Бч-4 Волга

Бензопила Homelite CSP-3314

Выдразсд

-гунГу-

Ресивер 7.1 Denon AVR-3312 Black

Краснодон

Оконное- стекло

24 января 2012 г. Известия. Ремонт новейшего сторожевого корабля «Дагестан», построенного для Каспийской флотилии в Зеленодольске и получившего в ноябре повреждения во время шторма в Новороссийске, оценили в 60 млн рублей. Из-за недоговоренностей между ВМФ и Зеленодольским судостроительным заводом, ремонт может затянуться. В результате создание тандема двух ракетных кораблей - «Татарстана» и «Дагестана» на Каспии оказалось под угрозой. Как рассказал источник в военно-промышленном комплексе, Минобороны и Зеленодольский судостроительный завод с ноября не могут решить, кто должен оплачивать ремонт «Дагестана»: - Стоимость ремонта «Дагестана» оценивается в 60 млн рублей, которые завод согласился вложить с тем рассчетом, что Минобороны эти затраты компенсирует. При этом в самом ведомстве полагают, что не должны платить за ремонт корабля, поскольку на момент происшествия он не входил в состав ВМФ. Такую позицию подтвердили в штабе Каспийской флотилии, для которой построен «Дагестан»: - Военный экипаж вообще не должен был там находиться, просто по договоренности с заводом мы совместили заводские испытания с обучением экипажа. Но если вы садитесь в машину, которую ведет другой человек, то не можете быть виноваты в ДТП. В то же время в командовании Черноморского флота, в ведомстве которого находится Новороссийская военно-морская база, где произошел инцидент с «Дагестаном», утверждают, что в случившемся виноват каспийский экипаж. - Сдаточная команда должна была сориентироваться и отойти на безопасное расстояние от стенки в начале шторма. Во всяком случае мы свои корабли вывели. Но они этого почему-то не сделали. Конечно, это стихия, и тут сложно делать однозначные выводы, но корабль можно было спасти, - рассказал «Известиям» представитель штаба Черноморского флота, знакомый с подробностями инцидента. Сейчас «Дагестан» по-прежнему находится у причальной стенки новороссийской военно-морской базы. Больше 40 специалистов Зеленодольского завода, приехавшие для проведения ремонта, успели за два месяца устранить внешние повреждения корпуса - заварить трещины и разрывы швов, обеспечить плавучесть для проведения ходовых испытаний. Однако для замены нескольких поврежденных шпангоутов требуется доковый ремонт, на который «Дагестан» должен встать через две недели на Новороссийском судоремонтном заводе, где сейчас завершает ремонт пограничное судно. Завод расположенном в Новороссийской бухе в нескольких сотнях метров от военно-морской базы, в которой разбился «Дагестан». Там сторожевику должны заменить несколько поврежденных шпангоутов, которые уже доставили в Новороссийск из Зеленодольска. Несмотря на неисправности, все системы корабля работают в штатном режиме, весь экипаж, члены приемо-сдаточной комиссии ВМФ и представители Зеленодольского завода находятся на борту. При этом в Минобороны утверждают, что никаких проблем с финансированием ремонта «Дагестана» нет, все работы идут по графику. - До 1 марта 2012 года должны завершиться все ремонтные работы, а до 1 апреля - все испытания. После этого «Дагестан» должен пройти госприемку и войти в состав Каспийской флотилии, - рассказал «Известиям» представитель военного ведомства. Представители Зеленодольского завода также заявили, что ремонт «Дагестана» идет «в соответствии с графиком, утвержденным Минобороны», отказавшись обсуждать детали произошедшего. Однако даже по этому графику «Дагестан» вместе с командой попадет в Каспийск (база Каспийской флотилии) не раньше мая-июня 2012 года с задержкой в полгода - первоначально корабль должен был достигнуть базы уже в ноябре, завершив все испытания до начала холодов. Пребывание каспийского корабля, построенного на Волге, в Черномом море вызвано необходимостью испытать новейший ракетный комплекс «Калибр-НК», способный бить на 300 км по наземным целям. В Черном море расположен уникальный испытательный полигон с необходимой измерительной аппаратурой. Без таких испытаний ни одна система вооружения не может быть принята на дежурство. «Дагестан» стал вторым сторожевым кораблем проекта 11661, построенным для Каспийской флотилии. Первый - «Татарстан» - уже несет боевое дежурство на Каспии. С появлением «Дагестана» российская морская группировка получит мощный ракетный тандем, способный уничтожить наземные объекты, находящиеся на удалении до 300 км от берега.-http://www.militaryparitet.com

