Бч-4 Волга

Иркутск

-етеТе-

котёлпртлн

Экваторзгтвк

- каутУт-

Сканер штрих-кода Metrologic MS- 3780

Якутск

Подрядная - организация

Нашёл названия двенадцатигранника- додекаэдрА вот дальше недодумался . Дидодекаэдрлгстк

Генштаб: боевые корабли Черноморского флота готовы отправиться к берегам Сирии.15.06.2012гНесколько боевых кораблей Черноморского флота РФ приведены в готовность на случай возникновения необходимости похода в Сирию. Об этом сообщили сегодня в Генштабе Вооруженных сил России."В связи с тем, что Средиземное море находится в зоне ответственности нашего Черноморского флота, вполне реально, что в случае необходимости его боевые корабли туда пойдут для выполнения задачи по обеспечению безопасности пункта материально-технического обеспечения российского Военно-морского флота в Тартусе, арендуемого Россией у Сирии", — цитирует ИТАР-ТАСС заявление сотрудника Генерального штаба."В полной готовности к выходу в море по команде находятся несколько боевых кораблей Черноморского флота, в том числе большие десантные корабли с подразделениями морской пехоты на борту", — уточнил источник в Генштабе.При этом сотрудник центрального органа военного управления решительно опроверг распространяемую американскими СМИ информацию о том, что в Тартус уже выдвинулся один из военных кораблей."Все наши корабли находятся в базе Севастополь, за исключением большого десантного корабля "Цезарь Куников", но он идет не из Черного моря в Средиземное, а наоборот, из Средиземного в Черное после пребывания в итальянском порту Мессина и в субботу прибудет в Севастополь, — пояснил сотрудник Генштаба. — Или у американцев плохо работает разведка, или они плохо учили в школе географию", — предположил российский военачальник".В последние дни в США заговорили о том, что Россия якобы направила для охраны сирийского порта Тартус небольшую группу военнослужащих. Сообщения об этом сделала телекомпания NBC, со ссылкой на американских официальных лиц.Не считая обещания внешнеполитического советника президента США Бена Родса разобраться с телеканалом, никаких официальных комментариев относительно сложившейся ситуации из Белого дома пока не поступало. Аналогичным образом ведет себя и Госдеп: его официальный представитель Виктория Нуланд сказала, что знает о репортаже, но подтвердить эту информацию не может.В этом году в сирийском порту побывала корабельная авианосная группа ВМФ России во главе с тяжелым авианесущим крейсером "Адмирал Кузнецов". В минувшем январе заход в Тартус был вызван необходимостью пополнения запасов и проведением регламентного обслуживания технических средств кораблей.В Тартусе располагается единственная российская военная база за пределами бывшего СССР — пункт материально-технического обеспечения, в котором могут базироваться наши боевые корабли, выполняющие задачи в Средиземном море. База существует с 1971 года, ее пребывание в Тартусе оформлено соответствующим соглашением с сирийским правительством.-http://www.vesti.ru/doc.html?id=822005

Александ Сад на рыбалке. А это Алксандр Сад со своей супругой рыбачат.

Поздравляю с Днём Рождения!!! Всех благ , успехов!

