Бч-4 Волга

Год назад установил себе цифровую антенну крутил вертел на теле вышку ни хрена толку не ту ,невзначай повернул на вышку мегафона и всё заработало в идеале 20 каналов.

На сей момент +5 полный штиль ,

20.12.2018г ВМФ России пополнится уникальным боевым кораблем «Василий Быков» и спасательным судном «Капитан Гурьев» В Новороссийске сегодня, 20 декабря, состоялось торжественная церемония подъема Андреевского военно-морского флага и приема в состав Военно-Морского Флота новейшего головного патрульного корабля 22160 «Василий Быков» и спасательного буксирного судна проекта 22870 «Капитан Гурьев». Церемония прошла с участием представителей Главного командования ВМФ России, Командования Черноморского флота, руководства Зеленодольского судостроительного завода и руководства, и Астраханского судоремонтного завода (филиала Центра судоремонта «Звездочка»). Ранее, Главнокомандующий ВМФ Адмирал Владимир Королёв заслушал в Адмиралтействе руководителей профильных управлений Главного командования ВМФ о завершении и результатах государственных испытаний патрульного корабля «Василий Быков» и спасательного буксирного судна «Капитан Гурьев». По словам Главкома ВМФ России «Патрульный корабль «Василий Быков» очередное достижение отечественного военного кораблестроения и является головным в серии, которая строится для Военно-Морского Флота в рамках программы надводного кораблестроения. Эти корабли идеально справятся с задачами антипиратского характера, а также существенно повысят эффективность действий группировок сил ВМФ в море». Новейший патрульный корабль проекта 22160 «Василий Быков» построен для ВМФ России на Зеленодольском судостроительном заводе имени М.Горького (Республика Татарстан) (АО «Судостроительная Корпорация «Ак Барс» (группа компаний АО «Холдинговая компания «Ак Барс») Патрульные корабли проекта 22160 спроектированы ОАО «Северное Проектно-Конструкторское Бюро» (г.Санкт-Петербург) предназначены для защиты и охраны морской экономической зоны, а в случае военных действий они призваны обеспечивать устойчивость сил и объектов флота в ходе обороны районов базирования. Они, также, призваны решать задачи эскортной и антипиратской деятельности, а также выполнять поисково-спасательные функции. Автономность плавания кораблей этого проекта составляет 60 суток. Патрульные корабли проекта 22160 способны развивать скорость 30 узлов, имеют водоизмещение около не более 1700 тонн, численность экипажа около 80 человек. Дальность плавания корабля 6000 морских миль. Для эффективного выполнения задач по предназначению корабли, в качестве штатного вооружения имеют 57-мм артиллерийскую установку, зенитно-ракетный комплекс, пулемёты. На корабле предусмотрена возможность базирования вертолета Ка-27ПС. Корабль оснащен самыми современными комплексами радиотехнического и гидроакустического вооружения. В зависимости от характера выполнения задач, на кораблях возможно размещение различных систем вооружения и технических средств в контейнерном (модульном) исполнении включая: - Универсальные ракетные комплексы; - Противокорабельные ракетные комплексы; - Перспективные зенитные ракетные комплексы; - Средства радиоэлектронной борьбы; - Минное воружение различных типов и назначения (включая минно-торпедные комплексы); - Подводные телеуправляемые минно-поисковые комплексы; - Различную аэромобильную технику и вооружение морской пехоты. Это первый российский корабль, который спроектирован с применением модульной концепции вооружения. Часть вооружения на корабле монтируется на стадии строительства и не меняется в течение всей службы. Зарезервированы площади и объемы, которые в ходе ремонта или модернизации можно использовать для размещения дополнительного вооружения. В настоящее время АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» ведет строительство еще 5 единиц патрульных кораблей проекта 22160 - «Дмитрий Рогачев», «Павел Державин», «Сергей Котов», «Виктор Великий» и «Николай Сипягин». Спасательное буксирное судно «Капитан Гурьев» проекта 22870 Астраханским судоремонтным заводом (филиал АО «Центр судоремонта «Звёздочка»). Оно имеет Водоизмещение: 1200 т. длину — 57 м, ширину — 14 м, осадка — 3.2 м. Максимальная скорость хода судна: 14 узлов, Автономность: 20 суток Экипаж: 26 челове Спасательно-буксирное судно «Капитан Гурьев» проекта 22870 предназначено для оказания помощи аварийным кораблям (судам) и спасения личного состава; буксировки кораблей; тушения пожаров на аварийных судах и береговых сооружениях. Обладает возможностями для поддержания аварийных кораблей на плаву и выполнения сложных водолазных работ на глубинах до 60 метров. Кроме этого судно может выполнять задачи по сбору нефтепродуктов с поверхности моря, а также вести поисковые и обследовательские работы. Закладка судна состоялась 27 января 2016 года. «Капитан Гурьев» стал пятым судном проекта 22870, построенным астраханскими корабелами по проекту ОАО «КБ «Вымпел» (г. Нижний Новгород). Головной буксир проекта «Профессор Николай Муру» был передан Военно-Морскому флоту в 2014 году. Группа информационного обеспечения Военно-морского флота

Вот это будет цирк! Завтра пойду делать ЭЛЕКТРОЭНЦЕФАЛОГРАММУ головы заставляют с работы опять расходы вот деньги с людей качают и не малые.

