Сергей41

Андрей, ты и так себе сам леща отвесил, а это гораздо важнее...

С Праздником русские братья!!!

Уверен, что это не поможет...

Для этого нужно хоть немного уважения к другим...

Серёга, ты хотел сказать, чтобы НАМ не портил нервы...Сам то он видимо "академик"...

Всех православных с Вербным Воскресеньем!

Поздравляю с Юбилеем Корабля!!!

Валера,принимай поздравления! Ты там ,того этого, притормози немного, а то летишь как на ✈️. Догнать можно только на перехватчике

Большой привет местным синоптикам! Больше недели стояла хорошая тёплая погодка, иногда прогревало до +14. Сегодня начала портиться, набежали тучи, но дождя ☔️ пока нет. На завтра обещают, а потом понижение и снег. В лесу снега ещё много, надо растворять... Отличной всем погоды и настроения!

Игру сборной России по футболу могли бы показать по 1-му или по 2-му каналу,а на Матч ТВ Кубок Гагарина! Так нет же ,бл...ь,шоу и сериалы важнее... Всё превратилось в бизнес... Так порой становится обидно...

МС-21, SJ-100 и Ил-114 завершили программу испытаний в условиях естественного обледенения Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Госкорпорацию Ростех) завершили программу дополнительных сертификационных летных испытаний самолетов МС-21, SJ-100 и Ил-114 в условиях естественного обледенения. Полеты выполнялись из международного аэропорта Талаги города Архангельска в период с 12 по 30 марта Опытные самолеты МС-21 и SJ-100 уже прибыли к месту базирования в подмосковный Жуковский, где продолжат выполнение полетов по основной программе сертификационных летных испытаний. Ил-114 также завершил проверки в Архангельске и готовится к возвращению. В ходе тестов самолеты проводили в небе от четырех до семи часов над побережьем Белого моря, в районе Кольского полуострова и Нарьян-Мара. На SJ-100 было выполнено девять полетов по программе дополнительных сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения, на МС-21 — шесть, а на Ил-114 — восемь. Программа летных испытаний была выполнена полностью. Результаты показали, что при полете в условиях естественного обледенения МС-21, SJ-100 и Ил-114 полностью соответствуют российским и международным авиационным нормам. Типичный испытательный полет из аэропорта Талаги состоял из нескольких этапов. Основываясь на данных метеослужбы, экипаж искал облачность, условия в которой соответствуют требованиям программы испытаний. В облаках экипаж с помощью специального оборудования контролировал образование льда на поверхностях самолета. При достижении требуемой толщины лайнер занимал высоту, на которой проверялось поведение машины в условиях естественного обледенения — устойчивость, управляемость, работа бортовых систем. Также в рамках программы дополнительных сертификационных испытаний на самолете SJ-100 было проведено три полета для оценки заходов на посадку с уходом на второй круг и проверки сигнализации о приближении к сваливанию. В обработке материалов, полученных в ходе полетов, участвовали представители уполномоченных сертификационных центров и Авиарегистра России. https://sdelanounas.ru/blogs/174859/

Экипажи противолодочных Ту-142 Северного флота отработали заправку в воздухе 31 марта 2026 Экипажи дальних противолодочных самолетов Ту-142 смешанного авиационного корпуса Северного флота в рамках плановых мероприятий боевой подготовки выполнили сложный элемент летной подготовки – дозаправку топливом в воздухе. Как рассказали в пресс-службе Минобороны РФ, полеты проводились над акваторией Баренцева моря и нейтральными водами Северного Ледовитого океана. Во время полетов экипажи Ту-142 отработали сближение с самолетом-топливозаправщиком Ил-78, контакт с конус-датчиком заправщика и длительное выдерживание места в строю до полного получения топлива. Дозаправка топливом в воздухе – один из самых сложных видов летной подготовки, требующий высочайшего мастерства и слаженности действий экипажа: на высоте около 5000 метров и на скорости порядка 500 км/ч экипажу Ту-142, имеющего взлетную массу свыше 180 тонн, необходимо подвести самолет к воздушному танкеру на расстояние 10–15 метров, после чего выполнить надежный контакт с заправочным устройством. "Выполнение дозаправки в воздухе существенно увеличивает радиус действия и расширяет боевые возможности противолодочных самолетов Ту-142, позволяя им действовать в удаленных районах Мирового океана, – отметили в военном ведомстве. – Это имеет особое значение для Арктической зоны ответственности Северного флота, где протяженность маршрутов патрулирования составляет тысячи километров". По итогам учения все учебно-боевые упражнения выполнены с высоким качеством и соблюдением правил безопасности полетов, подчеркнули в пресс-службе. Экипажи дальней противолодочной авиации Северного флота подтвердили готовность к выполнению задач по предназначению в любых погодных условиях и на любом удалении от аэродрома базирования. Ту-142 – дальний противолодочный самолет, созданный на основе стратегического бомбардировщика Ту-95. Максимальная дальность полета превышает 12 000 км, скорость при массе 138 тонн на высоте 7000 метров – до 855 км/ч. Самолеты оснащены средствами обнаружения подлодок, а также ракетами, бомбами и минами. https://flot.com/2026/МорскаяАвиация1/

