Бч-4 Волга

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Игорю ( Строитель) жму руку ,счастья и добра !

"Каспийских монстров" зовет океан. 23.05.2015 г Какие перспективы у российских экранопланов? «Конструкторское бюро «ЦКБ по СПК имени Р.Е.Алексеева» разрабатывает проект экраноплана океанской зоны со взлетной массой около 500 тонн. Об этом СМИ сообщил генеральный директор и генеральный конструктор концерна «Моринформсистема-Агат» Георгий Анцев. - Сейчас идет этап перезагрузки советского периода, ведутся поиски заказчика, определенные научно-исследовательские разработки, моделирование, макетирование, – отметил он. Отметим, что на форуме «Морская индустрия России», где Анцев и сделал заявление, уже представлен проект экраноплана прибрежной зоны со взлетной массой 60 тонн. - У него очень хорошая направленность – он нужен и для пассажирских перевозок, и для северных задач, и для задач охраны госграниц. Он может использовать аэродромную инфраструктуру и быть в какие-то моменты, по сути дела, самолетом, – заметил Анцев. По его словам, концерн должен «получить от ЦКБ универсальную платформу (экраноплана), а дальше уже встраивать ее в ту или иную систему – Росрыболовство, Погранслужбу, Минобороны и так далее». «Моринформсистема-Агат» разрабатывает для ЦКБ отдельные приборы – гидроакустику, элементы радиолокации, элементы системы управления и др. Экраноплан, или судно на динамической воздушной подушке — это высокоскоростной аппарат, летящий на высоте до нескольких метров от поверхности воды, земли, снега или льда (в пределах аэродинамического экрана). Представляет собой своеобразный гибрид самолёта и водного судна — при равных массе и скорости площадь крыла экраноплана намного меньше, чем у самолёта, а по международной классификации он относится к морским судам. Экранопланы, способные на длительное время отрываться от экрана и переходить в «самолётный» режим полёта, называются экранолётами. Технология экранопланов, разработанная в конце 50-х годов академиком Ростиславом Алексеевым, не осталась незамеченной советскими флотоводцами, ведь полет на высоте всего несколько метров (причем скоростной) крайне трудно заметить радарам кораблей противника. В итоге в 1966 году на испытания вышел гигантский экспериментальный экраноплан КМ («корабль-макет», более известный за рубежом как «Каспийский монстр»), который имел длину около 100 м, взлетный вес до 540 тонн и скорость - до 500 км/ч. До появления самолёта Ан-225 «Мрия» это был самый тяжёлый летательный аппарат в мире. Затем появились десантно-транспортный экранолет А-90 «Орленок» вместимостью до 150 человек, который стал первым и единственным в мире принятым на вооружение серийным тяжелым экранопланом, и «гроза авианосцев» - ракетоносец «Лунь», вооруженный противокорабельными крылатыми «Москитами». Однако каковы потребности Минобороны в экранопланах сейчас? Где эти аппараты могут найти применение, особенно - экраноплан океанской зоны? Кто их будет строить - судостроительные или авиационные заводы? И в какую сумму обойдется программа разработки, опытное, серийное строительство, эксплуатация? В советские годы было построено пять «Орлят» и один «Лунь», однако их использование, по сути, так и не вышло за рамки эксперимента. Интересно, что в конце 1990-х и у США резко «проснулся» интерес к экранопланам собственного производства. Не имея опыта в проектировании подобной техники, американцы обратились к российским специалистам. И после разрешения военного руководства за 200 тысяч долларов детально отсняли на фото и видеопленку специально подготовленный «Орленок» на базе в Каспийске. Спустя какое-то время корпорация Boeing предложила концепцию военного экранолета Pelican для переброски войск и техники. По некоторой информации, он был способен взять на борт около 17 танков М1 Abrams и осуществлять полет на высотах до 6000 м. Однако проект, представленный в 2000-х, так и не получил развития. Бывший начальник Главного штаба ВМФ России адмирал Виктор Кравченко говорит, что в советское время был накоплен бесценный опыт разработки экранопланов, в том числе и ракетоносца, поэтому, в принципе, к этой идет можно вернуться. - Экранопланы можно эффективно использовать для быстрой переброски десанта с техникой. Однако использование аппарата в океанской зоне – практически неосуществимая идея. Экранопланам все равно нужен берег, а где его взять, если Россия располагает только одним ПМТО (пунктом материально-технического обеспечения - Ред.) за рубежом - в средиземноморском Тартусе? В первую очередь нам надо осуществлять перевооружение корабельного состава флотов, ведь мы до сих пор опираемся на советское наследие. Что касается ракетоносца, то, к примеру, «Лунь» приводили в движение восемь турбореактивных авиационных двигателей. Естественно, это отражалось на стоимости его эксплуатации. Наверное, экранопланы нового поколения могут быть более экономичными, но с военной точки зрения есть и другая проблема – при современном развитии космических и радиолокационных средств контроля экраноплан все равно быстро заметят… Заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин отмечает: строительство экранопланов – более реальная вещь, чем авианосцы российской сборки, о которых в последнее время грезят наши адмиралы, или печально известные французские вертолетоносцы. - Однако тут все зависит от того, как использовать эти аппараты на динамической подушке. Если строить и эксплуатировать их в качестве ракетоносцев – то это деньги, выброшенные на ветер. А вот для оперативной переброски войск и грузов – почему бы и нет, правда, только не в качестве средства доставки первого эшелона десанта, на еще не захваченный плацдарм. Однако эксперт в области ВМС Прохор Тебин сомневается, что со стороны Министерства обороны действительно есть и будет интерес к экранопланам. - Эти аппараты считаются неким гибридом между самолетом и кораблем, однако не имеют многих достоинств, которыми обладают последние. А с учетом крайней уязвимости экранопланов, их дороговизны и технической сложности вряд ли военное ведомство проявит к ним реальный интерес. Что касается спасательных операций, то у нас есть и Бе-200, и вертолеты – использовать эти средства гораздо дешевле. Такого же мнения придерживается член Общественного совета ВПК Виктор Мураховский. - Я несколько раз встречался с Анцевым по этой теме, и понял одно: военные с большой осторожностью относятся к экранопланам, поэтому реальных изделий никто не заказывает. А сообщения, которые периодически появляются в СМИ, мол, то или иное ведомство скоро закупит какую-то партию аппаратов - это некие попытки вызвать интерес со стороны проектировщиков. Проблема в том, что реального заказчика, который мог бы заказать хотя бы какую-то минимальную партию, на горизонте не просматривается. Частным структурам экранопланы не нужны. А что касается МЧС, Погранслужбы ФСБ, то, несмотря на некоторую шумиху в прессе и какие-то заявления об интересе с их стороны к некоторым изделиям – реальных заказов как не было, так и нет. Думаю, что в целом это направление и для Минобороны возрождаться не будет. Дело в том, что эти аппараты при всех своих достоинствах обладают рядом сомнительных качеств в силу способа их передвижения. Экранопланы еще и сильно «прожорливы» - у них просто гигантский расход топлива, вследствие этого они имеют не такой уж и большой радиус оперативного действия. А если оперативное развертывание далеко, то ему будет нужен либо какой-то корабль-матка, либо база. Я уж не говорю о том, зачем нам нужен такой аппарат в океанской зоне, если мы не имеем мощной океанской группировки флота? В советское время экранопланы рассматривали как носители ракетного противокорабельного оружия – для атаки относительно медленных авианосцев, но сейчас на вооружении наших кораблей, подводных лодок и береговых ракетных комплексов стоят ракеты с таким радиусом действия и скоростью полета, что какой-то другой скоростной носитель им просто не нужен. Антон Мардасов svpressa.ru

