Николаев 220-летие
Город Святого Николая
Территория современного города Николаева расположена на берегах Бугского лимана при слиянии с рекой Ингул. Уникальность ее географического местонахождения, где опаленная солнцем степь встречается с голубыми валами Черного моря, терпкие запахи чабреца и полыни смешиваются с соленым рыбным ветром морских просторов, была отмечена людьми еще в древние времена. Наиболее ранний археологический памятник, который найден на территории города, датируется эпохой неолита (V – ІV тыс. до н.э.). Николаевская земля помнит скифов, древних греков, славянские племена, ногайские орды, вольных запорожских казаков...
Но интенсивное заселение Николаевского полуострова началось в последней четверти ХVІІІ века уже после освобождения Северного Причерноморья от турецких завоевателей и выхода Российского государства к Черному морю. России нужен был свой флот. И по указу князя Г.А. Потемкина в устье реки Ингул под непосредственным руководством полковника М.Л.Фалеева в 1788 году была заложена новая верфь. Вокруг верфи начал расти городок.Имя свое оно получил через год, после победоносного штурма Очакова российскими войсками под командованием А.В.Суворова. Очаков был взят в декабре 1788 года, в день Святого Николая, защитника моряков. В его честь и назвали новый город. С именем Святого Николая, одного из самых почитаемых святых на Украине и в России, связанны и первая церковь, построенная в городе в 1790 году, и первый корабль. 46-пушечный фрегат "Святой Николай" был спущен на воду в августе того же года, а уже в июле 1791 года возле мыса Калиакрия он получил свое первое боевое крещение. Со времени постройки "Святого Николая" на судостроительных заводах города, а их сегодня три, построено более 2 тысяч кораблей и судов, среди которых фрегаты, броненосцы, миноносцы, подводные лодки и т.п. Николаев – один из двух городов в мире, где строились тяжелые авианесущие корабли.
Судостроению и флоту полностью была подчинена жизнь города. Почти сто лет здесь дислоцировался штаб Черноморского флота. Во время Крымской войны (1853 – 1856 гг.) он стал главной тыловой базой Черноморского флота.Большинство предприятий, которые создавались в городе, относились к военно-промышленному комплексу, и в связи с этим Николаев много десятилетий был закрыт для посещения иностранцами. Даже первое учебное учреждение города – Черноморское штурманское училище, основанное в 1798 году, - также было связано с флотом. Такая специфика наложила отпечаток на судьбу, характер и даже внешний вид Николаева. Созданный в конце ХVІІІ ст. план застройки города быстрыми темпами был закреплен на местности уже в первое десятилетие его существования и целиком, без перемен сохранился до наших дней, представляя собою уникальный градостроительный памятник эпохи классицизма. Не многие города могут этим гордиться.
Вопреки всему, город рос, развивался, жил своей жизнью. Открытие в 1862 году в городе коммерческого порта послужило толчком к преобразованию Николаева в большой торговый порт. Этот факт нашел свое отображение в гербе города, который был утвержден в 1883 и восстановлен в 1997 годах. Так, в проекте "Записки о гербе военно-портового города Николаева" исполняющего должность управляющего гербовым отделением департамента герольдии Сената было указано: " Так как город Николаев есть одним из главнейших портов Южной России, то оставляя митру и посох я полагаю изобразить в гербе сего города сверх того корабль". Уже в конце ХІХ ст. Николаевский порт занимал третье место после Петербурга и Одессы по объему торговли с заграницей, а по экспорту зерна, поставщиками которого были степные губернии, - первое место в стране. Сам же Николаев становится большим промышленным центром на юге Украины.
Бурные события ХХ века не обошли Николаев. В октябрьские дни 1917 года его называли "красным Питером Украины". В 1918 году город впервые пережил оккупацию иностранными войсками. В 1920 году здесь окончательно утвердилась Советская власть. Во время Второй мировой войны Николаев почти три года был оккупирован гитлеровскими захватчиками. Но ни один корабль, благодаря действиям подпольщиков, диверсионных и разведывательных групп, не сошел за это время с николаевских стапелей. А при освобождении Николаева от оккупантов в марте 1944 года немеркнущий подвиг совершили 68 моряков-десантников под командованием К.Ф. Ольшанского. Это был единственный случай в истории Великой Отечественной войны, когда все участники одной боевой операции были удостоенные звания Герою Советского Союза, большинство – посмертно.
