Владимир

Зарождение и развитие службы горючего и смазочных материалов в Пограничных войсках КГБ СССР было связано с началом интенсивного применения в ходе охраны Государственной границы СССР автомобильной и бронетанковой техники, вездеходов, самолетов и вертолетов, катеров, кораблей и других технических средств. Значительный рост объемов потребления нефтепродуктов, расширение их номенклатуры потребовали создания нормативной и материально-технической базы, укомплектования пограничных частей специалистами службы, организации сложной работы по обеспечению войск горючим. Для решения этих задач на высоком профессиональном уровне на всех уровнях - от Центра до воинской части, появилась потребность в создании органа. Оснащение Пограничных войск КГБ СССР моторизованной техникой, в зависимости от решаемых задач, была неравно­мерной в различных регионах. В 1974 году в связи со сложной политической обстановкой и вследствие приоритетного оснащения техникой и вооружением пограничных отрядов и авиационных частей на советско-китайской границе службы горючего были сформированы впервые именно там, а в Центре, округах и остальных частях вопросы обеспечения нефтепродуктами оставались в ведении служб, занимающихся эксплуатацией автомобильной техники. Создание службы горючего в Центре было предопределено возросшей ролью своевременного обеспечения горючим служебно-боевой деятельности пограничных войск. Увеличение энерговооруженности и технического оснащения подразделений границы потребовало компетентного решения все более усложняющихся задач обеспечения горючим. Большую роль в создании службы горючего сыграл Начальник тыла Пограничных войск КГБ СССР генерал-майор ПРЕОБРАЖЕНСКИЙ ГЕОРГИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ. 4 мая 1975 г., на основании решения Коллегии КГБ при СМ СССР, приказом Председателя КГБ при СМ СССР в Отдел тыла Главного управления Пограничных войск КГБ при СМ СССР была введена Служба снабжения горючим. Таким образом, усложнение военно-политической и оперативной обстановки на границе способствовали зарождению, образованию развитию службы, так как в тех условиях наиболее ярко проявлялась значимость службы и зависимость успешного решения задач, возложенных на пограничные войска, от вопросов организации обеспечения горючим. В 1975 году, первым начальником службы снабжения горючим Тыла ГУПВ КГБ СССР был назначен офицер автомобильной службы ГУПВ подполковник ТЮЛЬПИН СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ. Он руководил службой до 1980 года. С 1980 года по 1985 год службу возглавлял полковник ЯКУШИН АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ. С 1985 года по 1997 год службой руководил полковник АКИМОВ ГЕННАДИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ. С 1997 года по 2003 год службой руководил полковник ШАЯКБЕРОВ РАСУЛЬ ГАЯЗОВИЧ. С 2003 года по 2004 год службу возглавлял ГРИЦАЙ СЕРГЕЙ ВЛАДИМИРОВИЧ. С 2004 года и до сокрашения службу возглавлял полковник ТИМОФЕЕВ СЕРГЕЙ КАНОНЬЕВИЧ. Перед вновь организованной службой возникла необходимость в сжатые сроки решать вопросы организационного оформления службы, разработки порядка снабжения войск горючим и техническими средствами СГ на мирное и военное время, строительства и развития складов, накопления установленных запасов, создания нормативной базы службы, организации контроля за правильным применением, хранением и экономным расходованием горючего.

Я свои уже отстроил.

Мои соболезнования близким и друзьям.Светлая память моряку-пограничнику.

Варено-мороженный.

ВОТ КАКАЯ ВКУСНЯТИНА.

Вот дочка привезла подарочек с Камчатки.

Воспользовался данной льготой и,с 6 по 9 мая буду на Родине в Оренбурге.

Поздравляю всех именников с днем рождения. Всем здоровья и прочих благ жизни! Особые поздравления нашему основателю портала Гоше. Так держать, капитан! Удачи во всём!

Спасибо.Свмые удачные выложу на форуме.

