Аленка

Жалко... а было неплохое начало..

Эе-ей... ребята, вы увлеклись.. Топатун, который Алеко, создает тему диалога.. потому што он завершил последней буквой алфавита заданную тематику..

Музей находится на границе Тульской и Орловской областей. Сейчас в музее порядка 300 автомобилей.В г. Чернь надо повернуть налево перед мостом, ладее направо через 2 км и все время прямо. Хозяин музея - Михаил очень общительный человек, первым делом он проводит двухчасовую экскурсию по музею. В ближайшее время Михаил планирует довести число экспонатов до 500, после чего займется реставрацией. В девяностых, Красинец продал квартиру на Фрунзенской набережной и на вырученные деньги купил первые автомобили, в том числе и Чайку, сейчас таких чаек остались единицы. После неоднократных поджегов и нападков вандалов, он был вынужден переехать в деревню, где и основал музей. Отличительной особенностью музея является то, что все машины прибыли сюда своим ходом, все детали у них родные! Михаил принципиально не рассматривает авто с неродными запчастями.

А я пока не могу повторно проголосовать... Может завтра будет доступно...

Чуйков Василий Иванович Василий Иванович Чуйков родился 31 января (12 февраля) 1900 года в селе Серебряные Пруды Веневского уезда Тульской губернии (ныне Московская область) в крестьянской семье. В 1911 году окончил четыре класса Серебрянопрудской сельской школы. В 1912 году закончил 1-й класс высшего начального училища. В 12 лет ушел из дома на заработки в Петербург, где работал в Целебеевых банях, а затем в меблированных комнатах. В августе 1914 года поступил учеником в шпорную мастерскую. В декабре 1916 года вернулся в родное село и занялся крестьянским трудом. В декабре 1917 года В.И.Чуйков уехал в Кронштадт и поступил юнгой в учебный минный отряд. В апреле 1918 года он и его старшие братья, служившие на Балтийском флоте моряками, демобилизовались и уехали в деревню, однако в скором времени В.И.Чуйков отправился в Москву, где поступил на Военно-инструкторские курсы РККА, участвовал в подавлении мятежа левых эсеров. После окончания курсов в августе 1918 года он был отправлен на Южный фронт. В период Гражданской войны В.И.Чуйков с август по ноябрь 1918 года был помощником командира роты в 1-й особой Украинской бригаде Р.Ф.Сиверса, с ноября 1918 года по май 1919 года – помощником командира 40-го стрелкового полка 28-й стрелковой дивизии В.М.Азина по строевой части, а далее, вплоть по июль 1921 года – командиром 40-го стрелкового полка, переименованного в 43-й стрелковый полк 5-й стрелковой дивизии. Воевал в составе различных частей Красной Армии против войск адмирала А.В.Колчака, против польских войск на Западном фронте. В период боев был четыре раза ранен и дважды контужен. В 1920 и 1925 годах был награжден орденами Красного Знамени, а также золотыми часами. После окончания Гражданской войны в течение полугода являлся начальником боевого участка № 4, начальником гарнизона города Велиж и председателем комиссии по бандитизму. В 1925 году В.И.Чуйков окончил Военную академию имени М.В.Фрунзе. Осенью 1926 года В.И.Чуйков впервые побывал в Китае в качестве дипломатического курьера. В ноябре 1927 году он оканчивает восточный факультет того же учебного заведения. После его окончания направлен на должность начальника 1-го отдела в штабе Московского военного округа, на которой находился по январь 1928 года. Далее, до сентября 1929 года, находился в Китае в качестве военного советника. В сентябре 1929 года – августе 1932 года являлся начальником отдела штаба Особая Дальневосточной армии (с 1 января 1930 года – Особая Краснознаменная Дальневосточная армия). В ее составе участвовал в боевых столкновениях в Маньчжурии. С августа 1932 года по октябрь 1935 года В.