Морскому отряду Восточного регионального командования внутренних войск МВД России переданы два новых патрульных катера. В Хабаровске состоялась церемония по передаче морскому отряду Восточного регионального командования внутренних войск МВД России двух патрульных катеров проекта «Афалина». Морские части внутренних войск МВД России — структурное подразделение в составе внутренних войск МВД России, образованное в 1978 году с целью охраны внутренней акватории морей, рек и озёр на территории СССР, а затем и Российской Федерации. Созданию МЧ предшествовало Поручение Политбюро ЦК КПСС от 5 мая 1976 г. «Об охране искусственных сооружений на Забайкальской и Дальневосточной железных дорогах»... В 1984 г. приказом начальника внутренних войск в составе частей по охране объектов на коммуникациях были созданы два дивизиона сторожевых катеров. В 1988 г. на их базе создается отдельный отряд сторожевых катеров. В его состав был включен учебный центр (создан в 1987 г.) по подготовке и переподготовке водолазов (см. Водолазная служба внутренних войск МВД России)... Распоряжением Совмина СССР от 18 мая 1989 г. ремонтно-технологическое предприятие атомного флота «Атомфлот» Мурманского морского пароходства и суда, находящиеся на его акватории, подлежали приему под войсковую охрану. Приказом МВД СССР от 3 августа 1989 г. была утверждена организационно-штатная структура — 2 отряда сторожевых кораблей ВВ МВД СССР с базой на Мурманск. Эта структура входила в состав соединений, дислоцирующихся в Ленинграде. 1 октября 1996 г. на базе учебного дивизиона 1-го морского отряда (г. Хабаровск) образован 5-й отдельный морской учебный дивизион (г. Северобайкальск). В этом дивизионе курсанты обучаются по специальностям: водолаз-взрывник, моторист, водитель катера. По данным на 2002 г., создавалась база для обучения специальности рулевой-сигнальщик. Задачи у них - такие: - обеспечение охраны важных государственных объектов и сооружений на коммуникациях, расположенных в прибрежной части территориального моря Российской Федерации, на реках, озерах и других поверхностных водных объектах (далее — водные объекты); - участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и других чрезвычайных обстоятельств на указанных охраняемых объектах и сооружениях; - участие в поиске и задержании лиц, противоправным способом проникших на территории охраняемых объектов и сооружений со стороны акваторий, а также покинувших их в сторону акваторий; - участие совместно с органами внутренних дел в охране общественного порядка на акваториях водных объектов, расположенных в районах с наиболее ценными природными ресурсами, определенных перечнем, который утверждается Правительством Российской Федерации; - оказание содействия Пограничным войскам Федеральной службы безопасности Российской Федерации в воспрещении незаконного пересечения Государственной границы Российской Федерации в местах дислокации внутренних войск МВД (ст. 22 Закона РФ «О внутренних войсках Министерства внутренних дел Российской Федерации»). Для ведения разведки и борьбы с терроризмом на водном транспорте при морских частях внутренних войск МВД России имеются подразделения водолазов и отряды боевых пловцов. В общем - более чем крутые подразделения. Касательно бороздить океаны... Морские части внутренних войск: - 1-й морской отряд в/ч 3800 (Хабаровск) - 2-й морской отряд в/ч 3798 (Мурманск) - 5-й отдельный морской учебный центр в/ч 7628 (Северобайкальск) подготовка специалистов для морских частей внутренних войск - 32-й морской отряд в/ч 6777 (Озерск и Снежинск) дивизионы сторожевых катеров, выполнение задач по охране акватории — на озерах Иртяш, Синара и Силач.

Всё правильно я для этого и привел отрывки из биографий.

Жало Семен Сергеевич. В сентябре 1938 года призван в военно-морской флот. Службу проходил на Тихоокеанском флоте, затем в Амурской военной флотилии. С мая 1942 года добровольно ушел на фронт. Был ранен. В октябре 1943 года принимал участие в форсировании Днепра в районе города Лоева. Ф. С. Дьяченко . Участвовал в Керченско-Феодосийской десантной операции 26.12.1941-02.01.1942 г. Командир СКА-018 8-го дивизиона сторожевых катеров (СКА) ОВР ГБ ЧФ. Но ни огонь, ни разъяренная морская стихия не могли остановить наши корабли и суда. Владимир Аркадьевич Родионов В 1933 году Владимир Родионов закончил Высшую пограничную школу, а в 1939 году — Военную академию имени М. В. Фрунзе. С сентября 1941 года принимал участие в боях на фронтах Великой Отечественной войны. Топольников Николай Никитич В Советской Армии с 1938. На фронте в Великую Отечественную войну с авг. 1941. Командир минометного взвода 1339-го стрелкового полка (318-я стрелковая дивизия, 18-я армия, Северо-Кавказский фронт) лейтенант Топольников отличился в десантной операции на Керченском полуострове 3—4.11.1943 в р-не пос. Эльтиген (ныне Героевское в черте г.Керчь). В числе первых высадился на берег и быстро установил миномёты. В первые минуты боя взвод уничтожит до 10 вражеских огневых точек, чем способствовал захвату плацдарма. Звание Героя Советского Союза присвоено 17.11.1943. 1946 капитан Топольников — в запасе. Николай Дмитриевич Фильченков (1907 — 1941) — участник Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза, начальник клуба 18-го отдельного батальона морской пехоты Береговой обороны Черноморского флота, политрук. В Военно-Морском Флоте в 1929—1934 годах и с июня 1941 года. После окончания морской школы в Кронштадте служил в Севастополе на подводной лодке «Металлист», затем был переведен на Тихоокеанский флот. Окончил военно-политические курсы. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года 7 ноября 1941 года в районе села Дуванкой (ныне село Верхнесадовое администрации города Севастополя) отражал атаки противника, пытавшегося пробиться к городу Севастополю. Группа вступила в единоборство с двадцатью двумя фашистскими танками и десять из них уничтожила, враг был остановлен. В критический момент боя политрук Фильченков с последними гранатами бросился под вражеский танк. Похоронен в братской могиле на кладбище поселка Дергачи в Севастополе.

