bocman

Славяне, как положено в районе 9.00 пытался открыть тему "Торжественный подъём флага", но видно не учёл каких-то тех. возможностей, поэтому дублирую:08.40. Команде приготовиться к построению по Большому сбору, на торжественный подъём военно-морского флага кораблей и судов Пограничных войск, посвящённый Дня ПСКР „Измаил”. Форма одежды №4 — первого срока, место построения — ют. 08.50●●●/●●●/●▬●▬●▬●▬●▬ „Большой сбор” Товарищи моряки—пограничники, „Измаильцы”, уважаемые гости!Поздравляю вас с Днем рождения нашего славного корабля! 08.58. На флаг и гюйс, стеньговый флаг и флаги расцвечивания, СМИРНО!09.00. Флаг и гюйс, стеньговый флаг и флаги расцвечивания, ПОДНЯТЬ! ВОЛЬНО.Дорогие мои, пользуясь годковской властью и тем, что в настоящий момент я один представляю командование корабля, и к тому же получил „Добро” от кап. 1 ранга Дивизинюка М.М. (который сейчас на переходе из базы в Киев, обещал в назначенное время стать к борту и мысленно участвовать в нашем торжестве), хочу сказать речь, очень краткую.„Корабли, как люди, рождаются и, к сожалению, умирают, правда, каждый по-своему, одни в бою, защищая честь и славу своего флага, другие идут на переплавку и это печально. Но они, как и люди, живут до тех пор, пока их помнят, пока живы те, кто топтали их палубу, несли нелёгкую, но очень интересную службу и становились настоящими мужчинами, а наш корабль помнит вон сколько людей, и это прекрасно. Значит, наш „Измаилушка” вырастил настоящих Моряков и Мужчин. БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЕМУ ЗА ЭТО. УРА, ТОВАРИЩИ!”.Дальнейшие действия по распорядку выходного дня, разрешается по этому случаю, принять по 100 гр. на грудь, только не забывайте хорошо закусывать.С уважением ваш Главный боцман.

08.40. Команде приготовиться к построению по Большому сбору, на торжественный подъём военно-морского флага кораблей и судов Пограничных войск, посвящённый Дня ПСКР „Измаил”. Форма одежды №4 — первого срока, место построения — ют. 08.50●●●/●●●/●▬●▬●▬●▬●▬ „Большой сбор” Товарищи моряки—пограничники, „Измаильцы”, уважаемые гости!Поздравляю вас с Днем рождения нашего славного корабля! 08.58. На флаг и гюйс, стеньговый флаг и флаги расцвечивания, СМИРНО!09.00. Флаг и гюйс, стеньговый флаг и флаги расцвечивания, ПОДНЯТЬ! ВОЛЬНО.Дорогие мои, пользуясь годковской властью и тем, что в настоящий момент я один представляю командование корабля, и к тому же получил „Добро” от кап. 1 ранга Дивизинюка М.М. (который сейчас на переходе из базы в Киев, обещал в назначенное время стать к борту и мысленно участвовать в нашем торжестве), хочу сказать речь, очень краткую.„Корабли, как люди, рождаются и, к сожалению, умирают, правда, каждый по-своему, одни в бою, защищая честь и славу своего флага, другие идут на переплавку и это печально. Но они, как и люди, живут до тех пор, пока их помнят, пока живы те, кто топтали их палубу, несли нелёгкую, но очень интересную службу и становились настоящими мужчинами, а наш корабль помнит вон сколько людей, и это прекрасно. Значит, наш „Измаилушка” вырастил настоящих Моряков и Мужчин. БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЕМУ ЗА ЭТО. УРА, ТОВАРИЩИ!”.Дальнейшие действия по распорядку выходного дня, разрешается по этому случаю, принять по 100 гр. на грудь, только не забывайте хорошо закусывать.С уважением ваш Главный боцман.

Привет братишки— "Измаильцы"!Имея такое количество коков, не стыдно ли говорить о хлебе насущном?(Шутка).ММД попробую не только поздравить но и подтянуть на форум, разыскал кое-какие координаты, но это пока только надежды, а что получиться на самом деле, будем посмотреть.С уважением Главный боцман.

