Наша "Молния", пр. 1241.2

[Можай]

Кстати, Дмитрич, расскажи, а была ли в нашей Находкинской бригаде какая нибудь действительно "бедолажная" "Молния", такая местная "Яхта БЕДА".Вот всё на ней, вроде,как у всех:командир, экипаж, служба, корабль не старый, л/с старается....но вопреки всему всё идет наперекос - ...то панос, то золотуха. Борт № и фамилии командира, меха нам, конечно, не к чему, а вот события громкие, они всегда на слуху и обсуждаемы. - У нас вот было такое Чудо-невиданное,плавательное средство.Меж собой его называли "Гадюжник".Кэп, как кэп, моряки, ну мож, мотыли без "масла в голове", кулон-очумелые ручки, руль-с тараканами в башке....Один боцман с ними, как с детями малыми. В общем подобрались и друг от друга понабрались-Адская масса.Стояли мы с ними у б.Козьмино (ты знаешь этот квадратик-выход порта Восточный, где Феофан Конюхов свой гигантский крест установил), вытянули на яшке большую звезду морскую.Говорим-"выкинте, примета плохая, не злите Нептуна Посейдона морского"."Нет, приколотим в кают-компании на досочку под лаком, красиво!"Не послушались, дебилы. И понеслось, поехало.... то пожар,то потоп,то ещё что.....

[Joly Roger]

Да время уж было такое,что особо не ходили-то молнии...на моей памяти из 9-ти корпусов одновременно в море были 3 (!!!!!!!!!!),и это максимум!!!!Был мех один ,аварийщик-хоть куда..И грамотный вроде,и моряки его уважали-но раз в полгода аварию приносил в дом.Как-то,кажись из Корсакова(где завод был по ремонту двигателей),прислали 3-4 дизеля 7Д12,как я уже писал,они одно время были жутким дефицитом..Расхватали мы их тут же,и аварийному меху тоже один достался ..у всех дизеля как дизеля, а у него-за маховик рукой проворачивается.Вскрыли его прямо на пирсе,а там...морячки из СРЗ забыли,совершенно случайно забыли,совершенно никого не хотели обидеть...ну просто на все 12 цилиндров-ни одного поршневого кольца .Отступая,скажу,что это не единственный подарок из Корсакова...зная эту подлую фирму,мы всегда дизель сразу вскрывали до загрузки.Я и презервативы в картере видал... (все,я подписал себе приговор-счас злые языки типа Вакулы,Юджаныча и молдавского электрика нагадят по поводу презерватива целую кучу на юте ).Ну да ладно.Да нет,конкретно невезучих кораблей не могу вспомнить..Невезучие офицеры и моряки встречались,черные дни бывали-а вот кораблей..нет.

Изменено 26 января, 2008 пользователем Роджер

[igor]

Немного оффтоп. Просто вспомнился случай...На наш одесский авиаремонтный завод прислали с другого завода двигатель после переборки. По всем документам - все нормально. И переборку сделали и на стенде проверили. Поставили на Миг-23, перетянули самолёт на рулёжную площадку, закрепили и начали запускать его двигатели для наземной обкатки режимов. Запускают, а он ни в какую не хочет запускаться. Мучались техники на самолёте, все технологические люки повскрывали, ищут причину, найти не могут. Читают документацию по обслуживанию - вроде все правильно делают. Сняли двигатель, поставили на стенд. Запускают - он ни в какую. Написали петицию на завод-переборщик. Приезжает оттуда главный инженер, и вместе с работягами продолжают мучить двигатель на стенде. Ну не выходит он в режим - хоть вешайся! И тут, этого инженера осеняет: он залезает под двигатель и ловким движением снимает какую-то хреновину. Пробный запуск даёт ошеломительный эффект, двигатель выходит на заданные обороты. Перед собравшимися вокруг инженера работягами, он поднимает эту фигнюшку и говорит, мол, мы тут мучаемся, а забыли вынуть сугубо техноголическую заглушку, и с деловым видом, с полного размаха её выкидывает. Всасывающим подоком турбины, эта маленькая мелаллическая хреновина всасывается в работающий на стенде многострадальный двигатель, слышится хлопок, искра огня из сопла и начинается невиданная тряска двигателя на стенде из-за поломанных лопаток турбины. Инженер, грустно повернувшись к работягам тихо сказал, бляха, заколачивайте эту х..ню снова в ящик и отправляйте мне обратно на завод...

[Joly Roger]

Аналогичный случай-загружаем отсек главного двигателя с переборки....дикие и безуспешные попытки прокачать топливом,не говоря уже о запуске...путем постепенной разборки находим в блоке фильтров тонкой очистки (т.н. "сиськи") находим вместо фильтроэлемента деревянную чурку

[ГЕК]

Аналогичный случай-загружаем отсек главного двигателя с переборки....дикие и безуспешные попытки прокачать топливом,не говоря уже о запуске...путем постепенной разборки находим в блоке фильтров тонкой очистки (т.н. "сиськи") находим вместо фильтроэлемента деревянную чурку

Точно вспомнил!Было дело!Вроде в когото эта чурка и полетела!

[Joly Roger]

я даже напрягаться не буду,чтобы вспомнить-В КОГО ,и,тем более-что я при этом сказал

Изменено 28 января, 2008 пользователем Роджер

[ГЕК]

я даже напрягаться не буду,чтобы вспомнить-В КОГО ,и,тем более-что я при этом сказал

Не помню дословно! Но мы запустились!!!!!

