Sergyei

Да, очень многие и попадались РСП-никам только потому, что не знали ни глубины пограничной зоны, ни системы ее охраны, и что после КСП на заставах еще до линии пехать около 2-х км. Когда такого нарушителя на посту"Гвардейский" приводили из автобуса или автомашины в будку поста, он часто дар речи терял, узнавая, что до границы еще 45-50 км. Был тоже случай, когда при проверке документов в автобусе, один человек выбежал из него, перебежал за шлагбаум на "Гвардейском" в 1978 осенью и давай рожи строить, что, мол, он уже за "Бугром". Естественно, был отловлен и помещен в "кутузку", потом особист приехал и забрал его. Старшим был вроде тогда с-нт Ещенко, из Москвы призывался.Капитан Коробицын не был родственником того самого Коробицина. Мы у него спрашивали, он говорил, что просто однофамилец. Начальником отряда 102 был тогда полковник Ярков, начальник политотдела был полковник Чепцов, начальник штаба - подполковник ( может и майор, уже неприпомню точно) Аникин. В мое время с весны 1978 действительно секретарем комсомола 102 ПО был срочник, служил у нас в РСП до своего дембеля весны 1979.

У меня же ничего выдающегося не было. Первый нарушитель - женщина, которая жила где-то в глубинке России, наша жизнь ей обрыдла, муж пил и бил, и она решила поискать лучшей жизни в солнечной Финляндии, да подружки еще нашептали , что в Финляндии баб не хватает. Ну она и поперлась. На "гвардейском " ее и сцапали, не знала она , что погранцы за 45 км от границы тоже стоят.Второй - мужик, и тоже ничего выдающегося. Просто решил свалить от закона подальше. В России (СССР) его за растрату ждала тюрьма, за бугром, как он говорил, ждала другая жизнь, более лучшая. Деньжат с собой зеленых тащил приличную сумму. А так тоже разные были у других ребят. Но , видно, на медаль не тянули. Хотя наш командир, капитан Коробицин, писал не единожды рапорта на поощрение медалью.

Ну , возможно, мы говорим о разных молоковозах. И о разном времени.Но банка молока и батоны действительно были и на Пальцево, и на Красном Холме, если молоковоз проезжал через эти посты.Теперь про нарушителей, раз вспомнили...Действительно рота СП задерживала в год до 20-30 нарушителей ГГ , а нарушителей погран.режима никто и не считал. Когда я служил был, например, такой сержант Донцов, так при мне до его дембеля( весна 1979) у него на счету как старшего наряда было уже 7 нарушителей. Но тогда медапями особо не баловали. Ушел он на дембель только с погранцами 1 и 2 степени и кучей благодарностей в виде грамот. У меня на счету два нарушителя было, дали две грамоты : за первого - от имени начальника отряда Яркова, за второго - от Викторова. Потом еще , что было: на Гвардейском задержали преступника беглого - пропечатали меня с сержантом Калининым в пограничной газете и ценный подарок всучили. За время , что я в РСП прослужил наградили медалью всего одного человека - комсорга 102 нашего отряда, он у нас в роте числился, правда и на службу ходил как и все. А медаль ему вручили в Москве на съезде комсомола всей страны.

Точно, "Кристалл". Спасибо за напоминание.Согласен, на "Красном.." поток был, конечно, в указанное время, но в двоем ( старший наряда редко подключался, сидел на разборе) справлялись легко. Автобусов было не много, это не поток через "Гварлейский", грузовики так себе, фур не было, иностранцев тогда тоже через пост не пускали, иногда кто в лес, кто на отдых создавали у шлагбаума очередь в 2-3 машины, но это не было проблемой. Многих за долгое время и не проверяли вообще - знали и машину, и пассажиров в лицо, только в салон и в багажник при усиленной заглядывали.О знакомых еще. Мужик был у нас очень хороший знакомый, на молоковозе работал. Так тот всегда останавливался ( на Пальцево также) и вытаскивал 3-х литровую банку молока. Я когда первый раз на пост попал, то глазам не поверил. Но ребята, что со мной в наряде были, говорили , что и до них так было.

Благодарствую и Вам!Если соберусь с силами и временем буду располагать, то закатаю еще.А "Пальцево" уже при мне стало меняться. Будку перенесли на левую сторону, если смотреть на железку и радилокацию еще при мне установили ( два датчика, котые перекрывали железку на искосок с лева от будки ближе к станции). Просто эта фотография была сделана чуть раньше. Там и вышка еще при мне стояла. С нее вели наблюдение за прилегаемой местностью. Метров на сто по флангам еще проволку распускали от , забыл как называется, прибора с маленькой лампочкой. Квадратная коричневая такая коробочка. Увы, не помню уже названия."Красный Холм" у нас тоже пользовался уважением. И не скучаешь и не переработаешься, поток машин небольшой, да и вода с двух сторон особой беготни не предполагала. На "Пальцево" то скукотища была, особенно ночью.На "гвардейском" , правда, почетно было стоять, по 5-6 человек наряд и работы много было.На дизелях тоже хорошо было ездить, только в выходные завал с проверкой паспортов, не всегда успевали все перелапатить до ст.Гвардейское, иногда и в Возрождении еще средний вагон "шуршали".

Лесник , привет! (АН-93)Это Sergyei . Нашел тебя на этом форуме. Извини, что не писал долго. Был в командировке в Китае по рабочим делам. Посмотри на "Погранце" в фотогалерее, КЗСПО, 11 фоток закатал по твоей просьбе за 05.12.2006 года. Фотки в конце 70-х сам знаешь были черно-белые, поэтому качество не очень. Закатал 4-е фотки, когда в РСП служил: все посты и дизель. И остальные про отряд с 1977 по 1980 года. Весь альбом вкатать не смог - долгое это для чайника дело. Пиши понравились или нет.Сергей.