Виктор BY
-
Постов
421 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Весь контент Виктор BY
-
Паша, про сети на винтах в наше время много было разговоров, сам был участником нескольких таких операций на Сев. Курилах, в р-не островов Шумшу и Парамушир - все завершились благополучно. Если не ошибаюсь среди наших моряков эти операции назывались "Мокрые штаны"!!! Само сабой разумеется мокрые от страха у япошек ...Корабли с "Осой" из шахты - наши Альбатросы, других кораблей с ракетным вооружением в дивизии в 81-83гг не было, тем более если учесть, что ты немного старше по году службы, то это мог быть "Бдительный" или "Безупречный, приступившие к пограничной службе уже 81г. А корабли с пушкой на баке, думаю скорее Сахалин, Судейский в общем что-то из эти проектов ... -
Игорь, описанные мною плавобщежития имели место потому, что в начале 80-х страна активно перевооружала морчасти, на смену старым тральцам пришли сначала Альбатросы а чуть позже и красавцы пр. 1135.1. А экипажы на новые корабли комплектовались с учётом плавсостава старых кораблей и прибывающего пополнения, вот и уплотняли на время разные корабли. Осенью 83-го экипаж Бдительного состовлял чел. 120 ... Паша, а мне вспоминается как в первой половине 80-х Альбатросы совместно с пр. 97П на Сев. Курилах гоняли японцев, стрельба в те времена по браконьерам не применялась, вот они и воровали в наглую. А учили погранцы их если они отказывались стопорить ход следующим образом - 97-ой садился на хвост шхуне, не давая ей маневрировать а 1124-й имея запас скорости шёл параллельно с браконьером, а затем с увел. скорости пересекал курс японцу. Иногда действовало, но помнится был случай когда япошка сбросил сеть и 97-й намотал её на винты ...
-
Сергей в отношении расположения купе БЧ-5 всё верно, а вот марсовые у нас вроде бы все находились в 1-м кубрике. А что касается турбинистов, так их у нас было четверо, трое из которых распологались в открытом купе (доп. установленная шконка). Их первых и щикотал при подъёме вахт. офицер, а зимой бывало и снегом посыпал ...И ещё в купе электриков, за счёт доп. шконки место комода распологалось чуть выше чем в заводской комплектации, что позвляло комоду покемарить в базе в выходной лишний часок, за счёт фиксирования шконки под 45 град.
-
Привет Паша! Условия и для службы и для отдыха были нормальные - спальные места в кубриках никто на двоих не делил. Правда я уже где-то упоминал, когда в 1983 г формировался экипаж нового Дзержинского, командиром которого стал кап. 2 Рагоньян, он же 1-й командир Бдительного, так вот по его распоряжению в кубриках дополнительно установили во многих местах, за искл. внеш. бортов - по 3-ему ряду шконок. В общем было весело - настоящее плавобщежитие. А что касается подлодок, так в 1984г во время нахожд. корабля в судоремонтном заводе в Сельдевой, новый кэп корабля встретил своего однокашника по ВМУ и уговорил его на эскурс. своих моряков, в число которых попал и я. Лодка была уже по тем временам с серьёзным стажем боевых походов, дизельная "Варшавянка" - была на вооруж. у стран Варш. договора, так вот условия службы у этих морячков были аховые, снимаю перед ними шляпу. По центру отсека находился дизель, у данной констр. отсутствовала крышка головки блока и при работе клапана издовали свой неповторимый цокот, а по бокам в метре от двигателя вдоль бортов находились шконки морячков. А ты говоришь условия, у надводников почти Люкс.
-
И снова ПЭЖ. Да, на Камчатке было бы прохладненько в такой форме одежды, вернее без неё. -
А ещё Сергей, у нас был позывной "свой-чужой" для тех находился в ПЭЖе, при входе с палубы в коридор, справа вверху была небольшая вентиляционная решётка, по ней проводили с усилием рукой и в ПЭЖе знали когда открывался люк в лебёдочное отд. - идёт свой. Но были и проколы, старый ушлый мичман Маслюков Вячеслав Владимирович - старшина ЭТК, просёк это дело и иногда пользовался этим паролем при проверке БП))). А вообще мужик был достойный и уважаемый! -
МКВ - машина кондиционирования воздуха, если не ошибаюсь на Альбатросе были 2-е МКВ-ки -
Согласен Игорь, время немного стирает в памяти отдельные моменты, сам несколько месяцев в 83г. входил в состав АП электриком БН 5-1-24, сейчас вспоминаю и нишу в которой хранились ИПы и пожарные рукава. Но кандейка как-то врезалась в память, поэтому чтобы не быть голословным запросил помощи у старожила Бдительного, мичмана - старшины электротехнической команды, служившего до самого списания корабля в 1996 г.Кстати, в сентябре 1984г вернувшись из отпуска не застал "Бдительный" в базе (ушёл на границу) и пришлось пару недель пожить на "Решительном", вернее служить - вахты, уборки, построения (командир квартирантам не давал расслабляться), так вот в то время отметил, что корабли в мелочах отличались друг от друга. Сергей, пост ракетчиков располагался во 2-м кубрике справа от трапа, напротив отсека спальных мест отделения электриков
-
Сергей возвращаясь к вопросу с бородой, могу с уверенностью сказать что кандейка в могистральном коридоре была. Представляла собой небольшое помещеньице с маленькой дверью на уровне от пояса человека размером примерно 1х1 м, вспоминаю, что курево которым запасались перед выходом в море, баталер хранил именно в кандейке и находилась она рядом с секретной канцелярией напротив мичманских кают. По крайней мере на камчатских Альбатросах (пр. П1124) сие помещение имело место быть))).
