Эсаул

Как в прежние годы перейду обратно на приму, ватру, потом на махорку и в конце -концов на самосад.

Трубка и табак подарили давно, обновляю, но курю редко, обстановка не позволяет. Хотя друг-прапорщик возит начальника милиции, так постоянно только трубку и курит. И на посиделки берёт трубки и побольше табака-знает, что будут просить затянуться.

Всё время искал дядю, но в списках всех организаций- не значится. Спичечная фабрика "Искра" в Благовещенске(где дядя после ФЗО работал) закрыла и спалила свои архивы. Книга Памяти Амурской области таких не знает. Братьям казакам(обращался к атаману)- по фигу! У них политика! Будут их укрупнять или разделять!Будем искать!

Можно выбрать мать не дорогую на P35 M/B ASUSTeK P5KC (RTL) Socket775 <P35> 2xPCI-E+GbLAN+1394 SATA U133 ATX 4DDR-II+2DDR-III(139 у.е.) и M/B GigaByte GA-P35C-S3 (RTL) Socket775 <P35> PCI-E+GbLAN+SATA U133 ATX 4DDR-II+2DDR-III(126 у.е.) или G33 чипсете с одним M/B INTEL DG33FB (OEM) Socket775 <G33> PCI-E+SVGA+GbLAN+1394 SATA U133 ATX 4DDR-II(124у.е.) или двумя M/B ASUSTeK P5K-V (RTL) Socket775 <G33> 2xPCI-E+SVGA+GbLAN+1394 SATA U133 ATX 4DDR-II <PC-6400>(137 у.е.) разъёмами(на вырост) PCI-E, что бы в случае надобности вставить вторую видеокарточку. Видеокарту можно взять в этом случае 256Mb <PCI-E> DDR-3 Sapphire <ATI RADEON HD2600XT> (OEM) +DualDVI+TV Out+Crossfire или 512Mb <PCI-E> DDR-3 Palit <ATI RADEON HD2600XT> (RTL) +DualDVI+TV Out+Crossfire, процессор от оптимального CPU Intel Core 2 Duo E4500 BOX 2.2 ГГц/ 2Мб/ 800МГц 775-LGA(146 у.е.) до производительного CPU Intel Core 2 Duo E6750 BOX 2.66 ГГц/ 4Мб/ 1333МГц 775-LGA(232 у.е.) или между ними. Винчестер сам смотри! А память можно взять дешёвую 1G<5300>(24 у.е.), но не более 2-х Gb.

А ориентиры не дороговизны каковы? У моего шефа 100 000 не дорого, но для себя любимого!

