Владимир

Сергей! Добрый вечер.Один вопрос: отец Манюхина живет в Ташкенте? Еси да то пришли в личку его телефон.Я с его отцом служил в Ошском погранотряде. Он увольнялся с начальника ММГ и квартиру по увольнению получил в Ташкенте.

Я думаю не опаснее топлива для авиационых двигателей.Вот уже более 3-х лет занимаюсь газовыми заправками. Конечно 16 атм это не 1 атм. Но бак под ТС-1 всего 5 мм сплав АМГ, а для СУГ (сжиженный углеводородный газ) толщина стенки бака 10-16 мм и среднелигированная сталь - это практически броня БТР. Не каждый выстрел стрелкого оружия пробивает такую толщину.

Удачи и всего наилучшего! Ждем новостей о первых днях и месяцах службы в десантных войсках.Не пропадай.

Популярный актер сыграл офицера-пограничника в сериале «Июнь» Мария РЕМИЗОВА — 03.09.2007 На счету Сергея Безрукова уже не одна роль бандита-беспредельщика, который хладнокровно расстреливает своих врагов.Но сейчас, видимо, устав от шлейфа хулиганских ролей, Сергей впервые за свою киношную карьеру согласился сыграть доблестного военного. В приключенческом четырехсерийном сериале Александра Франскевича «Июнь» Сергей мастерски перевоплотился в бравого лейтенанта-пограничника, которому в первые же дни Великой Отечественной войны пришлось встретиться с врагом.Безруков выполнял все сложные сцены без помощи каскадера. - С огромным автоматом наперевес, измазанный бутафорской кровью, я таскал на себе по отвесному косогору по колено в песке огромный пограничный столб, который реквизиторы поднимали вчетвером, - признался он нашему корреспонденту. И синяки, и струящийся пот были настоящими, а не наложенными гримерами. Но мне даже нравятся такие трудности. Кстати, вместе со своим знаменитым сыном в «Июне» эпизодическую роль начальника заставы сыграл режиссер Виталий Безруков.

А вот и окончание:3 сентября, как нам сказали, на завод будет свободный вход - "день открытых дверей" начиная с 14.00. Начало торжественной церемонии в 15.00. Так что в принципе все желающие могут посетить и лично засвидетельствовать сие мероприятие.Думаю это будет интересно всем и особенно Питерцам.Будем ждать от них отчета об этом мероприятии.

«Алмаз» для ФСБ 3 сентября ОАО «Судостроительная фирма (СФ) «Алмаз» заложит патрульный сторожевой катер нового поколения проекта 22460 для патрульной службы ФСБ России. Он спроектирован Северным проектно-конструкторским бюро (Санкт-Петербург) и предназначен для охраны государственной границы и территориального моря, а также для борьбы с терроризмом и пиратством. В тот же день на территории СФ «Алмаз» будут произведены церемония подъема флага и передача Пограничной службе ФСБ РФ патрульного катера проекта 10410 «Светляк», последнего в серии из 10 единиц, построенных на заводе «Алмаз». location=\'http://www.redstar.ru/2007/09/01_09/n.html\'script>');" title='http://www.redstar.ru/2007/09/01_09/n.html'>http://www.redstar.ru/2007/09/01_09/n.html

А крайний справа похож на майора Переверзева П.Т. (по жизни генерал-полковник запаса)