Не только свидетель, но и непосредственный участник сего вояжа, ваш покорный слуга, ибо все более менее приличные фотки с этого события были сделаны мной, только плёнка, к сожаленмию, ушла куда-то в "верха" ЧФ.С уважением ваш Главный боцман

Когда я в 1985 году прибыл на "Измаил", на его борту проходили службу следующие офицеры (если кого по должности напутаю, то исправления принимаются):Командир — кап. 2 ранга Семёнов В.А.Старпом — кап-л-т Дивизинюк М.М.Ком БЧ-1 — л-т (по-моему) Братусь Ю.Ком БЧ-2,3 — кап. л-т Пронин В.Нач. РТС, ком БЧ-4 кап. 3 ранга Фалилеев Ю.П.Ком. БЧ-5 — кап. л-т Бяков В.П.Ком. ЭТГ — л-т Яблоновский, но вскоре его сменил Третьяков С.В.Замполит — кап. 3 р. Андрианов В.К. По мичманам сообщю в следующий раз, что-то каша в голове. С уважением Главный боцман.

Дмитрий сердечно поздравляю с Днём рождения!Желаю, тебе счастливого плавания по бурному морю жизни и 7 футов под килем.С уважением Главный боцманP.S. Товарищи моряки-пограничники, не смотря на то, когда организаются москвичи и МО, не забудьте, что в 8.45 по моск. времени построение по сигналу "Большой сбор" на форуме.

Перовые 205-е в бакинской бригаде были 603, 605, вот только где они строились точно не скажу. но по-моему питерские.С уважением Главный боцман.

Серёжа, от всей души поздравляю тебя с Днем рождения! Что можно пожелать хорошему человеку в этот день? Быть ещё лучше? Желаю тебе, чтобы дело которому ты служишь приносило удовлетворение ибо не зря говорят на Кавказе, что время проведённое с друзьями не засчитывается в общий стаж жизни, поэтому чем больше мы проводим времени с ними, тем мы моложе. Желаю тебе молодости, уверенности в себе, твёрдо стоять на палубе нашего "Измаила" и семь футов под килём! С уважением П. Бывальцев P.S. Юджаныч, нагнал страху, так что исправляюсь сразу.

Измаильцы — братишки! В своих последних общениях на форуме вы затронули много вопросов на которые я могу помочь вам найти ответ, но начну по порядку. Володя С. с удовольствием принимаем тебя ы свои ряды, займи свое место в строю сл. Р — ют правый борт. Начальник РТС корабля кап. 3 р. Фалилеев Юрий Петрович действительно ушёл на пенсию, и по-моему тоже в 1987 г. по достижению пенсионного возраста, командир у вас ребята действительно был настоящим моряком и отличным специалистом, кто-то из наших бригадных рассказывал, что когда он служил на Шикотане, то был лучшим командиром осмотровой группы на весь Дальний Восток, больше всего осмотров и задержаний было именно у него, вот только что-то тамошнее начальство не оценило по заслугам его, даже медали «За отличие в охране гос. границы» не удосужились наградить. Первое время, после увольнения он жил в Балаклаве, несколько раз его встречал его там, а потом перебрался в Киев и дальше его след теряется. О мичмане Куницине Алексее Викторовиче могу рассказать все даже очень подробно, длительное время поддерживал с ним дружеские отношения. С корабля он ушёл не по своей воле, что-то там у них с замполитом кап 3 р. Ивановым Ю.И. не заладилось, после этого Алексей продолжал службу на одном из 205, на каком точно не помню. Поступил в Харьковский юридический институт и ушёл в Севастопольскую таможенную службу, где был не на последнем счету ( по-моему, начальником отдела по борьбе с контрабандой), а потом по здоровью вынужден был оставить там службу и работает юристом в Севастопольской гор. администрации. Теперь о списке экипажа на подобие составленного нашими сухопутными коллегами. Идея понравилась, но думаю, стоит немного усовершенствовать, помещать не только фото, периода когда находился на службе, но и сейчас. По-моему очень интересно увидеть, какими мы стали с годами. А то гдк случайно встретишься, то и не узнаешь (шутка).В отношении Романова Вадима, у меня есть свои концы в Мариуполе, только может кто помнит его отчество и хотя бы приблизительную дату рождения? Откликнитесь.Серёжа Панков, восторгаюсь твоей памятью расписания по приборкам, но сами расписания назывались «Типовые корабельные расписания», поэтому вносить в них изменения было в правах командира корабля, ну естественно с подачи чьей-либо (имеется в виду СПК, ГБ и пр.), так что ничего удивительного нет в том что Семёнов был приборщиком бака, как он выразился — моёй епархии.С уважением главный боцман ПСКР «Измаил».