ВОЕННАЯ ПРОГРАММА АЛЕКСАНДРА СЛАДКОВА 23.05.2015 У этого выпуска "Военной программы", посвященного Дню пограничника, два героя. Андрей Мерзликин - ветеран ФСБ, а в прошлом - заместитель начальника 12-й заставы Московского пограничного отряда в Таджикистане. После трагических событий на этой заставе, когда 13 июля 1993 года он вместе со своими бойцами принял неравный бой с моджахедами, старший лейтенант Мерзликин получил звание Героя России. Андрей Мерзликин - известный российский актер, сыгравший в отечественном кино десятки ролей советских и российских военных, в том числе начальника пограничной заставы Андрея Кижеватого в фильме "Брестская крепость". "Военная программа" устроила встречу двух Мерзликиных - актер, давно мечтавший встретится со своим героическим однофамильцем, приехал накануне Дня пограничника в гости к своему Видео по ссылке http://eurouser.tv/peredachi/20555-voennaya-programma-aleksandra-sladkova-23-05-2015.html

1978 г. 3 сентября.

Если брать 1978г полностьюПСКР Дунай 97п 26 февраля 1978 г. на корабле был поднят военно-морской флаг кораблей и судов Морских частей Пограничных войск КГБ СССР. В 1978 г. совместно с ПСКР «Брест» 745 перешёл на Дальний Восток по маршруту Лиепая – Балтийская проливная зона – мыс Нордкин – Кувшинская Салма – Северный морской путь – Петропавловск-Камчатский.И приступили к несению Пограничной службы.

