Ert

Ещё одна строчка про любовь.Я например знаю, что просто так, (за то что я есть ) меня любят только мать и отец.Остальные только тогда, когда я полезен.Люблю ли я в остальных людях только их полезность?Даже за такую как духовная?

Георгий, меня уже трудно чем нибудь удивить, но тебе это удалось!Живой свидетель НЛО, - это круто. Особенно впечатляют размеры.Если больше самолёта, то всё можно разгдлядеть.Пользуясь таким случаем сбрасываю сюда фото ещё одногонаблюдателя за НЛО. Я думаю у БЧ5 хватит юмора, и онине забанят меня за такую шутку, девчата там у них оченьдаже симпатичные.

За всё время службы спирта не видел! Начальник был такой, что мог одеколон по тумбочкам собратьпока на политзанятиях сидели! Обожал "Шипр"

Да, не зря стоит в Севастополе этот памятникПогибшим кораблям!

Мужики, это же флотский шарм и гламур!И не какой то там котёнок, а самая настоящая грудь не меньше третьего размера!!Нам бы такую команду потдержки!

Байка-быль про человеческий фактор.Случай произошёл в Лиепае с 125 проектом, 13-го числа, летом 70г.Командиру дали нового механника, лейтенанта.Так уж случилось, что повидимому встретились две родственные души,которые стали практиковать лихую швартовку.Ушли в прошлое времена, когда мы заводили концы и подтягивались к причалу чуть ли не с середины канала.Теперь это был лихой маневр, и нам оставалалось только закрепить концы. Но 13-го числа, чёрт и "Орион" их всё-таки попутали, в прямом и переносном смысле. Орион, если кто не в курсе, пульт управления дизелями.Два ряда кнопок сверху вниз, чем дольше жмёшь тем сильнее раскручиваются. Те которые повыше - это вперёд, -пониже назад. Мех набрал скорость, командир развернул корпус, стали ждать когда навалимся на причал, я как всегда возился на баке с отпорным крюком и концами.Маневр, обычно заканчивался эффектной, точно дозированной отработкой "Обе назад". И корабль вставал как вкопаный. Мех положил пальцы нана "Обе назад" , приподнялся в кресле чтобы лучше увидеть носовой срез.Но не заметил, как вместе с корпусом поднялись его пальцы и легли на "Обе вперёд". Далее последовал точно дозированное нажатие,и я улетел под леера с крюком и концами.У корабля перед нами треснул бомбосбрасыватель и одна 100 килограммоваявыкатилась и булькнула в воду. Бомбы я знал плохо, и только подумал хоть бы было не глубоко! То что их настраивают на глубину , я знал,но то, что взрыватели лежат отдельно, почему-то в тот момент не вспомнил.Бомбу достал водолаз, дырка в корпусе была выше ВТЛ, и её заделали быстро и даже без дока.

У нас вахтенному полагался штык-нож на ремне.Заступил на вахту молодой метрист. Всю ночь его вынимал и разглядывал, да и уронил в канал.Что бы как-то отмазатся он и ножны туда же.Утром сказал, что штык соскочил с ремня когда одевал.Пока его командир дрючил, решили мы ему как то помочь.Взяли старый магнетрон ( в нём магниту 2кг) на верёвку и за борт. Штык прилип через пять мин. А ножны никак,видно течением отнесло. Получается вышла метристу смекалка боком! Вот на фото реклама формы ВМФ.У кого есть такая же только МЧПВ? Не жмитесь,с бросьте фотку!

Показали бы на карте, где чего.

Стоит ли охранять то, что нам не принадлежит?Олигархи могли бы и сами постоять на часах.

Спец по фото я не то что бы уж очень, но о своей методе расскажу.По причине недоступности сканера, перевожу ФОТКИ 9х12 в цифру .jpg цифровиком Olimpus. 1. Кадр 1600х1200 или 2048х1536 2. Вспышку отключаю, даёт засветку и блики, 3. Но обеспечиваю хорошее освещение (подоконник без прямого солнечного света) 4. Зуум минимальный (получается более мелкое зерно) 5. Главная ФИШКА: Оптика большинства цифровиков, даже у навороченных, на расстояниях 15..30см хорошего качества не даёт. Приходится её обманывать насадочной линзой Самая простая из 2-х сложенных вместе от очков +1,5..+2,0 размещённая вплотную перед объективом. Эта примочка смещает облать фукусировки объектива в рабочую зону и дает приемлимое качество. 6. Отсутствие вспышки увеличивает время срабатывани затвора до 1 сек, и дрожание рук мажет изобр. поэтому лучше фоткать со штатива. Успеха!

В Лиепае были два ПСКР 125 проекта:№153 с бортовым 876 и №154 с бортовым 888В Вентспилсе нам попадался с бортовым номером 885Один лишний горб это бутафория. Под вторым стоялулавливатель ВЧ излучения. Оповещал с какой стороны взялина мушку.Кажется для ВМФ предпологалось оснащение их торпедными аппаратами . Может быть третий горб что-то для них?Некоторые фото можно посмотреть в галлерее.

После обсуждения с форумчанами окончательно уточнили,что на фотографиях изображён корабль 4-го ранга проекта 125. На подводных крыльях, который приходится "Антаресу" дедушкой. Их было два, и они служили в Лиепае, по крайнеймере, до 1981г. На 154-м с бортовым номером 888 я служил метристом, с марта 69 по июнь 71. Командира кап3р Переслегина в 1970г сменил кап. лейт. Ефименко. Попробую добавить в галлерею ёщё неск. фото на эту тему.

Точно, вспомнил, ..... 125 проект