Серёжа–молодец, что не забыл нашей „педагогической поэмы”, хоть и „подкузьмил” ты мне тогда, но, тем не менее, урок видно пошёл на пользу, ибо больше залётов по „пьяной лавочке” не было зафиксировано. Да, дети мои, лишний раз убеждаюсь, что мы не зря вас учили премудростям жизни, порой может быть даже слишком требовательно, но результат главное положительный. Интересно мне знать, чем ты сейчас в своей жизни занимаешься, каких вершин достиг и на каком поприще, может кулинарном? Вообще-то было бы интересно узнать больше о житье-бытье своего подчинённого. Можешь мне написать мне на моё мыло: bocman48(гав-гав)mail.ru Народ не стесняйтесь, если у кого есть личные вопросы пишите, может не молниеносно, отвечу всем обязательно. С уважением П. Бывальцев.

Измаильцы—братишки! Приветсвую всех, кто влился в наши ряды. Очень хорошо, что ваша память сама приводит на борт родного корабля. Это прекрасно, что он у нас всех есть, но дополного состава экипажа ещё много вакансий, поэтому предлагаю, брать к нам всех желающих будем рады всем, но не в обиду, маленькая льгота — истинным измаильцам. А у Лёвы фамилия случайно не Баранов.., ибо на моей памяти только один Лев служил у нас. Серёжа Сазонов, дорогой мой кекс, очень рад что ты наконец-то добрался к нам. Помню тебя и наши воспитательные разговоры.., многие секреты, которые выплывают на форуме, конечно же знал, ну а если всё сие делалось без борзости, то порой и закрывал глаза. Хочу надеяться, что на день корабля нас будет ещё больше, так что не забывайте, что торжественный подъём флага кораблей и судов пограничных войск, стеньгового флага и флагов расцвечивания как всегда в 9.00, форма одежда — форма 3 первого срока.С уважением главный боцман ПСКР "Измаил" П. Бывальцев

Т у цистерну, мы Северном доке с Андреем Дьяченко тушил вместе, благо в сё обощлось, если кто знает где Дьяченко большщой привет ему от боцмана, пустьть откликнется, буду рад встрече с ним. Кекс большой привет тебе от твоего командира и воспитателя, отлично помню и вспоминаю с нежностью. С уважением главный боцман ПСКР "Измаил"

Братитшки! Очень рад, что наши измаильцы не теряют ни бодрости духа, ни юмора в любой обстановке, как мирной, так и в экстремальной. Закалка видно была правильная. Об авторе этих стихом можно писать романы, капитан дальнего плавания, писатель-маринист, капитан знаменитого, ещё довоенного четырёхмачтового барка "Товарищ" — Д. Лухманов, я в своих книгах частенько цитирую его и вообще приклоняюсь перед этим человеком нежно влюблённого в море. Теперь о печальном, к сожалению жизнь идёт своим чередом и ход её изменить не подсилу ни кому. Разыскал тут, перед Новым годом, телефон нашего корабельного фельдшера Юрия Ивановича Фисака, решил поздравить и рассказать, что измаильцы помнят его, но увы... ВСЕМ, ВСЕМ... МИЧМАН ФИСАК ЮРИЙ ИВАНОВИЧ В ИЮНЕ 2007 Г. УШЁЛ В ВЕЧНОЕ ПЛАВАНИЕ, ИЗ КОТОРОГО НЕТ ВОЗВРАТА. СКОРБЛЮ, СОЖАЛЕЮ, ВЕДЬ СОВСЕМ НЕ СТАРЫЙ, ЕЩЁ БЫ ЖИТЬ И ЖИТЬ.., НО... С уважением П. Бывальцев

