Ещё один рассказ из истории Морской охраны.
Написал его флагманский штурман Арктического регионального управления ФПС России капитан 1 ранга Захаров Алексей Григорьевич.
Орфография и стиль рассказа сохранены. Фото представлены автором.
Использование материалов - только с разрешения автора.
К 100-летию Пограничной службы России
Флагманский штурман
рассказывает
Они были первыми
Ледовый поход комбрига Иванова
30 августа 1873 года. Деревянный пароход «Тегетгоф», на котором австро-венгерская экспедиция под руководством Карла Вайпрехта и Юлиуса Пайера направлялась на поиски сквозного прохода из Баренцева в Берингово море, дрейфует, затертое льдами.
Шли 375 сутки дрейфа. И вдруг в разрыве окружавшего судно густого тумана блеснула горная страна. Так случайно был открыт полярный архипелаг, получивший название Земля Франца-Иосифа.
Земля Франца-Иосифа – архипелаг в Северном Ледовитом океане, на севере Европы. Одна из самых северных территорий России и мира. Состоит из 193 островов, с общей площадь 16 134 км².
Существование этих островов к востоку от Шпицбергена предсказал ещё Ломоносов в своем научно-поэтическом трактате «Краткое описание разных путешествий по северным морям». В 1865 году русский военный моряк адмирал Н. Г. Шиллинг в своей статье «Соображения о новом пути в Северном полярном море» на основе анализа движения льдов в западной части Северного Ледовитого океана предположил существование неизвестной земли, находящейся к северу дальше Шпицбергена. Эту идею горячо поддержал известный географ (последствии теоретик анархизма) князь П.А.Кропоткин.
Русские на архипелаг попали в 1901 году на первом российском ледоколе «Ермак» под командой вице-адмирала Степана Макарова.
В 1913 году архипелага достигла экспедиция Георгия Седова. В 1914 году, во время поисков экспедиции Седова, российский гидрограф Исхак Ислямов установил на Земле Франца-Иосифа российский флаг и заявил о принадлежности архипелага Российской империи. Но вскоре империя «приказала долго жить».
15 апреля 1926 г. президиум ЦИК декретом «Об объявлении территорией Союза ССР земель и островов, расположенных в Северном Ледовитом океане» объявил о правах Советского Союза на все известные и ещё не открытые земли и острова, заключённые в секторе Арктики между меридианами, идущими от крайней западной точки северной границы (граница СССР с Финляндией 32°4’35 в. д.) и середины Берингова пролива (168°49’30 з. д.) на востоке до Северного полюса. Это автоматически означало, что Земля Франца-Иосифа официально объявлялась находящейся под полной юрисдикцией СССР. Административно архипелаг был включен в состав Архангельской области.
Через три года, летом 1929 года Отто Шмидт в ходе полярной экспедиции на ледокольном пароходе «Георгий Седов» водрузил на архипелаге советский флаг.
«В силу данных мне полномочий объявляю Землю Франца-Иосифа территорией СССР!» — заявил будущий академик Шмидт.
Так самой северной точкой России стал берег западнее мыса Флигели на острове Рудольфа Земли Франца-Иосифа.
«Негостеприимные берега, открытые нами, едва ли принесут пользу человечеству»,– записал Пайер в своем дневнике. Ошибся австриец.
С 30-х годов прошлого столетия на островах архипелага открываются научные полярные станции, которые вплоть до конца XX века проводят многочисленные научные наблюдения, преимущественно связанные с изучением погодных условий.
В 50-е годы прошлого столетия для укрепления северных рубежей Советского Союза здесь строят объекты оборонного назначения.
В 1981 году на крайнем северо-востоке острова Земля Александры была введена в строй пограничная застава «Нагурское».
После распада СССР фактически началась экспансия на российское пространство по всем направлениям. К тому же в 1992 году правительство Гайдара посчитало, что стране не по карману заполярная Россия. Военные архипелаг покинули, оставив функционировать только погранзаставу «Нагурское».
В той геополитической ситуации Россия вынуждена была адекватно отвечать на существующие в Арктике вызовы, используя все свои имеющиеся возможности.
Но это так – историческая справка. Главное впереди.
С целью укрепления охраны Государственной границы в Арктическом секторе Российской Федерации Указом Президента России в составе Федеральной пограничной службы (ФПС) России в августе 1994 года создана Арктическая группы Пограничных войск (АГПВ), с дислокацией управления в г. Мурманске. Командующим был назначен генерал-лейтенант Константин Плешко.
