Solo815

Здравствуй Сергей! Ты имеешь ввиду Устенко Юру, я его хорошо знаю, служили вместе, так вот, после Дозорного он был командиром ПСКА-593, в начале 2000-ых (не помню точно 2002-2004) уволился на пенсию. Сейчас живёт в Мурманске, его жена служит у нас коком на ПСКР Мурманск. с уважением! Паша привет! Ну а куда ж без него! Всё было! Выдавать, конечно, не выдавали, но, как говориться: голь на выдумки хитра! Хотя , нужно отметить. злоупотреблений особых не было, кроме, разве что отдельных случаев! Но ведь дураков везде хватает! Да и по этому поводу вроде темка отдельная на форуме есть, так что не буду "растекаться мыслью по древу"!! С уважением!

Привет всем! Дело в том, Сергей, что как раз на этот момент (списание Альбатросов) как раз и пришлись самые тяжкие времена, как для нас, так и для страны в целом! И к сожалению очень много грамотных офицеров "среднего звена" (ст.лейтенант - кап.лейтенант) и мичманов (а на Альбатросах всегда было по 2-3 мичмана вместо 10 по штату) уволились на "гражданку"!! Да их особо никто и не удерживал!! Наоборот находились такие горе-командиры, которые просто создавали для этого все условия! Да разве только у нас так было!! Так что в итоге, после сокращения Альбатросов, полного штата всё равно не было! Ну по поводу оставления Кувшики я думаю здесь плюсов гораздо больше, чем минусов: Вы только попытайтесь представить столько было потрачено на её существование - ГСМ и моторесурса кораблей и катеров при перевозках грузов и людей, на содержание посёлка и ремот домов, котельной и водопровода!! За годы её существования получается колоссальная сумма! Я уже не говорю о проблемах проживания семей!! Ну а по поводу охраны границы, то эдесь разницы абсолютно никакой откуда кораблю идти на участок - из Мурманска или из Кувшинки!!

Привет Николай! Скорее всего комбригу была команда привести всё - вот он её и достойно выполнил (честь ему за это и хвала!!). Но у нас корабли ведь никуда не нужно было перегонять! Они просто стояли у причалов в прекрасном состоянии, в основном почти все после заводского ремонта, техника вся в строю - так их и списали, а затем продали!! Пришёл приказ из Москвы и всё - конец хранению!! И никто мнения комбрига не спрашивал!!

Всем привет! Паша, как и обещал, узнал про Урал. Всё очень просто: всем кораблям этого проекта присваивались названия рек, кроме именных (им. Виктора Кингисеппа) или позже переименованых под шефов (Тверь). Так что трудящиеся Урала здесь на при чём! С уважением!!

Паша привет! ПСКР Урал, как ты знаешь, пришёл к нам с Прибалтики после развала Союза вместе с ПСКР Проворный, ПСКР Преданный и ПСКР им. В. Кингисеппа. По поводу истории его названия ничего не знаю (скорее всего в честь реки Урал, также как Енисей, Иртыш, Волга и т.д.). Но если тебя так интересует этот вопрос - завтра схожу на этот пароход и узнаю почему его так назвали!! С уважением!!

Привет всем!! Ребята, Вы не забывайте, какое тогда время было! Развал Союза, по мнению некоторых ретивых политиков армия всех объедала!! Не было ни ГСМ ни ЗиПа! Да вообще ничего не было!! А кто служил в БЧ-5 - тот знает, какой расход топлива у Альбатроса! Если кто-то помнит - топливо со всех кораблей собирали, чтобы корабль на границу вышел, или чтобы транспорт в Мурманск за продуктами сходил!! Да и по большому счёту оружие как-то больше на Дальнем Востоке необходимо, это там оборзевших нарушителей со стрельбой задерживают!! А кто помнит применение оружия при задержании у нас еа Севере?! Ну а по поводу судов рыбоохраны ты, Николай-87, немножко не прав - ходят они по всему Баренцеву морю и в экономзону забираются, куда у нас только корабли ледокольного класса ходят. Работа у них такая. С уважением! Насколько я знаю, художественных фильмов у нас не снималось, а вот документальный Сокуров снимал, кажеться где-то в начале 90-х. На ПСКР Урал наверное с месяц или больше съёмочная группа находилась. К сожалению названия не помню. Ну и, конечно, было несколько репортажей на разных каналах (ОРТ, РТР и НТВ), это, как правило, снимали к каким-то праздникам или датам. С уважением!!

Привет всем! Да строить-то наши строят! Только не нам! На сайтах судостроительных заводов такие красавцы выставлены! А посмотришь подписи - для МЧС, для таможни, для МВД! Вопросов нет, для них тоже нужна современная техника (хотя не могу понять зачем таможне мощный скоростной катер? Нарушителей ловить вроде наша задача....), но о пограничниках почему-то вспоминают не часто! С уважением!!

Всем привет! Спрут - это патрульное судно, занимающееся охраной биоресурсов. Более подробную информацию можно посмотреть на Яндексе, так что повторятся не буду. Судно современное, побольше бы таких. Мы ведь теперь занимаемся и охраной биоресурсов, да и заодно "охраной" наших рыбаков, чтобы их норги не очень "притесняли"!

Конечно есть!! Недавно пришло новое партульное судно Спрут, по телевизору репортаж был, по нескольким каналам! Да и "старые" корабли и катера не скучают!

Привет Сергей! Корабли и катера сейчас базируются в Рыбном порту. С уважением!

