Бч-4 Волга

23.07.2024г В главную базу Тихоокеанского флота вернулся отряд корветов после участия в российско-китайском учении «Морское взаимодействие – 2024» Экипажи корветов «Резкий», «Громкий» и «Совершенный» Тихоокеанского флота (ТОФ) вернулись во Владивосток в главную базу ТОФ после участия в российско-китайском учении «Морское взаимодействие – 2024» и морском патрулировании с Военно-морскими силами Китайской Народной Республикой в акватории Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). В ближайшее время корабли пополнят запасы материальных средств, а личный состав проверит техническую часть. После завершения подготовительных мероприятий корабли продолжат выполнение поставленных задач по плану боевой подготовки. В ходе совместных практических действий моряки двух стран отработали противолодочные действия и ведение морского боя, организацию противовоздушной обороны отряда кораблей, конвоирование судов. Совершенствовались совместные действия по поиску и спасению на море. В ходе учения «Морское взаимодействие - 2024» было выполнено около 30 боевых упражнений, в том числе проведены совместные артиллерийские стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. За 15 дней совместного российско-китайского патрулирования кораблями ВМФ РФ и ВМС НОАК было пройдено порядка 4800 морских миль акватории Азиатско-Тихоокеанского региона. Пресс-служба Восточного военного округа

23.07.2024 г Вертолёты морской авиации Тихоокеанского флота выполнили перебазирование с боевых кораблей на аэродром после возвращения с моря Вертолёты Ка-27 морской авиации Тихоокеанского флота (ТОФ) различных модификаций выполнили перелёт с корветов ТОФ на родной аэродром базирования в Николаевке после возвращения кораблей с выполнения поставленных задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Вертолёты Ка-27ПС и Ка-27ПЛ совершили перелёт на аэродром для проведения планового технического обслуживания после эксплуатации в море в условиях высокой температуры воздуха. В ходе перебазирования экипажи вертолётов отработали действия по поиску и обнаружению диверсантов условного противника вдоль участка побережья Приморского края. Мероприятие прошло в соответствии с планом боевой подготовки флота. Пресс-служба Восточного военного округа

23.07.2024г Морской тральщик Балтийского флота «Александр Обухов» отработал учебно-боевые задачи в Балтийском море Морской тральщик Балтийского флота «Александр Обухов» отработал ряд мероприятий одиночной подготовки надводного корабля по предназначению. Экипажем минно-трального корабля были проведены тренировки по поиску, обнаружению мин с использованием гидроакустических станций и тралов. Ранее боевые расчёты тральщика выполнили ряд артиллерийских стрельб по морской мишени, имитирующей безэкипажный катер, береговой цели, а также по мишени, имитирующей плавающую мину. Также экипаж отработал задачи обеспечения противодиверсионной обороны на незащищённом рейде с проведением профилактического гранатометания. В настоящее время корабли и суда Балтийского флота выполняют мероприятия по снижению минной опасности, которые в основном проводятся на рекомендованных маршрутах, фарватерах и местах якорных стоянок, портов, а также полигонов боевой подготовки сил флота. В ходе вооруженных конфликтов в первой половине ХХ века в акватории Балтийского моря было выставлено свыше 130 000 морских мин, в том числе около 7000 магнитных и около 4000 магнитно-акустических мин, потоплено свыше 1500 боевых кораблей и катеров, около 100 подводных лодок, около 1600 торговых и пассажирских судов, сбиты сотни самолетов, имеющих на борту десятки тысяч снарядов, мин, торпед и бомб, тысячи тон нефтепродуктов. Высокую степень опасности представляют затонувшие боевые корабли (водоизмещением более 1000 тонн – 48 единиц), подводные лодки, самолеты и транспорты с оружием и боеприпасами (34 единицы). В послевоенный период и в настоящее время в акватории Балтийского моря активно ведется боевая подготовка кораблей и авиации с применением как практического (учебного), так и боевого боезапаса. Силами Балтийского флота при проведении послевоенного боевого траления до 1953 года было обнаружено и уничтожено свыше 8 800 мин, а в последующие годы около 500 мин. Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)

22.07.2024г Отряд корветов Тихоокеанского флота провёл противолодочное учение в Японском море Экипажи корветов «Резкий», «Громкий» и «Совершенный» Тихоокеанского флота (ТОФ) провели учение по поиску, обнаружению и уничтожению подводной лодки условного противника в Японском море. В настоящее время отряд корветов возвращается в родную базу после участия в совместном российско-китайском учении «Морское взаимодействие - 2024» и морском патрулировании в акватории Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). В рамках противолодочного учения корветы ТОФ выполнили мероприятия по поиску и слежению за субмариной условного противника, обнаруженную личным составом гидроакустического поста одного из корветов. После отказа от всплытия решением командира отряда боевые расчёты 3-х корветов совместными действиями условно уничтожили неопознанную подводную лодку, задействовав реактивно-бомбомётные установки «РБУ-6000» и торпедное оружие. Учение было проведено в соответствии с планом деятельности отряда корветов Тихоокеанского флота в АТР. Пресс-служба Восточного военного округа