АГПВ осуществляла охрану государственной границы на территории Мурманской области и вдоль арктического побережья до якутского поселка Черский, включая острова и архипелаги – Новую Землю, Землю Франца-Иосифа, Северную Землю и Новосибирские острова, общей протяженностью более 13 тысяч километров.
Для защиты национальных интересов Российской Федерации в Арктике особая роль отводилась морской составляющей АГПВ - 1-й Отдельной бригаде пограничных сторожевых кораблей (ОБРПСКР) с дислокацией в п. Кувшинская Салма, командир бригады капитан 2 ранга Иванов В.В.
ИВАНОВ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ
Родился в г. Петропавловске-Камчатском 30 августа 1955 года.
С 1973 по 1974 г.г. – срочная служба в пограничных войсках.
В 1974 году поступил в ВВМУ им. М.В. Фрунзе (г. Ленинград), которое окончил в 1979 году по специальности – противолодочное вооружение надводных кораблей.
По окончании училища вернулся в пограничные войска.
За 10 лет службы на Камчатке прошел путь от командира боевой части до командира корабля 2-го ранга (четыре года командовал ПСКР «Решительный»).
В 1986 году с отличием окончил Высшие специальные офицерские классы ВМФ по специальности командир противолодочного корабля, соединения кораблей.
В 1989 году предложил направить скоростной корабль для несения погранслужбы на Чукотское направление, в августе-сентябре совершил кораблём не ледового класса дальний поход на Чукотское направление. В ходе похода корабль достиг самой восточной точки России – острова Ратманова.
За освоение нового направления несения службы награждён Правительственной наградой.
С 1990 по 1993 гг. слушатель командного факультета Военно-морской академии имени Н.Г. Кузнецова по специальности командно-штабная, оперативно-тактическая.
По окончании академии был направлен на Север начальником штаба 1-й ОБРПСКР, но уже через 4 месяца назначен командиром бригады и принял под свое начало гарнизон.
В 1997 году по семейным обстоятельствам переведен в Псков на должность
заместителя командира бригады пограничных кораблей
В 2001 году уволился в запас в звании «капитан 1 ранга».
Награждён семью правительственными наградами.
Один из инициаторов создания в Пскове морской набережной с мемориалом псковичам-флотоводцам. Автор первого (сокращенного) варианта книги «Морская слава Пскова, часть 1 , Псковичи – флотоводцы» (самиздат, 1998).
Инициатор конкурса на лучший проект комплекса – мемориала Псковичам – флотоводцам на Морской набережной.
Один из двух авторов - составителей, а также главный редактор вышедшей к 1100-летию упоминания Пскова в летописи, книги «Во славу России. Псковичи в истории Российского флота» (Псков 2003).
С 1998 года является одним из ведущих литературно – патриотического клуба «Два капитана» при областной детской библиотеке им. В.А. Каверина, проводит заседания (ассамблеи) клуба с участием школьников – кадетов и студентов, активный собиратель фонда музея романа «Два капитана» при названной библиотеке.
Для пресечения незаконной деятельности иностранных государств в Арктике, руководством ФПС было принято решение на первый в истории морских частей погранвойск высокоширотный поход пограничного сторожевого корабля (ПСКР) «Иртыш» (впоследствии «Мурманск») на Землю Франца-Иосифа (ЗФИ) для взятия архипелага под охрану пограничными кораблями в навигационный период.
Вспоминает капитан 1 ранга Иванов В.В.:
«А дело было так: в июне 1995 г. в Кувшинскую Салму с инспекционной поездкой прибыл Директор Федеральной Погранслужбы генерал армии А. Николаев. На докладе я доложил о том, что за предыдущий год по нашим данным на ЗФИ работало более 20 иностранных экспедиций без разрешения Российского Правительства и предложил совершить экспериментальный поход во второй половине августа 1995 года на ЗФИ.
Николаев спросил: «Ходили прежде корабли на архипелаг?».
Я ответил, что 12 лет назад была попытка, но из-за тяжелой ледовой обстановки корабль с полпути вынужден был возвратиться. Директор ФПС утвердил мое предложение. Корабль готовила вся бригада и Арктическая группа ПВ».
В то время я, капитан 1 ранга Захаров А.Г., флагманский штурман 9 эскадры атомных подводных лодок Северного флота (п. Видяево), волей судьбы оказался в должности флагманского штурмана морского отдела АГПВ и принял непосредственное участие в подготовке штурманской боевой части к походу в сложных ледовых условиях Арктики.
Хотя опыта плавания во льдах на надводном корабле у меня не было, но опыт подледного плавания имел достаточный, чтобы представлять все трудности перехода в высокие широты по маршруту Кувшинская Салма–Земля Франца-Иосифа – Кувшинская Салма.