Вот нарыл в инете:Экраноплан «Иволга» - всесезонное скоростное высокоэкономичное и надежное транспортное средство многоцелевого назначения до 14 мест с бесконтактным движением на высотах 0.2…3.0 м, при весе до 3700 кг имеет дальность хода до 1500 км на крейсерской скорости 180 км/ч. За счет близости днища корпуса к поверхности движения от встречного воздушного потока возникает «экранный эффект» усиления подъемной силы, и поддерживаемый ею экраноплан скользит на уплотненном слое воздуха над поверхностью, не контактируя с ней, потребляя значительно меньшую мощность движителей по сравнению с существующими транспортными средствами. По экономичности экраноплан «Иволга» в своей весовой категории превосходит автомобили до 30%, скоростные суда водоизмещающие и на воздушной подушке в 2…4 раза, а самолеты и вертолеты в 4…7 раз. Экраноплан «Иволга» благодаря воздушной подушке, нагнетаемой воздушными винтами под днище корпуса на малых скоростях, и «экранному эффекту» на марше может применяться в условиях бездорожья на неподготовленных участках суши с протяженными уклонами 1:10, в заболоченной и наводненной местности, на внутренних водоемах и реках, в том числе покрытых льдом и снегом, а также в морских условиях при волнении до 3…4 баллов. Он может базироваться как на суше, так и в воде с самостоятельным выходом на них без применения причалов, гидроспусков и береговых устройств. Экраноплан «Иволга» прост в техническом обслуживании, выполняемом силами экипажа, на нем установлены двигатели и системы с серийных легковых автомобилей BMW или «Волга». Для применения в суровых условиях Сибири и Дальнего Востока снабжается оборудованием жизне- и энергообеспечения с автономностью работы не менее 24 часов. Для эксплуатации в южных регионах оснащается кондиционером. Экраноплан «Иволга» по аэрогидродинамическим характеристикам устойчивости без применения средств автоматики прост в управлении и имеет доступные массовому потребителю пониженные требования к экипажу, аналогичные с судоводителями катеров и яхт. Безопасен – может совершить немедленное торможение и остановку при движении по маршруту, а при отказе одного из двигателей может продолжать движение. Экраноплан «Иволга» помимо основного грузопассажирского назначения конструктивно приспособлен также к применению в качестве медицинского и спасательного в чрезвычайных ситуациях, патрульного в интересах пограно-, право- и природоохранительных ведомств, противопожарного, административного и др. Вся информация здесь: location=\'http://www.trekivolga.ru/index.htm\'script>');" title='http://www.trekivolga.ru/index.htm'>http://www.trekivolga.ru/index.htm

Ребята с днем рождения Вас.Всего Вам хорошего.

Расход не такой уж большой, всего то два бумера-750 на форсаже.

Господа моряки! А примите ли вы в свои новинку "Экраноплан"???? То ли самолет, то ли корабль. На нем стоят два 12-цилиндровых двигателя от автомобиля БМВ.

Ребята!Примите и мои поздравления с Днем Рождения!Сергею Грошеву - персонально!Здоровья Вам и Вашим близким, удачи и всего наилучшего.

Сам был на МАКСе в субботу как и говорил ранее выехал по известному маршруту в 7-30 с Текстильщиков в 8-30 был на платформе Отдых с другой стороны. В 16-00 выехал с пл. отдых и в 16-50 был дома. Очень хороший маршрут.Впечатлений и фото уйма. У самолета Б-52 спросил пожилого летчика (США) этот ли самолет бомбил Вьетнам, после перевода ему вопроса не задумываясь ответил Ес. А потом спросил молодого летчика (тоже США) то тот услышав вопрос как то за смущался и не знал что ответить. Вот вам и патриотизм. Молодежь тоже плохо знает свою историю.

За фото спасибо. Как будто побывал в родном Ошском отряде. Хотя был там последний раз в 1996 году. От узгенского риса и я бы не отказался. Какой из него плов получается.

Ждем с нетерпением.

Не просто вертолет. А как ГСМ-щик могу сказать что это летная демонстрация вертолета МИ-8 работающего как на авиатопливе ТС-1, так и на сжиженном нефтяном газе (смесь пропана с бутаном). Но фишка в том что двигатели эти могут работать и на смеси ТС-1 с СПБ.Вот так.

Немного не в тему, но все же.Сегодня по НТВ показали "курс молодого бойца" первого набора (2007 г) девчат в академию ракетных войск стратегического назначения им. Петра Великого.Женский пол не сдается!

А при мне он служил в Ошском погранотряде и был в звании прапорщик (конец 70-х). А говорят сейчас генерал-майор. лейтенант Громов Андрей. Погиб в 1985 году,точнее покончил с собой-выпил антифриз, ведь знал как специалист что это смертельный яд.В 1986 году пришел л-нт Глинкин В.Н. в 1993 начначен начальником службы в ГПВ РФ в Киргизкой Республике. Уволился после расформирования группы. Живет в Московской области.