И.Чуйков являлся начальником Курсов усовершенствования начальствующего состава по разведке. В 1936 году стал выпускником академических курсов при Военной академии механизации и моторизации РККА. В дальнейшем В.И.Чуйков с декабря 1936 года по апрель 1938 года командовал механизированной бригадой, с апреля по июнь 1938 года – 5-м стрелковым корпусом, с июня 1938 года по декабрь 1939 года командовал Бобруйской группой войск Белорусского Особого военного округа. Во главе нее участвовал в освободительном походе в Западную Белоруссию. 23 июля 1938 года ему присвоено звание комдива, а 9 февраля 1939 года – комкора. Во время советско-финляндской войны 1939-40 годов с декабря 1939 года по март 1940 года командовал 9-й армией. С марта по декабрь 1940 года В.И.Чуйков командовал 4-й армией Западного Особого военного округа. 4 июня 1940 года ему присвоено звание генерал-лейтенанта. С декабря 1940 года по март 1942 года В.И.Чуйков был военным атташе при Полномочном представительстве СССР в Китае, главным военным советником Чан Кайши. Во время Великой Отечественной войны с мая по август 1942 года командовал 1-й резервной армией, переименованной в июле в 64-ю армию, с августа по сентябрь 1942 года – оперативной группой 64-й армии, с сентября 1942 года по апрель 1943 года – 62-й армией, а с апреля 1943 года и до конца войны командовал 8-й гвардейской армией, бывшей 62-й армией. Во главе этого соединения В.И.Чуйков прошел путь от Сталинграда до Берлина. Именно на возглавляемые им части легла основная тяжесть боев за город на Волге, хотя начал он Сталинградскую битву во главе другого соединения – 64-й армии, которая была выдвинута южнее 62-й армии. С тяжелыми боями части 64-й армии отступали к Дону, а затем были отброшены противником еще дальше к Волге. Немецкие части значительно превосходили оборонявшихся в бронетехнике и авиации. В августе 1942 года части под командованием В.И.Чуйкова, а это была оперативная группа 64-й армии в составе трех стрелковых дивизий, одной бригады морской пехоты и одной танковой бригады, нанесли контрудар в районе реки Аксай-Курмоярский, однако выполнить возложенную на них задачу по полной остановке противника не сумели, хотя немецкие части вынуждены были ввязаться в изнурительные наступательные бои, прорывая упорное сопротивление войск В.И.Чуйкова. В конце концов советские войска начали отступление, обойденные противником слева. Поворотным событием в военной судьбе В.И.Чуйкова стало назначение его на должность командующего 62-й армией. Шли тяжелые напряженные бои в разрушенном городе. Противник теснил советские войска к Волге. 14 сентября немецкие части вклинились между 62-й и 64-й армиями и вышли к реке. Введенная с ходу 13-я гвардейская стрелковая дивизия лишь на короткое время сумела выровнять положение. К 27 сентября немецкие части окончательно захватили вокзал, к 4 октября были захвачены районы заводов «Баррикады» и «Красный Октябрь». 15 октября был захвачен Тракторный завод и основные силы 62-й армии оказались отрезанными от остальных советских частей. 11 ноября была отрезана от основных сил армии 138-я стрелковая дивизия, но это было последним успехом немецких войск. Четко организованная командованием армии оборона в разрушенном городе устояла до конца Сталинградской битвы. В ходе начавшегося контрнаступления Красной Армии 62-я армия В.И.