Виктор_63

Сергей накосячил там убери пожалуста лишнее.

ПРИВЕТ КАТЕРИСТЫ!!! нас много. Окончил весной 82 г. Доблестную 11р. Водителей малых катеров. Служил на ПСКА-169 пр.1710 (лоцманский катер 60т. водоизм.) Арктика порт ТИКСИ.А вы где службу несли ребята? На каких КАТЕРАХ, РЕКАХ и МОРЯХ ?

Привет АЛЕКСАНДР,и все КАТЕРИСТЫ Про МЧ МВД посмотри в теме про ФОРМУ там про это уже упоминали. При тебе вроте два кубрика было, весь первый этаж? ГУПС (Пирс) в нашей роте квартировался? Я во втором ку брике был в апендиците за ЛЕНкомнатой.СЕРГЕЙ может тему открыть - ПОГРАНИЧНЫЕ КАТЕРА? Народу по боле будет, с речных бригад ребята подтянутся.

К слову пришлось Сергей. А род войск у нас один был МОРЧАСТИ ПОГРАНВОЙСК как его сейчас БО..

Привет КАТЕРИСТЫ. Про мичмана в КДД , Мичман в каждом кабинете был в каждом кабинетеБЖ, КДД, УЧ, двигат. что под нашей ротой в подвале был . Про вводную Двиг. пошел в разнос имтируеш перекрытие воздуха и топлива на двигатель. Над каждым двигателем табло висело куда выводились вводные, иначе не услышиш. Вкабинете БЖ где учили пожары туш. м-н говорил-борьба с пожарАми, Коль-кто пытался его поправить, он говорил Я СКАЗАЛ С ПОЖАРАМИ делая ударение на последнюю А. Пыстин Ю.М. както нам рассказывал что Перкин был у него ком.отделения в курсантские годы,в училище. И вобще он либил повторять я закнчивал ПЛАВЕЦКОЕ (может ошибаюсь) уч-ще.может кто обьясни что он имел в виду? Про часового по ПЗ знаю по своему опыту, зимой службу на заставе тащили моряков больше чем солдат на ПЗ-КПП ТИКСИ было (что было - то было). А в навигатцию и штормовать в море приходилось, и через льды проламываться . Малые катеристы сюда не заходят, почему? Может Выражения типа РЕККАКИ и тд. неприемлимы для этого форума? Тут чисто флотский форум ребята? Это моё личное мнение. Зараннее дико извиняюсь. С уважением ко всем присутствующим ВИКТОР.

Полностью согласен!! И после службы пригодилось чему там учили. Юрия Михаиловича Пыстина до сих пор поминаю добрым словом. А политзанятия - так время было такое.

Привет Александр! Как-то с Лексанычем на эту тему беседовали уже , мы с ним в одном взводе у одних старшин с разницей в год. В Анапе был 81-82г. 5й морской взвод 119см. Ком.взвода кап.3 Пыстин. Перкина, Щербину помню м-н Захаров 1й взвод. Наш взвод в последствии и перевели в другую роту, всречался после службы с Пыстиным он про это говорил. Про срок обучения, матерьяльную чать катера и прак.работы мы учили одинаково.А вот караблевождение вёл кап.3 Колеблюк зам.ком.роты, уже резко отличалось. Мы учили морскую обстановку.Международные правила расхождения судов в море, тут вдругой теме про это Лексаныч упоминал. Учились прокладывать курс по карте(минуты, секунды,магнит.склонение и тд.) флаги, сигналы. Учили нас этому не плохо. У гражданских эта специальн. называлась капитан мех. маломерного судна с силовой установкой до 300л.с. И учились они гораздо больше. Но многое из того чему учили не пригодилось, попал мотористом на катер пр.1710(гражданский проект, лоцманский катер ледового класса) 8 человек экипаж. Не которые из взвода попали вобще на береговые Д.Г. потом писали. Служил порт Тикси Арктика. А через год привезли с 12р. мотористов? На мал. катера ( адмиралт.катер) вот и учились все по новой на практике.