21.07.2024г Противолодочные корабли Северного флота провели учение в Белом море В рамках плановой боевой учебы корабельная противолодочная ударная группа кораблей Беломорской военно-морской базы провела в Белом море зачётное тактическое учение по обороне сил флота, находящихся на переходе морем и в пунктах постоянной дислокации. В ходе учения экипажи малых противолодочных кораблей «Онега» и «Нарьян-Мар» выполнили задачи по организации охраны и обороны каравана судов, роль которого выполняли танкер «ВТР-140» и гидрографическое судно «ГС-260». Экипажи противолодочных кораблей также успешно отработали организацию боевого применения оружия, использования технических средств и средств радиоэлектронной борьбы против одновременной атаки средств воздушного нападения и быстроходных катеров условного противника. А накануне малые противолодочные корабли «Онега» и «Нарьян-Мар» выполнили учебно-боевые задачи по отражению средств воздушного нападения условного противника. Была выполнена стрельба по имитированным воздушным целям зенитными ракетными комплексами «Оса-МА», а также артиллерийскими установками АК-176 и скорострельными 30-мм артиллерийских автоматов АК-630. По условиям учения корабли отражали налёт авиации условного противника и осуществляли уничтожение управляемой авиабомбы. В ближайшее время экипажи малых противолодочных кораблей продолжат ряд плановых учений по противолодочной обороне с применением практического вооружения. Пресс-служба Северного флота

21.07.2024г На Камчатке противолодочники Тихоокеанского флота выполнили полёты в ближнюю зону В отдельном смешанном авиационном полку Войск и сил на Северо-востоке России прошли плановые учебно-тренировочные полёты самолётов морской авиации Тихоокеанского флота (ТОФ) в ближней зоне. В ходе лётных смен лётчики на противолодочных самолётах Ил-38 выполнили полёты над акваторией Авачинского залива Тихого океана. В ходе вылетов лётчики и штурманы отработали прохождение заданного курса над водной поверхностью и горными хребтами, а также совершенствовали слаженность действий при пилотировании в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации. Во время полётов также выполнялись задачи по поиску, классификации и слежению за подводными лодками и надводными кораблями условного противника с комплексным применением новых радиолокационных и гидроакустических средств обнаружения. Полёты морской авиации Тихоокеанского флота проводятся регулярно в соответствии с полётными заданиями и планом боевой подготовки флота. Пресс-служба Восточного военного округа

19.07.2024г На Камчатке гидрографические катера приступили к обслуживанию средств навигационного оборудования в Авачинской губе Камчатские специалисты гидрографической службы Тихоокеанского флота (ТОФ) начали техническое обслуживание средств навигационного оборудования в Авачинской губе для обеспечения бесперебойной работы. В ходе работ будут проверены светооптические приборы, их фокусировка, замена ламп и источников питания, а также проведен ремонт плавучих, береговых знаков и автоматизированных маяков в зоне ответственности ТОФ. Всего в навигационный период будет обслужено более 130 различных средств навигационного оборудования. Для выполнения этой задачи будут задействованы гидрографические катера БГК-209 и БГК-752 Камчатского района гидрографической службы. Кроме того, специалисты района выполнят в Авачинской губе гидрографические работы для обеспечения безопасности мореплавания и получения данных для обновления морских навигационных карт. Пресс-служба Восточного военного округа

19.07.2024г Поисково-ударная группа Беломорской военно-морской базы Северного флота отрабатывает в Белом море задачи по предназначению Корабельная поисково-ударная группа Беломорской военно-морской базы Северного флота вышла в Белое море для отработки задач по предназначению. В составе группы действуют малые противолодочные корабли «Онега» и «Нарьян-Мар». В рамках данного выхода в море, который проходит в рамках планового зачетного тактического учения по обороне пунктов базирования и сил флота, находящихся на переходе морем, экипажи кораблей в составе корабельной поисковой группы проведут ряд учений по своему основному предназначению – поиску подводных лодок, применению противолодочного вооружения, а также по противодействию кораблям и средствам воздушного нападения условного противника. Морякам-противолодочникам предстоит выполнить ряд учебно-боевых упражнений по поражению морских и воздушных целей. В ближайшее время корабельная поисково-ударная группа Беломорской военно-морской базы Северного флота продолжит отрабатывать учебно-боевые задачи в Белом море, в том числе и по поиску и противодействию подводным лодкам условного противника. Малые противолодочные корабли проекта 1124 «Альбатрос» предназначены для поиска, обнаружения, классификации и уничтожения подводных лодок. Имеют на вооружении два двухтрубных поворотных 533-мм торпедных аппарата, 12-ствольные реактивные бомбометные установки РБУ-6000, зенитно-ракетный комплекс «Оса-МА» и артиллерийские установки АК-176 и АК-630. Пресс-служба Северного флота

