Бч-4 Волга Опубликовано 21 января, 2016 Поделиться Опубликовано 21 января, 2016 Замглавкома ВМФ: идет работа над неатомной подлодкой проекта "Калина" 21 янв — РИА Новости. В России ведутся подготовительные работы по проектированию неатомной подлодки нового поколения проекта "Калина", сообщил журналистам в четверг заместитель главкома ВМФ РФ вице-адмирал Александр Федотенков. "Под контролем главного командования ВМФ РФ ведутся подготовительные работы по проектированию принципиально нового перспективного проекта дизель-электрической подводной лодки "Калина", — сказал Федотенков. Он добавил, что в "Калине" будут реализованы все лучшие качества подлодок проектов 677 "Лада" и 636 "Варшавянка". http://ria.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Якимов Андрей Опубликовано 21 января, 2016 Поделиться Опубликовано 21 января, 2016 Замглавкома ВМФ: идет работа над неатомной подлодкой проекта "Калина" А дальше "Приора", "Гранта", "Ларгус", "Веста".... 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Бч-4 Волга Опубликовано 24 января, 2016 Поделиться Опубликовано 24 января, 2016 Как создавался "подводный терминатор" Советская атомная подлодка проекта 705 "Лира" стала вершиной пищевой цепочки в подводном мире. Как акула. Благодаря революционным техническим решениям субмарина могла догнать и поразить любую цель, ее же не мог поразить никто. Создание Alfa (имя АПЛ по классификации НАТО) изменило мировую тактику подводного боя, скоростные торпеды и ракето-торпеды США появились на свет благодаря подлодке. Единственным вооружением 705-го проекта были торпеды, шесть аппаратов в носу. Подлодка создавалась для охоты за вражескими субмаринами и дуэльных ситуаций. В авиации такие аппараты называют истребителями. Перед конструкторами поставили задачу: создать субмарину, способную уходить от средств поражения. Для этого специальным постановлением ЦК и Совмина СССР СКБ-143 (сейчас СПМБМ "Малахит") разрешалось отступать от норм и правил военного судостроения, если они докажут необходимость подобных мер. Конструкторы задачу выполнили.Лодка получилась небольшая, водоизмещением чуть более 3000 тонн, с одним винтом и компактной обтекаемой рубкой. Стремительными очертаниями "Лира" напоминает крупного морского хищника - например, косатку. Титановый корпус снижал заметность и массу подлодки, резко увеличивая скорость и маневренность. В конструкции субмарины применены революционные на тот момент решения. Реактор был с металлическим теплоносителем. Это создало массу проблем с поддержанием его рабочей температуры, зато полный ход с места лодка развивала за минуту. Силовая установка получилась легкой - масса реактора на 300 тонн меньше, чем у других АПЛ, - и компактной. При этом сложность конструкции "Лиры" вошла в легенды. Виртуозные сварщики "Севмаша" гнули электроды и использовали зеркала, чтобы вести шов в мешанине кабелей и трубопроводов. Управление подлодкой максимально автоматизировали (механизировали даже камбуз), благодаря чему экипаж по сравнению с обычными АПЛ сократился втрое. Отсутствовали вахтенные в отсеках - контроль всех систем параметров осуществлялся из центрального поста. А боевая смена состояла из восьми человек. На "Лире" впервые появилась спасательная капсула -при аварии экипаж переходил во всплывающую рубку. За 20 лет эксплуатации субмарин этого типа на них не погибло ни одного человека. - У нас были высокопрофессиональные экипажи: 24 офицера, шесть мичманов и матрос-кок. А когда у пульта акустиков сидит не матрос-первогодок, а прошедший огонь, воду и медные трубы капитан третьего ранга - он обнаруживает такие цели, которые не засечет никакая электроника, - рассказал Алексей Потехин, восемь лет командовавший одной из "Лир". Хорошую рекламу подлодке сделал американский беллетрист Том Клэнси. В его романах Alfa описывалась как злой гений американских подводников, неуязвимый и смертельно опасный. Способная уйти от вражеской торпеды и догнать любой корабль "Лира" заслужила такую репутацию. Под водой "Лира" за минуту разгонялась с места до 41 узла и на полном ходу могла за 42 секунды развернуться на 180 градусов. Любимым развлечением советских летчиков Дальней авиации было пугать американские авианосцы. Выследив ордер где-нибудь в Атлантике, Ту-95 на бреющем подкрадывался и с ревом проходил над летной палубой. Авиаторы фотографировали вражью технику и показывали в иллюминаторы дружеские жесты. Подводным аналогом забавы (и боевой задачей заодно) было преследование американских субмарин. У побережья США "Лира" приклеивалась к вышедшему на боевое дежурство ракетоносцу и неделями преследовала его, не давая выйти в район назначения. Специально для "Лиры" создали пневматические торпедные аппараты, позволявшие стрелять с любой глубины, и ставшие впоследствии знаменитыми ракето-торпеды "Шквал". Рассматривался вариант оснащения АПЛ баллистическими ракетами, но он требовал серьезных изменений конструкции субмарины и от стратегической версии отказались. "Лира" осталась подводным истребителем, титановой акулой. Советская атомная подлодка проекта 705 "Лира" http://rg.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 27 января, 2016 Поделиться Опубликовано 27 января, 2016 На стапеле и на кульмане. Эстафету поколений подхватывает «Хабаровск» Атомная подводная лодка "Владимир Мономах" Минувший год показал, что у России есть достаточно современный и мощный флот, способный выполнять реальные задачи. Как учебные, когда стратегические ракетоносцы успешно поражали мишени в других частях света, в том числе залповыми пусками «Булавы», так и боевые. Большие десантные корабли, не привлекая до поры до времени внимания, обеспечили развертывание целой военной базы в Сирии. Малые ракетные корабли из Каспия поразили жизненно важные объекты террористов запрещенного в России ИГ. Столь же высокоточной стрельбой на сотни километров из подводного положения, чуть ли не мимоходом, отметилась ДЭПЛ «Ростов-на-Дону», следовавшая с Севера к месту службы на ЧФ. Данные эпизоды, получившие международный резонанс и заставившие весь мир убедиться, что перед Россией лучше не играть мускулами ни на суше, ни в воздухе, ни на море, обозначают основные тенденции пятого возрождения российского флота за его без малого 320-летнюю историю. В прошлом году флот получил почти полсотни новых кораблей и вспомогательных судов, приблизившись к задаче, которую на майском совещании в Сочи с руководством Министерства обороны и представителями ОПК поставил президент Владимир Путин: «К концу года предстоит выйти на установленные параметры по современным образцам вооружения и военной техники. В Сухопутных войсках и ВВС их доля должна составить соответственно 32 и 33 процента. В ВДВ – 40 процентов, в Военно-морском флоте и Войсках ВКО – более половины». Успешнее всего обновляется атомный подводный флот. Из восьми стратегических ракетоносцев проекта «Борей» и «Борей-А» (разработчик – ЦКБ МТ «Рубин»), которые запланировано построить, на боевую вахту уже заступили «Юрий Долгорукий», «Александр Невский» и «Владимир Мономах». В разной степени готовности на Севмаше – «Князь Олег», «Князь Владимир», «Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III». На повестке – закладка еще одного «Борея». На борту такого подводного крейсера 16–20 МБР «Булава» (каждая может нести по 6–10 ядерных боевых зарядов). 170-метровые водоизмещением 24 тысячи тонн «Бореи», способные погружаться на 450 метров и развивать скорость 29 узлов, до середины нынешнего века станут основой морских ядерных сил России. Пока эту миссию безупречно выполняют «Дельфины» проекта 667 БРДМ (по натовской классификации Delta-IV), которые проходят поэтапную модернизацию, в частности вооружаются более мощными ракетами «Синева». Стабилизировалось строительство и нового семейства универсальных ракетных подводных крейсеров «Ясень» водоизмещением свыше 13 тысяч тонн, погружающихся на 600-метровую глубину и разгоняющихся до 30 узлов. «Концептуально этот проект, головным кораблем которого стал атомный подводный крейсер «Северодвинск», оказался чуть впереди разработок многоцелевых атомоходов в США, – рассказал Владимир Дорофеев, генеральный директор проектанта – морского бюро машиностроения «Малахит». – Особенность «Ясеня» в том, что он оснащен комплексом оружия, который помимо торпедных аппаратов – они впервые в практике отечественного кораблестроения размещены под углом к диаметральной плоскости – включает еще и вертикальные пусковые установки крылатых ракет. Причем из одних и тех же установок и торпедных аппаратов без переоборудования корабля может применяться оружие разного назначения. То есть сегодня вышли с одним боекомплектом, чтобы решать задачи, допустим, по борьбе с надводными кораблями и подлодками, завтра перезагрузились и готовы залповым огнем поражать береговые цели. Механика и бортовое радиоэлектронное вооружение без проблем работают с разными типами оружия. В процессе государственных испытаний крейсера «Северодвинск» успешно осуществлены пуски крылатых ракет, предназначенных для поражения как надводных кораблей, так и береговых целей на большой дальности. С помощью этого корабля Военно-морской флот, наше государство смогут осуществлять новую функцию – нестратегического ядерного сдерживания за счет применения высокоточных крылатых ракет большой дальности». Головной универсальный подводный крейсер «Северодвинск» заступил на боевое дежурство, а Севмаш строит четыре таких атомохода: «Казань», «Новосибирск», «Красноярск» и «Архангельск» и готовится к закладке еще одного. АПЛ "Северодвинск" на переходе в район испытаний. АПЛ четвертого поколения «Ясень» поддержат атомарины прошлых лет, которые, поэтапно перевооружаясь, находятся на службе: рубиновские проекты 949 и 949А, малахитовские 671РТМК и 971, лазуритовские 945 и 945А. Одновременно на Севмаше строится самая секретная на сегодня атомная стратегическая подводная лодка «Хабаровск», разработчик – ЦКБ МТ «Рубин». Это атомарина, вероятно, уже пятого поколения, где активно используются роботизированные комплексы (подробнее – «Необходимая и достаточная»). Между тем четвертое поколение неатомных подводных кораблей еще не вышло из стадии опытной эксплуатации, хотя головная рубиновская лодка «Санкт-Петербург» заложена 26 декабря 1997 года, а спущена на воду 28 октября 2004-го. Сам по себе проект «Лада», когда его представлял, будучи генеральным директором ЦКБ МТ «Рубин», академик Игорь Спасский, выглядел очень