Чуйкова активных действия не предпринимала. Ей отводилась сковывающая роль, с чем сильно поредевшие части армии справились. Они не дали противнику перебросить большое количество войск на наиболее важные участки фронта. Эту же роль она выполняла в ходе проводившейся Донским фронтом операции «Кольцо». 25 января 1943 года, когда передовые соединения наступавших армий ворвались в Сталинград, активизировалась и 62-я армия. Ударом в направлении Мамаева Кургана была прорвана оборона немецких частей и 26 января советские войска соединились, расчленив группировку противника надвое. В дальнейшем войска под командованием В.И.Чуйкова провели в уничтожении отдельных очагов сопротивления в городе. После короткого отдыха 62-я армия была переведена в состав Юго-Западного фронта и начала укрепление оборонительного рубежа на реке Оскол. 16 апреля 1943 года она была преобразована в 8-ю гвардейскую армию. Весь 1943 год и начало 1944 года соединения под командованием В.И.Чуйкова провели в наступательных боях на южном участке фронта. Первой крупной операцией явилась Изюм-Барвенковская наступательная операция, в которой части 8-й гвардейской армии осуществляли наступление с форсированием реки Северный Донец. Больших успехов, однако, добиться не удалось, хотя были захвачены плацдармы на правом берегу реки. В то же время противник вынужден был оттянуть часть своих сил с курского направления, что несколько упростило задачу Воронежского фронта. Вслед за ней последовала Донбасская стратегическая наступательная операция, в ходе которой войска В.И.Чуйкова, наступая в направлении Запорожья, были остановлены на подступах к нему на заранее подготовленных оборонительных рубежах. Осуществив перегруппировку войск, 8-я гвардейская армия В.И.Чуйкова, наступая с востока, совместно с 6-й и 12-й армиями, 3-й гвардейской армией 14 октября 1943 года овладела Запорожьем в вышла к Днепру и с ходу его форсировала в ходе Запорожской наступательной операции. В дальнейшем войска армии вели бои за расширение плацдармов на правом берегу Днепра. 27 октября 1943 года В.И.Чуйкову было присвоено звание генерал-полковника. В течение зимы – весны 1944 года войска под его командованием в целой серии наступательных операций прошли путь от Запорожья до Днестра, участвовали в разгроме группировки противника в районе Березнеговатого и Снигиревки, в освобождении Николаева и Одессы. Свой боевой путь на южном участке фронта 8-я гвардейская армия закончила в районе лимана близ Аккермана. 19 марта 1944 года гвардии генерал-полковнику В.И.Чуйкову было присвоено звание Героя Советского Союза за умелое управление войсками армии. К началу июня 1944 года войска 8-й гвардейской армии были переброшены в район Ковеля в состав 1-го Белорусского фронта. 18 июля они вступили в бой в ходе начавшейся Люблин-Брестской наступательной операции. Прорвав оборону противника западнее Ковеля, соединения под командованием В.И.Чуйкова с ходу форсировали Западный Буг и в ходе стремительного наступления захватили плацдарм а левом берегу Вислы в районе Магнушева. В течение всего августа части армии вели тяжелые бои за расширение плацдарма. В течение всей осени и зимы 1944 года 8-я гвардейская армия вела локальные бои за укрепление занимаемых позиций. 12 января 1945 года именной с этих позиций они начали наступление в ходе Висло-Одерской стратегической наступательной операции. Находясь на острие удара общевойсковых соединений 1-го Белорусского фронта, войска В.И.Чуйкова к 18 января завершили разгром противника в районе Лодзя, освободили заключенных лагеря смерти Майданек под Люблином, а к 3 февраля с ходу форсировали Одер в районе Кюстрина и начали бои за расширение и удержание плацдарма, продолжавшиеся до конца марта 1945 года. В ходе тяжелых боев удалось расширить его до 44 км в ширину и 7-10 в глубину. 