18.07.2024г В Амурском авиационном соединении выполнены плановые полёты на самолётах Ту-95мс и Ту-22м3 В авиационных полках дальневосточного авиационного соединения дальней авиации, дислоцированных в Амурской и Иркутской областях, состоялись плановые полеты стратегических ракетоносцев Ту-95мс и сверхзвуковых бомбардировщиков Ту-22м3. Для выполнения лётной смены, наряду с опытными экипажами, к пилотированию и навигации привлекался молодой летный состав, из числа выпускников лётных училищ. В ходе выполнения полетных заданий отработаны элементы техники пилотирования при дозаправке Ту-95мс в воздухе, в том числе и в сложных метеоусловиях. Закреплены навыки пилотирования в районе аэродромов днём и ночью. Инженерно-техническим составом отработаны элементы подготовки авиационной техники к полётам в условиях характерных резко континентальному климату под воздействием высокого атмосферного давления и влажности воздуха. Всего в мероприятиях было задействовано более 15 лётных экипажей. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

18.07.2024г В Южно-Китайском море завершилось совместное российско-китайское военно-морское учение «Морское взаимодействие-2024» В Южно-Китайском море завершилось совместное военно-морское учение ВМФ России и ВМС Китая «Морское взаимодействие - 2024». Его основной целью являлось укрепление военно-морского сотрудничества между Российской Федерацией и Китайской Народной Республикой, а также поддержание мира и стабильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В ходе совместных практических действий моряки двух стран отработали противолодочные действия и ведение морского боя, организацию противовоздушной обороны отряда кораблей, конвоирование судов. Совершенствовались совместные действия по поиску и спасению на море. В ходе учения «Морское взаимодействие - 2024» выполнено около 30 боевых упражнений, в том числе проведены совместные артиллерийские стрельбы по морским, береговым и воздушным целям. От российской стороны в учении были задействованы корветы «Громкий» и «Резкий» Тихоокеанского флота, от китайской стороны - эсминец «Иньчуань», фрегаты «Дали» и «Хэншуй», а также универсальный транспорт снабжения «Вэйшаньху». Справочно: Первое совместное военно-морское учение ВМФ РФ и ВМС НОАК было проведено в 2005 году в Жёлтом море. С 2012-го их проводят на регулярной основе в различных регионах. Пресс-служба Восточного военного округа

17.07.2024г Водолазы-спасатели Балтийского флота тренируются в оказании помощи экипажу условно аварийной подводной лодки Водолазные специалисты и операторы необитаемых телеуправляемых подводных аппаратов управления поисковых и аварийно-спасательных работ Балтийского флота приступили к тренировкам по оказанию помощи экипажам подводных лодок в акватории Балтийского моря. Недалеко от побережья Калининградской области на глубинах до 25 метров спасатели отрабатывают элементы соединения систем обеспечения живучести субмарины на стендовом макете подводной лодки. Во время спусков под воду водолазы проводят тренировки по подаче сжатого воздуха в отсеки условно терпящей бедствие подлодки. Операторы необитаемых телеуправляемых аппаратов, стоящих на вооружении спасателей Балтийского флота, также совершенствуют навыки по их пилотированию и выполнению элементов подводно-технических работ. Комплекс отрабатываемых задач включает в себя резку металла, подводную сварку, обследование грунта и взаимодействие с водолазными специалистами. Совершенствование навыков водолазных специалистов проводится на постоянной основе в рамках плановой боевой учебы. Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)