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

Всем в теме привет ! У Сани Садовского колбаса поспела ! Пишет Александр Садовский: Угости братву. Чисто. Натуральным. Продуктом. Колбаса. Получилась. Высший пилотаж.

Минобороны под новое место базирования Каспийской флотилии выделена акватория в Махачкале - распоряжение правительства РФ 19.12.2018г Строительство военно-морской базы в Дагестане планируется завершить в 2020 году 19 декабря. ИНТЕРФАКС-АВН - Российскому военному ведомству на 20 лет предоставлена в обособленное водопользование часть Сухогрузной гавани Каспийского моря. Соответствующее распоряжение правительства РФ за подписью премьер-министра Дмитрия Медведева опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации. Согласно документу, использовать эту часть акватории Каспия можно "исключительно для обеспечения обороны страны и безопасности государства". Предписывается "исключение возможности использования водного объекта юридическими или физическими лицами для иных целей (в том числе рекреации, рыболовства и осуществления аквакультуры (рыболовства))". В октябре замминистра обороны РФ Тимур Иванов сообщил, что в Сухогрузной гавани в Махачкале "до конца текущего года планируется завершить строительство пункта базирования кораблей и судов Каспийской флотилии (КФл)". Для размещения корабельно-катерного и судового состава в Махачкале ведется поэтапное строительство причалов и гидротехнических сооружений, в том числе объектов обеспечивающих жизнедеятельность, цитировала Т.Иванова пресс-служба Минобороны РФ. 2 апреля 2018 года министр обороны России Сергей Шойгу сообщил о переводе КФл из Астрахани в Каспийск. Планируется, что Минобороны РФ завершит строительство военно-морской базы в Дагестане в течение 2018-2020 годов. КФл - старейшее оперативное объединение Военно-морского флота России. Она была создана в 1722 году императором Петром Первым. Сегодня в составе флотилии более 70 различных надводных кораблей, поисково-спасательные суда, части береговых войск, авиация, а также части специального, технического и других видов обеспечения. Свыше 85% техники и вооружения - современные образцы.

Поздравляю с Днём корабля !

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

Только ,что с почты получил календари Большое спасибо Сергею и Александру за их инициативу и проделанную работу !

Смотрю у вас сильные перепады по температуре. У нас потеплело сегодня +2

18.12.2018г На Черноморском флоте экипаж фрегата «Адмирал Григорович» провёл плановое учение по борьбе за живучесть На Черноморском флоте экипаж фрегата «Адмирал Григорович» провёл плановое учение по борьбе за живучесть по новой концепции. По замыслу учения, на переходе морем фрегат получил пробоину ниже ватерлинии в носу корабля с дальнейшим поступлением воды в аварийный отсек. Как только личный состав аварийно-спасательной группы начал выполнять нормативы по ликвидации пробоины и герметизации аварийного отсека, в кормовой части корабля образовалась новая пробоина. В ходе учения была проверена организация алгоритма борьбы за живучесть и умение экипажа корабля грамотно распределить усилия для успешного проведения аварийно-спасательных мероприятий. Тренировки по борьбе за живучесть являются обязательными элементами боевой подготовки экипажей надводных кораблей и подводных лодок Черноморского флота. Пресс-служба Южного военного округа

Подорожает ТО . МВД все варианты ищет ,чтобы опять засунуть своих представителей в эту компанию по сшибанию денег.

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

Это штучный товар.

