Бч-4 Волга

Заложили

16.11.2022г Отряд кораблей Тихоокеанского флота совершающий межфлотский переход из дальней морской зоны зашёл в Японское море Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе флагмана флота гвардейского ордена Нахимова ракетного крейсера «Варяг», большого противолодочного корабля «Адмирал Трибуц» и большого морского танкера «Борис Бутома» прошёл Корейский пролив и зашёл в акваторию Японского моря. В Корейском проливе отряд сбавил ход в районе исторического боя русской и японской эскадр 1905 года, где была проведена традиционная церемония отдания воинских почестей в память о героизме российских моряков, погибших в Цусимском сражении. На кораблях и судне отряда состоялись построения экипажей и памятные митинги. С борта ГРКР «Варяг» на воду был опущен траурный венок. Отряд кораблей совершает межфлотский переход из Средиземного моря в пункт постоянной дислокации во Владивосток. Экипажи кораблей выполнили все поставленные задачи в ходе боевой службы в дальней морской зоне. Из родного пункта базирования в дальний поход корабли ТОФ вышли в конце 2021 года. Пресс-служба Восточного военного округа

15.11.2022г Корабельные ударные группы Балтийского флота выполнили стрельбы по воздушным целям Во время планового выхода в море корабельные ударные группы в составе малых ракетных кораблей «Зеленый дол», «Советск» и «Одинцово» и ракетных катеров «Димитровград» и «Чувашия» выполнили артиллерийские стрельбы по мишеням, имитирующим средства воздушного нападения условного противника. В рамках планового мероприятия боевой подготовки экипажи провели тренировки по отражению атак средств воздушного нападения условного противника с различных высот и направлений с выполнением практических артиллерийских стрельб. В качестве воздушных мишеней использовались светящие авиационные бомбы САБ-250 и самолётные малогабаритные мишени М-6, поставленные фронтовым бомбардировщиком Су-24 и истребителем Су-27 морской авиации Балтийского флота. Боевые упражнения выполнялись двумя группами кораблей и катеров поочередно. Стрельбы велись на различных высотах и дистанциях с использованием корабельных артиллерийских установок АК-630М, А-190 и АК-176. В целях безопасности район выполнения боевых упражнений в Балтийском море и воздушное пространство над ним были объявлены временно опасным для судоходства и полетов всех видов авиации. По итогам практических артиллерийских стрельб все назначенные цели были успешно поражены. Пресс-служба Западного военного округа

15.11.2022г На Балтийском флоте проходит сбор с командирами боевых частей кораблей На Балтийском флоте проходит учебно-методический сбор с командирами боевых частей, корабельных дивизионов и групп. В общей сложности в мероприятии принимают участие порядка 100 офицеров из более чем 50 боевых кораблей Балтийского флота. Главная цель сбора — достижение высокого уровня индивидуальной профессиональной подготовленности командного состава кораблей, совершенствование навыков офицеров во время выполнения учебно-боевых задач в составе экипажа корабля при проведении различных учений и маневров, а также при выполнении артиллерийских, ракетных и зенитных ракетных стрельб. Завершением сбора станет сдача офицерами экзаменов по теоретической и практической частям изученных специальностей и как результат –– допуск на управление подчиненной боевой частью по своей специальности. Пресс-служба Западного военного округа

15.11.2022г В авиационных полках дальней авиации в Сибири и на Дальнем Востоке проводится подготовка к предстоящей лётной неделе В Амурской и Иркутской областях в местах базирования стратегических ракетоносцев Ту-95мс и дальних бомбардировщиков Ту-22м3 дальней авиации проводится подготовка авиационной техники к полётам. К предстоящим летным сменам офицеры авиаполков выполняют расчёт необходимых сил и средств для подготовки авиационной техники к полётам. Военнослужащие инженерно-технического состава проверяют работоспособность всех узлов и агрегатов авиационного и радиоэлектронного оборудования, авиационного вооружения и работу двигателей воздушных судов. Им были доведены основные задачи, порядок использования по назначению средств наземного обеспечения. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