21.05.2015г Под Новороссийском прошла торжественная церемония закрытия российско-китайского военно-морского учения "Морское взаимодействие - 2015" В поселке Дивноморское под Новороссийском прошла торжественная церемония закрытия российско-китайского военно-морского учения "Морское взаимодействие - 2015". На ней выступили руководители учением от российской и китайской стороны заместитель главнокомандующего ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков и заместитель командующего ВМС Китая вице-адмирал Ду Цзинчэнь. Подводя его итоги, заместитель главнокомандующего ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков отметил, что «все запланированные мероприятия выполнены успешно, и можно уверенно заявить о высоком профессионализме российских и китайских моряков, которые в непростом с навигационной точки зрения районе Средиземного моря смогли уверенно реализовать замысел и решения объединенного руководства учением». Детализируя характер выполненных задач, вице-адмирал Александр Федотенков отметил, что «морская фаза учения в восточной части Средиземного моря включала отработку 4 эпизодов, которые несли в себя такие элементы, как совместное маневрирование в составе 4 тактических групп в светлое и темное время суток, отработку управления силами командованием объединенной группировки с борта гвардейского ракетного крейсера «Москва», выполнение задач пополнения запасов и передачи грузов на ходу». Ключевыми элементами учения стали отработка кораблями действий по конвоированию судов и кораблей, организация противолодочной, противовоздушной, противокорабельной и противодиверсионной обороны, отработка вопросов освобождения судна, захваченного пиратам. По оценке вице-адмирала Александра Федотенкова, — «Высокое взаимопонимание было достигнуто и в ходе отработки практических действий объединенной группировки сил по обороне районов судоходства и промысловой деятельности». «Особо подчеркну успешность выполненных эпизодов артиллерийских стрельб по морским целям с целью отработки элементов противокорабельной обороны и стрельб реактивными глубинными бомбами в рамках организации противолодочной обороны группировки в море. Этот эпизод требовал особой слаженности и она была проявлена в полной мере. Всего в рамках этого эпизода российскими и китайскими кораблями было выполнено 8 артиллерийских стрельб по условным морским целям, 4 стрельбы реактивными глубинными бомбами по условным подводным целям», — пояснил Александр Федототенков. «Значение российско-китайского военно-морского учения "Морское взаимодействие - 2015" для флотов двух государств неоспоримо с точки зрения достигнутого практического результата. Высокий уровень взаимопонимания между флотами двух стран позволил нам воплотить на практике все те наработки, которые были сделаны в ходе подготовительного этапа учения. Важным достижением проведенного учения считаю безупречность действий системы управления, которая включала в себя такие звенья, как штаб объединенного руководства в Дивноморском, командование объединенной группировки на борту гвардейского ракетного крейсера (ГРКР) «Москва» и командование тактических групп. Процесс доведения вводных до командиров тактических групп и командиров кораблей был выдержан строго во временных параметрах и в самой логике постановки задач. Отмечаю, что учение, проведенное вдали от пунктов базирования ВМФ России и ВМС Китая показало нашу готовность совместно реагировать на новые угрозы и вызовы в море и способность обеспечивать стабильность практически в любом районе Мирового океана. Военно-морское сотрудничество между нашими странами будет развиваться с целью гарантированно безопасного использования пространства морей и океанов исключительно в мирных целях», — подытожил вице-адмирал Александр Федотенков. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

Сочи выбран местом проведения Всемирных зимних военных игр-2017 МОСКВА, 22 мая — РИА Новости. Сочи был выбран столицей III Всемирных зимних военных игр 2017 года, участие в которых примет порядка четырех тысяч спортсменов из 60 стран, сообщили в пятницу в пресс-службе Центрального спортивного клуба армии (ЦСКА). III Всемирные зимние игры пройдут с 22 по 28 февраля 2017 года. Соревнования пройдут в восьми дисциплинах: биатлон, лыжные гонки, горные лыжи, спортивное ориентирование на лыжах, ски-альпинизм, гонка патрулей, спортивное скалолазание в помещении и шорт-трек. "Сегодня в Кувейте на 70-й Генеральной ассамблее Международного совета военного спорта (CISM) город Сочи был выбран столицей проведения III Всемирных военных игр-2017. Основным организатором соревнований станет ЦСКА", — говорится в сообщении. Пресс-служба уточнила, что "выбор места проведения игр, безусловно, не случаен". "После завершения триумфальной Олимпиады осталось прекрасное спортивное наследие. Российские военнослужащие довольно успешно выступают на зимних и летних военных играх. А в домашней обстановке, при поддержке болельщиков и зрителей, наши армейцы выступят максимально хорошо", — сказал начальник ЦСКА полковник Михаил Барышев, слова которого цитируются в сообщении. CISM — одна из крупнейших междисциплинарных спортивных организаций в мире, она объединяет 134 государства. Всемирные военные игры являются аналогом Олимпийских игр — как летних, так и зимних. http://ria.ru/

