Пискарёв Сергей

Кажется в 1995 году, а куда не знаю, но спрошу у друзей.

Прочитал всё, командира не хватает, хочу предложить свою кандидатуру, могу командывать 205, 10410, 1124,745 В ноябре 2007 года прошёл стажировку в должности сдаточного капитана на ПСКР-928 проекта 10410, который пока стоит в Высоцке. Если идти на 205, на Балтике осталось всего 2, один в Балтийске ещё на ходу и один ПСКР-725 в Высоцке, который стоит у причала и наверное придётся сначала потрудиться, что бы он смог выйти, но думаю немного, потому что экипаж на нём пока ещё есть, а значит ещё не разбомбили и не растащили .

На пограничных альбатросах там была секретная канцелярия для хранения секретных документов. Боевой номер 5-1-25, по тревоге рулевой входил в состав аврийной партии. БП-4 БЧ-1 был постом на носовой рулевой машинке или первой, находилась она убей не помню, кажется в каком то машинном отделении, у бывшего старшего рулевого уточню. БП -5 БЧ-1 правильно, находился в румпельном отделении на второй рулевой машинке.Старший химик кажется был с номером Х-1-11 , а второй мне кажется входил тоже как и рулевой в состав аварийной партии и боевой номер у него начинался с 5-1... Но может и не прав, всетаки 25 лет прошло с тех пор.

Какие звучные названия Бриллиант,Изумруд,Жемчуг,Рубин,Аметист,Сапфир, ещё не хватает Агата и Янтаря, которые тоже были в бригаде. Это на то что им 26 съезда КПСС или Сыктывкар.

Обидно то, что традиции нарушены. Ведь все альбатросы были третьим поколением пограничных кораблей с драгоценными названиями. Первые участвовали в войне и почти все отличились, например Бриллиант закрыл своим корпусом транспорт от немецкой торпеды. Да и альбатросы тоже неплохо потрудились, например Изумруд почти сутки гонял американскую лодку, пока флот не вышел, а благодаря Жемчугу пограничники в Гремихе всегда заправлялись в первую очередь, а потому что он нашу ПЛ поднял, на которой шли учебные подводные диверсанты Гремиху взрывать. Наверное можно было и кораблям 10410 присвоит названия списанных кораблей.

Как ветеран МЧПВ объясняю: В советское время была 1 Краснонамённая брига пограничных кораблей, которая охраняла северные рубежи нашей Родины от Норвегии до Белого моря, начиная с 80 года ходили и до Новой Земли. После развала страны и вывода из состава МЧПВ ПСКР проекта 1124, то есть всех драгоценных камней вместе с двумя Альбатросами под другими названиями, в Кувшинку пришли 10410, которые шли на замену 205 проекту. А так как они в принципе не для Баренцева моря, то в Лиинахамари сделали дивизион этих самых 10410, который в настоящее время прикрыли и все корабли перевели в Мурманск. Поэтому ваш сын и оказался в Мурманске. Меня только волнует один вопрос, кто границу с Норвегией охранять будет, или мы с ними друзья. В своё время на Бриллианте мы американскую ПЛ взяли в наших водах, правда от границы в 30 кбт, ну конечно сделать ничего не смогли, пока подняли Шелонь, она уже пересекла границу. Но факт нарушения зафиксировали, а сейчас кто этим заниматься будет, вопрос?

Насчёт балтийского монстра вы не правы, корабль пять баллов и экипаж отличный, в первую очередь командир. Я то знаю, ходил сдаточным капитаном, вопросов не возникало, командиру один раз показал как выходить и заходить и потом стоял статистом, корабль чуствует отлично, да и что говорить, если ходил на 205, проект 10410 не проблема, по сравнению с 205 во всех отношениях он лучше, управляемостью, руля слушается отлично, да и машинами можно работать в раздрай без ограничений. ну конечно задачи у него проще чем у 205, противолодочных вообще никаких, артилерия тоже простая, стрельбовой станции нет, две АК-306 от калонок, в принципе по моим старым понятиям белая яхта, на которой и я бы ещё послужил. Оборудование остальное по последней моде, локация изумительная, порталан вообще сказка, если будет работать, любой не потеряется. А зимовать оставили, после Амура в Москве решили не рисковать, или топлива пожалели, полным ходом до Балтийска под тремя 26 часов но и топлива сожрёт прилично. А если честно, никогда до этого не ходил столько времени на максимале и самыми полными ходами как на ходовых испытаниях.Насчёт комбрига, сам точно не знаю, но по разговорам он и к 205 не допущен по бумагам, хотя я не сомневаюсь что он может командовать и управлять любым кораблём в бывшей бригаде.

Спасибо и тебя тоже поздравляю, извини что с опозданием, неделю не мог в интернет выйти. А Белый гриф стоит на слипе и от грязи уже почернел маленько, никому они не нужны, в бывшей бригаде много ещё железа стоит. Ленгруппу расформировали, катера в Питере же не оставишь, а граница и без них на замке. Весь год один корабль нёс службу и ни каких прорывов не зафиксировано. В наше время их 6 стояло и то нарушения были. А сейчас всё ОК. Бывший комбриг не имеет допуска к управлению кораблём, зато 2 полковника допущены, как я слышал 725 в море не выходил, потому что командира нет и ставить некого.

Катера целы, большая часть стоят на слипе и на воду уже не спускаются, пару штук стоят у причала, но уже тоже никуда не ходят.