15.11.2022г Каспийская флотилия разнородных сил отмечает 300-летие со дня образования Датой создания Каспийской флотилии принято считать 15 ноября (4 ноября по ст. стилю) – день подписания в 1722 году Петром I Указа о постройке в Астрахани военного порта. Каспийской флотилией в разные годы командовали выдающиеся флотоводцы: участник Северной войны шаутбенахт Иван Акимович Сенявин, адмирал Марко Иванович Войнович, являвшийся основателем Черноморского флота, и другие. Прославились каспийцы боевыми делами при освоении Закаспийского края и в годы командования капитана 2 ранга Степана Осиповича Макарова, в будущем вице-адмирала. Важной вехой в летописи флота на Каспии явилось строительство и учреждение в Баку в 1867 году главной военно-морской базы. В годы Великой Отечественной войны – в августе 1941 года – силы флотилии провели операцию по высадке десанта войск Закавказского военного округа на побережье Ирана с целью пресечения ведения с этого направления диверсионной деятельности немецкой разведки (Абвера) против нашей страны. В период с 1941 по 1945 год боевые эскорты ее кораблей обеспечили перевозки 24 миллионов тонн нефтепродуктов и трех миллионов тонн других важнейших грузов. В период обороны Кавказа суда флотилии совершили переброску морем 11 стрелковых бригад, пяти стрелковых полков, свыше одной тысячи танков, 185 тысяч лошадей, десятки тонн боеприпасов и военного имущества. Более пяти тысяч каспийцев-добровольцев вошли в состав сформированных в Баку частей морской пехоты и доблестно сражались на фронтах Великой Отечественной войны. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 апреля 1945 года за боевые заслуги перед Родиной Каспийская флотилия была награждена орденом Красного Знамени. После распада Советского Союза 28 июня 1992 года вышло в свет постановление Правительства РСФСР № 436 «О создании пункта базирования Каспийской флотилии в г. Астрахани и Астраханской области». В период с 1993 по 1996 год при поддержке глав Астраханской области и Республики Дагестан была воссоздана инфраструктура флотилии в новых местах базирования, решены в основном вопросы обустройства личного состава и обеспечения семей военнослужащих новым благоустроенным жильем. На сегодняшний день Каспийская флотилия разнородных сил базируется в Астрахани и обеспечивает национально-государственные интересы России в регионе Каспийского моря – проводит антитеррористические мероприятия, занимается охраной торговли, защитой государственных интересов в зоне нефтяных месторождений. В соответствии с государственной программой военного кораблестроения состав флотилии пополнили малые артиллерийские корабли проекта 21630, ракетный корабль «Дагестан» проекта 11661, малые ракетные корабли проекта 21631 с высокоточными ракетными комплексами «Калибр-НК». Это позволило создать мощную ударную группировку, которая принимает участие во всех крупных учениях, а также в выполнении ряда ответственных боевых задач. Например, 7 октября 2015 года отрядом боевых кораблей Каспийской флотилии в составе ракетного корабля «Дагестан» и трёх малых ракетных кораблей «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» было произведен 26 пусков крылатых ракет комплекса «Калибр-НК» по позициям террористов ИГИЛ (организация, запрещённая в РФ) в Сирии. Все заданные цели были поражены с высокой точностью. В 2022 учебном году кораблями Каспийской флотилии отработаны десятки курсовых задач, моряками-каспийцами выполнено несколько сотен боевых упражнений. В 2022 учебном году интенсивность боевой подготовки корабельных соединений флотилии возросла по сравнению с показателями прошлого года. Флотилия успешно прошла итоговую проверку. По её результатам лучшими боевыми единицами названы ракетный корабль «Дагестан» и малый артиллерийский корабль «Махачкала». Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

На корвете "Проворный" установили новую стелс-надстройку вместо выгоревшей 12.11.2022г Генеральный директор Средне-Невского судостроительного завода Владимир Середохо сообщил, что конструкцию изготовили за шесть месяцев Новая стелс-надстройка вместо выгоревшей в результате пожара установлена на корвете проекта 20385 "Проворный". Об этом ТАСС в понедельник сообщил генеральный директор Средне-Невского судостроительного завода (СНСЗ) Владимир Середохо. "Сегодня новая надстройка была установлена на корвет "Проворный", - сказал он, отметив, что конструкция была изготовлена всего за шесть месяцев. Строительство корветов проектов 20380, 20385 и 20386 ведет на северо-западе России завод "Северная верфь", который в понедельник отметил 110 лет со дня основания. Пластиковые стелс-надстройки для них изготавливает СНСЗ. Оба предприятия входят в Объединенную судостроительную корпорацию. Пожар на строящемся в Петербурге корвете "Проворный" возник 17 декабря прошлого года. В результате пожара корпус корабля поврежден не был, демонтажу подлежала только надстройка корабля. https://tass.ru

