya_ohrana_ssha_ischet_postavschikov_ledokolov.html

[Сергей41]

Реконструкция пунктов базирования: утверждена стратегия развития флота ФСБ

9 июня
Президент РФ Владимир Путин утвердил стратегию развития корабельного состава органов Федеральной службы безопасности до 2050 года, заявил помощник главы государства, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев. В интервью aif.ru он отметил, что в документе отдельный акцент сделан на необходимости реконструкции пунктов базирования пограничных кораблей.

Решение о подготовке стратегии было принято еще в июле прошлого года на совещании в Кремле. По поручению президента Минобороны подготовило ее проект, доработанный затем Морской коллегией РФ с учетом предложений федеральных ведомств и организаций. Итоговая редакция стратегии была внесена на рассмотрение главе государства, и 30 мая он ее утвердил, — сообщил помощник президента.
Согласно заявлению помощника президента, стратегия направлена на укрепление охраны морских границ, предотвращение диверсионно-террористической активности, борьбу с незаконной транспортировкой оружия, наркотиков и нелегальной перевозкой морских биоресурсов. Особое внимание также уделяется защите прибрежной инфраструктуры от безэкипажных катеров и беспилотных летательных аппаратов.

 

https://dzen.ru/a/aEaPKU32L0xbvfTD

[Бч-4 Волга]

В столице Камчатки в районе пирса на «СРВ» завалился на бок катер Береговой Охраны

7.11.2025г

 

 

В Петропавловске-Камчатском при попытке подъема из воды завалилось на бок судно. Инцидент произошел накануне вечером в районе пирса на «СРВ», расположенного в Ленинском районе города.

Как сообщает ТК «41 Регион», по информации очевидцев судно с надписью «Береговая охрана» планировали отправить на ремонт. Однако при попытке его подъема по неизвестным причинам судно завалилось на бок. Во время происшествия на палубе находились люди, некоторые из них в результате происшествия упали в воду. Предварительно, никто не пострадал.

По неподтвержденной информации, специалисты, которые занимались подъемом судна, не имели на это соответствующих разрешений.

 

https://kam24.ru

[Бч-4 Волга]

видео по ссылке

https://www.rbc.ru/rbcfreenews/690d96b29a79475b2e320ef3

[Бч-4 Волга]

 

ПСКА -287 МБ (шифр «Карадаг»), проект 1496 Построено:1990г

[Сергей41]

Для флота США построят новые корабли на базе проекта "Легенда" Береговой охраны

23 декабря 2025 
Верфь Ingalls Shipbuilding в Паскагуле (Миссисипи), принадлежащая компании Huntington Ingalls Industries выбрана командованием ВМС США для проектирования и строительства малых боевых кораблей типа SSC (Small Surface Combatant). Как уточняет Marine Link, в качестве базовой конструкции планируется использовать дизайн патрульных кораблей класса "Легенда", которые Ingalls Shipbuilding строила для Береговой охраны Соединенных Штатов.

"Мы с нетерпением ждем возможности поддержать ВМС в этой важнейшей программе, – заявил глава Huntington Ingalls Industries Крис Кастнер. – Большое значение имеют темпы строительства, а конструкция на базе корабля класса "Легенда" проверена на практике и подходит для производства с соблюдениям заявленных сроков. Я полностью уверен, что команда Ingalls успешно справиться с выполнением этой программы".

 

Патрульный корабль класса "Легенда", Береговая охрана США
Википедия

В настоящее время верфь Ingalls Shipbuilding строит для ВМС США три типа кораблей: эсминцы класса "Арли Бёрк", универсальные десантные корабли класса "Америка" и десантно-вертолетные корабли-дока класса "Сан-Антонио". Кроме того, предприятие обеспечивает модернизацию эсминцев класса "Зумвальт", которые в результате должны вооружить перспективными гиперзвуковыми ракетами.

Ingalls Shipbuilding почти два десятилетия строила патрульные корабли класса "Легенда" для Береговой охраны США. За это время верфь передала заказчику десять таких кораблей. Последний из них ввели в эксплуатацию в 2023 году.

Компания Huntington Ingalls Industries инвестировала более 1 млрд долларов в модернизацию инфраструктуры и производственных мощностей верфи Ingalls Shipbuilding.

Водоизмещение патрульных кораблей класса "Легенда" достигает 4600 тонн, длина корпуса – 127 метров, ширина – 16 метров, осадка – 6,9 метра. Комбинированная дизель-газотурбинная силовая установка позволяет развивать скорость свыше 28 узлов. Дальность плавания – 12 000 морских миль, автономность – от 60 до 90 дней.

Вооружение кораблей включает 57-мм пушку Mk110 и 20-мм арткомплекс Phalanx, а также четыре 12,7-мм и два 7,62-мм пулемета.

 

https://flotprom.ru/2025/Сша181/

[Сергей41]

Китайская Береговая охрана вооружилась боевым дроном

27 января 2026 
Китайская береговая охрана начала использовать беспилотные летательные аппараты WL-2 (Wing Loong II) в рамках плановых операций по патрулированию морского пространства. Как отмечает Navy Recognition, официальное подтверждение этой информации последовало после учений Justice Mission, проведенных в декабре 2025 года в водах вокруг Тайваня с задействованием упомянутых дронов.