6 апреля 1945 года В.И.Чуйков за успешное действие армии в Висло-Одерской операции и за личное мужество был награжден второй медалью «Золотая Звезда». Наступая с Кюстринского плацдарма, части 8-й гвардейской армии начали Берлинскую стратегическую наступательную операцию. В ходе тяжелейших двухдневных боев им удалось взять штурмом оборонительный рубежи противника на Зеловских высотах и в ходе дальнейшего наступления выйти на юго-восточную окраину Берлина, где 24 апреля встретились с наступающими частями 1-го Украинского фронта. С 25 апреля части под командованием В.И.Чуйкова вступили в Берлин и начали уличные бои. Медленно продвигаясь к центру города, они шли на соединение с частями 3-й ударной армии. Форсировав основными силами к 1 мая канал Ландвер, 4-й гвардейский стрелковый корпус 8-й гвардейской армии встретился с частями 79-го стрелкового корпуса 3-й ударной армии, завершив тем самым взятие центра города. Несмотря на то, что не гвардейцы брали сердце Берлина – Рейхстаг, именно на командном пункте 8-й гвардейской армии начались переговоры о сдаче гарнизона города с начальником штаба Сухопутных сил Германии генералом Г.Кребсом. После окончания войны В.И.Чуйков занимал пост заместителя главнокомандующего Группой советских войск в Германии, с мая 1945 года по март 1949 года был его первым заместителем, 12 ноября 1948 года стал генералом армии, с марта 1949 по май 1953 года находился на посту главнокомандующего Группой советских войск в Германии. С мая 1953 года командовал войсками Киевского военного округа. 11 марта 1955 года он получил звание Маршала Советского Союза. В апреле 1960 года В.И.Чуйков был назначен на пост главнокомандующего Сухопутными войсками Министерства обороны СССР с одновременным занятием поста заместителя министра обороны. С 25 августа 1961 года одновременно являлся начальником Гражданской обороны СССР, а с июня 1964 года В.И.Чуйков занимал только должность начальника Гражданской обороны СССР. В июле 1972 года он был переведен в Группу генеральных инспекторов Министерства обороны СССР. За период службы в Вооруженных силах страны В.И.Чуйков был награжден девятью орденами Ленина (26 октября 1943 года, 19 марта 1944 года, 21 февраля 1945 года, 11 февраля 1950 года, 11 февраля 1960 года, 12 февраля 1970 года, 11 февраля 1975 года, 21 февраля 1978 года, 11 февраля 1980 года), орденом Октябрьской Революции, четырьмя орденами Красного Знамени (1920, 1925, 1944 и 1948 годы), тремя орденами Суворова I степени (28 января 1943 года, 23 августа 1944 года, 29 мая 1945 года), орденом Красной Звезды (1940 год), почетным оружием – именной шашкой с золотым Гербом СССР (22 февраля 1968 года), семнадцатью медалями СССР, двадцати двумя орденами (всего девять) и медалями иностранных государств. Скончался В.И.Чуйков 18 марта 1982 года в Москве. По собственному завещанию он был похоронен на Мамаевом Кургане у подножия монумента «Родина-мать». Его имя носят улицы в Москве, Волгограде, Казани, Серебряных Прудах, его именем назван танкер и Пермский институт ракетных войск. После себя он оставил книги воспоминаний «Сражение века», «Начало пути», «Гвардейцы Сталинграда идут на Запад», «Конец третьего рейха», «От Сталинграда до Берлина», «180 дней в огне сражений», «Беспримерный подвиг». В.И.Чуйков с 4 мая 1970 года за особые заслуги, проявленные в обороне города и разгроме немецко-фашистских войск в Сталинградской битве, был «Почетным гражданином города-героя Волгограда».