А по поводу перехода на солярку встретил такое: _________________.doc

ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз». Морские пограничники ФСБ России получат в 2006 г. новые катера — два «Светляка» и «Соболь» Морская пограничная служба ФСБ России получит в 2006 два новых пограничных катера проекта 10410 «Светляк» и первый в серии патрульный катер проекта 12200 «Соболь», сообщил директор по маркетингу судостроительной фирмы «Алмаз» Сергей Галиченко. «В настоящее время мы строим первый в серии для морских пограничников патрульный катер нового поколения проекта 12200 «Соболь». Такого катера еще нет. Планируем сдать его заказчикам в 2006 году», — сказал С.Галиченко. По его словам, партия таких катеров для пограничников по плану будет состоять из 5 единиц. С.Галиченко сообщил, что «Соболь» оснащен современным оборудованием, которое существенно снижает амплитуду килевой и бортовой качки судна, обеспечивая применение оружия при волнении до трех баллов, а мореходность — до пяти баллов. «Кроме того, сейчас на стапелях завода находятся в различной степени готовности два корпуса катера проекта 10410 «Светляк» — 10-й и 11-й в серии. Эти катера будут переданы морским пограничникам в 2006 году», — сказал С.Галиченко. Он также сообщил, что «Алмаз» уже построил и передал Вьетнаму два «Светляка» проекта 10412. Интерфакс, 14.07.05 г. СФ "Алмаз" передала Морским частям пограничной службы ФСБ РФ катер-перехватчик нового поколения проекта 12200 "Соболь". Судостроительная фирма "Алмаз" передала Морским частям пограничной службы ФСБ РФ катер-перехватчик нового поколения проекта 12200 "Соболь", спроектированный и построенный в 21 веке, сообищили в пресс-службе компании. Патрульный катер проекта 12200 "Соболь" является новейшей разработкой Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз", не имеющей мировых аналогов. Система интерцепторов с автоматическим управлением позволяет катеру развивать скорость до 48 узлов и существенно снизить амплитуду килевой и бортовой качки на волнении и обеспечивает применение оружия при волнении до 3 баллов, а мореходность до 5 баллов. Полное водоизмещение катера составляет 60,6 тонн, длина 30 м, ширина 5,8 м, осадка 1,34 м. На ходовых испытаниях в г. Сочи катер продемонстрировал превосходные тактико-технические характеристики, в том числе показал заявленную скорость. 21 декабря на катере был поднят флаг и он вступил в состав Морских частей пограничной службы ФСБ РФ. Строительство скоростного патрульного катера проекта 12200 "Соболь" стало значительным шагом в создании пограничного Флота России третьего тысячелетия. Патрульный катер проекта 12200 "Соболь": location=\'http://www.almaz.spb.ru/home/product/sobol-r.asp\'');" title='http://www.almaz.spb.ru/home/product/sobol-r.asp'>http://www.almaz.spb.ru/home/product/sobol-r.asp Катер используется для береговой охраны, поисковых и спасательных операций, охраны рыбных ресурсов, патрулирования и проведения таможенных операций. Для улучшения ходовых качеств и повышения скорости катер имеет носовые и кормовые автоматически управляемые интерцепторы. Катер имеет в качестве своего вооружения ракетно-артиллерийский комплекс "Вихрь-К", включающий: 4 управляемые ракеты "Вихрь"; одну 30 мм атиллерийскую установку АК-306 с 500 снарядами; тепло-телевизионную систему и систему управления артиллерийским огнем с системой автоматического сопровождения цели; 14,5 мм морскую тумбовую пулеметную установку, предназначенную для поражения воздушных, береговых и надводных целей. Главные двигатели - 2 дизель-редукторных агрегата Deutz TBD616V16 (1250-1360 кВт). Два привода Арнесона ASD14. Вспомогательная энергетическая установка - 2 AC Deutz (220 В/50 Гц, 2 x 30 кВт). Аккумулятор 12/24 В. Система кондиционирования воздуха в жилых помещениях и ходовой рубке. Навигационное оборудование: интегрированная система навигации ST60. Система местоуказания VNTsU-UV450. Система связи и передачи команд. Сторожевые катера проектов 10410 и 10412 "Светляк": location=\'http://www.rusarmy.com/vmf/tpk_pr_10412_10410.htm\'');" title='http://www.rusarmy.com/vmf/tpk_pr_10412_10410.htm'>http://www.rusarmy.com/vmf/tpk_pr_10412_10410.htm "Мираж", патрульный катер проекта 14310 location=\'http://arms-expo.n-e.ru/site.xp/049055057053124052049054.html\'');" title='http://arms-expo.n-e.ru/site.xp/0490550570...4052049054.html'>http://arms-expo.n-e.ru/site.xp/0490550570...4052049054.html

У отца на Торугарте застава была конная. А порода называлась Новобудённовская. Будённовскую скрестили с киргизской. У первой она взяла стать, а у второй-выносливость. И ни каких "косяков"! А то в горах все мерины бы не стали нести службу. Были мерины с норовом-это да! Но это исключения. А клички давали по алфавиту по годам, начиная с 1936 года. Алфавит закончился(все умерли) и по второму кругу.

За что он тебя держит на голодном пайке?

