Сергей Приходько

Владимир Анатольевич, на столе, наверное, старые фото деревни. Ты не переснял?

А это волнорез.В 19-м веке импортные сухогрузы приходили за пшеницей, металлом, углём. Шли, понятно, порожняком и что-бы не болтало в шторм, грузили в трюмы камни, а здесь, перед заходом в порт, сбрасывали их в море. Так сформировался волнорез, он очень помогает.

Виды Бердянска с колеса обозрения, высота 50 м.** - вчера;

Панорамный вид фестивальной площадки.Сегодня - Мумий Тролль, Ленинград, БИ-2.

Т.е. в Кувшинской Салме Гагарин не был.

Виктора Смирнова с Днём Рождения! Здоровья и семейного благополучия тебе!

Первый экипаж ПСКР Аметист состоял из л/с списанного ПСКР Алмаз (пр. 254).** - а темы Алмаза по-моему нет;

"...В дрейфе лежало 4 корабля Аметист, Рубин, Изумруд и МПК-41 Чф Прорывалась ПЛА типа Стеджен- шла на боевую службу в восточную часть Средиземного Моря Постоянно облетают Бпа Орион Первым контакт установил Рубин Опрелелили ЭДЦ после этого Мы кое-как при страшной качке подняли Шелонь и сделали скачок по курсу легли в дрейф и установили контакт Держали 58 минут, выблевали все что можно. Я три дня не вылезал из рубки ГАС, а спал -не поверишь в трюме- там под рубкой ГАС гидроакустики были просто молодцы - старшина ГАК -Кохнюк Федор, Я его помню прекрасно Вообще это переход ..."Из сообщения вице-адмирала В.И Алферьева, тогда ком. БЧ-4 ПСКР Аметист.

Три дня почти непрерывного рока под открытым небом, на берегу реки. 400 гривень с человека в сутки это 50 долларов. За установку палатки дополнительные деньги.Скорпионы 14-го.

Игоря (Строитель) с Юбилеем! Здоровья и удачи!** немного не дотянул до Дня Пограничника;

Сергей, твой рассказ на основе реальных событий?

Владимир Анатольевич (VAS63), с Юбилеем! Здоровья, удачи и творческих успехов.

Штурман ПСКР Аметист, в конце семидесятых, А.П. Козленков на ПСКР им.26 съезда КПСС.* * фото 1994 года;

Бердянск, район Мерликовой балки.А в это время на верху...

Юра, наоборот. Всё, кроме храма, это Херсонес Таврический.

А вот ещё Стебнев в Таллине.

На фото: ПСКР 632, Таллин 1979 год. В правом нижнем углу , по-моему, наш Стебнев А.В. Фото Овчинникова Михаила.

Екатерина — приданое для Пушкина Мытарства памятника императрицы начались не в годы войны, судьба скитальца подстерегала изваяние с первых дней его создания. Потемкин, готовя приезд Екатерины в Екатеринослав, заказал в Берлине памятник. Отлили его немецкие мастера в 1788 году. Но в связи с тем, что не был закончен дворец, памятник не успели вовремя привезти. И уже потом его перекупил дед Натальи Гончаровой. Он хотел поставить его в своем имении Полотняные заводы, но Екатерина II умирает, и поставить в то время ее памятник было смерти подобно. Поэтому он долгое время пролежал в подвалах имения. Когда Пушкин сватался к Гончаровой, ему отдали статую вместе с приданым. А летом 1837 года, после смерти поэта, памятник продали антиквару Бергу в Петербург, где его увидел екатеринославский дворянин. Дворянское собрание решило его купить для нашего города. В 1846 году он был установлен перед Преображенским собором, но в 1905 году построили исторический музей. И памятник оказался между музеем и собором, без выхода на проспект. Потому решили перенести его на центральный проспект. Тогда же был сделан для него и новый постамент, который горожане могут видеть и по сей день — на нем сейчас стоит памятник Ломоносову. Во время Гражданской войны памятник от утопления в Днепре махновцами спас директор местного исторического музея Яворницкий. Во время оккупации фашистами памятник вывезен из города в неизвестном направлении. Одни немцы изготовили, другие немцы забрали. До сегодняшнего дня памятник не найден.

Cлева - направо: кок Оболдин, марсовый Ляховецкий, марсовый Орлов, рулевой Костюков.Похоже на политзанятия в море, а помещение - столовая.Возле головы Костюкова табличка "Библиотека корабля". И такое было.

Стоматологи для себе импланты не применяют. Почему?

Cергей, привет!Это вельбот типа "море-океан" на дизельном ходу немецкого производства.Я почти до службы занимался велоспортом. В составе молодёжной сборной Запорожской области проходил сборы в Севастополе,февраль-март 80-81-82 годов. Жили мы в гостиннице Дома Учёных. Сергей, если есть возможность сфотографируй, как она сейчас выглядит?На фото: критериум по Бердянску, выезд на Набережную, начало 80-х, я №3.

Легендарный лайнер «Иван Франко» – в свое время флагман советского пассажирского флота: первым совершил плавание через Атлантику к Малым Антильским островам, первым из советских судов пришел в порты Аяччо и Бастия на острове Корейка, Ольбия на острове Сардиния, первым прошел норвежскими фьордами. Впервые после гражданской войны в Испании порты этой страны посетил теплоход под нашим флагом… <a href="http://ships.at.ua/forum/5-130-1%22>Краткая история судна: 15/06/1963 Заложен на верфи. 07/10/1964 Испытательные рейсы. Доставлено 14 ноября 1964 на Черное море и пнредано в ЧМП, Одесса, СССР. Добавлено в состав круизных судов ЧМП. 1997 Продано Polluks Shipping, Кингстаун, Сент-Винсент. Переименован в "FRANK". 21/07/1997 Прибыл в Аланг, Индия для разделки на металлолом. А на нижнем фото спасательный бот с этого теплохода. Сейчас находится в частных руках в Днепропетровске. Ходовую рубку достроили в этом году. Леера и всю нержавейку изготовили на нашем предприятии.