17.07.2024г День авиации ВМФ России 17 июля ежегодно в России отмечается День авиации Военно-морского флота (ВМФ). Праздник был учрежден в соответствии с приказом главнокомандующего ВМФ Российской Федерации № 253 от 15 июля 1996 года "О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности", а дата выбрана в память о первой победе русских морских летчиков в воздушном бою над Балтийским морем, произошедшей 17 июля (4 июля по старому стилю) 1916 года. В этот день четыре гидросамолета поднялись с авианосного судна "Орлица" Балтийского флота в воздух и вступили в бой над морем с четырьмя немецкими самолетами для защиты от их ударов русской военно-морской базы на острове Сааремаа. В ходе сражения, закончившегося полной победой русских морских летчиков, два кайзеровских аэроплана были сбиты, а два обратились в бегство. Этот день принято считать днем рождения морской авиации российского Военно-морского флота. С момента зарождения самолетостроения в России делались попытки использовать аэропланы для нужд армии и флота. В 1909 году капитан Лев Мациевич на заседании Морского технического комитета в докладе "О типе морского аэроплана" изложил идею о возможности использования летательных аппаратов с кораблей. Он же разработал проект специального аэроплана с усиленным шасси, что было вызвано условиями посадки на корабль. В 1910 году при "Особом комитете по усилению русского флота на добровольные пожертвования" был образован Отдел воздушного флота. Началось всестороннее изучение свойств аэропланов и возможностей их боевого применения на море. В это же время в Европе и Америке полным ходом велись работы по созданию летательных аппаратов тяжелее воздуха и использованию их в военных целях. В связи с этим весной 1910 года группа российских морских офицеров и нижних чинов была отправлена для обучения воздухоплаванию за границу. Они стали первыми морскими летчиками России, принявшими впоследствии самое активное участие в создании морской авиации. Зарождение морской авиации связано с созданием гидросамолетов (Франция, США, Россия) и успешного опыта взлета и посадки самолета на надводный корабль. В марте 1910 года французский инженер Анри Фабр совершил первый успешный взлет с воды на гидросамолете, а в августе 1911 года – первый полет на самолете-амфибии. Первый в России поплавковый самолет построил инженер Яков Гаккель в феврале 1911 года. Первый успешный взлет колесного самолета с палубы корабля был выполнен в ноябре 1910 года американским летчиком Юджином Эли с крейсера "Бирмингем", он же в январе 1911 года осуществил первую успешную посадку самолета на палубу крейсера "Пенсильвания". Первыми корабельными самолетами стали гидросамолеты, спускаемые подъемным краном на воду для взлета и поднимаемые на корабль с воды после посадки, что объяснялось дешевизной и простотой исполнения такого способа организации полетов на море. Для подъема отечественного морского самолетостроения в 1911-1913 годах русским правительством были закуплены самолеты за рубежом. Такие же самолеты в модифицированном виде потом строились на отечественных заводах. В российском флоте впервые в мире в 1913 году было начато переоборудование пароходов в авиатранспорты. В составе Российского императорского флота морская авиация смогла утвердиться после одобрения в конце 1912 года письменного доклада начальника Морского генерального штаба (МГШ) вице-адмирала Александра Ливена о плане создания на флотах авиационных отрядов. Этот документ послужил также основанием для учреждения Опытной авиационной станции (ОАС) Балтийского флота, которая стала первой войсковой частью морской авиации, официально сформированной в соответствии с решением правительства России. Накануне Первой мировой войны (1914-1918) на Балтийском и Черноморском флотах имелось по одному гидроавиационному отряду, предназначенному для наблюдения за районами подходов к пунктам базирования и побережью. В ходе боевых действий наряду с задачами дозора, разведки, целеуказания и корректировки артиллерийского огня морская авиация стала вести поиск подводных лодок, прикрывать корабли и пункты базирования, наносить бомбовые удары по морским и наземным целям. В 1915-1916 годах на ее вооружение поступили отечественные летающие лодки М-5 и М-9 Дмитрия Григоровича, отличавшиеся высокими для того времени летными характеристиками. К 1917 году морская авиация ВМФ Российской империи насчитывала 269 гидросамолетов, летающих лодок отечественных конструкций и колесных истребителей иностранного производства. После Октябрьской революции 1917 года осталось лишь 40% парка авиации России. Большая часть самолетов была неисправной. Регулярные части советской морской авиации были созданы в 1918 году и принимали участие в Гражданской войне (1917-1922), взаимодействуя с кораблями и войсками в боях под Петроградом (ныне Санкт-Петербург), на Балтике, Черном море, на реках Волге, Каме, Северной Двине и Онежском озере. В 1920 году морская авиация