AKA71

Братки , погодите! Сами мы не местные-тормоза ! Но седня пятница! Мне, плиз, до Новосибирска ОДЫН ШТУК! Предоплату или наложенный платеж или еще как!!!!!!+за беспокойство+прочие расходы-все что угодно! Размер 22!ПРАВДА ОЧЕНЬ НАДО! Хочу сыну передать-у меня уже с вензелем фамильным есть-тоже его будет, чтоб традиции хранил фамильные и морские и помнил! Заранее благодарен!Удачи!

Мужики, не могу ничего сказать по-поводу ЧЕМ или КЕМ руководствовались КОМАНДИРЫ, СПЕЦИАЛИСТЫ и ПРОСТО РАБОЧИЕ, когда ставили такую комбинацию (меня не было тогда на пароходе), а спросить потом даже и в голову не приходило- я говорю по факту - у нас стояла Гиря и ГКУ. Насчет места-вроде хватило, пенек Гири стоял сразу как спускаешься с трапа (поэтому и бились в него ногами-особенно те, кто невысокого роста, повиснув на крае люка), пенек ГКУ слева, а прибор управления и контроля за работой ГКУ и прибор выработки сигналов коррекции (штурманский пульт) висел на переборке в КМО справа- два блока, под ними трансляционный прибор и преобразователь курса, курсовой репитер-в рубке, а агрегат электропитания- в КМО. В добавок ко всему мы там еще и столик приварили приличный такой (это уже при мне, когда на аварийный ремонт заскакивали на месяц), так что журналы размещались и письмецо на родину накропать можно было, может и это вызовет удивление. Пользовались в основном Гирей, а с ГКУ-1 только начинали работать, хотя в Анапе изучали теорию (ну и показывали внешний вид). Может чо путаю, но и ГКУ-2 где-то имелся (по-моему ГКУ было несколько модификаций (поправьте, если неправ)? Так как служил срочную и с этой техникой больше не сталкивался, поэтому основательно все подзабыл-так что не судите строго!УДАЧИ!

ТОЧНО! Во блин память-штука тонкая!Удачи!

Все просто -НЕ ВЕРНУЛИСЬ, а НЕ СНЯЛИ! Да у нас на 85 стояли и Гиря и ГКУ-1. В 89 осенью корабль в бригаду пришел из Корсакова с полугодового ремонта. Там поставили ГКУ, но, тк испытания он не прошел (на всякий случай) оставили и Гирю. Вот мы с ней и начинали работать! Но ГКУ пользовались редко! Так и стояли 2 аппарата. Было пару раз- по тревоге срывались, так что времени на ТАК КАК НУЖНЫЙ запуск компаса не было - в этом плане гиря не привередливая по сравнению с гку, которой надо было в течении часа не менять курс, чтобы она настроилась! Гире похрену она запускалась проще и быстрее! Вся фишка, чтобы водичка не кипела вокруг сферы. Были и с эти м приколы, когдая остался и за штурманского и за руля, чуть в берег не въехал (насос охлаждающей жидкости забился водорослями и самшит стал показывать погоду, а я засмотрелся на стрелочку и ехал по компасу! хорошо что до земли было далеко, а то размечтавшись о доме мог и зарулить )Тонкости уже не помню, поэтому спорить особо не буду! НО ФАКТ отсается ФАКТОМ- у нас было ДВА компаса!УДАЧИ!

Ребят, а кто до Ботняева комбригом был?

Фотографироваться не любил страшно! Говорил, что ВРАГИ не должны знать секретного агента в лицо! Даже, когда уходил я его на трапе пытался сфотать, но он лицо кейсом прикрыл (дело было в Корсакове)! Так и не осталось фоток с ним, хотя на негативах может быть! После того как он ушел от нас долго его вспоминали! Дай Бог ему здоровья!Сейчас жалею, что не было раньше ни КОДАКОВ ни ВИДЕОКАМЕР, так ЖАЛЬ! СТОЛЬКО моментов можно было запечатлеть, да притом в цвете! А природа какая, а, братки!Сканер старенький примакс- не работает с ХР виндом- надо новый раздобыть, тогда выставлю фотки!

Всем обитателям САЛЮТ!Вообще, мне кажется что просто перепутали или чо достали, поэтому кобура была коришневая! и еще одна деталь- ваще у моряков кобура (как и кортик) висит на ремешках (может они как нють называются не знаю). Даже старые фильмы смотрю там тоже такие есть! Видать традиция такая! НО до того НЕУДОБНАЯ! Мне в осмотровой выдали, потому-что другой не было, но я поменялся со штурманом после первого же осмотра! На осмотрах цепляется за все, по ноге брякает - ЖУТЬ!УДАЧИ!

Полностью присоединяюсь!!ПРИМИТЕ МОИ ПОЗДРАВЛЕНИЯ С НАИЛУЧШИМИ ПОЖЕЛАНИЯМИ! УДАЧИ!

Доброго здоровья!Я скорее всего ошибаюсь в названии корабля, да простят меня ребята с Чукотки и Немана, ничего не могу сказать по любому кораблю- на границе халявщиков нет! Все боевые! Каждый по своему! БОЛЬШЕ ВСЕГО ЗАВИСИТ ОТ КОМАНДИРА! И ОТ ЕГО УМЕНИЯ ЗАГРУЗИТЬ!И еще вопрос у тебя (можно сразу на ТЫ? мне так проще-если нет в дальнейшем учту!) написано ДМБ 96, а сам написал, что после 90-х не знаешь что там стало или это чисто про Чукотку и Неман? или перевелся куда? А сам с береговых или как? Раз прикомандированный! У нас тоже прикомандированный был разок , к "штыкам". Удачи!