Катер МЧ ВВ.

Балаклава 2012г Встреча Ладожан. Фото Александра Сад.

Морская пехота Камчатки штурмует приморские берега. 15/06/2012г Подразделения морской пехоты Тихоокеанского флота, дислоцированные в Южном Приморье и на Камчатке, отработали совместные действия по морской десантной подготовке. В Южном Приморье, на морском десантном полигоне «Клерк» расположенном в Хасанском районе проходят учения морской пехоты и десантных сил флота. Особенность проводимых учений состоит в том, что впервые в подобных мероприятиях принимают участие подразделения отдельного полка морской пехоты, дислоцированного на Камчатке. Специально для этого была переброшена военная техника и личный состав. По словам командира полка полковника Вадима Клименко, местный климат накладывает свои особенности при высадке морского десанта. На Камчатке наши подразделения готовятся для отработки задач в полярных условиях, у нас восемь месяцев лежит снег, и лето короткое. — Действуя на Приморской земле, мы чувствуем, что боевая учеба для нас становится более насыщенной и разнообразной — добавил собеседник. Кроме того, для подразделений, помимо учений по морской десантной подготовке, проводятся боевые стрельбы, проходят совместные занятия у артиллеристов, совершаются парашютные прыжки. В эти дни на полигоне «Клерк» разбито несколько палаточных лагерей, в которых расквартированы «черные береты». На нескольких учебных местах организованы занятия по тактической и огневой подготовке, а на акватории бухты проходят учебные погружения бойцов разведовательно-водолазного взвода. На полигоне Клерк кроме погрузки на десантные корабли с воды и высадку личного состава и бронетехники на необорудованное морское побережье отрабатывается множество упражнений, как и в сентябре 2011 года, когда морская пехота из Владивостока с ходу высадилась на побережье Камчатки. Всего же в этом учении по морской десантной подготовке приняли участие более трехсот военнослужащих и 50 единиц боевой техники — сообщает начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту капитан 1 ранга Роман Мартов. -http://vestiregion.ru

Поздравляю с Днём Рождения!!! Всех благ , успехов!

