Бч-4 Волга

24.12.2014г Поэт-пограничник отметил 90-летие. Ветеран Великой Отечественной войны, ветеран пограничной службы, писатель, поэт, журналист Степан Кручинкин отметил 90-летие. Накануне он получил поздравление от президента России Владимира Путина, также ветерану был вручён орден "За заслуги в обеспечении национальной безопасности". 17-летним солдатом был призван Cтепан Кручинкин на фронт. С первых же дней начал вести фронтовой дневник, аккуратно фиксировал события, происходившие на линии фронта, записывал свои личные переживания. "Однажды прихожу, достаю вещмешок – моего дневника нет. Исчез", - вспоминает ветеран. Нашёлся солдатский дневник в особом отделе. Особист, впрочем, отнёсся к творчеству молодого солдата с пониманием, пожурил за редкое упоминание имени товарища Сталина. Несмотря на то, что солдатам и сержантам вести дневники не полагалось, пришли к компромиссу: вести записи разрешили, но храниться они будет у начальника заставы в сейфе. Такой вот случай. Потом было наступление на Сестрорецком направлении, освобождение Карельского перешейка, тяжёлая контузия: "Спасла от смерти каска и шапка-ушанка". После войны Степан Кручинкин окончил пограничное училище, а с 1953 года охранял границу с Финляндией. После выхода в отставку работал на Карельском телевидении, преподавал. 10 лет назад судьба свела Степана Афанасьевича с известным карельским писателем и поэтом Иваном Костиным, который взялся редактировать первую рукопись начинающего автора – её основой стали те самые фронтовые дневники. На сегодня из-под пера Степана Кручинкина вышли уже 14 сборников. http://petrozavodsk.rfn.ru

Балтийский флот. Береговая охрана Военно-морская база Балтийск. Соединение сторожевых кораблей и катеров Береговой охраны Пограничной службы ФСБ России у причальной стенки.