привлекательно: «Впервые отказались от двухкорпусной конструкции лодки – уменьшилось на 700 тонн водоизмещение, а отсюда улучшились весогабаритные характеристики, снизились шумность, электромагнитные поля, лодка сможет вдвое дольше находиться под водой. Главный показатель – скрытность – увеличен вдвое по сравнению с «Кило». «Лада» будет достойно конкурировать в мире». Однако более сотни ноу-хау в условиях научно-технологической турбулентности России начала ХХI века приживается порой болезненно. В этом плане у создателей морской техники, по словам главного инженера ЦКБ МТ «Рубин» Валентина Фролова, есть своя специфика: «В отличие от танко- и самолетостроения у нас нет опытных образцов, на которых все отрабатывается и доводится, после чего запускается в серию. У нас головной корабль является реальным морским полигонным испытателем». В конце концов передовые технологии, накапливаемый опыт, мастерство ученых и производственников, взаимодействие с моряками победили. Проект «Лада» состоялся, что и подтвердил главком ВМФ России адмирал Виктор Чирков: «Подводные лодки 677-го проекта («Лада») – перспективные по своим характеристикам, значительно лучше предшественников. Чем мы сегодня занимаемся – внутренним насыщением подлодок современными механизмами, узлами. Ко всем предъявляем высокие требования по шумности, по возможностям обнаружения в подводной среде подлодок вероятного противника, а также по их поражению на более значительных дистанциях. Я сам и группы экспертов осуществляем поездки на все предприятия ОПК, которые занимаются подготовкой узлов и механизмов подводных лодок, и на месте смотрим, что нас устраивает, что – нет, и требуем от промышленности высокого качества». В ближайшее время моряки ждут воздухонезависимую энергетическую установку для этих кораблей, что обеспечит их длительное скрытное нахождение под водой, и тогда работа пойдет быстрее. Во всяком случае строительство уже серийных «Лад» – «Кронштадт» и «Великие Луки», находящихся в эллинге Адмиралтейских верфей, оживилось. Ожидается контракт на следующую подлодку. Как планировалось, «Лада» станет самым массовым семейством среди неатомных субмарин, его корабли будут проходить службу на всех флотах. При этом стоит отдать должное ответственности военных моряков, не пожелавших гнать в серию неотработанный проект, хотя горячие головы это и предлагали. Да и дизельный подводный флот России к концу 90-х скукожился. На ЧФ, к примеру, де-факто осталась боеспособной лишь одна ДЭПЛ «Алроса». Поэтому руководство страны еще задолго до присоединения Крыма приняло решение о создании на Черном море целого соединения из шести новых подлодок, нареченных в честь городов воинской славы. «Новороссийск», «Ростов-на-Дону», «Старый Оскол» и «Краснодар» уже переданы морякам. Крайние ПЛ из этой серии – «Великий Новгород» и «Колпино» строятся по графику. Все они улучшенной версии полюбившегося морякам проекта 636.3 «Варшавянка» (по классификации НАТО – Improved Kilo). ДЭПЛ водоизмещением 3950 тонн способна погружаться на 300-метровую глубину и двигаться со скоростью 20 узлов. Экипаж из 52 моряков может совершать полуторамесячные автономные походы. По словам генерального директора Адмиралтейских верфей Александра Бузакова, проект прошел глубокую модернизацию: «От предыдущих моделей отличается в первую очередь комплексом вооружений. Полностью изменена боевая информационно-управляющая система, появились непроникающие выдвижные устройства, что позволило высвободить дополнительные полезные объемы. Установлена новая аккумуляторная батарея с более длительным циклом эксплуатации. Улучшена конструкция главных электродвигателей. Но главное – лодка стала еще тише. То есть фактически ее шум ниже фона моря, в котором она находится: шум моря слышен, а ее нет. И дальность обнаружения противника увеличена. Идея простая: кто первый засек оппонента, тот выиграл дуэль. Вооружен корабль торпедами калибра 533 миллиметра (шесть аппаратов), минами и ударным ракетным комплексом «Калибр». Теперь он работает по наземным, надводным и подводным целям». Что и продемонстрировала ДЭПЛ «Ростов-на-Дону», ударившая ракетами из подводного положения по целям в окрестностях сирийского города Ракка – столицы «Исламского государства». Не исключено, что строительство «Варшавянок» будет продолжено и после «укомплектования» Черноморского флота. Аплодисменты новому российскому оружию заслужили наши МРК проекта 21631 «Буян-М», когда 7 октября минувшего года четыре корабля синхронно выполнили 26 пусков крылатых ракет «Калибр» по позициям игиловских боевиков прямо из Каспийского моря. Как сообщил заместитель главкома ВМФ вице-адмирал Виктор Бурсук, до 2019 года флот получит порядка 10 таких МРК, а продолжением проекта «Буян-М» станут корветы легкого класса, разработанные ЦМКБ «Алмаз» и вооруженные теми же «Калибрами». И пусть каждый из малых охотников несет меньше зарядов, чем бомбардировщик или крупный корабль, они в определенных условиях способны стать незаменимыми. Легендарный директор судостроительной фирмы «Алмаз» Анатолий Королев, сохранивший в разрушительные 90-е производство небольших, но юрких всепогодных боевых единиц, не без гордости говорил: «Любой крейсер или эсминец всегда на виду, под прицелом, его «ведут», а мои кораблики рассредоточатся по акватории – их не увидишь, за ними не угонишься, но каждый по команде готов выпустить боекомплект». Стремительное развитие «москитного» флота стало одной из примет современной России. Морские рубежи надо было защищать, даже когда значительную часть кораблей сгноили на пирсах или пустили «на иголки». А МРК, корветы и катера относительно дешевые, цикл их создания короче, значит, построить их можно больше, а технологии XXI века позволяют «упаковать» мощное вооружение в скромные габариты. Не случайно эти типы строят и в Петербурге, и в Зеленодольске, и в Нижнем Новгороде, и в Комсомольске-на-Амуре, и во Владивостоке... Обновление кораблей дальней морской зоны продвигается медленнее, чем хотелось. Главным образом из-за предательства нынешнего украинского руководства: наша страна, похоже, до конца верила, что соседи не станут рубить сук военно-технического сотрудничества, дающего реальные средства в их задыхающуюся экономику, – и по космической технике, и по двигателям для кораблей, самолетов и вертолетов. Но запуск производства отечественных энергетических установок, в том числе корабельных, на подходе. Под них уже готовятся корпуса в Петербурге и Калининграде. Пока же головной фрегат проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» (разработка Северного ПКБ) – первый крупный надводный боевой корабль, заложенный на верфях России после распада СССР, проходит испытания на Севере, чтобы вступить в состав флота в этом году. В разной степени готовности на Северной верфи фрегаты «Адмирал флота Касатонов», «Адмирал Головко» и «Адмирал Флота Советского Союза Исаков». На данном этапе флот планирует заказать постройку восьми таких 135-метровых кораблей водоизмещением 4500 тонн, вооруженных 130-миллиметровой артустановкой, ракетами «Оникс» или «Калибр-НКЭ» и ЗРК «Полимент-Редут». В перспективе фрегат может стать самым массовым кораблем дальней морской зоны. Одновременно на государственных испытаниях находится детище калининградского завода «Янтарь» – сторожевой корабль «Адмирал Григорович». Проект 124-метрового фрегата водоизмещением 3600 тонн с ракетным и артиллерийским вооружением, разработанный Северным ПКБ для Индии, после модернизации органично вписался в российскую программу кораблестроения под кодом 11356. Сторожевики «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров» готовятся к сдаче, строятся корабли, нареченные в честь адмиралов Г. И. Бутакова и В. И. Истомина. Начинается долгожданное обновление десантных кораблей. На прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» начались испытания головного корабля проекта 11711 «Иван Грен». Правда, не исключено, что помимо 120-метрового водоизмещением пять тысяч тонн «Грена» и его аналога БДК «Петр Моргунов» будет построена серия более крупных «морских десантников». Возрождается и специализированный высокотехнологичный флот. Под Новый год в состав ВМФ вошло спасательное судно проекта 21300 «Игорь Белоусов», созданное в содружестве ЦКМБ «Алмаз» и Адмиралтейских верфей для помощи аварийным подводным лодкам на полукилометровых глубинах. Первенец будет служить на ТОФ, но рассматриваются перспективы строительства спасателей для каждого из флотов. Северная верфь и КБ «Айсберг» порадовали новым «морским разведчиком» – судном связи «Юрий Иванов» для обеспечения связи и управления силами флота, РЭБ, радио- и радиотехнической разведки, а также слежения за компонентами американской системы ПРО. В готовности серийный корабль проекта 18280 «Иван Хурст». Средненевский судостроительный завод выполнил из немагнитных материалов головной тральщик проекта 12700 «Александр Обухов», уже построен и первый серийный корабль противоминной обороны «Георгий Курбатов». В наши дни, впервые в послевоенные годы, обратили внимание на обновление вспомогательного флота. Морской транспорт вооружения «Академик Ковалев» проекта 20180ТВ построен в центре судоремонта «Звездочка» в Северодвинске. На ТОФ подняты флаги на двух рейдовых буксирах для обслуживания «Бореев». Северная верфь испытывает головное судно тылового обеспечения проекта 23120 «Эльбрус» и готовит серийный «снабженец» «Всеволод Бобров». Дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» проекта 21180, заложенный на Адмиралтейских верфях, будет эффективно обеспечивать действия корабельных группировок в арктической зоне. Церемония закладки новейшего морского танкера проекта 03182 «Михаил Барсков», приспособленного для работы в арктических льдах, прошла на заводе «Восточная верфь» во Владивостоке. Невский судостроительно-судоремонтный завод строит универсальный танкер «Академик Пашин». Второе рождение в ближайшие годы получит дальневосточная верфь «Звезда». До 2050-го здесь предусматривается возведение модульных многоцелевых платформ для подводных лодок и надводных кораблей, а также 116 судов и другой шельфовой техники. На Северной верфи начинается сооружение нового судостроительного комплекса, которое обойдется в 31 миллиард рублей. Кроме современнейшего корпусообрабатывающего цеха, склада металла и логистического терминала здесь обоснуется крупнейший в стране сухой док длиной 400 и шириной 70 метров. Предполагается, что