Бч-4 Волга Опубликовано 27 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 27 июня, 2013 В Севастополе подведены итоги российско-украинского учения «Фарватер мира-2013»Подведение итогов российско-украинского учения «Фарватер мира-2013», Севастополь, 26 июня 2013 года.26 июня 2013 года в Севастопольском доме офицеров Черноморского флота России в торжественной обстановке прошло подведение итогов двустороннего российско-украинского военно-морского учения «Фарватер мира-2013», которое провели командующий Черноморским флотом вице-адмирал Александр Витко и первый заместитель командующего ВМС Вооруженных сил Украины вице-адмирал Сергей Елисеев. В подведении итогов приняли участие офицеры штаба руководства учения, командиры тактических групп и экипажи кораблей двух флотов. Об этом сообщила пресс-служба Южного военного округа.Руководитель учения — командующий Черноморским флотом вице-адмирал Александр Витко отметил, что штабы и силы в море, морская авиация, спецподразделения флотов все поставленные задачи выполнили в полном объёме. «Моряки Черноморского флота и ВМС Украины в ходе морской части учения выполнили артиллерийские стрельбы по морским и воздушным целям, отработали расстрел плавающей мины, провели операцию по освобождению судна, захваченного террористами, а силы объединенного спасательного отряда, при поддержке морской авиации, оказали помощь аварийному судну и эвакуировали людей, оказавшихся за бортом. Всего моряками двух флотов выполнено 24 боевых упражнения», — подвел итог командующий ЧФ.По результатам международного учения ряд военнослужащих ЧФ и ВМС Украины награждены памятными знаками флотов, ценными подарками и грамотами.После торжественной части состоялся концерт, подготовленный творческими коллективами флотов.Отметим, что учение «Фарватер мира-2013» прошло с 22 по 25 июня в морских полигонах в северо-восточной части Черного моря. Целью данного мероприятия международного военного сотрудничества явилась отработка действий объединенного штаба, командования корабельных тактических групп по организации взаимодействия и управлению силами, экипажей кораблей, судов и авиации по ведению морского боя, а также поисково-спасательных сил при ведении антипиратских действий.К участию в учении «Фарватер мира» было привлечено до 15 боевых кораблей и судов обеспечения, быстроходные плавсредства, личный состав противодиверсионных подразделений, 5 самолетов и вертолетов морской авиации и около 600 военнослужащих и гражданского персонала Черноморского флота Российской Федерации и ВМС Вооруженных сил Украины.-http://www.korabli.eu Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 27 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 27 июня, 2013 В Санкт-Петербурге все готово к открытию 6-го Международного военно-морского салона МВМС-2013.27.06.2013гВ Санкт-Петербурге все готово к открытию 6-го Международного военно-морского салона МВМС-2013, который будет проведен в период с 3 по 7 июля. Об этом корр.АРМС-ТАСС сегодня сообщили в ЗАО "Морской салон", которое является устроителем этого мирового смотра новейших достижений в области военно- морской техники.В этом году военно-морскому салону в Санкт-Петербурге, который является единственным в нашей стране, исполняется 10 лет. По основным показателям МВМС уже опередил большинство зарубежных морских салонов и сегодня уверенно занимает место в тройке ведущих международных военно- морских выставок.Как пояснили в ЗАО "Морской салон", главная цель проведения МВМС - способствовать развитию деловых контактов предприятий ОПК России с иностранными коллегами, наладить международную производственную кооперацию при создании образцов вооружений и военной техники.МВМС в Санкт-Петербурге демонстрирует полный цикл создания кораблей, включая проектирование, постройку, испытания, эксплуатацию и обслуживание.Санкт-Петербург идеально подходит для проведения международных морских форумов и выставок. В морской столице России расположены ведущие научные и проектные организации, крупные верфи, полигоны, береговая инфраструктура базирования флота.Расположение выставочных площадей вблизи акватории Финского залива позволяет организовать в едином пространстве экспозицию МВМС в павильонах и у причалов с возможностью демонстрации действующих кораблей и судов, ходовых и маневренных качеств плавсредств, а также показать в действии морские артиллерийские системы на полигоне, расположенном практически в черте города.Единое выставочное пространство выгодно отличает МВМС от других ведущих мировых салонов (например, "Евронаваль" в Париже или "ИМДЕКС Эйша" в Сингапуре), где выставочные экспозиции и места базирования кораблей находятся далеко друг от друга.В работе предыдущего салона МВМС-2011 приняли участие 409 экспонентов из 30 стран, в том числе 71 иностранная компания. Среди участников были представлены все ведущие предприятия морской отрасли России. На МВМС-2011 прибыли 91 официальная делегация из 68 стран и 113 бизнес-делегаций из 20 стран.Существенно увеличилось количество иностранных делегаций, расширилась их "география" и представительность, что ярко свидетельствует о повышении авторитета Салона и интереса к проекту МВМС в целом. За 5 дней работы в мероприятиях МВМС-2011 приняли участие более 42 тысячи специалистов.В рамках демонстрационного раздела МВМС-2011 были представлены 35 боевых кораблей, катеров и судов, в том числе три иностранных, а также морские артиллерийские системы и стрелковое оружие.Специалисты по достоинству оценили конгрессно-деловой раздел МВМС, который состоял из 26 основных мероприятий, включающих четыре международные научно-практические конференции, а также выездное заседание Главной группы по вооружениям ВМС НАТО.Одним из самых интересных событий Салона стало посещение предприятий оборонно-промышленного комплекса.МВМС-2013 проводится в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 28 июня 2011 г. № 1310-р. Организатор МВМС-2013 - Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Салон проводится при участии Министерства обороны Российской Федерации, Министерства иностранных дел Российской Федерации, Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, Правительства Санкт-Петербурга и ОАО "Рособоронэкспорт".Экспозиция Салона разместится в четырех павильонах и на открытых площадях выставочного комплекса "Ленэкспо". На сегодня зарегистрировано около 400 участников, в том числе все крупнейшие корпорации и предприятия российского ОПК, специализирующиеся в области военно-морской техники. На салоне будут представлены национальные павильоны Германии и Франции.У причалов Морского вокзала Санкт-Петербурга будет представлено 16 боевых кораблей, катеров и судов из состава Минобороны России и Пограничной службы ФСБ РФ, а также корабли иностранных ВМС из Германии и Польши. Участники МВМС-2013 представят быстроходные катера и суда с размещением их на акватории, прилегающей к выставочному комплексу у плавучих и яхтенных причалов. Холдингом "Вертолеты России" готовятся к демонстрации на открытых площадях четыре вертолета из состава Военно-морского флота России. Концерн "Моринформсистема-Агат" планирует представить на Салоне подвижный береговой ракетный комплекс "БАЛ-Э" и контейнерный комплекс ракетного оружия "Сlub-K". На полигоне Минобороны России "Ржевка" для официальных иностранных делегаций и представителей СМИ будут демонстрироваться в действии морские артиллерийские системы и стрелковое оружие.Конгрессно-деловой раздел МВМС-2013 включает четыре Международные научно-практические конференции, в том числе: NSN'2013 - седьмая Международная конференция по судостроению "Военно-морской флот и судостроение в современных условиях" (организатор - ФГУП "Крыловский государственный научный центр");XIV Международная конференция МОРИНТЕХ-ПРАКТИК "Информационные технологии в судостроении-2013" (организаторы - ОАО Судостроительный завод "Северная Верфь" и ООО "Информационный центр "Маринконф"); Международная конференция "PLM ФОРУМ IMDS-2013 - "Управление жизненным циклом изделий судостроения. Информационная поддержка" (организатор - ООО "Информационный центр "Маринконф");международная научно-практическая конференция "Имитационное и комплексное моделирование морской техники и морских транспортных систем" - "ИКМ МТМТС 2013" (организаторы - ОАО "Центр технологии судостроения и судоремонта", Учреждение РАН Санкт-Петербургский институт информатики и автоматизации РАН, "Национальное общество имитационного моделирования").Традиционно, в рамках МВМС-2013 планируются демонстрационные полеты пилотажных групп высшего пилотажа "Русские витязи" и "Стрижи". При поддержке парусного союза Санкт-Петербурга будут проведены две, ставшие традиционными, парусных регаты на приз Международного военно-морского салона МВМС-2013: парусная регата крейсерских яхт и детская регата. -http://www.arms-tass.su Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 28 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 28 июня, 2013 Корабли «Похода памяти» торжественно встретили во Владивостоке.28.06.2013гУчастники морского военно-исторического «Похода памяти» в пятницу прибыли на главную базу Тихоокеанского флота (ТОФ) во Владивосток после 25 суток экспедиции, ветераны передали в музей флота контейнер с землей из города Охотска.«Поход памяти», в котором участвуют эсминец «Быстрый», большой десантный корабль «Ослябя» и морской буксир «Калар», посвящен Дню Победы, 282-й годовщине ТОФ и 200-летию со дня рождения адмирала Невельского. Первым пунктом похода — после отбытия 3 июня из Владивостока — стал Невельск, после него — Курилы, Камчатка, Охотск и Южно-Сахалинск.Участников «Похода памяти» на 33-м причале торжественно встретили под звуки оркестра представители командования ТОФ и семьи моряков. Во время митинга, посвященного походу, ветераны передали в музей флота специальный контейнер с землей с мест сражений из Охотска.Корабли «Похода памяти» возвращаются во ВладивостокКак сообщил РИА Новости представитель ТОФ капитан первого ранга Роман Мартов, всего за 25 суток похода корабли отряда прошли 4,2 тысячи миль, побывали в семи населенных пунктах. За почти десятилетнюю историю подобных акций впервые ветеранский десант высадился в главной базе подводников Тихоокеанского флота городе Вилючинск.