14.11.2022г Отряд кораблей Тихоокеанского флота во главе с флагманским ракетным крейсером «Варяг» зашёл в Восточно-Китайское море Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе флагмана флота гвардейского ордена Нахимова ракетного крейсера «Варяг», большого противолодочного корабля «Адмирал Трибуц» и большого морского танкера «Борис Бутома» зашёл в Восточно-Китайское море. Отряд кораблей совершает межфлотский переход из Средиземного моря в пункт постоянной дислокации во Владивосток. Экипажи кораблей выполнили все поставленные задачи в ходе боевой службы в дальней морской зоне. В настоящее время общая продолжительность боевой службы отряда составляет более 320 суток. Накануне корабли Тихоокеанского флота преодолели Южно-Китайское море, где произвели плановое пополнение запасов и провели комплексную тренировку по противовоздушной обороне. Из родного пункта базирования в дальний поход корабли ТОФ вышли в конце 2021 года. Пресс-служба Восточного военного округа

14.11.2022 г Главком ВМФ утвердил дату приема в состав Военно-Морского Флота дизель-электрической подводной лодки «Уфа» Главком ВМФ России адмирал Николай Евменов утвердил дату приема в состав Военно-Морского Флота дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Уфа», построенной на предприятии Объединенной судостроительной корпорации «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. Церемония подъема Андреевского флага и приема в состав ВМФ подводной лодки состоится 16 ноября. Приказ главкома о приеме подводной лодки в состав ВМФ будет зачитан на церемонии, которая в этот день пройдет на Адмиралтейских верфях. С момента оглашения приказа и подъема на флагштоке Андреевского флага дизель-электрическая подводная лодка «Уфа» будет считаться принятой в состав ВМФ России. Планируется, что в мероприятии примут участие: главнокомандующий Военно-Морским Флотом РФ адмирал Николай Евменов, заместитель министра Министерства промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, генеральный директор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков. Предприятием «Адмиралтейские верфи» завершена морская часть государственных испытаний ДЭПЛ «Уфа» в полигонах Балтийского моря. В ходе испытаний было проверено функционирование ряда корабельных устройств, механизмов и оборудования, а также гидроакустического и навигационного комплексов. Подводная лодка успешно выполнила погружения на различные глубины, экипаж и сотрудники Адмиралтейских верфей произвели проверку и оценку маневренности и управляемости подводной лодки на разных ходовых глубинах. «Уфа» – четвертая подводная лодка серии для Тихоокеанского флота, заложена в ноябре 2019 года. Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения. Адмиралтейские верфи являются безусловным лидером строительства субмарин данного класса, а также ведут их гарантийное и послепродажное обслуживание. Как ранее отмечал адмирал Николай Евменов, до 2024 года ВМФ России планирует получить в свой состав всю серию из шести дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3, строящихся на Адмиралтейских верфях целенаправленно для оснащения Подводных сил Тихоокеанского флота. Эти подводные лодки обладают отличными характеристиками скрытности и оснащены высокоточным оружием, что позволяет им эффективно выполнять задачи по предназначению. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

13.11.2022 г На Черноморском флоте завершен перевод вооружения и военной техники на зимний режим эксплуатации Военнослужащие соединений и воинских частей, а также экипажи кораблей Черноморского флота выполнили мероприятия по подготовке и переводу кораблей, вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ), материально-технических баз к эксплуатации в зимних условиях. Специалисты провели работы по замене масла и специальных жидкостей, проверили функционирование основных узлов и агрегатов, электрических и гидравлических систем. В зависимости от вида вооружения и техники было выполнено до 50 технических операций на каждой единице. Кроме того, в пунктах базирования корабельных соединений ЧФ экипажи кораблей и судов обеспечения провели специальные работы по проверке и техническому обслуживанию корабельного электрооборудования, систем электрообогрева и отопления. Перед началом выполнения работ по переводу ВВСТ на зимний режим эксплуатации с военнослужащими всех категорий, привлекаемых для их проведения, были проведены инструкторско-методические занятия, изучен порядок оборудования рабочих мест, руководящие документы по организации эксплуатации техники, сданы зачеты по требованиям безопасности при проведении работ. Пресс-служба Южного военного округа