Чем ближе к границе – тем рыбы больше 27.12.2014 г Дивизион сторожевых катеров в 2015 году получит постоянную базу в Наволоке под Псковом. «У моряка нет легкого или сложного пути, у него есть один – славный путь». Так характеризуют свою службу пограничники, стоящие на охране водных рубежей России. А именно – патрулирующие акваторию Псковского, Теплого и Чудского озер. Протяженность госграницы – 120 километров. И каждый из них должен быть под контролем в любое время года. Невзирая на снег и дождь, штормовой ветер и высокую волну. СПАСЕНИЕ ЛЮДЕЙ – ТОЖЕ НАША РАБОТА Сторожевые катера несут службу круглосуточно. У моряков свой ритм жизни, подчиняющийся указаниям с радиотехнических постов да сигналам локатора. С берега подскажут, в каком квадрате может быть браконьер, а где – нарушитель госграницы. Важно и самим не зевать, крутить головой на все 360 градусов. – Охрана государственной границы с сопредельным государством – дело общее, поэтому обмен информацией о ее нарушениях – важный аспект взаимодействия, мы хоть и на разных берегах озера, но задачи у нас общие и границу охраняем совместно. Обмениваемся информацией о нарушителях, предупреждаем друг друга. Бывает, что мы реализуем обстановку по данным эстонских постов, а они – по нашим. В общем, работаем в тесном контакте, – поясняет Дмитрий Ш., начальник отделения береговой охраны в Пскове. На базе в Наволоке обустроят площадку для хранения 20 катеров. Зато по скорости с псковичами в акватории «Псковского моря» никто не сравнится. Один «Мангуст» чего стоит! Этот быстроходный катер-перехватчик может развить скорость до 50 узлов – приблизительно 100 км/ч. Серьезные возможности, причем, даже не учитывая электронную «начинку» катера, – самые современные средства связи, навигации, наблюдения. В состав отряда сторожевых кораблей пограничного управления ФСБ России по Псковской области он вошел всего пару лет назад, но уже успел зарекомендовать себя самым лучшим образом. – Наш «Мангуст» все псковичи знают, – гордится Дмитрий. – Его скоростные характеристики позволяют пересечь Псковско-Чудской водоем за 3 часа. Но это не значит, что катер все время находится в Наволоке и что мы отсюда охраняем границу. Катера все время патрулируют акваторию, круглые сутки, в любое время года. И резюмирует: – На Псковском и Чудском озерах нет таких судов, которые мы не смогли бы догнать. От нас не уйдет никто. В дивизионе разные катера – от тихоходных буксиров и малых судов до катеров на воздушной подушке. Последние, кстати, активно применяются в период ледостава и зимой. И иногда остаются последним связующим мостиком с «большой землей» для жителей Талабских островов. – В прошлом году перед Новым годом нас просили на острова продукты отвезти, помочь с доставкой пенсий. Помогали и мы, и сотрудники МЧС – у них тоже есть катера на воздушной подушке. Жители встречали радушно, как настоящих защитников, – вспоминает Дмитрий. Не раз было, что и в больницу жителей с острова переправляли, и рабочих на «большую землю» вывозили. А как иначе, ведь спасение людей, как говорят пограничники, тоже «наша работа». В большей степени, правда, подразумевается спасение утопающих. ПЯТЬ МУДРЕЦОВ В ОДНОМ ТАЗУ Спасать приходится и в жару, и в зимнюю стужу. Нерадивых туристов, безбашенных рыбаков и чересчур самонадеянных «морских волков». Этим летом пограничники чуть было не стали свидетелями настоящей драмы. Мужчина решил покатать маленькую дочку и ее двух подружек в резиновой лодке на Чудском озере. Замечтался и не заметил, как суденышко отнесло от берега. Пробовал выгрести – не справился с ветром. И лодка почти на полтора часа отправилась в свободное плавание по неспокойному озеру. Хорошо, что знакомые вызвали МЧС, а те оповестили пограничников. Катер примчался быстро, людей вместе с лодкой подняли на борт. Тут-то и выяснилось, что резиновые борта лодчонки прохудились, еще 10-15 минут, и все пассажиры оказались бы в воде далеко от берега. «Псковское море» сурово. Ни ошибок, ни глупости не прощает. Вмиг из нежно-ласковой голубой равнины может превратиться в бурлящий котел: не то что на резиновой лодочке, на сторожевом катере выйти страшно. – Обычно помощь требуется, когда на озере непогода. Когда солнышко светит, на воде тишь и гладь, тогда люди и сами способны выбраться. А спасать приходится в, мягко говоря, неблагоприятных условиях, когда существует реальная опасность для катера и его экипажа, – рассказывает Дмитрий, добавляя, что пограничники всегда приходят на помощь, даже рискуя своими жизнями. Только за этот год моряки-пограничники спасли на воде семерых человек, в том числе троих детей. Одна из историй произошла ранней весной. Лед на озере был уже некрепкий, зато рыбалка – отменная. Вот и собрались пятеро друзей порыбачить у Островцов, несмотря на строгий запрет администрации. – В этот день в Самолве как раз праздновали героическую победу войск Александра Невского в Ледовом побоище. Мы прикрывали свой участок границы, когда получили сообщение от МЧС о том, что пятеро рыбаков терпят бедствие в районе Островцов. А выход на лед уже был запрещен. На место приехали быстро, увидели, что один человек практически полностью в воде, еще четверо вот-вот начнут тонуть. Поочередно вытащили всех, спасли. Позже узнали, что самый тяжелый пострадавший получил сильное обморожение. С другой стороны, если бы мы добрались позже, он мог вообще утонуть, – вспоминает тот случай командир катера Александр. Зимой, как правило, больше трагедий. Сказываются три фактора: мороз, ледяная вода и тяжелая одежда. А еще зимой на озере куда больше рыбаков – на лед выходят тысячами. – А у них как принято: чем ближе к границе, тем рыбы больше. Бывает, теряют ориентировку на местности – и границу нарушают. Озеро только на карте маленькое, а по сути, отойди подальше от берега – и все, заблудился, – поясняет начальник отделения береговой охраны. Во всяком случае, именно этот мотив в качестве оправдания чаще всего приводят нарушители. В 2014 году сторожевыми катерами задержано более 10 судов, нарушивших госграницу и погранрежим (около 20 человек). При этом проверили пограничники более 200 судов и около 1000 человек. СТРОЙКА Примерно год назад (в декабре 2013 года) в Наволоке началось строительство основного пункта базирования дивизиона пограничных сторожевых катеров. Уже высится административное здание, размечена площадка для хранения катеров, завершается монтаж площадки для подъема катеров и работы по укреплению берега. Срок сдачи объекта – в начале 2015 года. Катера дивизиона стояли здесь и ранее вдоль берега. Пограничники размещались в рабочих вагончиках, здесь же размещалось и руководство. – В хороших условиях и служить приятнее, – отмечает Алексей Р., командир дивизиона пограничных сторожевых катеров. – Самый новейший и самый быстрый катер в дивизионе – «Мангуст». Это понятно. Но это не значит, что другие катера ни на что не годятся. Они эффективно выполняют свои задачи, – уточняет Дмитрий, добавляя, что новые образцы техники – это, в первую очередь, совершенно другое оснащение. Связь, навигационное и радиолокационное оборудование, более мощные двигатели и современное стрелковое вооружение. Плановая замена корабельно-катерного состава, по подсчетам псковских моряков-пограничников, должна произойти до 2020 года. http://pravdapskov.ru