Картами и навигационными пособиями для района плавания, где применение ПСКР ранее не планировалось, поделились боевые друзья из Гидрографической службы Северного флота (ГС СФ). Они же помогли укомплектовать штурманскую боевую часть запасными частями к морским средствам навигации. Так как морские пограничники не состояли на снабжении в ГС СФ, пополнять запасы пришлось за плату. Я еще застал тот небольшой промежуток времени, когда все необходимое для выполнения боевой задачи в ФПС России оплачивалось в полном объеме.
Отрабатывался маршрут похода, готовилась к переходу в высокие широты штурманская боевая часть. Изучались особенности плавания в условиях ледовой обстановки и в проливах между островами, а также особенности работы гирокомпасов и других навигационных приборов в высоких широтах. Надеюсь, что эта информация впоследствии очень пригодилось командованию ПСКР «Иртыш».
Маршрут похода предполагал» переход через проливы Абердер (пролив между островами Брейди и Мак-Клинтока), пролив Макрома и пролив Ермак к острову Хейса с посещением российской полярной станции. Далее путь лежал на остров Циглера для установки символичного пограничного столба. Конечной точкой маршрута в архипелаге был остров Рудольфа, где тоже планировалось установить символичный пограничный столб.
Командир бригады лично подготовился и с высоким качеством подготовил командование корабля к уникальному походу. Большую организаторскую работу по подготовке штурманской боевой части, штурманской подготовке вахтенных офицеров корабля для плавания в высоких широтах провел флагманский штурман бригады капитан 2 ранга Владимир Драницын.
По результатам подготовки уверенные знания показали старший помощник командира корабля капитан 3 ранга Владимир Усов, командир штурманской боевой части капитан-лейтенант Олег Сальков, вахтенный офицер Алексей Примеров. Командир электромеханической боевой части капитан 3 ранга Валерий Белоусов, несмотря на объективные и субъективные трудности, своевременно и в полном объеме подготовил материальную часть к походу.
23 августа ПСКР «Иртыш» покинул родную базу.
Вспоминает капитан 1 ранга Иванов В.В.:
«Командир корабля Леонид Мирошниченко был на сессии в ВМА им. Н.Г. Кузнецова, на корабле был допущенный к управлению кораблем старший помощник капитан 3 ранга Владимир Усов без опыта плавания во льдах. Возглавил поход я (у меня был небольшой опыт плавания во льдах еще с Камчатки) и допуск к управлению кораблем проекта 97П."
В общем, отправились, воодушевленные идеей взять под охрану кораблем архипелаг и демонстрировать флаг России иностранным экспедициям.
По пути к архипелагу прошли район свободного мореплавания (Норвежцы называют его - Смютхюлле), где рыболовные суда в районе контролировал ПСКР «Урал» (командир корабля капитан-лейтенант Роман Толок (ныне адмирал)».
В 09 часов 42 минуты 26 августа 1995 года корабль пересек
80° сев.широты. Капитан 3 ранга В. Усов под руководством капитана 2 ранга В. Иванова умело провел ПСКР сквозь ледяные поля и пограничники встали на якорь в районе о. Хейса.
Вечная мерзлота острова Хейса проявляется в бесконечных снежных просторах. Средняя температура здесь составляет -12 градусов. Лето занимает не больше 4 недель, в этот период воздух прогревается до нуля. Как выражаются многие ученые-полярники, в этом месте даже грязь чистая. Из-за низкой температуры на Земле Франца-Иосифа отсутствую болезнетворные бактерии. По чистой случайности ученые обнаружили закономерность: собаки, которые рождались в этом месте, по прибытию на континент умирали через неделю. У них просто не формировался иммунитет против инфекций, которых на Хейсе нет.
Часть личного состава посетила полярную станцию им. Э.Т. Кренкеля.
Станция расположена в северо-восточной части острова Хейса на мысе Обсерваторский. Является единственной обсерваторией в России в области геомагнитной полярной шапки и самым северным метеорологическим постом России.
В ходе встречи моряки одарили полярников пограничными сувенирами. Взамен им позволили проштемпелевать конверты в память о посещении полярной станции на о.Хейса.
Начальник станции Михаил Бугаев поделился информацией о ледовой обстановке на маршруте перехода, дал прогноз ее изменения, исходя из своего богатого полярного опыта, что стало большим подспорьем морякам-пограничникам в дальнейшем ледовом плавании.
Покинув гостеприимных российских полярников, моряки-пограничники направились к острову Циглера.
На переходе, в субботу 26 августа на корабле был организован банный день. Это была необычная баня. В один из грузовых понтонов на верхней палубе корабля была залита подогретая вода Северного Ледовитого океана, и личный состав с удовольствием принимал контрастную воздушно-морскую ванну.
