Scout13

Маленькие автомобили – угроза здоровью водителя http://turbo.ru/details/562949958872587.shtml Всегда меня удивляло, как, например, малюсенький хэтчбек может получить такую же высокую оценку безопасности, как современный огромный внедорожник. Все-таки несовершенна современная система крэш-тестов. Примерно такой же точки зрения, похоже, придерживаются и специалисты американского Страхового института безопасности дорожного движения. Они провели собственные испытания, столкнув Honda Fit и Honda Accord, Smart ForTwo и Mercedes C-Class, Toyota Yaris и Toyota Camry на скорости 40 миль в час (64 км/ч). Результаты этих крэш-тестов показали, что безопасность автомобиля уменьшается прямо пропорционально его размерам. Столкновение происходило не совсем лоб в лоб, а с так называемым смещением. Как будто автомобиль вдруг резко выпрыгнул на встречную полосу, а не просто тупо ехал по ней как по своей. Так вот, каждый из маленьких автомобилей получил такие повреждения, что люди, в нем сидящие, могли получить серьезные травмы. В связи с этим президент института Адриан Лунд (Adrian Lund) выступил с заявлением, в котором говорил, что, несмотря на то что в последние несколько лет автомобили стали гораздо безопаснее, маленькие машины все еще входят в группу риска вне зависимости от марки производителя. Все дело тут в элементарной физике. Когда что-то низкое и легкое сталкивается с предметом, превышающим его по всем показателям, оно всегда страдает больше. При аварии с участием маленького и большого автомобилей на маленький передается большая сила, что и приводит к более серьезным повреждениям что машины, что людей. Так, например, Smart FortTwo при столкновении с родственником C-класса получил обширные повреждения в районе передних сидений. Водитель при таком стечении обстоятельств рискует получить серьезные травмы головы и ног. Ровно так же выступил и Yaris. Его водителю следует опасаться ровно за те же части своего тела. А вот человека, управляющего Honda Fit, в случае такой аварии, кроме травмы ног, может подстерегать неприятная травма груди, которой он ударится об руль даже через подушку безопасности. Дэйв Шембри (Dave Schembri), главный по марке Smart в США, заметил, что такие аварии относятся к категории очень редких, так что не стоит относиться к полученным результатам слишком серьезно. На данный момент, дескать, Smart превосходит все стандарты безопасности США. В Toyota заметили, что скорость во время испытаний была примерно 80 миль в час, что почти на 100% превосходит обычную скорость машин на крэш-тестах. Представители Honda согласились со своими японскими коллегами по поводу превышения стандартной скорости. Однако в Институте безопасности дорожного движения отвергли эти обвинения, заметив, что все тесты проводятся по одному и тому же принципу: обе машины двигались со скоростью 40 миль в час. Автопроизводители, видимо, просто сложили 40 миль в час одной и второй машины, вот и получили те самые 80. При этом представители института отметили, что испытания были ровно такими же, о каких говорится в рекламных буклетах марок. 17 Апреля 2009, Николай Загвоздкин http://smotri.com/video/view/?id=u1070013bbcc – видео столкновения Smart FortTwo с Mercedes C-Class ... жалко малыша ... Обижать пешеходов станет накладно http://turbo.ru/details/562949959254697.shtml Мы уже не раз высказывались за повышение всевозможных штрафов, потому что, что по статистике, что по личным ощущениям, толк от этого есть. Особенно в кризис. Немногие захотят терять деньги просто так. Так вот, буквально на днях было ужесточено наказание за еще одно нарушение. Теперь более комфортно, по идее, должны чувствовать себя пешеходы. Дело в том, что Госдума РФ во втором чтении приняла законопроект, который должен заставить водителей более трепетно относиться к людям, перемещающимся пешком. Теперь за отказ уступить дорогу пешеходу придется заплатить от 800 до 1000 рублей. Напомним, что сейчас за такое нарушение предусмотрен штраф лишь 100 руб. Остановка и стоянка автомобилей на пешеходном переходе теперь обойдется в 300 руб., равно как и создание препятствий для движения пешеходов (например, так любимая многими парковка на тротуаре). Нарушение правил перевозки людей будет стоить 500 руб. (сейчас 100). Впрочем, как и у любой медали, у этой две стороны: пешеходы тоже почувствуют ужесточение правил. В два раза будет повышен штраф за переход дороги в неположенном месте или любое другое нарушение. Теперь за это придется отдать 200 рублей против 100 раньше. Кстати, от этого, как ни странно, могут пострадать и водители тоже. Дело в том, что многие наверняка попадали в ситуацию, когда их останавливают сотрудники ГИБДД за какое-нибудь незначительное нарушение и предлагают выписать более дешевый штраф за переход дороги в неположенном месте, дескать, план выполнять надо. Подавляющее большинство водителей соглашались, так как штраф пешехода меньше. В общем, несмотря на то, что он вырос вдвое, все равно это более дешевый вариант. Однако, как факт, теперь и это будет дороже. Наверняка многие опять начнут голосить, что это всего лишь еще один повод давать большие взятки. Может, оно и так, однако кажется, что это вполне оправданный шаг. Многие иностранцы отмечают, что в России водители в большинстве своем абсолютно наплевательски относятся к пешеходам, абсолютно их не уважают. Так что если новые штрафы помогут хотя бы чуть-чуть исправить ситуацию, то пусть увеличивают хоть в десять раз. 21 Апреля 2009, Сергей Строганов

