Река-море. И гражданский флот

[Смолкин Владимир]

1 час назад, Veselov сказал:

Братишки привет!

Вот попалась фотография. Машинное Боркума. Мой сынуля стоит в центре. 

Вот ежели бы я после ДМБ не поехал домой, а вербанулся бы внешторг, то и у меня были бы такие фото!

Но!! тогда и жизнь пошла бы по другому!

Ни в коем разе не жалею!!!!!

[Бч-4 Волга]

13.03.2025г

Предприятия ОСК продолжают совместные работы по строительству научно-экспедиционного судна "Иван Фролов"

 

Предприятие ОСК "Звездочка" продолжает выполнение контракта для Адмиралтейских верфей ОСК.

Специалисты корпусно-заготовительного цеха и производство Центра пропульсивных систем ОСК "Звездочка" изготавливают туннельную секцию для подруливающего устройства ВТ24, которое будет установлено в корпусе НЭС "Иван Фролов". Все работы ведутся под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства.

Туннельная секция с внутренним диаметром 2550 мм, длиной 2200 мм будет установлена в корпусе научно-экспедиционного судна проекта 23680 "Иван Фролов".

Подруливающее устройство ВТ24 мощностью 2 МВт – собственная разработка ЦПС, учитывающая особенности конструкции судна: проект предусматривает более компактные размеры ПУ без потери мощности.

НЭС "Иван Фролов", которое строится по проекту Невского проектно-конструкторского бюро ОСК, было заложено 29 октября 2024 года на Адмиралтейских верфях.

После ввода в эксплуатацию новый флагман полярной науки войдет в состав флота Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).

НЭС предназначено для замены персонала и материально-технического обеспечения антарктических станций; выгрузки на необорудованный берег, ледяной барьер, припай; проведения морских научно-исследовательских работ в океане; вывоза отходов и мусора.

Судно, не имеющее аналогов в мире, способно брать на борт 2,5 тыс. т генерального груза, имеет 165 м в длину и водоизмещение 25 тыс. т. На борту разместятся до 20 лабораторий, а также ангар на два вертолета и площадка, позволяющая принимать Ми-8, Ми-38 или Ка-32. Численность экипажа и спецперсонала нового НЭС – 240 человек.

Технические характеристики НЭС "Иван Фролов": длина наибольшая – 164,8 м, ширина наибольшая – 26 м, высота борта – 13,5 м, скорость – 16 узлов, экипаж – 70 человек, научный персонал – 170 человек, ледовый класс – Arc7, водоизмещение – 25308 т, осадка по конструктивной ватерлинии (КВЛ) – 8,5 м.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте АО "ОСК".

 

https://armstrade.org

[Сергей41]

Флоту ААНИИ - 57 лет!

15 марта 1968 года подписан приказ, по которому Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт (ААНИИ) получил собственный научный флот.
Главное управление гидрометеорологической службы передало институту научно-исследовательские суда "Профессор Визе", "Профессор Зубов", "Океанограф", экспедиционный состав и базу материально-технического снабжения.

Суда неоднократно участвовали в различных экспедициях, на борту размещались лаборатории и комплексы для запуска геофизических ракет.

В настоящее время флот ААНИИ проходит масштабное обновление и важную роль в этом выполняет ОСК. В 2012 году корабелы ОСК Адмиралтейские верфи передали ААНИИ научно-экспедиционное судно "Академик Трешников", выполняющее научные работы в Антарктике.

В 2022 году в состав флота института вошла ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс", построенная по проекту 00903 конструкторского бюро ОСК "Вымпел" на заводе ОСК Адмиралтейские верфи.

В 2023 году адмиралтейцы приступили к постройке нового научно-экспедиционного судна "Иван Фролов" проекта 23680 Невского проектно-конструкторского бюро ОСК, предназначенного для бесперебойной работы российских антарктических экспедиций, сообщает VK-группа ОСК|Объединенная судостроительная корпорация.

Ранее Корабел.ру сообщал, что специалисты корпусно-заготовительного цеха и Центра пропульсивных систем предприятия ОСК "Звездочка" в настоящее время изготавливают туннельную секцию для подруливающего устройства ВТ24, которое будет установлено в корпусе НЭС "Иван Фролов". Все работы ведутся под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/flotu_aanii_-_57_let.html

[Бч-4 Волга]

18.03.2025г

На достройку атомных ледоколов проекта 22220 потребуются дополнительные средства

 

"Балтийский завод" планирует получить дополнительное финансирование от заказчика по пятому и шестому серийным атомным ледоколам проекта 22220 – "Ленинград" и "Сталинград" – с учетом пересмотра цен по контрактам. Об этом сообщают Ведомости со ссылкой на финансовый отчет по РСБУ судоверфи за 2024 год.

Дополнительные средства также потребуются на достройку многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. Допфинансирование необходимо для "недопущения дефицита" денежных потоков по операционной деятельности, говорится в отчете "Балтийского завода".

Напомним, что "Балтийский завод" передал "Атомфлоту" четыре ледокола проекта 22220. На "Балтийском заводе" продолжается строительство еще трех ледоколов проекта 22220, получивших наименования "Чукотка", "Ленинград" и "Сталинград".

На прошлой неделе сообщалось, что "Балтийский завод" может столкнуться с трудностями из-за высокой процентной ставки по кредитам, а также нерешенных проблем ценообразования.

 

https://flotprom.ru

[Сергей41]

2 часа назад, Бч-4 Волга сказал:

На прошлой неделе сообщалось, что "Балтийский завод" может столкнуться с трудностями из-за высокой процентной ставки по кредитам, а также нерешенных проблем ценообразования.

И это называется возрождаем Великую Россию??? Тут уж действительно-ни стыда ни совести и конечно же ни какого жёсткого контроля....

[Сергей41]

Барк "Крузенштерн" вышел в первый рейс 2025 года

Учебное парусное судно проведет в плавании четыре месяца.
Четырёхмачтовый барк "Крузенштерн" накануне вечером отшвартовался от причала Калининградского морского рыбного порта и вышел в первый рейс навигации 2025 года.

Накануне на борту парусника состоялось торжественное построение курсантов и экипажа. Ректор КГТУ Владимир Волкогон, начальник БГАРФ Александр Грунтов и капитан барка "Крузенштерн" Михаил Ерёмченко сказали напутственные слова практикантам и пожелали удачного рейса, сообщает пресс-служба Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота.

Как сообщалось ранее, парусник отправится из порта Калининград в середине марта и посетит Марокко, ЮАР и Маврикий. Продолжительность рейса составит четыре месяца. Второй рейс судна запланирован на начало августа и продлится два месяца.

Напомним, барк "Крузенштерн" - один из самых крупных парусных кораблей в России и мире. Учебный парусник Росрыболовства имеет порт приписки Калининград. За свою многолетнюю историю барк неоднократно принимал участие в крупнейших международных регатах и кругосветных экспедициях.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/bark_kruzenshtern_vyshel_v_pervyy_reys_2025_goda.html

[Veselov]

Братишкам в теме респект и уважение!!! Огромный пламенный привет от моего Алексея!!!!

Не пугайтесь! Треуголка, бушлат, тельник, брюки клеш, трубка - все настоящее!!! Трубка с правильным табаком.

[Бч-4 Волга]

Ледокол "Якутия" вошел в состав ледокольного флота РФ

28.03.2025г

 

Построенный на «Балтийском заводе» в Петербурге атомный ледокол «Якутия» вошел в состав атомного флота России. Судно уже готовится к рейсу по Северному морскому пути.

Как сообщил в четверг, 27 марта, генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачев на полях Международного арктического форума, «Якутия» прошла все необходимые испытания и вошла в состав «Атомфлота». Уже 1-2 апреля ледокол выдвинется из Петербурга, «встанет в строй в самый сложный период ледовой обстановки», передает слова гендиректора ТАСС.

По словам Алексея Лихачева, «Якутия» направится в Мурманск, а в группировку Севморпути должна войти во втором квартале 2025 года.

Напомним, универсальный атомный ледокол «Якутия» – это четвертое судно проекта 22220. Судно оснащено двухреакторной ядерной установкой РИТМ-200. Тепловая мощность каждой реакторной установки — 175 МВт, а прослужат реакторы 40 лет. Мощность ледокола проекта 22220 на валах — 60 МВт.

«Якутия» была заложена на верфях завода в мае 2020 года, а в 2022 году ее спустили на воду, где строительство продолжилось. В конце 2024 года на ледоколе подняли российский флаг.

 

https://neva.today