была передана в Рабоче-крестьянский Красный Воздушный Флот (с 1924 года – Военно-воздушные силы Рабоче-крестьянской Красной армии, ВВС РККА). В оперативном отношении она оставалась в подчинении командующих морскими силами (флотами). В декабре 1920 года были созданы Воздушные флоты (с 1924 года – ВВС) Балтийского, Черного и Азовского морей, а в середине 1930-х годов – Тихоокеанского и Северного флотов. С мая 1935 года по январь 1937 года морская авиация входила в состав Рабоче-крестьянского Красного флота (РККФ), затем вновь была переподчинена ВВС РККА. Она участвовала в боевых действиях в районе озера Хасан и в советско-финляндской войне 1939-1940 годов. К началу Великой Отечественной войны (1941-1945) морская авиация включала ВВС Северного, Балтийского, Черноморского и Тихоокеанского флотов, отдельные авиационные части Каспийской, Амурской, Пинской военных флотилий, части центрального подчинения. На каждом флоте было по две авиационные бригады и по несколько отдельных эскадрилий. ВВС ВМФ насчитывала около 2,5 тысячи самолетов, из них 45% истребителей, 25% самолетов-разведчиков, 14% бомбардировщиков и 10% торпедоносцев. Значительная часть летательных аппаратов была устаревшей конструкции. Уже в ходе войны авиация ВМФ перевооружалась на новую авиационную технику. В начале Великой Отечественной войны морская авиация действовала в основном на сухопутных фронтах. В августе-сентябре 1941 года летчики Балтийского флота совершили восемь налетов на Берлин и другие объекты Германии. С 1943 года главные усилия морской авиации были направлены на уничтожение кораблей и морских транспортных средств противника. Всего на счету советских морских летчиков свыше 700 потопленных кораблей и 5,5 тысячи уничтоженных самолетов противника. 241 авиатору было присвоено звание Героя Советского Союза, а пять человек удостоены его дважды. В послевоенные годы морская авиация прошла перевооружение на реактивные самолеты, получила новые средства поражения – управляемые и неуправляемые ракеты, бомбы, торпеды и ракеты с ядерными зарядами и др. В 1960-1961 годах была ликвидирована минно-торпедная и истребительная авиация и созданы новые рода авиации – ракетоносная и противолодочная. С созданием советских авианесущих кораблей появилась палубная авиация. К 1991 году авиация ВМФ СССР насчитывала свыше двух тысяч самолетов и вертолетов, в том числе 328 ракетоносцев, 715 бомбардировщиков, 196 штурмовиков, истребителей и противолодочных самолетов; свыше 100 самолетов-разведчиков, целеуказания и радиоэлектронной борьбы (РЭБ); 343 боевых вертолета, 436 самолетов и вертолетов вспомогательного назначения. После распада СССР части морской авиации, находившиеся на территории РСФСР, вошли в состав Вооруженных сил РФ. В современной России морская авиация – род сил Военно-морского флота, предназначенный для поиска и уничтожения боевых сил флота противника, десантных отрядов, конвоев и одиночных кораблей (судов) в море и на базах; прикрытия группировок кораблей и объектов флота от ударов противника с воздуха; уничтожения самолетов, вертолетов и крылатых ракет; ведения воздушной разведки; наведения на корабельные силы противника своих ударных сил и выдачи им целеуказания. Привлекается также к минным постановкам, противоминным действиям, РЭБ, воздушным перевозкам и десантированию, поисково-спасательным работам на море. На вооружении российской морской авиации состоят палубный истребитель Су-33, палубный многоцелевой истребитель Миг-29К / КУБ, корабельный транспортно-боевой вертолет Ка-29, вертолет радиолокационного дозора Ка-31Р, противолодочный самолет A-40 "Альбатрос", дальний противолодочный самолет Ту-142М, противолодочный самолет дальней морской зоны Ил-38Н "Новелла". Функционально морская авиация подразделяется на рода авиации: морскую ракетоносную; противолодочную; истребительную; разведывательного и вспомогательного назначения (дальнего радиолокационного обнаружения и наведения, РЭБ, противоминную, обеспечения управления и связи, заправки летательных аппаратов топливом в воздухе, поисково-спасательную, транспортную, санитарную). Морская авиация базируется на аэродромах и авианесущих кораблях. По месту базирования подразделяется на палубную авиацию и авиацию берегового базирования. На современном этапе развитие морской авиации идет в направлении совершенствования всех типов летательных аппаратов, увеличения их скорости, дальности и продолжительности полета, оснащения высокоточным управляемым оружием, широкого внедрения электронно-вычислительной техники, систем и методов управления, средств автоматизации сбора, обработки информации и выдачи целеуказания для поражения любых целей с высокой точностью, создания средств поиска и поражения надводных и подводных целей на новых физических принципах, повышения их незаметности и боевой устойчивости. Начальник Морской авиации и противовоздушной обороны Главного командования ВМФ – полковник Андрей Пахомов. https://ria.ru