13.11.2022г Гидрографической службе Тихоокеанского флота исполнилось 166 лет со дня основания На Тихоокеанском флоте (ТОФ) отметили 166-летие со дня образования гидрографической службы ТОФ. В настоящее время гидрографическая служба ТОФ имеет в своем составе более 40 судов и катеров различных классов и продолжает пополняться кораблями новых проектов, одновременно выполняя огромный объем работ в Мировом океане. Гидрографические суда Тихоокеанского флота выполняют поставленные задачи от Чукотского до Южно-Китайского моря. В нынешнем году в зоне ответственности ТОФ проведена обширная колоссальная научно-исследовательская работа. Военные гидрографы провели комплексное изучение прибрежной зоны островов и гидрологии моря. Проведен сбор, уточнение и внесение данных в новые навигационные карты. В научно-исследовательских мероприятиях в различных районах принимали участие гидрографические суда «Александр Рогоцкий», «Маршал Геловани» «Пегас», «Вице-адмирал Воронцов», «Север» и другие. Работы выполнялись специалистами при помощи новейшего оборудования, которым располагают суда: многолучевые эхолоты, мареографы открытого моря, измерители скорости звука. В настоящее время силы и средства гидрографической службы ТОФ готовятся к зимней навигации. Выполняются мероприятия по техническому обслуживанию и ремонту плавучих средств навигационного оборудования и береговых навигационных маяков. Для повышения безопасности мореплавания сил флота и гражданского судоходства, проводится сбор гидрографических и метеорологических данных в акваториях зоны ответственности Гидрографической службы ТОФ. Справочно: История гидрографической службы ТОФ начинается с позапрошлого века, когда Указом императора Александра II от 31 октября 1856 г. в штат Управления Сибирской флотилии была введена гидрографическая часть. На нее было возложено руководство маячной службой, лоцманской частью и обеспечение безопасности плавания кораблей флотилии. В связи с быстрым ростом значения Владивостока как порта и центра развивающегося края с его выгодным географическим положением в 1880 г. создается Отдельная съемка Восточного океана, задачей которой являлось всестороннее гидрографическое изучение бухт, заливов и якорных мест, наиболее часто посещаемых судами. Пресс-служба Восточного военного округа

12.11.2022г Главнокомандующий ВМФ России совершил рабочую поездку на Балтийский флот Главнокомандующий Военно-Морским Флотом России адмирал Николай Евменов совершил рабочую поездку на Балтийский флот. Главком ВМФ заслушал доклад командующего Балтийским флотом вице-адмирала Виктора Лиины об организации процесса боевой подготовки в текущем году и ходе подготовки флота к новому периоду обучения. В рамках плана рабочей поездки Главкома ВМФ были проверены учебно-материальная база полигонов береговых частей и соединений флота, а также ход боевой подготовки мобилизованного личного состава. В ходе рабочей поездки на Балтийский флот Главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов вручил знамя самому молодому филиалу Нахимовского военно-морского училища в Калининграде. Также адмирал Николай Евменов передал командиру четвёртого гвардейского смешанного авиационного Новгородско-Клайпедского Краснознамённого имени маршала авиации И.И.Борзова полку Балтийского флота историческое знамя минно-торпедного авиаполка ВВС Балтийского флота, лётчики которого первыми в ходе Великой Отечественной войны нанесли удар по Берлину уже 8 августа 1941 года. Пресс-служба Западного военного округа

12.11.2022г Морской тральщик «Анатолий Шлемов» построенный для Тихоокеанского флота провёл первый этап заводских ходовых испытаний в заливе Петра Великого Морской тральщик «Анатолий Шлемов» построенный для Тихоокеанского флота провёл первый этап заводских ходовых испытаний в заливе Петра Великого Новейший морской тральщик «Анатолий Шлемов» проекта 12700 «Александрит», построенный для Тихоокеанского флота (ТОФ), отработал комплекс мероприятий в ходе первого этапа заводских ходовых испытаний (ЗХИ) в заливе Петра Великого. В рамках первого выхода в море на тральщике были проведены испытания главной энергетической установки (ГЭУ) на различных режимах работы. Совместно с представителями промышленности экипажем была проверена работоспособность рулевого и шлюпочного устройства. Также в ходе ЗХИ были проведены испытания навигационной аппаратуры спутниковой связи и гидродинамического лага, предназначенного для измерения скорости движения корабля. Заводские ходовые испытания проходят в соответствии с утверждённым планом. После завершения проверочных мероприятий морской тральщик будет введён в корабельный состав флота с подъёмом на нём Андреевского флага. Справочно: Морской тральщик «Анатолий Шлемов» – третий для Тихоокеанского флота и седьмой в серии проекта 12700, построенный на Средне-Невском судостроительном заводе. На Камчатке проходит службу мтщ «Яков Баляев», а второй для ТОФ морской тральщик «Иван Ильичёв» готовится церемонии подъёма на нём Андреевского флага и ввода в корабельный состав флота. Корабль имеет уникальный, самый большой в мире корпус из монолитного стекловолокна. Срок службы такого корпуса больше, а масса - значительно меньше. Пресс-служба Восточного военного округа

