Перейти к содержанию

Река-море. И гражданский флот


Рекомендуемые сообщения

30 минут назад, Сергей41 сказал:

Атомный ледокол "Урал" выйдет в первый рабочий рейс в День атомного ледокольного флота

 

Красавец!

 

Атомный ледокол «Урал» завершил переход и прибыл в порт приписки Мурманск

  • Хорошо! (+1) 3
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

  • Ответов 987
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Траулер "Дмитрий Кожарский" вышел на ходовые


 30.11.2022  
Головной траулер-процессор проекта КМТ02.02 "Дмитрий Кожарский", строящийся на ВСЗ для ФОР, вышел на ходовые испытания в Финский залив Балтийского моря.
В ходе испытаний, как обычно, будут протестированы системы и установки судна, а также проверены на соответствие проектным характеристикам. Напомним, что траулер-процессор предназначен для лова донных пород рыб. Производительность современной фабрики и соответствующего морозильного оборудования на борту – до 100 тонн рыбы в сутки. А комбинированные трюмы для морской продукции способны вместить в себя до 2375 м³.

Траулер строится по заказу АО “АТЛАНТРЫБФЛОТ” (входит в группу "ФОР").

166949.thumb.jpg.ce573486d56a1e20160134734003a360.jpg
Характеристики проекта КМТ02.02     
длина    80,4 м;
ширина     15,4 м;
осадка     6,51 м;
водоизмещение     5563 т;
мощность энергетической установки     4,64 МВт;
Ледовый класс – Ice3 с усилением корпуса до Arc4;     
Траловый комплекс последнего поколения.      
Напомним, что траулер-процессор "Дмитрий Кожарский" был заложен 1 ноября 2018 г.

Всего на ВСЗ на сегодня строят 6 траулеров: 2 КМТ01 для СЗРК, 1 КМТ02 для мурманской рыбопромысловой компании "Норд Пилигрим", еще три для ООО "УК "ФОР". Два траулера "Баренцево море" и "Норвежское море", строявшиеся для СЗРК, уже сданы.

Кстати, ранее судно "Дмитрий Кожарский" носило имя Юрия Маточкина, но было переименовано по просьбе компании-заказчика. 
 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/trauler_dmitriy_kozharskiy_vyshel_na_hodovye.html

  • Хорошо! (+1) 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

65 лет назад ледокол "Ленин" был спущен на воду


05.12.2022  

5 декабря 1957 года, ровно 65 лет назад на АО "Адмиралтейские верфи" прошла торжественная церемония спуска на воду первого в мире атомного ледокола "Ленин".

 

167119.thumb.jpg.bfbc3aecff1daf61ff493aa4d56cd2fb.jpg

Ледокол "Ленин" на Адмиралтейском заводе 65 лет назад / Фото: "Адмиралтейские верфи", ОАО
– Наше предприятие всегда являлось площадкой для создания уникальных судов, – отметил генеральный директор АО "Адмиралтейские верфи" Александр Бузаков. – Строительство первого в мире атомного ледокола "Ленин" открыло принципиально новую эпоху не только в отечественном, но и в мировом судостроении. Это большой по своей значимости этап в развитии верфей. Опираясь на бесценный опыт наших предшественников, мы продолжаем строить все более современные суда и корабли для ледокольного флота нашей страны. 


Строительство первого в мире атомного ледокола "Ленин" – огромный вклад АО "Адмиралтейские верфи" в дело освоения северных морей. За 30 лет службы ледокол прошел более 500 тысяч миль, из них 350 тысяч во льдах толщиной 2 метра, провел более 3500 судов Северным морским путем. В 1961 году ледокол "Ленин" осуществил первую в истории высадку дрейфующей научно-исследовательской станции с борта судна. Станция "Северный полюс-10" была открыта 17 октября 1961 года и проработала до 29 апреля 1964 года. С того момента высадка полярных экспедиций с борта ледокола стала общепринятой практикой. В июне 1971 года ледокол "Ленин" первым из надводных судов прошел севернее Северной Земли. Таким образом была подготовлена экспедиция ледокола "Арктика" на Северный полюс в 1977 году. 

10 апреля 1974 года "за большой вклад в обеспечение арктических перевозок и в связи с 15-летием судна" атомный ледокол "Ленин" Мурманского морского пароходства был удостоен высшей награды СССР – ордена Ленина. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 мая 1960 года АО "Адмиралтейские верфи" также были награждены орденом Ленина "за успешное выполнение задания Правительства по строительству атомного ледокола "Ленин" и заслуги в развитии отечественного судостроения".
 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/65_let_nazad_ledokol_lenin_byl_spuschen_na_vodu.html

  • Хорошо! (+1) 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

Новый флагман камчатской флотилии зарегистрирован в сахалинском порту Корсаков


06.12.2022  

Грузопассажирское судно "Анатолий Чернеев" 5 декабря 2022 года зарегистрировано 5 декабря 2022 года в морском порту Корсаков. Об этом внесена соответствующая запись в Российском международном реестре судов
Судно построено АО "Окская судоверфь" в г. Навашино Нижегородской области для обеспечения морского сообщения между Камчаткой, Командорскими островами и Северными Курилами, сообщает пресс-центр Федерального агентства морского и речного транспорта.

Новый грузопассажирский флагман камчатской транспортной флотилии зарегистрирован на судовладельца Российская Федерация (Росморречфлот).  

 

157597.thumb.jpg.a0baf587fe5c23dfb9878ae7ab997961.jpg
Теплоход проекта NE-020.2 построен в рамках федерального проекта "Развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта" государственной программы РФ "Развитие транспортной системы" для нужд Камчатского края.

