rull685
-
Постов
316 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Загрузки
Блоги
События
Сообщения, опубликованные rull685
-
-
Привет братишки. Я эту дорогу на п.Крабовое хорошо помню, как то пару раз нас везли оттуда назад в бригаду (сдавали задержанные шхуны на фильтропункт к "зеленым" союзникам). Так наш бригадный "Шумахер" на ЗИЛ-131, нас так вез назад, что вышибал из нас слезы от встречного ветра, конечно не 150 км\ч, но под 90-100 "давил", еще закрадывалась мысль - "не японцы-супостаты угробят, так свой-муд..к на тот свет отправит".А по инфраструктуре о.Шикотан: смотрю в основном от "землетруса" в 1994 году пострадала наша бригада, вся стоит в руинах. Рассказывали, офицерские семьи с год жили на кораблях, сколько офицеров и мичманов уволилось из-за этих проблем. Помоему до сихпор в бригаде дефецит жилья. Новый клуб недостроенный стоит в руинах, смотриш и душу щимит. Понятно, что "землетрусы" все уничтожают, но ведь японцы как-то живут, да еще хотят оттяпать острова назад. Без нормального развития жилищной и других программ ориентированных в первую очередь на людей не будет развития наших островов, да и жизни там нормальной не будет. С Уважением.А раньше разве дороги не было? Была дорога посыпанная щебенкой, каждый год ремонтировали (подсыпали), после ремонта некоторые "шумахеры" и по 150 км/ч умудрялись на ней выжать. неужели плитами выстилали и асфальт положили? -
В догонку этой темы:www.youtube.com/watch?v=XjqsmR3QDSA&feature=related%20- это по работе "Светляка", только не понятно 8 или 9 ОБСКР .
вторая:www.youtube.com/watch?v=-_D6UUey3ag&feature=player_embedded - это осмотр "нашинкованного" судна, продолжение первого ролика. Может кто-то узнает себя и прокоментирует события.
ну и конечно наши колеги из УБМ Японии:www.youtube.com/watch?v=CxU_FtAjQx0&feature=related -это задержание Северо Корейских шхун. Этот ролик рекомендую досмотреть до конца, в конце Японцы получают "подарок"в виде автоматного огня.
ВСЕМ ОЧЕНЬ РЕКОМЕНДУЮ ПОСМОТРЕТЬ. С уважением.
Отредактировал, прямые ссылки работают, отлично. Удачи.
-
Вот это, Мне и хотелось сказать. Что ОНО, где-то есть, но никто ЭТОГО не видел. Все с кем мне приходилось общаться, то-же слышали от знакомых, если идеш дальше по цепочке то ряд знакомых начинает увеличиваться и ни когда не доходиш до конечного очевидца событий. Получается интересная закономерность: военные моряки "насквозь секретные" об этом говорят, а "торгаши" и "рыбаки", люди не скованные ни какими подписками о секретности об этом молчат. Всегда существуют развед признаки, по которым можно вычеслить определенные события или присутствие предмета разговора, а в этой теме Все слышали и видели. А где ? Вот...Вот..Вот...Мне бы то-же хотелось увидеть, но мне "созерцать сие не довелось". А как говорят в Одессе: "видеть и слышать - это две большие разницы". В документальных фильмах часто рассказывают о каком-то секретном приказе МО СССР. В нем рассписывалось, как описывать и классифицировать НЛО, куда надо сообщать и прочие. Я его не помню (может нам и не надо было знать-согласен), но тогда, пусть форумчане-офицеры хоть поттвердят или опровергнут существование такого приказа. Сегодня постараюсь пообщаться с знакомыми военлетами СССР, спрошу у них о существовании такого приказа. С Уважением.Вопросы о существовании НЛО при мне задавались летчикам - космонавтам Джанибекову (который просто отмолчался) и Вовку (котрый был более разговорчив). По мнению последнего, на 90% все россказни полная чушь, но 10% имеют под собой основания, но это уже совсем другая история....