С Николаевом связаны имена многих выдающихся людей, что нашло свое отображение в памятниках города, названиях его улиц, площадей и скверов. Здесь служили и работали адмиралы А.С. Грейг и М.П.Лазарев, первооткрыватель Антарктиды Ф.Ф.Беллинсгаузен и создатель тактики броненосного флота адмирал Г.И. Бутаков, герои обороны Севастополя времен Крымской войны адмиралы П.С.Нахимов и В.А.Корнилов, составители "Атласа Черного моря" братья М.П. и Е.П. Манганари и автор 4-томного издания " Сказание о русской земле" генерал-майор А.Д. Нечволодов, член-корреспондент Петербургской Академии наук, первый директор первой на Юге Украины Николаевской обсерватории К.Х.Кнорре и создатель первой в мире морской газотурбинной установки С.Д.Колосов. Именно в Николаеве В.И.Даль, находясь на воинской службе, приступил к созданию "Толкового словаря живого великорусского языка". Здесь, в Николаеве, закончил свой капитальный научный труд основоположник русской эпидемиологии, член 12 западноевропейских академий и научных обществ Д.С.Самойлович (Сущинский), а профессор М.Г.Ливанов создал в Богоявленске (ныне Корабельный район города) в 1790 году первую в стране школу практического земледелия. Николаев дал первый опыт политической борьбы Л.Д. Троцкому (Бронштейну). В городе бывали адмирал Ф.Ф.Ушаков, П.И.Сумароков, А.С.Пушкин, А.М.Горький, В.В.Маяковский, Н.А.Римський-Корсаков, здесь выступали М.С.Щепкин, уроженцы Николаевщины – корифеи украинского театра Н.К.Садовський, П.К.Саксаганский, М.Л.Кропивницкий. Первая книга по истории украинского народа на родном языке - "История Украины-Руси" - также была написана в Николаеве. Ее автор – Н.Н.Аркас. Родом из Николаева Народный художник СССР Божий М.М., выдающийся астроном, академик Ф.А.Бредихин, исследователь Арктики Г.Л.Брусилов, известный ученый в области железнодорожного транспорта академик В.Н.Образцов, талантливый флотоводец, океанограф, полярный исследователь и изобретатель С.О.Макаров.
Перед Первой мировой войной николаевские судостроительные заводы работали с огром-ным напряжением. В 1908-1911 годах была выполнена грандиозная реконструкция на Адмирал-тействе (нынешний завод им.61 Коммунара), которая вывела его в число ведущих судостроительных заводов Европы. Он стал называться заводом "Руссуд" - "Русское судострои-тельное общество". Большая часть акций компании принадлежала членам царской фамилии, в частности, императрице Александре Федоровне и ближайшему окружению Николая II, а также высшим чинам Морского министерства в Санкт-Петербурге. "Руссуд" получил огромные казен-ные заказы на строительство линкоров-"дредноутов" "Императрица Мария" и "Император Александр III", четырех крейсеров типа "Адмирал Нахимов", а также эскадренных минонос-цев.
Набирал мощь и построенный на стыке XIX и XX веков завод "Наваль", который по заключению в 1910 году специалистов Петербургской инженерной академии являлся "крупнейшим и значительнейшим из частных судостроительных и механических заводов в России". Наиболее весомым из числа акционеров, владевшим 2400 акциями "Наваля" и правом на 240 голосов общего собрания акционеров, стал богатый и влиятельный прибалтийский помещик и предприниматель барон Н.Е.Врангель, отец будущего главнокомандующего белыми войсками на юге России - генерала П.Н.Врангеля.
По заказу Морского министерства "Наваль" строил линкоры того же типа, что и "Руссуд" - "Императрица Екатерина Великая" и "Император Николай I". В те же годы на заводе были сданы первые в русском флоте серийные котлотурбинные эсминцы. На стапелях и у достроечной стенки находились еще восемь эсминцев типа "Новик" с усиленным вооружением и новыми торпедными аппаратами с названиями, увековечивающими места побед адмирала Ф.Ф.Ушакова над турками: "Фидониси", "Керчь", "Гаджибей", "Калиакрия", "Занте", "Корфу", "Левкос" и "Цериго". По скорости хода, маневренности и вооружению эсминцы типа "Новик" не имели равных в мире и считались лучшими эсминцами времен Первой мировой войны. Вступил в строй подводный минный заградитель "Краб" с уникальным минным и торпедным вооружением, подводные лодки "Лебедь", "Буревестник", "Пеликан", "Орлан". В начале 1917 года навалевцы приступили к сборке шести подводных лодок типа АГ ("Американский Голланд"), доставленных в разобранном виде из США: АГ-21 - АГ-26.