Приемная комиссия ФКУ "Дирекция госзаказчика" приняла судно "Анатолий Чернеев" 13 октября. Концепт проекта выполнен компанией "Нордик Инжиниринг", проект - "Морским Инженерным Бюро – Дизайн СПб", рабочая документация ‒ нижегородской компанией "СиТех".

Судно имеет ледовый класс Ice 2. Пассажировместимость - 34 места для пассажиров, грузоподъемность - 780 тонн груза в трюмах. Экипаж - 18 человек. На теплоходе имеются 1 каюта класса люкс с индивидуальным санузлом с душем, 3 каюты полу-люкс, каюта матери и ребенка, 15 двухместных кают, ресторан-столовая и прачечная.
Скорость полная - 13,5 узлов, экономическая - 12 узлов. 

Выход судна на регулярную линию морского сообщения между Камчаткой и населенными пунктами на окружающих архипелагах - важный шаг к реализации поставленной государством задачи повышения привлекательности Камчатского края как особой зоны экономического развития России. К работе теплоход приступит в навигацию 2023 года.

Новое судно позволит улучшить транспортную доступность самых отдалённых районов и обеспечить надежное снабжение труднодоступных, прежде всего, островных населенных пунктов. У правительства Камчатского края есть планы и по использованию теплохода в туристических целях.

Теплоход носит имя Героя Социалистического труда Анатолия Александровича Чернеева, капитана теплохода Камчатского государственного морского пароходства Минморфлота СССР. 


Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/novyy_flagman_kamchatskoy_flotilii_zaregistrirovan_v_sahalinskom_portu_korsakov.html

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

Парусник "Паллада" завершил 152-й учебный рейс в Японском море


08.12.2022  

8 декабря учебный парусник Росрыболовства "Паллада" вернулся в порт Владивостока после 152-го учебного плавания в акватории Японского моря.

 

115237.thumb.jpg.e9451c6ddf9def859020ae46d870adcd.jpg

Обучение на борту прошли 112 курсантов и юнг из разных городов и учебных заведений, подведомственных Росрыболовству. В их числе - 15 ребят из Керченского государственного морского технологического университета, 15 – из Камчатского государственного технического университета, 32 — из Дальрыбвтуза, по 22 учащихся из Владивостокского морского рыбопромышленного колледжа и Дальневосточного мореходного училища, 5 юнг из детских морских клубов Новосибирска и Костромы, сообщила объединенная пресс-служба Росрыболовства. 

За время учебного похода начинающие моряки получили настоящую морскую закалку: приобрели опыт работы с парусным вооружением, такелажем, умение жить в коллективе, привыкли к судовым приборкам и работам.

6 декабря курсанты сдали экзамены и зачеты. По итогам прохождения практики капитан "Паллады" Николай Зорченко поздравил курсантов и вручил им грамоты.
 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/parusnik_pallada_zavershil_152-y_uchebnyy_reys_v_yaponskom_more.html

  • Хорошо! (+1) 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

Крупнейший в России плавдок прибыл в Приморский край


12.12.2022  

Плавучий док грузоподъемностью 100 тысяч тонн прибыл в Приморский край, в залив Стрелок, где будет работать для судостроительного комплекса "Звезда".
Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
"В морской порт Владивосток 8 декабря прибыл для оформления новый плавучий док грузоподъемностью 100 000 тонн (ПД-100), который станет крупнейшим в стране и одним из самых крупных плавдоков в мире. После оформления транспортировка дока продолжилась, и 9 декабря плавучий док ПД-100 прибыл к месту назначения в залив Стрелок, где с помощью шести буксиров будет установлен на штатное место в бухте Чажма", - говорится в сообщении.

Уточняется, что на берегу бухты Чажма находится площадка АО "30 судоремонтный завод", где в рамках программы модернизации завода создается современное производство для выполнения достроечных работ и сервисного ремонта гражданских судов в рамках межзаводской кооперации с судостроительным комплексом "Звезда".

Док прибыл в адрес ООО "Судостроительный комплекс "Звезда" из китайского порта Циндао. Наибольшая длина нового дока составляет 351,4 м, наибольшая ширина - 95,5 м.

Крупнейший в России судостроительный комплекс "Звезда" создается консорциумом во главе с "Роснефтью" в бухте города Большой Камень. Запустить в эксплуатацию весь комплекс планируется к концу 2024 года. Он станет первой в России верфью крупнотоннажного судостроения с мощностью переработки до 330 тыс. тонн стали в год.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/krupneyshiy_v_rossii_plavdok_pribyl_v_primorskiy_kray.html

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

Океанограф "Евгений Горигледжан" вышел в море для завершения ходовых испытаний


13 декабря 2022 
Океанографическое исследовательское судно (ОИС) "Евгений Горигледжан", построенное на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь", вышло в Балтийское море для проведения завершающего этапа заводских ходовых испытаний. Об этом во вторник, 13 декабря, сообщили в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации, в состав которой входит верфь.

Ожидается, что проверка маневренных характеристик, работоспособности систем и механизмов продлится в морских полигонах до 20 декабря. После этого ОИС вернется на "Янтарь" для подготовки к государственным испытаниям.

 

Океанографическое исследовательское судно проекта 02670 "Евгений Горигледжан" перезаложено в 2016 году на базе морского буксира "МБ-305" проекта В-92. Его планировали передать заказчику в 2017 году. В 2018 году источник Mil.Press FlotProm сообщал, что у "Янтаря" возникли проблемы с поставщиками комплектующих.

В феврале 2020 года представители завода признали, что в ноябре 2018 года работы официально приостановились, в течение всего 2019 года продолжались переговоры и решались вопросы с заказчиком по дальнейшему исполнению госконтракта.