-
Согласен полность, мичман Волк был из "штыковской" учебки, не из радиометристов. Удачи.Володя правильно через дорогу к морю, но 6-я это радисты, а 3-я радиометристы во всяком случае так при нас было. -
К сожалению не могу Тебе ответить тем-же (о "миролюбивости" японских рыбаков). В середине 80-х в бригаде, а именно на границе довольно сильно накалилась обстановка, шхуны практически никогда не останавливались сами, всегда их принуждали к этому. Маневром, огнем из "ракетниц" (всегда пытались попасть и поджечь сети на борту судна, а попадали и вчленов экипажей). Предупредительный огонь из орудий по срезам уходящего судна - нарушителя, да, не открывался, только потому, что "японцы" видя, как начинают вращатся корабельные орудийные башни в их сторону останавливали свои суда (и мне думается случаи приминенния оружия были бы, если бы не приказы из Москвы, ведь Советско-Японская граница - это была граница Дружбы). И уже не секрет случаи предупредительного огня в воду из АКСов и могу назвать фамилии офицеров, кто это делал, но, думаю это не нужно,тем более здесь есть форумчане, которые служили под их началом и если они не являются непосредственными участниками событий, то по крайней мере они это слышали. Это все вторая половина 80-х. И ребята с "745" проектов расказывали, как в проливе Советском, японцы подскакивали на быстроходных "кавасачках" обливали белой краской борт и удирали, приходилось молча закрашивать, не будеш же ты стрелять из пушки по японцам за это. Может есть на форуме ДСКашники с о.Танфильева. Пусть расскажут, как у них проходил день "Северных территорий" и они с "зелеными" взявшись за руки, стояли в цепях у среза воды и не пускали японских демонстрантов на остров. А Японцы по ним как по забору лезли на пляж, что бы взять с собой горсть "родной" земли. Ну и наконец парень "осмотрщик" погибший на япоской шхуне, когда ему в МО проломили голову и потом японский шкипер открыл кингстоны и затопил шхуну. Это было где-то в 70-х годах. Сейчас навскидку не скажу, но пороюсь на форуме и выложу всю информацию. Я не хвастаюсь и не считаю, что мы были "крутыми", мы просто тянули свою службу, такую какая она есть и не кто из нас не думал, что он совершает "подвиг". И еще, среди офицеров наша бригада считалась "боевой" и все кто хотел "экстрима" и "славы", ехали служить в нашу бригаду. Да, жилищные и бытовые условия для них были "скотские", но зато "андреналина" хоть завались, не зря существовал приказ для офицеров и мичманов "о замене в любую бригаду МЧПВ СССР, после 3-х лет службы в 8 ОБСКР". Хотя, Я не умоляю достоинства и тяжести службы в других бригадах и считаю, что там было не легче и братишкам есть, что рассказать и нам, да так, что мы от удивления, открыли бы рты. Но, мы пока говорим о нашей бригаде и Я горжусь, что мне пришлось в ней служить. С Уважением ко всем братишкам-форумчанам.Сергей,незнаю какие вам страшилки расказывал особист,но в мою бытность япошки вели себя смирно,за все время ,что мне пришлось высаживаться попыток сопротивления небыло.да и в бригаде с 79 по 81 чп и происшествий в осмотровых группах небыло.эх славное было время.
-
Я к сожалению предполагал всего лишь гепотетически, так как при мне в базе были "205", "745" и "733" проекты, и то на баке "4", Я не разу не был. А серию "тральцов", мне не пришлось застать. С Уважением.
-
Привет братишки. Ох, уж эти НЛО и НПО. Тот фильм который рекомендуется к просмотру не единственный, их несколько и все разных телекомпаний, но все они как один показывают одно и то-же.О неопознанных летающих объектах и даже о неопознанных подвоных объектах
...Подводный крейсер даже не почувствовал, что тащит за собой рыбацкое судно. Поняли только, когда в эфире истошным голосом заорал польский радист: «Спасите! Нас буксирует неопознанный подводный объект». Пришлось всплывать, сбрасывать трос и срочно погружаться. Перепуганные поляки так и не поняли, чья же лодка их буксировала".
Автор рекомендует посмотреть фильм Первого канала
"Тайны века. НЛО. Подводные пришельцы".
А теперь по порядку.
Из своей 44-х летней жизни, 20 лет непосредственно посвященны работе в море. Еще десяток лет в той или инной мере не обходились без общения с моряками (бывшими или действующими), практическе во всех случаях бесед, задавался один и тот же вопрос: (в разных интерпритациях, но смысл одинаковый) "А расскажите, что нибудь интересное, что нибудь такое, что бы душа свернулась, а потом развернулась ...". Так как общение происходило в основной массе с моряками торгового и рыболовецких флотов, то эти люди не были связанны узами секретности и от них наоборот можно было ожидать "росскошной морской травли", что они конечно с огромным удовольствием и делали. А так как Я в детстве, был начитанным ребенком, воспитанным на книгах о фантастики и приключениях, то естественно, всегда просил рассказать о "пиратах", "морских чудовищах" и "инопланетянах", а как же без этого. Рассказывали конечно очень много и длинно, рассказывали обо всем : борделях, контрабанде, заграничной "красивой" жизни (и это в то время, когда за малейший намек к выше сказанному можно было лешиться визы на всю жизнь). НО, Я подчеркиваю НО , никто и никогда не рассказывал о том, что видели НЛО, НПО, "огненые мельницы", "летучих голандцев" и т.д. и т.п. Это о других.