комплекс ежегодно сможет выпускать до восьми судов, в том числе и уникальные – 300-метровой длины. Вероятнее всего, именно на Северной верфи в ближайшие годы начнется строительство эскадренного миноносца океанского класса. Подробности проекта «Лидер» пока не разглашаются. Известно, что корабль будет оснащен атомной энергетической установкой. В Северодвинске в плановом порядке проводится модернизация крупных надводных кораблей: крейсеров 1164 «Атлант» («Москва», «Варяг» и «Маршал Устинов») – на «Звездочке» и ТАРК проекта 1144 «Орлан» («Адмирал Нахимов», «Петр Великий») – на Севмаше. Но самым долгожданным событием в пятом возрождении российского флота станет строительство нового авианесущего крейсера с атомной энергетической установкой. Его водоизмещение – порядка 80 тысяч тонн. На борту океанского флагмана смогут обслуживаться до 90 летательных аппаратов, в том числе пятого поколения. На обновление морской техники в Государственной программе вооружения до 2020 года предусмотрено пять триллионов рублей. Подобные траты понятны и объяснимы. Россия со всех сторон окружена морем. Однако в отличие от других стран нашим Вооруженным Силам приходится оборонять одновременно пять крупных морских театров (с учетом Каспия), а государству соответственно содержать пять самостоятельных флотов, консолидация сил которых одномоментно практически невозможна. Современный же флот должен и обеспечивать безопасность российской экономической зоны, и представлять интересы нашего государства, демонстрируя Андреевский флаг во всех районах Мирового океана. Говоря о развитии ВМФ, министр обороны Сергей Шойгу отметил: «В результате реализации Госпрограммы вооружения до 2020 года на флот должны поступить восемь ракетных подводных крейсеров, 16 многоцелевых подводных лодок, 54 надводных боевых корабля различного класса». Выполнить эти планы с учетом беспрецедентного давления со стороны «вероятных друзей» во главе с США чрезвычайно сложно, но и по-другому нельзя. В конце концов дело не в контрольных цифрах. Главное – российский флот уверенно смотрит в будущее. Алексей Захарцев Подводный тихоход У «Борея» может быть экономичная альтернатива Тактика подводных ракетоносцев всегда была жестко привязана к дальности действия оружия, которое они несли на борту. Немного истории. Первые дизельные ракетные лодки с комплексами Д-1 (ракета Р-11ФМ, дальность – 150 км, система надводного старта) были вынуждены подходить к противнику на «пистолетный выстрел», подвергая громадному риску не только выполнение боевого задания, но и собственное существование. По мере разработки более совершенных ракетных комплексов зоны пуска ракет удалялись от Американского континента в глубь Мирового океана, что снижало вероятность обнаружения и уничтожения их носителей. В середине 1963 года произошла революция – ракеты ушли под воду. Проект 629 с комплексом Д-4 (ракета Р-21, подводный старт, дальность – 1400 км) более 17 лет был рабочей лошадкой морской составляющей СЯС. Проект 658 с комплексом Д-9 (ракета Р-29, подводный старт, дальность – 7800 км) еще более отодвинул районы боевого патрулирования от берегов противника и уменьшил уязвимость наших ракетоносцев. Оснащение атомных субмарин последних серий («Дельфин», «Борей») ракетами межконтинентального радиуса действия 8 тысяч – 11 тысяч километров («Булава», «Синева») произвело еще одну революцию в тактике ПЛАРБ. Появилась возможность поразить цели противника «с пирса». Не надо выходить в дальние районы боевого патрулирования, прорываться через стационарные системы ПЛО НАТО и США, уклоняться от охотящихся за нашими ракетоносцами надводных, подводных и воздушных сил противника. Достаточно спокойно дойти до стартовых позиций, расположенных в наших прибрежных районах, охраняемых отечественными ВМФ и ВВС от любых посягательств. Такая тактика резко повышает неуязвимость ПЛАРБ, значительно увеличивает срок их нахождения на боевых позициях за счет сокращения времени, необходимого для выхода в районы пусков и возвращения на базы для проведения ремонтных и регламентных работ. Возникает принципиальный вопрос: зачем им ядерные реакторы, высокая подводная и надводная скорость, максимальная глубина погружения, если надо всего лишь выйти с базы, не спеша дойти до стартовых позиций и спокойно обосноваться на них в ожидании команды «Пуск». Использовать для этой цели лодки проекта «Борей», мягко говоря, расточительно, но альтернативы пока нет. Требуется принципиально отличная от существующих конструкция, которую и лодкой трудно назвать. Это скорее ракетный подводный комплекс стратегического назначения (РПКСН), отличающийся от сухопутных аналогов способностью менять позиции под покровом моря. Ему не нужны большая скорость, высокопрочный корпус (достаточно глубин, с которых осуществляется подводный старт), мощная энергетическая установка. Ее возможностей должно быть достаточно для обеспечения функционирования комплекса и экипажа, передвижения на боевых позициях, которых определено несколько, чтобы менять их в течение дежурства, повышая скрытность. Необходимо уже сегодня профинансировать проектирование такой платформы с целью определения ее тактико-технических характеристик, сроков и стоимости строительства. С учетом ее оснащения (воздухонезависимая энергетическая установка, отсутствие систем дальней гидролокации и многого еще, что необходимо для прорыва вражеских систем ПЛО и выполнения боевых задач в Мировом океане и совершенно излишне для РПКСН, находящихся на охраняемых позициях у родных берегов) стоимость и скорость проектирования и постройки таких платформ будет в разы, если не на порядок меньше существующих и заложенных ПЛАБР. Переход на новую концепцию позволит резко увеличить неуязвимость нашей морской компоненты СЯС от быстрого глобального удара. По мере поступления на вооружение РПКСН высвободившиеся средства можно пустить на переоборудование находящихся в настоящее время на вооружении ПЛАРБ под другие задачи, более соответствующие их высоким тактико-техническим характеристикам, например оснащение их противокорабельными баллистическими ракетами типа китайских «Дунфэн-21Д». Потребуется пересмотреть состав сил, необходимых для надежной защиты районов дежурства РПКСН. В паре со «Статусом-6» новая конфигурация морской составляющей СЯС навсегда похоронит идею мгновенного глобального удара. Борис Лозневой, инженер http://vpk-news.ru/articles/28918 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Штефанов Д.Б. Опубликовано 27 января, 2016 Поделиться Опубликовано 27 января, 2016 Подводный тихоходУ «Борея» может быть экономичная альтернатива......Возникает принципиальный вопрос: зачем им ядерные реакторы, высокая подводная и надводная скорость, максимальная глубина погружения, если надо всего лишь выйти с базы, не спеша дойти до стартовых позиций и спокойно обосноваться на них в ожидании команды «Пуск». Использовать для этой цели лодки проекта «Борей», мягко говоря, расточительно, но альтернативы пока нет.Требуется принципиально отличная от существующих конструкция, которую и лодкой трудно назвать. Это скорее ракетный подводный комплекс стратегического назначения (РПКСН), отличающийся от сухопутных аналогов способностью менять позиции под покровом моря. Ему не нужны большая скорость, высокопрочный корпус (достаточно глубин, с которых осуществляется подводный старт), мощная энергетическая установка. Ее возможностей должно быть достаточно для обеспечения функционирования комплекса и экипажа, передвижения на боевых позициях, которых определено несколько, чтобы менять их в течение дежурства, повышая скрытность......Потребуется пересмотреть состав сил, необходимых для надежной защиты районов дежурства РПКСН. В паре со «Статусом-6» новая конфигурация морской составляющей СЯС навсегда похоронит идею мгновенного глобального удара.Борис Лозневой, инженерhttp://vpk-news.ru/articles/28918Идея старая и несостоятельная. Интересно, кто этот Б.Лозневой? И зачем ВПК разместил эту статью? 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Бч-4 Волга Опубликовано 27 января, 2016 Поделиться Опубликовано 27 января, 2016 АПЛ «Орел» до конца года будет передана ВМФ РФ 27.01.2016 г Атомная подводная лодка (АПЛ) Северного флота «Орел», пострадавшая от пожара в доке Центра судоремонта «Звездочка» в Северодвинске в апреле 2015 года, будет передана в состав ВМФ России до конца этого года, сообщает ТАСС со ссылкой на официального представителя завода Евгения Гладышева. «Орел» будет сдан ВМФ без каких-либо задержек, в плановые сроки, предусмотренные контрактом, - в конце 2016 года, - сказал Гладышев. - В апреле корабль будет спущен на воду». Возгорание на АПЛ «Орел» произошло в апреле прошлого года при проведении огневых работ. В межбортовом пространстве в кормовой части лодки загорелись изоляционные резиновые покрытия. Все находившиеся на борту люди - работники предприятия и личный состав атомохода - оперативно и организовано покинули подлодку, никто не пострадал. Для тушения пожара потребовалось частично затопить док-камеру - до уровня ватерлинии субмарины. Ядерное топливо из реакторов АПЛ было выгружено, боезапаса и горюче-смазочных материалов на борту не было. В результате происшествия угрозы экологического и радиационного заражения не возникло. «Орел» был построен на северодвинской судоверфи «Севмаш» и вошел в состав флота 5 февраля 1993 года. АПЛ Северного флота К-266 «Орел» проекта 949А «Антей» была поставлена в док «Звездочки» для работ по восстановлению технической готовности в апреле 2014 года. После заводского ремонта срок службы атомохода будет продлен на 3,5 года. Атомный подводный ракетный крейсер «Орел» станет для предприятия третьим атомоходом проекта 949А, на котором выполнят процедуры по восстановлению технической готовности. В ноябре 2011 завод завершил аварийный ремонт и продлил срок службы на 3,5 года аналогичного «Воронежа», затем – «Смоленска» http://vpk-news.ru 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 2 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 2 февраля, 2016 02.02.2016 г ДЭПЛ «Владикавказ» Северного флота прибыла в базу после успешного выполнения задач дальнего похода Дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) «Владикавказ» прибыла в историческую базу Северного флота (СФ) – город Полярный – после успешного выполнения задач дальнего похода. По докладу командира субмарины капитана 2 ранга Александра Гуляева, поставленные задачи выполнены