В конце декабря 2020 года судно спустили на воду. В октябре 2021 года сообщалось, что ходовые испытания начнутся в середине ноября. В январе 2022 года ОИС "Евгений Горигледжан" перевели в Балтийск.

Ходовые испытания судна начались в марте этого года.

 

Главными задачами океанографа "Евгений Горигледжан" называются проведение подводных технических работ, экологический мониторинг морской среды, океанографическая съемка придонного слоя, оказание помощи силам поиска и спасения на море. Судно способно принимать на борт подводные и спасательные аппараты.

Водоизмещение ОИС – 4000 тонн, автономность – 30 суток, экипаж – 32 человека плюс 25 членов экспедиции. Судно разработано ЦМКБ "Алмаз".

 

https://flotprom.ru/2022/Янтарь20/

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

ССЗ «Вымпел» начал сборку корпуса катамарана в Иркутске


 seatech-katamaran.thumb.jpg.75a4666e9955c08082171eb01e8e5cba.jpg

Специалисты ССЗ «Вымпел» (входит в ОСК) начали сборку корпуса головного пассажирского катамарана на подводных крыльях проекта HSC150 В на промышленной площадке Восточно-Сибирского речного пароходства, сообщает пресс-служба ОСК.

На площадке подготовлены стапельные места, установлены закладные секции. Сборщики-достройщики завода «Вымпел» начали сборку центрального блока пассажирского судна.

Завод завершил отгрузку корпусных секций первого катамарана. Отгрузку секций корпуса второго катамарана планируется закончить до конца 2022 года.

С января 2023 года, когда все секции двух катамаранов будут доставлены в Иркутск, ССЗ «Вымпел» дополнительно направит сотрудников для сборки корпусов.

Пассажирские суда катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B предназначены для скоростных пассажирских перевозок на магистральных речных и озерных линиях.

Малая осадка существенно расширяет географию пассажирских перевозок, а особенность крыльевого устройства позволяет осуществлять безопасную посадку и высадку пассажиров на необорудованный берег.

Основные характеристики проекта HSC150B

Водоизмещение — 106,0 т

Длина габаритная — 36,7 м

Ширина габаритная — 11,4 м

Осадка габаритная — 1,4 м

Скорость не менее — 60 км/ч

Дальность плавания не менее — 1000 км

Автономность — 16 ч

Пассажировместимость — 148 чел

 

Источник: https://www.metalinfo.ru/ru/news/143626
 

  • Хорошо! (+1) 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

Спасатели Морспасслужбы помогли аварийному теплоходу в Волго-Каспийском судоходном канале


21.12.2022   

Экипаж морского водолазного судна "Стольный град Ярославль" и ПАСФ Каспийского филиала Морспасслужбы завершили многодневную аварийно-спасательную операцию теплохода "Порт Оля-4" в районе 170 км Волго-Каспийского морского судоходного канала.
Поздним вечером 10 декабря на пост оперативного дежурного Морспасслужбы поступила информация о том, что судно "Порт Оля-4", принадлежащее астраханскому ООО "МГ-Флот", запросило проведение аварийно-спасательных работ. В русле ВКМСК порывом ветра сухогруз навалило на береговую отмель. Предпринятые попытки отхода от берега результатов не дали. В машинное отделение судна "Порт Оля-4" стала поступать забортная вода, был задействован аварийный дизель-генератор, но крен увеличивался. Без помощи спасателей экипаж с аварийной ситуацией справиться не смог, сообщается на сайте Морспасслужбы. 

 

С получением сигнала силы и средства Каспийского филиала Морспасслужбы были приведены в режим повышенной готовности. Незамедлительно на помощь экипажу аварийного судна в район бедствия вышел экипаж морского водолазного судна "Стольный град Ярославль" с аварийной партией на борту и спасательным оборудованием. Для оказания помощи также в место аварии направился ледокол "Капитан Чечкин". Координатором на месте действия назначен капитан МВС "Стольный град Ярославль".


Действуя по заявке от судовладельца ООО "МГ-Флот" на привлечение сил и средств Каспийского филиала ФГБУ "Морспасслужба", для оказания помощи аварийному судну параллельно из порта Астрахань выдвинулись две спец автомашины Морспасслужбы по направлению в порт Оля для доставки дополнительного оборудования и водолазной станции. 

 

По прибытии к месту аварии специалисты Морспасслужбы завели буксировочные тросы и приступили к обследованию аварийного судна. Начались водолазные работы с целью обнаружения пробоин. Специалисты провели водолазный осмотр подводной части судна. Проведены работы в машинном отделении с зачисткой аварийного выхода от нефтепродуктов для дальнейшей работы водолазов. Сложные подводно-технические работы позволили водолазам обнаружить места поступления воды и установить заглушку. Силами экипажа морского водолазного судна "Стольный град Ярославль" проведена работа по откачке воды из машинного отделения. Спасатели провели работы по промеру глубин для определения наиболее оптимальных вариантов снятия аварийного судна с мели. Впоследствии судно было снято с мели и поставлено на плав. От эвакуации членов экипажа с аварийного судна судовладелец отказался.

 

После проведения АСР, аварийное судно "Порт Оля-4" находится на плаву в районе 170км ВКМСК. Судовладелец решает вопрос о буксировке судна к месту проведения ремонтных работ.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/spasateli_morspassluzhby_pomogli_avariynomu_teplohodu_v_volgo-kaspiyskom_sudohodnom_kanale.html

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

В акватории Северного морского пути работают все атомные ледоколы – Атомфлот


23.12.2022   

20 декабря в Госкорпорации "Росатом" состоялась традиционная встреча генерального директора Алексея Лихачева c капитанами и главными-инженерами механиками ФГУП "Атомфлот".
Она прошла в новом формате: к мероприятию присоединилась коллеги ФГУП "Гидрографическое предприятие" и ФГБУ "ГлавСевморпуть", сообщает пресс-служба Росатома. 