Субмарина "Ростов-на-Дону" прибыла на Северный флот для испытаний. МОСКВА, 22 мая — РИА Новости. Дизель-электрическая подводная лодка "Ростов-на-Дону" прибыла в главную базу Кольской флотилии для дальнейших испытаний, сообщил в пятницу начальник пресс-службы Северного флота капитан 1-го ранга Вадим Серга. "Переход ДЭПЛ "Ростов-на-Дону" с Балтийского флота на Северный продолжался около двух недель. В ближайшее время экипажу подводной лодки "Ростов-на-Дону" предстоит приступить к отработке ряда комплексных испытаний в акватории Баренцева моря, в том числе и глубоководных", — сказал он. Эта лодка была заложена на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге в ноябре 2011 года, и в 2014 году ее приняли в состав ВМФ России. Подлодки этого типа относятся к третьему поколению и являются развитием ДЭПЛ проектов 636 и 877. Они считаются одними из самых "тихих" в мире. Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения 300 метров. Автономно субмарина может плавать 45 суток. Ее экипаж составляют 52 человека, а подводное водоизмещение — около 4 тысяч тонн. Согласно планам главного командования ВМФ РФ, до 2016 года должны быть построены и переданы флоту шесть подводных лодок проекта 636. Все они войдут в состав подводных сил Черноморского флота. Все шесть кораблей этой серии названы в честь городов, носящих почетное звание "Город воинской славы". Первая лодка серии — "Новороссийск" — была передана Военно-Морскому флоту России 22 августа 2014 года, вторая — "Ростов-на-Дону" — в конце декабря. Спуск на воду третьего заказа — "Старый Оскол" — состоялся 28 августа 2014 года. Четвертый корабль серии — "Краснодар" — был заложен в феврале прошлого года, а 30 октября заложили две завершающие серию подводные лодки "Великий Новгород" и "Колпино". http://ria.ru

Пограничники впервые пройдут строем по центру Хабаровска 22.05.2015г Торжественное шествие сотрудников и ветеранов пограничного управления и Хабаровского пограничного института ФСБ России состоится в Хабаровске в субботу, 30 мая. Оно пройдет сразу после того, как закончится праздничное театрализованное шествие предприятий и организаций, посвященное 157-й годовщине со дня образования дальневосточной столицы, сообщает ИА «Открытый город». Празднование Дня города практически совпадает с профессиональным праздником пограничников. День пограничника в России отмечается ежегодно 28 мая. В хабаровске День пограничника отметят митингом и возложением цветов к памятнику пограничникам Дальнего Востока, а также торжественным собранием. Ко Дню пограничника, а также ко Дню города приурочено и шествие пограничников, которое стартует 30 мая в 13.00. Ветераны и сотрудники службы прошагают по ул. Муравьева-Амурского от площади им. Ленина до парковой зоны стадиона им. Ленина, где пройдут показательные выступления военнослужащих Пограничного управления. http://www.khab-open.ru

22.05.2015г Десантный корабль «Евгений Кочешков» отработал высадку морского десанта на необорудованное побережье В рамках планового выхода в море экипаж малого десантного корабля на воздушной подушке (МДКВП) "Евгений Кочешков" Балтийского флота отработал тактическую задачу по высадке морского десанта на необорудованное побережье. Огневая поддержка осуществлялась корабельной артиллерией МДКВП – в рамках учения экипаж корабля успешно произвел артиллерийские стрельбы по мишеням, имитировавшим средства воздушного нападения и береговую батарею условного противника. После этого корабль произвел высадку морского десанта на необорудованное побережье в районе полигона «Хмелевка». На берег были доставлены бронетранспортеры БТР-82а с личным составом десантно-штурмового подразделения морской пехоты береговых войск Балтийского флота. МДКВП «Евгений Кочешков» и однотипный с ним корабль «Мордовия» являются самыми большими в мире десантными кораблями на воздушной подушке и стоят на вооружении Балтийского флота. Пресс-служба Западного военного округа

Учения кораблей России и Азербайджана впервые пройдут на Каспии. МОСКВА, 22 мая — РИА Новости. Впервые в Каспийском море пройдет совместное учение кораблей России и Азербайджана, в нем примет участие около десяти надводных кораблей и судов, сообщила пресс-служба Южного военного округа. "В ходе проведения консультаций представители военных делегаций пришли к соглашению о проведении в центральной части Каспийского моря в сентябре 2015 года учения на тему: "Совместные действия по защите объектов морской экономической деятельности в Каспийском море", — говорится в сообщении. По информации пресс-службы, во время учений военные отработают вопросы взаимодействия кораблей Каспийской флотилии и Азербайджана "по обеспечению в Каспийском море безопасности судоходства и международной морской деятельности, проведению совместных артиллерийских стрельб по морским и воздушным целям, оказанию помощи аварийному кораблю" и другие совместные корабельные учения. http://ria.ru

Дизельная подлодка "Магнитогорск" вернулась с Балтики на Северный флот. МОСКВА, 22 мая — РИА Новости. Дизельная подводная лодка Северного флота "Магнитогорск" вернулась "на базу", сообщил начальник пресс-службы Северного флота капитан 1 ранга Вадим Серга. "За время перехода, продолжавшегося более двух недель, моряки-североморцы преодолели более 1900 морских миль, отработали десятки внутрикорабельных учений по различным видам подготовки: борьба за живучесть подводной лодки, организация повседневной деятельности экипажа, навигация в надводном и подводном положении и другим", — сказал он. Экипаж "Магнитогорска" участвовал в выходах кораблей Балтийского флота и отработке их экипажами различных задач. "В том числе — мероприятий по поиску, обнаружению, слежению за подводной лодкой и комбинированному применению комплексов противолодочного вооружения", — отметил собеседник. http://ria.ru

C Днём рождения !!! Всех благ , успехов !