АПЛ "Владимир Мономах" покинула Северодвинск СЕВЕРОДВИНСК, 26 дек — РИА Новости. АПЛ "Владимир Мономах" проекта 955 "Борей" в пятницу покинула Северодвинск и отправилась к месту несения службы, сообщает корреспондент РИА Новости с места событий. Атомный подводный крейсер стратегического назначения "Владимир Мономах" вошел в боевой состав ВМФ 19 декабря. Подводный ракетоносец включен в состав 25-й дивизии Тихоокеанского флота с дислокацией в Вилючинске. "Корабль ушел к месту несения службы. Важно отметить, что старшим на борту уходил командующий подводными силами Северного флота контр-адмирал Александр Моисеев", — заявил журналистам первый заместитель генерального директора "Севмаша" Сергей Маричев, присутствовавший при отправке подводного крейсера. Один из работников предприятия "Севмаш" сообщил РИА Новости, что вторая подлодка проекта "Борей" — "Александр Невский" — покинет Северодвинск завтра. http://ria.ru

В Тайване Китайцы живут всё там у них за одно будет .Как и Кипр на половину Турецкий и Греческий ,а как будто сам по себе.

ВМС Китайской Республики получили «убийцу авианосцев» 24 декабря боевой состав военно-морских сил Китайской Республики пополнился первым кораблем нового проекта. Торжественная церемония состоялась на базе ВМС Суао. Утверждается, что новый корабль способен заметно повысить боеспособность тайваньского флота, а также является полностью собственной разработкой промышленности островного государства. Корвет Tuo Jiang является головным кораблем своего проекта. Он разрабатывался с учетом требований ВМС Тайваня и предназначается для защиты острова от возможного нападения вражеского флота при действиях вблизи побережья. В проекте нового корвета были использованы несколько новых оригинальных идей, не свойственных тайваньскому судостроению. Так, корабль представляет собой катамаран с двумя корпусами и построен с учетом снижения радиолокационной заметности. По некоторым данным, проект корвета Tuo Jiang создавался при участии американских специалистов. США предоставили Китайской Республике некоторые необходимые технологии. Разработка нового проекта стартовала в конце прошлого десятилетия. Строительство головного корабля велось на заводе Lung The в г. Суао с 2012 года. Немного позже о существовании нового проекта и строительстве первого корвета было объявлено широкой общественности. Церемония крещения головного корабля нового проекта, получившего имя Tuo Jiang, состоялась 14 марта 2014 года. За весну, лето и осень тайваньские специалисты провели весь цикл испытаний, после чего корабль приняли в состав военно-морских сил. Предполагаемая роль в составе флота сказалась на облике нового корвета. Он имеет нормальное водоизмещение на уровне 500 тонн, а максимальное достигает 600 т. Общая длина корабля – 60,4 м, максимальная ширина – 14 м. Нормальная осадка – 2,3 м. Экипаж корабля состоит из 41 человека. Для улучшения мореходных качеств и увеличения скорости хода корабль Tuo Jiang построен по катамаранной схеме. Он имеет два корпуса, находящихся в воде и связанных т.н. соединительным мостом. Ввиду ограничений, налагаемых требованиями по размещению различного оборудования и вооружения, соединительный мост выполнен в виде конструкции, похожей на однокорпусные корабли. Как и многие другие современные корабли, Tuo Jiang построен с учетом снижения заметности для радиолокационных станций. Для этого оба корпуса и надстройка имеют характерную сложную форму, образованную множеством сопряженных прямолинейных панелей с малым количеством выступающих деталей. К примеру, борта корпусов плавно переходят в борта надстройки, что позволило увеличить внутренние объемы конструкции, а также снизить заметность. Двухкорпусная конструкция и соответствующая силовая установка обеспечивают новому корвету высокие характеристики. По официальным данным, он способен развивать скорость до 38 узлов. При экономической скорости достигается дальность плавания до 2000 морских миль. Таким образом, корвет Tuo Jiang и его «систершипы», планируемые к постройке, смогут действовать как у берегов Тайваня, так и на некотором удалении от них. Несмотря на сравнительно малые размеры и водоизмещение, новый тайваньский корвет получил достаточно мощное вооружение, позволяющее ему бороться с различными целями. Корабль несет по восемь пусковых установок для противокорабельных ракет Hsiung Feng II и Hsiung Feng III. Первые развивают скорость до М=0,85 и способны лететь на 160 км, доставляя к цели боевую часть весом 180 кг. Hsiung Feng III разгоняются до 2300 км/ч и имеют немного меньшую