-
ПСКР"Безупречный"..за ним ПСКР"Решительный&qu
Виктор BY прокомментировал илей изображение в галерее в ПСКР "Безупречный"
Вообще-то их там и небыло ... Камчатские "Альбатросы" вместо баковой артустановки (АК-725) были вооружены зенитно-ракетным комплексом "Оса-М". -
Камчатка. Может кто и узнает своих командиров
Виктор BY прокомментировал Sergey Chesak изображение в галерее в 1 дивизия ПСКР - Камчатка
И на нашего замполита он тоже похож...Был на "Бдительном" вроде... Саша, похож и вроде не те слова ... Это действительно замполит с нашего "Бдительного" - Голованов Сергей Николаевич!!! Только в годы нашей службы он был моложе и погоны старлея носил. -
-
-
ПСКР "Бдительный", в/ч 2376 "Ж" (1983-1985гг)
-
-
Посмотри на 3-ей стр. под № - IMG0048. На фоне РБУ-6000, стоит в тельнике????
-
Извини за качество фотки, года, даже сканер не вылечил, шучу ...)))Что касается изображённых на фото - по правую руку от Чельдинова, без головного убора стою я, слева стоит Серёга Дмитриенко (артителерист) из Запорожья, а в шлюпке мичман Коваленко (Степаныч) старшина команды мотористов.Рыбалка на С.Курилах.Олег Шульц???Что-то очень знакомое в этой фамилии. Если и был на Бдительном то очень недолго, хотя в лицо наверное узнал бы его.В альбоме Дзержинского, есть фото Иванченко стоит с парнями у торпедного аппарата, если не изменяет память, тот, что пониже ростом - Олег?!Ну а Орлову передавай привет, думаю он помнит молодого электрика, которого привёл на коробку в июле 1983 г.На этой фотке Чельдинов провожает меня на Дембель!Кстати на этой фотке изображён ещё один участник форума - telerad!!! Саша, узнал себя?)))
-
Привет братишка!Да, мир тесен, а земля круглая. Из турбинистов нашего года со мной служили Серёга Зернин и ещё один твой земляк - Юра Горох из Вельска. Вчера "полистал" альбом Дзержинского, кстати несколько фото с твоего парохода есть и в моём дембельском альбоме - с Серёгой Исаевым, и ещё несколькими ребятами. Помнится когда формировался будущий экипаж Дзержинского, Бдительный напоминал общежитие - на борту было чел. 120, в кубриках дополнительно установили по третьему ряду шконок. В общем жили в тесноте да не в обиде ... Кстати на Бдительный, после учебки, меня привёл ком. БЧ-5 Орлов. После службы несколько лет переписывался с Сергеем Зерниным, работал на Камазе (автозавод), но к сожалению после распада Союза, связь оборвалась ... Ну а с Иванченко хотелось бы немного пообщаться, думаю он ещё помнит меня, хотя прошло уже 25 лет )))) . Паша привет! Спасибо за целеуказание на ПОГРАНИЧНИК.руПовеяло чем-то близким по духу, чувствую одной ностальгией сдесь не обойдётся. Да и имя у всего этого есть - МОРСКОЕ БРАТСТВО!!! ))))))))))))))))))))!
-
Саша привет!Прямо в точку, с Витьком Иванченко по молодости трюма изучал в носовом и кормовом маш. отделении, до Дзержинского Виктор служил трюмно-котельным машинистом на Бдительном, кстати из моего призыва на Вашу коробку попал и турбинист Серёга Исаев. А Серёга Чельдинов вернулся на Бдительный к третьему году службы, с ним хорошо дружил. После службы приглашал к себе на свадьбу в Селидово, но к сожалению не смог вырваться ...А альбом КПСКР "Дзержинский" обязательно полистаю ...))))Кстати в году 1983 довелось несколько дней перекантоваться на старом тральщике ДзержинскийДо новых встреч на форуме!
-
Да, за каждой фамилией личность. Начинал службу на Бдительном при Рагоньяне и Орлове в 1983 году. Помнится Кэп Рагоньян говаривал "... признаю только три нации - русские, армяне и нерусские" )))))После похода к о. Манерон (место падения Ю.корейского Боинга) командиром корабля стал Калошин, ком. БЧ-5 - Ивандюков, а ком. ЭТГ - Шумайлов Гена.