Подлодка ВМС США со 154 крылатыми ракетами "Томагавк" подошла к Балканам 11.11.2022г Американская атомная подводная лодка Florida, оснащенная 154 крылатыми ракетами Tomahawk ("Томагавк") с дальностью действия 1,6 тыс. км, зашла в Ионическое море, следует из данных 6-го оперативного флота ВМС США. Американские военные опубликовали фотографии подлодки в надводном положении во время доставки на ее борт груза вертолетом с атомного авианосца George Bush, который находится на патрулировании с боевыми кораблями сопровождения в акватории Адриатики. По сообщению 6-го оперативного флота, в начале ноября в Средиземное море также вошла американская атомная подводная лодка Rhode Island, оснащенная 20-ю межконтинентальными баллистическими ракетами Trident II D5 с ядерными боеголовками. Стратегическая субмарина заходила для пополнения припасов на британскую базу в Гибралтаре. https://www.militarynews.ru

Андрей смотря на кого охотится

Это точно ,корабль строится долго и к концу постройки денег нет на завершение и начинается цирк ,пока всё согласуют на дополнительное финансирование проходит много времени.

11.11.2022г В Южно-Китайском море с экипажами кораблей ТОФ состоялось учение по противовоздушной обороне В Южно-Китайском море во время перехода из Средиземноморья в пункт постоянного базирования – во Владивосток – отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) принял участие в учении по противовоздушной обороне (ПВО). Моряки без выполнения практической стрельбы отработали алгоритм совместных действий при отражении воздушной атаки. В состав отряда входили: флагман ТОФ гвардейский ордена Нахимова ракетный крейсер «Варяг», большой противолодочный корабль «Адмирал Трибуц» и большой морской танкер «Борис Бутома». В ходе мероприятия боевой подготовки расчеты ПВО оперативно обнаружили и взяли на сопровождение цели, сымитированные электронным способом, а при входе их в зону поражения нанесли по ним удар. Из родного пункта базирования в дальний поход корабли ТОФ вышли в конце 2021 года. Пресс-служба Восточного военного округа

11.11.2022г Главком ВМФ вручил историческое знамя личному составу гвардейского смешанного авиаполка Балтийского флота Сегодня на аэродроме морской авиации Балтийского флота Чкаловск прошёл ритуал передачи исторического знамени Первого гвардейского минно-торпедного авиаполка ВВС Балтийского флота времён Великой Отечественной войны личному составу 4-го гвардейского смешанного авиационного Новгородско-Клайпедского Краснознамённого имени маршала авиации И.И. Борзова полка Балтийского флота. Церемонию возглавил главнокомандующий Военно-морским флотом России адмирал Николай Евменов. Он принял историческое знамя из рук ветерана морской авиации ВМФ СССР генерал-майора в отставке Эдуарда Катаева и передал командиру авиаполка полковнику Дмитрию Дмитриеву. Поздравляя авиаторов Балтийского флота с получением воинской реликвии, главком пожелал им успешно выполнять все поставленные задачи и быть достойными памяти героических предшественников, которые первыми из советских лётчиков нанесли бомбовый удар по столице гитлеровской Германии - Берлину уже в августе 1941 года. С напутствием лётчикам-балтийцам выступил кандидат военных наук, профессор, генерал-майор в отставке Эдуард Катаев, который отметил важность сохранения исторической памяти и передачи опыта старшего поколения последующим, а также подарил авиаторам историческую презентацию о подготовке и проведению первых бомбардировок Берлина. В ответном слове командир авиаполка полковник Дмитрий Дмитриев поблагодарил командование и ветеранов за честь принять историческое знамя прославленной части и заверил, что авиаторы сделают всё возможное, чтобы оправдать оказанное им доверие. По завершении церемонии был исполнен Гимн Российской Федерации, а морские лётчики Балтфлота прошли торжественным маршем. В этот же день главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов вручил знамя филиала Нахимовского военно-морского училища в Калининграде его начальнику контр-адмиралу запаса Сергею Гришину. Справочно: Первый минно-торпедный авиационный полк ВВС Балтийского флота на начальном этапе Великой Отечественной войны был задействован в боевых действиях против Финляндии, а также наносил удары в интересах командования Северо-Западного фронта по войскам противника в районе Луги, Кингисеппа, Гдова, Пскова, Дно и Таллина. С 7 на 8 августа 1941 года, взлетев с аэродрома на острове Саарема эскадрильи дальних бомбардировщиков под командованием полковника Евгения Преображенского нанесли первый удар по Берлину и возвратились без потерь. 13 августа Евгению Преображенскому было присвоено звание Героя Советского Союза. Всего в течение августа 1941 года самолёты авиаполка совершили 8 налётов на столицу фашистской Германии, сбросив более 36 тонн фугасных и зажигательных бомб. 18 января 1942 года приказом Наркома ВМФ адмирала Николая Кузнецова авиаполку первому на флоте было присвоено звание «гвардейский». В 1944 году за прорыв блокады Ленинграда часть была награждена орденом Красного Знамени, а в апреле 1945 года получила почётное наименование «Клайпедский» за большой вклад, внесённый личным составом полка в освобождение города Мемель (Клайпеда). Авиаполк был расформирован в результате сокращения ВС СССР в 1960 году. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

