Sergey Chesak

L200!!! ???Может и хороша машинка, только это авто для тяжелых условий эксплуатации. Это авто - роботяга, в прямом смысле слова. У меня тут на примете есть их несколько. У одного, что бы запчасти возить туды-сюды. Плюс куда то семьёй выехать.У второго, вот у него правильно экслуатируется. Чисто по песчаному бездорожью. Практически на убой. Потом заехал на неделюку на сервис и снова на убой.И третий. Это барыга, купи-продай. Подошло время к продаже этого авто, а там оба аккумулятора ФХЛАМ. Причем не то, что бы один, а впаре исдохли. Поменял и в продажу.По поводу прикуривателя. Ребята, да суйте туды что угодно. Только без фанатизму.

Ничё так. Минус шесть с утра. Резковато и крутовато как то. Хотя синоптики и предупреждали, что со второй половины ноября... А вот январь в Украине будет жестким. Как предсказывают, то до минус 30. Это температура для наших мест запредельная.

Мне как то с этим немного повезло. В USB пионера засунул шнурочек и к мобилке; у меня все то в одном. И навигация и мобилка И это на природе Жесть, с костюмом на пикник

А потом шильдик на место, зачастую, забывают развернуть. Так и ездят, пока кто то не ткнет носом Далее, не дочитав до конца, быстренько отвечу. Есть болезнь основной массы и не только дилерских СТО и сервисов. Это им лишь бы побольше продать и на гарантию поставить. Плюс всякое навесное приклеить. Деньги не малые. Грамотные там только в продаже. А в остальном как и везде. Не буду хвалится, но за полтора года к нас на сервис приходили и уходили. И, как не странно, оставались самые, самые. Пусть не гиганты мысли и супер кулибины. Но ребята реально берутся не только за брендовые (свои, FIATы), но и с лихвой раскидывают довольно таки не простые машины. И клиенты довольны.

В прикуривателе, должен быть прикуриватель. А то порой видишь картину: в прикуриватель вставлен тройник его, и в тройнике все места заняты. Нафига, спрашивается? Сделай тогда отдельный удлинитель, если такие необходимости.Вот о чем я.P.S. Мне с зарядкой мобильного китае-зверя немного повезло. Питание п шнурку USB идет. А пионерчик его (разьёмчик) имеет. Вокнул туда и поехал. Особенно удобно, когда навигатор запускаешь.

Цепятыч WIN Code модели. Тоесть, всё, что есть в номере кузова. По нему можно и определить, что есть, что. САN это ещё тот фрукт.

Это проблемма всех манометров. Эталон трудно найти.

Да ладно те. Последний ишак, тоже рулит. Правда я под его ядром ишачу. Пока безрезультатно.А опера, как один уважаемый человек говорил, браузер не более, чем для мобилки

Ой, так много сцитировал, но движок форума сбой дал потому и отпишусь вкратце. Друзья, Миша написал в аккурат всё верно. По поводу заряда аккома, я считаю никакие доп устройства не нужны. Как говорится: Всё уже придумано за нас. Самый оптимальный заряд по напряжению релле-регулятор (а-ка интегралка) должны выдавать на более 14,2 вольта. В противном случае, если в большую сторону, то сыпятся пластины (сепараторы). Постоянный недозаряд чреват сульфатацией (но, в зависимости от состояния аккомы, 13,8 тоже положительный результат). В результате - батарейка в негодность ранее гарантированного срока эксплуатации. По поводу штекера с прикуривателем, тоже было верно подмеченно. От себя скажу так: не нужно туды совать то, что там не должно быть. Для этого есть свои места. Ну а что бы жена не путала плюсы и минусы???!!! Ну чесс сказать, я ни разу не испытал потребности в подкачке резины. Сейчас (у нас в частности) практически на каждые 20-50 км есть АЗС, где все эти сервисы в присутствии. Другое дело, если качать резиновую лодку или надувной матрац. Но тут я не думаю, что женщина возьмется за это дело (точнее пойдет на него) без сопровождения мужчины. Ну и ответить на замену штекера. Да, можно заменить. Но лучше в прикуриватель не совать лишнего. Сергей Е Нет, Серый, именно по минусу (корпусу) длиннее.

на кабеле от генератора к акку-тору терялось три сотки получаось 13,4vАбсолютная ерунда. Это не критичное напряжение. Провод управления надо смотреть. Так, как он показывает какое напряжение на акке. А интеграл уже сам выбирает, сколько подбавить в возбуждение якоря.

Не, я конечно не исключаю исключений. Бывает счастье и везение. Оговорюсь немного: Китай Китаю рознь. Одно дело за 50 бакинских и другое дело, за 150...