в полном объеме, материальная часть исправна, личный состав здоров, после пополнения запасов и кратковременного отдыха готов к выполнению новых задач в море. В гарнизоне Полярный на пирсе подводников встречали представители командования СФ, Кольской флотилии разнородных сил и родственники членов экипажа. Поздравляя экипаж корабля с возвращением в базу, начальник штаба Кольской флотилии разнородных сил капитан 1 ранга Ильдар Ахмеров отметил важность мероприятий, выполненных подводниками, и пожелал им дальнейших успехов в службе. ДЭПЛ «Владикавказ» проекта 877 была построена на верфи «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде по проекту Центрального конструкторского бюро морской техники «Рубин». Поступила на СФ в 1991 г. Наименование «Владикавказ» было присвоено кораблю после подписания договора о шефском взаимодействии с администрацией Северной Осетии в 1997 г. Подводная лодка прошла средний ремонт и модернизацию на заводе в Северодвинске и в конце сентября 2015 г. прибыла на СФ для выполнения задач по предназначению в составе соединения подводных лодок Кольской флотилии разнородных сил. В ходе ремонта и модернизации корабля были существенно улучшены характеристики бортового радиоэлектронного оборудования, систем управления движением, энергетической установкой, а также жизнеобеспечения. ДЭПЛ проекта 877 являются одними из наименее шумных подводных кораблей. Они предназначены для борьбы с надводными кораблями и подводными лодками, постановки минных заграждений и ведения разведки. Модернизированные подводные лодки имеют на вооружении современные ракетные и торпедные комплексы. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 4 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2016 ВМФ: новые подлодки воплотят в себе лучшие качества предшественников. 4 фев — РИА Новости. Новые подводные лодки, которые будут строиться в РФ в ближайшие 20-30 лет, воплотят в себе лучшие характеристики своих предшественников, заявил журналистам в рамках ежегодного сбора руководящего состава ВМФ РФ заместитель главнокомандующего по вооружению вице-адмирал Виктор Бурсук. В рамках сбора проходит конференция "Перспективный облик корабельного состава ВМФ для решения задач в океанской и морской зонах". "Одним из вопросов, которые обсуждаются на конференции в Петербурге, станет вопрос определения перспектив в подводном атомном и неатомном кораблестроении", — сказал Бурсук. "Совместно с представителями промышленности мы обсудим ряд приоритетных задач по перспективному строительству подводных лодок в рамках государственной кораблестроительной программы. Основные ориентиры в этой области известны – это уменьшение многообразия проектов атомных подводных, как стратегических, так и многоцелевых. Каждый из перспективных проектов подводных лодок, которые будут строиться, воплотит в себе все лучшие характеристики своих предшественников. Естественно, мы увеличим коэффициент применяемых на перспективных подводных лодках роботизированных средств. Существенно будут улучшены условия комфортности, а также будут внедряться более современные средства обеспечения живучести подводных лодок. Мы будем идти по снижению шумности, обеспечению высокого уровня скрытности атомных стратегических и многоцелевых подводных лодок", — сказал замглавкома. Он также отметил, что в неатомном подводном кораблестроении в ближайшие 20-30 лет ВМФ РФ будет "идти по пути увеличения длительности пребывания под водой с использованием воздухонезависимых энергетических установок, дальнейшего развития высокоточных систем вооружения, повышения скоростных и маневренных характеристик и еще большего уменьшения факторов заметности". http://ria.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Сергей41 Опубликовано 4 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 4 февраля, 2016 Российские подлодки в Атлантике.Командующий Военно-морскими силами НАТО вице-адмирал Клайв Джонстон заявил, что активность российских подводных лодок в Северной Атлантике достигла и даже превосходит уровень времен "Холодной войны". Об этом сообщает военный еженедельник Jane's Defence Weekly.По словам высшего военно-морского офицера Североатлантического альянса, командиры его подводных соединений рапортуют о "наибольшей активности со стороны русских подводных лодок, которую мы только видели со дней "холодной войны"."Россия, - сказал он, - совершила впечатляющий технологический прыжок. Русские подводные лодки в настоящее время имеют большую дальность, у них лучшие системы, они обладают оперативной свободой. Британский вице-адмирал также отметил повышение профессионализма российских подводников и добавил, что его это беспокоит и заставляет нервничать".Кроме того, Клайв Джонстон посетовал, что не понимает причин активизации российского подводного флота. Например, он сказал: "Трудно понять, почему русские сидят на своих подводных лодках вблизи наших портов. Трудно понять, почему они исследуют водное пространство вблизи стран НАТО, и трудно не сделать из этого определенный набор выводов".В частности, как заявил вице-адмирал, военно-морским силам НАТО придется пересмотреть приоритеты и произвести перегруппировку. Корабли и подводные лодки из Персидского залива и восточной части Средиземного моря, возможно, вернутся в Атлантику.Необходимо отметить, что командование ВМФ России не скрывало планов по усилению позиций Военно-морского флота в Мировом океане. К примеру, в канун Нового года командующий Северным флотом адмирал Владимир Королев отметил, что уходящий год стал проверкой объединенного стратегического командования и ознаменовался укреплением позиций флота в Арктике и Мировом океане. Пять кораблей СФ встретили 2016 год в дальних походах.На страже берегов Российской Федерации находятся три атомных подводных крейсера стратегического назначения 955 "Борей": головной корабль "Юрий Долгорукий", "Александр Невский" и "Владимир Мономах". А до конца 2020 года должны быть переданы ВМФ России еще пять подобных подводных лодок. Лодка примечательна своим прочным стальным корпусом толщиной до 48 миллиметров, который имеет противогидроакустическое покрытие. Этот слой вкупе с малошумными двигателями сделает "Борей" практически невидимым для вражеских систем слежения и обнаружения.Кроме того, моряков НАТО сильно беспокоят российские дизель-электрическая подлодка проекта 636.3. В декабре прошлого года подлодка "Ростов-на-Дону" впервые была использована для уничтожения с помощью крылатых ракет важных объектов террористов на территории Сирии.МОСКВА, Специальный проект "РГ" "Руское оружие", Николай Грищенко Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 5 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2016 Подводные лодки В состав ВМФ РФ входят 13 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, 27 атомных подводных лодок с ракетно-торпедным вооружением, 19 дизельных подводных лодок, 8 атомных подводных лодок специального назначения и 1 дизельная подводная лодка специального назначения. АТОМНЫЕ ПЛ С баллистическими ракетами Проект 667БДР Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-44 "Рязань" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-211 "Петропавловск-Камчатский" (выведена из состава флота в 2010 году) Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-223 "Подольск" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-433 "Святой Георгий Победоносец" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-506 "Зеленоград" (выведена из состава флота в 2010 году) Проект 667БДРМ Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-51 "Верхотурье" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-84 "Екатеринбург" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-18 "Карелия" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-117 "Брянск" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-407 "Новомосковск" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения К-114 "Тула" Проект 09787 Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения БС-64 "Подмосковье" Проект 941 Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Дмитрий Донской" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения ТК-17 "Архангельск" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения ТК-20 "Северсталь" Проект 955 Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Юрий Долгорукий" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Александр Невский" Атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Владимир Мономах" С крылатыми ракетами Проект 855 Атомная подводная лодка "Северодвинск" Проект 949А Атомная подводная лодка К-119 "Воронеж" Атомная подводная лодка К-266 "Орел" Атомная подводная лодка К-410 "Смоленск" Атомная подводная лодка К-456 "Тверь" Атомная подводная лодка К-132 "Иркутск" Атомная подводная лодка К-186 "Омск" Атомная подводная лодка К-150 "Томск" Атомная подводная лодка К-442 "Челябинск" С ракетно-торпедным вооружением Проект 671РТМК Атомная подводная лодка "Даниил Московский" Атомная подводная лодка "Тамбов" Атомная подводная лодка Б-138 "Обнинск" Атомная подводная лодка Б-388 "Петрозаводск" Проект 945 Атомная подводная лодка Б-276 "Кострома" Атомная подводная лодка Б-239 "Карп" Проект 945А Атомная подводная лодка Б-336 "Псков" Атомная подводная лодка Б-534 "Нижний Новгород" Проект 971 Атомная подводная лодка К-157 "Вепрь" Атомная подводная лодка К-295 "Самара" Атомная подводная лодка К-317 "Пантера" Атомная подводная лодка К-461 "Волк" Атомная подводная лодка К-331 "Магадан" Атомная подводная лодка К-328 "Леопард" Атомная подводная лодка К-154 "Тигр" Атомная подводная лодка К-419 "Кузбасс" Атомная подводная лодка К-263 "Барнаул" Атомная подводная лодка К-391 "Братск" Атомная подводная лодка К-322 "Кашалот" Проект 971И Атомная подводная лодка К-152 "Нерпа" (в настоящее время в составе ВМС Индии) Проект 971М Атомная подводная лодка К-335 "Гепард" Атомные глубоководные станции Проект 1910 АС-13 АС-15 АС-33 Проект 10831 АС-31 Атомные подводные лодки специального назначения Проект 1851 АС-21 АС-23 АС-35 Проект 09786 КС-129 "Оренбург" ДИЗЕЛЬНЫЕ ПЛ Проект 641Б Дизельная подводная лодка Б-380 "Святой князь Георгий" Проект 877 Дизельная подводная лодка Б-187 "Комсомольск-на-Амуре" Дизельная подводная лодка Б-394 "Нурлат" Дизельная подводная лодка Б-445 "Святой Николай Чудотворец" Дизельная подводная лодка Б-459 "Владикавказ" Дизельная подводная лодка Б-402 "Вологда" Дизельная подводная лодка Б-190 "Краснокаменск" Дизельная подводная лодка Б-177 "Липецк" Дизельная подводная лодка Б-471 "Магнитогорск" Дизельная подводная лодка Б-345 "Могоча" Дизельная подводная лодка Б-401 "Новосибирск" (выведена или планируется к выводу из состава флота) Дизельная подводная лодка Б-260 "Чита" Дизельная подводная лодка Б-808 "Ярославль" Дизельная подводная лодка Б-806 "Дмитров" Дизельная подводная лодка Б-227 "Выборг" Дизельная подводная лодка Б-494 "Усть-Большерецк" Дизельная подводная лодка Б-464 "Усть-Камчатск" Проект 877В Дизельная подводная лодка Б-871 "Алроса" Проект 877ЛПМБ Дизельная подводная лодка Б-800 "Калуга" Проект 677 "Лада" Дизель-электрическая подводная лодка Б-585 "Санкт-Петербург" Проект 20120 Опытовая дизель-электрическая подводная лодка Б-90 "Саров" Проект 636.3 Дизель-электрическая подводная лодка "Новороссийск" Дизель-электрическая подводная лодка "Ростов-на-Дону" Дизель-электрическая подводная лодка "Старый Оскол" Дизель-электрическая подводная лодка "Краснодар" Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Якимов Андрей Опубликовано 5 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2016 Проект 641БДизельная подводная лодка Б-380 "Святой князь Георгий" Это конечно мощная единица. Считай с 1992-го года в ремонте. В доке тоже уже сколько лет. Исправно "поедает" народные денюжки Вспомнился известный фильм: "Она не разваливается только потому , что ее птицы засрали ..."))))) https://www.youtube.com/watch?v=QGbUxfpYKlI А по 941-м гигантам там уточнять надо: "Архангельск" и "Северсталь" уже списаны вроде как. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Бч-4 Волга Опубликовано 7 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2016 (изменено) 05.02.2016 г Что приумножит морскую мощь. Минувший 2015-й стал для Адмиралтейских верфей, входящих в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), одним из самых насыщенных периодов в строительстве серии подводных лодок проекта 636 для Черноморского флота России. В день 311-летия предприятия состоялась торжественная церемония подъема Военно-морского флага на четвертом корабле серии – большой дизель-электрической подводной лодке «Краснодар». ПЛ «КРАСНОДАР» – В СТРОЮ ДОСРОЧНО! «Становись! Равняйсь! Смирно!» – эти команды к построению экипажа стали началом торжественной церемонии поднятия Андреевского флага на подводной лодке «Краснодар». Атмосферу праздника, царившую на заводе в этот яркий солнечный день, подчеркивали звуки военно-морского оркестра и почетный караул, замерший в торжественном строю на достроечной набережной. Здесь собрались почетные гости, десятки адмиралтейцев и многочисленные представители средств массовой информации. – Символично, что церемония подъема флага происходит 5 ноября – в день рождения Адмиралтейских верфей, и завершение строительства четвертой подводной лодки для Черноморского флота России стало достойным трудовым подарком коллектива, – приветствовал участников церемонии генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков. – Недавние ходовые и государственные испытания заказа убедительно подтвердили высокое мореходное и боевое качество нового корабля. А темпы строительства ПЛ «Краснодар», которая сдается практически на месяц раньше запланированного срока, наглядно подтверждают: серия состоялась! Особую значимость этого события подчеркнул начальник Управления боевой подготовки Главного командования Военно-морского флота контр-адмирал Виктор Кочемазов: – Сегодня знаменательный день в жизни Военно-морского флота. Во время государственных испытаний корабль полностью оправдал все возлагаемые на него надежды, и нет сомнений, что эти высокие технические показатели подводная лодка сохранит в ходе несения боевой службы. «СТАРЫЙ ОСКОЛ» ПОД АНДРЕЕВСКИМ ФЛАГОМ Подводная лодка «Краснодар» стала вторым кораблем «черноморской» серии, который АО «Адмиралтейские верфи» передали Военно-морскому флоту в ушедшем году. Четырьмя месяцами раньше, 3 июля, состоялся подъем Андреевского флага на третьей лодке серии «Старый Оскол». Торжественная церемония проходила в выставочном комплексе «Ленэкспо» в рамках 7-го Международного военно-морского салона (МВМС-2015) и стала одним из центральных событий форума. …Еще до официального начала мероприятия на палубе кораблей, пришвартованных у пассажирского причала комплекса «Морской вокзал», в парадном строю построились экипажи базового тральщика «Александр Обухов», десантного корабля на воздушной подушке «Евгений Кочешков» и корвета «Стойкий». Украшенные флагами расцвечивания военные корабли приветствовали не только представителей Министерства обороны и командования ВМФ, но и своего нового «сослуживца» – подводную лодку «Старый Оскол», готовящуюся к подъему Андреевского флага. В торжественной церемонии принимали участие министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов, главнокомандующий Военно-морским флотом России Виктор Чирков, президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов, генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков, представители иностранных делегаций. «Этот корабль построен по модернизированному 636 проекту, аналогов которому нет в мире, – сказал адмирал Чирков. – Он оснащен самым современным вооружением, военной техникой и радиоэлектронными средствами. Уже в ближайшее время подводная лодка «Старый Оскол» поможет флоту обеспечить национальные интересы России в Черном, Средиземном и других морях». Благодарность в адрес проектировщиков и строителей нового корабля выразил в своем приветствии Денис Мантуров, пожелав экипажу, чтобы новейшее вооружение, установленное на подводной лодке, применялось только на учениях. «Подводная лодка «Старый Оскол» очень нужна Черноморскому флоту России, – сказал заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов. – Корабль успешно прошел все виды испытаний и подтвердил свое качество и надежность. Удачи и семь футов под килем экипажу!» «АДМИРАЛТЕЙСКАЯ» БРИГАДА В НОВОРОССИЙСКЕ Строительство серии кораблей, названных в честь городов воинской славы России, положило начало формированию 4-й бригады подводных лодок Черноморского флота. 21 сентября в военной гавани города Новороссийска пришвартовалась подводная лодка с одноименным названием, построенная на АО «Адмиралтейские верфи». Прибытие новой субмарины стало поистине историческим событием для военно-морских сил страны: «Новороссийск» – первая ПЛ, вошедшая в состав Черноморского флота России со времен распада Советского Союза. В ходе испытаний и перехода с Северного на Черноморский флот моряки выполнили торпедные и ракетные стрельбы, прошли более 6500 морских миль и участвовали в маневрах Черноморского флота, проведя в море в общей сложности 40 суток. Подводные лодки проекта 636.3 считаются лучшими среди субмарин своего класса в мире. Фотографии предоставлены пресс-службой ОСК Как прозвучало в докладе командира корабля, технические средства, системы жизнеобеспечения дизель-электрической подводной лодки «Новороссийск» за время перехода показали себя с самой лучшей стороны. – Уверен, что «Новороссийск» станет отличной боевой единицей Черноморского флота, – сказал на торжественной церемонии встречи корабля командующий Черноморским флотом адмирал Александр Витко. – Ее появление приведет к некоторому смещению акцентов в Черном и Средиземном морях и внесет огромный вклад в поддержание мира». В декабре прошлого года к месту базирования пришел второй корабль серии «Ростов-на-Дону». При совершении перехода с Северного на Черноморский флот эта лодка нанесла удар крылатыми ракетами «Калибр-ПЛ» по целям «Исламского государства» в Сирии. Это высокоточное оружие морского базирования впервые использовалось из подводного положения. В результате удара все намеченные цели были поражены. В текущем году подводные силы Черноморского флота пополнит ДЭПЛ «Старый Оскол», которая в настоящее время проходит программу испытания на Северном флоте». До конца 2017 года все шесть лодок серии займут свои места в военной гавани Новороссийска. На всех шести лодках черноморской серии установлены новейшие гидроакустические системы и ракетно-торпедные комплексы. 636-Й: ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ Высокая оценка кораблей 636-го проекта со стороны Главного командования ВМФ уже неоднократно звучала на торжественных мероприятиях, посвященных спуску и передаче подводных лодок. – В этих кораблях, построенных по модернизированному проекту, заложены и реализованы все самые современные разработки, они обладают повышенной скрытностью и высокой боевой эффективностью, – сказал контр-адмирал Виктор Кочемазов во время пресс-конференции для журналистов на церемонии подъема флага на подводной лодке «Краснодар». – Уникальность данной серии в том, что все лодки построены для эксплуатации на Черном море, проходят испытания на Балтийском, а завершают их в акватории Баренцева моря! И во всех климатических зонах они демонстрируют свою надежность и подтверждают все заложенные в проекте технические характеристики. И сегодня главным командованием Военно-морского флота прорабатывается вопрос строительства лодок этой серии не только для Черноморского флота, но и для других флотов. В настоящее время в стапельно-сдаточном цехе АО «Адмиралтейские верфи» полным ходом идет строительство двух завершающих серию подводных лодок «Великий Новгород» и «Колпино». Их строительство идет строго в рамках контрактных сроков. В сентябре и ноябре были состыкованы корпуса кораблей, в марте и мае запланирован их спуск на воду. Передача кораблей заказчику произойдет в соответствии со сроками контракта 2016 года. – Год 2015-й стал хорошей проверкой на профессионализм для нашего коллектива, – подчеркнул генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков на торжественном вечере, посвященном 311-летию предприятия. – Мы успешно справились с пиковой загрузкой по сдаточной программе, на которую теперь можем ориентироваться и с уверенностью утверждать: Адмиралтейские верфи могут сдавать по три подводные лодки ежегодно. Как заявил недавно начальник Управления кораблестроения Военно-морского флота РФ, капитан 1-го ранга Владимир Тряпичников, в ближайшее время может начаться строительство серии из шести подводных лодок проекта 636.3 для Тихоокеанского флота. «В перспективе ВМФ предпринимаются попытки и, в общем-то, они должны найти свое продолжение в закладке и строительстве еще шести подводных лодок 636-го проекта, которые пойдут для Тихоокеанского флота», – сказал Владимир Тряпичников. По информации Объединенной судостроительной корпорации, на текущий момент она не получала официального уведомления от Минобороны о потребности в продолжении серии проекта 636.3 «Варшавянка» для Тихоокеанского флота. Не значатся пока такие планы и в государственном оборонном заказе на 2016 год. Тем не менее крупнейший судостроительный холдинг страны готов к строительству новых кораблей и способен успешно реализовать подобный заказ. http://nvo.ng.ru Изменено 7 февраля, 2016 пользователем Передирий Евгений Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 12 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 12 февраля, 2016 Подлодки ТОФ выполнят торпедные стрельбы в рамках учений. 