Во Юльке спокойно не живётся...

Николай Гастелло Николай Францевич Гастелло родился в мае 1908 года в Москве. Отец был немцем, долгое время проживающим в России. В 1933 году Николай стал выпускником Луганской летной школы и стал служить в авиации на бомбардировщике. Во время Советско-Финской войны принимал участие в воздушных боях. Участвовал в боях на реке Халхин-Гол, за участие в которых был награжден орденом Ленина. И к началу Великой Отечественной войны уже являлся командиром эскадрильи в авиации. Виктор Гастелло, сын летчика, неоднократно рассказывал о гибели своего отца и его экипажа. Эту версию публиковали в известных российских изданиях. Данная версия выглядит следующим образом. 26 июня 1941 года, в самом начале войны, в течение всего дня 3-й корпус дальнебомбардировочной авиации наносил удары по противнику. Военные действия происходили в Белоруссии, в районе Радошковичи-Молодечино близ деревни Декшаны. 207-й авиационный полк выполнял второй за день боевой вылет. В составе полка было два самолета. Экипаж Николая Гастелло состоял из четырех человек: штурмана лейтенанта Анатолия Бурденюка, стрелка-радиста сержанта Алексея Калинина и стрелка адъютанта эскадрильи лейтенанта Григория Скоробогатого. О втором самолете мало что известно, только лишь то, что его пилотом был старший лейтенант Федор Воробьев, а штурманом был лейтенант Анатолий Рыбас. Спустя чуть более часа после начала полета с высоты была обнаружена колонна вражеской боевой техники. На базу вернулся только один самолет, пилотируемый лейтенантом Воробьевым. По прибытии он и штурман подали рапорт, в котором описали подвиг командира Гастелло и его экипажа. По их словам, подбитый самолет врезался в колонну бронетехники, и мощным взрывом была уничтожена основная часть бронетехники. Много лет существовала только эта версия произошедшего в тот день. Но в 90х годах прошлого столетия начали выдвигать и другие. Так, в 1994 году в газете «Известия» вышла статья «Экипаж капитана Маслова достоин звания героев», в которой говорилось о том, что в тот день с боевого задания не вернулись два бомбардировщика. 1-й под командованием Николая Гастелло, а второй – капитана Александра Спиридоновича Маслова, командующего 3-й эскадрильей 42-й авиационной дивизии. В статье также говорится о том, что когда в 1951 году, в день гибели летчика, останки членов экипажа решили перезахоронить в сквере поселка Радошковичи. Тогда и был обнаружен медальон, принадлежавший старшему сержанту Григорию Васильевичу Реутову, который во время войны был стрелком-радистом на бомбардировщике Маслова. До этого экипаж Маслова считали пропавшим без вести. И самым главным являлось то, что в результате стало очевидным, что подвиг был совершен именно экипажем Маслова. Эту статью написал майор ВВС в отставке Эдуард Васильевич Харитонов, который на протяжении многих лет исследовал события, произошедшие в первые дни войны у деревни Декшаны. Через несколько лет в 2001 году в газете «МК-Московия» была опубликована статья «Тайна двух капитанов», автором которой был Харитонов. Автор также утверждал, что первым направил свой самолет на противника капитан Маслов, а затем уже самолет под командованием капитала Гастелло. Более того, Харитонов утверждал, что Гастелло успел катапультироваться с парашютом, считая это военным преступлением. По его словам, прежде всего капитан должен был помочь катапультироваться своему экипажу, а потом уже думать о себе. В этой статье была подробно описана следующая версия случившегося 26 июня 1941 года. По словам автора, на боевое задание было отправлено три бомбардировщика, под командованием капитанов Николая Гастелло, Александра Маслова и старшего лейтенанта Федора Воробьева. Около полудня все три самолета нанесли удары по немецкой колонне бронетехники. Первым нанес удар самолет Воробьева и, совершив разворот, направился на аэродром за линию фронта. Два других самолета успели подбить противники, когда те возвращались обратно. Один подбитый самолет, по его словам, потерпел крушение. А другой, капитаном которого являлся Маслов, успел совершить разворот и врезался в колонну противника. В своей статье Харитонов ссылался на некоторые факты, которые якобы подтверждали его слова. Так, при исследовании, в 1996 году им были найдены документы в Подольском Центральном военном архиве Министерства обороны, в которых был приведен список погибших с 22 по 28 июня 1941 года, в том числе и в составе 42-й авиационной дивизии. В списке был приведен полный состав погибших экипажа Николая Гастелло: Анатолий Бурденюк, Григорий Скоробогатый, Алексей Калинин и сам капитан. Ниже имелось примечание, в котором было сказано, что один человек экипажа успел катапультироваться перед взрывом, но кто это был, неизвестно. По материалам статьи, в 1941 году крестьянами был обнаружен самолет Гастелло на Мацковских болотах, которые находятся немного в стороне от предполагаемого крушения. Крестьянами, по словам автора, среди обломков бомбардировщика был найден труп солдата, в кармане которого было письмо, адресованное жене Григория Скоробогатого. Он не успел его ей отправить. А также был найден медальон, на котором были выгравированы инициалы А.