1-3-21

19.01.81 "Измаил" был еще на "госпокраске" после гос. испытаний, на приказы еще не выходил. Обе шхуны тоже пошли с нашими о/группами в Керчь. Шхунки были не больше 200 т., наши хлопцы натерпелись, море было горбатое. Названия других шхун прочитать на фото не смог.А про какие корабли и шхуны говорилось в заметке - не помнишь?

Доброго времени суток!Игорь, все-таки задержание "Мустафы" было где-то с ноября 1981 по февраль1982 ("любимое" время для "Измаила" и "Днепра" по работе в Керченском проливе). Определил это по усам на своем фото (точнее на своей физиономии на фото) на фоне задержанных шхун."MUSTAFA KAPTAN"- точно - перепроверил еще раз по фотографии в альбоме. Капитан шхуны - Хусаин Алвер, порт приписки: Самсун. В группе было 3 шхуны, "Мустафа" - за флагмана. Командир осмотровой группы - кап.-л-т. Никоренков, замполит "Измаила". Высадились на все 3 шхуны. После осмотра по команде ОД бригады шхуны отконвоировали в Керчь и сдали сухопутным коллегам.Это все, что помню.

Сергей, здравствуй! Нет, это не "MUSTAFA KAPTAN". За свою службу на "Измаиле" такие шхуны не видел. Помещаю фото момента перед задержанием "МУСТАФЫ". Снято как "вещдок" о ловле турками камбалы. 6 миль от берега, недалеко от феодосийского полигона. В улове "Каптана" был найден кусок волновода бортовой РЛС на обломке ракеты (не знаю какого класса), упавшей на полигоне. Ценность этого "улова" для специалистов "страны вероятного противника" была бы несомненна.http://photofile.ru/photo/bmu3/2506545/large/46372837.gif

Доброго времени суток всем! В этом году 25 лет, как не стало Героя Советского Союза Григория Куропятникова, Вечная ему память. 25 или 26-го февраля 1982 г. замполит ПСКР "Измаил" прибежал из ПО бригады и стал спрашивать, кто из Кировоградской обл. В общем, через 15 мин. я и один парень с 205-го были у начПО. А еще через 4 часа с нашим замполитом ехали в сторону Кировограда. Оказывается Григорий Куропятников после войны жил в Кировограде, работал на одном из заводов. А в конце февраля его не стало. Вот от Балаклавской бригады и направили 2-х моряков срочной и офицера на похороны. Уже в поезде познакомились с 2-мя курсантами и мичманом Севастопольской школы мичманов, тоже едущими на похороны Куропятникова. Рано утром были в Кировограде, а к 9-00 уже в Доме офицеров Кировоградского гарнизона, где была общественная панихида. Оказывается в Кировограде была целая "диаспора" морских погранцов - офицеров-отставников из Балаклавы. По возрасту службы - где-то 40-60-е годы . Нас, пограничников, встречали как родных, то ли детей, то ли внуков. Служили они еще на МОшках. Постояли по переменке с курсантами у гроба, на процессии несли награды. Почетный караул был от гарнизона, с салютом из автоматов. Народу было немало. Не могу вспомнить только точно дату его кончины, но конец февраля 1982г.- точно. А в интернете не смог найти, есть только дата рождения. А вот тут location=\'http://militera.lib.ru/h/kislovsky_jg/04.html\'');" title='http://militera.lib.ru/h/kislovsky_jg/04.html'>http://militera.lib.ru/h/kislovsky_jg/04.html вообще указан 1983 год смерти. Всего наилучшего.