17.07.2024 г Отряд кораблей Тихоокеанского флота преодолел Суэцкий канал и зашёл в Красное море Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе гвардейского ордена Нахимова ракетного крейсера (ГРКР) «Варяг» и фрегата «Маршал Шапошников» завершил прохождение Суэцкого канала и вышел из Средиземного в Красное море. В настоящий момент экипажи кораблей ТОФ продолжают выполнение поставленных задач в рамках дальнего похода. Несколькими днями ранее моряки-тихоокеанцы завершили выполнение учебно-боевых задач в составе постоянного соединения кораблей ВМФ России в Средиземном море. Дальний поход отряда кораблей Тихоокеанского флота начался 22 января текущего года. За это время моряки-тихоокеанцы провели десятки тренировок по боевой подготовке и организации повседневной деятельности кораблей в море. Также экипажи кораблей совершили деловые заходы в порты таких стран, как Республика Индия, Республика Шри-Ланка, Исламская Республика Иран, Государство Катар и Государство Эритрея. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

16.07.2024г Палубные летчики Северного флота отработали ведение воздушного боя в небе Заполярья В преддверии Дня авиации Военно-Морского Флота летчики корабельного истребительного авиаполка Северного флота выполнили учебно-боевые полеты на палубных истребителях МиГ-29К и МиГ-29КУБ. В полетах принимали участие как опытные, так и молодые летчики, которые совершили по нескольку взлетов и посадок на аэродром Североморск-1. В ходе выполнения полетных заданий пилоты на практике отработали тактические приемы воздушного боя с выполнением боевого маневрирования. Оно применяется для ухода от атак истребителей и перехвата инициативы, а также перехвата и поражения высокоманевренных пилотируемых и беспилотных средств противника. Кроме отработки приемов ведения воздушного боя, палубные летчики совершенствовали навигационную подготовку и технику пилотирования корабельных истребителей. В небе они выполняли отдельные фигуры сложного и высшего пилотажа в различных диапазонах высот и скоростей. Также экипажи отработали групповую слетанность в боевых порядках авиагрупп. Учебно-тренировочные полеты корабельных истребителей проводились в основном над сушей в отдельных районах Кольского полуострова. Часть полетных заданий истребители выполнили над акваторией Баренцева моря в полигонах боевой подготовки Северного флота. После проведения тренировки истребители вернулись на аэродром базирования. Пресс-служба Северного флота

16.07.2024 г В первый день военно - морского учения ВМФ РФ и ВМС НОАК «Морское взаимодействие - 2024» моряки двух стран отработали противолодочные действия и провели артиллерийские стрельбы Морская часть военно-морского учения ВМФ РФ и ВМС НОАК «Морское взаимодействие - 2024» началось с отработки противолодочного эпизода, в ходе которого совместными усилиями в акватории Южно-Китайского моря была обнаружена и условно уничтожена «вражеская» подводная лодка. В ходе практических действий боевые расчёты российских и китайских кораблей выполнили стрельбу из реактивных бомбомётных установок. Далее корабли ВМФ РФ и ВМС НОАК провели артиллерийские стрельбы по условным морским целям. Совместный отряд кораблей России и Китая представлен корветами «Громкий» и «Резкий» Тихоокеанского флота, тремя боевыми кораблями и одним вспомогательным судном ВМС НОАК. Российско-китайское учение «Морское взаимодействие - 2024» проводится в период с 15 по 17 июля в акватории Южно-Китайского моря. Справочно: Первое совместное военно-морское учение ВМФ РФ и ВМС НОАК было проведено в 2005 году в Жёлтом море. С 2012-го их проводят на регулярной основе в различных регионах. Пресс-служба Восточного военного округа

15.07.2024г В Китае состоялась церемония открытия международного военно-морского учения «Морское взаимодействие - 2024» В китайском порту Чжаньцзян состоялась торжественная церемония открытия российско-китайского военно-морского учения «Морское взаимодействие - 2024». По традиции перед выходом кораблей в море прошёл митинг, посвящённый началу учения. К морякам обеих стран обратились старшие военно-морские начальники от каждой стороны. Сегодня совместный отряд кораблей России и Китая в составе корветов «Громкий» и «Резкий» Тихоокеанского флота и кораблей ВМС НОАК в составе эсминца «Иньчуань», фрегатов «Дали» и «Хэншуй», а также универсального транспорта снабжения «Вэйшаньху» выходит в море из китайского порта для проведения морской фазы учения. Российско-китайское учение «Морское взаимодействие - 2024» пройдёт в период с 15 по 17 июля. В ходе манёвров в море экипажи кораблей ТОФ и ВМС НОАК проведут совместные учения по ПВО, противолодочное учение с привлечением морской противолодочной авиации НОАК, а также отработают пополнение запасов на ходу. Также моряки двух стран примут участие в тренировке по спасанию на море. Справочно: Первое совместное военно-морское учение ВМФ РФ и ВМС НОАК было проведено в 2005 году в Жёлтом море. С 2012-го их проводят на регулярной основе в различных регионах. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

