Бч-4 Волга

ВМФ России развивает инфраструктуру всех четырех флотов - главком.24.11.2012г«В Новороссийске идет строительство Геопорта для кораблей новых проектов и подводных лодок. Реализация программы ведется давно и, надеюсь, что к 2020 году полностью закончим строительство. Работы много, работа очень сложная «, - заявил адмирал В.Чирков.Главком ВМФ также сообщил о мероприятиях по совершенствованию инфраструктуры на других российских флотах.Кроме того, для новых многоцелевых атомных подводных лодок класса «Ясень» возводится специальный пирс и причалы. «Делается все, чтобы объекты были обеспечены всем необходимым, прежде всего энергоресурсами», - подчеркнул адмирал.На Тихоокеанском флоте, информировал В.Чирков, идет разработка программы по базированию вертолетоносцев типа «Мистраль», а на Камчатке - под новые подлодки.Главком также сообщил, что на Балтийском флоте, в Балтийске ведется реконструкция стоянок для новых корветов и подлодок.Кроме того, отметил В.Чирков, идет активная работа по обеспечению базирования авиации флота. «Начинается реконструкция аэродромов для обеспечения посадки всех типов летательных аппаратов, - сказал главнокомандующий, - Такие работы ведутся в Калининграде, на Севере, и на Тихоокеанском флоте».В.Чирков рассказал, что аэродромы строятся с таким расчетом, чтобы они были близко к основным городам, где можно обустроить семьи, обеспечить их работой, детсадами, школами, всем социальным блоком.Главком подчеркнул, что в ходе совершенствования инфраструктуры базирования должное внимание уделяется созданию комфортных условий для военнослужащих и членов их семей. «Люди, которые там служат, должны иметь возможность выйти в город, жить в благоустроенных поселках недалеко от мест службы», - отметил В.Чирков.В 2011 году директор Спецстроя России Александр Нагинский сообщил, что создание береговых сооружений инфраструктуры для базирования Черноморского флота планируется завершить в 2014 году, ограждающего мола - в 2017 году. «Со следующего года ежегодно будет выделяться по 9 млрд рублей на строительство объектов резервной базы для Черноморского флота в Новороссийске», - сказал он журналистам в среду.Он сообщил, что на 2011 год для строительства объектов инфраструктуры в Новороссийске выделено 3 млрд рублей, уже освоено - 1,4 млрд рублей.Г.Нагинский сообщил, что строительство базового городка для размещения сил Черноморского флота в Новороссийске планируется начать в конце 2012 года, сейчас идет его проектирование.По его словам, к 2014 году часть Черноморского флота уже будет переведена в Новороссийск. «Полностью программа будет завершена в 2017 году», - отметил Нагинский.-http://topwar.ru

Венесуэла начинает строительство патрульных кораблей по проектам «Дамен»22.11.2012гВенесуэльская верфь UCOCAR (Unidad Coordinadora de los Servicios de Carenado de la Armada) в ближайшей перспективе начнет строительство головного из семи новых патрульных кораблей в соответствии с масштабным планом развития национального военного судостроения.По информации «Джейнс дифенс уикли», план был одобрен Министерством обороны 12 ноября и включает соглашение о передаче технологии и оказания помощи, подписанное с нидерландско-кубинским совместным предприятием «DAMEX шипбилдинг энд инжиниринг» в январе 2012 года. Финансирование программы обеспечивается через Министерство энергетики и нефти Венесуэлы.На верфи UCOCAR, которая специализируется на строительстве и обслуживании кораблей водоизмещением менее 1000 т, будет построено два патрульных корабля прибрежной зоны проекта «Дамен стэн патрол 4207» и пять кораблей «Стэн патрол 2606». Подписанное в январе этого года соглашение позволяет специалистам «DAMEX шипбилдинг энд инжиниринг» работать на предприятии UCOCAR в Венесуэле. В 2008 году на предприятии UCOCAR уже был построен патрульный корабль PG-51 «Пагало» класса «Дамен стэн патрол 2606». Корабль был спущен на воду 14 августа 2008 года и передан венесуэльскому флоту 11 ноября 2008 года. Проект постройки еще трех кораблей данного типа был аннулирован правительством Нидерландов в 2009 году.Длина корабля «Дамен стэн патрол 2606» составляет 26,9 м, ширина – 50,9 м, водоизмещение – 75 т. Корабль оснащен двумя дизельными двигателями «Катерпиллар» 12V C32 мощностью 1700 л.с. и развивает максимальную скорость 22 узла. Дальность морского перехода – 500 морских миль на скорости 12 узлов. Вооружение корабля включает три 12,7-мм пулемета, три 7,62-мм пулемета и 26,5-мм гранатомет.-http://www.armstrade.org

исковые заявления

Тик-тик-

Вилючинск

С Днём Рождения!!! Всех благ , успехов!