12 фев — РИА Новости. Экипажи дизель-электрических подводных лодок "Варшавянка" Тихоокеанского флота (ТОФ) в рамках противолодочных учений выполнят торпедные стрельбы, постановку минных заграждений, а также отработают уклонение от поисковых групп условного противника, сообщил в пятницу пресс-секретарь ТОФ капитан 1 ранга Роман Мартов. В рамках учений командирам и экипажам отработать навыки по самостоятельному выполнению кораблем боевых задач на различных глубинах. "После завершения подготовительных упражнений курсовой задачи Л-2 экипажи "Варшавянок" проведут торпедные стрельбы и постановку минных заграждений, противолодочные учения и уклонение от поисковых групп условного противника", — сказал Мартов. Он уточнил, что задачи Л-2 являются составной частью программы подготовки каждого корабля к выполнению задач по предназначению с выполнением подготовительных боевых упражнений в различной оперативно-тактической обстановке. http://ria.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 13 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2016 Экипажи атомных подлодок ТОФ завершили плановую подготовку 12 фев — РИА Новости. Экипажи атомных подводных лодок Тихоокеанского флота (ТОФ) завершили плановую подготовку к выходу в море на Камчатке, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО капитан первого ранга Роман Мартов. "На Камчатке личный состав соединений подводных сил ТОФ успешно сдал курсовую задачу по подготовке подводных лодок к плаванию. Экипажи подводных атомоходов отработали элементы борьбы за живучесть оружия, технических средств и подводной лодки в целом. Качество подготовки экипажей проверены командованием и штабами соединений", — сказал Мартов. По его словам, следующим этапом боевой учебы для экипажей подводных крейсеров станет отработка элементов курсовой задачи в море. http://ria.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 15 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 15 февраля, 2016 15.02.2016г Школьники из Гаджиево посетили РПКСН «Брянск» Северного флота Старшеклассники школ города Гаджиево в рамках Всероссийской акции «Есть такая профессия – Родину защищать!» посетили ракетный подводный крейсер стратегического назначения (РПКСН) «Брянск» Северного флота (СФ). Командир подводной лодки капитан 1 ранга Дмитрий Зеликов встретил школьников на пирсе и рассказал им об истории стратегического ракетоносца, его боевых возможностях, особенностях службы на атомных подводных лодках. На борту корабля командиры боевых частей РПКСН, разделив школьников на небольшие группы, провели подробную экскурсию по отсекам подводной лодки. Гости ознакомились не только с устройством субмарины, но также с условиями службы и быта моряков-подводников, тонкостями их профессии. Молодые офицеры рассказали о том, как пришли в профессию и какие перспективы им открывает служба в подводных силах. Для более тесного знакомства с особенностями профессии моряка-подводника для школьников также было организовано посещение учебно-тренировочного комплекса подводных сил. Старшеклассники стали свидетелями реальных тренировок экипажей атомных подводных лодок по спасению на воде, борьбе за живучесть в условно аварийном отсеке, а также по одному из самых сложных занятий – тренировке по покиданию подводной лодки через торпедный аппарат. В заключение экскурсионной программы уже в штабе объединения командующий подводными силами СФ Герой России вице-адмирал Александр Моисеев рассказал школьникам о своем личном опыте службы в Военно-Морском Флоте России, тенденциях его развития и о высших военных учебных заведениях, которые позволяют освоить профессию военного моряка. В ходе общения с командующим подводными силами выяснилось, что многие юноши, посетившие подводников, всерьез задумались о том, чтобы связать свою судьбу с офицерской службой. На память о пребывании в гостях у подводников каждому старшекласснику подарили фотографию РПКСН «Брянск» Пресс-служба Северного флота (г. Североморск Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 17 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 17.02.2016г Подводники Кольской флотилии Северного флота прошли легководолазную подготовку Экипажи кораблей и офицеры штаба бригады подводных лодок Кольской флотилии разнородных сил Северного флота прошли курс спасательной подготовки подводников на базе учебно-тренировочного комплекса объединения. В ходе плановых занятий военнослужащие изучили теорию и практику легководолазной подготовки и курс борьбы за живучесть. В качестве одного из основных обязательных элементов спасательной подготовки каждого подводника отрабатывался выход через торпедный аппарат, диаметр которого составляет 533 миллиметра, и свободное всплытие с глубины 10 метров. Это один из наиболее сложных элементов подготовки, который требует от каждого подводника не только хорошей физической подготовки, но и психологической выдержки. В рамках курса по борьбе за живучесть также отрабатывались такие элементы, как посадка в спасательный плотик и действия аварийно-спасательных групп на полигонах по борьбе с водой и огнем. Экипажи подводных лодок допускаются к отработке задач в море лишь после того, как каждый подводник сдаст обязательные элементы спасательной подготовки. Пресс-служба Северного флота (г. Североморск) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 17 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Моряки подлодок Севфлота отработали эвакуацию через торпедный аппарат 17 фев — РИА Новости. Экипажи подводных лодок Кольской флотилии Северного флота (СФ) в рамках курса спасательной подготовки отработали покидание подводной лодки через торпедный аппарат и всплытие с глубины 10 метров, сообщил в среду журналистам начальник пресс-службы СФ капитан 1 ранга Вадим Серга. Экипажи подводных лодок допускаются к отработке задач в море лишь после того, как каждый подводник сдаст обязательные элементы спасательной подготовки. "В качестве одного из основных обязательных элементов спасательной подготовки каждого подводника отрабатывался выход через торпедный аппарат, диаметр которого составляет 533 миллиметра, и свободное всплытие с глубины 10 метров", — сказал Серга. Покидание подлодки через торпедный аппарат является одним из наиболее сложных элементов подготовки, который требует от каждого подводника не только хорошей физической подготовки, но и психологической выдержки. По словам официального представителя СФ, в рамках курса по борьбе за живучесть также отрабатывались такие элементы, как посадка в спасательный плотик и действия аварийно-спасательных групп на полигонах по борьбе с водой и огнем. http://ria.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 17 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 17.02.2016г Экипаж АПРК «Александр Невский» принял участие в акции «Есть такая профессия – Родину защищать!» На Камчатке в рамках первой Всероссийской акции «Есть такая профессия – Родину защищать!» в одной из школ города Вилючинска прошли информационно-агитационные мероприятия, в которых приняли участие члены экипажа ракетного подводного крейсера стратегического назначения (РПКСН) «Александр Невский». Заместитель командира РПКСН по работе с личным составом капитан 2 ранга Александр Лакиза рассказал старшеклассникам об истории стратегического ракетоносца, его уникальных боевых возможностях и особенностях службы на атомных подводных лодках. На этом мероприятии перед школьниками выступили все категории военнослужащих экипажа РПКСН «Александр Невский». Но особенно школьников заинтересовало выступление лейтенанта Алексея Синёва –выпускника Тихоокеанского высшего военно-морского училища им. С.О. Макарова 2014 года, которого учащиеся восприняли как своего ровесника. Молодой лейтенант поделился своими впечатлениями об учёбе в училище, морской практике на кораблях Тихоокеанского флота и о том, как ему посчастливилось попасть в экипаж нового подводного крейсера «Александр Невский» и принять участие в межфлотском переходе с Северного на Тихоокеанский флот подо льдами Арктики. В ходе общения школьников с моряками-подводниками выяснилось, что многие выпускники в настоящее время задумываются о том, чтобы связать свою судьбу с офицерской службой. Пресс-служба Восточного военного округа 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 18 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 18 февраля, 2016 Средиземноморская эскадра пополнится подлодками "Варшавянка" 18 фев — РИА Новости. Новейшие подлодки проекта 636 "Варшавянка", вооруженные ракетным комплексом "Калибр", будут действовать в составе Средиземноморской группировки ВМФ РФ, участвующей в операции в Сирии, сообщил РИА Новости в четверг командующий Черноморским флотом адмирал Александр Витко. В декабре подлодка Черноморского флота "Ростов-на-Дону" выполнила пуск крылатых ракет "Калибр" из подводного положения в Средиземном море, поразив два крупных пункта террористов "Исламского государства" (ДАИШ) в Сирии."Ростов-на-Дону" уже выполнил задачи в Средиземном море, но задач еще много. Я не буду раскрывать, где находятся подводные лодки и что они делают — это государственная тайна, но, в целом, они будут использоваться везде", — сказал Витко, отвечая на вопрос, будут ли подлодки ЧФ задействованы в ротации Средиземноморской эскадры. Успешное поражение объектов террористов в Сирии ракетами "Калибр", по выражению Витко, заставили "наши партнеров проснуться". Новости об этом "облетели весь мир" и прославили российский ракетный комплекс, отметил адмирал. Подлодки проекта 636 "Варшавянка" относятся к третьему поколению, имеют водоизмещение 3,95 тысячи тонн, скорость 20 узлов, глубину погружения 300 метров, экипаж 52 человека. Они могут обнаружить цель на дистанции, в три-четыре раза превышающей ту, на которой их может обнаружить противник. За свою скрытность лодки этого проекта получили в НАТО название "Черная дыра". http://ria.