Севастополь,август 1985 год.Два корабля у пирса ДЗ и флотский . Расстояние 100-200м.Заходит на швартовку 1135 и швартуется к нам.Ветер был приличный! Заходя кормой к пирсу ,корма 1135 начила разворачиваться к нам в правый борт.Исправлять ситуацию на флотском начали немедленно - дали реверс турбине и корабль не изменяя курса начал двигаться вперед. Набрав ход 1135 задевает якорь цепи стояшего у пирса флотского корабля.После чего слышан вой турбин-реверс и корабль начинает медленно двигаться назад несколько изменив курс.Ютовая группа 1135 во всей готовности ! Моряк с кранцем ровно по срезу рельс сброса глубинных бомб.Стар.лей. 1135 ведет доклад по громкой ! До Дзержинского осталось 5 метров ,3 метра ,бросает микрофон и убегает ...моряк стоял с кранцем до последнего пока кранец не разорвало в пыль....это рассказывали шкафутовые правого борта.Далее рассказ жителей кубрика химиков и БЧ- 4 куда была проделанна пробоина.Рассказывал хмик Миша Давлетов( в швартовке не учавствовал).-Лежу я на рундуке и тут удар и я на палубе! Поднимаю голову из-за рундука ,а там свежий воздух,море и изоляция по воде и борт корабля!!!Я, когда был удар,по рассписанию находился в кормовой аварийной партии, подумал ни себе чего швартуется,еле на ногах удержался. Далее последовал сигнал аварийной тревоги и включилась громкая связь.Голос старпома вещал -Пробоина по правому броту ну и т.д....Пробоина была размером 1.20м на 0.9м.Нам повезло, что она была выше ватер линии и не повреждены электрические кабели .Через пять минут после швартовки все командование корабля 1135 было у нас на борту.Через сутки прибыли спецы из Керчи и прямо у пирса вырезали кусок борта и заварили новый!!!После старпом собрал экипаж и был разобр действий всех служб на ДЗ во время этой швартовки.Вот так, во второй раз, мы дзержинцы выполняли свой обязанности по аварийной тревоге!!!!