штурманский

Мужики! Поздравляю вас всех!!!! Счасть вам! Андрей (Кулон)! Семь футов под киль! Михаил (Innuendo)! Всего, всегда и во всём!

Сергей, ты и за меня сказал! Подписываюсь! "На том стою и не могу иначе!" (С)

Помнится, когда мы увольнялись, Цатуров стал командиром береговой базы, так кажется его должность называлась.

Честно сказать, эта фраза вызывает у меня большие сомнения по поводу правдивости всего рассказа. Распустить группу после выполнения одного реального задания?

Поздравляю! Счастья вам!

Я - ЗА!!!!!

ПСКР "Сыктывкар"? Так, понятно, тип "Светляк". Где, В Кувшинке, или в Лиинахамари?

Я просто вам ситуацию проясняю. За всё отвечает капитан !

Может я и не прав, но, сдаётся мне, что кое кто Корабельного Устав в руках не держал. ( в отличие от других уставов. сей документ гриф ДСП имел)

Я воспитан на том, что на борту корабля нет и не бывает власти выше командира.

Balussssss, неужели Вам не понятно, что на любом судне за всё отвечает капитан? Что это морской закон - капитан олицетворяет на борту ВСЮ власть и всю ответственность? ? Мне говорили, что раньше, по морским законам, капитан имел право заключить под арест любого находящегося на борту, вплоть до владельца судна?

С Праздником!

Раздвоением личности не страдаю! Что до этого: Не поленился, посмотрел. Анализа, честно говоря, не увидел. Увидел:1. Цитата из статьи с результатами проведённой операции.2. Рассуждения на тему :" Что такое экологический вред и кто его будет возмещать"Если я не ошибаюсь, решение о взыскании вреда, о конфискации орудий лова и задержанного судна принимает суд. Суды, судя по конфискованым судам - были, значит вина доказана и подтверждена. Почему не были приняты решения о взыскании ущерба? Вопрос к суду, к законодательству, но, ни как не к МЧПВ-БО! Они-то, судя по всему, свою задачу выполнили!

Поздравляю вас всех! Всего самого наилучшего вам всем и вашим семьям! Традиционные морские поздравления Илье(Elias) и Михаилу(br( @ )t)! Счастья, удачи и семь футов под килем!

Я плякаль! Кто анализировал? Что анализировал? Где результаты этого анализа?

А что за книга?

Всю ОГ? Сдёрнуть с корабля как минимум 5 человек? В экипаже лишних людей нет. Комндиров ОГ? Офицеры и так проходили регулярную переподготовку в Анапе.

Осмотровые группы (ОГ), если, конечно, они имеются ввиду, в Анапе не готовили, подготовка осмотровых групп осуществлялась на кораблях. Не думаю, что сейчас эта практика изменилась. В том то и вопрос! Читая форум, у меня сложилось стойкое впечатление, что реформирование МЧПВ осуществляют "кабинетные моряки", которые корабль видели только на бумаге.

Не надо ничего перетаскивать. В любом графическом редакторе переведи файлы в раширение .jpg и загружай в галерею или прямо в тему.

Действительно, переработка и реализация морепродуктов происходит на берегу, с этим никто не спорит. Но борьба с этим вряд-ли в компетенции ПВ. Это, скорее, по ведомству МВД.(так, во сяком случае, мне кажется) Задача кораблей - взять нарушителя, или в случае охраны биоресурсов, браконьера "за жабры", отконвоировать в порт и сдать в прокуратуру, предоставив необходимые улики и доказательства. Далее в дело должен вступать суд.

На мой взгляд, продолжая развивать тему реформирования, мы неизбежно упрёмся в необходимость воссоздания своего военно-морского училища, или, как минимум, создания отдельного факультета на базе существующих, для подготовки морских офицеров-пограничников. Далее. Говорить о реформах можно долго и длинно, но вот вопрос - кому из нас, хотя-бы в общих чертах, известна существующая концепция этих реформ? Тут уже много раз говорилось о том, что в МЧПВ пришло много "руководителей", имеющих, мягко говоря, весьма отдалённое понятие о том, что из себя представляет та структура, которой они пытаются руководить, и которую призывают реформировать. Тут говорилось о взаимодействии кораблей с береговыми подразделениями. Согласен с Fe Georg в том, что в деле охраны ИЭЗ в отдалённых от берегов районах, ПЗ, береговые ПТН вряд-ли чем смогут помоч кораблям. Balussssss, поймите, что дело не в том, что они сухопутные, а просто потому, что далеко. У береговых застав есть техника, позволяющая видеть на 200-300 км? В области получения и обмена информацией - да, безусловно, взаимодействие должно быть, но полномочия по реализации этой информацией должны быть возложены на командира корабля, но и ответственность должна быть вся на нём, на командире. Так-же, я в этом убеждён, необходима внятная, понятная, жёсткая законодательная база охраны биоресурсов.

Я определение и хотел дать, только опять опередили! Balussssss, я надеюсь, Вы поняли, что ловить на таких вопросах - дело безнадёжное.

Ну,это не факт! В советские времена они вполне спокойно ходили по Чёрному морю. Но расколовшийся танкер, как я понял, Волго-нефть.

Принимайте поздравления!!!! Счастья вам, здоровья и всяческих успехов!!!!!! КСЮ! Всего и побольше!!! devilANS! Поздравляю! Удачи !

Давайте не будем к словам придираться! Ну, ладно, 200 х 1.852 = 370.4 км Это принципиально? Balussssss, Вы к командиру корабля с таким заявлением обращаетесь ? Можно я дам? Ну, вот, пока писал, Сергей опередил!