Сергей, привет!На счет родственников своего первого КБЧ ничего не слышал. Хоть отношения с ним были неплохие, но ограничивались чисто службой. А весной, кажется, 1981 г. Тертычный ушел старпомом на 205-й. Так что до такого уровня общения (на счет родни) ни у кого из л/с БЧ-1 дело не дошло. Что помню о нашем Тертычом (Царство ему небесное), что он дружил с Кириченко, занимал с ним одну каюту. Рядом с каютой замполита. Если наши вахты совпадали, вначале показал, а потом разрешил вести прокладку с ведением штурманского журнала. Увы, это продолжалось недолго. Семенов как-то заступил на вахту и по пути заглянул в штурманскую рубку, почему мол штора задернута. Объективное обьяснение: не мешать МИЦу верхним освещением, или, при счислении по автопрокладчику, чтобы не мешали светом нам _- плохо видно перекрестье под картой. А фактически Тертычный кемарил в кресле штурмана, положив ноги на стол атопрокладчика, т.е. при его росте перекрыв мне выход из рубки, а я добросовестно записывал в журнал результаты счисления и обсервации и с гордостью рисовал на карте малюсенькую невязку (разницу). Семенову эта идилия почему-то не понравилась. То ли я неправильно циркуль держал, то ли штурман спал в позе не по уставу. В общем меня кепа выгнал в гиропост, а Тертычного всю свою вахту до 07-00 воспитывал в ходовой рубке. Причем сам сидел в кресле вахтенного офицера, а воспитуемый стоял все это время рядом. Была у Василия Лексеича такая педагогическая фишка. (Как-то пару раз сам попадал на такую проработку - утомительно)Помню как Тертычный с Кирей гонялись за Фисаком по кораблю, когда раб. по камбузу настучал Кире, что фельдшер сыпет в "общий"(!!!) компот какой-то порошок. Бром молодым женатым офицерам почему-то показался ненужным. Фисак спасся бегством в каюте Семенова, где отношения выяснялись уже недоступно для нас.Ненужным уставным занудством Тертычный не страдал, БЧ контролировал в меру необходимости, но все крутилось и рулилось как надо. Когда ушел старпомом, было жалко. (Потом ММД совмещал (номинально) со свои РТС-БЧ-4 и КБЧ1.) Нового штурмана при мне так на "Измаил" и не прислали до октября 1982 (моего ДМБ).Во! Ответ на вопрос вылился почти на страницу воспоминаний. И, кажется не по теме.Всем наилучшие пожелания. ""

Конечно продолжай, очень все близко и хорошо, к тому же, написано. Паша, Володя, ждем еще.

Интересно, если измерить амплитуды, скорости и ускорения вибрации на максимальном ходу? Точно ни одна СЭС не аттестовала бы такое "рабочее место". На этих проектах должны шоколад в двойной порции давать. Кто в курсе, вибрация от чего больше, от гидродинамики или несбаллансированности машин? Точно

Дорогие Измаильцы!Завтра не смогу добраться до сети, поэтому заранее Поздравляю всех нас, форумчан и гостей, служивших на ПСКР "Измаил" с Днем рождения корабля! Наилучшие всем пожелания, общаться и встречаться всем долго и весело. Всего вам доброго! С нашим праздником!!!

Причем, что несправедливо - весь Севастополь "прорисован" от м. Константиновский до Инкермана. Конечно интересно посмотреть на все заводы, где ремонтировались, но чем Балаклава хуже?

Привет всем.Обещали по телефону из института дать нужную информацию. Будут новости-сообщу.

Игорь, приветствую.Спасибо большое за ссылку. Проект ну очень похож, особенно СКР 201 (на картинке сайта), с удлинненым спардеком , но с РБУ вместо контейнеров для ракет. Но есть два "НО". 1-е: Корма мне помнится закругленной - крейсерской, а у 1159 похожа на транцевую. И 2-е - по справке этого сайта спущенные в 1980 все три корабля №№250, 251 и 252 ушли на достройку и испытания в Балтику. Корабль, о котором я говорил, шел с нами осенью 1980 и достраивался в Южной бухте в "Персее". Вместе доковались в с/доке в Орджо.Номера, к сожалению, вообще не помню. М-да, тут как у Кота у Стругацких:"Болезнь есть такая - склероз называется".

Крышку ДТА (благо саму трубу не зацепили) заменили прямо на приказе. Не знаю, как заминало скандал руководство рыбаков, но с приказа мы пришли с новой крышкой и закрашеным брусом. Причем крышку привезли на рейд Балаклавы во время прод.бункеровки баркасом,кажется.Брус при мне не ремонтировали, ДМБ я встретил в "45-м заводе" (так вроде называется завод в Севастополе, или ошибаюсь, но что-то похоже на это), но там этим при мне не занимались. Брус вообще хорошо приделан на Альбатросах. На самом брусе осталась только вмятина, без видимой деформации контура.

Это точно, "позапрошлый" мэр г. Винница занимался этим вопросом - шефством. По крайней мере и на "Днепре" ("Виннице") бывал. И кажется не один раз. Про следующих меров информации нет, попробую что-нибуть выяснить.