дальность – около 130 км. Тип ракеты, применяемой для атаки, будет определяться в соответствии с параметрами и приоритетом цели. Для поражения целей на дальностях до 15-20 км корвет Tuo Jiang несет артиллерийскую установку итальянской компании OTO Melara с орудием калибра 76 мм. Это оружие может использоваться в качестве средства борьбы с воздушными, надводными или береговыми целями. Дополнительным вооружением, предназначенным для уничтожения небольших надводных целей, наподобие катеров или моторных лодок, являются два крупнокалиберных пулемета M2HB. Корвет Tuo Jiang имеет сравнительно слабое зенитное вооружение. Для защиты от авиации и авиационных средств поражения противника корабль несет один зенитный артиллерийский комплекс Phalanx CIWS. Эта система использует шестиствольную пушку калибра 20 мм и способна поражать цели на дальностях не более 3-3,5 км. По имеющимся данным, строительство головного корвета проекта Tuo Jiang обошлось Китайской Республики в 2,2 миллиарда новых тайваньских долларов (около 72 млн долларов США). За эти деньги военно-морские силы островного государства получили современный патрульный корабль, способный атаковать различные надводные цели. Следует отметить, новый тайваньский корабль имеет весьма интересный и необычный облик. Внимание привлекает как катамаранная архитектура, так и состав вооружения. Для повышения ходовых качеств корабль построен по двухкорпусной схеме, а в комплексе вооружений наблюдается явный перекос в сторону ударных систем. Корвет Tuo Jiang может нести 16 противокорабельных ракет, но при этом оснащается сравнительно слабым зенитным вооружением и 76-мм артиллерийской установкой. Из-за этого в зарубежной прессе корабль получил прозвище «убийца авианосцев». Последнее обстоятельство интересно тем, что основным противником Тайваня считается Китайская Народная Республика, которая в последние годы начала активно заниматься развитием своих ВМС в целом и реализацией авианосной программы в частности. Корабль нового типа и последующие корветы серии могут предназначаться для противостояния новейшим китайским кораблям, которые, как считается, представляют угрозу для Тайваня. По этой причине корветы-катамараны будут строиться сравнительно большой серией. В общей сложности планируется построить и передать военно-морским силам 12 таких кораблей. Первый вошел в состав ВМС несколько дней назад. Строительство всей серии растянется на несколько лет. http://www.youtube.com/watch?v=KfjHwk3pu8s http://topwar.ru

Новая подлодка проекта "Борей" из "князя" стала "генералиссимусом" МОСКВА, 26 дек — РИА Новости. Шестой атомный подводный крейсер проекта 955 "Борей", имевший до закладки название "Князь Суворов", будет переименован в "Генералиссимуса Суворова", сообщили в Минобороны. Субмарину должны заложить в пятницу на верфях "Севмаша" в Северодвинске (Архангельская область). "Приказом главкома ВМФ РФ адмирала Виктора Чиркова ракетному подводному крейсеру стратегического назначения присвоено имя "Генералиссимус Суворов". Решение… является данью памяти и признанием военных заслуг великого российского полководца, не проигравшего ни одного сражения", — говорится в релизе. Таким образом, продолжается традиция называть наиболее мощные корабли и подводные лодки первого ранга именами выдающихся полководцев и флотоводцев России. Имя "Генералиссимус Суворов" в соответствии со сложившейся в ВМФ России традицией наименования кораблей и подводных лодок выгравировано на закладной доске подводной лодки, которая сегодня будет закреплена на первой секции корпуса. В настоящее время в боевой состав ВМФ приняты три АПЛ класса "Борей" — "Юрий Долгорукий" (Северный флот), "Александр Невский" и "Владимир Мономах" (обе — Тихоокеанский флот). Еще два подводных крейсера — "Князь Олег" и "Князь Владимир" — строятся на "Севмаше". В общей сложности до 2020 года планируется принять на вооружение восемь подлодок проекта "Борей". Их длина составляет 170 метров, ширина — 13,5 метра, а подводное водоизмещение — 24 тысячи тонн. Корабли проекта "Борей" могут нести по 16 межконтинентальных баллистических ракет морского базирования Р-30 "Булава-30". Начиная с четвертого корпуса ("Князь Владимир"), проект 955 "Борей" претерпел изменения и получил шифр "955А". "Князь Суворов" будет строиться именно по этому модернизированному проекту. Лодки проекта "А" будут отличаться более низким уровнем физических полей, соответственно скрытностью, более современными средствами связи и обнаружения. В них будет улучшена обитаемость экипажа и живучесть корабля. http://ria.ru