Братишки—измаильцы, приветствую всех и напоминаю, что шторм—штормом, но не забывайте, что в 8.00 на подъём военно-морского флага кораблей и судов ПВ вы должны быть: трезвы, выбриты и в аккуратной форме одежды.С уважением Главный боцман ПСКР "Измаил".

Измайльцы – братишки, от всего сердца поздравляю Вас мои дорогие с Новым годом!От всей своей морской души желаю Вам крепко стоять на палубе этого корабля, который именуется — Землёй. Всегда выбирать верный курс и следовать им к намеченной цели, несмотря ни на штормы и ураганы, чтобы попутный ветер всегда наполнял ваши паруса, и на берегу Вас ждали те, кто любит и ценит за верность и преданность. Пусть наше морское братство растёт и крепнет. Хочу сказать, что в него открыт двери, всем желающим не смотря на то, служил ли он на нашем Измаилушке или нет, мы рады всем на борту нашего сторожевика.Уверен, что все наши начинания в этом году воплотятся в жизнь и у «Измаила» будет своя книга с историей. Всем пограничникам и не только морякам, желаю счастья, здоровья, дачи и успехов в боевой и политической подготовке в новом 2008 году! С уважением главный боцман ПСКР «Измаил» П. Бывальцев Поёт пассат, как флейта в такелаже,Гудит, как контрабас, в надутых парусах, И облаков янтарные плюмажиМелькают на луне и тают в небесах. Чуть–чуть кренясь, скользит, как приведенье,Красавец–клипер, залитый луной,И взрезанных пучин сварливое шипенье,Смирясь, сливается с ночною тишиной, Вертится лаг, считая жадно мили,Под скрытой в тьме рукой скрепит слегка штурвал,Чу!.. Мелодично склянки прозвонили,И голос с бака что-то прокричал… Но это сон… Волны весёлой пенуДавным—давно не режут клипера, И парусам давно несут на сменуДым тысяч труб солёные ветра. Но отчего ж, забывшись сном в каютеПод шум поршней и мерный стук винта, Я вижу вновь себя среди снастей на юте.И к милым парусам несёт меня мечта. Да отвратит судьба свой лик суровый от всех идущих в море кораблей.

Измайльцы – братишки, от всего сердца поздравляю Вас мои дорогие с Новым годом! От всей своей морской души желаю Вам крепко стоять на палубе этого корабля, который именуется — Землёй. Всегда выбирать верный курс и следовать им к намеченной цели, несмотря ни на штормы и ураганы, чтобы попутный ветер всегда наполнял ваши паруса, и на берегу Вас ждали те, кто любит и ценит за верность и преданность. Пусть наше морское братство растёт и крепнет. Хочу сказать, что в него открыт двери, всем желающим не смотря на то, служил ли он на нашем Измаилушке или нет, мы рады всем на борту нашего сторожевика. Уверен, что все наши начинания в этом году воплотятся в жизнь и у «Измаила» будет своя книга с историей. Всем пограничникам и не только морякам, желаю счастья, здоровья, дачи и успехов в боевой и политической подготовке в новом 2008 году! С уважением главный боцман ПСКР «Измаил» П. Бывальцев Поёт пассат, как флейта в такелаже, Гудит, как контрабас, в надутых парусах, И облаков янтарные плюмажи Мелькают на луне и тают в небесах. Чуть–чуть кренясь, скользит, как приведенье, Красавец–клипер, залитый луной, И взрезанных пучин сварливое шипенье, Смирясь, сливается с ночною тишиной, Вертится лаг, считая жадно мили, Под скрытой в тьме рукой скрепит слегка штурвал, Чу!.. Мелодично склянки прозвонили, И голос с бака что-то прокричал… Но это сон… Волны весёлой пену Давным—давно не режут клипера, И парусам давно несут на смену Дым тысяч труб солёные ветра. Но отчего ж, забывшись сном в каюте Под шум поршней и мерный стук винта, Я вижу вновь себя среди снастей на юте. И к милым парусам несёт меня мечта. Да отвратит судьба свой лик суровый от всех идущих в море кораблей.