11.11.2022г На Военно-Морском Флоте совершенствуется система сервисного обслуживания и ремонта кораблей В рамках планового совещания по вопросам работы профильных органов ВМФ в сфере сервисного обслуживания кораблей и судов Военно-Морского Флота главком ВМФ России адмирал Николай Евменов заслушал доклады руководителей по текущему состоянию дел в сегменте разработки ремонтно-технологической документации для кораблей новых проектов. На совещании под руководством главкома ВМФ было отмечено, что в ходе успешной реализации задачи обеспечить необходимую долю современных кораблей во флоте за последние несколько лет построено и передано ВМФ значительное количество боевых кораблей, подводных лодок и судов нового поколения, определена стратегия системы технического обслуживания и ремонта, путём разработки и введения в действие национальных и военных стандартов принимаются меры по поддержанию корабельного состава в необходимой степени готовности, приняты концептуальные решения по контрактам жизненного цикла и сервисного обслуживания кораблей, их составных частей и комплектующих изделий с предприятиями-строителями и головными исполнителями по флотам. Основную роль в разработке ремонтно-технической документации играет 51-й Центральный конструкторско-технологический институт судоремонта, который является головной структурой в этой области. На совещании генеральный директор этой организации Георгий Муру отметил: «Мы находимся в поле постоянного взаимодействия с Минобороны РФ и Главным командованием ВМФ. Ремонтная документация позволяет предприятию-исполнителю оперативно оценить потребности в средствах технологического оснащения и оборудования, персонале, опережающих закупках (заказе) ЗиП и материалов, обязательных субподрядчиках, задаёт объём проверок параметров и испытаний отремонтированных изделий. Военно-Морскому Флоту ремонтно-техническая документация необходима, в первую очередь, для качественного (по составу и содержанию) составления ведомостей ремонтных работ, планирования проведения и приёмки ремонта, заказа ЗиП и материалов при планировании ремонта и сервисного обслуживания. Комплект ремонтно-технической документации включает в себя все необходимые для этого документы». Главком ВМФ Николай Евменов поручил руководителям профильных органов управления и далее планомерно развивать систему сервисного обслуживания кораблей и судов ВМФ и совершенствовать качественные параметры этой работы. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Ростех готовит к отправке электростанцию для платформы Газпрома "Каменномысское-море" 10.11.2022г АО "ОДК - Газовые турбины" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) изготовило и скоро начнет отгрузку оборудования электростанции для морской ледостойкой платформы "Каменномысское-море", которая будет установлена на месторождении "Газпрома" (MOEX: GAZP) в Обской губе. "По заданию Объединенной двигателестроительной корпорации был разработан и произведен первый в России агрегат по выработке электроэнергии ГТА-8 электростанции морского базирования для ледостойкой платформы "Каменномысское-море" для добычи на шельфе", - сообщил журналистам генеральный директор "ОДК Инжиниринг" Андрей Воробьев. "ОДК Инжиниринг" (управляющая компания АО "ОДК-ГТ") - комплексный поставщик газотурбинного оборудования Объединенной двигателестроительной корпорации. ГОТОВЫЙ ОБЪЕКТ Несколько дней назад первый агрегат был испытан на газовом топливе. "Испытали успешно, достигли необходимой мощности - 8 МВт. Агрегат подтвердил все свои параметры, и сейчас мы готовимся для испытаний на втором виде топлива (это двухтопливный агрегат) - дизельном топливе. Как только мы пройдем испытания на дизеле, приезжает представитель Морского регистра, комиссия заказчика, мы предъявляем, и следующие агрегаты пройдут (а у нас их еще три изготовлено) испытания уже быстрее. Планируются они к поставке уже заказчику в первом квартале 2023 года", - сообщил Воробьев. Комплектующие агрегата полностью российские: генератор и приводы - Лысьва ("Электротяжмаш-Привод" - ИФ), системы автоматизации - "ЭЛНА". Ранее на морские платформы поставлялось полностью импортное оборудование таких фирм, как Solar и Siemens. "Это первый в своем роде проект электростанции морского базирования в России, и выполнен он с большой долей импортозамещения, из отечественных