14.07.2024г На маяке Териберский Северного флота стартовал очередной этап проекта от «Родника до океана. Маяки» На маяке Териберский Северного флота стартовал очередной этап нового сезона проекта Единого волонтёрского цента Мурманской области «От родника до океана. Маяки», который проводится совместно с гидрографической службой Северного флота. Сегодня волонтёрская смена отправилась на мыс Териберский и начала работу по экологической уборке на побережье, а также по постепенному обновлению маяка под присмотром опытных профессионалов. Первые работы на маяке Териберский были организованы Единым волонтерским центром еще неделю назад – тогда первая группа из 14 добровольцев помогла разгрузить строительные материалы для работы на маяке. Волонтеры помогли подготовить лагерь к приему гостей, провели на побережье и вывезли 60 мешков мусора. В проекте, проводимом совместно с гидрографической службой Северного флота, изъявили желание принять участие более 280 волонтёров. Впервые на мысе Териберский, Мурманского берега, маяк начал действовать в 1896 году. Тогда это был белый металлический фонарь, установленный на вершине железной ажурной башни высотой 7 метров от основания, окрашенной в желтый цвет. Основу башни составил железный восьмигранный столб из таврового железа. Вокруг столба располагалась железная лестница, ведущая в фонарное сооружение. Постоянный белый огонь маяка, расположенный на высоте 37 метров от уровня моря, освещал сектор от 195 до 96° на расстояние до 10 миль. К востоку от маяка на невысоком перешейке выстроили дом для обслуживающего персонала. В 700 метрах на юго-восток от башни в том же 1896 году в специальном деревянном здании на каменном фундаменте устроили пневматическую сирену с керосиновым двигателем, ревун которой был обращен к северу. Для подачи сигналов во время подготовки сирены к работе имелась пушка. Световой маяк и сирену обслуживали 12 служащих. Несмотря на многочисленные бомбардировки, маяк во время Великой Отечественной войны уцелел, но в конце 1960 года из-за неосторожного обращения с огнем (для отогревания замерзших труб водяного охлаждения дизелей использовалась паяльная лампа) полностью сгорело маячно-техническое здание со всем оборудованием. В 1971 году маяк был перестроен. В настоящее время маяк Териберский представляет собой двухэтажное желтое здание с железобетонной маячной башней, на нём установлена новая светооптическая аппаратура с солнечной энергетической установкой, обеспечивающая характеристику маяка с зелёными и красными проблесковыми огнями на 18 миль. Маяк необслуживаемый, работает в автоматическом режиме. Высота от основания – 13 метров, высота огня над уровнем моря – 47 метров. В 2005 году на маяке был проведён текущий ремонт, в ходе которого фасад был обшит сайдингом, который за 15 лет под действием ветров пришёл в негодное состояние и требует демонтажа и ремонта. Пресс-служба Северного флота

14.07.2024г В ходе российско-китайского патрулирования в Филиппинском море корабли отработали совместные задачи с использованием штатных корабельных комплексов вооружения Корвет «Совершенный» Тихоокеанского флота (ТОФ) совместно с отрядом боевых кораблей ВМС НОАК в составе эсминца «Иньчуань», фрегата «Хэншуй» и универсального транспорта снабжения «Вэйшаньху» провел тренировку по применению штатных комплексов ракетного и артиллерийского вооружения по морским целям. Тренировка проводилась в акватории Филиппинского моря в рамках совместного российско-китайского патрулирования в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В ходе маневров экипажи кораблей Тихоокеанского флота и ВМС НОАК провели условные ракетные, а также практические артиллерийские стрельбы из корабельных артиллерийских установок по плавающим мишеням. После завершения тренировки, совместный штаб подвёл итоги практических действий. Справочно: Задачами совместного патрулирования являются укрепление военно-морского сотрудничества между Россией и Китаем, поддержание мира и стабильности в Азиатско-Тихоокеанском регионе, мониторинг морской акватории и охрана объектов морской экономической деятельности РФ и КНР. Первое совместное российско-китайское военно-морское патрулирование было проведено в 2021 году. Пресс-служба Восточного военного округа

У нас сегодня малость спало после обеда было + 36

13.07.2024г Гидрографические суда Балтийского флота провели сезонное обслуживание более чем одной тысячи средств навигационного обеспечения Гидрографические суда Балтийского флота (БФ) завершили сезонное профилактическое обслуживание средств навигационного обеспечения. Гидрографы контролируют техническое состояние плавающих предупредительных знаков и иных навигационных средств, при необходимости осуществляют их ремонт. Также суда и катера БФ осуществляют техническое обслуживание средств навигационного оборудования на островных зонах Балтийского моря и Финского залива. Здесь проверены светооптические приборы, проведена замена ламп и источников питания, а также произведен ремонт плавучих, береговых знаков и огней, автоматизированных маяков. Всего же в зоне ответственности Гидрографической службы флота в навигационный период обслужено более тысячи единиц различного оборудования. Для выполнения этих задач было задействовано порядка 5 гидрографических судов. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Сегодня вообще караул +43 паримся ещё неделю будет жарить потом пойдёт на спад