Приветствую всех, милых моему сердцу Измаильцев, постоянных и вновь (привет Машаненкову и Ковальчуку) возвернувших после долгих скитаний на стороне, на палубу родного корабля. Извините, что стал реже появляться на форуме, но заела текучка предновогодняя на новой работе, а ещё хочется и кое-что довешить на литературной ниве. Тем неменее на нашу измаильскую страницу захожу частенько, так, что в курсе почти всех наших событий. В отношении книги об нашем родном Измаилушке думаю, но пока к дискуссии на на эту тему не готов. Нужно очень крепко подумать, чтобы потом было легче в работе. Сазонычу передайте, если не появится на форуме, прибегну к экзекуции, мой военный ремень от снаряжения еще жив и здоров, и помнит о нём (шутка). Рад буду общению с сим своим непосредственным подчинённым. Теперь об кулоне Яковлеве, он действительно жил одно время в Севастополе и я с ним неоднократно встречался, но при последней встрече он сказал, что уезжает в родные края, только не помню точно откуда он был родом, возможно что и из Оренбурга. Спасибо за привет от Третьякова, до 2003 г. вкл, мы с ним общались давольно часто, так как жили в одном доме. Товарищи моряки-пограничники! От всей души поздравляю вас с наступающим Новым годом, желаю счасть, здоровья, успехов в боевой и политической подготоке. Ваш главный боцман.

Александр, ваш боцман личность в 5 бригаде была весьма известная, ещё когда он служил на 623, у него была такая тетрадь в которую он записывал всех должников и называлась она "Кому чаво дал", ну это просто лирическое отступление. После 23 Алексей Алексеевич служмл на доблесном ПСКР "Днепр", а после него перешёл на береговой камбуз начальником, где работал и после увольнения в запас. Вот только сейчас работает ли не знаю. Родом он был с Поволжья то ли с Чувашии, то ли с Мордовии, точно не помню. Вот пожалуй и вся информация которой я распологаю.С уважением П. Бывальцев Братишки Измаильцы, приветствую вас, мои дорогие.Не думайте. что полностью ушёл в зону тени, просто текучка заедает, тем не менее просматриваю ваши обмены информацией, можно сказать более или менее регулярно. В отношении предложения возглавить безобразие по написанию книги о нашем Измаилушке — в глубоких раздумьях и вот почему: во-первых, необходимо определиться какую книгу мы хотиь создать (имеется ввиду сюжетная линия); во-вторых, прикинуть приблизительный план написания книги;в-третьих, в зависимости от объёма сего опуса, его насыщенности фото и рисунками, как говорять на Украине:"шукать гроши", по своим книгам имею представление, что значит напечатать книгу, написать, к сожалению не самое главное, хотя должно бы было быть наоборот. Если не испугал, то "готов служить суворовский солдат".С уважением, найглавнейший боцман ПСКР "Измаил".