«Ветераны чувствуют себя замечательно. Они смогли пообщаться со своими ровесниками, проживающими в других регионах, и показать молодежи, как надо защищать отечество. К тому же они почтили память умерших героев, проведя 16 церемоний у различных памятников, мемориалов и захоронений. Четыре из них состоялись в море», — сообщил собеседник агентства.По его словам, «Поход памяти» это не только торжественная традиция, но и хорошее напоминание о том, что люди защищающие отечество, достойны, что бы ими гордились.-http://idkstat.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 29 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 29 июня, 2013 Малые противолодочные корабли Беломорской военно-морской базы готовятся к сдаче курсовой задачи в Белом море27.06.2013г Малые противолодочные корабли (МПК) дивизиона кораблей охраны водного района Беломорской военно-морской базы (ВМБ) Северного флота приступили к отработке элементов курсовой задачи К-2 (действие одиночного корабля по предназначению в море) в морских полигонах боевой подготовки в Белом море. Как сообщает начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Северному флоту капитан 1 ранга Вадим Серга, экипажам малых противолодочных кораблей «Нарьян-Мар» и «Онега» предстоит осуществить в заданном районе Белого моря поиск подводной лодки (ПЛ), а затем произвести условную атаку обнаруженной ПЛ с применением комплексов противолодочного вооружения. В течение ближайшего времени экипажи МПК «Нарьян-Мар» и «Онега» также выполнят комплекс практических стрельб торпедным вооружением и реактивными бомбометными установками.В 2013 году значительная часть боевой учебы моряков-противолодочников Беломорской ВМБ пройдет в море. Планами боевой подготовки предусмотрено выполнение учебно-боевых задач экипажам малых противолодочных кораблей Беломорской ВМБ в акваториях Белого и Баренцева морей. -http://www.mvestnik.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 30 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 30 июня, 2013 «Нижегородский Теплоход» заложил четыре катера для ВМФ.28.06.2013гЗавод «Нижегородский Теплоход» (ЗНТ) 27 июня 2013 года заложил четыре катера комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 для российского Черноморского флота, говорится в сообщении предприятия. Строительство ведется по контракту с Министерством обороны России, в рамках которого военные должны получить 16 катеров проекта 23040. По словам гендиректора ЗНТ Сергея Коновалова, все заказанные катера будут построены в течение ближайших трех лет.Контракт на строительство для ВМФ России катеров аварийно-спасательного обеспечения был подписан в конце марта 2013 года. В составе Черноморского флота катера будут базироваться в Новороссийске. Еще три корабля должна получить Каспийская флотилия и девять ─ Балтийский флот (три катера будут приписаны к базе в Кронштадте и шесть ─ в Балтийске).Катера проекта 23040 являются развитием серии водолазных катеров проекта А160, построенных «Нижегородским Теплоходом» для Госморспасслужбы России. В их конструкции использованы наработки проекта ZT28D «Пеликан», разработанного конструкторским отделом завода. Катера проекта 23040 со стальным корпусом с ледовыми усилениями способны работать на внешних рейдах и за их пределами на удалении до 50 миль.По словам главного конструктора ЗНТ Адрея Чичагова, катера способны выполнять поисковые, осмотровые и обследовательские работы с помощью автономного необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора. Кроме того, корабли оснащены системой джойстикового управления. Водоизмещение катера проекта 23040 составляет 118 тонн при длине 28,09, ширине 5,56 и осадке 1,5 метра.В состав экипажа катера входят три человека плюс пять водолазов. Новые катера оснащаются оборудованием для поиска затонувших объектов на глубинах до 150 метров, находящихся за бортом людей в ночных условиях, подачи электропитания на аварийные корабли и откачки воды с них, а также тушения пожаров на кораблях, плавучих и береговых объектах высотой до 30 метров.-http://lenta.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 30 июня, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 30 июня, 2013 (изменено) Моряки крейсера «Москва» приняли присягу на месте гибели последних защитников Севастополя . Место проведения церемонии принятия присяги Севастополь, Июнь 29 .06.2013г В субботу более 200 молодых ребят, недавно призванных на Черноморский флот России, приняли торжественную присягу на верность Родине. Церемония проходила на территории мемориального комплекса «35-я батарея» – на месте гибели последних защитников Севастополя во Вторую оборону города. Будущие разведчики и морские пехотинцы, матросы береговых служб и корабельного состава получили напутствие от командующего флотом и ветеранов – защитников Севастополя. После принятия присяги личный состав поднялся на цитадель, где развеваются крепостной флаг и флаг ВМФ СССР. В это время флагман Черноморского флота – гвардейский ракетный крейсер «Москва» на небольшом удалении от берега, выполняя упражнение «мерная миля», поприветствовал молодое пополнение салютом. После окончания официальной части, молодых бойцов поздравили их родители, друзья, подруги, многие из которых приехали на это мероприятие за сотни километров. -РИА Новый Регион – Севастополь Изменено 30 июня, 2013 пользователем Передирий Евгений Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 1 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 1 июля, 2013 Запертый флот южных морей. 1.07.2013г Чем располагает российский ВМФ на Черном и Каспийском морях и кто там наш вероятный противник. В отличие от трех других «новых» военных округов, созданных при Сердюкове, Южный ВО не увеличил свою площадь, оставшись в границах бывшего Северо-Кавказского ВО. Зато получил сразу два флотских объединения – Черноморский флот и Каспийскую флотилию. ЧФ стал самым многострадальным из наших флотов, поскольку после развала СССР оказался на чужой территории. Его пришлось делить с Украиной, из-за чего он практически не обновлялся. Сначала – чтобы новые корабли случайно не достались Украине, затем – потому что к концу 90-х всякое обновление ВМФ РФ вообще прекратилось почти на 10 лет. Пора возвращаться в Россию Сегодня в составе ЧФ имеются 2 подводные лодки(ПЛ) (по 1 проект (пр.) 877 и 641Б), флагманский крейсер «Москва» пр. 1164, большой противолодочный корабль (БПК) «Керчь» пр. 1134Б, 3 сторожевых корабля (по 1 проект. 01090, 1135 и 1135М), 5 малых противолодочных кораблей (МПК) пр. 1124М и 1 пр. 1124, 4 малых ракетных корабля (МРК) (по 2 пр. 1239 и 12341), 5 ракетных катеров (1 пр. 12417, 4 пр. 12411), 11 тральщиков, 7 больших десантных корабля (БДК) (3 пр. 1171, 4 пр. 775). ЧФ является единственным из российских флотов, в составе которого остались корабли, введенные в строй еще в 1960-х годах. Это сторожевой корабль пр. 01090 «Сметливый» и БДК проект 1171 «Саратов» и «Орск». Небоеспособна ПЛ пр. 641Б, доживают свой век БПК «Керчь», оба МРК пр. 12341, МПК проект 1124 и ракетный катер пр. 12417. Достаточно новыми являются МПК проект 1124М, МРК пр. 1239, по 1 тральщику пр. 12660 и 02668. Не новыми, но достаточно мощными кораблями можно считать крейсер «Москва» и ракетные катера пр. 12411 со сверхзвуковыми противокорабельными комплесами «Москит». В ближайшие годы флоту обещано пополнение и обновление. Поскольку нынешний российский ВПК новые проекты осваивает с огромным трудом, было принято мудрое решение вернуться к советским проектам, но с более современными вооружением и электроникой. Таковыми являются ПЛ пр. 636 и сторожевые корабли пр. 11356. ЧФ имеет шанс до 2020 года получить по 2-3 единицы тех и других. При этом ситуация с базированием флота остается неопределенной. Нынешнее руководство Украины, которое многие у нас по странному недоразумению считают «пророссийским», продолжает изводить Москву разнообразными придирками к ЧФ в Севастополе. Только теперь это делается не из идейных соображений, как при Ющенко, а только из-за денег, ради которых и существует нынешнее руководство Украины. В связи с этим Россия форсирует бесконечное строительство военно-морской базы в Новороссийске. Впрочем, часть сил ЧФ базируется там уже давно, но не исключено, что он там окажется целиком. И это было бы самым правильным решением. Конечно, Севастополь удобен, если нужно атаковать Босфор, но данная задача очень давно утратила даже чисто теоретическую актуальность. Оборонять же свое побережье лучше со своего побережья. Главное, что надо раз и навсегда лишить Киев возможности шантажировать Россию флотом. Популярные у нас до сих пор рассуждения о «славянском братстве» и «общей обороне Крыма» является образцом пустой бессмысленной демагогии. Чем располагают флоты черноморских стран Формально сильнейшим флотом на Черном море считается турецкий. В его составе – 14 немецких ПЛ пр. 209 (6 209/1200, 8 209/1400), 22 фрегата (8 американских типа «Оливер Перри», 8 немецких пр. МЕКО-2000 трех разных модификаций, 6 французских типа «Дэстьен Дор»), 1 ракетный корвет типа «Ада» (всего будет 8), 27 ракетных и 22 сторожевых катера, 20 тральщиков, 5 десантных кораблей. В ближайшее время поступят на вооружение 6 новейших немецких ПЛ пр. 214. Именно немецкие корабли и подлодки, построенные специально для Турции, являются главной ударной силой ВМС страны. Кроме того, в последние годы в самой Турции начато строительство ракетных корветов и катеров. Американские и французские фрегаты – подержанные и довольно устаревшие. Необходимо отметить, что турецкий флот должен действовать не только в Черном, но и в Средиземном море, именно там находится его главный потенциальный противник – ВМС Греции. У ВМС Турции очень ограниченные десантные возможности, нет средств для нанесения ударов по целям в глубине суши. Поэтому их мощь, конечно, не надо преуменьшать, но и преувеличивать тоже не нужно. Тем более нет необходимости преувеличивать мощь ВМС Румынии и Болгарии. В составе румынского флота имеется 3 фрегата («Мэрэшешти» и два бывших английских типа «Бродсуорд»), 4 корвета, 3 ракетных катера советской постройки пр. 1241Т, 3 торпедных катера, 1 минзаг, 4 тральщика, 3 монитора, 16 речных катеров. Единственная ПЛ пр. 877 еще в середине 90-х в результате «грамотной» эксплуатации утратила боеспособность. Абсолютно все корабли и катера построены еще в эпоху холодной войны, все, кроме «Бродсуордов» и ракетных катеров – в самой Румынии. Только фрегаты и ракетные катера имеют на вооружении ПКР, причем старые - П-15/20 или «Экзосет» ММ38. Реальная боевая мощь румынского флота очень близка к нулю. То же самое можно сказать и о ВМС Болгарии. В его составе – 3 бывших бельгийских фрегата типа «Виллинген», 1 сторожевой корабль пр. 1159, 2 МПК пр. 1241П, 1 ракетный катер пр. 1241Т, 3-4 крайне устаревших ракетных катера пр. 205, 4 тральщика, 2 средних десантных корабля. Как и в ВМС Румынии, здесь нет кораблей и катеров моложе 20 лет, в целом, болгарский флот совершенно недееспособен. Турция является членом НАТО с 1952 года, Болгария и Румыния – с 2004 года. При этом никаких «баз НАТО» (т.