Ищи там же, где и Томилова. По нашей в/ч там более 1000 человек, плюс ещё по кораблям поискать можно. (Ещё раз прошу прощения у модераторов!!) Привет Сергей! Напрасно, я думаю, ребят отговорил! Нужно было просто подойти к командиру или старпому - я уверен, что и по кораблю бы провели, и показали, и рассказали бы всё с превеликим удовольствием!! Мы же одну форму носим и на тельниках у нас две полоски!!! С уважением!!

Привет Алекс! Увы, ни Сокола, ни полки уже давным-давно нет! Соколы наверное лет 10-15 назад сняли, да и в ходовой столько переделок было за это время! Если хочешь я лучше пару фотографий сделаю - ходовой и кубрика, сам посмотришь! По поводу Томилова, к тому, что написал Викторович, могу добавить, что Томилов есть на сайте Одноклассники (да простят меня модераторы!)! ______________________Думаю что простят.

Привет Николай! Альбатросов уже давно нет. Их списали и продали на металл. Корабли и катера перебазировались в Мурманск, а в Кувшинке осталась только охрана, отгонять мародёров. Здесь, на сайте об этом много уже говорилось и обсуждалось.

Привет Алекс! Да ничего, собственно говоря, не стало! Продолжает добросовестно служить, как и подобает пограничному катеру! Снаружи остался такой же, за исключением покраски (сейчас все пограничники покрашены - белый верх, синий низ!), ну а внутренние помещения здорово переделаны (я имею ввиду не планировку, а отделку), стало гораздо уютней и комфортней. Твоё бывшее заведование поменялось полностью, да и от остального мало что осталось, кроме БЧ-5.

Добрый вечер! Сергей, полный ответ на твои вопросы займёт не одну страницу! Столько времени прошло после твоего увольнения! Это нужно взять ящик пива (возможно и не один), рыбки, обосноваться где-нибудь в спокойном месте, чтобы никто не мешал и часиков так несколько общаться!! Ты уж поконкретней, пожалуйста, спрашивай. По проекту 10410 посмотри здесь http://forum.pogranichnik.ru/index.php?showforum=383, там и с ребятами можно пообщаться Лиинахамарскими, кто на них служил. Пришли эти корабли, по-моему при тебе ещё: 910,911. Помнишь такие? Когда было проще служить - трудно сказать! В разное время свои нюансы, своя специфика. Мне, например, кажеться проще было служить, когда сам был срочником! Оно ведь как: раньше воздух был чище и небо голубее, и сахар слаще... Ну а пополнения больше нет - погрнвойска перешли 100% на контрактную основу. Так что не стало "карасей", "духов", "крабов" - сейчас все ГОДКИ!! Я так думаю, что это и к лучшему, в каждом деле должны быть свои профессионалы!

Привет Николай! Мирошниченко был командиром ПСКР "Мурманск" (он же "Иртыш", он же "им.26 съезда КПСС), начальником отдела охраны биоресурсов в АРПУ и в звании кап. 1 ранга ушёл года два-три назад на пенсию.

Сергей ты абсолютно прав!! Плюс ко всему нужно учитывать ещё течения, ведь контейнер не висит строго вертикально под кораблём (сам не раз наблюдал из шахты ПОУ)!

Здравствуй Сергей! Я не берусь никого судить, ну а что касается развлечений в Кувшинке, то я сам так развлекался на срочной с 82 по 84 годы простым матросом, затем старшиной. При опущеной ШЕЛОНИ, согласно инструкции, ход у корабля должен быть застопорён. Да его и невозможно было дать, если только не влезть в систему управления ПОУ КТ и заблокировать несколько концевых выключателей!

Командиром Метели (ПСКА - 61).

Нерпы частенько зимой в кувшинку заплывали. Они любопытные очень. Около малого причала на лёд вылезали, детвора бегала смотреть, селёдкой кормили! А каждую весну в Кувшинку белухи заходили, делали пару кругов - и в море!

Да нет, у нас не было. Один раз только крысы в кормовой машине кабель погрызли (мы их караванную тропу металлической стружкой заделали, вот они и отмстили!), из-за чего подрулька с ходовой не управлялась. Нашли, перепаяли, убрали стружку, чтобы крысы бегали по кабелю, а не грызли его!

Привет Сергей! Ты наверное путаешь, т.к. при открытой крышке шахты ПОУ КТ блокируется система управления главными двигателями "Полюс". Запустить-то их можно, но ход дать нельзя! Пойти можно только на подруливающей колонке, а у неё ход - 2 узла, что для контейнера абсолютно безопасно, мы часто так делали, чтобы подкорректировать своё место. А антенну "Шелони" или "контейнер" на моей памяти никто не терял. Да еслибы это и случилось, то такой случай замолчать врядли бы получилось, т.к. "Шилонь" - это самая дорогая штука которая была на Альбатросе и виновные получили бы, как минимум "три года расстрела и пять лет каторги"!!!

Здравствуй Сергей! Ситуация нереальная, т.к. обтекатель гидроакустической станции МГ-322, т.е. "яйцо" потерять-то, конечно, можно (особенно при наличии определённого "таланта" и соответствующего "везения"), но вот найти его может только находящийся в коматозном состоянии рыбак, зацепив тралом!!! Ну или гребешколов! Так что годули ваши, мягко говоря, немножко не понимали о чём говорили! Служу я с 1981 года, на Аметисте с июля 1982 года по ноябрь 1992 года с небольшим перерывом. С уважением!

У Изумруда было касание грунта, когда он прошёл между Айновскими островами, но "яйцо" он не потерял, была только трещина, которую заварили в ремонте. Это было, по-моему, где-то в конце 80-х....