Привет всем.Вот приобрел на кануне: Цифровой Фотоаппарат Sony Alpha SLT-A55VY Kit 18-55+55-200Сижу изучаю.Поражает скорость съемки 10 кадров в сек.И очень много полезных примочек.

Стартуют быстрые ракеты По расписанью, в нужный час, Чтоб звездные раскрыть секреты И донести потом до нас. Но, чтоб планетные ландшафты Могли с орбиты наблюдать Герои наши космонавты, - Ракеты нужно запускать. А для того их сделать надо, Напрячь пытливые умы. И вас, оставшихся за кадром, Сегодня поздравляем мы!

12 апреля — День космонавтики 12 апреля, День космонавтики, — памятная дата истории человечества. В этот день совершен первый полет человека в космос. 12 апреля 1961 года мир был потрясен сообщением ТАСС о том, что с территории Советского Союза выведен на орбиту вокруг Земли первый в истории космический корабль «Восток» с человеком на борту, пилотируемый гражданином Союза Советских Социалистических Республик Ю. А. Гагариным. kosmos-x.net.ru/_pu/1/10174575.jpg Юрий Гагарин… Бесстрашный рыцарь космоса, славный сын нашей великой Родины. Человек, покоривший небо. Человек, подвиг и улыбка которого покорили нашу планету. 12 апреля 1961 года. Эта дата навсегда вошла в историю человечества. Весенним утром мощная ракета-носитель вывела на орбиту первый в истории космический корабль «Восток» с первым космонавтом Земли — гражданином Советского Союза Юрием Гагариным на борту. Старт космического корабля «Восток-1» 108 минут длился первый космический полет. В наши дни, когда совершаются многомесячные экспедиции на орбитальных космических станциях, он кажется очень коротким. Но каждая из этих минут была открытием неизвестного. Полет Юрия Гагарина доказал, что человек может жить и работать в космосе. Так появилась на Земле новая профессия — космонавт. Профессия космонавта особая, она предъявляет к человеку очень высокие требования. Космонавт, прежде всего, должен обладать отменным здоровьем. Ему приходится работать в необычных условиях: при выведении на орбиту и особенно при возвращении на Землю на него действуют немалые перегрузки. Так, десятикратная перегрузка означает, что космонавт, например, при собственном весе 80 кг ощущает свой вес равным 800 кг. А на орбите он попадает в условия невесомости, совершенно непривычные для человека, родившегося и живущего в условиях земной силы тяжести. Космонавт должен быть мужественным и смелым человеком, находчивым в любых ситуациях, уметь быстро разбираться и принимать правильные решения в стремительно меняющейся обстановке. Каждый старт в космос — полет во враждебную для человека среду, где царят вакуум, невесомость, смертельные для человека излучения. И хотя в космическом корабле или на орбитальной станции космонавт защищен прочным непроницаемым корпусом, внутри для него созданы практически привычные для человека условия жизнедеятельности, непредвиденные аварийные ситуации могут возникать и на Земле при испытаниях космической техники, и в космосе, и при возвращении на Землю. Летопись пилотируемых космических полетов хранит не только героические, но и трагические страницы истории освоения космоса. Космонавт должен превосходно знать космическую технику и безукоризненно владеть ею. Уже первые космические корабли обладали очень сложным техническим устройством. С тех пор космическая техника стала еще более сложной и совершенной, что предъявляет еще более высокие профессиональные требования к космонавту. Только идеальное взаимодействие космонавта с Наконец, космонавт — это исследователь, и он должен не только хорошо знать программу исследований и экспериментов, но и уметь работать с научной аппаратурой. А с каждым годом научные программы космических полетов становятся все шире и насыщеннее, научная аппаратура — все сложнее и разнообразнее. После полета Юрия Гагарина каждый старт человека в космос становился новым шагом в освоении космического пространства. Удлинялись сроки полетов, расширялись программы научно-технических исследований и экспериментов, космонавты овладевали все более сложной космической техникой. Полет Германа Титова продолжался свыше суток, а Валентина Терешкова, первая женщина-космонавт, находилась в космическом