е. США) никто в Черном море создавать не собирается, это не обсуждается даже на уровне проектов. Разговоры о них – типичная кремлевская пропаганда. Поэтому, кстати, никогда никакой базы НАТО не будет и в Севастополе, даже если оттуда уйдет ЧФ. Не будет по тем же причинам, почему нет таких баз в Констанце или Бургасе: они никому ни для чего не нужны. В составе ВМС Украины наиболее боеспособны те три корабля, который были конфискованы почти достроенными на верфях в момент распада СССР. Это фрегат (сторожевой корабль) пр. 1135П «Гетман Сагайдачный» и 2 МПК пр. 1124М. Кроме того, формально боеготовыми числятся 1 сторожевой корабль пр. 1124П, 1 МПК пр. 1241П, 2 ракетных катера (по 1 пр. 1241Т и 206МР), 4 тральщика и 2 десантных корабля. Единственными носителями ПКР в ВМС Украины являются 2 ракетных катера, но крайне устарели как сами катера, так и ПКР П-20 «Термит». В целом по своим боевым возможностям украинский флот очень существенно уступает даже румынскому и болгарскому, а с ВМС Турции и ЧФ РФ его просто нет возможности сравнивать. Программа строительства новейших корветов пр. 58250 на «народные деньги» выродилась в фарс сразу после ее начала (хотя руководство ВМС Украины хотело контролировать этими корветами Атлантику и Индийский океан). Вместо 20 корветов, из них первый в 2012 году (так планировалось изначально), страна получит, в лучшем случае, 4 корвета, из них первый в 2016 году. При этом, хотя головной корвет уже как бы строится, до сих пор неизвестно, чем он будет вооружен. Как российские десантники захватили грузинский флот Основу ВМС Грузии составляли по 1 ракетному катеру типа «Комбатант-2» (бывший греческий французской постройки) и пр. 206МР (получен с Украины), а также артиллерийский катер пр. 205П (также получен с Украины). Все они погибли в ходе августовской войны 2008 году – отнюдь не в мифическом «морском бою с ЧФ» (это чистейшее порождение кремлевского агитпропа). Их захватили российские десантники, приехавшие в Поти по суше. Грузинские моряки не нашли в себе силы ни увести катера в Батуми, ни взорвать их, они просто героически разбежались. Поэтому взорвали катера наши десантники. После войны ВМС Грузии были упразднены, несколько оставшихся почти не вооруженных сторожевых катеров вошли в состав Береговой охраны. Таким образом, несмотря на радикальное сокращение и старение корабельного состава, ЧФ РФ достаточно адекватен ситуации на своем театре военных действий. ВМС Турции все же не настолько сильны, чтобы создать нам по-настоящему серьезные проблемы, а всеми остальными можно просто пренебречь. Что есть у России на Каспии Каспийская флотилия по своим размерам, разумеется, гораздо слабее любого из 4 флотов ВМФ РФ. Однако именно она находится в наиболее благоприятных геополитических условиях. В первую очередь потому, что Каспийское море, как известно, является озером, единственный вход в которое контролируется Россией. Попасть на Каспий извне можно только с нашего разрешения. Соответственно, мы можем контролировать состав ВМС остальных каспийских государств (если только они не разовьют собственное кораблестроение). Кроме того, перманентная война на Кавказе и запах каспийской нефти еще с 90-х заставляли Москву уделять максимум внимания именно КФ. Специально для нее было создано несколько проектов боевых кораблей и катеров. Поэтому в ее составе сегодня половина единиц построена уже в постсоветской России. Это 2 сторожевых корабля пр. 1661 (второй из них, «Дагестан», вооружен новейшим ракетным комплексом «Калибр-НК», способным наносить удары по надводным и наземным целям), 3 малых артиллерийских корабля пр. 21630, ракетный катер пр. 12412, 2 рейдовых тральщика пр. 10750, 6 десантных катеров различных проектов. Кроме того, имеются корабли и катера постройки 80-х годов: 3 ракетных катера пр. 206МР и 2 пр. 1241 (один из которых переделан в артиллерийский), 4 бронекатера пр. 1204, 5 тральщиков. Озеро с устаревшими катерами До последнего времени КФ РФ была в разы сильнее всех остальных каспийских флотов вместе взятых, поскольку все они состояли почти исключительно из сторожевых катеров, вооруженных, максимум, 1-2 пушками калибра 20-40 мм или вообще только пулеметами. Такие «боевые единицы» не могли создать нам никаких проблем, независимо от их количества, поэтому Россия легко пропускала и пропускает их на Каспий. В частности, ВМС Казахстана и сегодня состоят из полутора десятков подобных катеров российской, южнокорейской, американской, немецкой и собственной (по российским проектам) постройки. Планируется, впрочем, начать строительство ракетных катеров. Россия вряд ли будет возражать, поскольку Казахстан сегодня является нашим главным союзником в регионе. Правда, недавно наши многочисленные «патриотические» параноики заподозрили Астану в намерении разрешить Вашингтону создание на своем побережье американской военно-морской базы. Как было показано выше, по чисто географическим соображениям это можно сделать только в случае прямого согласия Москвы. Корабль ВМС США не может «явочным порядком» пройти по Волго-Дону, а ВМБ без кораблей – это нечто невиданное в мировой практике. К сожалению, «патриотическая общественность» у нас не обременена хоть какими-нибудь знаниями (даже на уровне географии 4 класса), что и неудивительно при нынешнем состоянии образования и науки. К тому же сегодня так сложилось, что псевдопатриотическая демагогия заменяет любое знание. ВМС Азербайджана до последнего времени считались вторыми по силам на Каспии, поскольку им достался от советской Каспийской флотилии сторожевой корабль пр. 159А, числящийся теперь фрегатом. Он до сих пор остается в строю, хотя ему 46 лет, никакого ракетного оружия он никогда не нес. Видимо, его не отправляют на слом по соображениям престижа (хотя не очень ясно, в чем он состоит). Имеется также 4 артиллерийских катера пр. 205П (из них 1 – бывший ракетный катер пр. 205У со снятыми ПКР), несколько американских и турецких сторожевых катеров почти без вооружения, 4 тральщика и 3 средних десантных корабля. Всем этим кораблям - более 30 лет. Азербайджан до сих пор не поделил с Туркменией нефтяные месторождения на юге Каспия. До позапрошлого года туркменский флот представлял собой тот же набор из десятка российских, украинских, американских и турецких сторожевых катеров с символическим вооружением. Ситуация радикально изменилась после того, как ВМС Туркмении получили из России 2 ракетных катера пр. 12418, каждый из которых несет по 16 ПКР «Уран». Теперь любой из этих катеров за один выход в море может безнаказанно уничтожить весь азербайджанских флот, корабли которого не имеют ни ПКР, ни ЗРК. До последнего времени иранские ВМС на Каспии также состояли лишь из нескольких десятков катеров с малокалиберными пушками и пулеметами. И здесь ситуация радикально изменилась в последние два года, после того, как Иран начал строить корабли и катера на своем каспийском побережье. И уже успел построить фрегат «Дамаванд» (в ВМС Ирана он гордо считается «эсминцем») и 4 ракетных катера. Их проекты скопированы с западных кораблей и катеров, закупленных еще при шахе: фрегат – с английского проекта, катера – с французского «Комбатант-2». При этом вооружены они китайскими ПКР С-802 (по 4 на фрегате и каждом из катеров). Конечно, иранские ВМС на Каспии пока отстают от КФ РФ, но теперь уже не качественно, а лишь количественно. Такое радикальное усиление флота, возможно, объясняется спором за нефтяные месторождения с Азербайджаном и Туркменией. Кроме того, в Тегеране не исключают превращения Азербайджана в американский плацдарм против него. Впрочем, на учениях «Центр-2011» Россия и Казахстан отрабатывали отражение агрессии со стороны именно Ирана. Таким образом, теоретически на Каспии могут воевать все со всеми (кроме России и Казахстана). Но именно теоретически. Благодаря географии Москва может контролировать ситуацию на этом ТВД Автор - заместитель директора Института политического и военного анализа -http://rusplt.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 3 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 3 июля, 2013 Межфлотская группировка ВМФ в составе кораблей Черноморского и Северного флотов вышла в дальний поход в Атлантический океан, во время которого проведет учение и отработает взаимодействие со стратегической авиацией ВВС и подводными лодками Северного флота, сообщил во вторник представитель Главного штаба Военно-морского флота. По завершении трансатлантического перехода корабли посетят Кубу, Никарагуа, Венесуэлу, а после обратного перехода – Кабо-Верде у западного побережья Африки, передает ИТАР-ТАСС. «Цель похода – демонстрация Андреевского флага, выполнение задач боевой службы в дальних океанских походах, укрепление сотрудничества с ВМС стран Латинской Америки и Африки», –сказал представитель штаба. «В состав отряда включены гвардейский ракетный крейсер «Москва» Черноморского флота (флагманский корабль отряда), большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков» Северного флота, а также большой морской танкер «Иван Бубнов» и морской буксир МБ-304 ЧФ», – уточнил он. Первоначально планировалось, что межфлотская группировка будет сформирована из кораблей трех флотов – Черноморского, Северного и Балтийского. Однако, согласно полученному приказу, планировавшийся к включению в нее сторожевой корабль Балтфлота «Ярослав Мудрый» в июне вышел в Атлантику для несения боевой службы в дальней океанской зоне, где сейчас продолжает выполнять поставленные задачи, после чего вернется в Балтийск. «Таким образом, «Ярослав Мудрый» в страны Латинской Америки не пойдет», – уточнил представитель Главного штаба. Он отметил, что корабли ЧФ из состава межфлотской группировки фактически уже отправились в поход. Сегодня из Севастополя