 

"Год был трудным, хотя у нас каждый год сложнее предыдущего. Но мы нигде слабину не дали, - заявил Алексей Лихачев. - Целевой показатель федерального проекта "Развитие Северного морского пути" в 32 млн тонн перевыполнили, перевозки отечественных грузоотправителей выросли примерно на 850-860 тыс. тонн по сравнению с прошлым годом. Понятно, что просел транзит. Будем думать над тем, как стимулировать его, и планируем устойчивый рост российских грузоперевозок: и экспорта, и каботажа. В общем, работы нам прибавится".

 

Заместитель генерального директора – директор Дирекции СМП Вячеслав Рукша отметил, что расслабляться рано: планируется заключить контракт на строительство пятого и шестого серийных ледоколов проекта 22220, а также судна атомного технологического обслуживания.

 

И.о. генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица доложил, что в настоящее время в акватории Северного морского пути работают все атомные ледоколы, они обеспечивают безопасные ледокольные проводки в Обь-Енисейском районе.

 

"Стоит задача сделать судоходство максимально эффективным, быстрым и безопасным. Именно поэтому создан "ГлавСевморпуть". Мы с августа этого года приступили к работе, уже накопился определенный опыт и планируем совершенствовать сложившуюся систему управления", - сообщил генеральный директор ФГБУ "ГлавСевморпуть" Сергей Зыбко.

 

Главный инженер ФГУП "Гидрографическое предприятие" Андрей Олейников рассказал о ходе модернизации гидрографических судов, а также отметил, что предприятие установило рекорд по объему исследований акватории Севморпути: 

 

"По итогам летне-осенней навигации 2022 года проведена съемка 45,2 тыс. линейных километров рельефа дна. В соответствии с планом навигационно-гидрографического обеспечения 2022 года "Гидрографическое предприятие" также обеспечило непрерывную работу 259 единиц средств навигационного оборудования (СНО) на Севморпути". 

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/v_akvatorii_severnogo_morskogo_puti_rabotayut_vse_atomnye_ledokoly_-_atomflot.html

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

На строительство экспедиционного судна "Иван Фролов" выделят почти 40 млрд рублей


27.12.2022  
Правительство РФ направит 39,7 млрд рублей на строительство научно-экспедиционного судна "Иван Фролов".
"В России продолжается работа по обновлению научно-исследовательского флота. В рамках этого направления запланировано строительство экспедиционного судна "Иван Фролов". В 2023-2028 годах на его создание будет направлено 39,7 млрд рублей. Такое распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин", - говорится в сообщении пресс-службы кабмина, передает ТАСС.


"Иван Фролов" сможет обслуживать действующие российские станции в Антарктиде и Арктике. На новом корабле водоизмещением около 25 тыс. т разместится 20 научных лабораторий, а также вертолетная площадка, которая сможет принимать Ми-8, Ми-38 и Ка-32. Экспедиционное судно способно перевозить необходимые для полярников грузы и доставлять к полюсам группы исследователей общей численностью до 170 человек. Также благодаря своей погрузочной технике оно может высадить экспедицию на необорудованный берег и на лед.


В зависимости от потребности и приоритета исследований в полярных широтах, ученые на борту "Ивана Фролова" смогут вести различные проекты, изучая, например, океанское дно, атмосферные явления и космос.


Заказчиком строительства выступает Росгидромет. Ожидается, что новое судно придет на смену двум кораблям - "Михаил Сомов" и "Академик Федоров", первый из которых был построен в 1975 году, а второй - в 1987 году.


Работа по обновлению российского научно-исследовательского флота ведется в рамках реализации Стратегии развития деятельности Российской Федерации в Антарктике до 2030 года.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/na_stroitelstvo_ekspedicionnogo_sudna_ivan_frolov_vydelyat_pochti_40_mlrd_rubley.html

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

Модернизация научно-исследовательского судна "Григорий Михеев" завершена


28.12.2022  
ФГУП "Гидрографическое предприятие" (входит в ГК "Росатом") успешно завершило модернизацию научно-исследовательского судна "Григорий Михеев".
Модернизация проходила на ООО "СРП Преголь" по проекту разработанному АО "Нордик Инжиниринг". Проектант также осуществил техническое сопровождение модернизационных работ. 

 

Модернизация исследовательского судна "Григорий Михеев" одно из мероприятий плана развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года, утвержденного Распоряжением Правительства от 21 декабря 2019 года №3120-р.

 

Модернизация исследовательского судна "Григорий Михеев" проводилась с целью улучшения производства комплексных гидрографических исследований и обслуживания средств навигационного оборудования на акватории портов и подходных каналов к портам, установки и обслуживания плавучих средств навигационного обеспечения и береговых знаков, а также других мероприятий и работ для гидрографического обеспечения, безопасности мореплавания в акватории Северного морского пути.

 

167968.thumb.jpg.47664c8411d462f2da2a309310703ee3.jpg
Исследовательское судно "Григорий Михеев" / Фото: Пресс-служба "Нордик Инжиниринг", АО

В процессе данной работы АО "Нордик Инжиниринг" был разработан полный комплект документов, включая 54 документов технического проекта модернизации, 55 документов рабоче-конструкторской документации, 20 документов заказанной документации. Рассмотрено 55 технических спецификаций. Модернизация затронула: палубное оборудование (замена крана), радионавигационное оборудование, спасательное оборудование, инсиниратор, котел, провизионное оборудование, общесудовые механизмы, вспомогательные дизель-генераторы, систему ИСУ ТС. Новое оборудование соответствует принципам энергоэффектиности и эргономики.