Посетив остров Циглера, моряки ПСКР «Иртыш» на мысе Брайса установили пограничный столб – как символ принадлежности Земли Франца-Иосифа России. На столбе укрепили указатели направлений на Родину - остров Ратманова, Москва, Кувшинская Салма и на Северный полюс. Теперь гарнизон морских пограничников и Арктика объединились навечно.
Вскоре ПСКР «Иртыш» прибыл к острову Рудольфа, самому северному из островов Земли Франца-Иосифа. По плану похода пограничники должны были высадиться на остров и посетить метеостанцию.
Метеорологическая станция на острове Рудольфа была открыта летом 1932 года в рамках программы Второго Международного Полярного года. Закрыли ее в 1995 году.
Однако из-за сильного прибоя высадку на берег пришлось отменить. Пограничный столб остался на ПСКР.
По случаю достижения самого северного острова России состоялось торжественное построение экипажа. Комбриг поблагодарил личный состав за мужество и доблесть, проявленные при выполнении государственного задания, и доложил, что все же нога пограничника успела коснуться земли острова Рудольфа. Этим пограничником оказался ветеран корабля майор медицинской службы легендарный Владимир Кожевников.
«Доктора Кожевникова помнят моряки и рыбаки Северного бассейна: на счету врача не один десяток аппендицитов – операций, проведенных в море. Пришлось врачу потрудиться и в нынешнем рейсе: понадобилась срочная помощь члену экипажа архангельского исследовательского судна «Иван Киреев». Час понадобился пограничникам, чтобы перезагрузить больного на свой борт, подготовить все к операции, и здесь сказался высокий профессионализм Кожевникова, сумевшего помочь 27-летней Галине Меньшиковой без хирургического вмешательства» – писала о Кожевникове
газета «Мурманский Вестник» от 28 сентября 1995 года.
К сожалению, уже нет с нами Владимира Николаевича, но я до сих пор бережно храню в своем архиве этот номер газеты с автографом майора Кожевникова. Ушел из жизни и Владимир Усов, уже будучи командиром дивизиона пограничных сторожевых катеров пограничного управления ФСБ России по Архангельской области. Вечная им память!
По предложению комбрига экипаж на память о покорении Арктики морскими пограничниками сфотографировался на фоне пограничного столба, стоящего на верхней палубе корабля, который все же обозначил присутствие России у острова Рудольфа.
В свое время кое-кто говорил, что это были российские острова, но теперь им напомнили, что это российская территория, и там все в порядке.
Вспоминает Владимир Иванов:
«Обратно возвращались вокруг Новой Земли, через Карское море. По пути посетили Большие и Малые Оранские острова, где лежит плита установленная голландцами в 1881 году, о том, что эти острова были открыты Виллемом Баренцем в 1594 году.
Далее вокруг мыса Желания к мысу Спорый Наволок (Ледяная гавань, место зимовки Баренца), где встретили судно МАКЭ (Морской арктической комплексной экспедиции) «Иван Киреев». На борту был сам руководитель экспедиции Петр Боярский. С ним я был знаком по письмам.
Петр Боярский, узнав, что у меня день рождения (стукнуло 40 лет), настоял на личной встрече. После очного знакомства и поздравлений «Иван Киреев» ушел к мысу Желания укрываться от шторма, а мы ветрам навстречу, и трое суток в семибальный шторм вдоль всей Новой Земли, напрямик к Карским воротам. Когда прошли пролив и вышли в Баренцево море - полный штиль, дельфины прыгают, красота. Вернулись в базу в 2 часа ночи, а в 5 часов тревога и начало масштабных учений «Север 95».
Для справки:
Морская арктическая комплексная экспедиция, (МАКЭ), культурологическая организация при Институте Наследования им акад. Д. С. Лихачева, занимающаяся комплексными исследованиями историко-культурной и природной среды Арктики, поиском и обнаружением различных объектов, связанных с историей освоения Арктики, включая пропавшие экспедиции и их участников.
Пётр Владимирович Боярский —советский и российский физик, географ, историк науки, писатель. Один из создателей и заместитель директора по научной работе Российского научно-исследовательского института культурного и природного наследия имени Д. С. Лихачёва (Института Наследия) Создатель (1986), начальник и научный руководитель Морской арктической комплексной экспедиции (МАКЭ). МАКЭ в её ежегодных исследованиях на многих островах, на всех архипелагах и материковом побережье Российской Арктики.