Завтра пойду получать ! 17.12.2018г 16:01:40 10 день Прибыло в место вручения 357602 Ессентуки 2

17.12.2018г Корабли Кольской флотилии разнородных сил впервые совершили трансарктический переход из Баренцева моря в Берингово и обратно Корабли Кольской флотилии разнородных сил, составляющие арктическую группировку Северного флота, в 2018 году впервые в истории совершили трансарктический переход Северным морским путём из Баренцева моря в акваторию Тихого океана и обратно за одну навигацию. Об этом рассказал командующий Кольской флотилией и руководитель арктического похода отряда кораблей и судов Северного флота вице-адмирал Олег Голубев. Он сообщил, что североморцы решали поставленные задачи в акватории Северного Ледовитого и Тихого океана более двух месяцев. В составе отряда действовали большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», большие десантные корабли «Александр Отраковский» и «Кондопога», морской тральщик «Владимир Гуманенко». Вместе с нами задачи дальнего похода решали ледокол «Илья Муромец», танкер «Сергей Осипов», спасательный буксир «Памир», килекторное судно КИЛ-143 и многофункциональный транспорт «Эльбрус». Состоявшийся поход кораблей Северного флота в Арктику был уже седьмой по счёту и самый масштабный с 2012 года. Моряки получили большой практический опыт. Плавание по проливу Вилькицкого, по морям Лаптевых и Восточно-Сибирскому проходило уже в сложной навигационной обстановке. Чтобы обезопасить корабли, в ледовоопасных районах их сопровождали ледоколы: при следовании на восток - «50 лет Победы», на обратном пути - «Вайгач» госкорпорации «Росатом». Отличительной чертой плавания стало форсирование Восточно-Сибирского моря, когда в течение двух с половиной дней корабли шли в сложных ледовых условиях, но высокий профессионализм капитанов и командиров позволил выполнить эту задачу. Также североморцы приняли участие в манёврах войск(сил) «Восток-2018». С 11 по 17 сентября на Чукотке в рамках учений были проведены две морские десантные операции с высадкой морского десанта на необорудованное побережье. Они состоялись в районе посёлков Ванкарем на побережье Чукотского моря и Эгвекинот – в Беринговом море. Высадившиеся в Ванкареме подразделения мотострелков совершили марш-бросок до посёлка Эгвекинот на расстояние почти в 300 километров в условиях арктического бездорожья. Пресс-служба Северного флота

Петербуржцы смогут проводить «танцующий» ледокол «Андрей Вилькицкий» в Арктику 17.2018г Судно даст полюбоваться собой петербуржцам, а затем отправится в район Северного морского пути сопровождать нефтяные танкеры. В среду и четверг, 19 и 20 декабря, по Неве пройдет новый российский ледокол "Андрей Вилькицкий". Судно причалит к Английской набережной. Ледокол можно будет заметить издалека: его ярко-оранжевый корпус символизирует российскую арктическую программу "Время Арктики2. Судно называют "танцующим", так оно очень маневренно: за минуту "Андрей Вилькицкий" может сделать оборот вокруг собственной оси. Новейший ледокол полностью оборудован под нужды Арктики: в полярных водах он может не только сопровождать танкеры, но и участвовать в спасательных операциях. После Петербурга "Андрей Вилькицкий" отправится в арктические моря, где будет прокладывать дорогу танкерам, перевозящим арктическую нефть. Ледокол "Андрей Вилькицкий" был построен на Выборгском судостроительном заводе по заказу компании "Газпром нефть". Он только что закончил ходовые испытания в Балтийском море. https://neva.today

На сей момент -2 наледь на деревьях и на дороге ,не посыпают волчары.

ОИС «Академик Александров» вышел на заводские ходовые испытания 17.12.2018г Центр судоремонта «Звёздочка» /входит в состав Объединённой судостроительной корпорации/ приступил к выполнению программы заводских ходовых испытаний океанографического исследовательского судна «Академик Александров» (проект 20183). 15 декабря построенное на «Звёздочке» судно впервые вышло в море. Всего в цикле испытаний «Академику Александрову» предстоит совершить несколько выходов в море. Программа первого этапа испытаний океанографического судна рассчитана на 10 суток. За это время экипаж судна и сдаточная команда, состоящая из работников «Звёздочки» и представителей подрядных организаций, выполнят проверку всех систем и механизмов, мореходность судна, его скоростные и манёвренные характеристики, работоспособность систем радиоэлектронного вооружения, основных технических средств. Впереди у «Академика Александрова» также испытания на мореходность в ледовых условиях, запланированные на I квартал 2019 года, заводские и государственные испытания, провести которые предстоит с открытием навигации в Белом море.Передача судна заказчику запланирована на III квартал 2019 года.Строительство ОИС «Академик Александров» ведется на верфи ЦС «Звёздочка» по заказу Министерства обороны РФ. Проект разработан ЦМКБ «Алмаз» (г. Санкт-Петербург) и утверждён в августе 2014 г. В ходе строительства ОИС «Академик Александров» проектанту и верфи-строителю пришлось решать ряд сложнейших задач, связанных с импортозамещением значительного объёма устройств и судового оборудования.ОИС «Академик Александров» — судно усиленного ледового класса предназначенное для проведения поисковых, подъёмных и спасательных операций, буксировки, обследования затонувшей и установленной на дне техники, мониторинга районов деятельности флота, районов проведения испытаний, потенциально опасных донных объектов, исследования районов экономической деятельности и установки в них донного навигационного, контрольно-измерительного и другого оборудования.Основные технические характеристики океанографического исследовательского судна пр. 20183: водоизмещение — 5800 т; экипаж — 70 человек, скорость — до 14 узлов. Судно оснащено грузовым трюмом, большегрузным и вспомогательным кранами, системой динамического позиционирования, вертолётной площадкой для эпизодического приёма вертолетов. Судно имеет усиленный ледовый класс Arc5. https://zvezdochka-ru.