 

Особенностью данной модернизации явилось проектирование и размещение на корме судна стационарного жилого блока для проживания 15 человек (6 – двухместных кают, 1 – трехместная каюта). Блок обеспечен всеми системами жизнеобеспечения позволяющими комфортно проживать в суровых арктических условиях в период рейса. Мероприятия по модернизации исследовательского судна "Григорий Михеев" обеспечат значительное снижение эксплуатационных расходов и увеличат срок службы судна до 15 лет.


Планом предусмотрено модернизация еще двух исследовательских судов проекта 5776: "Петр Котцов", "Алексей Марышев". Работы по судну "Петр Котцов" уже начаты (документы также разрабатываются АО "Нордик Инжиниринг"), и должны быть завершены в мае 2023 года, а по судну "Алексей Марышев" АО "Нордик Инжиниринг" разработал контрактный проект. Договор на мероприятия по модернизации планируется заключить в июне 2023 года, и завершить работы к маю 2024 года. 

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/modernizaciya_nauchno-issledovatelskogo_sudna_grigoriy_miheev_zavershena.html

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

  • 2 недели спустя...

"Академик" Федоров" прибыл к станции "Прогресс"


06.01.2023   
Ранним утром 6 января научно-экспедиционное судно "Академик Федоров" прибыло к анктарктической станции "Прогресс".
Судно в рамках 68-й Российской антарктической экспедиции доставило на ледяной континент топливо, авиатопливо, а также скоропортящиеся продукты для станций и строителей нового зимовочного комплекса станции "Восток", основанной в 1957 году. 

 

На борту НЭС "Академик Федоров" на континент прибыли сотрудники сезонной экспедиции, экипажи вертолетов Ка-32 и самолета АН-2, сообщает VK-сообщество Арктический и антарктический институт (ААНИИ).

 

168161.thumb.jpg.b2997d16ab0c42445043d9342da10f80.jpg
НЭС "Академик Федоров" у берегов Антарктиды / Фото: ААНИИ

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/akademik_fedorov_pribyl_k_stancii_progress.html

  • Хорошо! (+1) 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

  • 3 недели спустя...

Электроход "Василий Головнин" отправился в Антарктиду с грузом для исследовательских станций


23.01.2023   

Рейс из порта Кейптаун к станциям в Антарктиде продлится до апреля 2023 года.
Дизель-электроход Транспортной группы FESCO ("FESCO", "Группа") "Василий Головнин" 20 января 2023 года покинул порт Кейптауна (ЮАР) и отправился в новую экспедицию в Антарктиду с грузом для индийских и бельгийской научно-исследовательских станций. Рейс продлится до апреля 2023 года, сообщает пресс-служба компании. Это второй рейс в рамках нового пятилетнего контракта между FESCO и Национальным центром полярных и океанических исследований министерства землеведения Индии (NCPOR). До этого FESCO три года подряд обеспечивала снабжение станций в рамках предыдущего контракта.

 

125146.thumb.jpg.e1606c99d7ec1ed92f7f62acd2286de6.jpg

На индийские станции "Бхарати" и "Майтри" дизель-электроход доставит топливо, провизию и индийских полярников, которые сменят своих коллег, работающих в Антарктиде в настоящее время. Судно также совершит заход на бельгийскую станцию "Принцесса Елизавета". Кроме того "Василий Головнин" вывезет накопленный бытовой и технический мусор со станций.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/elektrohod_vasiliy_golovnin_otpravilsya_v_antarktidu_s_gruzom_dlya_indiyskih_i_belgiyskih_issledovateley.html

  • Хорошо! (+1) 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

  • 2 недели спустя...

На втором супертраулере «Механик Маслак» проекта СТ-192 поднят государственный флаг России

 

1406933036_f_c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy85LzAvOTA1MTY3NTMzODA5NV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD0xNTAwNTk.thumb.jpeg.820a7306bbed47c582528f8ef05c03f0.jpeg
 © www.aoosk.ru

Судно предназначено для промысла минтая и сельди пелагическим тралом в Беринговом и Охотском морях, а также в прилегающих к ним районах Восточного побережья России.

Рабочая конструкторская и эксплуатационная документация судна выполнена КБ «Вымпел» (входит ОСК).

Траулер был заложен 8 апреля 2019 года, а спущен на воду 23 июня 2020 года.

На судне установлено современное траловое оборудование и средства механизации орудий лова.

Мощности рыбоперерабатывающей и рыбомукомольной фабрик позволяют заготавливать 60-80 тонн рыбного филе, 80 тонн фарша сурими и 250 тонн рыбной кормовой муки ежесуточно.

Основные характеристики:

Длина — 108,20 м.

Ширина — 21,00 м.

Дедвейт — 6 368 т.

Водоизмещение — 13 528 т.

Экипаж — до 155 чел.

Мощность главного двигателя — 8 120 кВт.

Скорость — 16 узл.

 

Источник: https://www.aoosk.ru/press-center/

  • Хорошо! (+1) 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

"Дмитрий Кожарский" передан заказчику


03.02.2023  
После успешного прохождения ходовых испытаний траулера "Дмитрий Кожарский", где были подтверждены и проверены проектные характеристики судна, сторонами был подписан приёмный акт о передаче судна АО "Атлантрыбфлот".
Промысловые испытания, согласно условиям судостроительного контракта, будут проведены после передачи заказчику непосредственно в районе промысла.

 

169218.thumb.jpg.6a60d24d4c42d2e218807a582217584b.jpg
"Дмитрий Кожарский" / Фото: АО "ОСК"
Строительство траулеров на ВСЗ ведется в рамках действия программы "инвестиционных квот", стимулирующих размещение заказов на рыбопромысловые суда на отечественных верфях. Всего по заказу компаний, входящих в группу "ФОР", на ВСЗ будет построено три рыболовных траулера проекта KMT02.