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 24 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 24 февраля, 2016 В России задумались о создании атомной подлодки-робота 24 фев — РИА Новости. Военно-морской флот Российской Федерации рассмотрит возможность создания роботизированных атомных подлодок, сообщает "Лента.ру" со ссылкой на собственный источник в оборонной промышленности. "У нас есть двадцатилетний опыт эксплуатации лодок проекта 705 (705К) "Лира" в 1970-90-х годах. Это был очень многообещающий проект, однако его недостатком стала концентрация слишком большого числа новых технических решений одновременно", — приводит портал слова источника. Специалист отметил, что советские субмарины проекта 705 оказались не слишком удачными из-за сложного технического обслуживания. Несмотря на сокращение экипажа подлодок до 32 человек (70 у лодок аналогичного класса) и отсутствие аварий с жертвами, надежность оборудования этих АПЛ была недостаточной. 705-й проект, по словам эксперта, был полностью революционной лодкой — там одновременно использовался и новаторский реактор с жидкометаллическим теплоносителем, и высокоавтоматизированное оборудование, корпус был из титановых сплавов. Сегодня такую лодку строить необязательно — более рациональным путем представляется создание субмарины-робота с обычным для лодок этого класса водоизмещением. "Экипаж такой субмарины может быть сокращен до 50-55, а позднее и до 30-40 человек", — отметил собеседник "Ленты.ру". http://ria.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 28 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2016 Киногеничная субмарина Подводная лодка «Магнитогорск» 25 лет надёжно служит Отечеству За четвертьвековую историю подводной лодки «Магнитогорск» случалось многое: встреча на борту иностранных гостей и съёмки в художественном фильме «72 метра», несколько боевых служб и межфлотских переходов, годы вынужденного стояния у стенки и неоднократное признание лучшей на Северном флоте. ЛУЧШАЯ НА ФЛОТЕ Своё 25-летие большая дизель-электрическая подводная лодка «Магнитогорск» Кольской флотилии встречает в отличной форме: все системы и механизмы в строю, экипаж слажен и готов к решению любых задач. С трудом верится, что за свою службу субмарина не прошла ни одного среднего ремонта. Возможно, конструкторы проекта и судостроители завода «Красное Сормово», где она была заложена и спущена на воду, поставят это себе в заслугу. Но именно благодаря усилиям экипажа подводной лодки «кормилица» (так её ласково называют моряки) продолжает ходить в море и с гордостью нести флаг Военно-морского флота России на просторах Мирового океана. Подводная лодка вошла в состав Военно-морского флота СССР 4 февраля 1991 года, а летом прибыла в пункт постоянного базирования – город Полярный и стала в строй кораблей легендарной 4-й Краснознамённой эскадры подводных лодок Северного флота. На новую подлодку командование возлагало большие надежды, и она их оправдала. Четыре года подряд субмарина выполняла задачи в дальних походах, несла боевое дежурство и ежегодно признавалась лучшей не только в соединении, но и на Северном флоте. Летом 1995 года лодка вернулась из очередного похода и ошвартовалась у родного причала, как оказалось, на долгие 7 лет. Кризис «лихих девяностых» не обошёл стороной Военно-морской флот новой России. Многие корабли тогда встали на прикол, часть их пустили «на иголки», военнослужащие месяцами не получали денежное довольствие, авторитет людей в погонах сошёл на нет. Но тяжёлые времена субмарина и её экипаж перенесли достойно: в период стояния у стенки подводная лодка неоднократно признавалась лучшей в соединении по содержанию. ЗВЕЗДА ЭКРАНА Внимательный зритель, читая титры киноленты «72 метра», не мог не заметить слова благодарности от создателей фильма экипажу ПЛ «Магнитогорск» и её командиру капитану 2 ранга Ричарду Пацкявичюсу за большую работу и помощь в организации съёмок. 2004 год стал для субмарины звёздным: тогда именно на экраны нашей страны вышла картина режиссёра Владимира Хотиненко «72 метра», названная на церемонии вручения кинематографической премии «Золотой орёл» лучшим фильмом года. В роли подводной лодки «Славянка», о которой идёт речь в киноленте, снялась подлодка «Магнитогорск». Именно на ней разворачивались захватывающие события, прописанные в сценарии. ЕЩЁ ОДНА РОЛЬ По иронии судьбы через 10 лет ПЛ «Магнитогорск» условно повторила судьбу героини фильма ПЛ «Славянка». По условиям учения отряда спасательных судов управления поисковых и аварийно-спасательных работ Северного флота ПЛ «Магнитогорск» залегла на глубине 100 метров, имитируя потерпевшую бедствие подводную лодку. Кстати, телеканал «Звезда» снял об этом документальный фильм, в котором снова одна из главных ролей досталась именной субмарине СФ. Сегодня ПЛ «Магнитогорск», которой командует капитан 2 ранга Владимир Нагорнов, в числе передовых лодок соединения. В прошлом году она вернулась из Балтийска, где личный состав принимал участие в обеспечении выходов в море надводных кораблей Балтийского флота и отработке их экипажами задач по предназначению, в том числе мероприятий по поиску, обнаружению, слежению за подводной лодкой и комбинированному применению комплексов противолодочного вооружения. Перед личным составом «Магнитогорска» стоят новые задачи, и, несмотря на «преклонный» возраст, лодка и её экипаж готовы с честью их выполнить. http://redstar.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Сергей41 Опубликовано 28 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2016 СМИ: В 2016 году "Булаву" запустят дважды26 Февраля 2016 Северный флот планирует провести два запуска межконтинентальных баллистических ракет "Булава" по полигону Кура на Камчатке, пишет ТАСС со ссылкой на источник в российском оборонно-промышленном комплексе."Точные сроки залповой стрельбы "Булавами" по полигону Кура и ракетоносец, который ее выполнит, пока не определены. Предположительно, пуск будет осуществлен в первой половине года из акватории Баренцева моря. Стрельбу из подводного положения проведет или "Юрий Долгорукий", или "Владимир Мономах", - сказал собеседник агентства.Ракетный подводный крейсер стратегического назначения "Владимир Мономах" проекта 955 "Борей"Центральный Военно-Морской ПорталПодводный крейсер, по его словам, будет выбран в зависимости "от планов боевой подготовки флота и от технической готовности корабля".Предыдущий пуск "Булавы", состоявшийся в ноябре 2015 года, оказался частично неудачным. Одна из двух ракет, запущенных с атомохода "Владимир Мономах", не смогла поразить заданные цели. Причиной назвали повреждение "Булавы" при старте.Московский институт теплотехники, создавший "Булаву", заявил о работе над модернизацией баллистической ракеты, в результате которой она должна стать более эффективной и менее дорогой. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 29 февраля, 2016 Поделиться Опубликовано 29 февраля, 2016 "Владимир Мономах" готовится к переходу на Тихоокеанский флот. 20.02.2016 г Этим летом подводный ракетоносец проекта 955 - "Владимир Мономах" совершит переход под арктическими льдами на Тихоокеанский флот и прибудет в пункт постоянной дислокации - Вилючинск. Как сообщает "Российская газета", сейчас экипаж субмарины завершает отработку всех учебных задач в Баренцевом море. Сам переход предположительно произойдёт в августе 2016 года. На текущий момент в Вилючинске базируется одна АПЛ проекта 955 - "Александр Невский", которая в прошлом году совершила подлёдный переход на Тихоокеанский флот. "Владимир Мономах" построен на судоверфи "Севмаш" в 2012 году, а в 2014 передан флоту. Субмарина является третьим корпусом, построенным по проекту 955 "Борей". Сегодня на стапелях судоверфи идёт строительство ещё четырёх подлодок этого типа: "Князь Владимир", "Князь Олег", "Генералисимус Суворов" и "Император Александр III". http://www.korabel.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 2 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2016 Метаморфозы потаенного судна 01.03.2016г «Убийцы авианосцев» обходились в десять раз дешевле самих авианосцев Если дизель-электрические субмарины в просторечии называли «нырялками» из-за необходимости частого всплытия на подзарядку аккумуляторных батарей, то с появлением атомной энергетики встал вопрос о чисто подводном корабле с большой скоростью хода. Первая и Вторая мировые войны доказали ценность подводных лодок в завоевании господства на море. Они создавали угрозу не только морским и океанским коммуникациям, но и крупным надводным кораблям и целым соединениям. А в подводной дуэли субмарина способна бороться и с себе подобными. Все это было учтено в послевоенном развитии военно-морского искусства, а появление нового вида энергетики и передового оружия (ракет) поставило вопрос о создании принципиально нового типа подводных лодок. Автономность не ограничена Ядерная энергетика снимает проблему дальности плавания. А на его длительность накладывают ограничения лишь физиологические особенности человеческого организма. И тем не менее автономность подводной лодки в несколько раз выше, чем надводного корабля. Важная особенность – скрытность и способность подлодок действовать в любых погодных условиях. Нет ограничений и по акваториям. Даже льды Арктики не помеха. Наше подводное атомное судостроение по ряду направлений было лидером. Мы первыми создали крылатые ракеты с подводным стартом, широко применили титан в строительстве корпусов. До сих пор за нами мировой рекорд подводной скорости (42 узла, проект 661 «Золотая рыбка»), максимальная глубина погружения (более тысячи метров, проект 685 К-278 «Комсомолец») и многие другие достижения. Все это создало известный паритет с флотами США и НАТО. Именно подводные силы оказали наибольшее сдерживающее влияние в противостоянии блоков в период холодной войны. И проиграл ее, надо признать, никак не флот. Поисковые работы по созданию атомной подводной лодки начались в СССР уже в 1949 году. В 1950-м об этих исследованиях были конфиденциально оповещены некоторые командующие флотами, в первую очередь Северным, где предполагалось внедрение нового «изделия». 