Олег прав, все старшины в Анапе так ВЫРАЖАЛИСЬ. А Аист это стихия, хотя как и ты на нём не служил. Тут ты КЭП, ЧИФ и ДЕД(гражданская терминология) Всему нас в Анапе учили - поралельные линейки(Колеблюк) двигателя КДД(Пыстин) РЛС, Правила связи,медницкая, ПРКа на пирсе . Ну и как все ЗОМП, БЖ и т.д. А также приказ начальника ПВ что висел под стеклом в нашем кубрике около комнаты деж по 5 школе. ПЕРЕВЕСТИ УЧ.РОТУ ВОДИТЕЛЕЙ МАЛ.КАТЕРОВ НА ДВА ВЫПУСКА В ГОД В СВЯЗИ С ОБОСТРЕНИЕМ НА ГРАНИЦЕ СССР-КНР 196? не помню. Наша рота почти вся уходила на Амур (был ещё Термез ПЕЛИКАНЫ) кроме нашего взвода. ОЛЕГОВИЧУ-53 Большой привет!!!

ОФИГЕВАЙ ДАЛЬШЕ.

Сергей а что если связаться с командованием в/ч2333 в Анапе (был же там день открытых дверей для родителей в день присяги) разве ветеранам МЧ ПВ откажут ТВ подключить на официальную часть, есть наверное у нас товарищи со связями.(СКОЛЬ МОЖНО ИЗ ЗА ЗАБОРА НА ЧАСТЬ СМОТРЕТЬ ) я ВЫРАЗИЛ СВОЁ МНЕНИЕ И НЕ БОЛЕЕ ТОГО.

Море ты не так меня понял – Краснод-кий Анапа 1»ш» Это адрес а не 1я школа. При мне было так. Как только в роту попал первым делом объяснили, наш адрес такой и не более(номер в/ч не писать) Ну и пришло к одному курсантику письмо из дому адрес был такой- номер в/ч, номер школы, номер роты, какой взвод и смена…, «поблагодарили» его за это славно если бы присягу принял, то на губу, а так в гальюн (наказание отбывать) А нам ещё раз АНАПА-1 это наша часть, а буковки литера рот и не дай бог…. У матери на почте перевод по такому странному адресу поначалу брать не хотели. Скорей всего не твоё фото, может у вас там мода такая была ? Я был в 11р. 5 шк. Весь 1й этаж занимала в 5ти этажке на плацу - не кого там у тебя не было? С 1й школы у нас рулевые сигнальщики были. Про форму : ты там про штаты перевёрнутые писал, кое где штаты БЧ -5 по третьему году тоже переворачивали (суши вёсла называлось) Робу после Анапы носили на выпуск хоть где, сопливчики сразу «потерялись». Ремни на катере тоже не носили , ходили в регланах (канадках).Зимой ремни одевали на службу дежурным или на свежий воздух (часовым) поверх мехов. куртки «полярки» или шубы , чёрные такие блескучие были. На ноги унты или валенки и «штормачи» (штаны от реглана) на выпуск. Пару свитеров ещё под низ. Шубенки (рукавицы).Вот такая экипировка у нас в Арктике была. Автоматы АКМС были , потом АКС-74 с нуля получил когда сдавал, затёртый весь был.

Стоял я дневальным, рота на занятиях, старшины только в роте болтаются, почту принесли кому-то из них фото друг такое-же прислал. Форма 5 тельник до «пупа» и боевой не заряженный. Они потом около столика деж. долго прикалывались стояли. БАЛТИКА и тд."как на юте". Да и мне не скучно было стоять, поэтому и запомнил. Сам знаешь как в Анапе это носили (без сопливчика не шагу).

Море случаем аналог этого фото по адресу Анапа-1 "ш" не высылал в82м гдето я это видел или кажется

Здраствуй Андрей! Пыстинна Ю.М. я встретил после службы на вокзале в Свердловске(ЁБУРГ) в86-весной призжали за призывниками.Побеседовали про службу в Арктике он кстати по молодости флаг. мех. группы катеров в ОАПО служил, не рассказывал вам? Я на катере документы с его а подписью нашел ст.лт. Пыстин. Пор Анапу сказал, Белоусов старшина 18 см. остался на м-на, наш МОРСКОЙ взвод перевели в19 роту(трюмно котельных) нашей школы. Кабинет КДД помню самый там большой двиг. 3д6. У нас на ПСКА был 3д12. Про ОАПО вспоминаю с доброй улыбкой, напишу по позже .

