siserge

C 1979 c октября, как штурманом пришел, так до 1982 года, ушел уже старпомом с Дзержинского старпомом на Киров, тогда как раз речь шла о получении нового альбатроса "Смелого" и Праведов уходил туда командиром, звал с собой, но я отказался и пошел на Киров, о чем абсолютно не жалею. Кстати фото несколько штук и в частности по Дзержинскому я разместил в галерее, там практически всеь экипаж перед самым переформированием, я имею ввиду отправку на новый в Керчь и образование экипажа на Смелый. А пришли мы на борт вместе с Василием Поздняковым, он командиром БЧ-4, тогда мы с ним еще встречали корабль со службы на Сев-Куре, потому как пришел он тогд абез одного винта, потом док и пошло поехало. А служили у меня в БЧ-1 тогда - командиром отделения Капарушкин, и рулями Николай Киктенко и Сергей Мороз.Вот думаю все таки выставлю еще фоток про Дзержинский, да и расскажу чего-нть.

Ну вот еще одна история с краснознаменного Дзержинского, был у нас боцман м-н Кейран Айвар Янович, фигура колоритная, был он холостым, любил свою прибалтику и каждый годтуда катался в отпуск, приезжал всегда загодочно другим человеком. А с утра получили мы нестандартное задание, в принципе для флота это норма жизни, обеспечение выхода из базы атомохода, ну а нас ни до ни после более для этого не привлекали. Так вот пошли мы на ту сторону и на выходе из Сельдевой встретили "Ваню Вашингтона" как их тогда ласково называли подводники, заняли у него место по носу в 10 кабельтовых и пошли неспеша на выход, типа противолодочное и всё остальное охранение. Дошли до створа Авачинского, рули и метры это отлично помнят и знают и всё, впереди одна дорога 163.3 градуса на выход, так вот чего то там народ на баке расслабился и в лице боцмана тоже и после этого поворота и аккурат перед боновыми воротами вдруг якорек то один и отдался самостоятельно, ну а не мне вам рассказывать , что такое 10 кбт, ну прямо скажем дистанция маловастенькая, вот тогда мы все охренели, и тебе и полный назад и потом пошел шпиль, вначале травить потом выбирать как удалось остановиться и проехать еще назад, успели конечно, ПВ не подвели, но симафоров в задницу и вопросов по радио наполучали много, ну всего ж не обьяснить, так вот боцман после этого совсем уж погрустнел, ведь у нас как на войне - никто низабыт и ничто не забыто, а военоо-морской подкло еще никто не отменял, потом иди доказывай почему да отчего....Ну и кстати, товарищи ЗАС и Метр, а где истории то ? Уж кому как не вам народ с родного Воровского потешить. С уважением.

Очень надеюсь, что открытая страничка по Малахиту поможет нам всем вспомнить свои лучшие годы, потому как только что загрузил 60 фоток из формуляра корабля, там и про вооружение и корабельные устройства и про службу и ремонты, жаль только, что и среди командиров были разгильдяи, не заполняли ежегодно формуляр корабля как положено....что сказать, так что все что пока смог, опубликовал. Ну и главное то в том, что это все наши тральщики и именно из тех что были заказаны КГБ для ПВ, хотя и строились как флотские.