9 сентября 1952 года Сталин подписал постановление Совета министров СССР «О проектировании и строительстве объекта 627». В Москве в обстановке чрезвычайной секретности были оформлены две группы конструкторов и ученых: группа В. Н. Перегудова проектировала собственно корабль, а команда, возглавленная Н. А. Доллежалем, разрабатывала энергоустановку для него. Научным руководителем всех работ назначили директора института атомной энергии АН СССР академика А. П. Александрова. Проект первого советского атомохода создавался на основе большой отечественной дизель-электрической лодки проекта 611. Полномасштабная разработка опытной АПЛ 627-го проекта, получившей шифр «Кит», была весной 1953 года передана ленинградскому СКБ-143 («Малахит»). Параллельно конструировалось главное оружие нового корабля – торпеда Т-15, правда, в дальнейшем от нее отказались. О масштабах работ по созданию первой отечественной атомной субмарины говорит тот факт, что к участию было привлечено 135 предприятий и организаций, в том числе 20 КБ и 80 заводов – поставщиков различного оборудования. Торжественная церемония официальной закладки лодки состоялась 24 сентября 1955 года. 9 августа 1957-го АПЛ была спущена на воду, а 14 сентября произведена загрузка ядерных реакторов. С 3 июля 1958 года лодка, получившая тактический номер К-3, вышла на ходовые испытания. В январе 1959-го К-3 была передана ВМФ для опытной эксплуатации, которая завершилась в 1962 году, и АПЛ стала полноценным боевым кораблем Северного флота. После похода к Северному полюсу подводной лодке присвоили название «Ленинский комсомол», ее эксплуатация продолжалась до 1991-го. К слову, АПЛ 627-го проекта К-3 значительно превосходила первенца американского атомного подводного флота – лодку SSN 571 «Наутилус», спущенную на воду на год раньше К-3 и прослужившую до 1980-го. Все первое неизведанно и часто преподносит сюрпризы, но и дает опыт. В августе 1967 года при возвращении с боевой службы на «Ленинском комсомоле» возник пожар, унесший жизни 39 подводников, в том числе моего однокурсника – командира БЧ-3 капитана 3-го ранга Льва Каморкина, ценой своей жизни спасшего корабль. После списания К-3 существовали планы ее переоборудования в музей. В КБ «Малахит» разработали соответствующий проект. Но из-за обстановки в стране о нем приказано было забыть. Сейчас появилась надежда осуществить этот проект в Санкт-Петербурге. Готовая к установке К-3 находится в Северодвинске. Время специализаций Удачная эксплуатация первых атомоходов, а также развернутая гонка вооружений в 60–70-е годы прошлого столетия дали мощный толчок развитию направления. В СССР появляются атомные подводные крейсеры различного назначения – торпедные многоцелевые, с крылатыми ракетами для борьбы с авианосными соединениями, с баллистическими ракетами стратегического назначения. Конечно, у всех на слуху стратегические подводные ракетоносцы, так называемые РПК СН с нашей стороны и ПЛАРБ у вероятного противника. Да, угроза колоссальная, но, естественно, возникает вопрос: кто их будет охранять и уничтожать? Поэтому стали строиться многоцелевые лодки, с которых не снималась задача борьбы с надводными силами противника, но основным становилось слежение за ПЛАРБ в готовности нанесения по ним удара с началом боевых действий. В Мировом океане начались гонки субмарин друг за другом. Наиболее типичными представителями класса многоцелевых атомоходов стали проекты 671, 671РТ, 671 РТМ и, конечно, 705, 705К, так называемые лодки-истребители. Эти и некоторые другие разработки вынесли основную тяжесть холодной войны в океане. Только один малоизвестный факт. К-147 (проект 671), оборудованная новейшей, не имеющей мировых аналогов системой слежения за АПЛ противника по кильватерному следу, 29 мая – 1 июля 1985 года под командованием капитана 2-го ранга В. В. Никитина приняла участие в учениях подводных лодок Северного флота «Апорт». Было выполнено шестисуточное непрерывное слежение за американской ПЛАРБ «Симон Боливар» (тип «Лафайет»). Особую головную боль вероятному противнику создали наши многоцелевые АПЛ 3-го поколения, получившие шифр «Щука-Б». Типичным представителем является вступивший в строй «Гепард» (К-335). О нем много шумели в 2000 году, на борту побывал сам президент. К сожалению, в настоящее время особого движения в совершенствовании лодок этого направления в стране не наблюдается. Как потеряли 15 «Курсков» США и их сателлиты для завоевания господства на море сделали ставку на авианосно-ударные соединения (АУС). Для борьбы с этой угрозой появились проекты атомоходов, основным оружием которых стали крылатые ракеты. Вначале такие АПЛ могли наносить удары не только по АУС, но и по береговым объектам. Лодки этого класса, одним из представителей которых явился проект 675, наши флотские острословы прозвали «раскладушками», а американцы – «ревущими коровами». ВМФ получил их 29. Несмотря на недостатки (надводный старт ракет, большую шумность и другие), они сыграли заметную роль для развития направления, в результате чего появились проекты 670, 667АТ… Отсюда вышла и знаменитая рекордсменка «Золотая рыбка». В сентябре 1971-го К-162 проекта 661 заступила на первую боевую службу. Корабль прошел от Гренландского моря до Бразильской впадины в район экватора. Выполнил ряд задач совместно с другими подлодками и надводными кораблями. Велось сопровождение авианосца «Саратога». Он пытался оторваться от нашей субмарины, развивая скорость более 30 узлов, но не удалось. Более того, «Золотая рыбка» осуществляла маневры, опережая действия авианосца. За 90 суток похода АПЛ всплывала на поверхность всего раз. Но для борьбы с атомными авианосцами типа «Нимитц» ранее созданные лодки с крылатыми ракетами (ПЛАРК) уже не годились. Был разработан проект 949А («Антей»). Головной крейсер К-206 («Мурманск») вошел в строй в апреле 1980 года. Предполагалось построить 20 ПЛАРК данного типа, но… По состоянию на середину 80-х лодка проекта 949А обходилась в 226 миллионов рублей, что по тогдашнему курсу равнялось лишь 10 процентам от стоимости многоцелевого авианосца «Рузвельт» (2,3 миллиарда долларов без учета авиакрыла). Американцам эти лодки создали особую головную боль. Им дали говорящее название «убийцы авианосцев». Было построено 15 лодок этого проекта. Но после трагедии ПЛАРК «Курск» субмарины вывели в резерв. Возможно, этого и добивались американцы, когда убедились в превосходстве лодки после похода «Курска» в Средиземное море. Между тем при правильной морской политике субмарины этого проекта способны эффективно выполнять свои задачи до 2020-х годов. Моряки в квадрате В ходе холодной войны основной задачей противостоящих блоков было пугание друг друга ракетно-ядерным ударом. Поэтому самым многочисленным классом атомных подводных лодок стали РПК СН. Начиная с проекта 658, представителем которого была всемирно известная своей аварией К-19, названная «Хиросимой», стремительно строились другие образцы. Наибольшее число дал 667-й проект, начиная с 667А. Рубка головного К-137 как памятник будет установлена в Санкт-Петербурге, в гавани Васильевского острова, рядом с лодкой-музеем Д-2. Верхом совершенства лодок стратегического назначения стали тяжелые крейсеры проекта 941 (шифр «Акула») ТРПК СН. Они были построены по типу подводного катамарана, что дало повод к возникновению иронического прозвища «водовозы». Но вооружение этого проекта не вызывало и тени улыбки. Его ракеты были способны поражать любую точку земного шара. К сожалению, ушедший в запас главком В. Куроедов в 2005 году росчерком пера вывел эти лодки из боевого состава флота… Наш подводный флот славен в первую очередь своими людьми. Они особой закалки. Не зря говорят, что подводник не профессия, а судьба. В народе нас иногда называют дважды моряками или моряками в квадрате. Почему? Догадаться нетрудно. О службе на первых подводных лодках Валентин Пикуль писал: «В основном же служить под водой шли грамотные патриоты, любящие свое дело и отлично знающие, что ожидает их при малейшей оплошности»… Эти слова верны и по отношению к сегодняшним подводникам, особенно офицерам. Но есть ли у них стимул к такой службе – вопрос. Построить «железо» легче, чем воспитать кадры специалистов. Вадим Кулинченко, капитан 1-го ранга, ветеран-подводник http://www.vpk-news.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 2 марта, 2016 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2016 Подводные ракетоносцы произведут массовый запуск баллистических ракет 02.03.2016 г Северный флот готовится к очередной проверке боеготовности ядерных сил сдерживания. Выхода в море ожидают два новейших стратегических ракетоносца 955-го проекта "Юрий Долгорукий" и "Владимир Мономах". Как пишет газета "Известия", одному из них предстоит произвести залповый пуск межконтинентальных баллистических ракет "Булава". С советских времен таких пусков было всего три. Все эти операции носили кодовое название"Бегемот". Последний раз такая стрельба проводилась атомным подводным крейсером 667 БДРМ типа "Дельфин", носящим имя К-407 "Новомосковск", под командованием капитана 2-го ранга Сергея Егорова в августе 1991 года. Тогда ракетоносец всего за 1,5 минуты полностью выпустил весь боезапас баллистических ракет РСМ-54 "Скиф", которые в назначенное время поразили условные цели на полигоне Кура на Камчатке. В 2011 году "Бегемот" отработал новейший крейсер 955-го проекта "Юрий Долгорукий". Лодка вышла с полным боекомплектом баллистических ракет "Булава". Но произвела пуск всего двух из них. Как объяснили "Известиям" в Минобороны, принципиальным было не то, что надо выпустить весь боекомплект, а именно "неизвестность" для экипажа, промышленности, какие именно из 16 ракет субмарины получат приказ на боевое применение. Этим залпом была прервана цепочка неудач, связанных с испытаниями новой морской баллистической ракеты. Из 24 пусков только 15 были признаны успешными. В конце прошлого года экзамен на профпригодность должен был сдавать "Владимир Мономах". Корабль произвел двухракетный залп из подводного положения. Однако результаты стрельбы оказались далеки от идеальных: одна из ракет самоликвидировалась, вторая достигла полигона Кура, но не "сдала зачет" по точности. В результате разбора "полетов" весь оставшийся боекомплект крейсера был отправлен в Воткинск на завод-изготовитель для выяснения причин произошедшего. Выяснилось, что причиной неудачи стал производственный брак. http://www.pravda.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Рекомендуемые сообщения