Спасибо большое братишки мои «Измаильцы», за добрую память о службе, о нашем так всеми любимом «Измаилушке». Не знаю как для кого, но для меня этот корабль всегда был живым организмом и любил я его и продолжаю любить искренне и даже с нежностью, не смотря на то, что в моей службе это был не самый первый корабль. Не знаю почему, но прикипел я к нему всей своей полосатой душой, всем сердцем. Опять возвращусь к тому, что наш корабль называли «плав. дисбатом» и не только злопыхатели, но порой и наши доморощенные, но я отлично помню, как все, разве что за редким исключением, после приказа на другом корабле летели сломя голову на нашего «Измаилушку». Да, морской шик на нашем корабле был в почёте, а чистота и порядок возведены в правило и к этому прикладывали руки все и командиры и экипаж. Вот сейчас читаю ваши рассуждения о службе, мои дорогие и радуюсь, что из вас получились настоящие мужики и о службе вы рассуждаете верно, значит, мы вас всех не зря учили уму-разуму. Да, у нас морских пограничников, как-то по-другому относились к содержанию кораблей, может быть, это было заложено тем, что мы больше проводили времени в море. Помню, как-то один мой флотский товарищи говорил мне: «Что это за служба — полмесяца, через полмесяца, вот толи дело мы на службу ходим 6—9 месяцев…», а я ему в ответ — а стоите потом сколько? Год—два, а то и три, а у нас набегает каждый год от полугода до 7-8 месяцев в море — службе, и знаете, убедил его. Потом ещё на флоте была такая практика, если корабль приходит со службы, то на нём оставляют не полный состав экипажа, а львиную долю его раскидывали по другим кораблям уходящим на службу, так вот и прививалось отношение к кораблю, как к временному пристанищу. На стенде останавливаться уже не буду, Игорь рассказал историю его создания, скажу только, что его основное назначение было — борьба живучесть корабля. Хочу отметить, что после его появления действительно знания по БЖ стали лучше, а они, как впрочем, и по другим дисциплинам у нас проверялись каждый месяц. Поэтому у нас народ в морском отношении был совсем неплохо, я бы даже не побоялся сказать, хорошо был подготовлен. Теперь об Исторической книге пограничного корабля 2 ранга ПСКР «Измаил», мне эта идея очень нравится и готов принять в ней самое активное участие, правда, многое выветрилось с годами из головы, но думаю, младшие товарищи меня подправят, а пока предлагаю следующую информация к размышлению. Шхуна[1] «Измаил» [Названа в память о взятии турецкой крепости Измаил русскими войсками 26.7.1770 г.]. Заложена 6.6.1772, спущена 14.3.1773, вошла в состав Дунайской Флотилии, с 1775 — в составе Азовской Флотилии, с 1783 — в составе ЧФ. Участвовала в войне с Турцией 1768–1774 гг. В мае–июне 1773 г. в составе отряда кораблей капитана 2 ранга П. В. Третьякова выходила в Черное море для крейсерства и испытания мореходных качеств. В ноябре 1774 г. в составе Дунайской Флотилии бригадира графа Билана вышла из Измаила для перехода в Керчь, но из-за шторма зашла в Очаков, где осталась на зимовку. Весной 1775 г. заняла брандвахтенный пост в Днепровском лимане, чтобы воспрепятствовать выходу в море запорожских казаков, а осенью перешла в Таганрог. В 1776 г. доставила почту из Таганрога в Константинополь, где осталась на зимовку. Весной 1777 г. перешла в Еникале, затем с эскадрой находилась в плавании у берегов Крыма. В 1778–1780 гг. и 1782 г. в составе эскадр крейсировала в Черном море. В 1781 г. тимберована[2] в Таганроге. В 1783–1785 гг. занимала брандвахтенный пост в Феодосии. В июле 1787 г. доставила в Константинополь действительного статского советника Я. И. Булгакова, на переходе получила повреждения и осталась для ремонта в Константинополе. После объявления войны[3] шхуна была турками задержана, экипаж и командир посажены в тюрьму, где командир и умер 5.7.1789. Командиры: И.Л. Ломен (1773—1775), Н.И. Баскаков (1776—1777), С.Г. Цвиленев (1778—1780), И.С. Кусаков (1781—1782), И. Борисов (с 1783). «Осуществление составленной Морским министерством десятилетней (1910 — 1920 гг.) судостроительной программы, предусматривало усиление Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов. По утвержденной программе, должны были быть построены для Балтийского моря четыре линейных крейсера… Следующая серия линейных кораблей (вернее, линейных крейсеров) для Балтийского моря, строившихся по Большой судостроительной программе, «Бородино» и «Наварин» на Адмиралтейском, «Измаил» и «Кинбурн» на Балтийском заводе, была заложена в 1912 г. Водоизмещение их 32500 т, скорость хода 26,5 узла при механизмах мощностью 68 000 л.с. Вооружение их должно было состоять из двенадцати 356-мм орудий в 52 калибра в четырёх трёхорудийных башнях с линейным расположением, но носовая башня поставлена выше остальных, на полубаке, способствующем улучшению мореходности корабля; средняя артиллерия состояла из двадцати четырёх 130-мм орудий. Бронирование борта 240-мм, башни — 125–240 мм и палубы — 63 мм. Корабли эти не были закончены, и после первой империалистической войны их корпуса проданы на слом». (А. Шершов «К истории военного кораблестроения», М.: Воен. - мор. издат., 1952, с.327—328). А жаль. Там же, на с.335: «Россия перешла от строительства миноносок к более крупным минным судам — миноносцам… По этому типу было построено для Балтийского моря четыре миноносца — «Лахта», «Луга», «Нарва» и «Котлин»; В Николаеве — миноносец «Измаил». [/size][1] Шхуны — парусные суда, имеющие 2 или 3 наклоненные назад мачты с косым парусным вооружением (гафельные шхуны). У двухмачтовых шхун грот мачта изготавливалась ниже фок-мачты. На палубе несли до 18 орудий малого калибра. Использовались для крейсерства, доставки срочных грузов и донесений, в качестве брандвахтенных судов, а также участвовали в научных экспедициях и выполняли гидрографические работы. [2] Тимберовать — исправлять, ремонтировать, модернизировать деревянное судно деревянное судно с целью сделать его годным для дальнейшего плавания. Термин парусного флота. (Морской словарь, Воен. издат, М.: 1959, т.2, с. 293) [3] Русско-турецкая война 1787—1791 гг. развязанна Турцией с целью возвратить себе Крым Да отвратит судьба свой лик суровый, от всех идущих в море кораблей.