Кадый

Нариманов

Яхрома

Пиво

С Днём Рождения!!! Всех благ , успехов!

Делали всё на улице уже всё назад собрали. Если бы знать заранее тогда делал бы в боксе , а сейчас погода портится холодно.Перенесу на декабрь этот ремонт.

Актау

Завершился первый этап дальнего похода отряда кораблей Черноморского флота.23.11.2012гТактическая группа кораблей Черноморского флота (ЧФ) в составе гвардейского ракетного крейсера «Москва», сторожевого корабля «Сметливый», больших десантных кораблей «Новочеркасск» и «Саратов», а также судов обеспечения завершила мероприятия первого этапа дальнего похода в восточной части Средиземного моря.В настоящее время экипажи кораблей осуществляют подготовку к следующему этапу дальнего похода — выполнению задач по борьбе с морским пиратством у побережья Сомали. В первой декаде декабря к тактической группе ЧФ присоединится отряд кораблей Тихоокеанского флота.На кораблях тактической группы ЧФ в соответствии с планом похода проводятся мероприятия по техническому обслуживанию, для выполнения которых при необходимости легкого ремонта могут быть привлечены специалисты плавмастерской ПМ-56 в порту Тартус.Подготовку отряда кораблей ЧФ к переходу в акваторию Индийского океана планируется завершить к 24 ноября, а проход флотской группировки через Суэцкий канал намечен на 27 ноября.-http://function.mil.ru

Ровно

Дрелевый патрон

РПКСН «Верхотурье» вышел на ходовые испытания . 22 ноября РПКСН К-51 «Верхотурье» проекта 667БДРМ, прошедший восстановление технической готовности на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка» в Северодвинске, вышел на ходовые испытания в Белое море. Программа испытаний рассчитана на 15 дней. После устранения выявленных в ходе испытаний недостатков РПКСН «Верхотурье» будет передан Военно-морскому флоту и отправится к месту постоянного базирования. РПКСН К-51 «Верхотурье» (заводской №379) был построен в 1984 году в Северодвинске на ПО «Севмаш» и стал первым кораблём в серии из 7 ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667БДРМ «Дельфин». Первоначально атомоход носил название «Имени XXVI съезда КПСС». В июне 1992 года оно было отменено, а в феврале 1999 года РПКСН получил новое имя - «Верхотурье». В 1993 году РПКСН пришёл в Северодвинск для прохождения среднего ремонта и модернизации на ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка». Северодвинские корабелы дали ракетоносцу вторую жизнь - после ремонта существенно улучшились технические характеристики корабля, а срок эксплуатации был продлён на 10 лет. 4 июня 1998 года РПКСН был выведен из цеха, а 25 декабря 1999 был подписан приёмный акт. С «Верхотурья» начался цикл среднего ремонта и модернизации всех РПКСНов проекта 667БДРМ, который завершился передачей флоту К-407 «Новомосковск» 27 июля этого года. 23 августа 2010 года «Верхотурье» вновь пришёл на «Звёздочку». Специалисты «Звёздочки» выполнили ремонт корпуса, забортной арматуры, балластных цистерн, механизмов и агрегатов винторулевой группы, а также других корабельных систем. Восстановление технической готовности позволит продлить срок службы подводного крейсера ещё на 5 лет. 24 марта РПКСН К-51 «Верхотурье» по окончании работ был выведен из цеха. -http://www.sdelanounas.ru

Набор торцевых головок и вставок CS-4094PMQ

Номерной - знак

Реж

Орудиеклпс

- зармаМа-

Серёжа я сегодня менял цепи на двигателе 406-м сняли поддон и нашел там кусок размером 1,5 - 2 см оторваный от юбки поршня вот наверно и кроется в этом вся причина. Откол на втором целиндре, придётся наверно готовиться снимать движок.

Корвет «Бойкий» завершил ходовые испытания .22.11.2012гНовейший корвет проекта 20380 «Бойкий», построенный ОАО «Северная верфь» для Балтийского флота, завершил первый этап заводских ходовых испытаний в морских полигонах флота в Балтийском море, сообщил в четверг начальник пресс-службы Балтийского флота капитан 2 ранга Владимир Матвеев.«В период проведения этапа испытаний экипажем корабля под командованием капитан 2 ранга Сергея Липского совместно с представителями промышленности проверялась работоспособность систем и механизмов корабля в море. В частности, шла проверка работы силовой установки, рулевого устройства, вспомогательных механизмов, средств связи и навигации, якорного устройства, а также проводились скоростные, маневренные и вибрационные испытания корабля», - сказал В.Матвеев.По его словам, в ближайшее время на корабле планируется монтаж 100-мм артиллерийской установки, после чего корабль совершит переход в Балтийск для начала второго этапа испытаний. Их предполагается завершить в декабре текущего год, после чего начнутся государственные испытания.Сторожевой корабль «Бойкий» был заложен в эллинге ОАО «Северная верфь» в июле 2005 года. Спуск на воду состоялся 15 апреля 2011 года. Головным кораблем серии является корвет «Стерегущий», переданный Балтийскому флоту в 2007 г. Второй корвет этого проекта - «Сообразительный» – был передан БФ 14 октября 2011 года.-http://vpk-news.ru

