Starichok

"Старичок" в теме

Дорогие друзья!Спешу застолбить тему! (Шучу, так как первенство не обсуждается!)Первую стрельбу по нарушителю (прошу точно понимать - ПЕРВОЕ применение оружия на поражение в экономической зоне СССР было выполнено ПСКР "Брест" в 1998 году). Прошу понять, что ни видео, ним фото не сохранилось - в то время ЭТИ съемки были недоступны даже первым лицам из-за отсутствия самой съемочной техники. Краткая история такова: ПСКР "Брест" вышел на охрану экономической зоны СССР в район "Чукотского" треугольника", обнаружил там 3 японских шхуны-траулера, они "дремали" в пределах 15-20 миль внутри границ зоны. Это было ранним утром, пошли на сближение, на расстоянии 12-14 кбт японцы проснулись и дали деру. "Брест" перешел на 2 машины, дистанция тем не менее начала увеличиваться, японцы дали около 17 узлов. На D=17 кбт дали 3 предупредительных очереди из АК-230, японцы-ноль, бегут дальше. Запросили "добро" у дивизии на стрельбу на поражение, получили его и с D=23 кбт выполнили стрельбу на поражение. Результат Вам понятен (тем, кто помнит ТТХ 745 пр.) - дистанция подрыва снаряда - 22,5 кбт, то есть на шхуну только сыпались излетающие осколки. Нашей скорости не хватало, японцы слиняли, но в дальнейшем "медвежий рефлекс" мы у них выработали мгновенно - только поднимали стволы - тут же они останавливались. По дипломатическим каналам Япония просила впредь не применять оружие на поражение, якобы у них на этих шхунах были проблемы (правда, в чем проблемы -нам не озвучивали). Извините за прямоту - обоср.... ребята.Всем привет и поздравление - 20 декабря ДЕНЬ ВЧК-КГБ-ФСБ

В Магадане в составе Магаданского ПО была создана группа катеров в начале 90-х, потом она была ликвидирована. Точных данных не имею По группе-дивизиону 110 ПО уточняю (абсолютно достоверно): по штату на 1991 год - 6 катеров пр. 1496 (а не 1271, ошибся), 2 катера Т-4М. Фактически в 1991-1994 годах было 5 катеров 1496 (3 было до 1990 года, 2 пришли в 1991г.) и 2 пр. Т-4М (1 был до 1990 в Анадыре и 1 "привезли" на транспортном корабле в Провидения. Штатная структура личного состава тоже есть, но это, наверное, не надо.

Могу добавить: в АОПО (Кенигсбергский 110 погранотряд, с. Урелики (правильно - Урелык) Провиденского района до 1990 года была группа катеров - две Т-4М (баржи - танковозы), причем 1 - в Анадыре, 1-в Провидения и 2 катера - буксира водоизмещением 107т (кажется пр.1271, уточню позже). Все это - ПСКА, бортовые припомню - сообщю, если надо. С 1990 года эту группу преобразовали в дивизион пограничных катеров 1 ранга, в состав добавились еще 2 катера пр.1271 - построены в Совгавани в 1991 и 1992 годах и перегнанные СВОИМ ходом из Советской гавани в б.Провидения. Их судьба мне сейчас неизвестна, на картах Гугла из катеров остался 1, где остальные - неясно. Дивизион, как и группа, не имел четкой подчиненности морским частям ПВ, так как входил в состав погранотряда.

Ну и ... Нет, не дурак. Я тоже так считал - да пусть подавятся, руки-ноги есть и т.п. Видишь ли, это свойственно молодому человеку. Прошло время, мои руки-ноги по-прежнему на месте, но по роду деятельности мне часто приходится контактировать с теми, кто без всего этого... . Вот тогда и слышишь - да что ж мне было раньше не "добить" чинушь, не получить раньше заслуженную справку- бумажку. А ныне - архивы в беспорядке, из-за многочисленных игр в верхах всё по 10 раз переформировано, где искать и что найдешь - не известно. И только что обеспеченные люди становятся практически нищими - болеть у нас дорого, а вылечиться очень дорого. Братцы! Не превращайтесь в быдло бессловесное, того что положено- требуйте и добивайтесь, что бы вам это дали. Не кость бросили, а выдали то, что положено. И еще - не превращайте процесс хождения по кабинетам в смысл жизни - и себе жизнь укоротите, и все время будете считать себя человеком второго сорта. В общем, за положенное боритесь, но не увлекайтесь. Удачи всем!

История тяжкая. Пока в квадрат падения вызвали корабли спасения, пока искали (искали день и ночь), пока думали - направлять ли туда авиацию, или нет - в общем, когда ПСКР "Брест" обнаружил спасательные плотки, подняли - летчики погибли от переохлаждения, еще один плотик был пуст. Других сведений у меня, к сожалению, нет

Ну полностью одобрямс

В помощи той лодке, что утопла сама по себе "за воротами", не участвовал, на ней был мой знакомый. Никаких позитивных воспоминаний, увы, у него не осталось, сняли к чертям собачьим. Подробно об этом ЧП - на флотских сайтах.Вывесил в галерею несколько фото - в том числе буксировку ПСКРом "Брест" МРК в Авачинском заливе, примерно 1986 год, ребят с ПСКР "Нева" - Бобровского, Рассказчикова, НЭМС-1 Гладышева и других, фото "Айсберга" на выходе и т.п.

Сегодня мой старый приятель-подводник на вопрос об аварии в середине 80- х на ПЛА ТОФ сразу назвал этот случай: 20 октября 1988 года, Охотское море, ПЛА 671РТМ. Им (на СФ) это несколько раз доводили в приказах по аварийности. А мы почти 15 лет знакомы, и ни кому не приходила в голову мысль об этом говорить. Вот такие дела... ПСКР 745 пр. 1 Кдискр отличились ещё в нескольких делах в плане помощи ТОФ: 1981 год - снятие с мели "спецобъекта" в Авачинской губе - стаскивали объект радиогидроакустической разведки, который флот умудрился посадить "дома". Был жуткий крик и почти паника, снимали начальство (ТОФ) с должностей в режиме "он-лайн". Работу выполнил ПСКР "Камчатка", командир Щербина Александр Николаевич, на борту командовал операцией комбриг-1 Рамазанов. Все было довольно буднично, кто помнит Рамазанова и Щербину - знают, что мат стоял до Владивостока, причём крыли открытым текстом по радио всех подряд, до командующего ТОФом включительно. Операция прошла успешно, командующего ТОФ не сняли. О других знатных делах - по мере вспоминания.

Комплимент-с... Перевожу свой архив в цифру, но пока медленно. Много цветных - даже удивительно, что в начале 80-х все они делались не в ателье, а "вручную". Мда, сам удивляюсь

Спасибо, нашел. Вывесил 3 фото. На последней - на заднем плане 97П, он был ретранслятором в этой операции.