От всей души поздравляю АДРЮШУ с Днёмс рождения! Желаю самого главного счастья, здоровья и 7-ми футов под килём! Братцы— «Измаильцы», приветствую вас все мои родные из всех орудий моего фрегата! Отдых, свалившийся внезапно закончился и я снова с ВАМИ. Пользуюсь случаем и хочу поблагодарить всех, кто столь высоко, в финансовом отношении, оценил мой автограф на моих книгах. Фин. Поддержка подоспела в самое время. Большое спасибо!В принципе особых торжеств, поэтому поводу не было, как-то произошло всё очень обыденно, скорей — всего грустно. Дело в том, что в момент передачи корабля на борту оставалось минимальное количество пограничников, и уже проживали те, кому мы передавали корабль. ММД к тому времени уже перебрался в штаб и был редким гостем на корабле и исполняющим обязанности старпома был А. Кормич. Мне лично Мих. Мих. Переход на другой корабль временно запретил, пока не передадим «Измаилушку» из рук в руки. Так что можно сказать, что я покидал борт корабля одним из последних. Помню один очень показательный случай в момент подготовки к передаче корабля, когда, для ознакомления с положением дел на корабле прибыл комбриг 1ой надводной бригады ВМС, кап. 2 ранга. Расположился он, стало быть, в кают-компании, а его клевреты пошли по БЧ БЧ, а потом стали прибывать с докладами о состоянии корабля. Я в тот день дежурил по кораблю и занимался какими-то делами в кают-компании. Слышу, как проверяющие, в основном старлеи и кап-леи докладывают: «Тов. 2 р. у них то-то не в строю, того-то не хватает…», а затем он обращается ко мне: «Боцман, сколько лет вашему кораблю?», говорю: «Четырнадцатый год, а «Днепру» вообще под 20». «Ско-ль-ко?». Я повторил и на этом наш диалог завершился. После этого с этими «инспекторами» на борту мы сходили в море, и после возвращения в базу, слышу на разборе «полётов» в кают-компании следующую тираду от этого кап.2.: «Чтобы я больше не слышал о том что-то не в строю или чего-то не хватает, знаете ли вы, сколько лет этим кораблям? И они ещё бегают, а вы умудрились угробить «Славутич» (в то время флагман ВМСУ, корабль проекта 1134-П) за два с небольшим года. Стыдитесь».Правда, когда корабль переименовали, он ещё долго стоял в Балаклаве, но меня туда, что-то не тянуло. Правда, как-то встретил в городе их мичмана-боцманёнка, разговорились, поведал мне, как наш «Измаилушка» потихоньку зарастал грязью и терял свой былой блеск. Правда, сказал, что на корабле л/с знает, что корабль в прошлом ПСКР, охранял Гос. Границу и довольно-таки качественно и даже гордиться этим. Спасибо ММД, что он из-за отсутствия на корабле исторического журнала, попросил меня сделать запись в Тактическом формуляре корабля о наших геройствах. Благодаря этому наши приемники кое-что узнали о своем корабле, а ещё сохранили стенд с изображением корабля с флагом кораблей пограничных войск СССР, который висел у моей каюты и одним из создателей, которого был Gosha-Izmail.Теперь о менее приятном — так называемой годковщине, хотя не могу сказать, что она у нас процветала, да и вы сами это подтверждаете. Могу сказать одно твёрдо — издевательств на «Измаиле» не было, ну а ограничения определённых свобод имелось, но всё это, по-моему, шло только на пользу. А вообще-то плохое со временем забывается, память хранит только хорошее, значит, его было больше.

