sharappov
-
Постов
75 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Достижения sharappov
Завсегдатай (4/20)
0
Репутация
-
10 ОБПСКР 1986-89
sharappov прокомментировал sharappov изображение в галерее в 10 ОБСКР - Владивосток
Барбет есть -
Проект - 1400М точно, а год постройки вроде бы 1976
-
ПСКА-565
-
Андрей, да такой. Ещё кажется у них был "Тайфун". Но я могу ошибаться. Давно это было.
-
Андрей, про "Гурзуф" не знаю, извини.
-
Привет, Андрей!Фотки размещал я, так мне и отвечать на твои вопросы.1.Ну барбет на нашем "Грифе" есть. А вооружения не было. Почему - не знаю. Наверное потому что непосредственно границу мы не охраняли.2."Гриф" был один не только в 10-ке, но кажется на всём Тихом океане (хотя кажется напротив нас во флотской бригаде был "белый Гриф". Кажется командующего Флотом).3.Наша задача была - проверка пограничного режима. Владивосток был режимным городом, чужих там быть не должно. Поэтому мы практически всех гражданских без разрешения находиться в пограничной зоне выдворяли из залива Петра Великого.4.Ну и соответственно район службы - залив Петра Великого (Амурский и Уссурийский заливы).
-
Гена привет! Я служил на Грифе, дембель - весна 1989. В галерее есть мои фотки. Пиши как было у Вас, кинь фоты. Интересно всё. Толя привет! Я служил на Грифе, дембель - весна 1989.Вадик Кудрин похоже тебя менял?
-
10 ОБПСКР 1986-89
sharappov прокомментировал sharappov изображение в галерее в 10 ОБСКР - Владивосток
В центре Сашка Яковлев-штурманский (на 1 год старше меня), справа с черемшой в руках я, выше всех Федька Константинов-мой годуля, а слева Серега молодой радист. -
10 ОБПСКР 1986-89
sharappov прокомментировал sharappov изображение в галерее в 10 ОБСКР - Владивосток
Я был ещё молодым. После обеда дембеля спали в кубрике и вдруг удар. Это в нас врубился здоровый буксир и две пришвартованные лагом к нему баржи. Они стояли напротив у стенки флотской перевалбазы. У этого буксира какая-то эл.система управления дизелями и она была набрана на полный ход вперед. А эти чайники запустили движки на прогрев и буксир пошел прямо на нас и потянул баржи. Швартовые от пирса у них оборвались. В результате буксир своим носом разбил нам ходовую рубку, а одна из баржей проломила борт и палубу в районе ДГО. Мы накренились на правый борт под буксир. Те очухались и дали полный назад. Когда мы выравнивались, то зачерпнули воду. ДГО полностью затопило. При выравнивании зацепились брызгоотражателем левого борта за пирс. В результате вырвали его. Конечно не весь, а часть. В итоге 4 пробоины в районе радиорубки ниже ватерлинии. Началась борьба за живучесть. А был апрель. Вода ледяная. В общем, спаслись, потом 3 месяца на ремонте стояли в заводе. Пока мы занимались БЖ, боцман Никола Ильин спасал свой дембельский альбом, ну и всё барахло к дембелю. Было прикольно. Он с завода и дембельнулся. В общем, Владимир, как-то так всё произошло. Не знаю понятно-ли описал. Ну собственно я не граф Толстой. -
Братишки, привет!Кинул фотки со службы в галерею.Как-то так у нас бало. Хотелось бы узнать что теперь стало.С уважением, Юрий.
-
© © POGRANICHNIK.ru
-
Слева стоит комбриг Пухляк Владимир Климентьевич, далее начальник штаба Капленко (Капля), потом мичман с "Чумички" и начпо© © POGRANICHNIK.ru
-
© © POGRANICHNIK.ru
-
Серега Кошелев на пирсе в бригаде© © POGRANICHNIK.ru
-
Команда "Грифа" 1988 г.© © POGRANICHNIK.ru