Прикуриватели по умолчанию так сконструированы, что бы вышибать преды. Почему спросите? Да потому, отвечу, что бы проводку не жечь и не спалить петухом машину. В нормальных (как ни странно отечественных) прикуривателях, анод (то бишь плюс) изолируется от минуса гетинаксовой шайбой. Плюс ещё ставится там шайба из сплава Розе. Это для того, что бы при сильном перегреве контактов он расплавился и коротнул, тем самым вышиб пред, а не спалил провод и иже с им.Если же авто буржуинское, и пред выбивает, то скорее всего штекер не подходит к разъёму. Как правило отечественные немного длиннее по минусу. И иногда тем самым цепляют за плюс. Вот и получается КЗ. О насосах... Только не Китай и им же подобие. Отечественные тоже не подарок. Как то был российский какой то. Такой головняк!!!! А вот Мустанг в принцыпе не плох. Видел и слышал, но не щупал. Аккумуляторы?! Тут, как говорится, лотерея. Кому везет с отечественными на 5 и более, а кому с брендовыми на три не хватает. Благо дело, что в последнее время начали думать о качестве и заботится о бренде. Мне четвёртый год уже служит отечественный. Только думаю, что в зиму с им стремновато будет въезжать. Но будем поглядеть. Одно хочу сказать: не нужно гнаться за брендами. Можно то же самое взять и отечественное и практически в том же качестве. P.S. Как то было время поставил фирменный Fiamm. Исдох, сволочь на третьем году. Кстати, на новых Fiat мобилях стоят чистА фирменные аккомы. И, уже за полтора года, на двух авто (из сотни реализованных) по гарантии поменяли

И сразу в трёп

Привет всем автолюбителям.Приобретённый новый автомобиль, это подвиг. И тем более, если это авто ВАЗовского завода. Я уж молчу за своего (отечественного итить) производителя.Конечно хочется, что бы приобретение радовало не только глаз. Что бы и душу грело. Но увы, как бы мне не пытались доказать, а ВАЗы не могут собирать свои авто. Да что говорить ВАЗы. Многие даже брендовые авто и то косячат. Как ни странно и японцы в частности. Сейчас у нас на СТО стоит на обесшумке Гранд Витара. Блиннн. Никогда бы не подумал, что оно такое скрипучее. Машине от роду 6 лет, а уже и кузовные трещинки видны. Ладно о них. Хочется о ВАЗе. В принципе, когда ездил на 12-ой, то очень даже нравилось. Только вот когда стал вникать поглубже, то стал понимать всё убожище цены и качества. Поменял два стартера из за замка зажигания. Потом установил защиту стартера и забыл проблему.Эти машины сновья не то, что просушить и замазать; их надо полностью разбирать, обесшумывать-замазывать и аккуратно собирать. Качество проводки всегда оставляло желать лучшего. Хотя как сказать, относительно. Храмали контакты в задних фонарях.Наши кулибины в установке сигнализаций то вообще отдельная песня. Даже на брендовых машинах умудряются ставить "лишь бы работало". А как, то уже не важно. Кстати, чувствительность можно легко подрегулировать и самому. Надо только найти, где стоит датчик качения-удара. Обычно должно быть в подрульном пространстве или возле блока предохранителей. Но обязательно в доступном месте.А вообще, если сделать, как я писал выше, потратить свое время и немного финансов, то машина может получится очень даже не плохая. По ходовой практически без нареканий. Всё зависит от качества агрегатов и узлов, качества материала.Далее, если интересно, могу много чего из опыта личного рассказать.

Запросто. Тем более такое интересное название и в сочитании с моим ником

Ты знаешь, надо подумать. А то что то подлечиться надо. Малехо хапонуло по спине. Вторую неделю маюсь. А после костоправа, так вообще спасу нет.А шапка и т.д. мне не помешают. Я ж всё это очень часто ношу. Иначе к чему такие подарки, что бы моль радовалась.

Слушай, старый боцман. Приеду и назад в кондиционер пробку засуну

Не вопрос. Только вот чего не проходят? http://forum.pogranichnik.ru/index.php?sho...mp;#entry590283

Как всё запущено И это, пофлудить можно и в другой теме

Чёт я смутно такое не припомню даже. Я тогда точно был на Воровском. Или какой то был год?

С Днём Рождения, дорогой и многими любимый. Толстеть тебе не по годам. С Днем Рождения портала поздравляю всех его пользователей. Бесценная, единящая ячейка, будь всегда с нами; а мы уж тебя не обидим

ПОЗДРАВЛЯЮ...Дима, Юля, от всей души.Счастья вам безмерного. Дочурке - здоровья крепкого.

Вот если бы ещё сотрудничали с такими как - Denso, Magneti Marelli, GM, BOSH(именно , а не с заводом в России). Может быть и было проблем меньше. Хотя, как говорится, - вещь по деньгам. Но порой смотришь на это убожище и становится больно за вложеные (а-ка выкинутые) деньги. Это я о предыдущих новациях: Калина, Приора... Ну буквально всЁ на ВАЗовском заводе делается не руками, а ногами.

Как не умолимо время летит. С днем рождения, именинники.Паша, дорогой, будь здоров. С Днем рождения тебя, с полувековым юбилеем.

Ё, холодно. Сегодня +3 с утра. На выходные ещё ниже (куда уж ) обещают.Таки осень сдает свои теплые позиции.