С фамилией и у меня напряг, так как за мою службу на Измаилушке было два фельдшера срочника — Сергей (фамилию, которого забыл), но знаю точно, что он призывался из Воронежа и второй Олег Попович из Херсона, нужно поискать, но по-моему, где-то даже адрес его у меня был.В отношении продолжительности приказов, в основном они были 15 через 15, на месяц и более, а это было всего несколько раз они длились, когда на отдых в Крым прибывали 1-е лица. Вот тогда действительно. только ночью забегали в Балаклаву заправиться водой, горючкой и хлебом, а основные продукты мы получали на месяц. В Феодосии, Евпатории, Судаке, Ялте и т.д. мы заправлялись только хлебом 1—2 раза за приказ.С уважением П. Бывальцев.

Ничего удивительного в этом катере типа ГПБ (гидро-промерный бот) нет, просто он относился к части спецназа, которая базировалась в Баку и имел прямое отношение к ВМФ, и видно по договоренности базировался на нашу бригаду, чем конкретно занимался сказать не могу, знаю только, что иногда наш комбриг использовал его для проверки службы отдельных кораблей нашей бригады и бывали случаи, что горел кое-кто на этих проверках.Что катер никто не посещял из ВМФовского начальства, так это на территории бригады, а за её пределами...Мичман действительно иногда носил погоны не соответствующие его званию, но это скорее с целью консперации. Настоящее его воинское звание — мичман, позднее старший мичман.С уважением bocman.Да отвратит судьба свой лик суровый, от всех идущих в море кораблей.

Я не сторонник разделять службу на по национальному принципу, но ещё больший противик того, чтобы корабли меняли свои имена "как перчатки" в угоду каким-то политическим амбициям. Поэтому согласен с Юджанычем, у нас есть только один корабль — ПСКР "Измаил".С уважением П. Бывальцев

Братишки, приветствую всех, кто откликнулся на мой зов. Отлично знал ещё по службе в Баку мичмана Андриенко Виктора, вот только потом как-то растерялись. Андреева А.А. следы всплыли на Пяндже, он там тоже механичал, с Русаковым были на сборах в Архангельске и на раз, а старший принимал мой катер в Чокурдахе в 1985 г., только я был уже в Воркуте и ждал отправки в Севакстополь.Службу в Арктике конеччно же забыть не возможно, были и радости и трудности, но все-равно время было прекрасное.С уважением, Павел Фёдорович.Да отвратит судьба свой лик суровый, от всех идущих в море кораблей.

Андрей, большое спасибо, да, дествительно похоже, что это тот самый Андреев, знаю, что он был родом из Ленинграда или из под него т(по-моему, Колпино). Может у кого ещё есть сведения о гнём? Черкните.С уважением bocman. Да отвратит судьба свой лик суровый от всех идущих в море кораблей!