С 1911 по 1914 год основные капиталы "Руссуда" и "Наваля" выросли в десять раз, а коли-чество рабочих за то же время возросло в пять раз. Два мощных николаевских судостроитель-ных завода вошли в ХХ век технологически переоснащенными и с полными портфелями заказов.
Строительство кораблей находилось под постоянным вниманием Морского Министерства и лично императора Николая II, которые неоднократно посещали Николаев. Чтобы судить о масштабах кораблестроения в Николаеве накануне Первой мировой войны, достаточно сказать, что в день спуска линкора "Императрица Мария" 19 октября 1913 года на "Руссуде" в присутствии Морского министра И.К.Григоровича и его свиты заложили крейсеры "Адмирал Нахимов" и "Адмирал Лазарев", а днем раньше, 18 октября 1913 года, на Южном Буге, на заводе "Наваль" были спущены на воду эсминцы "Беспокойный" и "Гневный" и заложены на освободившихся стапелях эсминцы "Дерзкий" и "Пронзительный". В тот же день 18 октября 1913 года на николаевском отделении Невского судомеханического завода, расположенном на правом берегу Ингула напротив "Руссуда", заложили еще два эсминца - "Громовой" и "Поспешный" и три подводных лодки - "Нарвал", "Кашалот" и "Кит" с торпедными аппаратами калибра 450 мм. Эти лодки, уничтожившие в общей сложности 43 судна, считались лучшими субмаринами русского флота периода Первой мировой войны. А 19 октября 1913 года на николаевском отделении Балтийского завода, расположенного там же - на правом берегу Ингула, была спущена подводная лодка "Тюлень".
Поистине, Николаев с полным основанием называли колыбелью Черноморского флота!
С наступлением гражданской войны и иностранной интервенции еще недавно могучий, хо-рошо организованный и обеспеченный Черноморский флот начал расшатываться и распадаться. Острая обстановка сложилась в апреле 1918 года, когда войска Германии ворвались в Крым. Правительство предложило Центрофлоту эвакуировать корабли в Новороссийск. Однако, ко-мандование ЧФ предпринимало все меры для перехода флота под покровительство Центральной Рады, в надежде на союзнические отношения с правительствами Петлюры и германского кайзе-ра. Корабли, которые были все же уведены в Новороссийск потом были там затоплены по при-казу В.И.Ленина.
После разгрома войск генерала Врангеля их остатки в ноябре 1920 года на кораблях и судах Черноморского флота эвакуировались сначала в турецкие порты Стамбул и Измит, а затем на военно-морскую базу Франции на севере Африки - Бизерту (Тунис). Среди них "руссудовский" линкор "Император Александр III", переименованный сначала в "Волю", а затем в "Генерала Алексеева", эскадренные миноносцы завода "Наваль" - "Беспокойный", "Гневный", "Дерзкий, "Звонкий", "Зоркий", "Жаркий, "Капитан Сакен", "Цериго", подводные лодки "Буревестник", АГ-22 и другие корабли.
Считалось, что это временное перебазирование, и вскоре флот вернется в Севастополь. Но этого не произошло. Переговоры Советского правительства с Францией о возвращении кораблей к успеху не привели. В октябре 1924 года, после заключения мирного договора между СССР и Францией, русские моряки покинули эти корабли, перешли на положение беженцев и раство-рились среди местного населения. Они вошли в, так называемую, первую волну русской эмиг-рации в страны Европы. Всего в составе белого Черноморского флота из Крымских портов в Бизерту было уведено более 120 кораблей и судов, на которых ушли тысячи моряков!
Под Новороссийском и в Бизерте были уничтожены почти все корабли, построенные николаевскими судостроителями за предвоенное десятилетие.