вышел «Иван Бубнов», взявший курс на Черноморские проливы. «3 июля из Севастополя выйдет ракетный крейсер «Москва» в сопровождении морского буксира МБ-304. Черноморские корабли, пройдя проливную зону, проследуют в западную часть Средиземного моря, где к ним присоединится «Вице-адмирал Кулаков». Затем группировка форсирует Гибралтарский пролив и выйдет в Атлантику». По уточненным данным, 13–16 июля российские корабли посетят португальский порт Лиссабон для отдыха экипажей и пополнения запасов. Затем группировка начнет трансатлантический переход, во время которого проведет учения по борьбе с надводным, подводным и воздушным противником. «Предстоит отработать взаимодействие группировки со стратегическими ракетоносцами ВВС и подводными лодками Северного флота. Корабли выполнят ракетные и артиллерийские стрельбы, с их палуб будут выполнять полеты вертолеты морской авиации», – сообщил собеседник агентства. В частности, крейсер «Москва» применит свое главное ударное оружие –сверхзвуковые противокорабельные крылатые ракеты «Вулкан». Штатным ракетным и артиллерийским оружием будет стрелять и «Вице-адмирал Кулаков». По завершении перехода корабли посетят с деловыми визитами порт Гаваны, Коринто (Никарагуа), Ла-Гуайра (Венесуэла). Будут пополнены запасы воды, топлива, продовольствия, а российские экипажи станут гостями военных моряков этих латиноамериканских стран. После этого корабли ВМФ в конце августа начнут обратный трансатлантический переход курсом на Африканский континент. В первой половине сентября они зайдут в порт Прая (Кабо-Верде). Далее группировка направится в Средиземное море и в конце сентября совершит деловой заход в испанский порт Сеута. После визита корабли некоторое время проведут в Средиземном море, выполняя задачи боевой службы. «Океанский поход межфлотской группировки завершится в середине октября», – подытожил представитель штаба. -http://www.itar-tass. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 3 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 3 июля, 2013 Что смотреть на Международном военно-морском салоне-2013 На военно-морском салоне, открывшемся в Петербурге, представлены семь российских кораблей, два иностранных, одна нидерландская подводная лодка, три российских вертолета. Традиционный для этой выставки полет истребителей состоится 4 и 7 июля. Утром 3 июля в Петербурге открылся шестой военно-морской салон (МВМС-2013). Он проходит в "Ленэкспо" и завершится 7 июля.В корабельной экспозиции МВМС-2013 принимают участие семь кораблей и судов Балтийского флота. Как сообщили dp.ru в пресс-службе Западного военного округа, на выставке представлены сторожевой корабль "Бойкий", малый артиллерийский корабль "Махачкала", противодиверсионный катер "Граченок", десантный катер "Серна", гидрографическое судно "Вайгач", гидрографическое судно "ГС-525" и малый гидрографический катер "МГК-403". Корабль второго ранга "Бойкий" проекта 20380 — один из трех в России, наряду со "Стерегущим" (участвовал на День ВМФ в 2010 году, а также в МВМС-2007) и "Сообразительным". Еще пять кораблей находятся в стадии строительства на Амурском судостроительном заводе и "Северной верфи". Этот проект неоднократно критиковался за слабое противовоздушное и противоракетное вооружение, недостаточную дальность плавания и ненадежность двигателей. За недолгое время службы "Стерегущего" на нем дважды ломались оба среднеоборотных дизельных двигателя главной энергетической установки. С другой стороны, признаются и положительные стороны проекта: снижена заметность в радиолокационном и инфракрасном диапазонах, в корпус встроены материалы с высокими радиопоглощающими свойствами. Корабль "Махачкала" (проект 21630) был построен в 2012 году на петербургском судостроительном заводе "Алмаз" и предназначен для охраны 200-мильной экономической зоны России. "Алмаз", кстати, строит, в основном, пограничные сторожевые корабли для пограничной службы ФСБ. Так, в 2007 году на МВМС-2007 был представлен ПСКР "Алмаз", который охраняет Финский залив и часть Балтийского моря (привязан к воинской части в городе Высоцк Ленобласти). Перед тем как прийти на военно-морской салон, ПСКР "Алмаз" за месяц до выставки пришел в Петербург, где на территории завода "Алмаз" его шкурили и красили (в том числе днище). Работы вели, в основном, как водится в армии, срочники младших призывов в составе 5-7 человек. За месяц они покрасили весь корабль длиной 49,49 м и водоизмещением 375 тонн, от киля до мостика "сингальщиков" (борта красили в три слоя). На военно-морском салоне сами моряки обычно проводят экскурсии для посетителей. Как правило, мало кто из срочников уклоняется от этой работы, поскольку им всегда интересно посмотреть на гражданского человека и почувствовать себя особенным в его глазах. Единственный минус — малолетние дети, которые бегают, трогают оборудование и залезают на артиллерийские установки. На МВМС-2013 также представлено несколько иностранных плавсредств. Среди них — голландская дизель-электрическая подводная лодка "Долфин" Hr.Ms. Dolfijn типа "Вальрус", нидерландский фрегат "Эвертсен" (Hr.Ms. Evertsen) типа "Семь провинций" и гидрографическое судно ВМС Польши "Арктовский" (Arctowski). Традиционное для военно-морского салона выступление пилотажных групп ВВС России "Русские витязи" и "Стрижи" состоится 4-го (четверг) и 7 июля (воскресенье). Кроме того, ОАО "Вертолеты России" готовят к демонстрации три вертолета из состава Военно-морского флота. ОАО "Концерн "Моринформсистема Агат" планирует представить подвижный береговой ракетный комплекс "БАЛ-Э" и контейнерный комплекс ракетного оружия "Сlab-K". Фотогалерея -http://www.dp.ru/a/2013/07/03/CHto_smotret_na_voenno-mo/ открывается в Google Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 5 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 5 июля, 2013 Авианосец для ВМФ России: масштабная модель и дальнейшие планы.5.07.2013гОдна из самых популярных тем последнего времени вновь вышла на первый план. В течение нескольких последних дней в средствах массовой информации появились высказывания должностных лиц и другие «инфоповоды», касающиеся возможного строительства новых авианосцев для российского военно-морского флота. К сожалению, пока в новостях не появились даты начала строительства таких кораблей или ввода их в строй, но уже сейчас есть возможность делать некоторые оценки и выводы.В последних днях июня-месяца на тему перспективного российского авианосца высказался заместитель министра обороны Ю. Борисов. Как он рассказал в эфире радио «Эхо Москвы», в действующей государственной программе вооружения, предусматривающей переоснащение вооруженных сил до 2020 года, строительство или даже создание проекта нового авианосца не значатся. При этом отсутствие подобных планов в рамках текущей Госпрограммы не исключает их появление в дальнейшем. По словам Борисова, начало работ над проектом авианосца стоит ждать в следующей государственной программе. Вероятность этого события высока и в будущем российский ВМФ может получить новый авианесущий корабль.Однако авианосная программа имеет ряд характерных спорных особенностей. В первую очередь Борисов отметил высокую стоимость такого корабля. Один авианосец обойдется в десятки миллиардов рублей, что требует уделять особое внимание финансовой стороне проекта. По словам замминистра обороны, в некоторых случаях правильнее и целесообразнее построить не один авианосец, а несколько фрегатов и корветов, которые усилят определенное соединение в составе ВМФ. Авианосец, в свою очередь, сам нуждается в сопровождении другими кораблями. И все же российская судостроительная промышленность располагает возможностями, необходимыми для строительства авианосцев. Поэтому перед началом реализации подобных проектов необходимо оценить финансовые возможности и принять взвешенное решение. Борисов отметил, что возвращение к авианосной тематике возможно в период с 2015 по 2025 год.Стоит отметить, сам Ю. Борисов является сторонником мнения о необходимости авианосцев. Говоря о потенциале таких кораблей и о причинах своей симпатии к ним, он напомнил опыт Соединенных Штатов. Одно появление американских авианосцев в регионе способно повлиять на политику местных стран. Кроме того, авианосцы могут эффективно выполнять боевую работу в условиях локальных конфликтов, характерных для последнего времени. Возможно, в будущем, во время обсуждения необходимости строительства авианосцев для российского флота, Борисов будет отстаивать свою точку зрения и защищать перспективный проект. Однако такие споры в высших кругах министерства обороны начнутся только в будущем, когда стартует подготовка к новой госпрограмме вооружения.Буквально через пару дней после выступления Ю. Борисова его заявления о возможностях отечественного судостроения подтвердил один из руководителей ОСК. Директор департамента по гособоронзаказу Объединенной судостроительной корпорации А. Шлемов заверил общественность в том, что предприятия российской оборонной промышленности готовы к исполнению такого сложного проекта. В качестве подтверждения их готовности Шлемов привел недавние работы по ремонту и переоборудованию авианесущего крейсера «Адмирал Горшков», ныне носящего имя «Викрамадитья». Этот корабль в течение ближайших месяцев пройдет оставшиеся этапы ходовых испытаний и отправится к месту службы, в Индию.Шлемов отметил, что вопрос необходимости авианосцев в составе ВМФ России носит концептуальный характер. Ведущие страны или имеют, или строят авианесущий флот и это ясно говорит о существующих в мире тенденциях. Что касается авианосцев для российского флота, то Шлемов сослался на многочисленные мнения специалистов, согласно которым такие корабли нужны нашей стране, причем в количестве нескольких единиц. Они должны служить на Северном и Тихоокеанском флотах. При этом решение о начале столь сложного и дорогостоящего проекта должно приниматься на государственном уровне, но не флотом или министерством обороны самостоятельно.Чиновники министерства обороны и руководители Объединенной судостроительной корпорации, поднимавшие в последние дни тему авианосцев, согласны в том, что авианесущие корабли нужны российскому военно-морскому флоту, но их строительство стоит вести лишь в обозримом будущем. Но несмотря на отсутствие авианосцев в текущей государственной программе вооружения, некоторые научные и проектные организации уже занялись тематикой перспективных авианосцев. Первые результаты этого были показаны буквально вчера.