Из той же серии нашёл в инете рассказ:Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную классику на что то более надёжное и ниомарочное. Около моего дома располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремнота ВАЗ 2103 75 года выпуска. Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не разу по крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины – Порш не подошёл, так как всего 2 двери и маленький багажник а также просвет дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмёрку – т.е. такие же спорт кары – Ламборджини, Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше. Естествнно для меня ценней всего надёжность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотерть ЕГО – Ролс Ройс! Надо сказать, что увидив его я сразу влюбился – большой красивый седан, легендарного качества с большим багажником и удобными седеньями – в общем я тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой машине. Конечно после жигулей иномарка – это совсем другое – внутри там все приблуды – больше чем на десятке соседа ! – Телевизоры там, экраны, салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу – цены на ТО – по 1200 баксов!!!! С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за отчётный период. 0 – 200 км – сразу затонировал стёкла импортной плёнкой, купил ароматизатор и обшивку на руль – 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки зверский – решил заливать 76 – ой, благо мужики сказали что впрыск он всё переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 – ка соседа, который задолюал хвалиться своим впрыском!!! 300 км – странно, что машина за столько времени ещё не дала повода залесть под капот – вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные массажёры на кресла и панорамное зеркало с термометром – оказалось целой проблемой его постпавить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока нету и из за этого оно толстое и крепёж не подходит. Пришлось использовать проволоку и холодную сварку. Далее... 1000 км – подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора сменить масло. Ели нашёл среди каких то трубочек и проводков сливную горловину – оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса – я сразу пожалел что не поменял масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде или что это такое!!!!! Залил старой доброй миниралки М6 ещё совестских запасов. Искал топливный фильтр. Нашёл. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что он стоит 300 баксов!!!! Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол – а то мало ли чего там на заводе налито!!! 2500 км – сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета – задолбался ставить на крышу багажник!!!! Водосточных желобов, привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить уголки из стали 8 – ки. При просверливании повредил какой то электрический жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка не встала – кожа не хочет натягиваться. Не зря я говорил что все иномарки оджноразовые – до первого ремонта!!!!! И это на машине за 200 тыщ баксов!!! Представляю что на всяких мерсах и прочем – но на них я смотрю свысока. 3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом – база то большая. Пришёл к выводу что машину надо маленько приподнять, а то она не приспособлена для наших дорог совершенно. Быстро снял в гараже задние колёса и ни черта не понял!!! Пришлось спросить в сервисе – оказалось что эти буржуины придумали пневмоподвеску какую то с баллонами а в них воздух. Пришлось покумекать неделю – выкинул все их придумки и поставил резанные на 2 витка пердние пружины от Волги и амортизаторы от Газели, предварительно наварив крепления – теперь явно и груза можно больше брать и брюхом цеплять не будет!!! 7000 км – 4000 км отездил без проблем если не считать нарастающего стука в задней подвеске. Вот и верь потом в надёжность имномарок!!! 10000 км – во время поездки на дачу изорвал в клочья 2 колеса – слишком уж они низкие для нашей деревни. Долго кумекал что поставить – не то не то не подходит – и вдруг один раз шёл нв дачи вдоль механизаторов и обратил внимания что у МТЗ – 80 передние колёса с точно таким креплением как на моём ройсе!!! За 2 литра эти колёса и были куплены. Поставил в гараже - не могу нарадоваться – и дорожный просвет вырос и колёса не повредишь – конечно пострадал внешний вид, но это мелочи! 12000 км. У колёс новых оказался недостаток – цепляют гады в поворотах за брызговики!!! Пришлось немного кувалдой поработать – всё стало ОК. 14000 км. – Решил сделать антикор – низ промазал пушечным салом, пороги покрасил суриком, низ дварей и арки крыльев защитил вместо антигравия слоем гудрона на отработке. 