Ну, вы же знаете этих рыбаков, у них и ёрш выглядит воот такенным монстром! речь пойдёт о рыбалке. Рыбалку Ваня очень даже уважает. Как процесс. Снастей и всяких полезных мелочей у него — можно открывать специализированный магазинчик и целый год крутить поставщикам дули. Если бы на всё это ещё и клевало, местные рыбные хозяйства прекратили бы существовать. Не выдержав конкуренции или исчерпав ресурс. Но к рыбалке интерес у него спортивный. Нет-нет, не подумайте плохого: поцеловать и отпустить — не в его натуре, на поцеловать у него есть жена и задница Фортуны, если та не в настроении.Просто в российской рыбалке улов — не главное. В конце концов, если так захотелось рыбки — пошёл в магазин и устроил себе рыбный день. Главное — это ощущение равноудалённости от жены, тёщи и работы. И возможность спокойно, в удовольствие, откушать водочки, а не давиться шампанским по-домашнему (мужик пьёт, дамы шипят).В этот раз поехали мужики вчетвером. Кинули жребий, кому в этот раз быть за рулём, побросали вещи в джип — и вперёд. Путь лежал к границе с Казахстаном — там, где-то посреди степей, текла речушка. По данным разведки, довольно рыбная. Координаты были забиты в навигатор, на всякий случай продублированы крестиком на карте — в общем, промахнуться невозможно.Водку распечатали ещё в дороге, чтобы не терять времени даром. В багажнике ещё полтора ящика, на посидеть хватит. С асфальта съехали уже в темноте, дальше путь лежал по грунтовке. Попетляв с полчасика, водитель с завистью посмотрел на троих счастливцев, прикинул вероятность встречи с ГИБДД посреди степи, прошептал мантру «апох» и тоже махнул граммов сто. На вторых ста его осенило: хрен ли мы петляем, джип у нас или пузотёрка! Дальше идём по азимуту!Навигатор показывал ещё километра полтора до цели, когда на пути оказался непроходимый кустарник. Водитель справедливо рассудил, что джип всё же отличается от танка — хотя бы счётом, который потом выставят за покраску — и предложил парковаться прямо здесь. Мол, дальше и пешочком можно прогуляться, а с утра поищем объезд. Так и сделали: похватали спиннинги, вооружились парой мачете (новое приобретение, специально для таких случаев), налобными фонариками и врубились в заросли. Прорубались минут сорок. Взмокли. Устали. Поняли, что неосмотрительно прихватили с собой всего две бутылки, но возвращаться не хотелось. Наконец, появился просвет, и в нём, в свете полной луны — ура! - блеснула речка. Кустарник всё ещё преграждал дорогу, но был уже низкорослым, от силы по пояс. Посовещавшись, мужики подобрались ещё поближе, после чего закинули блёсны подальше в реку, укрепили спиннинги на срубленных тут же рогатинах и отправились к машине: пусть ловится само, у нас водка греется!Развели костерок, разложили припасы, сели травить байки. Ваня решил удивить друзей консервированной спаржей — мол, смотрите, какой зверь! Мужики попробовали, сказали, что неплохо, но какая-то она мягкая, и вкус мясной. Ничего, под водочку ушла влёт. Заснули уже ближе к трём ночи.Утром проснуться рано не получилось: уж очень хорошо лёг избыток кислорода на объём злоупотреблённого. Часов в десять всё же кое-как раскачались, поправились гомеопатической дозой в гомеопатических же целях и пошли проверять улов. Заодно решили прихватить ещё наживки — блёсны блёснами, но консервированные черви рыбе всяко соблазнительнее покажутся. Тут-то компанию и постигло первое потрясение. Банка из-под червей лежала около кострища. Уже пустая. Зато обнаружилась нетронутая банка консервированной спаржи. Судорожно проведя спиртовую дезинфекцию, двинули в сторону кустов.Заблудиться было невозможно: направление чётко указывали две слегка извилистые просеки в густых зарослях. Немного смущал шум где-то впереди. Он был смутно знакомым, но на плеск волн не походил даже близко. Наконец, кусты закончились, и мужики дружно, без распевки, исполнили хоровое «твоюжежмать!»Нет, спиннинги никуда не делись. Они так и продолжали покоиться в ряд на рогатинах. Четыре лески ровными струнами уходили вдаль, перекинутые ЧЕРЕЗ ШОССЕ! Оно снова поблескивало, на этот раз — уже в лучах солнца.