Виктор691

А на против "аквариума" мы стирали робу летом, что бы мотористы меньше водой заправлялись, я думою все знают, что с водой на 205-ых было... У нас был мотыль Сергей Журбенко (ДМБ-80) поехал в отпуск и дома с просонья слышит течёт вода из крана на всю катушку, срывается с койки, бегом на кухню, что-то бубня себе под нос перекрывает воду, поднимает голову и видит, что мать смотрит на него как на шального и тут до него доходит, что он дома. Он по приезду из отпуска сам долго смеялся расказавая эту историю.

На корабле все специальности нужны и от взаимодействия всего экипажа зависит живучесть всего корабля. С уважением!

Привет всем кто на борту и кто заходит в гости! Всех с праздником Великой победы, безоблачного мирного неба над головой и что бы наши дети не знали войны!

Всем привет! Всех с Днём ПОБЕДЫ! Мирного неба вашим семьям, что бы никто неслышал воя бомб и взрывов снарядов.Вспомним тех кто отдал свою жизнь в той войне за нас.

Привет всем! Разве можно пугатся командира? Я думаю нет. Командира нужно уважать, ведь за всё что происходит на борту в ответе Командир и за нас раздолбаев тоже! А с нашим Григорьевичем хоть в огонь и воду да и медные трубы если нужно пройдем. Серёж мы не пропали, как говорится рутина задолбала, лично я за неделю трижды побывал в Смоленске и это всё с погрузкой и выгрузкой, как вспомню, жуть. А вообще ты прав, что-то затишье на нашем борту.

Я тоже хорошо помню эту абревиатуру

Привет братишки шикотанцы!!Наконец то пришло долгожданное тепло и все вы правы, что прибавилось работёнки и дома и на самой работе. Но я думаю, что у каждюго найдётся пара-тройка минут заглянуть в тему. С уважением!

Здравия желаю! Товарищ командир доблестного ПСКР-691. Очень рад приветствовать Вас на борту. С уважением бульбаш!

Привет братишки -шикотанцы! Хотя и далеко от меня и служили мы вразные годы , да и на других кораблях, но объединяет то, что Шикотан и МЧПВ, я рад за вас и как будто побывал свами. С уважением!

А, что кроме ПСКР Чукотка других кораблей не пригояли наКТПО? РевенковВ.В. помотался на приемке, а затем пригнал в Находку ПСКР пр 1135-1 "Нерей" .

Шутник однако! с первым апреля всех!

Привет всей братии!Приходилось в Анапе учавствовать в шлюпочных гонках, шли средненько и по этому наверное не очень запомнилось, а вот вождение "Аистов" помню хорошо, т. к. после вождения подтягивали катер к заправке и я тащил катер идя задом и не видел, что пирс заканчивается и бултыхнулся в воду, хорошо,что был в спасжилете.

В Анапе приходилось может раза два или три походить на шлюпках, жаль, что мало, а на Аистах проходили вождение и как заходить по створам, программа была расчитана на 8-мь часов.

Зато какая мускулатура, а расход " топлива", тарелка борща и тарелка макоронов по-флотски на 10 миль каждому.Ну а если серьёзно то ребята с тральцов на шлюпочных гонках в бригаде всегда были первыми. А может шарухи нехватало? Или, что бы не было видно копоть на ботах от газовыхлапов?

Привет братишки! У нас тоже к новому году все лепили пильмени, даже с нами был комадир корабля, он был обеспчивающим офицером на борту. вот так просто сидеть и лепить пильмени вместе со всем л/с может только Человек с большой буквы. Ну, а в пильмени подкладывали сюрпризы, болтики , гаечки и кому это попадало то смеялись и самое смешное было то, что сюрприз попадал тому, кто его лепил.

Андрей привет! Жизнь прожить, не поле перейти.Всегда мужчины отстаивали свою честь стреляясь на дуэлях и всегда в этом была замешана женщина.

Привет братишки! Унас имениник разбивал 5-ть плиток на стол за вечерним чаем, ну а весь остальной доппаёк был на столе, бери ешь, сгщёнку посей день не ем. По роду своей работы вожу иногда сгущёнку на Питер и Москву, отношусь как к обычному грузу. А вот шоколадку зарубаю за милую душу, однажды возил шоколад на кондитерскую фабрику, так мне грузчики подсуетили плитку весм 5 кг.

Привет всем! Слава прав на Чирке у нас стоял двигатель ГАЗ-51 в морском исполнении, это я точно знаю т. к. сам его видел, 6-ти цилиндровый рядный, вид топлива -бензин марки А-72 или А-66.

Привет всем! Сергей , спасибо за статью, даже очень интерестно, но много не точностей. Когда наш призыв пришёл на борт 691 в начале сентября 1979, мы один раз вышли в моря с ком. корабля кап.3 рангаМихаил Конторин, потом на борт пришли 3 молодых офицера: л-т Котухов С.А. -ком. БЧ-1,4, сл. Р, л-т Ревенков В.В.-ком. БЧ-5 и л-т Маркин В.-замполит, Конторин ушёл или на 3-ку или на 4-ку командиром, а ст. л-т Ю.Г. Акулов стал командиром 691, старпомом на 691 стал ст. л-т Куликов О.. В августе 1981 с борта 691 уходят за новым кораблём ст. л-т Ревенков В.В. и ст.л-т Куликов О., а вот ст. л-т Маркин В. переводился в другую бригаду. На борт снова пришли молодые офицеры, один из них был младший брат Виктора Ревенкова, помоему звали его Игорь, если ошибаюсь,поправте, он приял БЧ-5., а старпомом стал ст. л-т Котухов С.А. к этому времени Акулов Ю.Г. был уже капитн-лейтенант. С уважением!

Доброго времени суток всем! Борис неотчаивайся, не один ты такой, такая же картина маслом и у меня, ни кого из своих годков по кораблю не встретил в теме. Вот Сергей41 пришёлна борт 691, на смену нашего призыва, здесь в теме я встретился с старпомом Сергеем Анатольевичем и даже созванивался с ним И со своим командиром корабля Ю. Г. Акуловым тоже разговаривал по телефону. А 677 и 679 пришли в бригаду уже после меня., это можно уточнить у ребят, Слава или Сергей будут это лутше знать. С уважением! В галерее 8ОБСКР на 6-ОЙ странице ФОТО родной борт 041, я бы несказал, что он почти чёрный.

Привет родному кораблю! Слава в каком году 691 был признан лучшим? И кто такой Ревенков? Я знавал двоих Ревенковых, старший Виктор был унас командиром БЧ-5, а второй пришёл на борт помоему в августе1981, имени не помню, в место Виктора( Виктор уезжал за новым кораблём), это был родной брат его.С уважением!