"Дмитрий Кожарский" - первый крупнотоннажный рыбопромысловый траулер-процессор проекта КМТ02.02 из серии, которые строятся для лова донных пород рыб. Траулер "Дмитрий Кожарский" был заложен 1 ноября 2018 года, спущен на воду 19 июня 2020 года.


Траулер ледового класса Ice3 и траловым комплексом последнего поколения предназначен для лова донных пород рыб. На борту размещается оборудование с планируемой производительностью вылова и круглосуточной заморозки до 105 тонн рыбы в сутки, производства консервов из печени трески до 4000 банок в сутки, рыбной муки до 7,9 тонн в сутки, а также комбинированные трюмы для морской продукции ёмкостью до 2375 куб. м.

 

Технические характеристики судна:     
длина    80,4 м
ширина    15,4 м
осадка    6,51 м
водоизмещение    5563 т
валовая вместимость    3755

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/dmitriy_kozharskiy_peredan_zakazchiku.html

  • Хорошо! (+1) 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

Балтийский завод и "Атомфлот" подписали контракт на строительство пятого и шестого атомохода проекта 22220


03.02.2023   

Подписание контракта на строительство и продление серии атомных ледоколов проекта 22220 обеспечит высококвалифицированной полноценной работой завод до 2030 года.
Резка металла для пятого атомохода запланирована на третий квартал 2023 года, а ввод в строй – на декабрь 2028 года.
 

Ввод в строй атомного ледокольного флота шестого представителя серии запланирован на декабрь 2030 года.

Сегодня на предприятии ведётся строительство двух ледоколов проекта 22220 - "Якутия" и "Чукотка".
 

Атомоходы являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире.
 

Их главная задача - обеспечение круглогодичной навигации в Арктике. Суда этого проекта в ближайшие годы станут основой ледокольного флота России.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/baltiyskiy_zavod_i_atomflot_podpisali_kontrakt_na_stroitelstvo_pyatogo_i_shestogo_atomohoda_proekta_22220.html

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

  • 2 недели спустя...

14.02.2023г

«Красное Сормово» заключило договор на три круизных лайнера «Карелия»

 

ПАО «Завод «Красное Сормово» (входит в состав Объединенной судостроительной корпорации) заключило договор на постройку трёх круизных лайнеров проекта PV300. Серия будет строиться при поддержке правительства Российской Федерации. Об этом порталу «Морские вести России» сообщили в пресс-службе предприятия.

Суда будут построены по оптимизированному проекту PV300 с рабочим названием «Карелия» с применением новых технических решений. Лайнеры смогут эксплуатироваться как в Черном, Каспийском и Белом морях, акватории Финского залива, так и на внутренних водных путях. А в зимний период рассматривается возможность их использования в качестве плавучих гостиниц. Планируется, что первое судно начнет навигацию в 2025 году, второе и третье – в 2026 году.

«Судостроительная отрасль России может выпускать фактически полную номенклатуру судов и плавсредств и обеспечить обновление нашего флота. В частности, мы сами строим скоростные и комфортабельные пассажирские суда, которые обеспечат пассажирское сообщение и развитие водного туризма на обширных внутренних водных путях России. Сегодня мы запускаем новые проекты в отечественном судостроении, несмотря на санкции. Правительством России в 2022 году выделено 15 млрд рублей на запуск строительства семи судов гражданского флота. В том числе, будут строиться три новых круизных судна на заводе «Красное Сормово» - одной из старейших верфей России. Это будут комфортабельные современные круизные лайнеры, они рассчитаны на 180 пассажиров, в том числе, с ограниченными физическими возможностями. Мы работаем в условиях санкций и ограничений, которые действуют с 2014 года и постоянно усиливаются. При этом специфика судостроительной продукции в том, что каждое новое судно, каждый корабль или морской объект воплощают в себе технологические решения из многих других отраслей нашей промышленности. Поэтому для нас гордостью является каждое судно, на котором поднимается флаг! – считает Статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов.

«Востребованность речного круизного туризма в настоящее время очевидна и, по всем прогнозам, будет только расти. Это хорошо понимают в Правительстве, поэтому в заказе задействованы немалые федеральные средства. Новые комфортабельные суда помогут тысячам жителям нашей страны хорошо отдохнуть и увидеть красоты России. Уверен, что «Красное Сормово» справится с поставленной задачей на «отлично», – заявил генеральный директор ОСК Алексей Рахманов.

«Обновление отечественного круизного флота началось сравнительно недавно, причем многие пассажирские суда можно охарактеризовать как достижения современных технологий судостроения. Приятно, что «Красное Сормово» стал одной из первых верфей, которые включились в эту работу. В Нижнем Новгороде построили первый после многолетнего перерыва в отечественном круизном судостроении лайнер «Мустай Карим», при этом последние подобные суда «Ленин» и «Советский Союз» строились тоже на «Красном Сормове» в конце 1950-х. Работа над новой серией круизных лайнеров позволит нам продолжить накопление компетенций в пассажирском судостроении», – отметил генеральный директор завода «Красное Сормово» Михаил Першин.

 

http://www.morvesti.ru

Изменено пользователем Бч-4 Волга
  • Хорошо! (+1) 1
  • Благодарю! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

ЛСП "Северный полюс - 41" преодолела 87 градус северной широты


15.02.2023  
Общая длина маршрута, пройденного ЛСП, составляет 724 морских миль
Дрейфующая полярная станция "Северный полюс - 41" преодолела 87 градус северной широты. От Северного полюса ученых Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) отделяет всего 330 километров.