В ходе Международного военно-морского салона, работающего сейчас в Санкт-Петербурге, ФГУП «Крыловский государственный научный центр» показало представителям Минобороны и прессы свой вариант облика перспективного корабля. Главкому военно-морского флота адмиралу В. Чиркову и заместителю министра обороны Ю. Борисову продемонстрировали модель нового авианосца, созданную Научным центром. По понятным причинам, этот проект пока носит эскизный характер и не претендует на немедленное начало строительства готового корабля. Тем не менее, показанная модель и заявленные характеристики проекта выглядят достаточно интересно и позволяют сделать некоторые выводы.Показанная модель имеет характерную широкую и длинную летную палубу с трамплином в носовой части и четырьмя взлетными позициями. По правому борту модели расположены две сравнительно небольшие надстройки. Заявленное водоизмещение корабля – 80 тыс. тонн, что дает повод для предположений о размерах корабля. Примерно такое же полное водоизмещение должен был иметь недостроенный атомный авианосец «Ульяновск». Таким образом, можно сделать вывод о том, что перспективный авианосец от Крыловского государственного научного центра будет иметь длину более 300 метров и максимальную ширину летной палубы не менее 70-75 метров. Корабль, как утверждается, должен оснащаться обычной энергетической установкой, позволяющей ему разгоняться до скорости около 30 узлов. Иные подробности не оглашались.На палубе показанной модели находились миниатюрные копии истребителей двух типов. Это были макеты корабельных истребителей МиГ-29К и модели пока еще не существующей (по крайней мере, она пока не анонсирована официально) палубной версии истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Общее количество моделей самолетов – около 25-30 единиц. Исходя из этого, можно сделать некоторые выводы об авиационной группе перспективного авианосца, но его габариты прямо говорят о гораздо больших возможностях по перевозке и обеспечении работы самолетов.Не стоит напоминать, что представленный на МВМС-2013 проект нового авианосца далек от строительства. До закладки перспективного корабля инженерам и военным предстоит определить массу деталей его облика. Более того, перед формированием облика корабля придется обсудить сам факт необходимости авианосцев в составе российского военно-морского флота. Судя по высказываниям руководства Объединенной судостроительной корпорации, наша промышленность способна справиться со строительством авианосцев. Но будет ли поставлена перед ней такая задача? Окончательное решение этого вопроса за руководством министерства обороны и страны.-http://itar-tass.com/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 8 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 8 июля, 2013 БДК Черноморского флота «Цезарь Куников» отремонтируют в Варне. 6 июля, в болгарский порт Варна для прохождения более чем годичного ремонта прибыл большой десантный корабль (БДК) Черноморского флота «Цезарь Куников» под командованием капитана 2 ранга Романа Котлярова. Событие это значимое потому, что Президентом России в этом году было принято решение о запрете ремонта кораблей ВМФ РФ за пределами страны. Но для «Цезаря Куникова» было сделано исключение, поскольку план его почти двухлетнего ремонта был сверстан ранее и он должен был отправиться на ремонт в Болгарию еще в марте 2013 года. Ремонт осуществляется в счет государственного долга Болгарии перед СССР. Корабли и суда Черноморского флота многие годы ремонтировались на двух судоремонтных заводах Варны. Прежде всего, на «Флотском арсенале», а также заводе «Одессос», где мне не раз доводилось бывать в советские времена и видеть, как осуществлялся ремонт кораблей и судов ЧФ. В свое время в Варне был даже дивизион ремонтирующихся кораблей и судов ЧФ, которым командовал капитан 1 ранга Василий Лату. Задачу буксировки БДК к месту ремонта успешно выполнил экипаж морского буксира МБ-173. Буксировка в Черном море не представляет особых трудностей. А вот рейд Варны, где стоит множество судов и прохождение к причальной стенке завода с преодолением узкостей – задача не из простых. Экипаж МБ-173 под командованием Сергея Плакущенко с задачей справился. И то сказать, Сергей Павлович капитанит на этом морском буксире с 1996 года. Опыта ему не занимать. Возвращение МБ-173 в Севастополь запланировано на 7 июля. А вот ремонт «Цезаря Куникова» спланирован до осени следующего года. -http://www.sevastopol.su/news.php?id=50288 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
сигнал 646 Опубликовано 8 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 8 июля, 2013 (изменено) Флагман ЧФ ГРКР "Москва" вышел в Средиземное море По случаю выхода ГРКР «Москва» в дальнюю морскую зону в Севастополе состоялась торжественная церемония проводов корабля, в которой приняли участие представители Правительства Москвы, руководства Дома Москвы в Севастополе, народный артист РСФСР Михаил Ножкин, духовенство Севастопольского благочиния. 7.07.2013- ГРКР "Москва" под флагом заместителя командующего ЧФ контр-адмирала Валерия Куликова благополучно проследовал черноморскими проливами Босфор и Дарданеллы и приступил к выполнению задач в Средиземном море. В ближайшее время начнется формирование межфлотского отряда боевых кораблей (ОБК) для выполнения задач в Атлантическом океане, управление которым будет осуществляться с ГРКР "Москва". В состав отряда войдут: большой противолодочный корабль "Вице-адмирал Кулаков" и танкер "Сергей Осипов" Северного флота, а также танкер "Иван Бубнов" и морской буксир "МБ-304" Черноморского флота. ОБК будет сформирован в процессе перехода кораблей и судов к проливу Гибралтар, проход которого запланирован на 12 июля. http://www.sdelanounas.ru/blogs/36237/#cut Изменено 8 июля, 2013 пользователем сигнал 646 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Бч-4 Волга Опубликовано 9 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 9 июля, 2013 Российские и китайские корабли-участники учений "Морское взаимодействие-2013" вышли в Японское море.8.07.2013 гРоссийские и китайские корабли, участвующие в военно-морских учениях "Морское взаимодействие-2013", вышли сегодня в район боевой подготовки Тихоокеанского флота / ТОФ/ в Японском море.Всего в учения с двух сторон принимают участие более 20 кораблей и судов обеспечения: семь - ВМФ Китая, остальные - ТОФ. Российский отряд возглавляет флагман флота - гвардейский ракетный крейсер "Варяг". В маневрах также участвуют противолодочные самолеты и палубная авиация, сообщил корр.ИТАР-ТАСС начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Восточного военного округа, капитан 1 ранга Роман Мартов.Перед выходом кораблей в море в объединенном штабе руководства учениями был дан старт активной фазе "Морского взаимодействия-2013". Заместитель начальника главного штаба ВМФ России вице-адмирал Леонид Суханов и заместитель главнокомандующего ВМС Китая вице-адмирал Дин Ипин объявили о готовности кораблей и экипажей к совместным маневрам. Суханов заявил, что военно-морские маневры станут самыми масштабными в новейшей истории взаимодействия двух флотов. "Мы должны быть готовы к отражению любых угроз, в том числе вновь возникающих. Мы должны хорошо понимать, что мирное море - это залог экономического развития наших государств и залог мира во всём мире. Данные учения осложняются непростыми метеоусловиями, это станет хорошей школой для экипажей российских и китайских кораблей", - отметил, в свою очередь, Дин Ипин.Основной целью международных маневров "Морское взаимодействие-2013" станет отработка и совершенствование совместных действий на море. С сегодняшнего дня по 10 июля военные моряки России и КНР освободят условно захваченное пиратами судно и проведут поисково-спасательную операцию по оказанию помощи аварийному кораблю. Также будут практически отработаны вопросы конвоирования судов и пополнения запасов в море, совместная организация противолодочной, противовоздушной и противокорабельной обороны. Кроме того, моряки проведут стрельбы по различным видам надводных, и воздушных целей.Завершатся учения морским парадом и подведением итогов. Визит китайских военных моряков продлится до 12 июля.-http://www.itar-tass.com Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 10 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 10 июля, 2013 ДЭПЛ «Калуга» передана ВМФ после ремонта и модернизации . 9.07.2013г Сегодня в Северодвинске подписан акт передачи флоту ДЭПЛ Б-800 «Калуга», прошедшей средний ремонт и модернизацию на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка». «Калуга» стала первой многоцелевой подводной лодкой, переданной флоту после модернизации, до этого работы такой сложности выполнялись только на стратегических ракетоносцах проекта 667БДРМ. ДЭПЛ Б-800 «Калуга» (заводской №606) построена в 1989 году на судостроительном заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде (тогда Горьком) по проекту 877 «Палтус». Первоначально вошла в состав Черноморского флота, в 1991 году перешла на Северный флот. С июля 1990 года по февраль 1992 года лодка носила имя «Вологодский комсомолец», в мае 2003 года получила новое имя - «Калуга». В 2002 году ДЭПЛ пришла в Северодвинск для прохождения среднего ремонта и модернизации на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка». Восемь лет корабль провёл в ожидании начала работ. Ремонт начался в 2010 году, а 26 мая 2012 года «Калуга» была выведена из цеха. Северодвинские корабелы дали лодке вторую жизнь - после ремонта существенно улучшились технические характеристики корабля, а срок его эксплуатации продлён на 10 лет. Технические характеристики: Водоизмещение надводное: 2325 т. Водоизмещение подводное: 3075 т. Главные размерения: длина — 72.6 м, ширина — 9.9 м, осадка — 6.6 м. Максимальная скорость хода (надводная): 10.7 узлов Максимальная скорость хода (подводная): 18 узлов Глубина погружения (рабочая): 240 м. Глубина погружения (предельная): 300 м. Дальность плавания (под водой): 300 миль Автономность: 45 суток Экипаж: 60 человек -http://www.sdelanounas.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 10 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 10 июля, 2013 Удивлять нечем. 