Каспийская флотилия переоснащается и усиливается. Востребованы боевые единицы для защиты интересов РФ на море-озере. 14.06.2012г 27 апреля в акватории ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» состоялся торжественный спуск на воду из плавучего дока ПД-455 малого артиллерийского корабля «Махачкала». Это третий МАК проекта 21630 (тип «Буян»), который отправится из Петербурга в Астрахань. Регион изменился В последние годы статус Каспийской флотилии резко возрос. Раньше она, по мнению многих экспертов, фактически являлась «довеском» к основным флотам – Балтийскому, Черноморскому, Северному и Тихоокеанскому. Но сегодня ее значение в сфере обеспечения национальных интересов нашей страны резко возросло. Это связано в первую очередь с необходимостью для России охранять ценные ресурсы самого большого бессточного озера в мире. Каспий имеет множество месторождений полезных ископаемых. На его побережье и шельфе, помимо нефти и газа, добываются соль, известняк, камень, песок, глина. Кроме того, ведется в промышленных масштабах рыболовство (лещ, сазан, судак, другая рыба и, разумеется, осетровые – более 90 процентов мирового вылова). Отсюда поступает на стол богачам-гурманам всего белого света сверхдорогая икра (легально и нелегально). Вдобавок здесь занимаются промыслом тюленя. Во-вторых, это важная судоходная артерия с выходом в Черное море – через Волгу и Дон и дальше в Мировой океан. “ Каспий – единственная морская акватория, где нет формальных границ и в любое время может произойти вооруженный конфликт ” В-третьих, изменилась политическая география региона. Если раньше воды Каспия омывали берега только двух государств – Советского Союза и Ирана, то после развала СССР возникли новые суверенные республики – Казахстан, Туркмения и Азербайджан. В результате гигантское озеро стало предметом неурегулированных разногласий, связанных с разделом шельфа, минеральных и биоресурсов. В течение длительного времени шли переговоры о статусе Каспийского моря – Баку, Астана и Ашхабад настаивали на разделе по срединной линии, Иран – по одной пятой части между всеми прикаспийскими странами. Эксперты считают, что Каспий – единственная морская акватория, где нет формальных границ и в любое время может произойти вооруженный конфликт, так как высока вероятность применения военной силы Туркменией или Азербайджаном, а поведение Ирана считается малопредсказуемым. Все обозначенные выше факторы и потребовали укрепления российских рубежей на Каспийском море, а также усиления оперативного объединения ВМФ РФ в данном регионе. Вот почему за последние годы Каспийская флотилия существенно пополнилась новыми кораблями, катерами, другими системами вооружений. Поступает пополнение Планируется к 2018 году довести количество современных образцов ВВТ в объединении до 90 процентов. До недавних пор самой новой боевой единицей флотилии являлся ее флагман – вступивший в строй в 2003-м сторожевой корабль проекта 11661 «Татарстан». В начале 2012-го к нему присоединился «Дагестан» – второй сторожевик этого же проекта с усиленным ракетным вооружением. Оба корабля – «детища» Зеленодольского ПКБ, их строительство осуществлялось на ОАО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького». Недавно береговые части флотилии пополнились новейшим ракетным комплексом «Бал» производства ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение». 27 августа 2010 года заложен предназначенный для моряков-каспийцев малый ракетный корабль проекта 21631 «Град Свияжск», а 22 июля 2011-го – «Углич», первый серийный МРК данного проекта. При создании этих МРК в Зеленодольском ПКБ использовали конструкторские решения, положенные в основу разработки другого корабля, которому заранее уготовили службу на Каспии, – МАК проекта 21630 «Буян». В настоящее время «Астрахань» (заводской номер 701), головной корабль этого проекта, находится в составе флотилии. «Волгодонск» (заводской номер 702), первый серийный или второй по счету МАК того же проекта, в июле 2011 года принял участие в Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге. Сейчас он уже передан ВМФ и дожидается своего перехода к месту постоянного базирования у стенки завода – ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз». Помимо «Махачкалы» (заводской номер 703) в планах ВМФ получить еще несколько кораблей типа «Буян». Работы по ним находятся на