В ледовом лагере, разбитом на льду вокруг ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) продолжает нести вахту пёс Буран. Работы у пушистого сторожа может прибавиться - несколько дней назад к ЛСП приблизилась медведица с двумя медвежатами. Их заинтересовал один из научных павильонов. Существенного ущерба медведи оборудованию не нанесли - их спугнули прожектором с борта судна, сообщается в телеграм-канале ААНИИ.

Общая длина маршрута, пройденного ЛСП, составляет 724 морских миль, а генерального дрейфа - 259 морских миль. Температура воздуха: -30,7 °С.

Напомним, уникальное судно построено на АО "Адмиралтейские верфи". 

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/lsp_severnyy_polyus_-_41_preodolela_87_gradus_severnoy_shiroty.html

  • Хорошо! (+1) 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

Атомный ледокол "Сибирь" обеспечил первую в этом году постановку судна к ледовому причалу


17.02.2023 

16 февраля универсальный атомный ледокол "Сибирь" ФГУП "Атомфлот" выполнил первую в этом году постановку судна к ледовому причалу в районе мыса Таналау на реке Енисей.
Постановка к ледовому причалу считается одной из наиболее сложных операций в акватории Северного морского пути. Она требует четкой координации действий экипажей атомного ледокола и проводимого судна, а также гидрологов, ответственных за ледовый причал, сообщает Отдел коммуникаций ФГУП "Атомфлот".


"В процессе подготовки к данной операции со всеми участниками были согласованы ключевые параметры: глубины, курс подхода, коммуникации, - сказал первый заместитель генерального директора-начальник Штаба морских операций ФГБУ "ГлавСевморпуть" Владимир Арутюнян. – Результатом этой работы стала ювелирная постановка теплохода "Таймыр" к ледовому причалу".

Операция по постановке судна заняла меньше двух часов. Но ей предшествовала большая подготовительная работа: в припайном льду были сделаны прорези по месту стоянки судна, размечена ось подходного канала, выставлены ориентиры.

"Постановка к ледовому причалу отработана экипажами Росатомфлота, - отметил капитан универсального атомного ледокола "Сибирь" Константин Келарев. – Наиболее сложным моментом является прокладка ледоколом подходного канала к причалу. Канал должен быть идеально прямым, иначе судно не сможет набрать нужную скорость. Благодаря слаженной работе экипажа атомохода, постоянной координации со стороны береговых гидрологов мы с первого раза справились с этой задачей".

После завершения операции экипаж теплохода "Таймыр" приступил к выгрузке.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/atomnyy_ledokol_sibir_obespechil_pervuyu_v_etom_godu_postanovku_sudna_k_ledovomu_prichalu.html

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

В России планируется построить 105 крупнотоннажных судов для рыбного промысла


20.02.2023   

Они будут строиться на 16 верфях России в рамках первого этапа инвестквот.
Как пояснили в Комитете Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике, подобная категория судов ещё не разрабатывалась. С 2009 по 2019 год в России было построено только 5, а в последующие 4 года – 10 малотоннажных судов. 

 

Сейчас у российских верфей возникли сложности со своевременным выполнением принятых заказов, это связано с отказом поставщиков из зарубежья поставлять комплектующее оборудование для новых траулеров.

В СФ отметили, что после объективной критики в конце 2022 года и организационных мер Правительства России ситуация в судостроении меняется. Например, уже разработан график сдачи как рыбопромысловых, так и краболовных судов в 2023 году. 

По данным Минпромторга РФ, будут сданы 16 среднетоннажных и крупнотоннажных судов, 6 – по добыче рыбы и 10 – краба. Суда будут достроены уже во втором-третьем квартале этого года.

 

За прошедший год построены 3 крупных морозильных траулера. "Механик Маслак", построенный на Адмиралтейских верфях, будет использован для добычи минтая и сельди в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне и способен производить до 80 тонн рыбного филе и такого же объёма фарша сурими, а также 250 тонн рыбной муки. "Дмитрий Кожарский" Выборгского судостроительного завода предназначен для лова пикши и трески в Северном бассейне с дальнейшими заморозкой до 105 тонн рыбы и производством восьми тонн рыбной муки и четырёх тысяч банок консервов в сутки. На этом же заводе завершено строительство судна "Белое море" - по нему идёт согласование документов. 

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/v_rossii_planiruetsya_postroit_105_krupnotonnazhnyh_sudov_dlya_rybnogo_promysla.html

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

При кораблекрушении сухогруза в Новороссийске погиб один из членов экипажа


21.02.2023 
Судно с грузом мраморной крошки в результате шторма получило повреждения и затонуло.
При кораблекрушении, которое произошло сегодня в Цемесской бухте, погиб один из членов экипажа сухогруза SEAMARK. 

 

Как сообщает телеграм-канал Росморречфлота, в условиях шторма SEAMARK переломился на якорной стоянке под Новороссийском. Экипаж сухогруза состоял из 11 граждан РФ. В спасательной операции участвовали три судна Морспасслужбы и два привлечённых. Спасено 10 человек. Один в тяжёлом состоянии.

Из 11 человек экипажа судна SEAMARK один погиб, его тело извлечено из воды и находится на судне.

Судно, на борту которого находилось около 3 тыс. тонн мраморной крошки, разломилось на две части и затонуло.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/pri_korablekrushenii_suhogruza_v_novorossiyske_pogib_odin_iz_chlenov_ekipazha.html

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

В 2023 году российские верфи сдадут 19 промысловых судов


22.02.2023   
График сдачи в 2023 году рыбопромысловых судов и судов-краболовов по программе инвестиционных квот разработан совместно с межкомитетской рабочей группой Совета Федерации по мониторингу реализации положений закона об инвестквотах, Минпромторгом, Росрыболовством, АО "ОСК".
В соответствии с графиком до конца года отечественные верфи передадут заказчикам 19 судов (9 рыбопромысловых и 10 краболовных). Два рыболовных траулера уже сданы в начале года, завершено строительство третьего.