10.07.2013г Завершившийся в Санкт-Петербурге Международный военно-морской салон обошелся без подписания контрактов и громких премьер С 3 по 7 июля 2013 года на берегу Финского залива проходил уже шестой по счету Международный военно-морской салон (МВМС-2013). Экспозиция представлялась в четырех павильонах выставочного комплекса «Ленэкспо» общей площадью 17 000 квадратных метров. Кроме этого, на причалах Морского вокзала и в акватории Финского залива были представлены 36 кораблей, катеров и судов из состава Военно-морского флота, пограничной службы ФСБ и предприятий – участников салона. Посетители выставки начинали свой осмотр с открытых площадок ОАО «Вертолеты России», на которых демонстрировались вертолеты Ка-27 и Ка-52. Также на стенде вертолетостроительной корпорации была впервые представлена модель морской модификации «аллигатора» Ка-52К «Катран», имя которой выбрано путем голосования более чем из 100 вариантов названий. Именно этот вертолет планируется использовать на новых российских вертолетоносцах типа «Мистраль», строительство которых ведется в настоящее время. По представленной модели можно определить, что лопасти и консоли крыла новой морской винтокрылой машины будут складывающимися, а сам вертолет обладать повышенной коррозионной стойкостью. На площадке можно было увидеть и подвижный береговой ракетный комплекс «БАЛ-Э», использующий ракету Х-35 и контейнерный комплекс ракетного оружия «Клаб-К». Эти разработки представило ОАО «Моринформсистема Агат». Что касается демонстрации кораблей, то ВМФ России был представлен фрегатом проекта 20380 «Бойкий» и малым артиллерийским кораблем «Махачкала». Нидерландские ВМС показали фрегат «Эвертсен» и дизель-электрическую подлодку «Долфин». Кроме этого, были выставлены суда гидрографической службы и противодиверсионный катер «Грачонок». Несмотря на то, что свою работу МВМС-2013 начал 3 июля, официальная церемония открытия состоялась 4-го. В первый день для гостей и участников была организована пресс-конференция по случаю начала работы салона. На данном мероприятии присутствовали представители руководства ОАО ОСК, а также госкорпорации «Ростех», ОАО «Рособоронэкспорт», ФСВТС, заместитель главкома ВМФ, вице-губернатор Санкт-Петербурга и другие. Официальные лица отметили, что МВМС имеет устойчивую динамику развития и входит в первую тройку мировых выставок военно-морской техники и вооружения. Кроме того, журналисты смогли узнать, что формат салона уникален и объединил в одном выставочном пространстве экспозицию продукции военного назначения, демонстрацию вооружения и военно-морской техники, конгрессно-деловые мероприятия и переговоры членов делегаций. Относительно конкретных цифр было заявлено, что всего зарегистрированы 458 участников, из которых 89 – иностранные компании, представляющие 30 стран. Стало известно, что в рамках салона не планируется подписания новых контрактов. Главная цель проведения данного мероприятия – наладить диалог, оценить проделанную работу и выявить проблемные места, которых в отрасли накопилось немало. В этот же день состоялась поездка представителей СМИ и официальных делегаций на полигон Ржевка для проведения демонстрационных стрельб. На этом деловая программа первого дня МВМС-2013 завершилась. Обратил на себя внимание уровень безопасности. Если на главном входе посетителей пропускали через рамки металлодетекторов, а личные вещи тщательно досматривались, то ворота павильона № 8 были гостеприимно распахнуты и с набережной мог зайти любой желающий. В рамках официальной церемонии открытия МВМС-2013 состоялись показательные выступления морских пехотинцев и роты почетного караула. После чего на трибуны поднялись вице-премьер России Дмитрий Рогозин, глава ФСВТС Александр Фомин, губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко, главком ВМФ России Виктор Чирков, руководитель ЗАО «Морской салон» Михаил Золотарев. После выступления официальных лиц, в которых в очередной раз подчеркивались уникальность и важность мероприятия, состоялся подъем флага МВМС-2013. Дмитрий Рогозин предложил сделать мероприятие ежегодным, при этом разделив военную и гражданскую составляющие. Праздничную программу продолжили летчики знаменитых российских пилотажных групп «Стрижи» и «Русские витязи», которые на боевых Су-27 и МиГ-29 выполнили сложнейший комплекс фигур высшего пилотажа. Вслед за этим в небе над Морским вокзалом показалась группа «Русь» на самолетах Л-39. По признанию зрителей, именно полеты боевой авиации стали самой зрелищной частью выставки. С неожиданной трудностью столкнулись участники Морского салона в день открытия. Осмотр губернатором Санкт-Петербурга экспозиции привел к тому, что некоторые павильоны оказались закрытыми и доступ к ним был ограничен. Подобная ситуация вызвала некоторое недовольство участников и гостей, поскольку у многих из них были назначены встречи и переговоры, которые сорвались. На протяжении всех дней выставки гостей развлекали парусной регатой, выездами на катерах и судах на воздушной подушке. Привлекал внимание посетителей ракетный комплекс контейнерного типа «Клаб-К» – его пусковые установки непрерывно меняли вертикальное положение на горизонтальное. Также можно отметить показательные выступления собак-спасателей, проходившие на МВМС впервые. Внушительных размеров ньюфаундленды прибыли по приглашению организаторов из Москвы и продемонстрировали зрителям свое мастерство, вытаскивая из воды утопающих и самостоятельно буксируя небольшие лодки. Эти собаки умеют работать в паре, тянуть одновременно несколько людей, нырять на глубину до трех метров, преодолевать штормовые волны и в критические моменты действительно профессионально спасают тонущих людей. Несмотря на заявления официальных лиц об отсутствии планов подписания новых контрактов, данная тема представляет наибольший интерес на любой выставке. Глава делегации Рособоронэкспорта Игорь Севастьянов еще в первый день работы салона заявил, что военно-морская техника составляет до 12 процентов в общем объеме зарубежных поставок продукции военного назначения Рособоронэкспорта, и эта цифра будет расти. На вопрос о том, какие контракты и с какими странами в настоящее время прорабатываются, ответа получить не удалось. Журналистам сообщили лишь о том, как идет строительство подлодок для ВМС Вьетнама, а также, что Россия ожидает еще один контракт от ВМС Алжира на дополнительные две неатомные подводные лодки проекта 636. Заместитель главнокомандующего ВМФ вице-адмирал Александр Федотенков сказал, что в состав флота до конца года примут 36 боевых кораблей. Кроме этого, ожидались заявления руководителей ОСК и представителей правительства о дальнейшем развитии судостроительной отрасли. Напомним, за месяц до открытия Рогозин подверг ОСК резкой критике за срыв сроков строительства кораблей для ВМФ. Вице-премьер 24 мая остался недоволен положением дел в судостроительной промышленности. Деньги в соответствии с ГОЗ и ГПВ в отрасль сейчас вкладываются большие, а отдачи пока, по словам Рогозина, нет. При этом огромные средства уходят за границу, иностранным корпорациям и фирмам. В целом деловая программа оказалась насыщенной семинарами и конференциями, чего нельзя сказать о представленной военно-морской технике. Многие обратили внимание, что практически отсутствовали как зарубежные, так и отечественные боевые корабли 1 и 2-го рангов. Это вызвано тем, что сроки проведения МВМС-2013 были в самый последний момент изменены из-за неготовности выставочного комплекса. Дело в том, что на этой территории ранее состоялся Международный экономический форум и организаторы не успевали провести демонтаж экспозиции форума и монтаж экспозиции МВМС-2013. Но самое значимое событие с далеко идущими последствиями произошло уже в последний день работы МВМС. «Следующий салон будет проходить скорее всего в Шушарах», – сказал представителям СМИ генеральный директор ЗАО «Морской салон» Михаил Золотарев. В этом районе строится крупнейший в России выставочный центр «Экспофорум», который планируется ввести в эксплуатацию к началу 2014 года. На новую площадку будут переводиться все мероприятия из «Ленэкспо», а старый выставочный комплекс демонтируют. Как оказалось, территория, на которой проводился МВМС-2013, уже имеет нового собственника. В самое ближайшее время начнется демонтаж павильонов, а затем здесь развернется строительство элитного жилья. Подобная смена прописки для МВМС будет иметь исключительно негативные последствия. Если основной изюминкой российского морского форума, которая позволяла включить его в тройку ведущих мировых военно-морских выставок, была именно компактность и близость расположения павильонов и причалов, то на новом месте подобного преимущества не будет, поскольку комплекс в Шушарах расположен на юго-западе Петербурга вдали от каких-либо водоемов. А сами корабли будут находиться либо на территории Морского вокзала, либо в акватории Невы. Как полагают военно-морские эксперты, изменение места проведения МВМС приведет к резкому падению его рейтинга среди ведущих военно-морских салонов. -http://vpk.name Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 11 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 11 июля, 2013 На Черноморский флот прибывает делегация Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации.11 июля в Севастополь прибывает делегация Совета Федерации Федерального собрания РФ во главе с председателем Комитета по обороне и безопасности Виктором Озеровым. В штабе Черноморского флота с участием российских сенаторов пройдёт расширенное заседание руководителей органов военного управления флота, на котором будут обсуждаться состояние учебно-боевой деятельности и организационно-правовые аспекты социального обеспечения военнослужащих Черноморского флота.Сенаторы также планируют посетить ракетный корабль на воздушной подушке «Бора» и Владимирский собор-усыпальницу российских адмиралов, реконструкция которого осуществляется на средства Министерства обороны Российской Федерации.Пресс-служба Южного военного округа Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 11 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 11 июля, 2013 Северный флот провел подготовку предстоящих широкомасштабных учений береговых войск на полуострове Рыбачий.АРХАНГЕЛЬСК, 11 июля. Группа командования береговых войск Северного флота /СФ/ под руководством начальника штаба СФ контр- адмирала Николая Евменова сегодня провела осмотр районов проведения предстоящих широкомасштабных учений на полуострове Рыбачий. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сообщил официальный представитель СФ капитан первого ранга Вадим Серга.Подводя итоги обследования территорий, Евменов подчеркнул, что «комплексные мероприятия боевой подготовки береговых войск, надводных сил и морской авиации Северного флота должны быть спланированы с учетом динамично меняющейся тактической обстановки, таким образом, чтобы всесторонне подготовить личный состав к ведению боевых действий в различных условиях современного боя».По словам представителя СФ, проведение комплексных мероприятий боевой подготовки СФ с привлечением максимального количества сил и войск запланировано на август-сентябрь. «Особенностью боевой учебы воинов-североморцев в летнем периоде 2013 учебного года станет отработка действий, в том числе, и с внезапными проверками готовности частей и подразделений к выполнению поставленных задач», - отметил Серга.Незаселенные территории полуостровов Средний и Рыбачий, расположенные на севере Кольского полуострова, традиционно используются береговыми войсками СФ для совершенствования полевой выучки личного состава и проведения различных учений с боевой стрельбой. Как пояснил Серга, пересеченная местность с обилием возвышенностей и сопок позволяет моделировать тактические условия различной степени сложности, а также производить тренировки по высадке морского десанта на необорудованное побережье в условиях максимально приближенных к боевым.«В годы Великой Отечественной войны на полуострове Рыбачий и в прибрежных водах Баренцева моря проходили ожесточенные бои между советскими и фашистскими войсками», - добавил он».-http://www.itar-tass.com Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 12 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 12 июля, 2013 На заводе "Янтарь" в Калининграде планируется построить для ВМФ России девять фрегатов.КАЛИНИНГРАД, 12 июля. Девять фрегатов, вместо планировавшихся шести, намерены построить для ВМФ России на Прибалтийском судостроительном заводе /ПСЗ/ "Янтарь" в Калининграде. Об этом сообщил заместитель директора департамента Объединенной судостроительной корпорации /ОСК/ Яков Бережной. Он принял сегодня участие в торжественной церемония закладки на "Янтаре" очередного, четвертого корпуса из серии фрегатов проекта 11356, строящихся здесь для Военно-Морского Флота России."Есть планы заложить здесь, на Калининградском заводе "Янтарь", в дополнение к шести фрегатам этого проекта, еще три таких же корабля", - сказал Бережной. Он отметил, что ПСЗ "Янтарь" является "одним из флагманов отечественного судостроения, который серийно возводит фрегаты проекта 11356". Представитель ОСК напомнил, что на этом предприятии недавно успешно завершено выполнение заказа по строительству трех таких кораблей для ВМС Индии."Первая тройка фрегатов /для ВМФ РФ/ отправится "служить" на Черноморский флот, вторая, скорее всего, останется на берегах Балтики", - сказал Бережной.По оценке главного конструктора проекта 11356 Северного проектно-конструкторского бюро Петра Васильева, также принимавшего участие в церемонии, "серия кораблей этого проекта поможет сделать шаг вперед по пути качественного изменения российского Военно-Морского Флота". Корабли проекта 11356, построенные на "Янтаре" для ВМС Индии, заметил он, "опробованы нашими индийскими друзьями, они совершили переходы через Атлантику, Тихий океан и доказали свою жизнеспособность и надежность на морских и океанских акваториях". Главный конструктор сообщил, что "в состав вооружения фрегатов для ВМФ России внесены некоторые изменения с учетом потребностей нашего флота".Фрегат, который заложили сегодня на заводе "Янтарь", получил название "Адмирал Бутаков" - в честь русского военно-морского деятеля и адмирала Григория Бутакова. По двум контрактам, уже подписанным с Минобороны РФ, ПСЗ "Янтарь" построит шесть фрегатов "адмиральской" серии проекта 11356 разработки Северного проектно- конструкторского бюро. Головной корабль "Адмирал Григорович" был заложен 18 декабря 2010 года, второй, "Адмирал Эссен", - 8 июля 2011 года, третий, "Адмирал Макаров", - 29 февраля 2012 года.В настоящее время идет формирование корпусов этих кораблей. Все шесть российских фрегатов ПСЗ "Янтарь" должен передать флоту в 2014-2016 годах.Фрегат проекта 11356 предназначен для ведения в океанских и морских районах боевых действий против надводных кораблей и подводных лодок противника, отражения атак средств воздушного нападения, как самостоятельно, так и в составе соединения кораблей в качестве эскортного корабля.-http://www.itar-tass.com Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 14 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 14 июля, 2013 Шесть группировок Тихоокеанского флота РФ приступили к рассредоточению для решения учебно-боевых задач.14.07.2013гШесть разнородных группировок Тихоокеанского флота РФ "прибыли в назначенный район Охотского моря и приступили к рассредоточению для последующего решения учебно-боевых задач" в рамках масштабной проверки боевой готовности Восточного военного округа, сообщили сегодня в управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ.На этапе перехода морем боевые корабли провели учения по противовоздушной обороне, отработали организацию противолодочной и противоминной обороны, совместного маневрирования и связи; было проверено знание навигационных особенностей района.В частности, "корабли успешно выполнили задачу поиска и обнаружения подводных лодок во взаимодействии с противолодочными самолетами Ту-142 и Ил-38 морской авиации Тихоокеанского флота", пояснили в Минобороны."По единому плану проведены корабельные учения по борьбе за живучесть и медицинскому обеспечению действий экипажей, - отметили в управлении. - Бортовыми комплексами радиотехнического вооружения ведется непрерывное освещение дальнего и ближнего освещения воздушной и надводной обстановки".В группировки входят гвардейский ракетный крейсер "Варяг", большие противолодочные корабли "Маршал Шапошников" и "Адмирал Виноградов", большие десантные корабли "Ослябя" и "Николай Вилков", эскадренный миноносец "Быстрый", малые противолодочные корабли, ракетные катера и суда обеспечения, уточнили в Минобороны."Технические средства и вооружение кораблей функционируют в штатном режиме. Экипажи несут вахту по- походному", - сообщили в министерстве.В управлении отметили, что авиация 3-го командования ВВС и ПВО Восточного военного округа "обеспечивает прикрытие мероприятий по передислокации и развертыванию войск на полигонах в Амурской области, Приморском крае, Забайкалье и на острове Сахалин".По данным Минобороны, "общая численность привлекаемых к проверке боевой готовности войск составляет свыше 160 тысяч военнослужащих, около 1 тыс танков и боевых бронированных машин, 130 самолетов и вертолетов дальней, военно- транспортной, истребительной, бомбардировочной и армейской авиации, а также 70 кораблей и судов Военно-морского флота".Ранее в управлении сообщили, что 5-я танковая бригада 36-й армии ВВО, дислоцирующаяся в Улан-Удэ, совершает марш комбинированным способом на полигон "Цугол" /Читинская область/. В Цугол из Улан-Удэ также своим ходом направляются командные пункты 36-й армии и 11-й десантно- штурмовой бригады, 75-я бригада управления и 102-я бригада материально-технического обеспечения. Кроме того, 37-я отдельная мотострелковая бригада, дислоцирующая в городе Кяхта /Бурятия/, совершает марш на полигон "Бурдуны" / Кяхтинский район/.Начать в ночь на 13 июля внезапную военную проверку в Восточном военном округе распорядился в минувшую пятницу президент РФ Владимир Путин во время встречи с министром обороны РФ Сергеем Шойгу.Проверка продлится неделю и завершится 20 июля, отметили в Минобороны РФ.-http://www.itar-tass.com Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 15 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 15 июля, 2013 Неатомная подводная лодка "Калуга" вернулась на Северный флот после ремонта и модернизации в Северодвинске.АРХАНГЕЛЬСК, 15 июля. Дизель-электрическая подводная лодка /ДЭПЛ/ "Калуга" вернулась на Северный флот /СФ/ после завершения среднего ремонта и модернизации на оборонной судоверфи "Центр судоремонта "Звёздочка" в Северодвинске. Субмарина совершила переход Белым и Баренцевым морями в пункт постоянной дислокации - в Екатерининскую гавань Кольского залива."По традиции, заложенной в городе Полярном подводниками- североморцами в годы Великой Отечественной войны, командующий Кольской флотилией разнородных сил контр- адмирал Виктор Соколов за успешно выполненный переход вручил командиру подводной лодки жареного поросенка", - сообщил сегодня корр. ИТАР-ТАСС официальный представитель СФ капитан первого ранга Вадим Серга.По его словам, заводские ходовые испытания и переход к месту постоянного базирования ДЭПЛ "Калуга" проходила под управлением экипажа подводной лодки "Ярославль", которым командует капитан второго ранга Олег Михолап. Этому экипажу предстоит осуществить в ближайшее время ряд выходов на подводной лодке "Калуга" в полигоны боевой подготовки в Баренцевом море. "Сегодня экипаж субмарины приступил к подготовке сдачи курсовых задач", - уточнил представитель СФ.В соединении дизельных подводных лодок Кольской флотилии разнородных сил также сформирован экипаж подводной лодки "Калуга", который примет корабль после завершения курса подготовки в учебном центре ВМФ в городе Обнинске.В ходе ремонта и модернизации ДЭПЛ "Калуга" получила обновленные боевую информационную систему, гидроакустический комплекс, пульты маневрирования, автономную систему пожарной сигнализации, опреснительную установку и многое другое. "Калуга" стала первой за последние 20 лет неатомной подводной лодкой, отремонтированной корабелами "Звёздочки" для ВМФ России. Проведенные заводом работы позволят эксплуатировать эту подлодку в течение следующих 10 лет. Ожидается, что в 2015 году СФ получит еще одну модернизированную дизель- электрическую подводную лодку - "Владикавказ"."Калуга" была заложена 5 марта 1987 года на заводе "Красное Сормово" в городе Горький /Нижний Новгород/ и спущена на воду 7 мая 1989 года. В том же году подлодка была принята в состав ВМФ. Первоначально она входила в боевой состав Черноморского флота, в 1991 году была перебазирована на Север. Для прохождения среднего ремонта ДЭПЛ "Калуга" отправилась из Полярного в Северодвинск в 2002 году, однако из-за ограниченных объемов финансирования работы по возвращению субмарины в строй были начаты специалистами судоверфи "Центр судоремонта "Звёздочка" только в 2010 году.