Николай Мир

Парни,кто любит своё прочитайте,интересная информация.Правда эта информация ноября 2006 года,но всё же.Прошу модераторов не ругать меня за много занятого места.Через пару дней удалю.КОЛЛЕКЦИОНЕР ИЗ КАЗАХСТАНА КУПИЛ "ДВАДЦАТЬ ПЕРВУЮ" "ВОЛГУ" ЗА... МИЛЛИОН ДОЛЛАРОВ!Ровно 50 лет назад с конвейера Горьковского автозавода сошел первый автомобиль ГАЗ-21Тарас ТКАЧУКГазета"ФАКТЫ",Киев,20.11.06 За 50 лет своего существования "двадцать первая" "Волга" стала культовой не только в России и Украине - клубы владельцев ГАЗ-21 сейчас существуют в Финляндии, Швеции и даже Франции. До 1968 года, когда на конвейере Горьковского автозавода "двадцать первую" сменила "двадцать четвертая" "Волга", было выпущено порядка 630 тысяч машин. Многие из них благодаря тщательно обработанному кузову (а отнюдь не толщине металла, как принято считать) дожили до наших дней. Но если пару лет назад эти машины продавались едва ли не по цене металлолома, то сейчас в России на старые "Волги" настоящий бум: запчасти для ГАЗ-21 иногда дороже, чем для новых "мерседесов", а антиквары зарабатывают на скупке и последующей перепродаже машин десятки тысяч долларов. Однако в Украине, по словам председателя киевского клуба любителей автомотостарины "Староход" Дениса Коваленко, отношение к "двадцать первым" "Волгам" куда более прохладное."У Владимира Путина есть личная "двадцать первая" "Волга", и российские чиновники стремятся ему подражать"- После реформы 1961 года "Волга" стоила порядка пяти тысяч рублей (самая дорогая экспортная версия - 6,5 тысячи). Теперь, я знаю, за машину дают такую же сумму, но в долларах.- Цены на "двадцать первые" начинаются от 100 долларов. А за великолепно отреставрированную "Волгу" первых годов выпуска сейчас в Москве просят 135 тысяч "зеленых". Но это, конечно, очень много. В Европе хорошо сохранившийся автомобиль стоит от четырех до семи тысяч евро. В США (я недавно видел в Интернете) продавали "Волгу" за пять тысяч долларов. Примерно столько стоит отреставрированный автомобиль и в Киеве. Как ни парадоксально, самые высокие цены на "Волгу" - в России.- Почему? Ведь машин там больше, чем где-либо!- Коллекционеры шутят, что такими ценами они обязаны Владимиру Путину. У российского президента есть личная "двадцать первая" "Волга", и неудивительно, что многие крупные чиновники, подражая главе государства, стараются обзавестись такой же машиной. Московские коллекционеры рассказывали, что один российский олигарх разрезал на части новенький "Бентли" (цена новых автомобилей марки Bentley - минимум 200 тысяч долларов. - Авт.), чтобы переделать свою "двадцать первую" "Волгу" самой поздней, третьей, серии. К слову, автомобилей третьей серии сохранилось больше всего, почти 90 процентов от общего количества "Волг" - на киевской Троещине в каждом дворе стоит такая. Так что коллекционной ценности машина не представляла - просто блажь богатого человека. По слухам, только за установку коробки передач на "Бентли-Волгу" олигарх заплатил 15 тысяч долларов. В Украине же у одного из действующих членов правительства есть даже два ГАЗ-21: одна машина родительская, вторую он специально купил.- Знаю, что несколько лет назад известное московское тюнинговое ателье оснастило "Волгу" внутренностями от шикарного спортивного BMW восьмой серии, в том числе мощнейшим 12-цилиндровым мотором.- Этот автомобиль продан в Казахстан - местному коллекционеру. По некоторым данным, сумма сделки составила около миллиона долларов! Сейчас в Москве готовится еще один подобный автомобиль, только кабриолет."Машины-догонялки", сделанные специально для КГБ, могут стоить в Москве до 50 тысяч долларов"- Какие модификации "Волги" представляют коллекционную ценность?- Скажем, "Волги" до первой половины 1957 года с форсированным "победовским" двигателем. Эти модификации производились специально для КГБ и в свободную продажу не попадали. В моду сейчас входят "Волги"-универсалы. Также ценятся машины с автоматической коробкой переключения передач (КПП), таких было выпущено совсем немного - порядка 700. Кстати, для ремонта КПП эти автомобили приходилось отправлять обратно в Горький, на завод. Интересны ранние "Волги" с центральной системой смазки (нажатием специальной педали водитель раз в две недели смазывал ходовую часть машины - при этом на дороге оставались лужицы масла). Большая ценность - полноприводные "Волги", которые дорабатывались на АРЗах, авторемонтных заводах. По моей информации, в Киеве есть всего одна такая машина - правда, битая, гнилая, но даже в таком состоянии это редкая и ценная вещь. Еще одна мечта коллекционера - "Волга" по прозвищу "догонялка" с 8-цилиндровым мотором от "Чайки" мощностью 160 лошадиных сил, коробкой-автомат и гидроусилителем руля, выпускавшаяся только для КГБ. Рассказывают, что пороги этого автомобиля заливали свинцом, чтобы машина вела себя на дороге более устойчиво. В Киеве есть одна такая "Волга" в очень хорошем отреставрированном состоянии. Автомобиль работал в службе сопровождения высших государственных лиц Украины, затем его списали. Очень много лет "Волга" стояла в гараже у одного пенсионера, который затем продал ее за... 900 долларов. Он не мог на ней ездить, ведь "аппетит" у машины огромный - около 30 литров бензина на 100 километров пути.- Сколько реально стоит такая "Волга"?- В Москве она может стоить около 50 тысяч долларов. Но в России, повторюсь, цены безумные. За бампер на "Волгу" там просят 300-600 долларов. Ничего странного, что на рынках в Киеве запчасти к ГАЗ-21 тоже подорожали. На бульваре Перова за оригинальный "волговский" руль просят 800 долларов, рессора стоит две тысячи гривен. Олень на капот - 200 долларов! И это бэушные запчасти.- А что, есть и новые?- Я могу найти на "двадцать первую" любую новую запчасть. Раньше они были в дефиците, и народ запасался ими на будущее. Запчасти лежали в гаражах десятилетиями! Однажды я нашел к "Волге" новый кузов, лет сорок хранившийся на одном автопредприятии. А в Фастове на базаре купил великолепный белый руль всего за... 50 гривен. Его реальная рыночная цена в сто раз больше!- Стоит ли вкладывать деньги в реставрацию старой "Волги"?- Вкладывать деньги в советские автомобили очень рискованно. В мире они не ценятся, да и уровень качества реставрации в Украине довольно низок. "Волгу" можно держать для собственного удовольствия - она и сегодня по плавности хода даст фору многим современным автомобилям.