В мурманской прессе возвращение ПСКР «Иртыш» отметили статьей:
- Смелость и дерзость российских пограничников удивили всех. И их норвежских коллег, не вышедших к месту встречи из-за жестокого шторма, с ними часть маршрута планировалось пройти совместно. И ученых-полярников из России, Голландии, США, работающих сейчас на островах Хейса и Гукера. И саму Арктику, подарившую «Иртышу» и ее экипажу в целом благоприятную погоду.
Офицеры Юрий Иванов, Олег Сальков, Алексей Примеров, Валерий Белоусов, Андрей Харахордин, мичман Дмитрий Кипнис обеспечили слаженную работу экипажа и боевых частей корабля, приобрели уникальный опыт высокоширотного ледового плавания.
Демин М. Удивительное покорение Арктики «Иртышом //Мурманский Вестник, №183(1078) 1995, 28 сентября.
Этот опыт пригодился в ледовом походе уже ПСКР «Мурманск» на пограничную заставу «Нагурская», что находится в тысяче километров к северу от ближайшего материка.
За выполнение государственной задачи полагались и государственные награды. Но вот что вспоминает капитан 1 ранга Иванов:
«За это поход я ходатайствовал о награждении старшего помощника и командира электромеханической боевой части медалями "Ушакова". Оба они их получили, весь экипаж получил знаки "За дальний поход". Этот поход вошел в историю пограничных войск России. За суетой как то забыли меня, ну, в общем, я не жалуюсь, но спасибо могли бы сказать. Главная же награда для всех – это сам поход, прошедший без сучка и задоринки».
Сейчас, за пеленой прошедших лет, трудно сказать, почему не представили к награде «ледового» комбрига.
Возможно, во время его отсутствия матрос, скатываясь с корабельного трапа, сломал палец – недогляд комбрига. А может, вышел из строя изношенный котел гарнизонной ТЭЦ и возникли проблемы с отоплением жилого городка - комбриг виноват. Комбриг за все в ответе.
Но мне кажется, что лучшей наградой для комбрига стала благодарность родных и близких моряков за благополучное возвращение их мужей, сыновей, братьев из трудного, но славного похода, вошедшего в историю Пограничной службы. Об этом говорят и сами участники похода на пограничных форумах в Интернете.
Здоровья Вам и благополучия, комбриг Иванов!
Капитан 1 ранга Захаров А.Г.
Список использованных источников
1. «Об объявлении территорией Союза ССР земель и островов, расположенных в Северном Ледовитом океане»: Постановление
Президиума Центрального Исполнительного Комитета Союза СССР,
от 15 апреля 1926 года //Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации //http://docs.cntd.ru/document/901761796
2. Александр Карпов, BECTИ. RU, 11 сентября 2004
//http://www.vesti.ru/doc.html?fr=0&id=106063&p=1&photo_id=78002
3. Андрей Криворотов, Баренцево море: нефтяная сага на руинах «холодной войны»//http://www.norge.ru/journey/saga_of_cold_war.html
4. Демин М. Удивительное покорение Арктики «Иртышом //Мурманский Вестник. №183(1078) 1995 от 28 сентября.
5. Земля Франца-Иосифа:как живет и служит самый сверный гарнизон России, 29 янв.2017 //http://www.leonids-info.ru/ya-rekomenduyu/zemlya-franca-iosifa-kak-zhivyot-i-sluzhit-samyj-severnyj-garnizon-rossii/php
6. Иванов В.В.6 сентября 2015 года
//(https://ok.ru/profile/90618289535/statuses/64225494944639)
7. Кольский Север, Энциклопедический лексикон от А до Я
http://lexicon.dobrohot.org/index. php/МОРСКАЯ_АРКТИЧЕСКАЯ_КОМПЛЕКСНАЯ_ЭКСПЕДИЦИЯ
8. НОВЫЙ ВЕНСКИЙ: ЖУРНАЛ, ЗЕМЛЯ ФРАНЦА–ИОСИФА. //http://russianvienna.com/novyj-venskij-zhurnal
9. Пограничная застава «Нагурское» на земле Франца-Иосифа, //https://www.liveinternet.ru/users/stewardess0202/post341249343)
10. NEWS.COM. MORE THAN JUST DX NEWS
//https://dxnews.com/ru/zemlya-franca-iosifa_ri1fj
11. Википедия – сводная энциклопедия // http:// ru.wikipedia
Сегодня, 10 января 2019 г., на Троекуровском кладбище в Москве с воинскими почестями был похоронен контр-адмирал Парахневич Василий Васильевич. Было много друзей и товарищей, руководители департамента береговой охраны ПС ФСБ России, ветераны-пограничники. Память о В.В. Парахневиче навсегда сохранится в наших сердцах.