разных стадиях. Необходимы для разных целей Сегодня о необходимости иметь малые корабли для действий в прибрежной зоне заявили командования ВМС многих стран, в том числе ведущих мировых держав. Американцы обобщили опыт последних военных конфликтов и указали на применение таких кораблей в планах на будущее. В 2002 году ВМС США приняли программу Littoral Combat Ship (LCS). Так называемый литоральный боевой корабль (или прибрежной зоны) – морское оружие принципиально нового класса. Некоторые эксперты нередко относят LCS к поколению after next, то есть обладающему боевыми возможностями не только дня сегодняшнего или завтрашнего, но и более далекой перспективы. Тендер на строительство был объявлен в 2003-м. Корабли LCS по размерам и основным характеристикам принадлежат к классу корветов. В течение 15 лет намечено приобрести до 60 кораблей данного типа, затратив на это 14 миллиардов долларов. Пока ВМС США получили LCS1 Freedom (в сентябре 2008-го) и LCS2 Independence (в январе 2010-го). Они проходят различные этапы флотских испытаний. Еще два корабля построены, спущены на воду и находятся на ходовых и приемных испытаниях, их передача ВМС запланирована на июнь 2012 (LCS3 Fort Worth) – начало 2013 года (LCS4 Coronado). Источник интереса к таким кораблям РФ другой: обилие пограничных рек. К тому же Россия в отличие от США не собирается воевать вдали от своих берегов. У нас и география совсем иная, и объем финансовых вложений куда меньше. Что касается Каспия, то здесь принимаются в расчет его особые условия. Каспийской флотилии нужны корабли смешанного класса для использования на озерах и реках, но с мощным вооружением. Понадобятся наследники речных бронекатеров, артиллерийских катеров, канонерских лодок и мониторов, которые в России уже давно не строились. Последние такие корабли поступили пограничникам во второй половине 90-х годов. Речь идет о речном мелкосидящем артиллерийском катере проекта 12130 «Огонек» Зеленодольского ПКБ (главный конструктор В. И. Юдин) водоизмещением 91 тонна и наибольшей скоростью 20 узлов. Помимо этого, до 1991 года ВМФ получил артиллерийские речные корабли проекта 1248 «Москит» водоизмещением около 220 тонн. Особенности «Буяна» Канонерские лодки имели мощное артиллерийское вооружение и действовали в прибрежных районах моря, на реках и озерах. Применялись они в основном в десантных операциях и для поддержки приморских флангов сухопутных войск. Наследником канонерок и оказался МАК проекта 21630 «Буян», разрабатывавшийся по заказу ВМФ России Зеленодольским ПКБ (главный конструктор Я. Е. Кушнир) в начале 2000-х годов. Согласно заданию корабль предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. «Буян» способен как плавать в устьях рек, так и выходить в море. Основная миссия кораблей на Каспии заключается в патрулировании российской береговой черты и участии в антитеррористических операциях в прибрежной зоне. МАК могут также привлекаться к борьбе с браконьерами и наркоторговцами. Весной 2003 года ВМФ России провел конкурс на право строительства головного корабля проекта 21630. В сложнейшей конкурентной борьбе одержал победу «Алмаз», и 30 января 2004-го на предприятии состоялась закладка МАК «Астрахань». В работах были также задействованы НПО «Аврора» (генеральный директор В. В. Войтецкий), ОАО «Звезда» (генеральный директор П. Г. Плавник), НПО «Звезда» (генеральный директор В. А. Радченко), ОАО «ЭРА» (генеральный директор В. С. Татрский), ОАО «Буревестник» (генеральный директор В. Н. Глебов). Водоизмещение корабля – свыше 500 тонн, длина – 62, осадка – 2, ширина – 9,6 метра. Наибольшая скорость хода – 26 узлов. Одно из главных достоинств МАК – наличие в конструкции «стелс»-технологий, о чем свидетельствуют форма корпуса и надстройки. Насколько эффективны мероприятия по снижению заметности, примененные на «Буяне», покажут время и практика боевого применения. Несмотря на относительно небольшое водоизмещение, корабль обладает мощным вооружением и хорошими мореходными качествами. Он оснащается современными навигационными комплексами. Основное оружие МАК – артиллерия и неуправляемые ракеты. Одна 100-миллиметровая универсальная пушка А-190, размещенная в носовой части «Буяна». Орудие разработало КБ «Аметист» (начальник – главный конструктор В. В. Самулевич) и прошло строгую проверку на индийских фрегатах типа Talwar проекта 11356, построенных