Вопрос в финасирование упирается, ищут спонсорв. Коль такие найдутся тогда конкретно определятся. Что почём и сколько сроить. А эта информация похожа больше на рекламу. - Заинтересовать нефтегазодобывающие компании (особенно с точки зрения обеспечения разведки полезных ископаемых на морском дне), а также возможности его использования как грузовое судно. При наличии такого интереса разработка проекта обойдется для ФПС ФСБ РФ значительно дешевле, поскольку отпадет необходимость в одиночку финансировать проектирование и строительство мощного сторожевого пограничного корабля.

Россия будет разрабатывать проект пограничного сторожевого корабля ледового плаванияlocation=\'http://armstass.su/?page=article&cid=25&aid=47133&part=8\'');" title='http://armstass.su/?page=article&cid=2...7133&part=8'>http://armstass.su/?page=article&cid=2...7133&part=8

Пыстин Юрий Михаилович тоже мой ком.5взвода наша 19смена находилась в апендиците за лен.комнатой старшина смены ст.1ст.Зеркин 18смен. м-с Серёгин ст.2ст. Белоусов ком.4 взвода кап.3 Перкин. Старшина роты м-н Селютин, ком.1 взвода м-н Захаров Зам ком роты кап.3 Колеблюк (садись родной два балла) кораблевождение преподавл.Мне кажется оттуда выражение пошло "заколебал"

Всё же решил ответить, хотя вчера желания не испытывал (после дня энергетика)1. Полёты самолётов были заявлены США для сбора сведений по метеорологии и тд. в научных целях, в нашем секторе Арктики. Вооружения на его борту отсутствовало. Так что не каких оснований для отказа с нашей стороны не было. Суда и самолеты других государств могут плавать и летать в пределах Арктического сектора лишь с согласия прилежащего государства, причем лишь с мирными и научными целями. Постановление было утверждено ЦИК СССР 17 февраля 1927г. То что эти летающие лаборатории двойного назначения не у кого не вызывало сомнения. Взлетали они на Аляске садились в Норвегии. Во время полёта ПВО вело их от взлёта до посадки, сил и средств хватало. Наши «синоптики» также на основании этого летали в соседние сектора получать научную информацию. 2.Подольдом сев.лед.океана постоянно находились на боевом дежурстве стратегические подводные лодки США( как и сейчас находятся) отследить которые через большой слой льда практически невозможно. Соответственно эти задачи выполнял наш подводный флот. Если иностранная подводная лодка находящаяся в нашем секторе попадала в «поле зрения» нашей , она немедленно уходила в другой сектор. Определить её принадлежность к той или иной стране дело затруднительное. Так и «играли там в кошки мышки» доходило до столкновений. Про это много в своё время было написано. Начинать 3 мировую некому не пришло в голову. 3. Конвенция ООН по морскому праву на которую ты всё время опираешься, была ратифицирована Москвой только в1997г. На этом я думаю пора закончить эту дискуссию. Всего хорошего Олег. С наступающим!

Хорошо ОЛЕГ будь по твоему "порсто за державу обидно"прочти тут location=\'http://www.k2kapital.com/news/reportings/254944.html\'');" title='http://www.k2kapital.com/news/reportings/254944.html'>http://www.k2kapital.com/news/reportings/254944.html Суважением ВИКТОР.

