ВВС России и других стран

[Бч-4 Волга]

25 декабря 2025г

Стратегические ракетоносцы Ту-95МС выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Баренцева и Норвежского морей

 

Стратегические ракетоносцы Ту-95МС дальней авиации ВКС России выполнили плановый полет в воздушном пространстве над нейтральными водами Баренцева и Норвежского морей.

Продолжительность полета составила более 7 часов.

Истребительное сопровождение обеспечивали экипажи самолетов Су-33 Военно-морского флота.

На отдельных этапах маршрута стратегические ракетоносцы сопровождались истребителями иностранных государств.

Экипажи дальней авиации регулярно совершают полеты над нейтральными водами Арктики, Северной Атлантики, Тихого океана, Балтийского и Черного морей.

Все полеты самолетов Воздушно-космических сил России выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.

 

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

[Бч-4 Волга]

09 января 2026г

Экипажи самолетов Ту-142мк СФ внесены в Книгу рекордов ВС РФ за первую в истории дозаправку в воздухе в районе Северного полюса

 

Экипажи дальней противолодочной авиации смешанного авиационного корпуса Северного флота в 2025 году пополнили копилку выдающихся достижений Вооруженных Сил Российской Федерации.

За выполнение уникальной задачи — первой в истории Военно-Морского Флота дозаправки в воздухе самолета Ту-142мк в районе Северного полюса, экипажи удостоены внесения записи в Книгу рекордов Вооруженных Сил Российской Федерации.

Задача была выполнена в рамках одного из учений Военно-Морского Флота. Экипажи самолетов Ту-142мк выполнили специальный полет в отдаленный район Арктики, в ходе которого впервые осуществили дозаправку топливом в воздушном пространстве Северного Ледовитого океана и Северного полюса. Общий налет составил порядка 30 часов.

Выполнение данной задачи подтвердило авиационные возможности самолетов Ту-142мк, а также возможность эффективного применения дальней авиации в любой точке Арктического региона для решения задач противолодочной обороны и контроля надводной обстановки.

 

Пресс-служба Северного флота

[Бч-4 Волга]

14 января 2026г

Экипажи вертолетной эскадрильи авиаполка морской авиации Тихоокеанского флота провели групповые полеты в Приморье

 

В Приморье экипажи вертолетной эскадрильи авиаполка морской авиации Тихоокеанского флота выполнили групповые учебно-тренировочные полеты. Основная цель полетов – совершенствование навыков пилотирования в сложных метеорологических условиях и оценка эффективности действий экипажей при выполнении задач по предназначению.

Экипажи корабельных вертолетов Ка-27, оснащенных противолодочным и поисково-спасательным оборудованием, отработали слаженность действий в составе пар при полетах в различных метеорологических условиях. Тренировки проводились по установленным маршрутам над акваторией морских и береговых полигонов Тихоокеанского флота в светлое время суток.

Особое внимание уделялось выполнению полетов при ограниченной видимости и в облаках, а также взлетам и посадкам при низком крае облачности и умеренном ветре.

Тренировочные полеты были организованы в соответствии с утвержденным морской авиацией Тихоокеанского флота планом подготовки летного состава авиаполка.

 

Пресс-служба Тихоокеанского флота

[Бч-4 Волга]

16 января 2026г

Экипажи самолетов Ту-142 Тихоокеанского флота отработали противолодочные задачи над Охотским морем и в проливных зонах.

 

 

На Тихоокеанском флоте экипажи дальних противолодочных самолетов Ту-142 различных модификаций провели плановые учебно-тренировочные полеты, в ходе которых отработали противолодочные задачи над акваторией Охотского моря и в проливных зонах Тихого океана.

В ходе выполнения полетных заданий экипажи Ту-142 осуществили разведку надводных объектов и поисковые действия с использованием штатных средств обнаружения подводных лодок условного противника. Летчики и штурманы самолетов отработали элементы прохождения заданного курса над безориентирной местностью и слаженность действий летчиков при пилотировании в условиях отсутствия наземных радиотехнических средств аэронавигации.

Кроме того, отработаны вопросы использования самолетов для проведения поисково-спасательных операций и контроля над акваторией в зоне ответственности Тихоокеанского флота.

Длительность полетов составила около 4 часов. После выполнения поставленных задач и передачи полученных данных на пункт управления самолеты вернулись на аэродром базирования.

 

Пресс-служба Тихоокеанского флота

[Бч-4 Волга]

20 января 2026г

Экипажи корабельных вертолетов морской авиации Балтийского флота выполнили посадки на палубу патрульного корабля

 

В акватории Балтийского моря экипажи вертолетов Ка-27 морской авиации Балтийского флота отработали посадки на палубу патрульного корабля «Виктор Великий». За время проведения учения летчиками корабельных вертолетов совершено более 15 посадок на корабль в дрейфе и на ходу, часть из которых - в темное время суток.

Отработка взаимодействия между экипажем корабля и летным составом является одним из элементов профессиональной подготовки моряков и летчиков. Посадки на корабль являются наиболее сложным видом подготовки летного состава морской авиации. Сначала летчики отрабатывают аэродромные полеты, дальше маршрутные и только после этого допускаются к посадкам на корабль.