Город, который посвятил свою жизнь судостроению, не может не быть романтиком. Поэтому не удивительно, что первый большой морской переход был осуществлен николаевцами еще в 1848 году. Тогда адмиральская яхта "Ореанда" отправилась из города вокруг Европы в Крондштат и, выиграв главный приз парусных гонок, тем же путем возвратилась назад. На другой яхте "Икар", которая была сконструирована и построенная студентами и сотрудниками Николаевского судостроительного института (теперь Николаевский государственный технический университет им. С.О.Макарова), николаевская команда в составе 7 человек впервые на Украине в 1987 году осуществила кругосветное плавание.
Благодаря ежедневной работе, таланту, интеллекту и терпениюне одного поколения николаевцев, город за короткий для истории период превратился из маленькой судостроительной верфи в крупный промышленный, деловой, политический и культурный центр Юга Украины. Николаев открыт миру для партнерства и сотрудничества и верит в свою счастливую звезду – малую планету (8141) Nikolaev = 1982 SO4, которая была открыта Крымской Астрофизической обсерваторией и названа в его честь
Сегодня Николаев - административный центр Николаевской области. Он занимает девятое место по численностью населения в Украине; здесь проживает свыше 500 тыс. человек.
Общая площадь городских земель составляет 25,3 тыс. га. Общая длинна улиц, проездов и набережных - 960 км.
Современный Николаев является центром судостроения. Здесь были построены уникальные крейсеры, авианосцы, китобойные базы, рефрижераторы, траулеры, балкери. Синхронно развивалось строительство турбин, дорожных машин, електротехнического и электронного оборудования, цветная металургия, парфюмерная, легкая и пищевая промышленность.
Николаев имеет разветвленную сеть разнообразных транспортных коммуникаций. Город живет активный международным жизнью.
Благодаря ежедневному труду, таланту, интеллекту и терпению николаевцев, их город год за годом растёт и хорошеет, дарит людям надежду на счастливое будущее.
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ПОТЕНЦИАЛ
В структуре промышленности Николаева основное место занимает машиностроение и металлообработка, среди которых выделяются такие области, как судостроение и энергетическое машиностроение. Промышленные предприятия города обеспечивают до 50% объемов продукции судостроения Украины, свыше 90% государственного производства газовых турбин, 80% глинозема - сырья для производства алюминия.
Главная область - судостроение - представлено в Николаеве тремя самыми большими судостроительными заводами, которые способные строить и поставлять корабли любого типа.Это предприятия ГАХК "Черноморский судостроительный завод", ГП "Судостроительный завод имени 61 коммунара" и ВАТТ "Дамен Шип'ярдс Океан". Основной продукцией этих мощных предприятий являются танкеры, сухогрузы, рефрижераторы, траулеры, навалочного суда, плавучие отели и военные корабли разнообразных типов. Однако, николаевские корабелы способны делать не только корабли высокой наукоёмкости, но и современные газотурбинные установки, радиоэлектронное оборудование самой высокой точности и многое другое.
К судостроительной области относится также ряд предприятий, которые обеспечивают производство судового оборудования - акционерные товарищества "Эра", "Кристалл", "Экватор" и пр.
Кроме этого, в городе расположенные предприятия электротехнической и электронной промышленности, укомплектованные высококвалифицированными кадрами.
ГП "Научно-производственный комплекс газотурбостроения "Заря"-"Машпроект" изготавливает многопрофильные газотурбинные двигатели и установки, которые используются как для оборудования кораблей, так и для транспортировки природного газа и производства электроэнергии. Его продукция на уровне мировых стандартов и является предметом экспорта.
Легкая промышленность представлена многочисленными швейными предприятиями, которые изготавливают мужскую, женскую, детскую одежду ("Эвис", "Южанка", "Искра"), трикотажные и галантерейные изделия (АО "Ангела"), шкургалантерею и разнообразную обувь (АО "Никкож", АО "Нико"). Николаевское предприятие НПКК "Алые паруса" занимает важное место в производстве парфюмерии и косметики.
Одно из ведущих мест в экономике города занимает пищевая сфера. На базе переработки сельскохозяйственного сырья развита мясная промышленность, которая представленная Николаевским мясокомбинатом, птицефабрикой, многочисленными колбасными цехами. Лидером среди предприятий по переработке молока являетсяь ЗАО "Лакталис-Украина". В городе также работают АО "Миколаевская кондитерская фабрика", ООО "Сандора" (изготавливает разнообразные консервы и соки), АО "Нектар" (напитки, кондитерские изделия, майонез), многочисленные хлебозаводы и пекарни, ГП "Николаевський ликеро-водочный завод" и известное АО "Пивзавод "Янтарь", продукция которого получила всеукраинское признание.