комплектующих", - добавил Воробьев. Всего на платформе будет установлено 4 агрегата. "В данном случае агрегаты работают парами: одна пара в работе, вторая пара в резерве (чтобы можно было выводить агрегаты в ремонт, в техобслуживание). Турбина двухтопливная, второе топливо - дизельное. Она начинает работать на дизеле (когда скважины еще не пробурены и нет добычи), а потом переходит на газ. Камера сгорания одна. При смене топлива меняются форсунки, которые распыляют топливо. Эта операция не такая трудоемкая, занимает порядка двух смен. Ее осуществляет штатный обученный персонал", - сообщил главный конструктор ОДК-ГТ Дмитрий Морозов. Также на объекте установлен термомасляный котел, и тепло на платформе вырабатывается не только от котельного оборудования, но и от агрегатов. Используемый двигатель - "ОДК-Сатурн" ГТД-8РМ. "Это довольно надежный двигатель, давно производится. Это двигатель Д-30, который летал на всем парке самолетов "Ту". Который конвертирован в наземный. Под крылом он работает в значительно более суровых условиях, чем в нашей ситуации. У нас он в льготных условиях. Вопрос в агрегате - он должен соответствовать требованиям тех суровых условий. Если это минусовые температуры, то должен быть соответствующий металл, системы обогрева, кондиционирования", - отметил специалист. Уже сейчас газовики обсуждают с машиностроителями аналогичный заказ в этом же районе работ "на береговой линии". ПРОЕКТИРОВАНИЕ Агрегат разрабатывался около двух лет. Работа началась с изучения требований Российского морского регистра - это свод требований и правил, которые необходимо в обязательном порядке выполнить, чтобы можно было пройти сертификацию и получить допуск для работы на морской платформе. "Мы не конвертировали проект, мы разрабатывали заново, с нуля, так как проектирование для берега и для морских объектов отличается абсолютно. Проектируя агрегат для "земли", мы не ограничены по массе, для нас значение имеют габариты грузового места при транспортировке. Платформа - это огромная металлоконструкция. Любой металл податлив. И тут уже имеет значение, какой массы будет само оборудование", - отметил главный конструктор. "Наш агрегат находится внутри, на одном из этажей этой платформы. Платформа строится по этажам. Сначала нижние этажи, когда дойдут до нашего этажа, наши агрегаты должны быть готовы. Их туда поставят сверху, а потом еще над ними построят еще палубу. Надо, чтобы это оборудование могло там разбираться. За 30 лет его не раз будут ремонтировать. Поэтому делается большой объем всевозможных приспособлений, чтобы это все разобрать", - добавил проектировщик. Морозов подчеркнул, что одной из главных задач для проектирования объекта для арктической среды был подбор материалов и обеспечение живучести в условиях холодов: "Живучесть обеспечивается всевозможными видами резервирования как самих систем, так и систем жизнеобеспечения от отопления, вентиляции, кондиционирования. Воздух должен быть сухой, теплый. Внутри помещения должно быть тепло, должны быть построены теплозащитные экраны". ПРОМЫСЕЛ Месторождение "Каменномысское-море" расположено в Обской губе Карского моря. По размеру запасов газа относится к категории уникальных - около 555 млрд куб. м (по сумме категорий С1 и С2). Проектный уровень добычи из сеноманских залежей - 15 млрд куб. м в год. Акватория месторождения отличается экстремальными условиями: низкие температуры (до минус 60 градусов по Цельсию), сильные штормы, небольшие глубины (5-12 м), толстые и плотные пресные льды. Ключевым объектом обустройства в море станет специальная ледостойкая платформа, строительство которой началось в июне 2020 года. С неё построят 33 основных наклонно-направленных эксплуатационных скважины. Длина ледостойкой платформы - более 135 м, ширина - 69 м, высота от основания до вертолетной площадки - 41 м, общий вес - более 40 тыс. тонн. На ней, в частности, будут размещены основной и вспомогательный буровые модули, эксплуатационный и энергетический комплексы, жилой модуль на 120 мест. Для сооружения объекта задействованы мощности сразу нескольких российских центров судостроения и машиностроительных заводов по принципу "распределенной верфи". Элементы платформы будут одновременно собирать в Астрахани, Калининграде, Северодвинске, Екатеринбурге и Рыбинске. https://www.militarynews.ru