ОСК спустила на воду пассажирские суда проекта РЕГК.126 12.07.2024г Судоремонтный завод «Красная Кузница» — архангельский филиал Центра судоремонта ОСК «Звёздочка» спустил на воду первые пассажирские суда с ледовым усилением проекта РЕГК.126 «Онега» и «Сольвычегодск». Всего соломбальские корабелы построят четыре судна проекта. Контракты на строительство заключены 30 декабря 2021 года, средства выделяются в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы», а финансирование осуществляется в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО «ОСК» при непосредственном участии Минпромторга России. «Сегодня мы спускаем принципиально новые пассажирские суда ледового класса, которые будут обслуживать безальтернативные маршруты Северной Двины и Онеги. Важно, что на сегодняшний день мощности завода „Красная Кузница“ позволяют обеспечить поставку необходимого количества судов. Рассчитываем, что наша совместная работа продолжится и внесет значительный вклад в обеспечение транспортной доступности для населения Архангельского региона, новые суда станут надёжным средством перевозки, а пассажиры оценят уровень комфорта», — отметил замглавы Минпромторга России Альберт Каримов. Первое пассажирское судно проекта РЕГК.126 «Онега» было заложено на «Красной Кузнице» в День кораблестроителя, 29 июня 2022 года. Три из них предназначены для безопасного сообщения жителей островных территорий Архангельска (по 100 мест), одно для левобережья Онеги (65 мест). Проект судна разработан Северным филиалом ФАУ «Российский Речной Регистр». В проекте учтены современные требования комфорта и безопасности, а также климатические особенности региона. Класс ледового усиления и мощность движительной установки подходят для работы в акваториях Архангельска и Онеги. Суда могут совершать рейсы при толщине битого льда до 50 см. Ввод «Онеги» и «Сольвычегодска» в эксплуатацию планируется в конце 2024 года. Следующие два судна планируется спустить на воду и передать заказчику в 2025 году. Основные технические характеристики судов проекта РЕГК.126: — длина — 28,40 м; — ширина — 6,70 м; — высота борта на миделе — 3,50 м; — осадка по конструктивной ватерлинии — 2,3 м; — осадка по ГВЛ в балласте — 2,2* м; -водоизмещение — 230,4 куб. м; — мощность главного двигателя — 2×368 кВт — расчетная скорость хода — 12 узлов. Экипаж: для Архангельска — три человека, для Онеги — два человека. Пассажиры размещаются на сидячих местах в салоне, а также на открытых частях в носовой части палубы. https://sdelanounas.ru

12.07.2024г Экипаж противодиверсионного катера «Владимир Носов» отработал учебно-боевые задачи в Балтийском море Экипаж противодиверсионного катера «Владимир Носов» Балтийского флота, провел учение в Балтийском море по уничтожению беспилотных летательных аппаратов (БЛА) и безэкипажных катеров (БЭК). В ходе выполнения задач по патрулированию Балтийского моря и защите гражданских судов от угроз со стороны условного противника, экипаж катера провел учение с выполнением стрельб из штатного вооружения. По замыслу учения, от средств наблюдения в районе выполнения задач были обнаружены несколько БЭК «противника», которые в последующим были уничтожены огнем из крупнокалиберного пулемета. Помимо этого, экипаж катера выполнил стрельбу из пулеметов по воздушным целям, обозначающих БЛА условного противника. Противодиверсионный катер предназначен для борьбы с подводными диверсионными силами и средствами, для поддержки действий боевых пловцов в акватории пункта базирования и на подступах к нему. Способен автономно находиться в море до пяти суток при дальности плавания до 200 морских миль. https://function.mil.ru

12.07.2024г Отряд кораблей Тихоокеанского флота прибыл с деловым заходом в китайский порт Чжаньцзян Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе корветов «Громкий» и «Резкий» прибыл с деловым заходом в китайский порт Чжаньцзян для участия в совместном военно-морском учении ВМФ РФ и ВМС НОАК «Морское взаимодействие - 2024». На пирсе в китайском порту отряд кораблей встречали представители Военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая, посольства России и местной администрации. Первый день делового захода российских кораблей в г. Чжаньцзяне начался с торжественной церемонии открытия учения «Морское взаимодействие - 2024». В период пребывания моряков-тихоокеанцев в китайском порту запланированы совместные встречи руководителей учения, совещание рабочих групп двух стран по эпизодам учения, тактическая летучка, розыгрыш практических действий на картах, а также культурная программа для экипажей российских кораблей с посещением местных достопримечательностей и совместные спортивные мероприятия. В период с 15 по 17 июля пройдёт практическая фаза учения «Морское взаимодействие - 2024», в ходе которой экипажи кораблей ТОФ и ВМС НОАК проведут совместные учения по ПВО, противолодочное учение с привлечением морской противолодочной авиации НОАК. Также моряки двух стран отработают задачи по спасанию на море. Справочно: Первое совместное военно-морское учение ВМФ РФ и ВМС НОАК было проведено в 2005 году в Жёлтом море. С 2012-го их проводят на регулярной основе в различных регионах. Пресс-служба Восточного военного округа

С Днём рождения ! Всех благ , успехов !