А.К. Такие же инициалы были у стрелка-радиста Алексея Александровича Калинина, который также являлся членом экипажа капитана Гастелло. Также в статье снова затрагивалась тема перезахоронения останков экипажа Николая Гастелло в сквере поселка Радошковичи. До перезахоронения в 1951 году останки экипажа покоились в том месте, где в 1941 году их похоронили жители в деревне Декшняны. Тогда, ночью, чтобы не заметили немцы, местные жители захоронили останки летчиков, завернув их в парашюты. В статье отмечается, что в результате послевоенного расследования выяснилось то, что самолет врезался не в колонну бронетехники, а в зенитную батарею. А колонна осталась в 180 метрах от места падения самолета. Автор пишет, что 26 июня 1951 года вскрыли братскую могилу при огромном количестве людей. И якобы в планшетке одного из членов экипажа нашли документы Александра Маслова, а также летные очки и расческу. Также нашли медальон, принадлежавший стрелку-радисту Григорию Реутову, который также являлся членом экипажа капитана Маслова. Но это еще не все аргументы, которые были приведены в статье. Здесь также приводится рассказ жителя соседней деревни, которому в 1941 году было пятнадцать лет. По словам жителя, в тот день он видел, как с крыла горящего самолета спрыгнул человек с парашютом. После приземления его захватили в плен немцы. И ссылаясь на технические характеристики самолета, с крыла которого мог, по всей вероятности, спрыгнуть только пилот, автор подводит итог того, что капитан Гастелло, скорее всего, был пленен врагами. Неудивительно, что столь сенсационное заявление не осталось незамеченным. И в следующем 2002 году, в майском выпуске газеты «Московский комсомолец» было выдвинуто опровержение словам Харитонова. Автором статьи выступал журналист Кирилл Экономов. Статья под названием «Искушение св. Эдуарда» полностью опровергла все утверждения, заявленные в своей статье Харитоновым. В качестве основных документов, которыми он руководствовался при написании статьи, выступали «Общий учет боевых вылетов 207 авиаполка по дням за период с 22.6 по 1.9.1941 г.» и официальное письмо от директора Белорусского государственного музея ВОВ Баркуна Г.И. на имя Громова Б.В. В них шла речь об одном и том же, что в тот день, 26 июня 1941 года совершили боевые вылеты не три самолета, как писал Харитонов, а 3 звена бомбардировщиков по 2 в каждом. К тому же вылеты были совершены не в одно и то же время, а с интервалом в 1,5 – 2 часа. Командирами звеньев выступали капитан Маслов, вылет которого был первым в 8:30 утра; за ним в 10 часов утра вылетел со своим звеном старший лейтенант Висковский; и последним был вылет звена капитана Гастелло и ст. лейтенанта Воробьева, который пришелся на полуденное время. Получается, что уже в этом наблюдаются несовпадения с заявлением Харитонова. К тому же Кирилл Экономов в своей статье указывает, что главным доказательством гибели Гастелло и его экипажа являлся рапорт Воробьева и Рыбаса, которые написали его, как только вернулись на базу в тот день. В страшные первые дни войны ни у кого и в мыслях не было скрывать информацию. К тому же вскоре и они сами погибли, выполняя боевой вылет. Более того, информация, занесенная в рапорт, была проверена на следующий же день после трагического подвига. Тогда командованием был отправлен самолет-разведчик, который сфотографировал место крушения самолета. На фотографии четка была воронка от падения самолета и много сгоревшей вокруг боевой техники противника. В новой статье также были опровергнуты многие другие утверждения Харитонова. Так, например, утверждение Харитонова о том, что капитаны Гастелло и Маслов являлись друзьями, также не имеет под собой реального основания. Это уже доказывает то, что в Боровское капитана Гастелло направили только в мае 1941 года. В данной статье также много внимания уделяется экипажу капитана Маслова. По утверждению Харитонова, капитан Маслов 26 июня 1941 года направил подбитый самолет не на колонну бронетехники, а на батарею вражеских зенитных установок, которая находилась в отдалении от колонны. Но на самом деле это вряд ли было возможно. Все дело в том, что в начале войны немцы не размещали специальных зенитных батарей вдоль дороги. Роль прикрытия для колонн бронетехники выполняли так называемые самоходные малокалиберные установки (ЗСУ), которые перемещались в общих колоннах. Полное несоответствие действительности, по словам Экономова, выявляется в описании захоронения останков экипажа местными жителями, которые завернули их в парашюты. Экономов пишет, что при взрыве бомбардировщика невозможно было найти тела, к тому же, как известно, в тот день был огненный таран. Автор делает вывод, что местными жителями была захоронена команда Маслова. Тогда этот факт выступает главным доказательством того, что именно экипаж Гастелло совершил героический подвиг, направив самолет в колонну противника. А бомбардировщик Маслова был подбит несколькими часами ранее и упал в лесу, в стороне от дороги.