В России изобрели бесшумные гранатометы Государственное научно-производственное предприятие (ГНПП) "Базальт" (Москва) разработало универсальную систему, позволяющую бороться как с подводными диверсантами, так и с пиратами, атакующими корабли на легких судах, сообщил "Интерфаксу" во вторник генеральный директор ГНПП "Базальт" Владимир Кореньков. "В конце прошлого года появилось первое коммерческое предложение на закупку нашей реактивной системы ДП-64. Мы впервые ее показали потенциальным покупателям на одной из международных выставок вооружений еще в 1993 году. Уже тогда она вызвала большой интерес", - сказал Кореньков. Он напомнил, что система ДП-64 разработки "Базальта" представляет собой гранатомет, выстрел из которого производится "как из винтовки, то есть без образования реактивной струи". Это позволяет применять ДП-64 в закрытых помещениях и на судах без опасения повредить реактивной струей какие-либо надстройки. По словам гендиректора, гранаты, выпущенные из ДП-64, поражают на дальности до 500 метров подводных пловцов и все виды легких надводных целей. При этом силами экипажа можно организовать круговую оборону судна. Гранатометы можно устанавливать на турели и управлять ими дистанционно. Благодаря своей оригинальной конструкции гранатомет является практически бесшумным оружием. В боекомплект ДП-64 входят два типа гранат: сигнальная СГ-45, предназначенная для обозначения места нахождения подводных диверсантов, и фугасная ФГ-45 – для их уничтожения. Кореньков отметил, что "Базальт" готов также предложить заказчикам нелетальные боеприпасы, которые будут только отпугивать пиратов, не давая им приблизиться к судну. Глава "Базальта" отметил, что ДП-64 не имеет мировых аналогов. Он удобен в обращении, безопасен и очень эффективен. Гражданские суда, оснащенные таким гранатометом, будут гарантированно защищены от любых пиратских атак, подчеркнул он. http://www.izvestia.ru/news/news202057 P.S.: Вот представлю, как гражданское судно будет от пиратов отстреливаться ... Тады и ВМФ сокращать можно будет

Так мы еще и сало ваше любим ... под горилочку ...