 

"График выверен заказчиками и верфями. Все данные сверялись АСРФ, которая участвует в межкомитетской рабочей группе Совета Федерации, и подтверждены членами ассоциации - заказчиками постройки 36 судов. Документ согласовывали и другие инвесторы", - прокомментировал президент АСРФ Алексей Осинцев.

 

170074.thumb.jpg.d2297cf2860f5fcd51f41c1c93eea384.jpg
График сдачи в 2023 году рыбопромысловых судов и судов-краболовов по программе инвестиционных квот / Фото: АСРФ
Напомним, что всего в рамках первого этапа программы инвестквот строится 105 судов, первые из которых уже работают на промысле. Два супертраулера, построенных в рамках программы на Адмиралтейских верфях, получил участник АСРФ – Русская Рыбопромышленная Компания. Строительство судов первого этапа позволит обновить критически устаревшие рыбопромысловые мощности Северного бассейна на 80%, Дальневосточного – на 40%. На втором этапе обновление мощностей дальневосточного рыбопромыслового флота будет также доведено до 80%. Мощности краболовного флота по результатам двух этапов программы должны быть обновлены практически полностью.

 

Источник: https://www.korabel.ru/news/comments/v_2023_godu_rossiyskie_verfi_sdadut_19_promyslovyh_sudov.html

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

На Зеленодольском заводе им. Горького заложили прогулочное судно на водороде и два «Метеора»

28.02.2023г

 

Закладка первого в России инновационного прогулочно-экскурсионного судна, работающего на водородном топливе, прошла во вторник на Зеленодольском судостроительном заводе имени А. М. Горького в Татарстане, сообщил ТАСС.

"Сегодня мы открываем новую страницу в истории нашего судоходства. <...> Отдельное внимание хочу уделить новому судну на водородном топливе. Данный проект позволяет расширить линейку судов на альтернативных видах топлива, улучшить экологию мегаполисов", - сказал глава Татарстана Рустам Минниханов на торжественной церемонии.

Он отметил, что подобные суда должны стать незаменимым элементом экосистемы туризма любого города.

Также в рамках торжественной церемонии прошла закладка корпусов двух скоростных пассажирских судов на подводных крыльях проекта "Метеор - 2020". Они будут построены для Республики Татарстан. Судам дадут имена Михаила Девятаева и Мусы Джалиля.

Как сообщает пресс-служба Зеленодольского завода имени А. М. Горького, инновационное прогулочно-экскурсионное судно на водородном топливе проекта 00393 разработано ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (ЦКБ "Балтсудопроект"). Длина судна составляет около 15 метров, пассажировместимость - 10 человек. Договор о строительстве первого в России судна с энергетической установкой на базе опытного образца универсального функционального модуля на водородных топливных элементах был подписан в сентябре 2022 года в рамках XI Петербургского международного газового форума.

 

http://www.morvesti.ru

  • Хорошо! (+1) 1
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

"Адмиралтейские верфи" построят полярное экспедиционное исследовательское судно


6 марта 2023 
В понедельник, 6 марта, "Адмиралтейские верфи" (входят в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) и Росгидромет подписали контракт на строительство научно-экспедиционного судна "Иван Фролов". Как сообщает Интерфакс, подписи под документом поставили временно исполняющий обязанности гендиректора "Адмиралтейских верфей" Андрей Веселов и руководитель Росгидромета Игорь Шумаков.

"У нас есть достаточно обширный график работы, он расписан до декабря 2028 года. Проектирование будет длиться весь этот год, закладывать судно будем в следующем году", – заявил Игорь Шумаков.

 

171682724_.thumb.jpg.b9e683610dfb32d599659300e8ad4f71.jpg
Дизайн экспедиционного судна "Иван Фролов"
ААНИИ

Распоряжение о выделении 39,7 млрд рублей в 2023–2028 годах на строительство судна "Иван Фролов" премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал в конце декабря 2022 года.

Судно, предназначенное для выполнения арктической программы РФ, будет находиться в эксплуатации у Арктического и Антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ).

На судне водоизмещением около 25 тысяч тонн разместят 20 научных лабораторий, а также вертолетную площадку, которая сможет принимать вертолеты Ми-8, Ми-38 или Ка-32.

Экспедиционное судно должно перевозить необходимые для полярников грузы и доставлять к полюсам группы исследователей общей численностью до 170 человек.

Благодаря погрузочной технике судно сможет высадить экспедицию на необорудованный берег и на лед. В зависимости от потребностей и приоритета исследований в полярных широтах, ученые на борту "Ивана Фролова" смогут вести различные проекты, изучая, например, океанское дно, атмосферные явления и космос.

Ожидается, что новое судно в 2029 году придет на смену научно-исследовательскому судну "Академик Федоров", которое находится в строю с 1987 года. Планируется, что "Иван Фролов" прослужит более 30 лет.

Напомним, что в 2022 году "Адмиралтейские верфи" передали Федеральной службе по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) "Северный полюс". Всесезонная научно-исследовательская платформа со встроенным оборудованием предназначена для геологических, акустических, геофизических и океанографических наблюдений, движения во льдах без привлечения ледокола. Вертолетная площадка позволяет принимать Ми-8 или Ми-38.

 

https://flotprom.ru/2023/АдмиралтейскиеВерфи2/

  • Хорошо! (+1) 2
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Награды

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
×
×
  • Создать...