ДЭПЛ "Калуга" спроектирована в Центральном конструкторском бюро морской техники "Рубин". Подобные подлодки имеют полное водоизмещение - свыше 3 тыс тонн, длину - 72,6 м, скорость в подводном положении - 17 узлов / примерно 32 км/час/, глубину погружения - до 300 м, штатное вооружение - 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм. Подводные лодки этого проекта предназначены для борьбы с надводными и подводными кораблями, постановки минных заграждений и ведения разведки. Они являются одними из наиболее малошумных серийных подводных лодок.-http://www.itar-tass.com Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 17 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 17 июля, 2013 (изменено) 17 июля - День основания морской авиации ВМФ России. 17 июля 1916 года русские военно-морские летчики одержали свою первую победу. В воздух над Балтийским морем с авианосного судна «Орлица» взмыли четыре гидросамолета М-9*. Самолёты вступили в бой с 4-мя германскими самолетами. Победа в том первом воздушном бою дала отсчёт истории отечественной морской авиации, в современные задачи которой входит обнаружение и уничтожение вражеских подводных лодок, надводных кораблей (главным образом, авианосных), а также морской авиации противника. От всей души поздравляем военнослужащих морской авиации ВМФ России с профессиональным праздником и желаем им и всем нам мирного неба, попутного ветра и семь футов под килем! Прародитель российской морской авиации гидросамолёт М-9 Гидросамолёт был создан на базе прототипов М-6, М-7 и М-8 в декабре 1916 года выдающимся русским конструктором Григоровичем. Лётные испытания нового гидросамолёта проводились в разгар зимы в тёплом Баку и оказались успешными. М-9 оказался очень удачным гидросамолётом как по мореходным, так и по лётным качествам. Авиационная новинка стала, пожалуй, самым известным и самым удачным детищем Григоровича. По ходатайству Морского генштаба за своё выдающееся творение конструктор был награжден орденом Св. Владимира 4-й степени. На большинстве гидросамолетов М-9 (общее количество около 500 экз.) устанавливались двигатели "Сальмсон" мощн. 150 л.с., в качестве эксперимента на одном из них поставили "Рено" в 220 л.с. Чистая масса нового самолета составляла 1060 кг, но при эксплуатации дерево набухало из-за сырости, и аппарат утяжелялся на несколько десятков килограммов. Полная боевая нагрузка колебалась между 480 и 550 кг. Максимальная скорость полета – 110 км/ч. Практический потолок – 3 км. Довольно посредственные летные данные самолета, в частности по скорости, обусловлены значительным лобовым сопротивлением 9-цилиндрового звездообразного двигателя с 2-мя громоздкими радиаторами и наличием ряда выступающих во встречный поток агрегатами. На опытном экземпляре с целью уменьшения встречного сопротивления на двигатель устанавливался кок-обтекатель, однако в серийном производстве он не использовался. Со временем М-9 модернизировали: заменяли радиаторы, проводку, а чтобы создать избыточное давление в топливном баке, инженеры приняли решение установить ветрянку. Эта техника стала на флоте настоящей рабочей лошадкой в полном смысле этого слова, простой в управлении, надежной в эксплуатации. Во время I мировой войны, начиная с 1915 года, М-9 базировались на русских авиатранспортных судах "Орлица", "Александр I", "Николай I". Машины располагались в ангарах по 4-5 штук в каждом и доставлялись до воды лебёдкой. 2-местная лодка М-9 с отличными мореходными данными делала возможным боевое применение гидросамолета и в открытом море. При взлете и посадке машина свободно преодолевала волну высотой до полуметра. М-9 применялся, главным образом, для воздушной разведки, при морском патрулировании, для бомбометания по вражеским судам и береговым объектам. Вооружение гидросамолёта – пулемёт "Виккерс" (в передней кабине). Иногда на машину устанавливали пушки "Гочкис" или "Эрликон". На М-9 использовались радиостанции типа "Руза". Есть у М-9 и свои рекорды. В сентябре 1916-го на гидросамолете Я.Нагурский выполнил петлю Нестерова. Это была первая в мире мёртвая петля с пассажиром на борту. Рекорд был зафиксирован как мировой. В качестве боевого самолета М-9 был успешным лишь до поялвения у немцев в 1917 году поплавкового гидросамолета "Альбатрос", значительно превосходившего русские летающие лодки по всем компонентам. К сожалению, с началом в России братоубийственной смуты возможности для модернизации гидросамолёта реализованы не были, но, тем не менее, эта удивительная для своего времени машина навеки вошла в историю как родоначальница российской морской авиации. Описание конструкции гидросамолёта М-9 Фюзеляж, оперенное крыло и межкрыльные стойки машины были деревянными, обшитыми сверху фанерой и полотном, крылья и хвостовое оперение гидросамолёта обшивалось исключительно полотном. Размах крыла, м 16.00 Длина, м 9.00 Высота, м 3.40 Площадь крыла, м2 54.80 Масса, кг пустого самолета 1160 нормальная взлетная 1540 Тип двигателя 1 ПД Salmson Мощность, л.с. 1 х 150 Максимальная скорость , км/ч 110 Крейсерская скорость , км/ч 98 Продолжительность полета, ч.мин 3.45 Максимальная скороподъемность, м/мин 67 Практический потолок, м 3000 Экипаж, чел 2 Полезная нагрузка, кг 320 Вооружение: один 7.62-мм пулемет Боевая нагрузка - легкие бомбы до 160 кг на бомбодержателях под нижним крылом. Тросы рулей высоты и направляющего руля находились снаружи летающей лодки. Элероны были предусмотрены только на верхнем крыле, их ширина увеличивалась к концу крыла, что увеличивало эффективность поперечного управления. Руль направления предусматривал компенсацию в виде загнутого верха, что значительно уменьшало нагрузку на ногу летчика от нажатия на педали. -http://topwar.ru Изменено 17 июля, 2013 пользователем Передирий Евгений Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Бч-4 Волга Опубликовано 17 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 17 июля, 2013 (изменено) 16 июля в назначенной точке Атлантического океана сформирован отряд кораблей ВМФ России в составе гвардейского ракетного крейсера «Москва», БПК «Вице-адмирал Кулаков», большого морского танкера «Иван Бубнов» и морского буксира МБ-304. Флагман Черноморского флота ГРКР «Москва» вышел из Севастополя 3 июля под флагом заместителя командующего Черноморским флотом контр-адмирала Валерия Куликова. 12 июля крейсер прошёл пролив Гибралтар и вышел в Атлантику, а с 13 по 15 июля совершил деловой заход в порт столицы Португалии Лиссабон. БПК «Вице-адмирал Кулаков» вышел из Североморска 11 мая и к настоящему моменту принял участие в российско-норвежском учении «Помор-2013», а также посетил порты Хоконсверн, Ливерпуль, Лиссабон и Лимассол. С начала июня БПК выполнял задачи в Средиземном море, а 15 июля прошёл пролив Гибралтар и вышел в Атлантику. 15 июля в Балтийск из похода вернулся корвет «Стерегущий». Корвет вышел из Балтийска 14 июня и в течении месяца посетил с визитом порты Ден-Хелдер (Нидерланды), Брест (Франция), Зебрюгге (Бельгия) и Роттердам (Нидерланды), а также принял участие в международных военно-морских учениях «ФРУКУС-2013». -http://www.sdelanounas.ru Изменено 17 июля, 2013 пользователем Передирий Евгений Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
Arcasha1959 Опубликовано 17 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2013 (изменено) Три месяца моряки бороздили Мировой океан, не всплывая на поверхность На место своего базирования - в Гаджиево (Мурманская область) вернулась атомная подводная лодка «Брянск». В ходе трехмесячного похода, который стал одним из самых длительных для экипажа этого ракетного подводного крейсера в 2013 году, моряки успешно выполнили поставленные перед ними боевые задачи. Статью читаем здесь: _http://murmansk.kp.ru/online/news/1489074/ Изменено 17 июля, 2013 пользователем Arcasha1959 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Якимов Андрей Опубликовано 17 июля, 2013 Поделиться Опубликовано 17 июля, 2013 (изменено) атомная подводная лодка «Брянск».Правда РПКСН "Брянск" проекта 667 БДРМ, а на фото тяжёлый РПКСН проекта 941А вот собственно и "Брянск" после модернизации Изменено 17 июля, 2013 пользователем Якимов Андрей Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Бч-4 Волга Опубликовано 17 июля, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 17 июля, 2013 День ВМФ в Астрахани 2013: На Каспийской флотилии составляют рисунок салюта на День ВМФ.Астрахань, 16 июля 2013г.В праздничный день астраханцам и гостям города будут представлены 8 эпизодов праздничного мероприятия.В городе Астрахань Каспийская флотилия начала тренировки эпизодов военно-спортивного праздника в честь Дня Военно-Морского Флота. Тренировки проходят в рукаве «Городской» реки Волга, напротив памятника основателю флотилии Петру I.Всего в тренировках принимают участие около 20 кораблей катеров и судов, более 10 БТР-70 и около 500 военнослужащих и гражданского персонала Каспийской флотилии.Гидрографические суда делают промеры глубин на реке, морская инженерная служба ставит швартовые бочки, которые используются вместо якоря для парадной линии кораблей.Дивизион гвардейских артиллерийских катеров в составе малого артиллерийского корабля «Волгодонск» и двух катеров типа «Шмель» тренирует эпизод по обеспечению безопасности судоходства и имитацией выполнения стрельб из артиллерийских установок.Дивизион тральщиков отрабатывает эпизод по противоминному обеспечению сил флотилии с имитацией подрыва 2-х мин имитационными средствами, и расстрелом плавающей мины из артиллерийских установок.Морские пехотинцы готовят БТР-70 к проходу на плаву, делается так называемая «замочка» техники. БТР погружают в воду в закрытом водоёме с небольшой глубиной и проверяют герметичность корпуса машины.Артиллерийские расчёты салютных установок занимаются техническим обслуживанием и подготовкой салютных и артиллерийских установок, а также составляют рисунок и подбирают цветовую гамму салюта.-http://astra-novosti.ru Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться Награды
.thumb.jpg.94151d725ce309e1cbe40b5bead975f0.jpg)
Рекомендуемые сообщения