Развита сеть транспортной инфраструктуры, что включает морские и речные порты, железнодорожный узел, два аэропорта и автострады.
Нынешняя администрация города, городской голова Владимир Чайка, прилагают немало усилий, чтобы бы промышленный, научный, интеллектуальный потенциал города был максимально задействован, чтобы жизнь горожан улучшалась.
Сегодня ведется серьезная и целенаправленная работа по функционированию специальной экономической зоны "Николаев". Целью создания СЭЗ "Николаев" является привлечение инвестиций в приоритетные области производства для сохранения существующих и создание новых рабочих мест, внедрение новейших технологий, благоприятствование развитию внешнеэкономических связей и предпринимательства, повышение эффективности использования производственных мощностей судостроительных предприятий и их экспортного потенциала, увеличение снабжения высококачественных товаров и услуг, создание современной производственной, транспортной и рыночной инфраструктуры.
На территории СЭЗ "Николаев" вводится и действует специальный правовой режим экономической деятельности, определенный Законом Украины "Об общих основах создания и функционирования специальных (свободных) экономических зон", с учетом особенностей, установленных этим Законом.
ГУМАНИТАРНАЯ ОБЛАСТЬ
Самой важной сферой обеспечения жизнедеятельности города есть поддержка и развитие науки, образования, культуры, издательской деятельности, здравоохранения.
Николаев - признанный центр высшего образования и науки. Ежегодно 10 высших учебных заведений города выпускают близко 2,5 тысяч специалистов высшей квалификации,, причем большинство из них приобретают профессии, которые не имеют аналогов в стране. Среди этих вузов такие известные в Украине и за границей, как Украинский государственный морской технический университет им. Адмирала Макарова (готовит специалистов по всем современным судостроительным специальностям, дипломы университета признаются в США, Германии и пр.), Николаевский государственный педагогический университет, Николаевская государственная аграрная академия, Николаевский государственный гуманитарный университет им. Петра Могилы, Южнославянский институт, Николаевский филиал Киевского национального университета культуры и искусств, Николаевский учебный центр Одесской национальной юридической академии , Николаевский учебно-научный центр Одесского национального университета им. И. И. Мечникова, Николаевский филиал Международного университета развития человека «Украина», Николаевский филиал Европейского университета финансов, информационных систем, менеджмента и бизнеса, Николаевский филиал Московского Международного Университета Наталии Нестеровой.
В городе функционирует семь колледжей и техникумов, вчастности, политехнический техникум, строительный колледж, четыре высших училища, включая высшее музыкальное и высшее медицинское училища.
Система образования в Николаеве развивается на основе комплексной программы «Образование». Развивается и сеть учреждений образования городской коммунальной собственности.
В Николаеве функционирует 82 детских дошкольных учреждения. В 80 общеобразовательных учебных заведениях учится свыше 73 тыс. молодых людей. За последние время в системе среднего образования произошли изменения, которые базируются на стремлении предоставить наиболее одаренным детям соответствующие условия для обучения. С этой целью созданны две гуманитарные гимназии, гимназия с педагогическим уклоном, информационно-математический, физико-математический и два экономических лицея. С учетом интересов учеников и их родителей за специализированными программами в профильных классах в 2002 году учится 9977 учеников против 8461 в 1998 году. Развивается система профильных классов физико-математических, экономического, юридического направлений, с углубленным изучением языков и информатики.
Существующая сеть учебных заведений позволяет родителям учить детей на родном для них языке. В городе работает 22 школы с украинским языком обучения, 33 - с украинским и русским, 13 - с русским. В некоторых школах факультативно изучаются другие национальные языки.
Более трети населения г. Николаева составляют молодые люди. Поэтому городской совет и его исполком разработали и утвердили комплексную программу «Молодеж», что реализуется в данное время.
Образован совет по вопросам молодежной политики при городском голове - «Молодежный муниципалитет», в состав которого вошли представителей 29 молодежных объединений. В июле 2001 года в рамках Всеукраинской акции «Студенческая республика - 2001» избранный молодежный мэр.