Вот было время когда то- масла МГ6,МГ8,МГ10,МГ12 и если повезёт у лётчиков купить авиационное масло.А сейчас такой выбор,такой асортимент,попробуй разберись.То же самое и с резиной...

ВЛАДИМИР СЕМЕНОВИЧ ВЫСОЦКИЙ (1938-1980) Корабли Корабли постоят - и ложатся на курс, - Но они возвращаются сквозь непогоду... Не пройдет и полгода - и я появлюсь, - Чтобы снова уйти на полгода. Не пройдет и полгода - и я появлюсь, - Чтобы снова уйти на полгода. Возвращаются все - кроме лучших друзей, Кроме самых любимых и преданных женщин. Возвращаются все - кроме тех, кто нужней, - Я не верю судьбе, а себе - еще меньше. Возвращаются все - кроме тех, кто нужней, - Я не верю судьбе, а себе - еще меньше. Но мне хочется верить, что это не так, Что сжигать корабли скоро выйдет из моды. Я, конечно, вернусь - весь в друзьях и в делах - Я, конечно, спою - не пройдет и полгода. Я, конечно, вернусь - весь в друзьях и в мечтах, - Я, конечно, спою - не пройдет и полгода. 1966

Правильно пишешь!Тут деньги жалеть не надо.Они отобьются на долговечности работы авто!Повторюсь отцовской поговоркой:конь гону не боится,лишь бы уход за ним хороший был!Зачастую наши автомобили плохо и не долго работают из-за плохого расходного материала!

Игорь,точно так и я залетал.Не использую никакие присадки.Но с маслами LIQUI MOLY всё не так.Только надо убедится что масло не бомбажное,не разлитое умельцами...Надо просто точку проверить и прибить.Так сделал я.Все мои авто уже шесть лет работают на этих маслах.Волга и девятка на MOS Leichtlauf 10w-40 (серое как отработка!с молибденом),дизелные авто работают на BIZOL 15w-40 mineralish,опель на Synthoil high test 5w-40HD.Девятка с нуля прошла 110 тыс.км,клапана регулировались один раз,распредвал совсем не изношен,работает как пчёлка!!!(Все покупайте девятки-машина супер и дешёвая!)С самого начала масло с молибденом.На всех авто масла показали отличные качества.Но повторяю надо быть уверенныи,что масло именно от этого производителя!Масла дорогие,но деньги на них потраченные компенсируются на длительной работе авто!

