Вооова Тссс !!!Я же только-только начал забывать эту страшную историю, а ты опять ворошишь...Вот снова зашевелилась уже слегка поседевшая шевелюра и вспотели ладошки. а тогда это был пролет невероятный и казалось, что ждут меня все тюрьмы Карельской, Мурманской и Архангельской областей. Но случилось чудо. Была моя дневная смена, оперативным был (фамилию не помню, только зрительно) капитан, тыловик, по-моему ПФСник, которому было далеко до всяких вертолетов, маяков и всего к этому относящемуся. казалось что и оперативным он назначался за какие-то свои пролеты. Сменщик мой, Володя Пахунов , мирно спал после ночного дежурства, а именно он отвечал за "маяк", и как положено по уставу я должен был его вызвать на дежурство, что и было сделано через дневального. Но крепок сон бойца после смены, дневальный был послан, вертолет - улетел. Потом были долгие втирания опративному и не только, что маяк все таки работал, просто частоты у ПВ и шурупов разные, радиосвязь не поддерживалась по той же причине, вплоть до того что Володя Пахунов все таки стоял на вертолетной площадке и размахивал флажками и т.д. и т.п. Нам повезло. Будь на месте капитана ПФСника кто-то типа м-ра Алексеева (зам по бою) проволить нам остаток дней на "дизеле"... Переполох, конечно, был нешуточный, отряд подняли в ружье, но ~ через час вертолетчики вернулись и не получив и не выссказав вразумительных объяснеий произошедшего пошли . После этого случая у начальства сложилось твердое убеждение в рассогласованности действий между ПВ и СА и больше, при мне, шуруповских вертолетов в Реболах не было.