KSIN

Привет ,Женя! По возможности выложи фотки в галерею на 19 ОБПСКР, только сканируй по одной в формате jpeg. Вообще ты смотрел мои фотки в галерее?

Привет, Женя! Если помнишь, зима была ранняя. Нас подняли и погнали по берегу к тральщику. Ночь, темно, очень холодно. Практически ничего не делали, только поднести чего нибудь. Штормило конкретно. Когда мы пришли, канат был уже натянут. Валялись разованые ПСН-ы. Водолазы при нас пару раз попытались пройти в сторону тральщика, но куда там! Волна, а там здоровенные камни. Потом к нам на корабль приписали одного моряка с тральщика, и если мне не изменяет память, старпомом к нам на корабль с тральщика перевели ст.лт Комарова. Через год при заходе в порт у меня на глазах (прямо в воротах порта) затонул МРС. Нас потом из порта долго выводил буксир, своим ходом нельзя. Потом, чуть дальше от тральщика сел на мель (камни) СРТМ. Приходил здоровенный "спасатель" снимал. Потом еще был случай в Корсакове, когда после ремонта 205-й(9 бригады) выходил на ходовые испытания. Почему-то по команде командира вместо "малый вперед" корабль пошел задним ходом. Врезался кормой в стоявший лагом другой 205-й и в пирс. И снова отправился на ремонт.Да есть, что вспомнить. Пиши! до встречи . Юрий. 73!!! Приветствую! Да, тральщик резали очень долго, даже после завершения работ он еще несколько месяцев дымился. Ребята с тральщика почти все лето, когда втихаря , а когда с разрешения (по воскресеньям в основном) с водолазами доставали свои вещи. Я сбросил в галерею фотки того периода. Подводную часть остова оставили. Смотрел фотки после землетрясения, по моему его уже не видно.На построении ЗНШ сказал, что командира корабля представят к награде за то что обошлось без жертв. Но потом его сделали виноватым.По моему он уволился.Точно не помню. Юрий.

Здравствуй, Евгений! Помню, как наш старший "штык"( по моей молодости в79-м) рассказывал моему годку ,что есть в части изобретатель который сделал чудо ключ. Мы с нашим радистом за всю службу только цветомузыку сделали. И еще я играл на бас-гитаре в клубе.Солистом был Саша из ББ( фамилию забыл) на год старше. И еще недалеко отменя живет радист с ББ высокий и рыжий. Когда на камни сел тральщик он вел с ним с берега связь через переносную УКВ станцию. Ты застал эту катастрофу или нет? Это было в ночь с 5 на 6 ноября 1979 года. Я сброшу на галерею фотки с этой темой. Новое здание роты построили значительно позже. При мне рота была деревянная. На первом этаже был отдел кадров.А между штабом и ротой была дырка в заборе. Помнишь?Пока все. Пиши. Рад встрече.73!

Привет, Женя! Мой земляк и годок из Макеевки служил у вас на МБ с 79 года. Точно не помню, но по моему Олег Линник.После ДМБ видел его пару раз в городе. Даже мне довелось(правда 1 раз) на вашем буксире выходить в море. Зимой в 80-м году на рейд Невельска (ночью) с неисправной РЛС пришел 205-й из Корсакова. Флагман РТС меня разбудил, по наобещал кучу шоколада и попросил отремонтировать. Не забуду этот ночной поход. Сильная боковая качка, но часа за 2 справился. Шоколада так и не увидел. У меня есть фотка твоего годка КСиНа с нашего 684-го (б№ 133) . На корабле радист Пыжьянов Юра научил меня телеграфу. Стал радиолюбителем. Иногда "алёкаю". 73! и до встречи.

1978(ноябрь)-1979(сентябрь)Ирсаин Джумагалиев и Манченко Павел. Отзовитесь. Зинькевич. us4is(...)mail.ru

Я думаю, что бывшим матросам и старшинам есть, что вспомнить о нашей бригаде. У меня, например, самые теплые воспоминания о службе на ПСКР 684. 79-81 гг.Командиром был Серпутько В.С., затем Гончаров В.И. из 9-й бригады. Кто помнит, в 79 ом только забор нормальный на пирсе поставили, и то был проходной двор. Много друзей и земляков служило на 72-м, 93. Встречал( уже давно) в Донецке ребят с нашей бригады. Куда-то все пропали, на форум не заходят. Если кто появится - отзовитесь на us4is( & )mail.ru

АБОРДАЖ. Где-то под конец лета 1980 года мы одним кораблем пошли в Совгавань на ночные учебные торпедные стрельбы. К Совгавани подошли, когда совсем уже стемнело.Погода была безветренная, море было спокойным, и на гавань опустился довольно сильный туман. Командир запросил «добро» на заход в порт и узнал, к какому причалу швартоваться. Сыграли «Учебную тревогу» и корабль на самом малом ходу, осторожно, как кошка по первому снегу, начал пробираться в гавань. Здесь нужно отметить, что командир наш, был настоящим моряком, грамотным специалистом, можно сказать асом, но у него была одна слабость - уж очень любил приложиться к бутылке. И к началу захода в порт он уже прилично заложил ”за воротник”. В то время я был старшим радиометристом и, как полагается по тревоге, нес вахту нарадиолокационной станции, докладывая на КП обо всех целях вокруг нас. Так как гаваньпо своим размерам напоминала не очень широкую реку с притоками, по команде с КПя перешел на 1-мильную шкалу РЛС. Все радиометристы знают, что у любой РЛС есть”мёртвая ” зона, т.е. на экране в начале шкалы сплошная круговая засветка. И получа-ется, что первые 100-150 метров от корабля совершенно не просматриваются. Как гово-рится – идем вслепую. К тому времени туман совсем сгустился. И вдруг, минут через десять, сильный удар. Всё не закрепленное валится на палубу.Я слетаю с привинченного к палубе стула и грудью бьюсь о станцию. Слышится силь-ный треск. Создалось такое впечатление, что корабль разломился пополам. И наступает тишина… После короткого замешательства одним махом накидываю на себя спасжилет и как пуля вылетаю на верхнюю палубу. Здесь моему взору предстала такая картина: наш форштевень завернут как у греческой галеры, гюйс-шток лежит на палубе. И вот впереди хаотично, на разных уровнях от палубы, начинают загораться круглые огоньки.Проходит секунд пять, и я понимаю, что это за огоньки – это иллюминаторы. В тумане мы врезались в огромный океанский лайнер, который стоял на якоре. Где-то сверху донеслось:- Вы что, ослепли?!! Совсем охренели! На что наш командир, заплетающимся языком и хриплым голосом, гордо ответил по громкоговорящей связи:- Кхм… Советую не пререкаться! Будете арестованы! Кхм… Стоят как попало!Пройти негде, едрёна вошь! После перебранки командир скомандовал ”задний ход”. Мы потихоньку обошли суднои благополучно ошвартовались у угольного пирса. 17.11.2002 KSIN

Немного о себе. Как и увсех моряков-пограничников служба началась в Анапе в школе РТВ 6 рота 3 взвод. Мой боевой № 3-63-13. Затем на поезде до Владика. Там 3 дня в палатках промурыжились и на теплоход Ильич. Высадились в Корсакове, где на учения пришли корабли из Невельска. Так я попал на свой корабль ПСКР 684 ком.корабля кап.лейт. Серпутько Вл. Семёнович. Мня зовут Юрий. В 81 я былстаршиной КСиН на ПСКР 684.