Экраноплан Орион-20 сми 24.01.2012г Пограничная служба ФСБ России заинтересована в использовании экранопланов для охраны водных границ. Для строительства экранопланов в Петрозаводске будет создан специальный центр, где придется с нуля готовить специалистов, техперсонал и инфраструктуру обслуживания, сообщил "Известиям" источник в правительстве России. — Сейчас в России негде испытывать экранопланы, негде производить, негде обучать специалистов для обслуживания этих машин. Все придется создавать с нуля, — отметил собеседник "Известий". По его словам, подтвержение потребности в экранопланах пришло из Пограничного научно- исследовательского центра ФСБ. Экранопланы необходимы для патрулирования речных и морских границ и задержания нарушителей на воде. Возродить производство "летающих кораблей" предложили на судостроительном заводе "Авангард", находящемся в настоящий момент в состоянии банкротства. Директор ассоциации предприятий "Экраноплан" Юрий Варакосов пояснил, что Петрозаводск в качестве технической площадки выбран не случайно: — Умеренно-континентальный климат позволит проводить испытания экранопланов круглый год. Кроме того, из Онежского озера есть выход как к южным, так и к арктическим морям. Еще один фактор в пользу Карелии — "кадровый резерв" Петрозаводска, где без работы сидят судостроители и офицеры сокращенных частей Минобороны. По словам Варакосова, центр экранопланов готов принять на работу более 5 тыс. человек. Сейчас в Петрозаводске достраивают 10-тонный экраноплан "Орион-20". Его строительство началось в 2009 году в Нижнем Новгороде, потом фрагменты корпуса перевели в Петрозаводск. "Орион-20" станет экспериментальной площадкой для разработки на его основе силовых установок, навигационно-пилотажного оборудования, систем управления и безопасности военного экраноплана.После завершения испытаний планируется развернуть производство экранопланов в Петрозаводске, Нижнем Новгороде и в подмосковном Жуковском. Сейчас у производителей экранопланов есть зарубежный контракт на шесть экранопланов ассоциации «Иволга», а ни одно силовое ведомство заказов еще не разместило. Одна «Иволга» находится с ноября 2011 года в опытной эксплуатации в Управлении ФСБ по Республике Карелия. Вице-премьер Дмитрий Рогозин тоже в минувшую пятницу заговорил о возрождении производства экранопланов. Он отметил, что главным препятствием для производства экранопланов в России является непонимание Минобороны как эти машины можно использовать. В декабре прошлого года Рогозин провел закрытое совещание по вопросам экранопланостроения. Однако представители Минобороны на нем заявили, что не рассматривают экраноплан в качестве перспективного оружия. Руководитель Научно-аналитического центра по проблемам национальной безопасности Анатолий Цыганок считает, что пограничная служба ФСБ может стать локомотивом для возобновления строительства экранопланов: — Пограничники стабильно получают свои корабли, по плану, в отличие от нашего флота. Поэтому именно пограничные войска могут спасти эти корабли с уникальной подъемной силой. По его словам, экранопланы могут пригодиться пограничникам для охраны Северного морского пути и сопровождения российских рыболовецких сейнеров. — Сейчас практически любой корабль может идти вдоль северного берега России без сопровождения ледокола. В таких условиях нужно обеспечивать безопасность этого рубежа, в первую очередь пресекать незаконное присутствие военных кораблей других стран. Кроме того, Норвегия любит преследовать российские сейнеры. И здесь экранопланы могли бы пригодиться, — пояснил Цыганок. Он добавил, что кроме морских границ у России есть масса речных и озерных участков границы, которые тоже нужно охранять. В первую очередь это Амур, который отделяет Китай от России, Дунай, общие озера с Украиной и Белоруссией. -http://warsonline.info

Вот правильно говоришь Саша примут три человека и по сменам будут за нами следить , мы будем им еще и зарплату платить это отлично! Вот тебе и 500р в месяц и обслуга .Но дурдом весь еще в переди.

Сотовый Телефон Nokia- 3310

Каховка

Листовой- пластик

- говорВор-

Пандахдн

Всем Привет!!!Насчет варки плова ингридиенты можно сказать и у меня идентичны только заместо растительного или подсолнечного масла беру свинной жир(смалец) в перемешку с овечим(бараним) только с ярки ,ато будет запах и пасерую все на нем вкус получается необыкновенный ,а готовить на масле это уже другой компот проверено.Вот сегодня с этого мяса буду варить холодец так ,что завтра приглашаю на обед.

Все понятно это надо уточнить спосибо!

Сегодня 24 Января день корабля ПСКР Волга 31 год в строю по охране Границы!!! Экипаж ПСКР Волга поздравляю с Днем Корабля! Желаю счастья, здоровья ,всех благ и 7 футов под килем!!!

Курсмклтр

Мелмдм

Палатная - медсестра

Сетка рифленая ГОСТ- 3306

Палатакрнк

Небесное - царство

Нарва

- закЗа-