10.11.2022г На Камчатке с экипажами подводных лодок Тихоокеанского флота проведено учение по борьбе за живучесть На базе учебно-тренировочного комплекса (УТК) учебного центра подводных сил Тихоокеанского флота (ТОФ) на Камчатке с экипажами нескольких подводных лодок проведено учение по борьбе за живучесть. В ходе учения на УТК личный состав отрабатывал различные аварийные ситуации, которые могут возникнуть на подводной лодке. Военнослужащие выполнили нормативы по надеванию спасательного снаряжения и отработали действия по покиданию аварийной подводной лодки через торпедный аппарат методом свободного всплытия с использованием индивидуального дыхательного аппарата ИДА-59. В рамках вводной по борьбе с пожаром в отсеке моряки-подводники выполнили фактическое применение штатных средств пожаротушения в специальной камере, имитирующей отсек подводной лодки. Также в ходе учения экипажи отработали действия по ликвидации поступления забортной воды в отсек и заделыванию пробоин различной сложности в корпусе с помощью раздвижных упоров. Моряки-подводники Тихоокеанского флота регулярно проводят тренировки по борьбе за живучесть. Все действия экипажей при аварийных ситуациях отрабатываются до автоматизма. Пресс-служба Восточного военного округа

09.11.2022г В Финском заливе гидрографический катер «Анатолий Князев» завершил программу испытаний В Финском заливе большой гидрографический катер «Анатолий Князев» успешно завершил программу испытаний и подготовлен к приему в состав ВМФ. В ближайшее время будет подписан приемно-сдаточный акт, и на судне состоится торжественная церемония подъема флага гидрографической службы ВМФ. Катер войдет в состав гидрографического района Ленинградской военно-морской базы Балтийского флота. В ходе испытаний в морских полигонах у катера были проверены скоростные и маневренные характеристики, работоспособность всех систем, механизмов и приборов. Об успешном проведении испытаний подготовлен доклад главнокомандующему ВМФ России адмиралу Николаю Евменову. Катер был построен и подготовлен к приемке значительно раньше запланированного срока. Его закладка состоялась 30 июня 2021 года на Окской судоверфи в Нижегородской области. Катер назван в честь организатора и участника арктических испытаний первого высокоширотного навигационного комплекса Анатолия Князева. Большой гидрографический катер «Анатолий Князев» построен по проекту 19920, разработанному конструкторским бюро «Вымпел». Он предназначен для проведения гидрографических работ (промеров, исследования рельефа дна, обслуживания навигационного оборудования и т.п.) в ближней морской зоне. Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Это точно Валера ,я раньше самогон на дух не переносил бывало нос пальцами зажмешь выпьешь и быстрей закусываешь ,а сейчас аппараты огонь даже после первого перегона запах не такой терпкий как раньше.

08.11.2022г Вертолетчики Северного флота отработали посадку на палубу тяжелого атомного ракетного крейсера в Баренцевом море Экипажи корабельных вертолетов Ка-27 армии ВВС и ПВО Северного флота отработали в Баренцевом море посадку на палубу тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) «Пётр Великий». В ходе дневной летной смены пять экипажей вертолетов Ка-27 выполняли посадки на вертолетную площадку крейсера на ходу. Под контролем опытных летчиков самостоятельную посадку и взлет с вертолетной площадки ТАРКР «Пётр Великий» произвел и молодой пилот вертолета. В хоте отработки посадок и взлетов с борта крейсера экипажи вертолетов показали высокое мастерство и способность грамотно анализировать информацию, поступающую от навигационных устройств вертолета и корабля. Всего выполнено более 10 посадок на палубу ТАРКР. Полеты проходили по установленному маршруту над акваториями морских полигонов Северного флота в Баренцевом море. Пресс-служба Северного флота

07.11.2022г На Балтийском флоте состоялась внезапная проверка готовности экипажей к борьбе за живучесть корабля В пункте базирования Балтийского флота (БФ) состоялась внезапная проверка готовностей экипажей к борьбе за живучесть корабля. Военнослужащие отработали комплекс мероприятий, который в себя включал: ликвидацию пробоин в корпусе, устранение из отсеков забортной воды, локализацию и тушение пожаров. Все нормативы выполнялись на время. Проверка аварийно-спасательных групп была проведена на специальном учебно-тренировочном комплексе (УТК), в котором сымитированы различные внутренние корабельные помещения и отсеки. По итогам мероприятия экипажи всех кораблей продемонстрировали уверенность и профессионализм при отработке действий в аварийных ситуациях. В общей сложности в тренировках было задействовано около 10 экипажей кораблей и судов обеспечения БФ. Пресс-служба Западного военного округа