ПСКР-667 в/ч 2241 Высоцк

[Пискарёв Сергей]

Служил командиром с февраля 1984 года по октябрь 1988 года. Принял корабль у кап.3 ранга Поленова, сдал ст.л-ту Кутлуеву.

[Interstellar2019]

 

Здравствуйте,Сергей Николаевич! Случайно наткнулся на этот сайт и забрёл сюда.

Рад был встретить Вас тут,на просторах Интернета! Служил под Вашим командованием одно время. После службы поболтался дома.Поступил в институт,бросил его.Работал, женился и всё такое... Андрей Голобородько,Ваш штурманский электрик, был у меня свидетелем на свадьбе.Родили дочку,развелись.В 1994-ом поступил в ГМА им.адмирала С.О.Макарова в СПб, на электро-механический факультет.После окончания,попал по распределению в Новороссийское морское пароходство,ходил в 2000 году в кругосветку на балкере "Вера Марецкая",потом ещё много раз на других судах был в рейсах. Побывал более чем в 20 странах,и даже в Бермудском треугольнике 2 раза.Последний рейс - на контейнеровозе "Ханджин Германия" в 2012 году. Лет 5 назад появились проблемы со здоровьем,из-за этого пришлось уйти с флота.На берегу работал во многих местах,естественно,по электрической части,инженером или рядовым электриком. Один раз,даже инспектором Энергонадзора.

Но это всё - не то! На море интереснее. 

Посмотрел тут,на сайте: получается, я был уже на 4 курсе "Макаровки",когда был списан ПСКР-667.

А сейчас мой однокашник,по морской академии, возит уголь из порта Высоцка в Гдыню на подфлажном балкере 74000 тонн водоизмещением. Раз в месяц в Высоцк заходят.Фотки недавно прислал.

Изменено 4 марта, 2019 пользователем Interstellar2019

[Александр 667]

То же случайно наткнулся на этот чат.

Сергей Николаевич очень рад встречи .

Это Александр Зименков, Ваш сигнальщик ( 83-86г), с Вами с 84г.

Спортсмен , помните,как Вы говорили, лучше иметь на корабле двух употребляющих , чем одног спортсмена и теплым словом встретили  меня на СЛИПе, "как мы закалебались без сигнала," после моего возвращения со спорткоманды которая отстаивала честь округа в Анапе по морскому многоборью.

Я после таких слов был на седьмом небе.

Прекрасно помню первый Ваш выход в море на данном корабле Как Вы с неподдельным восторгом оценили маневренность "Тарантула",особенно  отсутствие открена наружу при повороте на скорости , и даже кренение внутрь поворота , в отличии от поведения кораблей Кувшинки. Не помню кто Вас стажировал из командиров. 

Но помню Вашу дружбу с Конанистовым. Жив, здоров ли?

А помните  Ваше неординарное решение , борьба с годковщиной, когда дембеля за 100 дней до приказа побрились и нас не выпускали на охрану границы, и Вы лично вышли к нам бритым наголо и приказали всем от самого "карася" до старшего офицера повторить за Вами.

 Вот это было решение, я в дальнейшем по жизни всегда оперался на Ваш пример в поиске неординарных решений.

 А потом был контакт с финскими пограничниками, когда на нашем участке ушла яхта во время регаты,а у нас вся команда лысая.нам с бригады кричат , заходите в финские воды, хватай кошками, вяжите и тащите в свои воды , а Вы холоднокровно: военный корабль в водах сопредельного государства не лучшее решение.

Фины яхту приняли , но к вечеру передали, и то же история:

А какая была  суета на мостике, представители с округа и старшие специалисты бригады?Вы то не знали ,а я в гуще событий, когда финский пограничник отошел с Вами на борту от нашего корабля.

Командир корабля захвачен и удерживается на борту судна капстраны. Что делать?

А как Вы выбираясь из моего собачника на надстройку, увидели что идет прокручивание станции МР, а связаться невозможно,сказали: сиди, тебе еще детей делать, и пошли под лучи.вот я был тронут. Ну теперь у меня три дочери и сын.есть внук.

Всем говорю что у меня был прекрасный командир и замечательный человек, хоть и лично отправляли меня на губу , на большую землю. Но мы ее воспринимали как отпуск, смену обстановки, летом служба , не наказывали , а вмерзая в лед можно было заняться  нашим воспитанием .

 А Ваши разносторонние увлечения водными лыжами, мы с акустиком их делали сами , гнули концы в сушилке? 

А так сказать дайвинг, блогадаря моему землячеству со специалистом с водолазного класса. Помните?

А купания и собирание грибов на остравах.

 Кто то прочитае и скажет , ну не служба а малина, нет просто память избирательна, вспоминается хорошее , яркое.

Были и  тяготы и потери якорей с цепями и хождение в штормах с потерями помпы и барбетных сеток , хотя все крепили по штормовому, А наш опыт подьема утопленников на борт?первый пролежал у нас дня 4 под Кроншдадтом, второго мы были опытнее, не поднимали до команды двигаться на базу.

В общем Вы замечательный человек, очень рад что Вы повстречались на жизненном  пути и в таком статусе. Спустя два года после дембеля мне посчасливилось навестить наш корабль, опыт спорткоманды  и поездок на большую землю с острава помог, пробрался . Повстречался с замполитом , посетил его квартиру ,пил чай в  Домокомплекте которые мы выгружали из вагонов до глубокой ночи , проклиная комбрига -строителя. Все достойно , он большой молодец , создал офицерам  отличные условия.Вас не застал, Вы были в отезде видимо.

Где Вы, не в Питере случайно?

С наилучшеми, Александр, Ваш "сигнал"