Разработанный Китайской корпорацией авиационной промышленности (AVIC), Wing Loong II – это беспилотный летательный аппарат средней высоты и большой продолжительности полета (MALE), предназначенный для выполнения задач разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR), а также для нанесения высокоточных ударов.

 

Беспилотник Wing Loong II, Китай
Википедия

Как уточняет Navy Recognition, WL-2 отличается увеличенной продолжительностью полета, грузоподъемностью и универсальностью. БПЛА может работать на высотах до 9000 метров, развивать максимальную скорость 370 км/ч и непрерывно находиться в воздухе более 32 часов. Платформа может нести общую полезную нагрузку в 400 кг, распределенную по шести внешним точкам подвески.

Стандартная полезная нагрузка WL-2 включает электронно-оптические и инфракрасные датчики, радар с синтезированной апертурой (SAR) и системы передачи данных в реальном времени. Эти средства позволяют беспилотнику вести наблюдение за морской поверхностью на больших расстояниях даже в неблагоприятных погодных условиях или при плохой видимости.

Пекин официально не подтверждал, оснащаются ли дроны WL-2 Береговой охраны боевыми системами, но конструкция и архитектура полностью совместимы с управляемыми ракетами AR-1, противотанковыми ракетами Blue Arrow 7 и высокоточными бомбами серии FT.

Появление беспилотника WL-2 в Тайваньском проливе под эгидой Береговой охраны КНР знаменует резкий отход от традиционной практики: ранее Береговая охрана ограничивалась патрульными судами, самолетами и небольшими БПЛА, а теперь использует высотную платформу с большой продолжительностью полета, которая конкурирует с военными дронами, такими как американский MQ-9 "Рипер". В ходе учений Justice Mission 2025 WL-2 проводил разведывательные полеты в координации с патрульными кораблями и морскими патрульными самолетами Y-8.

 

Wing Loong – линейка китайских разведывательно-ударных беспилотных летательных аппаратов, по внешнему облику напоминающих американские MQ-1 "Предатор" и MQ-9 "Рипер". По утверждению китайских конструкторов, Wing Loong – полностью самостоятельная разработка и не копирует американские аналоги.

 

https://flot.com/2026/Китай3/

[Сергей41]

Береговая охрана США наращивает вложения в модернизацию базы для будущих ледоколов

4 февраля 2026 
Береговая охрана США выделила 323 млн долларов на модернизацию своей базы в Сиэтле (штат Вашингтон), где в будущем будут дислоцированы ледоколы типа Polar Security Cutter, имеющие решающее значение для выполнения задач в отдаленных районах замерзшей Арктики и Антарктики.

Отвечая на вопрос сенатора Мари Кантвелл (демократ от штата Вашингтон) о выделении средств на целевой проект во время слушаний в подкомитете Сената, командующий Береговой охраной США адмирал Кевин Ландей подтвердил, что ведомство работает над переоснащением вашингтонской базы для поддержки новых тяжелых ледоколов, первый из которых, "Полярный страж" (Polar Sentinel), ожидается к поставке в 2030 году.

Расположенная в заливе Эллиотт, база в Сиэтле служит западным центром для ледокольных операций на Северном и Южном полюсах.

"Раньше у нас были ресурсы, выделенные в рамках ежегодных ассигнований, но в результате согласования мы смогли получить дополнительные средства для продвижения и завершения модернизации", – цитирует USNI News слова адмирала.

Выделение 323 млн долларов представляет собой увеличение по сравнению с первоначальным контрактом на 137 млн, заключенным в конце августа 2025 года с компанией Whiting-Turner Contracting в рамках первого этапа модернизации базы в Сиэтле. Контракт включает дноуглубление причала №36 и строительство двух модернизированных причалов для крупных сторожевых кораблей, включая будущие патрульные ледоколы.

Как ранее отмечало издание USNI News, Вашингтон работает над укреплением своих возможностей по проецированию силы в Арктике в условиях роста конкуренции за этот стратегически важный регион. В настоящее время Береговая охрана эксплуатирует всего три ледокола: тяжелое судно "Полярная звезда" (Polar Star), среднее судно "Хили" (Healy) и среднее судно "Сторис" (Storis). Все они базируются в Сиэтле.

В прошлом году Береговая охрана добилась выделения более 5 млрд долларов на приобретение трех патрульных ледоколов нового класса. Позднее, в октябре, президент Дональд Трамп объявил о новом соглашении, предусматривающем поставку Береговой охране шести средних ледоколов к 2028 году.

По мере наращивания ледокольного флота Береговая охрана рассматривает возможность размещения на Аляске до четырех ледоколов, предназначенных для обеспечения безопасности в полярных регионах. В 2029 году туда собираются отправить ледокол "Сторис", но до этого момента там необходимо модернизировать причал и береговую инфраструктуру.

В конце прошлого года стало известно, что два патрульных ледокола для Береговой охраны США построит финская верфь Rauma Marine Constructions, а еще четыре – Bollinger Shipyards Lockport в Луизиане.

 

https://flot.com/2026/Сша8/