В рамках учений, помимо посадок, летчики отработали тактические приемы поиска и слежения за подводными лодками условного противника, а также осуществили взаимодействие с кораблем при выполнении противолодочных задач в морском полигоне.

 

Пресс-служба Балтийского флота

[Бч-4 Волга]

22 января 2026г

Экипажи дальних противолодочных самолетов Тихоокеанского флота отработали дозаправку в воздухе

 

В рамках плановых учебно-тренировочных полетов летчики Тихоокеанского флота отработали задачи по дозаправке топливом в воздухе дальних противолодочных самолетов Ту-142 мз.

Экипажи самолетов тренировались выполнять дозаправку в воздухе от самолета-топливозаправщика Ил-78 командования дальней авиации ВКС России. Выполнение таких упражнений является одним из самых сложных видов летной подготовки. Во время полета на высоте около 6000 метров и при скорости 500-550 км/ч летчик самолета Ту-142, имеющего взлетную массу свыше 180 тонн, должен приблизиться к воздушному танкеру на расстояние 10-15 метров и выполнить контакт с конус-датчиком заправщика, после чего выдержать место в строю до полной заправки топливом.

Дозаправка топливом в воздухе увеличивает радиус действия и возможности дальних противолодочных самолетов, позволяет действовать в районах, находящихся на большом удалении от мест базирования.

Подобные элементы летной подготовки экипажей морской авиации Тихоокеанского флота выполняются регулярно, в том числе и в ночное время.

 

Пресс-служба Тихоокеанского флота

[Сергей41]

ОАК передала Минобороны России партию самолётов Су-57 с обновлённым комплексом вооружения

 

ОАК передала Минобороны России партию самолетов Су 57 с обновленным комплексом вооружения© rostec.ru
Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех изготовила и передала Минобороны России крупную партию самолётов Су-57 в новом техническом облике. Машины получили обновлённые бортовые системы и комплекс вооружения.

Самолеты пятого поколения были приняты техническим составом и прошли полный цикл заводских испытаний. Летчики Министерства обороны протестировали машины в различных режимах работы.

«Наши авиазаводы четко и в срок выполняют стоящие перед ними задачи по поставкам техники в войска. При этом мы не просто штампуем самолеты, идет постоянное развитие машин с учетом потребностей заказчика и реальных боевых условий применения. Су-57 — грозное оружие, доказавшее свою эффективность на передовой. На его счету множество пораженных целей. Комплекс пятого поколения может применяться в условиях работы даже самых продвинутых систем ПВО со стороны противника. Сегодня мы передали в войска машины, которые стали еще мощнее и опаснее», — отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

Многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке.

«Для реализации целевых задач, поставленных Министерством обороны Российской Федерации по поставкам в войска особо востребованных образцов вооружения и военной техники, экипажами Воздушно-космических сил выполнена приемка самолетов Су-57 в новом техническом облике. Благодарю представителей завода и всех работников Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха, кто участвовал в создании, сборке и подготовке авиационной техники, за их профессионализм. Самолет себя уже хорошо показал в рамках проведения специальной военной операции. Новый технический облик будет способствовать расширению задач, к которым привлекается данный тип самолетов. Перспективные возможности, заложенные в комплекс авиационного вооружения, позволяют применять новые образцы авиационных средств поражения», — отметил летчик Су-57 Воздушно-космических сил России.

«Авиационный комплекс пятого поколения Су-57 — лучший самолет в своем классе, но мы не останавливаемся на достигнутом. Истребитель прошел огромную эволюцию и сегодня продолжает совершенствоваться — наращиваются возможности вооружения и систем самолета. Сегодня это позволяет решать важнейшие задачи, демонстрируя эффективность и отличные маневренные и боевые качества», — сказал генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Источник: rostec.ru

https://sdelanounas.ru/blogs/173894/

[Бч-4 Волга]

11 февраля 2026г

В отдельном вертолетном полку смешанного авиационного корпуса Северного флота прошли командирские полеты

 

В отдельном вертолетном полку смешанного авиационного корпуса Северного флота прошли командирские полеты.

Основной задачей стала комплексная отработка экипажами всего спектра боевого применения вертолетов в сложной тактической обстановке.

В ходе летной смены экипажи транспортно-боевых вертолетов Ка-29 и многоцелевых вертолетов Ми-8-МТВ-5-1 отработали выполнение стрельб из стрелково-пушечного вооружения по наземным целям, а также выполнили пуски неуправляемых авиационных ракет.

В воздухе экипажи вертолетов выполнили тактические приемы с элементами боевого маневрирования, такие как преодоление зон поражения противовоздушной обороны условного противника, а также полет на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности для скрытного выхода на рубеж атаки.

Основной целью полетов стала проверка уровня профессиональной готовности командиров экипажей к выполнению поставленных задач в реальных условиях Заполярья.

Летная подготовка проводилась в сложных метеорологических условиях, характерных для зимнего периода в Арктическом регионе.

 

Пресс-служба Северного флота