15000 км. – стук сзади стал совсем невыносимым – раскидал в гараже подвеску посмотрел – оказалось сайлент блоки – одна жёваная резина!!! Даже на жигулях ходят больше!!!!! Вот и верь потом сказкам про иномарки !!!! Как англичане делают, куда у них ОТК смотрит – не пойму! Поставил от ГАЗ 53 металлические втулки – это позволит надолго забыть о проблеме. Заодно осмотрев редуктор не нашёл там отверстия для замены масла – и здесь халтура!!! Просерлил и метчиком М8 нарезал резьбу. Залил солидола и ввинтил винт – теперь за заднюю подвеску я могу быть спокоен!!!! 16000 км – наконец то решился поставить магнитолу, а то родная с рождения не работала – писала тока что то на экране типа ентер юоур диск. Да и вообще это тока приёмник, а я хочу чтоб как человек – с кассеткой!!! Купил на рынке индийскую за 800 руб с парой динамиков. Динамики арезал в двери, пропилив электролобзиком дырки, а вот с креплением для магнитолы пришлось изобретать, так как знал что в родную какой то компьютер встроен и ещё чо то и без него не поедет моя красавицы – поэтому выковыриватье ё от греха не стал. Пришлось короб от Москвича 2141 прикрутить саморезами к бороде. Напряжение хотел взять от замка зажигания, но вовремя вспомнил что тут же электроника – карточка!!!! Кинул кабелёк напрямую с аккумулятора. 16100 км. С-цу-ки ! Зря поставил магнитолу - разбили и окно и украли, просто вырвали с мясом, с коробом от Москвича и с саморезами ! Вандалы ! Придется приносить и уносить с собой магнифон "Электроника-324". Хорошо, что кабелёк от аккумулятора остался, а то-бы на батарейках разорился. 16110 км. Узнал, сколько стоит стекло от разбитого окошка. Десять раз с-с-с-ц-ц-ц-у-у-у-к-к-к-и-и-и-и-и-и-и-и !!! Вырезал сам из оргстекла и выгнул над паром. Немного ошибся с выкройкой, при закрытом окне много щелей. Щели запенил, лишнее срезал, покрыл кузбасс-лаком, оргстекло затонировал. В принципе получилось не хуже заводского. 17000 км. Купил и установил вверху лобового стекла наклейку "LADA SPORT PRO". Сосед на 10-ке чуть не сдох от зависти. 18000 км - Выснилось, что кожаный салон очень непрактичен. Вывез с дачи 20 мешков картошки, тяпки, вилы, лопаты, грабли и мотоплуг "Крот" (а то зимой все бомжи сопрут). Конечно, есть плюс в Ролсе - салон большой, все влезло, но и минусы есть - вся кожа испачкалась, пошарпалась, порезалась и порвалась. Пытался отмыть хозяйственным мылом, Мифом, Фейрем, нитхинолом, керосином, ски****ром и ацетоном. Ничего не помогло, только кожа сморщилась и задубела. Тогда отшкурил вначале крупной наждачкой, потом нулевкой, затем начистил все ваксой. Хреновая кожа, хуже чем у кирзачей - до блеска начистить не удалось. Содрал всю кожу, жена из старых покрывал чехлы пошила. Немаркие, а испачкались - снял, постирал. Красота ! 20000 км. В салоне стало очень холодно. В принципе и летом не жарко было, но спасали открытые окна и включенная печка. В ноябре это уже не помогает. Сосед на 10-ке сказал, что это из-за кондиционера и посоветовал убрать этот лишний для нашего климата наворот. Я так намерзся, что первым-же ударом кувалды выломал эту приблуду. 20010 км. В салоне по прежнему холодно, потому-что перестала работать печка (сказали, связана с кондиционером каким-то то-ли климатом, то-ли контролем). Нет, определенно Ролс сделан не под нас. Похоже, зимой придется ездить в моем зимнем рыбацком костюме (тулуп, ушанка, ватные штаны, валенки). Все больше скучаю по своему старому ВАЗу (хоть там тоже печка не работала)... 79000 км. ...Зла не хватает !!! Написал гневное в письмо на автозавод Ролс Ройс. Перечислил весь все недоделки, недочеты и слабые места машины. Как у людей хватает совести производить откровенный брак за такие деньги ??! 80000 км. Ко мне приехали сразу три представителя Ролс Ройса. Они молча осмотрели машину. Один заплакал, у другого стало плохо с сердцем, а третий сказал, что Ролс Ройсу больно смотреть на это истязание и они готовы выкупить свою продукцию за любые деньги. Стыдно людям стало, дошло до них, чего я натерпелся ! И тут я понял, почему люди покупают дорогие иномарки: машины, конечно, никудышние, зато какое отношение к клиенту ! Я не стал жлобить, тем более что люди так ко мне по-доброму... Да и много денег за этот хлам не попросишь - 80 тысяч пробега, я уже понял - это предельный ресурс иномарки... Поэтому попросил денег на новую десятку, с небольшим запасом - чтоб хватило на протяжку, промазку, антикоррозийку, на китайский прямоток, на кенгурятник, спойлер, тонировку, писалки, нормальную магнитолу, сабвуфер...А по поводу первого рассказа нашёл только такое упоминание об авторе на Крымском форуме:"Перегоньщик" 06.01.2004