Глава Морской коллегии назвал негативные факторы, влияющие на боеготовность ВМФ 31 марта 2026 Наличие в составе ВМФ России кораблей и судов со значительным сроком службы, а также низкий уровень внедрения инноваций при создании кораблей и их вооружения негативно влияют на боевые возможности флота. Об этом заявил помощник президента РФ, глава Морской коллегии Николай Патрушев на заседании этого органа. "Отмечается ряд факторов, негативно влияющих на боевые возможности флота. Прежде всего, наличие в его составе кораблей и судов со значительным сроком службы, низкий уровень внедрения инновационных технологий при создании кораблей и их вооружения", – цитирует его слова ТАСС. Также он отметил, что, учитывая изменения характера ведения боевых действий, в том числе на море, одной из важнейших задач становится проектирование и создание морских робототехнических комплексов, включая необитаемые подводные аппараты, способные не только отразить нападение, но и успешно выполнить задачи по нанесению ударов по объектам противника. https://flot.com/2026/Вмф2/

Обязательно получится!

СМИ: Китай готовится к противостоянию с США под водой 26 марта 2026 Китай проводит масштабное подводное картирование трех океанов. Эти данные могут быть использованы для ведения подводной войны против США и их союзников, считает Reuters. "Десятки китайских исследовательских судов занимаются составлением карты морского дна в стратегически важных районах Тихого, Индийского и Северного Ледовитого океанов, информация имеет военное применение", – цитирует РБК публикацию Reuters под названием "Китай составляет карту океанского дна, готовясь к подводной войне с США". Исследования сосредоточены в том числе на поиске месторождений полезных ископаемых и рыболовных угодий. Опрошенные агентством военно-морские эксперты объяснили, что Китай на основе полученных сведений может составить карту подводного рельефа тех мест, где в случае войны будут вести бои подлодки. Исследовательское судно Dong Fang Hong 3, в частности, в 2024–2025 годах патрулировало воды у Тайваня, Гуама и стратегические участки Индийского океана. Официально оно занималось климатическими исследованиями и изучением донных отложений. Однако, как пишет агентство, данные глубоководного картирования позволяют Китаю отслеживать противников. Проект "Прозрачный океан", начатый Китайской океанологической академией, включает установку сотен датчиков и подводных сенсорных сетей, фиксирующих температуру воды, соленость и движение подводных потоков. Сеть охватывает стратегически важные районы: воды у Филиппин, островов Гуам и Гавайи, а также Индийский океан и подходы к Малаккскому проливу. Китайские ученые и власти называют проект научным, но официальные документы указывают его важность для "обеспечения морской обороны и безопасности". Ранее Reuters писал о "подводной войне" между США и Китаем. Американская компания SubCom LLC, по его данным, в 2023-м начала прокладку по морскому дну оптоволоконного кабеля стоимостью 600 млн долларов для передачи данных из Азии в Европу. Проект изначально должна была осуществлять китайская HMN Tech, однако Вашингтон "оказал давление" на консорциум заказчиков из-за опасений вмешательства разведслужб Китая. За последние годы как минимум шесть сделок по прокладке оптоволоконных кабелей с участием китайских компаний были сорваны из-за позиции Вашингтона, говорится в публикации. Тогда же газета The Wall Street Journal сообщала, что Пентагон подозревает Китай в шпионаже через портовые краны по всему побережью США. В посольстве КНР данные газеты назвали "паранойей" и попыткой воспрепятствовать торговле. https://flot.com/2026/Китай14/