Опыт АПЛ "Екатеринбург" учтут при ремонте крейсера "Адмирал Нахимов" 26.12.2014 г Ответственный сдатчик с завода "Севмаш" Владимир Павлов уточнил, что в огневых работах при ремонте крейсера будут принимать участие пожарные части МЧС. СЕВЕРОДВИНСК (Архангельская область), 26 дек — РИА Новости. Корабелы при модернизации атомного крейсера "Адмирал Нахимов" учтут печальный опыт ремонта АПЛ "Екатеринбург", где в начале 2012 года вспыхнул пожар. "Пожарные части МЧС будут принимать активное участие в ходе огневых работ", — сообщил журналистам в пятницу ответственный сдатчик с завода "Севмаш" Владимир Павлов. По его словам, в первом квартале 2015 года на крейсере начнутся корпусные работы — газорезка, сварка и покраска. Внешний корпус корабля хорошо сохранился, однако внутренний трубопровод и некоторые части силовой установки подлежат ремонту или замене. В работах по модернизации крейсера примут участие более 2 тысяч рабочих. Главкомат ВМФ взял данный заказ под контроль, указал Павлов. По плану, полный ремонт крейсера продлится до 2019 года. На корабле заменят системы жизнеобеспечения, комплексы ракетного и артиллерийского вооружения, также будут обновлены системы радиотехнического вооружения. ТАРКР "Адмирал Нахимов" проекта 1144 "Орлан" до 1992 года имел название "Калинин". Был заложен в мае 1983 года на Балтийском судостроительном заводе. В апреле 1986 года спущен на воду. В декабре 1988 года пополнил боевой состав ВМФ России. В конце апреля 1992 года переименован в "Адмирал Нахимов". http://ria.ru

Запущен опытный образец воздухонезависимой энергетической установки для неатомных подлодок 26.12.2014 г Создан и запущен опытный образец воздухонезависимой энергетической установки для российских неатомных подлодок. "Опытный образец ВНЭУ (воздухонезависимой энергетической установки - ред.) создан, он работает. Далее пойдет создание ВНЭУ для применения ее на корабле", - цитирует гендиректора ЦКБ "Рубин" Игоря Вильнита РИА Новости. Главное преимущество воздухонезависимой энергетической установки - увеличение скрытности подводной лодки. Субмарина получает возможность находиться под водой без всплытия для зарядки батарей. Планируется, что в 2015 году первая ВНЭУ будет установлена на подводной лодке проекта 677 "Лада". Головная лодка этого проекта "Санкт-Петербург" построена с классической энергетической установкой и в настоящее время продолжает испытания. Две другие лодки этого проекта находятся пока в стадии завершения строительства, и возможно на них будут проходить испытания первых анаэробных установок. ВНЭУ будут также устанавливаться на экспортные версии лодки проекта 677 - типа "Амур". ВНЭУ российской разработки принципиально отличается от зарубежных аналогов методом получения водорода. Чтобы не возить водород высокой чистоты на борту подлодки, в установке предусмотрено получение водорода в объеме потребления с помощью реформинга дизельного топлива. Главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков сообщил в августе журналистам, что с 2017 года Россия приступает к строительству неатомных подлодок нового поколения с анаэробной установкой. http://flotprom.ru/2014/180741/

Старый аптекарь стоит за прилавком. Входит мужик. - А, я знаю, вам нужен аспирин. - Правильно. Входит второй покупатель. - А вот вам нужны глазные капли. - Верно. Заходит девушка. - Девушка, вам свечи от геморроя? - Нет, тампакс. - Надо же, на два сантиметра ошибся. -"Кто там орёт за стенкой,так громко?" -"Да это соседка наша Катька" -"Рожает что-ли?" -Да нет.Беременеет"