полете почти трое суток. Валентина Терешкова. Первая женщина в космосе. kosmos-x.net.ru/_pu/1/33550607.jpg В марте 1965 года Алексей Леонов стал первым космонавтом, который в специальном скафандре вышел из корабля «Восход-2» и в течение примерно 20 мин находился в открытом космосе. Из космонавтов США наиболее известны Н. Армстронг, Э. Олдрин и М. Коллинз — экипаж космического корабля «Аполлон-11», который в июле 1969 года совершил полет к Луне с высадкой на ее поверхность. Н. Армстронг и Э. Олдрин стали первыми людьми, побывавшими на Луне В 70-е годы советская программа пилотируемых космических полетов была направлена на создание долговременных орбитальных станций со сменяемыми экипажами — магистрального пути человека в космосе. Доставляемые транспортными космическими кораблями «Союз» на орбитальные станции «Салют», советские космонавты совершили целый ряд длительных космических экспедиций. Так, полет космонавтов П. И. Климука и В. И. Севастьянова на корабле «Союз-18» и орбитальной станции «Салют-4» продолжался почти 64 суток. На базе орбитальной станции «Салют-6» был создан научно-исследовательский комплекс «Салют-6» — «Союз», который регулярно снабжался топливом и другими необходимыми материалами автоматическими грузовыми кораблями «Прогресс». На этом орбитальном научно-исследовательском комплексе советские космонавты Ю. В. Романенко и Г. М. Гречко, В. В. Коваленок и А. С. Иванченков, В. А. Ляхов и В. В. Рюмин совершили рекордные по продолжительности космические полеты длительностью соответственно 96, 140 и 175 суток. Союз-Апполон В 70-е гг. успешно развивалось сотрудничество космонавтов различных стран непосредственно в космосе. В июле 1975 г. был выполнен совместный экспериментальный полет космического корабля «Союз-19», пилотируемого советскими космонавтами А. А. Леоновым и В. Н. Кубасовым, и космического корабля «Аполлон», пилотируемого американскими космонавтами Т. Стаффордом, Д. Слейтоном и В. Брэндом. В 1978-1980 гг. по программе «Интеркосмос» вместе с нашими космонавтами на советских космических кораблях «Союз» и орбитальной станции «Салют-6» совершили полеты космонавты Чехословацкой Социалистической Республики, Польской Народной Республики, Германской Демократической Республики, Народной Республики Болгарии и Венгерской Народной Республики. Станция «Мир» На смену «Салютам» пришло третье поколение околоземных лабораторий — станция «Мир», которая представляла собой базовый блок для построения многоцелевого постоянно действующего пилотируемого комплекса со специализированными орбитальными модулями научного и народнохозяйственного значения. Орбитальный комплекс «Мир» находился в эксплуатации до июня 2000 года — 14,5 лет вместо пяти предусмотренных. За это время на нем было проведено 28 космических экспедиций, в общей сложности на комплексе побывали 139 российских и зарубежных исследователей космоса, было размещено 11,5 тонн научного оборудования 240 наименований из 27 стран мира. МКС Космический комплекс «Мир» сменила на орбите Международная космическая станция (МКС), в строительстве которой участвовали 16 стран. При создании нового космического комплекса широко использовались российские достижения в области пилотируемой космонавтики. Эксплуатация МКС рассчитана на 15 лет, но, возможно, она отработает намного больше намеченного срока. Сегодня мы видим поразительные успехи космической техники: вокруг Земли обращаются десятки тысяч спутников, космические аппараты сели на Луну, Венеру и Марс, несколько космических аппаратов покинули пределы Солнечной Системы и несут на себе послания Внеземным Цивилизациям. Марсоходы «бороздят» поверхность Марса. Ко многим планетам Солнечной системы направлены исследовательские космические зонды. Астрономы делают потрясающие открытия благодаря находящимся в космосе различным по функциональности космическим телескопам. kosmos-x.net.ru/publ/k…osmonavtiki/12-1-0-163

Вот здесь модно посмотреть еще много фоток про урал весенний._http://www.odnoklassniki.ru/dk?st.cmd=userMain&tkn=6540#st.cmd=friendMain&st.friendId=ozbvzoabpzzsdfeqzpm0qdutffgxobqwrjofh&st._aid=M_GoToUserFrom_Dialog

Урал в Оренбурге.