ПРОСТИТЕ МЕНЯ!Сегодня увидал! ДОЛГО РЖАЛ-вот это ЧУЧЕЛО!Сразу видно СЛУЖИВЫЙ!

День добрый- если день! И добрый вечер-соответственно!Я полтора года прослужил Чураковым-мне нравилось-интересно, ОН какой-то НАСТОЯЩИЙ! Кому как! Можете поспорить! Отвечу! Каждое утро на границе начиналось со слов-" Доброе утро, товарищи! Коробль находится на охране государственной границы СССР!" и далее вариации на тему погоды, пара шуток и т.д. настроение поднималось! О характере человека и порядке на корабле могу привести пример! Если ошибаюсь поправьте в годах и названии корабля! По-моему "Чукотка" или "Неман" в 91 пришли с планового полугодового ремонта из владика, когда заходили в бухту ВСЕ мягко говоря опупели от вида! Судя по рассказам- провели весело время и нихрена не сделали! Так вот- Чураков был уже ЗНШ и вышел на границу- так после границы даже ватерлиния была отбита не говоря о том что весь пароход был перекрашен! А что такое покрасить ватерлинию я знаю сам - мне пришлось дважда ее рисовать (первый раз с Гаврильченко Серегой вдвоем за ДЕНЬ отбили при Чуракове, а второй раз безконтрольно за неделю четверо! (кэп сменился!), также как и номер но борту (110 реставрировал, а вот 090-моя работа- все происходило на слипе),а в море!! Вот и судите о характере! А погоняло "выросло" от носа -реально как у меня , только он сам худющий,жилистый а нос на 15 минут вперед! Если в чем ошибся поправьте! И не судите строго!УДАЧИ! PS Здесь где-то есть ролик о задержании шхуны так вот наш кэп там присутствует!

Всем доброго здоровья!Зовут Андрей К.Служил с 89 по 91 г на 685 штурманским. Кэп каплей Чураков Михаил (ХОБОТ)-после стал ЗНШ, потом Воронцов , комотд Гаврильченко Серега, потом я .

Еще раз СПАСИБО!

СПАСИБО за инфу- все учту! Зовут Андрей.

Привет, братки!Я был в 3-й роте с апреля 89 по конец октября 89 -долго ждали отправки Корсаков Невельск Шикотан . Потом попал в 8 ОБСКР.Старшиной роты при мне был матерый сундучара ст.мичман Сукач. Командиром роты был кап раз Егоров (Егорка) потом с комиссией приезжали на Шикотан мы как раз задачи с выходом сдавали ВСЕХ в моря на службу, а нас под "танк", только он при мне перевелся в классы , еще помню кап три Перегудова. На Шикотане на 685 начинал у Чуракова (ХОБОТ), потом он ЗНШ стал в 91году. Типаж прикольный, В НАТУРЕ ВОЕННЫЙ-он там и должен быть (в армии, на флоте..... не важно)! Комотдом Серега Гаврильченко, в БЧ-2 старшиной Саня Кравчук, остальных на данный момент фамилии не помню, давненько фотки не просматривал! Хочу отцифровать как - нибудь!В гиропосту стояла та же техника, про которую говорили все и ГКУ-1, и ЛАГ, но самое прикольное было-то, что в пост эМэРки надо было проникать через нас, КРЫШКУ у Гири-М РИХТОВАЛИ каждый раз, когда комендорские хотели проникнуть на свою территорию, а так как случалось это не часто, поэтому с трапа постоянно слетали и ногами в Гирю! Потом "по-пропускам" стали ходить! Или за бартер- шхерка-то в эМэРке прикольная! Окромя прокрутки фильмов ( кстати потом техника и цивилизация и до нас докатилась-пришло ВИДЕО сначала на берегу смотрели "ГОРЯЧАЯ ЖЕВАТЕЛЬНАЯ РЕЗИНКА" , а потом и на борт брали на прокат )и прочего досуга мы (штурманские - я и Вадик Прохоров) еще и хлебущек делали. Рулем у нас сначала были Сохач Сергей и Запонов Саня (узнать бы где они), опосля Сохач кондеем стал!С самшитом нам раз подъе...ло. Машинный усилитель БЧ-5 залили маслом, а нам не сказали. Сигнал есть-обрывов нет, а рулевое тормозит. И что самое ОБИДНОЕ, но к чести "бичей", отдраили они агрегат НА СЛАВУ, мы только когда полностью его разобрали для промывки , тогда обнаружили косяк. А тогда в море взяли и заменили все с той же эМэРки (все-равно ее редко включали!) Не знаю как в начале 80-х , но я от "своих отцов-командиров" не в восторге-мягко сказать! Единственный, на тот момент (не считая дембелей-им по-фигу), из старшин был Жулянов Сергей (так по моему)!

Доброго времени суток!Служил на Шикотане ПСКР-685 начинал у Чуракова, который потом от нас в ЗНШ перешел, заканчивал у Воронцова- штурманскийМожет запоздал конечно (недавно на форуме), но насчет наклеек и прочей сувенирной продукции, нас в новосибе много-разные года-разные части, но встречаемся регулярно в т.ч по работе.Как можно заказать и получить наклейки на авто и проч. ( штук 10)? Удачи! Сергей! Пожалуйста, посчитай мне сколько я буду должен денег за ; Майку-1Перстень-1Медальён-1Наклейки-4сообщи сумму и я вышлю сразу...Жду...А про вот это (майки перстни медальоны) тож есть я бы взял!Почемуто в личку не пускают не могу отписаться! Поэтому в форуме ору! Не злитесь- я легко обучаемый!Ребята решил заняться оцифровкой старых ч/б фоток (жаль что раньше не было такой техники), подскажите как лучше сделать чтоб потом выложить!