важняк

Работы много в Москве. Никак не закончу!

Вот это по НАШЕМУ!

Почему ему? У меня их ДВАДЦАТЬ. И каждый соб по своему хорош!

Работаем над энтим!

Привет! Успехи переменные. Когда Ч. России, когда Ч. Евразии, когда ЮЧ Европы, а когда и Вице Ч. Мира.

Привет Уралу!А мы с собом на выставку отъезжали!

Помотался по стране в молодости. Потом женился на Москвичке. Забрал её в Анапу. А через полгода она сказала: - Ерунда это ваша Кубань. Поехали ка ту Москов. Вот так и осел.

От чегож? Давай конкретную ссылочку - потусим!Ну а Челябе я 8 лет отдал. Да и призывался из ямы. А вот сейчас в 100лице, но в Московские темы не хожу. Хотя уже 20 лет в Москве. И дети здесь родились и супруга местная.

А пошто к нему подтягиваться. Душа моя всегда там. Я и так оттуда родом. ДВ - Родина моя!

Всем, привет!Вот и осень наступила, а братвы всё нет!

Привет! Если Магнитка - это Магнитогорск, то от А/П до Ж/Д вокзала на авт. № 1 (от конечной до конечной), примерно мин. 40, а далее на дизельскороходе до Магнитогорска.Если что-то путаю, то раньше прямого общ. транспорта от А/П до Д/С не было. Можно с пересадкой так же на авт.№ 45 (маршрут: а/п - С.Запад). По ходу, где выйти и пересесть на трамвай можно спросить по ходу движения (примерно через мин. 25, пересадка и две ост. до Д/С Юность).Удачи и кланяйся Челябе! Серёж, привет! СПАСИБО!

Привет Уралу. Отъезжал на открытие охот. сезона. Вернулся, а в ответ опять тишина.Ставлю пару фоток!

Без проблем. Если надо могу ещё ФСОшной аттрибутики подкинуть.Жаль, что не будет фото "антиквариата".Удачи и на связи.

Я то же лошадей люблю.Какой подарок?

Всем привет! Сегодня "бегал" к своим, пацаны уезжали на саммит во Владик, на места боевых будней молодости. Приказал кланяться родному Приморью. Прихватил вымпел. Выставляю, вдруг кто коллекционирует.

Самое главное, что бы движение было. А то поставят и забудут. А если движняк, то это жизнь!

Что ходють в аллюминевых ьрусах. Болтают!Серёж, как там памятник, вновь открывшийся в саду Победы, стоит? Цветочки несут?

Куды вы (Уральцы) денетесь. Вас даже маньяками не испужаешь! Одно слово - опора Державы!

Вы там в "яме" поаккуратней. Не дай бог повторится КРЫМСК.

Привет! Кланяйся!

Всем привет! Челяба спит, или дремлет? Или всё лето будет спать?

А вот ещё один Пермяк!

Судя по форуму - отдыхают все!

Ну что, братва, все в отпусках? Зимой никого не было - все вспячках были, лето пришло - все отдыхают. Мы так никогда жить лучше не станем! Китайцы уже на Урале. Как говорится: ешь ананасы - рябчиков жуй, час твой последний приходит ...

МОРЕ! С НАСТУПАЮЩИМ ДНЁМ ВМФ! УРА! УРА! УРА! 29 июля, воскресеньеДень Военно-морского флота (День Нептуна)Один из самых популярных и любимых праздников в бывшем СССР конечно же был День Нептуна, это неофициальное название вполне официального праздника – Дня Военно-морского флота, который был установлен первого октября 1980 года в Советском Союзе в соответствии с Указом, утверждённым Президиумом Верховного Совета СССР и отмечается доныне в последнее воскресенье июля. Связана ли популярность этого Дня с климатическими условиями, которые сопутствуют нам в этот период лета, или, может быть его популяризация была вызвана некой «политической целесообразностью», это совсем не важно. Все мы помним то удовольствие, которое мы получаем, окунаясь в прохладную воду, когда нас окружает всеобъемлющая истошная жара. Военный флот – уникальное формирование, наличие которого было вызвано острой необходимостью Российской Империи в преодолении объективных экономических, политических и социальных препятствий, возникших на рубежах XVII-XVIII веков, явился настоящим прорывом даже в сфере культурной изоляции державы. По проекту полковника Корнелиуса Ванбуковена, голландского судостроителя, был построен «Орел» – первый российский боевой корабль. На тот момент это было весьма современное и прогрессивное судно, а название корабля, в честь одного из основных символов государства – государственного герба России, явилось довольно символичным. Знаменитая идея, выраженная фразой русского царя Петра I – «Морским судам быть...», была немедленно подхвачена его сподвижниками, которые отлично понимали, что без военного флота невозможно совершить нового шага в развитии государства российского, была законодательно закреплена решением Боярской думы в октябре 1696 года. Впоследствии на многочисленных, разбросанных по всей территории Империи, судостроительных верфях, закипела работа и уже к весне 1700 года было спущено на воду 113 гребных судов и 40 парусников. Это были суда самых разнообразных классов, среди которых присутствовали не только военные корабли. Петру I удалось успешно решить «южную проблему», после чего была поставлена новая задача – выход на побережье Балтийского моря. В истории государственного Военно-морского флота лежит подлинно героическая биография. Он объединил в себе не только славные боевые традиции, но и вместил целый ряд интересных морских обычаев. Став предметом любви и гордости своей Отчизны, он не раз вдохновлял людей на неимоверный труд, великие достижения и открытия, а также подвиги во имя Отечества. Активное участие множества поколений славных военных моряков, неустанно служит суверенитету, независимости и процветанию великой морской державы. Блестящие победы, самоотверженность и незабвенные жертвы павших в жестоких морских сражениях моряков создали немеркнущую и яркую славу родному государству и её Военно-Морскому флоту.