Все мои авто тоже на маслах Ligui moly.Хорошее масло.На опеле была проблема (так и на понял кто виноват) после примерно 180 тыс.км начала загораться лампочка давления масла.Хорошо попался хороший механик и человек сразу снял картер двигателя и обнаружил забитым маслоприёмник сгустками типа нагара.А он там очень маленький (по сравнению с нашими авто).Очевидно промывки хорошо делали своё дело,смывали всё в картер.Посоветовал раз в сто тыс.снимать и промывать картер.А так от применения этих масел нет налётов,двигатель изнутри чистый,работает нормально.

Женя,спасибо за информацию.Очень бодробно и доступно даже для чайников...Сегодня в связи с непогодами плохой инэт и не пробовал обновляться.

А мой дальний родственник по отцу (ему уже 74) купил одну единственную автомашину в жизни - "Москвич 403" еще где-то в шестидесятых и до сих пор на нём ездит.Вы бы глянули на этого Москвича!Конечно старенький уже,но какой ухоженый!

Когда-то мечтал хотябы об одном автомобиле,сейчас их несколько у меня.Так вот моя жена ездит на ВАЗ-2109.Ну нет у меня притензий к этому авто.Вернее совсем мало:шум 67 дб,да вибрация в салоне.Убрать бы эти показатели...Восьмёрки,девятки относительно дешёвые,комфортабельные по цене,проходимость из-за переднего привода отличная,вечная подвеска задняя,да и передняя,рулевая рейка долговечная,если смотреть за чехлом,ремонтируется легко везде и всеми,запчастей валом, и ещё многое хорошее можно сказать...И цена смешная по сравнению с мерсами персами и.т.д.Ну зачем платить в десятки раз больше за ино?Вот чуть бы доделать ВАЗы.Я в США не был,а товарищ мой сказал,что у них патриотизм ВЫШЕ чем у нас в Союзе был.Большинство амерканцев думают что на всём земном шаре есть одна только Америка!..И всё Американское самое лучшее!....А мы боимся,или стесняемся быть патриотами!

Женя,за ссылку спасибо!Завтра на свежу голову попробую поизучать и возможно и получится что применить.Я не пробовал работать через Bluetooth и поэтому не могу оценить что лучше.Не плохо было бы обновить в телефоне и ПО,так как на моём все приложения на анГлинском,а я с ним "со словарём".И ещё наверное,обращусь к модераторам с просьбой открыть тему "сленг компютера и инэт".Ну не знаю я что означают слова "бага","фича","дрова",а тебя почитай,так вообще надо Promt специальный чтоб перевести,йо-ма-йо!Думаю что есть ещё такие как я,или будут.А просто постесняются спросить.

Вот эти строчки приятно читать!Так и надо писать!!!Сколько у нас всего чем весь мир восторгается!!!Весь мир читает наших классиков,покупает наши иконы,картины наших художников,изучает нашу культуру,а мы...Обидно за нас.Своё славить надо!Даже если оно и хуже...Мне на ихнее плевать!Даже пусть и топор-всёравно лучший в мире! Ведь так оно и есть!Аппарат супер! И это машина супер!И сколько ещё всего есть...Обидно за нас!И Союз развалили,и переругались все "независимые государства".Весь мир объединяется...а мы!?Вернее наши "руководители"?!?!Наша техника лучшая,наши инженеры лучшие,вот жаль пока нет условий и востредованности для них...

Женя,доброго здоровья.Женя,извини,но статус у меня пользователь ПК(начинающий,почти валенок,или чайник!)))Короче телефон у меня Nokia N90.Через кабель юсби телефон общается с ПК,была прога.Но Bluetooth,как я понимаю,это связь не через кабель,а беспроводная.Не удивляйся ,есть ещё такие как я...Учусь...

Портер,доброго здоровья тебе!А у тебя фоток с отряда нет.Хотелось бы территорию двора посмотреть.

"...Я до рвоты, ребята, за вас хлопочу! Может, кто-то когда-то поставит свечу Мне за голый мой нерв, на котором кричу, И весёлый манер, на которм шучу..." ВЛАДИМИР СЕМЕНОВИЧ ВЫСОЦКИЙ (1938-1980) Гололед на Земле, гололед! Целый год напролет гололед! Гололед на Земле, гололед! Будто нет ни весны и ни лета, Чем-то скользким одета планета. Люди, падая, бьются об лед! Его песни,его стихи актуальны и сегодня.

