Красить эмалью было особым шиком!Во первых: очень хороший блеск (глянец),во вторых крашенный "сверху" эмалью корабль намекал о высоких способностях тандема боцман-старпом что-нибудь достать,ну и в третьих: действительно более устойчива к коррозии. Хотя та самая "шаруха" ХС510 и ХС527 тоже являются эмалью, что подтверждалось этикетками на бочках.Но все-таки настоящей эмалью считалась советская ПФ, либо еще круче польская в особых бочках, которая выменивалась на рыболовных судах на "шило" Такой " танковый" (зеленый) цвет выдавали краски при их смешивании на основе каменного угля (кузбасслак). А чернь, которая делала то что надо (нужный колер) это обыкновенная сажа.Бывало ради такой сажи и несколько покрышек (автомобильных шин) сжигали.З.Ы. Движок форума изменили, долго "доперал" как сейчас тут писать. В итоге после часового труда родил этот пост. Наверное старею.
Боцман с Немана, отзовись. Я тоже с Томска, может сконнектимся ?
Красить эмалью было особым шиком!Во первых: очень хороший блеск (глянец),во вторых крашенный "сверху" эмалью корабль намекал о высоких способностях тандема боцман-старпом что-нибудь достать,ну и в третьих: действительно более устойчива к коррозии. Хотя та самая "шаруха" ХС510 и ХС527 тоже являются эмалью, что подтверждалось этикетками на бочках.Но все-таки настоящей эмалью считалась советская ПФ, либо еще круче польская в особых бочках, которая выменивалась на рыболовных судах на "шило" Такой " танковый" (зеленый) цвет выдавали краски при их смешивании на основе каменного угля (кузбасслак). А чернь, которая делала то что надо (нужный колер) это обыкновенная сажа.Бывало ради такой сажи и несколько покрышек (автомобильных шин) сжигали.З.Ы. Движок форума изменили, долго "доперал" как сейчас тут писать. В итоге после часового труда родил этот пост. Наверное старею. Боцман с Немана, отзовись. Я тоже с Томска, может сконнектимся ?