ПСКР "Ян Берзин" сейчас называется "Байкал", ещё ходит на границу, сегодня только что пришёл с границы или на заправку, не знаю. Старший мичман Сёмка на пенсии, работает в службе безопасности терминала Лукойл II. Саша Чигрин сейчас старпомом на ледоколе ходит. Владимир а Кравец наш Высоцкий, у него ещё младший брат есть, служил у меня боцманом на 654.

кап. 3 ранга Коробков служил замполитом на ПСКР "Карелия" 2 бригада, уволился в 1994 или 1995 году, сейчас живёт в С.Петербурге. T-ErrK напиши свою фамилию, а то мой друг тоже был на перегоне этого Грифа в 1995 году.

Саша привет! Да это я. Извини что долго не отвечал, текучка заела. Наш 654 списали в 1993 году. Вытащили на берег в районе горелого пирса, а разрезали в 1997. После твоего увольнения я ушёл командиром ПСКР-909, но был им около двух месяцев. Вышел в море раз 5, а затем перешёл командиром ПСКР "Карелия". В 1993 году осенью уволился на гражданку. Сейчас работаю в порту Высоцк капитаном портнадзора. С Зиминым живём в одном подъезде. он тоже на пенсии, работает капитаном на "Рондо", мы ходили в Выборг сдавать на него отработку. Монахов перевёлся на Камчатку, больше онём ничего не знаю.

Юрий Михайлович приветствую! Я тоже служил на "Бриллианте" с 1977 по февраль 1984 года штурманом, а затем старпомом. Очень рад сослуживцу с родного корабля. Когда пришёл на корабль, командиром был Прибылов Юрий Андреевич?

Мне почему-то кажется, что на 909 ты пришёл в декабре 1991 года, из Ломоносова в январе 1992 года ПСКР-909 тащил ледокол на завод "Алмаз".

Лопатко живёт и работает в Выборге. Уволился лет 10 назад. Работает в карьероуправлении, купил трёхкомнатную квартиру, фольваген последней модели.

Саша Габриэлян уволился лет 8 назад, живёт и работает в Питере очень хорошо.

Старовойтов ушёл на ПСКР-909 (Выборг), то есть сменил меня, а я ушёл командиром Карелии с ПСКР-909, который в это время проходил ходовые испытания на Алмазе. Командиром "Карелии" Старовойтов не был.

В Высоцке со слипа снимали таллинский Антарес плавкраном "Богатырь-6" грузоподъёмность 300 тонн.

Полностью поддерживаю! Кутлуев был самым молодым командиром корабля. Начинал службу штурманом на ПСКР 667 командиром БЧ 1,4сл Р. Через год назначили помошником командира корабля. Через полтора года назначили командиром корабля. Был в его службе один неприятный случай, когда пьяный сварщик ткнул электородом в глубинную бомбу и она загорелась. Старший лейтенант Кутлуев и начальник штаба бригады кап.2 ранга Дробинский выгнав с корабля весь экипаж вдоём тушили эти бомбы, то есть один поливал их из пожарного ствола, чтобы они не нагрелись до 500 градусов, а второй пилил ножовкой бомбосбрасыватель, чтобы их быбросить за борт. Две глубинные бомбы были выброшены за борт. Одну водолазы нашли, а вторую нет. Тредставте себе если бы рванули 12 глубинных бомб, от бригады и домов ничего бы не осталось. ПСКР 667 стоял на первом причале носом на Выборг, мой ПСКР 654 стоял у причала № 3 носом на выход в ППР, фильтра на главных сняты. По боевой тревоге мотыли за 5 минут поставли крышки, и без фильтров запустили главные, а через 7 минут мы уже слиняли на 10 причал. Кстати на фотографии показано как стояли корабли.

Стоит у Причала № 3, а какой именно трудно сказать, бортового номера не видно, но однозначно любой начиная с 653. Точно сказать не могу, потому что за короткий период времени в бригаду из Прибалтики пришла куча 205, в добавок ещё два "Альбатроса" 1124П и 725 , которые потом ушли в Кувшинскую Салму.

Дима обижаешь. Про 661 помнят, я на нём на две службы ходил командиром. Напомни кто у тебя был командиром, потому что в это время я был на ПСКР "Карелия" и в базе был редко, занимались эвакуацией наших из Прибалтики.

Господа! Извиняюсь за неверную информацию. Бригаду переименовали в отряд пограничных кораблей, соответственно номер войсковой части сменился. Отряд входит в состав пограничной комендатуры, штаб которой находится в Приморске. На причале стоит ПСКР 724. ПСКР 725 в этом году ещё планируется на выход на охрану границы. А также 3 корабля 10410 и ПСКР "Байкал".

Всем служившим в в\ч 2241! Бригады уже нет. Кораблей 205П проекта тоже нет, последний 725 стоит на кильблоках на 10 причале. В настоящее время происходит реорганизация погранвойск в СЗПО, не будет отрядов, бригад и ОКПП, всё объединяют и будут направления, пока сам не разобрался. Когда всё узнаю раскажу. Сергей Пискарёв.

Корабли ещё есть, но мало, по сравнению с 80 годами осталось около 20 %, но в море выходят. Посты на островах тоже в наличии. Погранзоны пока нет, так что можно приехать и на машине и на автобусе. Поезда до Высоцка не ходят, отменили года два назад за ненадобностью.

Я его знал. Когда пришёл в бригаду он был старпомом на ПСКР-712, а затем стал его командиром.