Согласен,ждем

На счет рыбаков - было такое и на "Измаиле".Июль, штиль, 06-30, до конца вахты пол-часа, вахтеный офицер - кепа (Семенов В.А.) в благодушном настроении, не желая будить отдыхающие вахты, подходит без тревоги к МЧС "Мокша", который упорно не отзывается на запрос. В ходовой рубке - никого. С третьей попытки, после матюков в мегафон - в рубке появляется чья-то лохматая физиономия с подозрительным цветом носа, кивает, набирает ход, и не сбавляя хода въезжает в правый борт в р-не ДТА. От его форштевня на привальном брусе- вмятина, крышка ДТА- вдребезги. У кэпы от такой наглости не хватило сил играть тревогу. Можно было не играть, от удара все на шкафут выбежали, что за шум, а тревогу не играют? А тряхануло хорошо.

Это ММД?, ни за что бы не узнал. Раньше и теперь (судя по его фото на сайте института) он как-то по другому выглядит

Игорь, здравствуй.Судя по оборудованию на юте - скорее всего это "Днепр" (я сужу по отсутствию кормового орудия, если снимок до1984 г., и по "штурмании" на флагштоке - расположению ИК фонарей). Годки, перешедшие на "Измаил" с "Днепра" рассказывали про задержание в конце 1979 г. "флотилии" турецких шхун с их флагманом "Паша Реиз"(или "Бей Паша Реиз", звучало по разному). На моей памяти с 1979 по 1982 гг. других задержаний турецких шхун с участием Альбатросов, кроме "Мустафы каптана" "Измаилом", не было (см. гелерею). Так, что если это не более поздние снимки - шхуна с "3-этажным" спардеком - это "Бей Паша Реиз",а вторая - из его группы.Пока лазил по галерее, нашел твой вопрос по б/номеру "Измаила" на момент подъема флага. Прошу прощения за задержку с ответом, поздно обнаружил вопрос. Номер был 012.Разместил в галерее фото с выполнения задачи С-2, а вот тут "012" у 205-го с Балаклавской бригады. На заднем плане - "Днепр". Время снимка - до 1980г. Может кто знает, какой это 205-й?

Игорь, просмотрел все сообщения по теме сайта и полностью поддерживаю и Вадима и ост. коллег. Я в веб-дизайне не разбираюсь, но может есть смысл задать какую-то форму для сбора информации для сайта, что-бы ее потом можно было проще сортировать авторам сайта (вроде Exel-левской сортировки данных. (предложение дилетанта.......)) Игорь, есть ли подробная информация, как погиб Тертычный, мой первый КБЧ-1 на "Измаиле" (Царство ему Небесное). Последнее место службы - Сочи. Дату гибели не знаю.

Привет всем, просветите пожалуйста или укажите ссылку - что такое пограничный танкер? Не доводилось слышать. Заранее благодарен... Сергей, здравствуй.Уточни, пожалуйста, "Измаил" стал корветом "Винница" или та ки "Чернигов"?Кстати, так ничего пока не слышно о новых измаильцах. Или я что-то пропустил.

Igor, доброго времени суток!Может поможешь восстановить, что за проект шел одновременно с "Измаилом" на буксире из Зеленодольска в "Персей" на достройку в конце 1980 г.? Нам его "представили" как СКР проекта "Ягуар". В ВМФ СССР он на вооружении не был, корабли этого проекта строили для соцлагеря и "сочувствующих" (страны третьего мира с морскими границами). Вел СКР флотский перегоночный экипаж, который был на корабле на достройке и гос. испытаниях. Водоизмещение около 2000 т., крейсерская корма, по вооружению что-то между противолодочным кораблем и эсминцем, экипаж около 120 чел. Обводы корпуса и профиль в традициях КБ А.Кунаховича. (кому-как, а мне их дизайн нравится, может потому, что на "Измаиле" служил). Хотя не уверен, что это Зеленодольская разработка. Наши офицеры как-то отзывались о "Ягуаре" не очень одобрительно, вроде "не рыба - не мясо" по возможностям. Если встречал что-либо о нем в сети, подскажи.

"Поздравляем!!! Вы - Адмирал Под вашим мудрым и умелым руководством ......."И что я буду делать с целым отделением штурманов??? Да еще флагманских? Сергей, спасибо за ссылку! Повеселился, и интересно.