ОЛЕГ ВОТ это я и имел ввиду(граница полярных владений СССР) в самом начале,может не понятно выразил мысль. Про лоцманскую проводку- Арктическая территория ВАЖНЫЕ ОТЛИЧИЯ СУЩЕСТВУЮТ В СТАТУСЕ ТЕРРИТОРИИ СЕВЕРНОГО ЛЕДОВИТОГО, ОКЕАНА (АРКТИКИ) — ФОРМАЛЬНО, ОТКРЫТОГО МОРЯ. ГОСУДАРСТВЕННАя ТЕРРИТОРИЯ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ В ЭТОМ РАЙОНЕ МИРА КОНЦЕПЦИЕЙ “ПОЛЯРНЫХ СЕКТОРОВ”, СОГЛАСНО КОТОРОЙ ВСЕ ЗЕМЛИ И ОСТРОВА, НАХОДЯЩИЕСЯ В ПРЕДЕЛАХ ПОЛЯРНОГО СЕКТОРА СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ГОСУДАРСТВА, А ТАКЖЕ ЛЕДЯНЫЕ ПОЛЯ, ПРИПАЯННЫЕ К БЕРЕГУ, ВХОДЯТ В СОСТАВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ТЕРРИТОРИИ. (Вот поэтому на островах заставы стояли ЗФИ например, что она там охраняла? сама себя?, С островов засветло-летом на сев.полюс экспедиции на лыжах по ЛЬДУ ходили Шпаро и тд.) К Арктике прилегают и имеют в ней свои сектора пять государств:Россия, США, Канада, Норвегия, Дания. Арктическим сектором каждого из этих, государств является пространство, основанием которого служит побережье этого государства, а боковой линией — меридианы от Северного полюса до восточной и западной границ этого государства. Суда и самолеты других государств могут плавать и летать в пределах Арктического сектора лишь с согласия прилежащего государства, причем лишь с мирными и научными целями. Постановление было утверждено ЦИК СССР 17 февраля 1927г. При этом было установлено исключение для островов архипелага Шпицберген. ЗАПРЕТА на судоходство не было, а ограничения были. Чем и руководствовались в те годы(не путать что сейчас). Был случай, решил как-то «экстримал» на яхте пройти по сев мор.пути . Вышел наш катер и задержал этого зарубежного туриста. Хотя самолёты разведчики США и подводные лодки регулярно там появлялись. Впрочем где их небыло-то. НА счет «РЕШЕНИЙ ПАРТИИ и ПРАВИТЕЛЬСТВА» в партию тоже там не вступил, хотя не раз предлагали. С уважением ВИКТОР.

81-82годы 11рота водителей малых катеров 5 школа. Командир роты Щербина.Мой б/н 5-119-15

ОЛЕГ порход по сев.морпути иностранных судов был разрешон только С НАШЕЙ! лоцманской проводкой (во времена СССР) за которую они должны были платить "золотишком" .Зашел туда как-то один крейсер США так на следуший 1967г. Приказом КГБ СССР был принят под охрануПВ участок гос.гпраницы от НАРЬЯНМАРА до ПЕВЕКА .Создан отряд был в самый разгар холодной войны, весной 1967 года. В предшествующие годы Арктика рассматривалась милитаристическими кругами США и блока НАТО, как район передовых военно-воздушных и военно-морских баз, размещенных вблизи северных границ содружества, как район применения своих ракетно-ядерных сил. Это обосновывалось тем, что по арктическим районам проходят кратчайшие воздушно-космические пути от пунктов базирования стратегических наступательных сил противника к крупнейшим промышленным и энергетическим объектам России. Поэтому, Пентагон осуществляет обширный комплекс мероприятий по изучению арктического региона. Учитывая складывающуюся обстановку ЦК КПСС 4 февраля 1967 года принял специальное постановление «Об организации пограничного контроля на побережье морей Северного Ледовитого океана», а 3 марта 1967 года Комитет государственной безопасности принял решение о создании Отдельного Арктического пограничного отрядаОАПО), поручив ему под охрану участок границы протяженностью 7350 километров. В состав котрого вошли и МЧПВ( ГРУППА КАТЕРОВ) а также в оперативное подчинение, авиация ПВ ОТДЕЛЬНАЯ АРКТИЧ.ЭСКАДРИЛЬЯ) После ЭТОГО подобных ;безобразий; не наблюдалось. ИЗВИНИ ОЛЕГ но в СОВ. время тебе могли обьяснить только так.ПОЛИТИКА ПАРТИИ И ПРАВИТЕЛЬСТВА взгляни на старую карту. С УВАЖЕНИЕМ ВИКТОР.

Думай не думай, а МИКРОСКОПУ Морю однако невидать, микроскоп вещь занятная и на дороге не валяется.

В 81г. попадали ещё те шинели в Анапе, а бушлат из шинельного сукна я видел у замкомзвода там-же (ЧТО было из того и шили план!) Бушлаты были двух "фасонов". У одного пуговицы (ряды) шли паралельно у других клином (в верху растояние больше, в низу меньше) и пуговицы были двух типов "литые" и штамповка.

Там ещё пепси-кола была, в Новоросийске первую линию по её производству запустили в Союзе. Если не ошибаюсь.