25.12.2014 г В 2014 году корабли Черноморского флота более 500 раз выходили в море для отработки задач боевой подготовки В 2014 году корабли Черноморского флота (ЧФ) более 500 раз выходили в море для отработки задач боевой подготовки. При этом успешно выполнено около 600 боевых упражнений практическим оружием, в том числе 4 стрельбы крылатыми ракетами по морской цели и более 300 артиллерийских стрельб. Корабли и суда ЧФ в уходящем году прошли почти 550 тыс. морских миль, что является абсолютным наилучшим показателем наплаванности за период с 2003 года. Гвардейский ракетный крейсер «Москва» с октября по настоящее время выполняет задачи в океанской зоне, как совместно с кораблями других флотов ВМФ России, так и в одиночном плавании. Впервые с момента вступления в строй в акватории Средиземного моря действовал ракетный корабль на воздушной подушке «Самум». Задачи в Средиземном море успешно решали также сторожевой корабль «Сметливый», большие десантные корабли «Азов», «Новочеркасск», «Ямал», «Саратов», «Николай Фильченков», корабли связи и вспомогательные суда. ЧФ несет дежурство в составе постоянного соединения ВМФ России в Средиземном море и обеспечивает техническую поддержку кораблям этого соединения силами специализированных ремонтных судов, которые на ротационной основе базируются в пункте материально-технического обеспечения в порту Тартус (Сирия). В уходящем году под руководством командующего ЧФ адмирала Александра Витко впервые проведено учение с отрядом кораблей в дальней оперативной зоне. Подразделения береговых войск ЧФ совершили 5 полевых выходов на полигоны боевой подготовки и в районы интенсивных полетов авиации. С зенитным ракетным полком ЧФ успешно проведено полковое тактическое учение с боевой стрельбой на Государственном полигоне Капустин Яр. Две ракетные стрельбы крылатыми ракетами по морской цели с побережья Крыма выполнили ракетные части береговых войск флота. Летчики морской авиации ЧФ провели 225 лётных смен, а суммарный налёт экипажей превысил 3,7 тыс. часов. Экипажи морская авиация принимала участие практически во всех проводимых на флоте учениях, выполнив 2250 боевых упражнений. В уходящем году корабли и суда ЧФ совершили 19 дальних походов и осуществили 37 визитов и деловых заходов в порты иностранных государств. Пресс-служба Южного военного округа

Береговая охрана Камчатки впервые задействовала комплекс "Платформа-М" 25.12.2014 г. Пресс-служба Восточного военного округа сообщила, что боевой робот на дистанционном управлении был задействован при уничтожении диверсионной группы, замеченной вблизи базирования подводных лодок. МОСКВА, 25 дек — РИА Новости. Подразделение береговой охраны, дислоцированное на Камчатке, в ходе учений по обороне района впервые задействовало новейший ударный роботизированный комплекс "Платформа-М", сообщила в четверг пресс-служба Восточного военного округа. "Подразделение береговой охраны в ходе учений по охране и обороне района базирования подводных сил и ликвидации аварий, прошедших на Камчатке, впервые применило современный ударный роботизированный комплекс "Платформа-М", — говорится в сообщении. Согласно сообщению, боевой робот на дистанционном управлении был задействован при уничтожении диверсионной группы, замеченной вблизи базирования подводных лодок. Он оказывал огневую поддержку подразделению ведущему бой с условным противником, приближающимся к пирсовой зоне военно-морской базы. Комплекс "Платформа-М" разработан специалистами научно-исследовательского технологического института "Прогресс". Основное предназначение "Платформы-М" — сбор разведывательных данных, выявление и уничтожение подвижных и стационарных целей, обеспечение огневой поддержки и охрана стратегических объектов. http://ria.ru/defense_safety/20141225/1040126375.html#ixzz3MvGUhZb5

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов !

Поздравляю с Днём корабля !!!

Поздравляю с Днём корабля !!!