Приоритетным направлением кадровой политики горисполкома стало привлечение молодежи к работе на государственной службе (на государственной службе в аппарате горисполкома и районных администраций находится 77 мужчин в возрасте до 28 лет, 19 из которых учатся в магистратурах государственного управления).
В Николаеве накоплен богатый духовный и культурный потенциал. Здесь действуют 58 учреждений культуры, которые находятся в коммунальной собственности города. Это 10 школ эстетического воспитания, 4 дома культуры, клубные учреждения, парки культуры и отдыха, Культурно-игровой комплекс «Детский городок «Сказка», муниципальный театр-студия эстрадной песни, городской культурный центр, Муниципальный камерный оркестр, зоопарк, кинотеатры, сеть с 35 библиотек.
Курс на развитие культуры и цивилизованности, который взят городскими властями, позволил значительно увеличить ассигнования на содержание объектов культуры.
Вниманием зрителей неизменно пользуются старейший в Николаеве Российский художественный драматический театр, Украинский театр драмы и музыкальной комедии, коллектив областной филармонии.
Немалой популярностью среди горожан пользуется Николаевскай ЗООПАРК- один с старейших и наиболее благоустроенных в Украине. В начале сентября 2001 года состоялись торжества по поводу 100-летия Николаевского зоопарка, которое стало большим событием в жизни николаевцев и гостей города. Выпуск юбилейной монеты "100 лет Николаевского зоопарка" номиналом 2 гривны и открытие памятного знака основателю зоопарка М.П. Леонтович принесли большую радость и гордость жителям Николаева. Очень почетным и престижным есть то, что Николаевский зоопарк в 1993 году, первым на Украине, был принятый в Европейскую Ассоциацию Зоопарков и Аквариумов (EAZA). Он принимает участие во многих международных программах по сохранению редчайших видов животных в неволе. Коллекция зоопарка насчитывает свыше 350 видов животных, около 2500 экземпляров, значительное количество которых занесенно в Международную Красную Книгу.
В ноябре 2002 года Николаевский зоопарк был награжден Хрустальным рогом по итогам ІХ Международного академического рейтинга популярности и качества "Золотая фортуна".
Николаев славится своими спортивными традициями. Развитие физкультуры и спорта в Николаеве много в чем обусловлено постоянной организаторской работой городских властей.
Николаевским городским советом была принята программа «Физическое воспитание - здоровья нации», рассматривается программа развития детско-юношеского спорта.
В Николаеве работает 25 детско-юношеских спортивных школ, по 36 видам спорта, в которых занимается 9,2 тысячи лиц. Подготовку профессиональных спортсменов проводит высшее училище физической культуры и спорта, школа высшего спортивного мастерства.
В распоряжении горожан находятся 5 стадионов, 118 спортивных залов, 4 плавательных бассейны, 21 теннисный корт.
Созданная спортивная инфраструктура и наличие высококвалифицированных тренеров позволяет готовить спортсменов, которые с успехом выступают на международной арене. За 1998-2002 года чемпионами и призерами чемпионатов мира и Европы стали: Инга Бабакова (легкая атлетика); Оксана Цыгулёва и Елена Мовчан (прыжки на батуте); Владимир Петрухин (гребля на байдарках); Владимир Христик и Дмитрий Чумак (фехтование); Настасия Савинова и Игорь Павленко (кикбоксинг); Олег Машкин и Артем Цариков (бокс); Иван Ищенко (вольная борьба).
Николаев - один из центров развития парусного спорта. Продолжает серию своих далеких морских походов легендарная яхта «Икар». Действительным праздником для горожан стало проведение международной парусной регати «Кайра».
Успехи николаевских спортсменов славят наш город и оказывают содействие увеличению его инвестиционной привлекательности.
понемногу отовсюду..._ttp://www.avianosec.com/ikar.shtml
Про 1134б проект _ttp://ship.bsu.by/main.asp?id=102275
Николаевский базар _ttp://bazar.nikolaev.ua/?id=264 (в смысле-общение)
Интервью с адмиралом Касатоновым _ttp://www.odnarodyna.ru/topics/2/143.html
...вообще,история города удивительна и красива,как и сам город.
За это стоит выпить не так ли?!
Нет,я на нем ПЛАВАЛ Аркадий,ну что за фанатизм!Конечно-ДА