Северной верфью. На МАК, кроме А-190, есть две шестиствольные 30-миллиметровые автоматические пушки АК-306, одна пусковая установка РСЗО «Град-М», зенитный ракетный комплекс «Гибка» с ПЗРК «Игла-С», средства постановки помех ПК-10, РЛС «Позитив», ГАС поиска и обнаружения ПДСС, другие системы. Малая осадка – непременное условие плавания вблизи берега, на реках и озерах. Корабли типа «Буян» оснащаются уникальными движительными установками, состоящими из двух водометов. Они обеспечивают МАК осадку не более двух метров. Кстати, одна из попыток создать водометный движитель для кораблей отечественного ВМФ была предпринята в начале 70-х годов. Тогда Зеленодольское ПКБ разработало сокращенный технический проект 204В переоборудования малого противолодочного корабля проекта 204 под водометы и программу испытаний. МПК доставили на завод, но до переделки дело не дошло. Как отмечают специалисты, движительные установки, подобные по габаритам и мощности тем, что монтируют на «Буянах», еще никогда не производились в России. Поэтому Зеленодольское ПКБ объявило тендер на их проектирование и поставку. В результате ОАО «ЦС «Звездочка» выиграло конкурс у известных всему миру финских, норвежских компаний, а также ряда российских предприятий – КБ «Винт» (сегодня НПО «Винт» является филиалом «Звездочки»), «Морская техника» и других. В 2005-м «Звездочка» полностью укомплектовала водометами головной «Буян» – МАК «Астрахань». Движители обеспечивают высокую маневренность корабля на мелководье, снижение шумности и ходовой вибрации. Главная энергетическая установка «Буянов» – дизельная, производства петербургского ОАО «Звезда», имеющего большой опыт работы с ВМФ. Для повышения эффективности организации управления кораблем, улучшения условий труда командного состава МАК и общего дизайна помещения ходовой рубки предусмотрена интегрированная мостиковая система (ИМС). Системы управления техническими средствами корабля объединены в один комплекс. Работа идет «Астрахань» спустили на воду в октябре 2005-го, 1 сентября 2006 года на корабле был поднят флаг ВМФ РФ. Затем по внутренним водным путям МАК совершил переход до Каспийского моря, где вошел в состав соединения кораблей охраны водного района с базированием на город, имя которого он носит. По заявлению бывшего (до ноября 2005-го) командующего Каспийской флотилией вице-адмирала Юрия Старцева, стоимость головного корабля – 372 миллиона рублей, а серийные корабли могут обойтись заказчику (ВМФ России) не дороже 250 миллионов. 25 февраля 2005 года на «Алмазе» был заложен первый серийный МАК этого проекта. Сначала его назвали «Каспийск» (заводской номер 702), а потом переименовали в «Волгодонск». 20 декабря 2011-го успешно завершились государственные испытания корабля. До прекращения навигации по внутренним водным путям перевести его на Каспий не успевали, и по решению главкома ВМФ очередной МАК зимовал в главной базе Балтийского флота – Балтийске. Весной «Волгодонск» совершил переход в Санкт-Петербург и 2 мая был поставлен в ПД-455 в акватории «Алмаза», где ведутся косметический ремонт, проверка механизмов и подготовка к буксировке. По окончании работ МАК уйдет на Каспийское море для несения боевой службы. Третий корабль – «Махачкала» – был заложен 24 марта 2006 года и, как уже говорилось выше, 27 апреля его спустили на воду, но без главного калибра – 100-миллиметровой пушки А-190. Завод «Арсенал» вновь, как и при строительстве «Волгодонска», задерживает поставку артустановки, что вынуждает начать испытания без орудия. Вот почему срок передачи корабля флоту может значительно сдвинуться. Тем не менее руководство судостроительного предприятия настроено оптимистично. На «Алмазе» режут металл, варят закладную секцию для заводского заказа № 504, поговаривают и о начале работ по заказу № 505. На церемонии спуска «Махачкалы» генеральный директор ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» Леонид Грабовец сказал: «Я очень рад, что мы сегодня спускаем «Махачкалу». В этом году нам предстоит сдать шесть кораблей, еще будут заложены новые заказы». Сейчас у достроечных стенок завода находится целая «флотилия» будущих боевых единиц. Это два МАК типа «Буян» – «Волгодонск» (в доке) и «Махачкала», два пограничных сторожевых корабля проекта 22460 разработки Северного ПКБ и два пограничных катера типа «Соболь» проекта 12200. -http://vpk-news.ru