Зайди на "одноклассники"-там вчера был Максим Согомонян(он живет в Курске)

В в/ч 2393-"Как будто ветры с гор, трубят солдату сбор"("Не плач девчонка"),"Завещал товарищ Ленин быть солдату на чеку", "Спускалась ты с крутых вершин , а на плече несла кувшин".В/ч 2016- Челентано, Пупо, Бони, АББА, Арабески, Баккара.

Будем ждать. А в Гипермаркетах разве круглый год арбузы не продают? Думаю, если слово Арбуз заменить на любое имеющееся в наличие, то до лета можно дожить.

Мне самому нравится полусладкое(только не креплёное ). Разводил как попало, попало 2х0,7+2. А это как люди делают: Напиток из дыни Что нужно: (4 порции) 1 дыня весом 1,5 кг 2–3 ст. л. сахара 3 стакана питьевой воды Что делать: 1. Дыню вымыть, разрезать пополам, удалить семена. Аккуратно ложкой вынуть мякоть, сохраняя сок. 2. Поместить мякоть дыни вместе с соком в чашу блендера. Добавить сахар, 2 стакана воды и на высокой скорости перемешивать в течение 1 мин. 3. Процедить через очень мелкое сито, добавить оставшуюся воду и охладить. Апельсиновый чай Что нужно: (2 порции) 2 ч. л. черного чая 1 апельсин 2–4 ч. л. сахара 500 мл воды Что делать: 1. С апельсина снять теркой цедру, из мякоти выжать сок. Поместить цедру в кувшин, залить крутым кипятком, накрыть и дать постоять 10 мин. Процедить и еще раз довести до кипения. 2. Заварочный чайник обдать кипятком, положить чай и залить кипящим апельсиновым настоем. Накрыть и дать настояться 4 мин. Добавить по вкусу апельсиновый сок и сахар. Белая "Сангрия" Что нужно: 150 мл сухого белого вина 10 мл черносмородинового ликера 10 мл персикового ликера свежие яблоко, лайм, апельсин, клубника Что делать: Смешать вино и ликеры, добавить по дольке каждого фрукта, дать постоять 15–20 мин. Перелить в бокал "харикейн", на 3/4 наполненный льдом. Очень хорош утром 1 января. Сангрия Что нужно: 1 бутылка полусухого испанского красного вина 0,5 стакана коньяка 6 ст. л. ликера Curacao 2 ч. л. сахара газированная минеральная вода по вкусу лед 2 лимона 1 апельсин 1 зеленое яблоко Что делать: Смешать все жидкие ингредиенты, кроме газировки, с сахаром, проследив, чтобы он полностью растворился. Порезать лимоны и апельсин кружочками. Из яблока вырезать сердцевину и нарезать тоненькими дольками. Добавить фрукты в винную смесь и дать ей настояться около часа. Перед подачей на стол положить лед и добавить газированную воду. "Розовое шампанское" из арбуза Что нужно: арбузный сок газированная вода Что делать: Приготовить арбузный сок: Вынуть из арбуза мякоть, нарезать ее кусочками произвольного размера, небольшими порциями протереть через мелкое сито. Чтобы мякоть протиралась быстрее, можно заранее вынуть все косточки. Полученный сок слить в кувшин. Влить арбузный сок в охлажденную газированную воду в пропорции один к одному. * Этот напиток прекрасно подойдет для детского праздника. Арбузный лед Что нужно: Арбуз Что делать: Приготовить арбузный сок: Вынуть из арбуза мякоть, нарезать ее кусочками произвольного размера, небольшими порциями протереть через мелкое сито. Чтобы мякоть протиралась быстрее, можно заранее вынуть все косточки. Полученный сок слить в кувшин. Сок арбуза разлить по формам для льда и заморозить. Можно заморозить и арбузные шарики. Зимой они будут прекрасным украшением для коктейлей. Мятный коктейль с арбузом Что нужно: 150 мл арбузного сока 4-5 листиков мяты 1 ч.л. сахара 1 ч.л. лимонного сока Что делать: Приготовить арбузный сок: Вынуть из арбуза мякоть, нарезать ее кусочками произвольного размера, небольшими порциями протереть через мелкое сито. Чтобы мякоть протиралась быстрее, можно заранее вынуть все косточки. Полученный сок слить в кувшин. На дно бокала положить 4–5 листиков мяты, всыпать сахар и слегка раздавить рукояткой ножа. Добавить лимонный и арбузный сок. * Если этот коктейль буду пить только взрослые, то можно добавить 50 мл светлого рома или джина.

Это Хванчкара(бодяга, но с грузинским названием). Оригинальное грузинское вино не может стоить по 150 рублей за бутылку. А получилось 2х0,7л.+2л.=3,4л. Это 2-х литровая бутылка и 1,5 л. Можно белое вино со Спрайтом. А со своим пустили, так как я был с коллективом работников дворца и мы сидели за отдельными столиками на галерее 2-го этажа. Кстати, когда в школе сдавали выпускные экзамены, у нас на столах стояла маджара(молодое вино) для пополнения сил. И грузины в поле с собой брали вино и в обед разводили его родниковой водой. Не пьянит сильно и уталяет жажду хорошо.А для моего коктейльчика лучше брать вино в тетрапаке(за хорошее вино Гоша может наказать)-оно не дорогое , но для смешивания в самый раз.

Правильно!Как то раз в танцевальном коллективе у друзей готовился к встрече Нового Года и 31 с утра было очень не хорошо, а вечером надо идти с друзьями во дворец на встречу. В обед, зайдя в магазин, купил две Хвачкары и большую фанты. Дома всё смешал, разлил в ёмкости и всю Ночь пил эту Сангрию-лайт. После 01:00 друзья сказали, как класно не пить синьку в таких количествах и до утра пили мой напиток. И поплясать и не подраться-это здорово.