Вот ведь кашачая натура ... "пришел, увидел, наследил" ... ну это, того, отметился ... короче, оставил о себе напоминание на долгую память

Какой бензин, такие машины ... одним словом, руки растут ... сами знаете откуда... В России бензин хуже, чем в Лаосе. http://www.autonews.ru/autobusiness/news.s...9/04/20/1463867 Страна, добывающая нефть и продающая миллионы баррелей черного золота за границу, не может обеспечить себя горючим приемлемого качества. Этот набивший оскомину факт получил лишнее подтверждение. В рейтинге стран по качеству топлива Россия занимает 84-е место. Российские нефтедоллары идут куда угодно, только не на развитие предприятий, перерабатывающих свою же дешевую нефть. Страшно сказать, но в Лаосе и Вьетнаме топливо лучше. Впереди России и множество стран Африки, включая вечно воюющие “банановые республики”. Такие данные опубликовал Международный центр качества топлива (The International Fuel Quality Center, IFQC). Исследование этой международной организации базируется главным образом на данных о содержании в топливе серы – основной примеси, ухудшающей чистоту выхлопа автомобилей. При сгорании топлива соединения серы попадают в воздух и оказывают негативное влияние на окружающую среду и здоровье людей. Кроме того, именно длительные значительные выбросы серы приводят к появлению кислотных дождей. Особенно критично содержание серы в дизельном топливе. По последним нормативам Европы и штата Калифорния допустимое содержание серы в дизельном топливе не более 0,001%, в России этот показатель в 100 раз больше. Европейские страны, которые столкнулись с проблемой кислотных дождей еще в 70-е годы, теперь тщательно следят за качеством своего топлива. В рейтинге IFQC лучшие десять результатов показали 35 стран, 33 из которых – европейские, включая прибалтийские страны – бывшие республики СССР. На уровне европейского качественного топлива также выступает топливо в развитых Японии и Южной Корее. Самый значительный скачок в рейтинге по качеству топлива совершило североафриканское государство Марокко. Марокканское топливо теперь лучшее во всей Африке и обгоняет сами Соединенные Штаты. В рейтинге Марокко поднялось сразу на 76 позиций и занимает 43-е место. У России не самые хорошие стартовые позиции, так как российская нефть считается “грязной”: естественные примеси серы содержатся в сырой нефти в больших количествах. Для отечественной нефти Urals содержание серы составляет 1,3%, а, например, для норвежской нефти Brent – всего 0,4%. Однако братские Беларусь и Украина, которые используют только нашу нефть, показали в рейтинге вполне приемлемые результаты. Украина заняла 48-е место и может похвастаться качеством топлива на уровне Объединенных Арабских Эмиратов, а показатель Беларуси чуть хуже – 53-е место. А это значит, что в отличие от России эти страны нашли средства и заплатить России за нефть, и переоборудовать свои нефтеперерабатывающие заводы, в то время как российские нефтедоллары не работают на развитие данной отрасли. P.S.: Хочу в Лаос!!!

Вот как даст "игрушка" корни, как зацветет маренговым-в-крапинку цветом ... ляпота!!!

ИМХО, ... не то ... взгляд режет.

Упал, отжался!!!

Волк ... тамбовский.

Спасиб!!!Будем тренироваться!

Первый вариант.ИМХО, он по душе ближе.Киньте в меня берцем, но ... не доходит до меня как выложить обещанные фотографии "погранцов"....Стыдно признаться ... не получается...SOS!!!

Поздравляем!!! :feer:

