Виталий.
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Виталий.
-
-
Одесса была самым лучшим местом службы. Начинавшиеся на нолик (для кораблей) 020. А у нас были двухзначные (для катеров), а на шестерку я не помню (ну может амнезия).
-
Если Сабодаха катер списали (у него был новенький) то 55, 70 или 71 года выпуска, не было выхода без поломок. Номера бортовые были двухзначные, даже 205 проект. Помню на 20-тке (205 проект) было уголовное дело открыто по неуставщине.
-
Знать бы фамилию, узнал без него...Жизнь была тяжелая, много переездов, блокнот с адресами потерял. Но срочников механиков на моей памяти было два Вася с 55 три года служил и Андрюха мой погодка.(это мичманская должность)(Сейчас матросов-срочников нет)- Это интересная новость. Как проходит большая уборка?
-
Привет, Игорь. Позже, Журавков стал комбригом (в 1994-95 году), а что дальше, где он? Плавбаза (старая) тоже на своём месте, только под водой, а где «аистята» живут, плюс там была каюта комбрига и как под водой, давно? Сабадах если еще служит, у него служил механик Андрюха из Волгограда если у него остался адрес пусть сообщит. Команда у Сабодаха была дружная, наверное переписку ведут или вели. Архив с фотками отправь, пожалуйста на мыло v( ( @ ) )ideall.com.ua заранее спасибо. Я не помню какая была прикреплена картина маслом танкера "София" хоть убейте. Большая просьба, по моему на 26 остался служить Леха (кок) на старпома сверхсрочно, хочу найти. Я уволился и остался в Одессе (женился) мы общались пока я не уехал семьей в Днепропетровск и потом общение прервалось. Попробуй найти пожалуйста. Спасибо большое.
-
Дело в том, что, я так понимаю Татьяна Николаевна это буфетчица. При нас буфет был на пирсе в вагончике, как звали не помню но помогала нам хорошо. А тот, который возможно был на плавбазе, он не работал, был закрыт и опечатан. Мы сначала питались (кушали) на старой плавбазе вместе с «аистятами». Потом мы сделали «революцию» забрали к себе водолазов двух парней с старой плавбазы, выбили себе кока в штатное, и окрыли на базе камбуз. Даже нач. штаба у нас обедал частенько с нами.
-
Привет. И я был мотористом, а на плавбазе ещё и котельным + электриком. При мне дизеля не перебирали, мы запускали тот который под электрощитовой дальше от котла. А тот который возле котла постоянно кипел.
-
Здравствуй Игорь. У тебя есть возможность доступа к архиву? Поднять адреса сослуживцев, чтобы быстрее найти пацанов, и затянуть на сайт. О своей службе: При мне, 55 пока я был в отпуске, одели машинным отсеком на подводную лодку пи выходе с бухты. Порвали правый борт больше чем на метр. При выходе из за двух этажной плавбазы снесло порывом ветра. Часто ходил с Сабадахом по моему у них бортовой 27 (Гриф) на косу. У него механиком служил Андрюха (с Волгограда)мой погодка и брал мене мотористом. Потом их катер одели на противоположный гражданский пирс, носом. Спасло что выше ватер линии (реверс муста отказала при швартовке). Сидел на гарнизонной гауптвахте десять суток или пятнадцать я уже не помню, комбриг впаял по просьбе непосредственного, за самоволку. Я не нашел когда ты пришел в бригаду? С ув. Виталий.
-
Привет, Андрей!Один боец в день это не плохо! Я служил мотористом (мотыль) на Грифе бортовой 55, команда была прикольная. Потом на новой плавбазе как раз пришел новый начальник штаба Жоравков на то время кап. 2. Напомни хто такой Федюнин Л.И. С ув. Виталий.
-
Привет, Олег!Спасибо за то, что отписался. 55 это бортовой, «Гриф» стояли рядом с 50, в мое время за двухэтажной плавбазой, возле старой одноэтажной (малых катеристов «аистята»). С ув. Виталий.
-
Здравствуй Игорь, классная тема, правда народу маловато, своих не вижу, я служил 1991-1993 на 55 «полстапятом» стоял рядом с «полсотым» за штабом два одиночества. Потом на новой плавбазе. Тогда начальником штаба был Журавков (классный мужик). PS. Сайт классный!!!!!!!!!!!!!!!!