Корвет "Совершенный" для ТОФ спустят на воду в Комсомольске-на-Амуре ХАБАРОВСК, 22 мая — РИА Новости. Церемония спуска на воду корвета "Совершенный", построенного на Амурском судостроительном заводе для Тихоокеанского флота (ТОФ), пройдет в пятницу в Комсомольске-на-Амуре, сообщил РИА Новости представитель правительства Хабаровского края. Он отметил, что церемония пройдет при участии представителей ТОФ, правительства края, работников АСЗ. Корабль предназначен для ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе операций. "Корабль имеет ряд особенностей, например, в кормовой части корвета впервые для отечественных кораблей такого водоизмещения размещен ангар со взлетно-посадочной площадкой для противолодочного вертолета Ка-27. Новые обводы подводной части корпуса позволили снизить сопротивление воды при движении корабля на скорости около 30 узлов примерно на 25%", — сказал собеседник. По его словам, у судна стальной гладкопалубный корпус и надстройка, выполненная из многослойных композиционных материалов, с учетом требований технологии "стелс" Основу вооружения составляет противокорабельный ракетный комплекс "Уран" с дальностью стрельбы 130 километров и другие зенитно-ракетные комплексы. Корвет проекта 20380 имеет водоизмещение 1,8 тысячи тонн, длину более 100 метров, развивает скорость до 27 узлов, дальность автономного плавания до 4 тысяч миль. Экипаж 99 человек. Ранее сообщалось, что после вывода из цеха корвета "Совершенный", на нем будет завершена установка оборудования, пройдет проверка систем и ходовые испытания. После завершения испытаний корвет войдет в состав Тихоокеанского флота. Ожидается, что это произойдет до конца 2015 года. Амурский судостроительный завод — крупнейшее судостроительное предприятие на Дальнем Востоке, ключевое в плане обеспечения кораблями и судами Тихоокеанского флота России. На нем работает почти 4 тысячи человек, это градообразующее предприятие для Комсомольска-на-Амуре. http://ria.ru

«Судоремонтно-судостроительная корпорация» спустила на воду пограничный дебаркадер для Каспия ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) 21 мая 2015 года осуществило спуск на воду пограничного дебаркадера, построенного для работы в Каспийском море. Об этом ИАА «ПортНьюс» рассказал заместитель директора предприятия Сергей Молодцов. После достройки, дебаркадер будет направлен в Астрахань. Дебаркадер (проект 09662) имеет габаритную длину 24,8 м, ширину 13,52 м, высоту борта 3,28 м. Класс по PPPМ-ПР 2.0 Пограничный дебаркадер предназначен для охраны и защиты государственной границы, внутренних морских и территориальных вод РФ, временного размещения и материально-техническое обеспечения сотрудников других пограничных органов ФСБ России, обеспечение поисково-спасательных мероприятий, проводимых подразделениями пограничных органов ФСБ России в районах несения службы; визуального и радиолокационного контроля за надводной и промысловой обстановкой, временного размещения и охраны задержанных лиц. http://portnews.ru

Интересное фото ПСКР Нева 2002 г

21.05.2015г В Средиземном море завершилось российско-китайское военно-морское учение «Морское взаимодействие-2015» Российско-китайское военно-морское учение «Морское взаимодействие – 2015», проходившее в Средиземном море, завершено. Все задачи успешно выполнены. В штабе объединенного руководства учением в поселке Дивноморское началась церемония его закрытия. Её проводят руководители учением от российской и китайской стороны заместитель главнокомандующего ВМФ России вице-адмирал Александр Федотенков и заместитель командующего ВМС Китая вице-адмирал Ду Цзинчэнь. Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России адмирал Виктор Чирков направил в адрес штаба объединенного руководства учением, командования объединенной российско-китайской группировки в Средиземном море, экипажей российских и китайских кораблей телеграмму, в которой, в частности, сказано: «От имени Военного совета Военно-Морского Флота и от себя лично поздравляю участников российско-китайского военно-морского учения «Морское взаимодействие-2015» с завершением выполнения ответственных задач в Средиземном море. В ходе отработки эпизодов учения российские и китайские моряки показали высокий профессионализм, чувство долга и проявили высокую ответственность». По мнению адмирала Виктора Чиркова, «учение "Морское взаимодействие-2015" стало особенным». «Оно прошло в дальней морской зоне и было насыщено практическими мероприятиями, целью которых была отработка совместных действий по реагированию на новые угрозы и вызовы в Мировом океане», — пояснил главком ВМФ России. Он особо отметил «слаженную работу экипажей кораблей, эффективную деятельность руководителей учения от российской и китайской стороны, образцовую работу штаба объединенного руководства и объединенной группировки». «Выражаю уверенность в том, что и впредь российско-китайское сотрудничество на море будет способствовать миру и стабильности.Желаю всем участникам учения крепкого здоровья, счастья и новых успехов с службе!", — таким словами завершил свое обращение к участникам учения главнокомандующий ВМФ России адмирал Виктор Чирков. Сегодня, 21 мая, в рамках проведения активной фазы российско-китайского военно-морского учения «Морское взаимодействие – 2015» в Восточной части Средиземного моря объединенная группировка сил в составе гвардейского ракетного крейсера «Москва», сторожевого корабля «Ладный», ракетного корабля на воздушной подушке «Самум», большого десантного корабля «Александр Шабалин», большого десантного корабля «Александр Отраковский», морского буксира «МБ-31», сторожевого корабля «Линь И», сторожевого корабля «Вэй Фан», корабля снабжения «ВэйШаньху», в составе тактических групп отработала завершающий эпизод учения «Морское взаимодействие – 2015» – практические артиллерийские стрельбы по морским целям (поплавковому щиту, макету плавающей мины), стрельбы комплексами РЭБ, глубинными бомбами по условным подводным целям. Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