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

С Днем Рождения ! Всех благ ,успехов !

Погода поменялась с утра туман выпало малость крошки -2 на сей момент туман +1

15.12.2018г В Балтийске на новейшем катере связи Балтийского флота торжественно поднят Военно-морской флаг В соединении надводных кораблей охраны Балтийского флота прошел торжественный ритуал подъёма Военно-морского флага на новейшем катере связи проекта 1388НЗ «Баклан» КСВ-2168, построенном для Балтийского флота предприятием «Сокольская судоверфь». На митинге выступили представители командования Балтийского флота, завода-изготовителя, военнослужащие Балтийской военно-морской базы. Под звуки Гимна Российской Федерации на катере был поднят Андреевский флаг. Катер предназначен для решения специальных задач по обеспечению связи с группировкой кораблей Балтийского флота, а также для доставки офицеров командного и инспекторского состава на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в районах проведения учений. КСВ-2168 может автономно работать в течение 10 суток, дальность плавания составляет 1 тысячу миль. Катер оснащен современными системами коммуникации и навигации. При длине почти 50 метров и водоизмещении около 500 тонн катер способен развивать скорость до 20 узлов и решать широкий спектр задач при волнении моря до 5 баллов. Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)

15.12.2018г Новейший малый ракетный корабль проекта 22800 «Мытищи» завершил государственные испытания в акватории Балтийского моря и будет передан Военно-Морскому Флоту 17 декабря Новейший головной малый ракетный корабль проекта 22800 «Мытищи», построенный для ВМФ России на Санкт-Петербургском судостроительном заводе «Пелла» завершил государственные испытания в полигонах Балтийского моря и 17 декабря будет передан в состав Военно-Морского Флота. О полном завершении государственных испытаний МРК «Мытищи» доложено Главнокомандующему ВМФ России Адмиралу Владимиру Королёву в ходе рабочего совещания, которое состоялось в Адмиралтействе и было посвящено оснащению надводной составляющей Военно-Морского Флота кораблями с высокоточным оружием. Адмирал Владимир Королёв отметил, что «в настоящее время развернуто активное серийное строительство малых ракетных кораблей и патрульных кораблей, оснащенных высокоточным оружием и новейшим радиотехническим вооружением, а также начат этап оснащения ВМФ кораблями океанской зоны». Главком ВМФ на рабочем совещании поставил задачи начальникам профильных управлений Главного командования ВМФ в 2019 году держать под неослабным контролем процесс проектирования кораблей океанской зоны, а также процесс испытаний кораблей крупного водоизмещение и, в частности, фрегата «Адмирал Касатонов», большого десантного корабля «Петр Моргунов». Ранее, в ходе государственных испытаний МРК «Мытищи» в северных широтах успешно произвел испытательные ракетные пуски комплексом высокоточного оружия. На корабле успешно проверен целый ряд систем жизнеобеспечения, двигательная установка и энергетика. Также, корабль показал отличную мореходность при маневрировании в северных широтах. Заключительный этап государственных испытаний прошел в акватории Баренцева моря. При строительстве МРК «Мытищи» были использованы самые новые отечественные технологии, что позволит кораблю эффективно действовать в составе флотских группировок, как в северных, так и южных широтах. Всего, планируется построить 18 кораблей этого проекта для Военно-Морского Флота. Строительство малых ракетных кораблей проекта 22800 ведется в соответствии с Государственной программой военного кораблестроения с целью обновления надводной составляющей Военно-Морского Флота носителями высокоточного оружия. Справочно: Спроектированные центральным морским проектно-конструкторским бюро «Алмаз», МРК проекта 22800 имеют водоизмещение около 800 тонн, скорость - свыше 30 узлов. Малые ракетные корабли будут оснащены комплексом высокоточного ракетного оружия и современными артиллерийскими комплексами. Среди преимуществ этих кораблей - высокая маневренность, повышенная мореходность, а также архитектура надстроек и корпуса, выполненная по технологиям пониженной отражающей способности. Корабли смогут выполнять задачи в морской зоне на удалении от баз около 3000 миль. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации