ВВС России и других стран

[Бч-4 Волга]

Пётр Нестеров первым в мире исполнил "мертвую петлю" на самолете.9 сентября 1913 года Петр Николаевич Нестеров на аэроплане "Ньюпор" впервые выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости, впоследствии получившею в честь него наименование "петля Нестерова", или "мертвая петля".Название "мёртвая" эта фигура получила вследствие того, что предыдущие попытки ее выполнения заканчивались авариями и гибелью пилотов. Тогда все маневры в воздухе предписывалось выполнять плавно, без кренов. Некоторые считали поступок Нестерова опасным и безответственным. Другие, например Киевское товарищество воздухоплавания и научно-техническое общество оценили его по достоинству и наградили Нестерова золотую медалью, такой же, которую до него удалось получить лишь профессору Жуковскому.Подвиг Нестерова положил начало высшему пилотажу. Позже и другие пилоты, как в России так и за рубежом, начали выполнять "мертвые петли".Нестеров прожил недолгую, но удивительно насыщенную жизнь. После начала Первой Мировой войны он сражался на Юго-Западном фронте. В своем последнем боевом вылете Петр Николаевич первым в истории совершил таран противника в воздухе и погиб. Имя его золотыми буквами внесено в летопись русской и мировой авиации.http://politikus.ru

[Сергей41]

«Крокодилы» и «Терминаторы» получили уникальную оптикуНовая система обеспечит вертолетчикам непрерывный круговой обзор в любых погодных условияхФото: ТАСС/Сергей БобылевПо опыту операции российских Воздушно-космических сил в Сирии Минобороны приняло решение испытать уникальную обзорно-прицельную систему ОПС-24Н1, создающую экипажам основных ударных вертолетов Ми-35М «Суперкрокодил» и транспортно-десантных Ми-8АМТШ «Терминатор» поле наблюдения в 360 градусов. Система, разработанная холдингом «Швабе», способна видеть в тумане, дыму и, что особенно важно, пылевых бурях.— В настоящее время принципиальное решение об испытаниях системы уже принято. Сейчас идет согласование параметров и условий их проведения. Но точные сроки окончания работ пока назвать сложно, — рассказал «Известиям» представитель российского военного ведомства. — В целом оптико-электронные станции, установленные в настоящее время на вертолетах Ми-8АМТШ и Ми-35М, пока отвечают заданным требованиям, но опыт операции в Сирии определил перспективные пути развития оптико-электронных станций.Система ОПС-24Н-1 объединяет поле обзора четырех стабилизированных оптико-электронных станций наблюдения ГОЭС-321МК, две из которых установлены на законцовках крыльев, одна на несущей балке хвостового винта, а еще одна — в носовой части вертолета. Совмещенная визуальная картинка выводится на дисплеи в кабине пилотов, а также на специально оборудованное в десантной кабине вертолета место оператора.Новая гиростабилизированная обзорно-прицельная система ОПС-24Н-1 обеспечит вертолетам возможность обнаружения и распознавания целей на расстоянии в несколько километров. Эту возможность обеспечила созданная в холдинге «Швабе» уникальная камера коротковолнового инфракрасного диапазона спектра (SWIR) с фотоприемным модулем на основе индия-галлия арсенида, способным принимать и преобразовывать свет ночного неба.По словам первого замгендиректора «Швабе» Сергея Попова, испытания камеры коротковолнового диапазона спектра проводились на базе Института климата в Обнинске.— В ходе эксперимента в специальной климатической камере был создан искусственный туман, — рассказал Сергей Попов. — По мере увеличения его плотности сначала теряла «зрение» обычная видеокамера, затем люди, принимавшие участие в эксперименте. При этом SWIR-камера продолжала транслировать картинку не только самого тест-объекта, но и нанесенную на него штриховую миру.Как отмечает специалист, технический уровень прибора не уступает мировым аналогам. Камера способна воспринимать невидимый человеческому глазу диапазон сверхкоротких волн. Кроме того, она подключается к компьютеру посредством USB 2.0 и позволяет наблюдать объект в режиме реального времени.— Это серьезный прорыв в области технического зрения. До появления подобной техники в стране не существовало столь многофункциональных систем, позволяющих пилотам свободно ориентироваться в сложных условиях днем и ночью, — отметил Сергей Попов. — Для того чтобы выпускать такие камеры, мы научились создавать гетероструктуры — материалы, из которых делаются матрицы, а затем и сами фотоприемные устройства на их основе. Это будущее оптико-электронных систем технического видения, которые будут востребованы не только для вертолетов, бронетанковой техники, роботизированных систем, но и более компактных приборов, позволяющих людям ориентироваться ночью, в густом тумане, условиях задымленности и пыли.Как отметил Сергей Попов, наряду с военной сферой применения камера также может использоваться в научных исследованиях, в системах наблюдения и безопасности.Читайте далее: http://izvestia.ru/news/632893#ixzz4Kj17yutp

[Бч-4 Волга]

Новый российский вертолет - постановщик помех "Рычаг- АВМ" вышел на госиспытания.

21.09.2016 г

 

 

21 сентября. Новый вертолет радиоэлектронной борьбы, оснащенный станцией активных помех "Рычаг-АВМ", вышел на государственные испытания, сообщил в среду ТАСС помощник первого заместителя гендиректора концерна "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ, входит в "Ростех") Владимир Михеев.

"Комплекс вышел на государственные испытания в этом году. Я так думаю, что до конца года основные этапы госиспытаний он пройдет. Но здесь хитрость в том, что госиспытания проводят военные, соответственно, объемы и сроки также определяет военное ведомство. Мы, в свою очередь, выполнили техническое задание, поставили для испытаний вертолет, они его перегонят на полигон и будут испытывать", - сказал Михеев.

Он предположил, что испытания продлятся несколько месяцев. "Методики испытаний будут достаточно сложными, потому что многие характеристики этого вертолета просто уникальны", - отметил собеседник агентства.

По словам Михеева, эффективность нового вертолета - постановщика помех по сравнению с предыдущей модификацией вырастет в разы. "В частотный диапазон нового изделия попали не только системы управления вооружением, но и большое количество систем управления войсками, систем связи, навигации, радиолокации, всевозможных систем передачи данных, позиционирования на поле боя", - пояснил представитель КРЭТ.

Михеев уточнил, что у новой модификации увеличено количество одновременно подавляемых радиоэлектронных систем, при этом не только расширена номенклатура, но также увеличена дальность разведки и подавления, значительно повысится и эффективность подавления. В качестве носителя будет использован вертолет Ми-8АМТШ, добавил собеседник агентства.

Ранее сообщалось, что Минобороны РФ в 2016 году получит десять вертолетов радиоэлектронной борьбы, оснащенных станцией активных помех "Рычаг-АВ". Еще восемь таких машин военным поставили в 2015 году. Как утверждают в концерне, станция "Рычаг-АВ" может полностью "ослепить" противника в радиусе нескольких сотен километров и способна подавлять сразу несколько целей. При этом в системе есть база данных о разных видах угроз для прикрываемых объектов, что позволяет определять тип цели и подбирать наиболее эффективные помехи.

 

http://tass.ru

[Бч-4 Волга]

Реестр военной ипотеки МоскваРеестр военной ипотеки Северо-ЗападРеестр военной ипотеки Санкт-ПетербургВ Краснодарском крае появится эскадрилья "Аллигаторов"Эскадрилья многоцелевых всепогодных боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор" будет сформирована к 1 декабря в Краснодарском крае в рамках планового переоснащения войск Южного военного округа.Как сообщили в среду, 21 сентября в пресс-службе округа, до конца года планируется поставка 12 единиц новейших вертолетов, которые прибудут своим ходом с завода-изготовителя в Приморском крае. Они преодолеют более 7 тысяч километров, чтобы попасть в Краснодарский край.Ка - 52Как отмечается, летный состав эскадрильи завершил переподготовку на базе Центра боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации на данный тип вертолетов.Многоцелевой ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор" является модернизацией "Черной акулы". Разработан в Москве конструкторским бюро ОАО "Камов". Предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы и вертолетов противника, в любых погодных условиях и в любое время суток. Может обеспечивать огневую поддержку десанта, производить патрулирование и сопровождение военных колонн.В июле стало известно, что до 2020 года военные получат 146 таких боевых машин.

 

http://военное.рф/2016/232832/

[Бч-4 Волга]

На Камчатке круглосуточно будут патрулировать экипажи Ил-38Н25.09.2016г

В ходе маневров экипажи противолодочных самолетов будут находиться максимальное количество времени, сменяя друг друга каждые восемь часов. Противолодочные самолеты Ил-38Н приступили к тренировочному круглосуточному наблюдению на Камчатке. «В Елизовской авиабазе камчатской группировки начались круглосуточные полеты самолетов Ил-38 в заданных районах патрулирования. Экипажи модернизированных самолетов Ил-38Н будут проводить днем и ночью тренировки по поиску в районе Авачинского залива подводных лодок условного противника при помощи гидроакустического оборудования самолета», — сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы Восточного военного округа по Тихоокеанскому флоту капитан 2 ранга Владимир Матвеев. Экипажи Ил-38Н в ходе учений будут искать подлодки условного противника с помощью гидроакустического оборудования. При этом самолеты будут находиться в воздухе по восемь часов, поочередно сменяя друг друга. Для повышения эффективности между летчиками и кораблями водной охраны будет установлена связь.http://politpuzzle.ru

[Бч-4 Волга]

Достанет и на орбитеУ ВКС появится новый боевой самолет с лазерной установкой.https://www.youtube.com/watch?v=nwd5FwMrNB4Новый российский боевой самолет А-60 сможет уничтожать объекты противника с помощью высокоточного лазера. Об этом сообщил ТАСС советник первого заместителя генерального директора концерна "Радиоэлектронные технологии", разрабатывающего его бортовой комплекс обороны, Владимир Михеев.По его словам, А-60 будет обладать сверхточной навигацией. "Чтобы узкие лучи оружия этого самолета попадали в объекты, экипаж должен с высокой точностью определять местоположение в пространстве", - рассказал Михеев. На А-60 установят столь мощное оружие, что от него придется защищать и саму крылатую машину. "Мы понимаем, что авионику данного самолета необходимо дорабатывать под те задачи, для которых он предназначен. Так как этот самолет будет иметь на борту силовые лазеры, мы должны защитить все системы жизнеобеспечения воздушного судна от воздействия собственного оружия", - пояснил Михеев.По его словам, новый самолет является специальным, поэтому на его борту установят мощную систему электропитания и защиты от радиоэлектронного воздействия противника. Кроме того, добавил Михеев, "этот самолет будет иметь очень мощный бортовой комплекс обороны, так как на него будут нацелены самые современные средства поражения".- Я думаю, что на нем будет установлен комбинированный комплекс радиоэлектронной борьбы с элементами "Витебска", "Хибин" и целого ряда других систем для эффективной защиты, - добавил Михеев.Надо сказать, что работы над аппаратом, оснащенным лазерным вооружением, в нашей стране ведутся давно. Но А-60 - это своего рода венец развития лазерной программы, в которой учли опыт разработки первой советской, а потом и российской летающей лаборатории на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД. Лазерная установка "Скиф-Д", которой обладаетА-60, является облегченной и доработанной версией так и не выведенного на космическую орбиту "Скиф-ДМ".Конструкцию Ил-76МД пришлось сильно изменить под нужды программы. В его передней части установлен лазер наведения, а на крыше самолета помещен специальный "горб" с раздвижными створками, откуда выдвигается основной лазер. Сделано это для того, чтобы судно не теряло своей аэродинамики."РГ" уже рассказывала, что после развала СССР уникальную воздушную лабораторию использовали как обычный грузовой самолет. Но с 2005 года ее опять отправили на испытания, теперь уже в рамках программы "Сокол-Эшелон". Четырьмя годами позже лазерный луч, выпущенный с А-60, успешно поразил условную цель, летящую на высоте 1500 километров от земли.Эксперты утверждают, что помимо космических объектов, летающая лазерная лаборатория способна поражать воздушные цели, в частности, баллистические ракеты условного противника.Текст публикуется в авторской редакции и может отличаться от вышедшего в номере "РГ"

 

https://rg.ru/2016/09/24/r

[Бч-4 Волга]

27.09.2016г«Соколы России» продемонстрировали высший пилотаж в БелоруссииПилотажная группа «Соколы России» поздравила летчиков Лидской 116-й гвардейской штурмовой авиационной базы с 75-летием со дня образования. Это одна из старейших авиационных частей на территории бывшего Советского Союза, на её вооружении стоят легендарные штурмовики Су-25.Зрители Лидской авиабазы впервые увидели высший пилотаж на новых самолетах Су-30СМ в исполнении российских летчиков.В своей программе «Соколы России» показали оборонительно-наступательные приемы боя на ограниченном пространстве (непосредственно над местом показа) и малой высоте (до 200 м), что позволяет зрителям увидеть происходящее в воздухе, оценить маневренные возможности истребителей и мастерство летчиков.При демонстрации одиночного пилотажа на Су-30СМ, который в режиме сверхманевра выполнял ведущий группы, заслуженный военный летчик России полковник Александр Гостев, зрители увидели такие традиционные фигуры высшего пилотажа как «колокол», «проход на малой скорости», «ухо», «нож», «кадушка», а также фигуры, которые способен выполнить только истребитель Су-30СМ, – «петля с поворотом», «вращение по курсу на закритических углах атаки (кленовый лист)», «стянутая петля», «столб». Их освоение и использование расширяет боевые возможности многоцелевого истребителя, позволяют пилоту эффективно применять оружие при завоевании господства в воздухе.Кроме того, «Соколы России» продемонстрировали групповой высший пилотаж в полётном порядке «ромб», состоящем из 4 истребителей, с показом комплекса фигур «петля Нестерова», «бочка», «колокол», «ракушка», «вираж», «роспуск» и другие на минимальных интервалах и дистанциях.«Соколы России» – авиационная группа высшего пилотажаВоенно-воздушных сил России. Создана в 2006 г. на базе Липецкого авиацентра с целью демонстрации боевых возможностей выпускаемых в России военных самолётов. Это единственная пилотажная группа, которая на боевых самолётах показывает тактические приёмы воздушного боя. Ее возглавляет заслуженный военный летчик Российской Федерации полковник Александр Гостев.Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны РФ

[Сергей41]

Бомбардировщики Су-24 сняты с вооруженияПолет фронтового бомбардировщика Су-24 "без буквы" / Фото: russianplanes.net, Артём СтарковВ конце августа 2016 года в России завершилась эксплуатация бомбардировщиков Су-24 в исходном варианте (без литеры в индексе). Об этом сообщает российский военный блог bmpd, который ведут специалисты Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ).Су-24, принадлежавший 43-му отдельному морскому штурмовому авиаполку, совершил последний полет 31 августа 2016 года. В составе ВКС и авиации флота остаются самолеты Су-24М и МР.Как отмечает bmpd, в основной части бомбардировочных авиаполков оригинальные Су-24 были выведены на хранение в 1990-2000-х годах, однако перевооружение авиации Черноморского флота задерживалось по политическим причинам, так как Киев не давал согласия на замену самолетов в расположенных в Крыму частях. После присоединения Крыма в состав полка стали поступать самолеты Су-24М и Су-30СМ.Последний поднявшийся в воздух Су-24 (бортовой номер «03 белый», регистрационный номер RF-33775, заводской номер 2415309) был построен на Новосибирском авиационном производственном объединении имени Чкалова в 1981 году. Самолеты этого типа строились серийно с 1972 по 1983 год и поставлялись только в ВВС и авиацию ВМФ СССР. С конца 1970-х в серию пошел модернизированный вариант Су-24М, в настоящее время являющийся основным ударным самолетом российской фронтовой авиации, а также поставлявшийся на экспорт.В настоящее время самолеты этого типа также постепенно выводятся из состава с заменой на бомбардировщики Су-34 и многоцелевые истребители Су-30СМ.МОСКВА, издание Lenta.ru

[Gunescape]

Бомбардировщики Су-24 сняты с вооружения

История моего отца... Я в нём сидел, когда ОН был секретным самолётом. Уходит история...

[Сергей41]

Морская авиация получила очередной Су-30СМСегодня Иркутский авиационный завод передал очередной двухместный многоцелевой истребитель Су-30СМ Морской авиации ВМФ России. Самолёт с бортовым номером 43 «синий» пополнит состав 43-го отдельного штурмового авиационного полка авиации Черноморского флота на аэродроме Саки (Новофёдоровка) в Крыму. Новый истребитель получил имя «Севастопольский»!Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net

[Бч-4 Волга]

01.10.2016 г

Челябинское высшее военное авиационное Краснознаменное училище штурманов отметило свой 80-летний юбилей большим авиационным праздником на аэродроме Шагол

 

Челябинскому высшему военному авиационному Краснознаменному училищу штурманов (ЧВВАКУШ), ныне являющемуся филиалом Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия» (ВУНЦ ВВС «ВВА»), исполнилось 80 лет. Свой юбилей училище штурманов отметило большим авиационным праздником на аэродроме Шагол.

 

Торжество началось в полдень с построения авиационного гарнизона. В адрес всего личного состава филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» пришли десятки поздравительных телеграмм от командования ВКС России, ВУНЦ ВВС «ВВА», главных штурманов различных соединений. Поздравить прославленный военный вуз приехали ветераны училища, выпускники разных лет, представители духовенства Русской православной церкви, жители Челябинска.

 

В ходе праздника главный штурман Военно-воздушных сил России генерал-майор Михаил Звягин вручил офицерам филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» награды, а также знамя первому юнармейскому отряду в Челябинской области «Юные штурманы».

 

«Нет такой части в Воздушно-космических силах, где бы не служили выпускники филиала, – сказал главный штурман Военно-воздушных сил РФ генерал-майор Михаил Звягин на торжественном построении. – Они постоянно совершенствуют свое мастерство и преумножают героические традиции училища. Но юбилей – это не только праздник. Это еще и напоминание о продолжении эстафеты, переданной нам ветеранами, а также традиций достойного служения Отечеству, ответственного отношения к делу подготовки штурманских кадров и офицеров боевого управления».

 

После прохождения личного состава филиала торжественным маршем все гости праздника смогли прямо на летном поле, в непосредственной близости, наблюдать за полетами военных самолетов. Своё мастерство в небе показали экипажи уникальных учебных Ту-134Ш, Ту-134УБЛ, Ан-26Ш. В то же время, рядом, на выставке стояли открытые самолеты. Любой желающий мог побывать за штурвалом боевой машины.

 

«В этот торжественный день, – сказал начальник филиала ВУНЦ ВВС «ВВА» в Челябинске полковник Игорь Шведов, поздравляя подчиненных, – желаю всему личному составу и членам семей, гражданскому персоналу филиала и ветеранам училища штурманов крепкого здоровья, счастья, успешной службы и работы на благо нашей великой Родины и ее славных Воздушно-космических сил. Уверен, что и впредь стоящие перед личным составом задачи будут успешно выполняться с высокой ответственностью».

 

Кроме того, на аэродроме Шагол прошла акция «Военная служба по контракту – твой выбор!». В её рамках была представлена выставка вооружения, военной формы одежды и экипировки военнослужащих. Профессиональные инструкторы Центрального военного округа рассказали гостям о социальных гарантиях, преимуществах прохождения военной службы по контракту, дали консультацию по имеющимся вакансиям в Вооруженных Силах Российской Федерации.

 

Справочно:

 

Легендарный военный вуз, который сейчас является филиалом Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия», ведет свою историю с 1 октября 1936 года.

 

Началом истории училища стала Директива Генерального штаба Красной армии о создании 15-й военной школы летчиков-наблюдателей в Челябинске. За годы существования вуз не раз менял название и структуру: Челябинская военная авиационная школа стрелков-бомбардиров, Челябинское военное авиационное училище штурманов и специалистов связи дальней авиации, Челябинское высшее военное авиационное Краснознамённое училище штурманов, Челябинский Краснознаменный военный авиационный институт штурманов.

 

Современное название главной кузницы отечественных штурманских кадров, а с 2013 года и офицеров боевого управления – филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина» в г. Челябинске.

 

За время существования ЧВВАКУШ 28 выпускников училища штурманов за мужество и героизм при выполнении воинского долга удостоено звания Героя Советского Союза, 6 выпускников стали Героями Российской Федерации, один выпускник стал Героем социалистического труда.

 

Сейчас в Челябинском филиале ВУНЦ ВВС учатся более 1500 курсантов. Уже третий год подряд военный вуз производит полные наборы на первый курс – почти по 500 человек. Строятся новые казармы, поступают новые тренажеры.

 

Пресс-служба Центрального военного округа

[Бч-4 Волга]

В Ейске продолжается строительство уникального учебного центра для морской авиации

 

3 октября. Завершаются строительно-монтажные работы на искусственных покрытиях и грунтовых участках взлетного и посадочного блоков наземного испытательного и учебно-тренировочного комплекса корабельной авиации (НИУТК КА) в г.Ейске Краснодарского края.

НИУТК КА в Ейске представляет собой специальный наземный комплекс, имитирующий палубу авианосца и предназначенный для отработки техники взлета и посадки самолета на авианосец, а также исследований, связанных с эксплуатацией палубной авиации.

Учебно-тренировочный комплекс представляет собой аэродром с необходимыми зданиями, сооружениями и оборудованием, обеспечивающим взлет, посадку, руление, размещение и обслуживание воздушных судов. Летное поле из монолитного цементобетонного покрытия имитирует корабельную палубу, оборудованную трамплином и аэрофинишерами.

В настоящее время строители ведут обустройство взлетного и посадочного комплексов, площадь которых превышает 80 тыс. кв.м.

Кроме того, в учебном центре морской авиации строители создают комплекс инженерно-технического обеспечения, пункты и посты управления взлета и посадки летательных аппаратов. Ведутся пуско-наладочные работы технологического оборудования. Предусмотрена установка светосигнального оборудования. Ведется обустройство водосточно-дренажной системы.

Строительство учебно-тренировочного комплекса имеет огромную важность для развития морской авиации Российской Федерации. «Это будет современная учебно-тренировочная база, отвечающая всем требованиям к обеспечению полноценного обучения специалистов. Подчеркну, что подобных комплексов в нашей стране нет», – заявил министр обороны генерал армии Сергей Шойгу в ходе селекторного совещания с руководством Вооруженных Сил Российской Федерации в декабре прошлого года.

С вводом в строй НИУТК КА, а также входящего в его состав тренировочного взлетно-посадочного вертолетного комплекса Центр будет способен обеспечить подготовку летного состава морской авиации по корабельной программе.

Также станет возможным вести подготовку специалистов групп руководства полетами и корабельных пунктов наведения истребительной авиации, командного состава авианесущих кораблей по организации полетов с кораблей одиночного и группового базирования, специалистов по обслуживанию и эксплуатации авиационно-технических средств авианесущих крейсеров.

 

http://www.armstrade.org

[Бч-4 Волга]

На Дальнем Востоке появится дивизия стратегических ракетоносцев.

 

6 окт — РИА Новости. Минобороны заканчивает формирование новой тяжелобомбардировочной авиационной дивизии (ТБАД) на Дальнем Востоке, которая займется патрулированием Тихого океана в районе Японии, Гавайских островов и острова Гуам, пишет газета "Известия" со ссылкой на представителя военного ведомства, знакомого с ситуацией.

Отмечается, что в состав новой дивизии вошли стратегические ракетоносцы Ту-95МС и дальние бомбардировщики Ту-22М3.

"В настоящее время формирование дивизии уже завершается. В ее состав вошли несколько эскадрилий бомбардировщиков дальней авиации, дислоцированных в Восточном и Центральном военных округах", — рассказал собеседник издания.

 

Как пишет газета, новая дивизия создается на базе 6953-й гвардейской Севастопольско-Берлинской Краснознаменной авиационной базы. В состав соединения войдет несколько десятков стратегических и дальних бомбардировщиков, которые планируется разместить на аэродромах Белая (Иркутская область) и Украинка (Амурская область).

 

Дальневосточная дивизия станет вторым авиационным соединением тяжелых бомбардировщиков в Воздушно-космических силах. В прошлом году ВКС уже пополнились 22-й тяжелобомбардировочной дивизией, в состав которой вошли стратегические ракетоносцы Ту-160, Ту-95МС и дальние бомбардировщики Ту-22М3, базирующиеся на аэродромах в Моздоке, Энгельсе и Шайковке, отмечает издание.

[Бч-4 Волга]

Модернизированный Ми-28Н совершил первый полет12 окт — РИА Новости. Модернизированный ударный вертолет Ми-28Н успешно совершил первый испытательный полет, все системы вертолета отработали штатно, сообщает в среду пресс-служба холдинга "Вертолеты России".Модернизированный ударный вертолет Ми-28Н успешно совершил первый испытательный полет, все системы вертолета отработали штатно, сообщает в среду пресс-служба холдинга "Вертолеты России".Заместитель министра обороны Юрий Борисов в среду посетил Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, где начались летные испытания опытного образца модернизированного варианта боевого вертолета типа Ми-28."В присутствии замминистра обороны вертолет совершил первый испытательный полет, первое висение машина выполнила 9 сентября. Полет прошел успешно по отзывам экипажа, системы вертолета функционировали штатно", — говорится в сообщении.В пресс-службе отметили, что замминистра Борисов одобрил ход работ по модернизации вертолета Ми-28Н и выразил уверенность в том, что модифицированная боевая машина внесет существенный вклад в повышение боевых возможностей частей и подразделений армейской авиации Минобороны России.В ходе посещения завода замминистра обороны также побеседовал с летчиками-испытателями, конструкторами и руководителями предприятия и холдинга "Вертолеты России"."Модернизированный Ми-28Н — это высокоэффективный ударный вертолет, который способен выполнять широкий спектр задач, от воздушной разведки и целеуказания до уничтожения разнородных наземных и воздушных целей. В числе основных преимуществ этой машины не только маневренность и возможность круглосуточного применения, но и повышенная огневая мощь", — подчеркнул гендиректор холдинга Александр Михеев, слова которого приводит пресс-служба.При создании модернизированного Ми-28Н конструкторами был учтен опыт разработки учебно-боевого Ми-28УБ: в передней кабине нового вертолета установлен второй комплект управления.Кроме того, модернизации подверглась кабина экипажа: командир и летчик-оператор теперь будут получать внекабинную информацию об окружающей обстановке и работе всех систем машины в большем объеме и в более доступной форме. На вертолет также был установлен новый прицельно-пилотажно-навигационный комплекс, оснащенный вычислительными средствами увеличенного быстродействия. Кабина экипажа надежно бронирована, что обеспечивает защиту от бронебойных пуль и снарядов калибра до 20 мм. Конструкция топливной системы исключает взрыв или возгорание топлива в баках.Модернизированный Ми-28Н оснащен усовершенствованной РЛС, обладает повышенными возможностями в использовании высокоточного оружия, в том числе самонаводящихся ракет. Среди преимуществ вертолета — устойчивость к боевым повреждениям, что достигается за счет применения новейших материалов и конструктивных решений. Лопасти несущего винта вертолета сделаны из композиционных материалов, что позволяет безопасно завершить полет при попадании в них снарядов калибра 20-30 мм.Кроме того, вертолет отличается меньшей заметностью для наземных средств ПВО и оснащен комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, который позволяет осуществлять поиск, обнаружение и распознавание наземных и воздушных целей, определение их координат и выдачу целеуказания на наземные и воздушные командные пункты. Вооружение вертолета включает управляемое и неуправляемое ракетное вооружение, бомбовое вооружение, а также подвижную пушечную установку с пушкой калибра 30 мм.https://ria.ru/defense_safety/20161012/1479064701.html

[Бч-4 Волга]

Российские Су-27 впервые примут участие в авиашоу в Иране

 

14 октября. Российские пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи" примут участие в авиашоу в Иране в рамках проведения Международного авиасалона на острове Киш. Об этом сообщает в пятницу Tasnim News Agency со ссылкой на организаторов авиасалона.

Ранее была достигнута договоренность об участии в предстоящем авиашоу латвийской пилотажной группы "Балтийские пчелы", выступающей на учебно-тренировочных самолетах L-39. "Стрижи" летают на МиГ-29, "Русские витязи" - единственная в мире авиационная группа, показывающая высший пилотаж на тяжелых строевых истребителях Су-27. Их самолеты, как и у "Стрижей", не отличаются от строевых машин ничем, кроме окраски.

"Российские Су-27 впервые будут участвовать в авиашоу в Иране", - особо подчеркивает Tasnim.

Восьмой Международный салон авиационного и аэропортового оборудования пройдет на иранском острове Киш в Персидском заливе с 16 по 19 ноября этого года.

 

http://tass.ru

[Сергей41]

«Русские Витязи» — было и сталоАвиационная группа высшего пилотажа «Русские Витязи» теперь летает на истребителях Су-30СМ!14 октября новые истребители прибыли в Кубинку:Фото автора, Юрия Шелухова, Ивана Ермолина и Николая Краснова

[Сергей41]

В Самаре приступили к выпуску двигателей НК-32 для ракетоносцев Ту-160Самара, 17 октября. Предприятие ПАО «Кузнецов» в Самаре приступило к серийному выпуску двигателей НК-32 для ракетоносцев Ту-160.Сообщается, что проведено восстановление серийного производства модернизированного турбовентиляторного двигателя НК-32 второго этапа модернизации с улучшенными характеристиками.В конструкцию НК-32 при его модернизации были внесены существенные изменения. Подчеркивается, что на базе газогенератора создается мощный унифицированный двигатель сразу для нескольких самолетов, к примеру, для перспективных авиационных комплексов дальней и военно-транспортной авиации.Напомним, что ранее правительство РФ поставило задачу по оснащению к 2019 году тяжелых военно-транспортных самолетов двигателями только российского производства.По словам представителя министра обороны РФ, уже в этом году военное ведомство должно получить пять двигателей установочной партии.Многорежимный двухконтурный турбовентиляторный трехвальный двигатель с общей форсажной камерой НК-32 был создан в 1983 году для нового стратегического ракетоносца Ту-160. После распада СССР производство было прекращено.

 

https://riafan.ru/564966-v-samare-pristupili-k-vypusku-dvigatelei-nk-32-dlya-raketonoscev-tu-160

[Сергей41]

ОПК передает ВКС четвертый модернизированный самолет А-50УМодернизированный самолет А-50У / Фото: sdelanounas.ruОбъединенная приборостроительная корпорация (ОПК, входит в госкорпорацию "Ростех") начала передачу четвертого модернизированного самолета дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) А-50У военно-воздушным силам Воздушно-космических сил (ВКС) России, сообщил журналистам генеральный конструктор по системам и комплексам разведки дозора и управления авиационного базирования Владимир Верба.Поставка очередного А-50У планируется на ноябрь 2016 года. Работы в составе ОПК ведут специалисты концерна "Вега" совместно с самолетостроителями ТАНТК имени Г. М. Бериева."Объединенная приборостроительная корпорация начала передачу четвертого модернизированного самолета А-50У ВКС России", — сказал Верба.По его информации, самолет оснащен модернизированным радиотехническим комплексом "Шмель-М", в котором используется современная элементная база, новые вычислительные средства повышенной производительности, более совершенные алгоритмы функционирования комплекса. "Также внедрена сквозная цифровая обработка сигналов", — уточнил Верба.Он отметил, что комплекс обладает сниженным энергопотреблением, значительно уменьшенными габаритами и массой. Все это позволило существенно облегчить самолет, увеличить дальность и время его полета."Каждый новый самолет по сравнению с предшественником дорабатывается и улучшается в соответствии с пожеланиями заказчика. В развитие этой работы ведутся фундаментальные научные исследования по целому ряду направлений радиолокации и информационных технологий", — пояснил генеральный конструктор.В модернизированном А-50У кардинально изменены рабочие места членов тактического экипажа самолета. Вместо старых аппаратных стоек на основе электронно-лучевых трубок установлены универсальные средства отображения на основе дисплейных комплектов с жидкокристаллическими индикаторами большой размерности и разрешения.Введение в боевой состав ВВС ВКС России нового самолета ДРЛО существенно увеличит потенциал группировки комплексов радиолокационного дозора и наведения по предупреждению угроз с потенциально опасных воздушно-космических направлений.МОСКВА, РИА Новости

[Сергей41]

Самолет-лаборатория А-100ЛЛ совершил первый полетСамолет-лаборатория А-100ЛЛ / Фото: www.hdoboi.orgСамолет-лаборатория А-100ЛЛ совершил первый полет, в ходе которого началась отработка элементов новейшего радиотехнического комплекса "Премьер", сообщили журналистам во вторник в пресс-службе Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК).Летающая лаборатория А-100ЛЛ создана на базе штатного самолета А-50 (Ил-76) для проведения наземных и летных испытаний отдельных элементов перспективного авиакомплекса, проверки электромагнитной совместимости входящих в него систем, отработки протоколов и режимов информационного обмена, а также других конструкторских целей. Комплекс создается в рамках гособоронзаказа и призван прийти на смену комплексам предыдущих поколений - А-50 и А-50У."Самолет-лаборатория А-100ЛЛ сегодня приступил к первым полетам, в ходе которых началась отработка элементов новейшего радиотехнического комплекса "Премьер", - говорится в сообщении.МОСКВА, РИА Новости

[Сергей41]

«Порубщик» каналов связи: новый самолет РЭБЭкспериментальным машиностроительным заводом им. В.М. Мясищева на базе самолета Ил-18 создан самолет постановщик помех и попутной разведки Ил-22ПП «Порубщик».Главной особенностью комплекса является частотная избирательность, что обеспечивает сохранение боеготовности отечественных радиоэлектронных систем.Аппаратура комплекса позволяет эффективно бороться с самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и управления, системами противовоздушной обороны, а также пилотируемой и беспилотной авиацией.В рамках состоявшегося 21 октября 2016 года единого дня военной приемки Министру обороны Российской Федерации Сергею Шойгу управляющим директором Экспериментального машиностроительного завода им. В.М. Мясищева Александром Горбуновым было доложено о завершении государственных испытаний опытного образца самолета, с рекомендацией о принятии его на вооружение ВКС России.В ноябре 2016 года планируется передача заказчику еще двух серийных самолетов.Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева входит в группу компаний ПАО «ОАК"и находится под управлением Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина.

 

http://www.aviaport.ru/digest/2016/10/26/398802.html

[Сергей41]

Новый российский вертолет радиолокационного дозора Ка-35 в небе СирииНовый российский вертолет радиолокационного дозора (РЛД) Ка-35 (другое обозначение — Ка-31СВ) впервые замечен в ходе операции Вооруженных сил РФ против террористических группировок на территории Сирии.Разработка нового вертолета велась в рамках ОКР «Горьковчанин», а сам летательный аппарат обозначается под шифром 23Д2. Летные испытания данных машин велись с середины 2000-х годов, приблизительно с 2010 года шли государственные испытания нового разведывательного комплекса. Всего было построено два опытных образца летательного аппарата данного типа, которые были перестроены из вертолетов РЛД Ка-31.Основным отличием нового Ка-35 от предшественника является установленный радиотехнический комплекс разведки наземных целей Л381, в состав которого входит РЛС 15Ц100.10. Разведывательная аппаратура разработана АО «Федеральный научно-производственный центр «Нижегородский научно-исследовательский институт радиотехники» (НИИРТ).http://tass.ru/armiya-i-opk/3738797

[Бч-4 Волга]

28 октября - день создания отечественной армейской авиацииДнём создания армейской авиации принято считать 28 октября 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащённая вертолётами. Она положила начало армейской авиации как отдельному роду войск. Вертолётная авиация сначала именовалась вспомогательной — в её задачи входила перевозка грузов, корректировка огня, разведка, связь. Затем, в ходе технической эволюции, вертолёты превратились в грозное оружие. А в начале 70-х годов двадцатого столетия, с принятием на вооружение Ми-24, чьей основной ролью была поддержка сухопутных войск на поле боя, вспомогательная авиация стала армейской. За более чем полувековую историю армейской авиации экипажи её крылатых машин побывали во всех «горячих точках» России и далеко за её пределами. И сегодня они показывают высокие образцы мужества и героизма, выполняя боевые задания.https://www.youtube.com/watch?v=3qwI32L6cSI

[Бч-4 Волга]

Учения КАГ ВМФ России в Норвежском море.

Полёты палубной авиации с борта тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов»

 

[Сергей41]

Новый модернизированный Ил-38НПервый модернизированный противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации ВМФ России "Михаил Вербицкий" / Фото: russianplanes.net, Александр Мишин

В Жуковском заснят завершающий летные испытания после модернизации противолодочный самолет Ил-38Н Морской авиации ВМФ России (бортовой номер "11 желтый", заводской номер 880010308, серийный номер 103-08, регистрационный номер RF-75308, название "Михаил Вербицкий"). Это седьмой модернизированный самолет Ил-38Н, и первый модернизированный борт по контракту 2015 года на две машины.АО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» в мае 2015 года заключило с Министерством обороны России контракт на серийную модернизацию очередных двух строевых самолетов Ил-38 в вариант Ил-38Н, срок исполнения контракта - к ноябрю 2017 года. Непосредственные работы по ним осуществляются АО "20-й авиационный ремонтный завод" в Пушкине под Санкт-Петербургом (ремонт) и московским АО «Экспериментальный машиностроительный завод имени В. М. Мясищева» на базе в Жуковском (установка новой поисково-прицельной системы "Новелла-П-38" производства АО "Ленинец").Первый модернизированный по данному контракту самолет (заводской номер 880010308, серийный номер 103-08), сейчас проходящий испытания в Жуковском, был построен в 1968 году и входил в состав авиации Северного флота. После модернизации самолет получил название в честь морского летчика Героя Советского Союза М.К. Вербицкого (1917 - 1944).Ранее с 2012 по 2015 годы Морская Авиация ВМФ России получила шесть модернизированных самолетов Ил-38Н (желтые бортовые номера "15", "19", "23", "24", "27" и "78"), пять из которых были модернизированы по контракту от мая 2012 года.МОСКВА, сайт bmpd.livejournal.com

[Бч-4 Волга]

Военно-транспортная авиация РФ справилась с задачами на учениях в Сербии.

 

12 ноя — РИА Новости. Военно-транспортная авиация (ВТА) справилась со всеми задачами на учениях "Славянское братство 2016", несмотря на сложные погодные условия, сообщил журналистам в субботу заместитель командующего ВТА России полковник Василий Галий.

Международные тактические учения "Славянское братство 2016" проходят со 2 по 15 ноября под Белградом, в них принимают участие подразделения вооруженных сил России, Белоруссии и Сербии. В учениях задействовано порядка 50 российских военнослужащих ВТА из Оренбурга.

"На сегодняшний день Военно-транспортная авиация выполнила все задачи, которые стояли перед ней на активной фазе учений, личный состав и техника были доставлены к месту десантирования своевременно и точно, несмотря на непростые погодные условия", — сказал Галий.

Он уточнил, что в учениях были задействованы три самолета Ил-76МД, с одного из них на высоте 1500 метров десантировалась разведгруппа на управляемых парашютах "Арбалет", а два других были задействованы в массовом десантировании личного состава и техники с высоты порядка 600 метров.

"С летным составом мы проводили предварительную подготовку, изучили все нюансы местности, при выработке маршрута учитывалась близость воздушного пространства соседних государств, они были заранее оповещены о проведении учений", — подчеркнул офицер.

По его словам, у российских экипажей не возникло проблем в коммуникации с сербскими наземными службами, поскольку общение с диспетчерами происходило на английском языке с помощью бортовых переводчиков.

Изменено 12 ноября, 2016 пользователем Передирий Евгений