ДобавлюПо возвращении на берег экипаж спасательного судна «Коммуна» начнет подготовку к празднованию в июле с.г. 100-летия со дня подъема на нем Военно-морского флага.

Второй БДК проекта 11711 «Петр Моргунов» будет заложен на ПСЗ «Янтарь» на месяц раньше запланированного срока ЦАМТО, 20 мая. Второй большой десантный корабль (БДК) проекта 11711 «Петр Моргунов» будет заложен в этом году накануне дня России – 11 июня, что на месяц раньше запланированного срока. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил гендиректор ПСЗ «Янтарь» Олег Шумаков. Ранее пресс-служба предприятия заявляла о том, что закладка «Моргунова» пройдет 8 июля 2015 года – в день 70-летнего юбилея «Янтаря», отмечает агентство. «Это дело несколько формальное, строительство мы начали еще в прошлом году. Планируем провести его официальную закладку накануне дня России – 11 июня этого года», – цитирует «РИА Новости» О.Шумакова. БДК проекта 11711 имеет водоизмещением 5 тыс. т, автономность плавания – до 30 суток, скорость – до 18 узлов. Длина корабля – 120 м, ширина – 16,5 м, численность экипажа – 100 человек. На вооружении БДК состоят 76,2-мм пушка, две шестиствольных 30-мм АУ, а также две пусковых установки РЗСО «Град» и два транспортно-боевых вертолета Ка-29. Большой десантный корабль предназначен для высадки десанта, перевозки боевой техники и оборудования. http://www.armstrade.org

Добротно видно сделано , до сих пор служит.

Спасательное судно Черноморского флота вышло в Черное море на учения МОСКВА, 21 мая — РИА Новости. Спасательное судно ВМФ России "Коммуна" вышло на учения в акваторию Черного моря, сообщил журналистам в четверг представитель ЧФ РФ капитан 1 ранга Вячеслав Трухачёв. "В течение более чем 20 суток экипаж… проведет в море учения по борьбе за живучесть судна, плаванию в условиях ограниченной видимости, обороне от подводных диверсионных сил и средств. В морском полигоне запланирована практическая отработка задач операторами современного рабочего телеуправляемого глубоководного подводного аппарата "Пантера Плюс", носителем которого является "Коммуна"", — сказал он. http://ria.ru

С Днём Рождения !!! Всех благ , успехов ! Владимиру Смолкину 7 футов под килем и всего доброго !

Уже не увижусь, завтра у него курс на Крым .