Характеризовать однозначно как засилием турецкого,китайского,германского,корейского и т.д.А своё однозначно не выдержет конкуренции,и медленно погибнет.Конечно чиновникам выгоднее за "вознаграждение" разрешать это засилие,чем своё поднимать!И политику под это делать-типа живём в каменном веке,запад нам поможет,да что я пишу,это же мы слышим каждый день со всех трибун и каналов.Другое дело если бы своего вообще небыло?Раз для военки делается супер качество,значит надо делать так и для гражданки. симбад,согласен с Высоцким перебрал.С темы выхожу чтобы не поругаться,да и смысла нет об этом говорить.Караван всё равно идёт,знаем куда.Напоследок напишу словами Юры Антонова : "а мне милей не шумные,милей одноэтажные,от их названий ласковых становиться теплей".Надо своё любить,делать своё,ценить своё.А так нас скоро вообще может не быть...Извините за мысли из каменного века.

Если она бралась с нуля то наверное так и есть.А так есть опоры,сайлентблоки,рулевые тяги,ремни,натяжители и т.д.А цены на запчасти разнятся в несколько раз. Я конечно проиграю.Это как в своё время с Володей Высоцким.Слушали его и любили все буквально и политики всех уровней,и военные,короче все.А вслух говорили что Володя алкоголик пропивший свой голос,клеймили его.

Помню ещё те времена когда жвачку делили на несколько частей,чтобы всем нажеваться,когда писком считалось попить баночного пива турецкого,сожрать или поносить что угодно лишь бы надпись там была иноземная.Одежда нам из хлопка плохой казалась...Когда говорили что у нас ну всё буквально плохо...У меня сейчас Опель омега Б.Проехал на нём с нуля 247 тыс.км.Сказать бы в слух сколько денег на него уже потрачено!?...Какую цепочку посредников и трутней кормлю!Грубо посчитал на те деньги что отдал за него,за запчасти и за "обслуживание" опеля мог бы купить пять новых девяток,отъездить на них по сто тыс.км и выбросить!!!Вот вам и ответ почему они богаты,а мы на них работаем!Потому что не любим себя,свою родину,всё своё,а постоянно заглядываем им в рот,что они выбросят ,я мы за счастье подберём.А сколько свалено авто мусора к нам.А ведь модно- как же скажи что у тебя не иномарка,заплюют!Надо,ребята,своё делать хорошо, своё любить и цену ему научиться знать не тогда когда теряем,а когда имеем.Наше лучше ,однозначно!!!

С Днём рождения,парни!

Я бы добавил -и для разных стран и народов.На каждой АЗС есть (точнее должны быть) фильтры тонкой очистки топлива,и эти фильтры должны менятся каждую смену.Я однажды лохонулся и спросил у заправщика на одной АЗС меняли ли они сегодня фильтры?!Он побежал к старшОму,а тот вижу показывает ему у виска пальцем типа "он болен"?какие фильтры?!Так же можно сказать и о маслах,и о дорогах,и о запчастях,и о СТО.Поэтому лучше жиклёр чем форсунка.Жиклёр меньше забивается...

Спасибо за ответ!Буду ждать.

Так оно и есть.У меня от отца осталась Волга ГАЗ-2410,1988 года выпуска.В отличном состоянии.Ездить на ней можно ещё сто лет.Все узлы,механизмы просты,ремонтировать можно в домашних гаражных условиях.Делалась надёжно,на века.А первое моё знакомство с автомобилями состоялось в шестидесятых годах тоже с отцовским Москвичом (не помню то ли 401,то ли?).Горбатый,синего цвета.Отец постоянно его ремонтировал,запчастей было не достать.Резину покупал на аэродроме у лётчиков от какого-то лёгкого самолёта,помню,совсем лысая была ,без протектора вообще.Но зато долго ходила.

Аист,спасибо за интересную информацию.Люблю отечественные автомобили .

Leon, Вадим, Алексей, Игорь! Как Вы пережили новогодние праздники,живи все?...,почему не появляетесь в "Арташате"? Скучаю за Вами.Напишите хоть что нибудь...

Женя,привет.Подскажи,пожалуйста,для того чтобы мобильник мог общаться с ПК с помощью Bluetooth что необходимо поставить на компютер?

Вячеслава и Евгения с днём рождения!Счастья,здоровья,хорошего настроения!!!