И я проголосовала за второе фото!!

Ой как интересно...))) Вкусные кусочки понятное дело нам не достанутся, ну а вы хотя бы фоточки ваших изумительных блюд нам покажете??..

Желаю счастья целый ворох, Улыбок радостных букет,Друзей надёжных и весёлых,Счастливой жизни целый век!С Днём Варенья!!!!

Чем это запахло??? Боже мой.. видимо кто-то рыбу везёт.... А вот вы, мужчина, зачем так сильно надухарились??? Нет сил моих.. поскорее бы моя остановка... Откройте же кто-нибудь окошко!!! ...))))

Всех именинников с Днём Варенья!!! Счастья, любви, здоровья, удач и исполнения всех ваших желаний!!!!!

Товарищи пассажиры, прошу не толпиться на задней площадке.. проходите по салону вперёд..

Рядом стоящий джентэльмен.. держитесь пожалуйста крепче за поручень и не дышите на меня своим вы перегаром.. хоть огурчик с собой носи..)))

С ума сойти.. какая женщина! ...камаз на скаку остановит... лишь бы укатившуюся серёжку достать..

Может сойдете на остановке?? А то и билет не покупаете и очередь задерживаете..)))

Будет...)) Обычно теплая стабильная погода устанавливается после 22-25 марта, по крайней мере у нас, и солнце начинает пригревать быстро так, што буквально через месяц начинаем ходить в майках..)))

Николай, мы вчера с Вами разговаривали в теме Оренбурга http://forum.pogranichnik.ru/index.php?s=&...st&p=439493 в той теме и ссылка на тему с загрузкой фотографий..

А у нас вроде бы и не холодно, но ветрюган сегодня поднялся такой - што уносит, особенно около моря... и небо тёмное... брррр

Поддерживаю!!! Тем кто далеко живёт будет интересно посмотреть выставку хотя бы виртуально, а для желающих увидеть всё воочию - подписать полный адрес для посещения!

Ой-ёй.. и мои поздравочки вдогонку..)))Всех именинников с Днём Варенья!! Всего вам только самого наилучшего и прекрасного..)))

Ха.. Лёха!))) Поздравляю зоркого пулеметчика с шестью тоннами!!!! Походка всё солиднее, карманы с тоннами всё тяжелее! Продолжай в том же духе!!! ГИП-ГИП УРА!!

Ааааа.. Пашунь, сколько жести!!..)))) красивой и полезной.... а какой торт!!!! ммммм.. )))) Ребята, спасибо вам всем за поздравления!!! Спасибо от всей души!!!

Какие замечательные пожелания, стихи, открытки и рисунки!! Это очень приятно!! Спасибочки вам всем за ваше внимание и теплоту!!!! http://s41.radikal.ru/i093/1003/81/54ebef2a14a6.gif