Каспийскую флотилию оснастят автоматизированной системой цифровых карт. 24.12.2014 г В гидрографической службе Каспийской флотилии начата работа по установке Автоматизированной системы отображения цифровой картографической информации Военно-Морского Флота (АСО ЦКИ ВМФ), сообщила пресс-служба Южного военного округа Данная система предназначена для учета, хранения, тиражирования и доведения цифровых топографических и морских карт, электронных документов и пространственных данных до кораблей, частей и подразделений ВМФ в реальном масштабе времени, с защитой от несанкционированного доступа и копирования. Также система по запросу пользователей обладает возможностью записи электронных карт, документов (лоции, руководства и пособия для плавания, извещениями мореплавателям) и пространственных данных на CD и DVD диски в объеме до 300 экземпляров в сутки. Кроме того, АСО ЦКИ ВМФ является системой двойного назначения и помимо обеспечения деятельности Военно-Морского Флота может быть использована в интересах гражданского судоходства. В настоящее время на флотилии начаты работы по подготовке помещений в соответствии с требованиями технических условий, габаритными чертежами и схемой соединений и подключения АСО ЦКИ ВМФ. С завершением работ и вводу в эксплуатацию на Каспийской флотилии цифрового картографического комплекса появится возможность оперативного, в режиме реального времени, доведения актуальной картографической информации до кораблей находящихся в море через глобальную информационную сеть «Интернет». В гидрографической службе и на кораблях Каспийской флотилии установку системы и её запуск в режиме опытовой эксплуатации планируется начать в четвёртом квартале 2015 года. http://vpk-news.ru/news/23280

Поздравляю с Днём корабля !!!

Сотрудники Северного ПКБ приступят к работе на крейсере "Аврора" в январе 23.12.2014 г Сотрудники "Северного проектно-конструкторского бюро" прибудут в Кронштадт и начнут работы на крейсере "Аврора" в январе 2015 года. Им предстоит разработать проект второго этапа ремонта корабля №1 ВМФ России. В настоящее время на крейсере, стоящем у достроечной стенки "Кронштадтского морского завода", работают только представители предприятия. Как сообщили Центральному Военно-Морскому Порталу в пресс-службе кронштадтской верфи, в их задачи входит составление сметы на второй этап ремонта "Авроры". Как ранее сообщалось, работой над его проектом займутся специалисты "Северного ПКБ", являющегося собственником технической документации, на основе которой выполнялся предыдущий ремонт крейсера в 1984-1987 годах. Обновляться будет не только сам корабль, но и его музейная экспозиция. Главным претендентом на заказ по художественному обновлению интерьеров крейсера "Аврора" стала организация "Раритет", одним из учредителей которой выступает Русский музей. Напомним, что крейсер "Аврора" был доставлен на Кронштадтский морской завод для прохождения ремонта 21 сентября 2014 года. После постановки корабля в док, состояние подводной части и механизмов было оценено как удовлетворительное. Наиболее серьезным дефектом оказалась трещина на корпусе, которую было решено заварить. 26 ноября крейсер был выведен из дока и поставлен к Южной достроечной стенке КМЗ для продолжения ремонта. http://flot.com

Российские ветераны Северных конвоев прибыли в Шотландию 24 декабря 2014 г Российские ветераны Северных конвоев прибыли в Эдинбург, откуда началась их поездка по городам Соединенного королевства Великобритании и Северной Ирландии. Ближайшие дни гости из России проведут в компании британских боевых товарищей, принимавших участие в миссиях по доставке стратегической помощи СССР в годы Второй мировой войны, а также пообщаются с представителями местных властей. Главными событиями вчерашнего дня стали прием в министерстве по делам Шотландии и церемония возложения венков к Мемориалу морякам торгового флота. Нынешний визит является ответным: в конце августа в Санкт-Петербурге побывала группа британских участников Полярных конвоев. Российские ветераны пробудут в Соединенном Королевстве до 28 декабря. За это время они посетят Инвернесс, бывший центр британского судостроения Ньюкасл, историческую базу ВМС Портсмут, а также столицу страны Лондон. В годы Великой Отечественной войны арктические конвои играли важную роль в обеспечении советских войск боевой техникой, продовольствием, снаряжением и прочими необходимыми грузами, которые поставляли союзники по антигитлеровской коалиции в рамках ленд-лиза. http://www.arctic-info.ru

Поздравляю Бориса с поднятием 3 Тонны !!!