Российские субмарины пятого поколения получат подводные беспилотники 20.05.2015 г Минобороны России считает, что малые диверсионные подводные лодки утратили свою актуальность. Об этом 15 декабря 2014 года рассказывал журналистам заместитель гендиректора КБ «Малахит» Николай Новоселов. Наряду с этим он подчеркнул, что в инициативном порядке предприятие продолжает работу над группой мини-подлодок под условным обозначением «Пиранья-Т» (торпедная). Уже выполнены эскизы подлодок водоизмещением 320 тонн, 550 тонн и 950 тонн. От малых диверсионных подлодок «Пиранья», которые находились на вооружении советского флота, новые лодки отличаются скоростью хода, водоизмещением и автономностью. Основной задачей мини-подлодок «Пиранья-Т» должна стать охрана прибрежных районов и шельфов, борьба с террористическими угрозами, постановка минных заграждений, вскрытие подводной обстановки, а также высадка групп спецназа (до 6 боевых пловцов). Подлодки «Пиранья-Т» вооружены четырьмя торпедными аппаратами. В состав боекомплекта лодок может входить до двух ракет или торпед калибра 533 мм, 8 торпед калибра 400 мм, а также 4 мины. Такой состав вооружения позволяет эффективно действовать в районах, в которых большое значение придается скрытности подводных аппаратов не только по акустическому, но и по электромагнитным полям. Экипаж такой лодки составляет от 3-х до 5-и человек. Лодки «Пиранья» оснащены специальной шлюзовой камерой. Скрытный выход из лодки боевых пловцов производится при постановке лодки на подводный якорь методом шлюзования. Боевые пловцы при этом забирают оружие и снаряжение из внешних контейнеров после чего приступают к выполнению поставленной задачи. Возвращение пловцов на лодку также осуществляется методом шлюзования. Николай Новоселов также высказал свои представления о том, как будет выглядеть российская многоцелевая атомная подлодка будущего: такая лодка будет иметь два корпуса и водоизмещение менее 12 тысяч тонн. Водоизмещение лодки следующего поколения будет примерно таким же, как у лодок серии «Ясень» — до 12 тысяч тонн, а может немного меньше. Пятое поколение подводных лодок «Малахит» разрабатывает в инициативном порядке, Минобороны РФ пока не присылало в КБ свое техническое задание. При этом Новоселов отметил, что есть ряд технических требований, от которых ВМФ не отступит: процент непотопляемости лодки, требования к обитаемости, количество запасов продовольствия и питьевой воды, сколько кубометров площади будет приходиться на одного подводника и т.д. Помимо этого, российские АПЛ пятого поколения получат на вооружение новые ракеты, торпеды, роботов и подводные беспилотники. Специалист отметил, что уже сейчас можно говорить о боевых роботах — технических средствах, которые можно будет выпускать непосредственно из подлодки. Это будет подобие существующих летающих беспилотников, только для действий под водой. При этом беспилотники смогут запускаться с борта подводной лодки и находиться в режиме «оффлайн», ожидая поступления команды на активацию. За это время субмарина сможет уйти из данного района, а беспилотник, к примеру, останется там, создавая видимость наличия лодки в том же квадрате. Стоит отметить, что сегодня к российским подлодкам четвертого поколения, помимо известным всех атомных подлодок проекта 885 «Ясень» и 955 «Борей», относят и неатомные лодки проекта 677 «Лада». Головной корабль проекта 885 «Ясень» — «Северодвинск» в 2014 году вошел в состав флота, к 2021 году ВМФ России будет располагать 8 такими лодками. Если же говорить о неатомной подлодке проекта 677 «Лада», то головная субмарина серии «Санкт-Петербург» с мая 2010 года находится на опытной эксплуатации, но так и не включена в состав ВМФ. Поэтому, говоря о лодках пятого поколения, стоит понимать, что это еще отдаленная перспектива. Какой-то конкретики о прорывных технологиях, которые можно было бы отнести к технологиям нового поколения, пока что ничего не известно. Если ж говорить о подводных роботов, которые, скорее всего, обязательно появятся на АПЛ, то в конце 2011 года российский флот принял на вооружение необитаемый автономный телеуправляемый подводный аппарат «Обзор-600» (АНПА), который приписан к Черноморскому флоту России. Данный робот применяется для разведки морского дна. Стоит отметить, что ранее ВМФ России использовал для этих целей подводные аппараты английского производства. Речь идет о подводных аппаратах Pantera+ и Tiger, выпуском которых занималась компания Seaeye Marine. Данные аппараты довольно хорошо себя зарекомендовали в нашей стране во время проведения учений спасательных сил и средств флота. Российский подводный аппарат «Обзор-600» относится к классу АНПА и в состоянии работать на глубинах до 600 метров. Масса данного аппарата не превышает 15 кг, при этом он оснащен манипуляторами, которые позволяют ему захватывать грузы массой до 20 кг. Благодаря небольшим габаритами, «Обзор-600» в состоянии проникать даже в узкие или сложные конструкции, находящиеся под водой. Согласно описанию аппарата, которое размещено на сайте «Тетис-ПРО», он в состоянии развивать под водой скорость в 3,5 узла. Аппарат имеет на борту гидролокатор, который в состоянии обнаруживать подводные объекты, находящиеся на удалении до 100 метров. Также он в состоянии передавать оператору устройства цветное или черно-белое изображение. Летом прошлого года в российских СМИ, которые ссылались на документ по развитию российского ВМФ, сообщали, что уже к 2017 году флот должен получить беспилотные подводные аппараты — глайдеры, основной задачей которых станет поиск противника и разведка океана. Глайдеры — это своеобразные подводные планеры, которые в состоянии решать достаточно широкий круг задач в интересах военных и гражданских структур. При этом данные аппараты могут находиться в плавании месяцами. По мнению военных экспертов, сегодня не существует ни одной военно-морской задачи, которую нельзя бы было попытаться решить с помощью глайдеров. Задачи, которые глайдеры могут решать в интересах военных структур, действительно обширны. Эти подводные аппараты в состоянии вести разведку, осуществлять анализ окружающей обстановки, вести противолодочную и противоминную борьбу, охранять акватории, искать затонувшие объекты, проводить инспекцию кабелей и трубопроводов военного назначения, доставлять на дно грузы и многое другое. Помимо этого, они в состоянии вести разнообразные научные и гидрологические исследования. Профессор кафедры «Информационно-измерительной техники» СамГТУ — Самарского государственного технического университета Евгений Татаренко, отметил, что глайдеры могут использовать и различные средства поражения противника. Например, создаваемые сегодня 120-мм микроторпеды, которые могут быть оснащены новыми взрывчатыми веществами, по своей эффективности сравнимыми с 533-мм торпедами. Такие подводные глайдеры торпедного типа представляют собой планирующий аппарат, который осуществляет движение при помощи изменения своей плавучести. Регулировать данный показатель можно при помощи находящегося внутри глайдера гидропневмоаккумулятора в виде цилиндра с насосом, клапаном и мягким баком. При этом цилиндр разделяется мембраной на две части, в которые заправляется специальное полимерное масло (по плотности сравнимо с водой) и воздух. При накачке масла оно давит на мембрану, воздух сжимается, становится тяжелее и глайдер уходит вниз. Для движения аппарата вверх процесс осуществляется наоборот. Евгений Татаренко отметил, что глайдеры не обладают движителем с винтом в их привычном понимании, поэтому энергия тратиться лишь на работу насоса. Профессор отметил, что это очень малоразмерные аппараты, а энергии им хватит на несколько месяцев движения, что делает их очень выгодными. К примеру, аппарат длиной 2 метра и оснащенный крыльями размахом в 1,3 метра при массе 50 кг сможет брать до 5 кг полезной нагрузки, развивая скорость до 0,5 м/с на глубине до 1000 метров. При этом аппарат сможет плыть в течение 60 суток. Помимо всего прочего «торпедный» глайдер невосприимчив к воздействию волн и в состоянии применяется в режиме висения над заданной точкой. Обнаружить аппарат таких размеров, сопоставимый с крупными рыбами, довольно сложно. Глайдер, созданный в СамГТУ 18 сентября 2014 год во время проведения испытаний в подмосковном Красноармейске российскому премьер-министру Дмитрию Медведеву был показан специальный подводный аппарат-разведчик, который успешно использовался в рамках подготовки проведения саммита АТЭС во Владивостоке. Сообщалось, что благодаря этому роботу-разведчику всего за 2 дня удалось провести обследование бухты в районе острова Русский и найти с его помощью более 2,7 тысяч взрывоопасных предметов, включая 7 мин времен русско-японской и Второй мировой войны. При этом пока неизвестно, можно ли данный комплекс запустить с борта подводной лодки. Стоит отметить, что в США, по информации из открытых источников, подводные беспилотные аппараты активно развиваются. В настоящее время, в ВМС США имеется около 65 беспилотных подлодок, а за 2015 год их количество может вырасти до 150 единиц. Предполагается, что эти мини-субмарины роботы станут «глазами» американского флота. Интересно также то, что в 2012 году в прессе было много сообщений о том, что США ввели в акваторию Персидского залива подводных роботов SeaFox, которые могут находить и даже уничтожать подводные и надводные цели. Описывался следующий механизм работы: морской беспилотник можно было запустить с любой платформы — кораблей разного водоизмещения, вертолетов, резиновых лодок, после запуска SeaFox находил цель, а оператор выдавал команду на ее поражение с помощью кумулятивного заряда большого калибра. Работают американцы и над роботами-разведчиками, похожими на морских обитателей. К примеру, в конце прошлого года появилась информация о том, что в Вирджинии на военно-морской базе ВМС США состоялись испытания дрона, который был замаскирован под тунца. Данный робот создается для скрытного проникновения на территорию противника, причем «тунец» длиной 1,5 метра может быть запрограммирован и на автономное плавание, но пока может работать лишь «на поводке» в виде кабеля и не несет никаких систем вооружений. Источники информации: http://svpressa.ru/war21/article/107327 http://nauka21vek.ru/archives/19538 http://www.arms-expo.ru/news/perspektivnye_razrabotki/glayder_podvodnyy_razvedchik_i_torpedonosets http://nvo.ng.ru/armament/2014-06-20/1_piraniy.html