[Joly Roger]

Не помню дословно! Но мы запустились!!!!!

а то...когда мы не запускались....Может,кто-то из БЧ-5,присутствующих на форуме,расскажет мне,как на работающем дизеле поменять форсунку?

[ГЕК]

а то...когда мы не запускались....Может,кто-то из БЧ-5,присутствующих на форуме,расскажет мне,как на работающем дизеле поменять форсунку?

Заговорщик дизелей!Федя знает!

[Joly Roger]

Заговорщик дизелей!Федя знает!

Колдун Федя все знает...Генка,лишний текст

Изменено 30 января, 2008 пользователем Роджер

[pakuk]

а то...когда мы не запускались....Может,кто-то из БЧ-5,присутствующих на форуме,расскажет мне,как на работающем дизеле поменять форсунку?

Элементарно !Но обычно только удаёться выкрутить! А вот дальше......... *black eye*

[Можай]

А кто нибудь помнит, в каком году одна из наших "Молний", лупанула из головного орудия АК-176, на утреннем моционе по проворачиванию технических средств и вооружения.Снарядики, вроде, аккуратненькго так легли в сопочку над Находкинским проспектом.Сага эта передовалась несколько лет из уст в уста.Возможно ли такое??

[Joly Roger]

Перечитывая предыдущих три поста, с удивлением обнаруживаю,что тема форума не совпадает с их содержанием!!!!

Исходя из вышеизложенного, а также идя навстречу многочисленным пожеланиям,предлагаю открыть тему "Юджаныч может подтвердить" или придумать еще более оригинальное название,отвечающее душевным позывам ностальгирующих комендоров.

[Shultz]

Да, Алкесей, ты прав. Посему эти сообщения переносятся в "Истории". Хотя не все же про механику говорить На этом заканчиваю.

[Joly Roger]

Нашел чертежи "Ласточки"...

[Joly Roger]

вот поперла ласточка!....почти как каракатица!!!!

[pakuk]

вот поперла ласточка!....почти как каракатица!!!!

Красота ! Здорово идёт !

[Можай]

вот поперла ласточка!....почти как каракатица!!!!

И сикока узлов...и оборотов ГД ГД....и море баллов...и ветер в...корму??? и как с расходомтоплива? А max 33 узла, как считают?: с полной заправкой: топлива, масла, вода, боезапас при волнении моря??или как? Мореходность-баллов 6? Критическая точка по кренометру бортовой качки, градусов?

[pakuk]

И сикока узлов...и оборотов ГД ГД....и море баллов...и ветер в...корму??? и как с расходомтоплива? А max 33 узла, как считают?: с полной заправкой: топлива, масла, вода, боезапас при волнении моря??или как? Мореходность-баллов 6? Критическая точка по кренометру бортовой качки, градусов?

Ну всё Остапа понесло Забыл спросить что тяжелее 1кг свинца или 1кг пуха ?

[Можай]

Ну всё Остапа понесло Забыл спросить что тяжелее 1кг свинца или 1кг пуха ?

Точно!Народ радуется,хочет знать всё, про чудо военной техники ХХ века и преклоняется взлёту мысли автора проэкта

[Joly Roger]

тяжеловато вспомнить всю таблицу ходов ....кажись,так                                                     ПХ                                             ЗХминимально возможный ход            1*800-8.5 уз                      1*800-3.5 уз                                                  2*800-11.5 уз                     2*800-5.5 узТЭХ                                             1*1200-11.5 уз                                                   2*1200-17.0 уз                                                  2*1500-25.0 уз                                                  2*1700-27.5 уз                                                  2*2000-32.0 уз...конечно,еще нужно учитывать  и количество жидких грузов-при полном запасе топлива и воды не очень-то полетаешь...а вот когда обратно с границы,пустой,тут и флаг в руки.Норма расхода на 1 машину на max-1100 кг/час ,на ХХ-200 кг/час.Я уже писал,что сейчас молнии выше 1200 не ходят.Я реально  ходил:длительно- 2*17000,кратковременно- 2*1800.Фото-специально для Можая В шесть баллов на ласточке уже жить не хочется...а кренометра в центральном по штату не было (для Можая-я выменял у Чумаченко сам угадай на что ), у меня висел...не помню,хорошо ложило..до 40-45..не буду врать.Однажды на рядом идущем корабле в такую ..издопляску виден был подкильный обтекаль ГАС

Изменено 3 февраля, 2008 пользователем Роджер

[Можай]

Роджеру!!!

Дмитрич.Большое спасибочки.Разъяснил всё доступно и доходчиво .Отдельно, спасбо за фоточку катерка на фоне "Молнии".Тему двигаешь в правильном направлении, интересней, чем про 205 П.Только форумчан отписывается мало, буд-то никто больше на таком кораблике не ходил и вспомнить нечего. А жаль....попилють их скоро.

[Joly Roger]

Должен еще мех с 816-й подтянуться, я его одноклассниках нашел  Николаич,где ты лазишь?!?! Тяжко мне тута одному...

[Sergey Chesak]

я его одноклассниках нашел

А кричал..."чего я там не видел". Поздравляю!!! Давай подтягивай свой экипаж.

[pakuk]

Во блин никак не могу вытащить своего старшого (баклана с 811й) Вроде и адрес сказал а он