Бурятские пограничники 90 лет стоят на охране государственной границе. 24.12.2014 г 24.12.2014 20 декабря Пограничное управление ФСБ России по Республике Бурятия - правопреемник Кяхтинского пограничного отряда отметило 90-летие охраны рубежей нашей Родины на бурятской земле. В 20–30-ые годы прошлого столетия пограничники Кяхтинского пограничного отряда немало героических страниц вписали в историю Пограничных войск. Подразделения отряда, участвовали в ликвидации бандитизма в Бурятии, вели напряженную борьбу с контрабандистами, которые являлись серьезной помехой в укреплении торговых связей с Монголией. 20 декабря 1927 года отряду было вручено Боевое Красное Знамя, как символ славы и воинской чести. День вручения знамени стал Днем части, который ежегодно отмечают ветераны и сотрудники Пограничного управления ФСБ России по Республике Бурятия. Свой героический вклад в победу в боях у реки Халхин-Гол в 1939 году внесли кяхтинские пограничники. Самоотверженно сражалась рота, под командованием старшего лейтенанта Михайлова. Она действовала в составе отдельного пограничного батальона, которым командовал начальник штаба отряда майор Булыга. За образцовое выполнение боевых задач Указом Президиума Верховного совета СССР многие награждены орденами и медалями. В 1942 году сотни кяхтинских пограничников влились в состав знаменитой 106-й Днепровско-Забайкальской дивизии, покрывшей себя неувядаемой славой на полях сражений в годы Великой Отечественной войны. Боевые подвиги воспитанников отряда были отмечены высшим отличием Родины – званием Героя Советского Союза. Это высокое звание было посмертно присвоено политруку заставы «Харацай» Алексею Васильевичу Маркову, который пал смертью храбрых при форсировании Днепра. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 сентября 1945 года за образцовое выполнение заданий командования и проявленные при этом мужество и героизм присвоено звания Героя Советского Союза генерал-лейтенанту Н.Н. Олешеву. Николай Николаевич Олешев служил в отряде с 1926 г. по 1932 г. Проходил службу в должностях заместителя начальника заставы, начальником пограничной заставы «Жиндо». Постановлением Совета Министров от 24 августа 1972 года пограничной заставе «Жиндо» присвоено имя Героя Советского Союза генерал - лейтенанта Н.Н.Олешева. Постановлением Совета Министров РСФСР от 22 октября 1970 года заставе «Кяхта» присвоено имя Героя Советского Союза старшего лейтенанта Г.А.Гармаева, который проходил службу с 1942 по 1944 г.г., в должности переводчика, звание Героя Советского Союза получил за подвиги в войне с финнами в 1940 году. Пограничники Бурятии всегда были на передовом крае, на самом острие важных событий. Остров Даманский, Афганистан, Таджикистан, Северный Кавказ – для большинства сотрудников и ветеранов это не просто географические названия, это служебная биография. Несмотря на то, что пограничники-кяхтинцы охраняют сложный участок государственного рубежа, ни одному нарушителю не удалось беспрепятственно пересечь границу, хотя они постоянно экзаменуют стражей границы на бдительность и профессиональное мастерство. 20 декабря 2014 года в пограничном гарнизоне в г. Кяхта прошли праздничные мероприятия. Поздравить с 90-летним юбилеем в отдел в г. Кяхта прибыли гости и ветераны Кяхтинского пограничного отряда. Среди почетных гостей на празднике присутствовали заместитель Председателя Правительства РБ по социальным вопросам В.Э.Матханов, заместитель руководителя администрации Правительства РБ с правоохранительными органами П.С.Мордовской, главный федеральный инспектор по Республике Бурятия А.В.Клочихин, мэр города Улан-Удэ А.М.Голков, начальник Бурятской таможни В.С.Томин, а также представители силовых структур республики и главы приграничных районов. Этот праздник невозможно было бы представить без ветеранов пограничной службы. Они являются частицами Кяхтинского пограничного отряда и у каждого из них за плечами своя история. Нынешнему поколению представилась прекрасная возможность еще раз выразить всем ветеранам Кяхтинского пограничного отряда глубокое уважение и почтение. Каждый из ветеранов получил из рук начальника Пограничного управления генерал-майора И.В.Бондарева ценный подарок и юбилейную медаль, которую специально выпустили к этой знаменательной дате. Лучших сотрудников, добившихся высоких результатов в оперативно-служебной деятельности, наградили грамотами и благодарностями от Правительства Республики Бурятия и Администрации города Улан-Удэ. Хорошим подарком для пограничников и гостей стало выступление творческих коллективов города Улан-Удэ и приграничного города Кяхта. Сегодня Пограничное управление, как и Кяхтинский пограничный отряд, продолжает умножать традиции, заложенные ветеранами. Граница оснащается новыми техническими средствами. Неизменной остается лишь задача, которую пограничники Бурятии с честью выполняют вот уже 90 лет подряд: надежно охраняют государственную границу своей Родины. Пресс-служба Пограничного управления ФСБ по Республике Бурятия

Да что-то я загнул за проект 11356 тоннаж у них побольше.

Да это понятно было , но что- то он сильно малого размера. Российские корабли проекта 21631 ,11356 расположение якоря как и у китаца[/size]

Вчера и у нас снег с дождём немного помаросил на этом всё закончилось. Температура днём плюсовая снега вообще нет.

Наверно на корме