Земляки привет. Как всегда к 9 мая В честь празднования 67-ой годовщины Дня Победы в Великой Отечественной войне 1941-45гг. предоставляется возможность бесплатного перелета на внутренних регулярных рейсах в период с 1 по 15 мая 2012г. http://forum.pogranichnik.ru/index.php?sho...mp;#entry630941

Акция к 9 мая! 23 Марта 2012 г. В честь празднования 67-ой годовщины Дня Победы в Великой Отечественной войне 1941-45гг. предоставляется возможность бесплатного перелета на внутренних регулярных рейсах в период с 1 по 15 мая 2012г. следующим категориям пассажиров: - Ветеранам Великой Отечественной войны (ст.15); - Ветеранам Великой Отечественной Войны, награжденным медалью «За Победу над Германией» или медалью «За Победу над Японией» (ст.17); - Лицам, награжденным медалью «За оборону Ленинграда» или знаком «Житель блокадного Ленинграда» (ст.18); - Инвалидам Великой Отечественной Войны (1941-1945гг.) 1, 2, 3 групп (ст.14); - Несовершеннолетним узникам фашистских концлагерей; - Труженикам тыла (ст.20); - Ветеранам боевых действий на других территориях (ст.16); - Героям РФ; - Героям Социалистического труда, полным кавалерам ордена Трудовой Славы; - Героям Советского Союза и полным кавалерам ордена Славы. Сопровождающим лицам предоставляется возможность перелета со скидкой 50% от нормального тарифа экономического класса.Оформление билетов производится при предъявлении соответствующих документов. Внутренние регулярные рейсы: Оренбург – Москва Москва – Оренбург Оренбург – Санкт-Петербург Санкт-Петербург – Оренбург Орск – Москва Москва - Орск 8-800-700-00-56 (звонок по России бесплатный, международный звонок – по тарифам местных операторов) _http://www.orenair.ru

Присоединяюсь к поздравлениям.Всего хорошего новорожденному и маме.

Это же в стиле тех лет написано, по другому не писали.

А было это так: Тот день в конце ноября 1931 года на заставе, что расположена над стремительной горной речкой Кызыл-Су, был обычным. Уже совсем стемнело, когда пришло тревожное известие: на участке появились басмачи. Тотчас отряд из восьми пограничников, среди которых находился командир отделения и секретарь парторганизации заставы Андрей Бесценный, выступил в горы. Воины настигли бандитов на перевале Караван-Куль. Командовавший дозором помощник начальника заставы Максимов повел свой отряд, насчитывавший только восемь человек, в бой против банды, в которой было более 70 человек, вооруженных английским оружием. Всю ночь сражались отважные пограничники с басмачами. Все смешалось в яростном гуле схватки, но и среди жаркого боя Андрей видел, как упал, получив смертельную рану, Максимов. В живых осталось всего несколько человек, силы которых давно уже были на исходе. И тогда Андрей возглавил горстку смельчаков. Еще несколько часов под командованием Бесценного отражали пограничники атаки басмачей. Встретили они огнем и ту, последнюю, на рассвете, после которой никто из защитников границы уже не поднялся. До последнего патрона сражался и Андрей. Героический дозор погиб, но за перевал врага не пропустил. Подоспела помощь. Банда была разгромлена. 25 февраля 1933 года имя Андрея Бесценного присвоено заставе, на которой он служил. Иркештам