20.05.2015г Ракетный корабль «Татарстан» Каспийской флотилии будет ходить с новым «Галсом» Экипаж ракетного корабля «Татарстан» успешно прошёл обучение по использованию новой радиолокационной станции (РЛС) «Галс», установленной на корабле в рамках проведения работ по модернизации и плановому ремонту его систем и механизмов. Установка РЛС «Галс» позволяет значительно повысить характеристики и боевые возможности радиотехнических средств по обнаружению воздушных и надводных целей. В автоматическом режиме она обнаруживает и определяет элементы движения цели (курс, скорость) и выдает рекомендации по выполнению маневра на расхождение с надводным объектом. Также повысились и эргономические характеристики рабочих мест операторов боевых постов (место несения службы и выполнения учебно-боевых задач личным составом) за счёт использования и установки современных материалов и оборудования. В ходе модернизации заменены на современное оборудование системы обнаружения целей и слежения за надводной обстановкой, постановки помех, средства радиоэлектронного подавления и борьбы корабля. Доработаны и автоматизированы главная энергетическая установка и электроэнергетическая установка корабля (механизмы, обеспечивающие его движение, маневрирование и жизнедеятельность экипажа) в плане увеличения ресурсных показателей и надёжности. Модернизацию и ремонт корабля планируется завершить осенью текущего года, после чего экипаж начнёт выполнение задач соответствии с предназначением. Работы выполняет Астраханский филиал Центра судоремонта «Звездочка». Пресс-служба Южного военного округа