Для справки описание:Преемником знака «Отличник погранвойск» I и II степени стал нагрудный знак «Отличник погранслужбы» I, II и III степени, учрежденный приказом директора ФПС России в 1996 г., которым награждаются военнослужащие Федеральной пограничной службы Российской Федерации, а в отдельных случаях и другие лица, активно помогающие ФПС России в служебно - боевой деятельности по охране государственной границы и исключительной экономической зоны. Право награждения этим нагрудным знаком, в зависимости от его степени, принадлежит соответствующим должностным лицам.Нагрудным знаком «Отличник погранслужбы» I степени награждает директор ФПС России по ходатайству командующих пограничными округами, группами, командиров соединений и воинских частей центрального подчинения.Нагрудным знаком «Отличник погранслужбы» II степени награждают командующие пограничными округами, группами войск по ходатайству командиров подчиненных соединений и частей, а также командиры воинских частей центрального подчинения.Нагрудным знаком «Отличник погранслужбы» III степени награждают командиры соединений и воинских частей.Военнослужащие, награжденные нагрудным знаком «Отличник погранслужбы» I степени, пользуются преимуществом при поступлении в военные общеобразовательные учреждения профессионального образования ФПС России. Награжденным военнослужащим - оплачивается единовременное вознаграждение:при вручении знака III степени - четверть должностного оклада огражденного;при вручении знака II степени - половина должностного оклада награжденного;при вручении знака I степени - полный должностной оклад награжденного.Фотографии будут чуть позже, дома сфотографирую.

До какого числа надоть определиться и выслать свою фотографию?А то ... с этой суровой жизненной реалией семь пятниц ...

Народ прячется от суровой реальности в виртуал. Там можно все разрисовать в розовом цвете. Вот и исчезает личностное общение лицом к лицу.

Народ подсел на иглу ... На сайте много молодежи, которая готова платить и платит.Усе, это уже диагноз.

Опять наколдовываешь?-5??? Снег??? Б-р-р-р ....Нееее... я на летнюю резину переходить не буду ... пока наш ходячий ГидроМетСергей070 тепло не наобещает.А сегодня случилось "понедельник, 13-е" ...

аэроплан хм ... для устранения недопонимания по соотношению банки и аэроплана - маленький аероплан

Хм ... а какого цвета у него фуражка? Что-то я недоперепонял ...

Вопросы то и чукча нарисовать могёт ...А вот ответы не каждая полосатая личность, пущая и помпадура с канделябром, ограмыхать отважится!

Кунсткамера

2 апреля 1999 в 11 часов 30 минут в зоне ответственности Пянджского пограничного отряда потерпел катастрофу вертолет Ми-8 с восемнадцатью военнослужащими на борту….- начальник штаба ПГ ФПС РФ в РТ генерал-майор Берсенев Михаил Васильевич- заместитель начальника ПГ ФПС РФ в РТ полковник Сокол Владимир Павлович- командир войсковой части 2066 полковник Усенко Сергей Петрович- старший офицер штаба капитан Сенчев Сергей Владимирович- командир вертолетной эскадрильи майор Загорулько Сергей Александрович- старший бортовой авиационный техник старший лейтенант Подплета Александр Олегович- старший летчик-штурман вертолета Ми-8 старший лейтенант Семенов Александр Владимирович- техник группы старший прапорщик Заплаткин Михаил Петрович- бортмеханик прапорщик Мацнев Александр Владимирович- старший офицер штаба капитан Малышев Вячеслав Алексеевич- командир взвода прапорщик Кауров Сергей Михайлович- командир отделения старший сержант контрактной службы Савельев Григорий Семёнович- старшина контрактной службы Раджабов Амредин Камолович- старший сержант контрактной службы Астанакулов Ислом Рахмонович- рядовой контрактной службы Клюкин Павел Николаевич- младший сержант контрактной службы Расулов Рахим Мариевич - рядовой контрактной службы Мальков Эдуард Леонидович- рядовой контрактной службы Хакимов Джамшед РахмоналиевичВечная им память!

Ты это ... того ... лохматый, не обзывайся!!! А то нас мало, но мы с тельняшками!!!

Наши Вам всем здрасте!Сереж, извини, долго не появлялся, проблемы были (ну и чуток осталось).Теперича буим стараться исправляться в лучшую сторону. Клавиатура для более активного юзания протерена тонким слоем, как положено

Кудать ты собрался?! Ктожь тебя пустить, наивный ты нашь? Чего, чего ... весна не за-горами! Вам то уж, кошачим, эт то не знать ...