Что касается меня. Хотя, Я и любитель таких опусов и произведений, НО Мне точно так-же не довелось увидеть, НИ ОДНОГО НЛО, НПО, морского чудовища и да-же не слышал от членов моих экипажей. Хотя избороздил весь земной шарик, был в таких местах, что и в "Клубе Кинопутешественников" не слышали и естественно хотелось увидеть что нибудь "такое". Единственное, что приходилось наблюдать - это в Южном полушарии, когда идеш по 30-40-й широтам из Южной Америки в Африку или Азию, ну или наоборот огромное количество "метеоритных дождей". И довольно частое падение самих "метиоритов" в непосредственной близости от судна (всегда возникал вопрос, что бы было, если бы "метиорит" попал в нас и в душе оставался неприятный осадок). И еще в дополнение к первому абзацу. В 2004 году со мной работал боцман Валера П. из Санкт-Петербурга. Боцман он был очень хороший, еще советской "закваски", ковсему был очень развит (начитан, был в курсе многих научных проблем). Как выяснилось позже, он всю жизнь проработал на судах Академии Наук СССР, проще говоря "Научниках". Естественно, Я решил не упускать такую возможность и попытаться "качнуть" информации у непосредственного свидетеля, а может и участника интересных событий. Так вот как он рассказывал, да, они ходили в экспедиции по поиску НЛО, НПО и прочего, но так НИЧЕГО, НЕ НАШЛИ. Показывал фотографию (еще старые черно-белые, где он был узнаваем еще молодым, стройным красавцем) на которой была огромная акула (не китовая-безобидная, а белая-хищная), она висела на вертикально поднятой стреле крана и головой доставала до палубы. Вот и все. И это за 35 лет в морях на "Научниках". Может конечно "шифровался", но сейчас такое время, что становятся известными "стратегические ядерные секреты", а не говоря уж о рассказах о "зеленых человечках", мне кажется что-то, где-то уже давно бы всплыло.
По поводу "буксировки ПЛ за собой рыбацких судов". Был у нас в Морской Академии преподаватель, который раньше служил на ПЛ, так он на перекуре рассказывал, что в Советские времена, рыбаки часто заходили в учебные районы ПЛ (так как не было "конкурентов" были хорошие уловы, а значит и зарплаты), чтобы потралить рыбки. О том, что ПЛ идущая в подводном положении кого-то поймала, узнавали, по слегка возросшей нагрузке на ГД. Всплывали, обрубали трал и опять ныряли. Если "рыбак" был небольшим, то трал обрубали сами рыбаки, что бы не уйти на дно следом за ПЛ, а то ведь могут и не заметить (ведь "дура" какая). Почти всегда "рыбаки" судились с МО СССР за утрату тралов, но все суды проигрывали, так как ловили в "закрытых районах".
Вот как то так. С Уважением.
-
Да, Я приношу свои извинения - Это 733 проект (мне так кажется), может кто-то поправит или внесет свои варианты. С уважением.Сергей, насколько я знаю, "тройка" и "четверка" - это 733-й проект, старые буксиры. -
Привет Саня. "Тимашевари" - (разбивание предметов голыми руками), не запомнилось, врать не буду, а показухи конечно были великолепные мне приходилось видеть их и потом (а кое-где и поучавствовать, если честно), но все равно мичман Волк это мичман Волк. Такой филигранной, можно сказать "интиллигентной" техники именно на армейких показухах, больше никогда не видел. Все таки флот есть флот. Думал, если оставят в Анапе (а наклевывалась такая возможность), постараюсь попасть заниматься к нему. С Уважением.П.С. А кстати 6-я школа это кто, что-то я позабыл (малые катеристы) ?
-
Привет братишки. Привет Слава. Это снято наверное с какого-то из "745" проэкта. "3" или "4". Я, так думаю. На один из таких "белых параходов" ушел наш штурман Сумин (решил завязать с МЧПВ и в "народное хозяйство"). А ты молодец теребиш "старичков", заставляеш шевелить полушариями, а заодно и сокращаются мышечные волокна (сигналы то идут из под черепной коробки), а то уже совсем засиделись в "зомбоящиках", на форум никто не заглядывает. С Уважением.ПРИВЕТ всем, у меня вот эта фотка имеется, только она была снята не помню с кокого пскр, может кто узнает свой борт? -
Окончание. Мы начали движение в сторону о.Шикотан. Мы это наш красавец Замполит и мы два одногодка по службе "руль" и "мотыль". А впереди ходко шел буравя воду винтами за кормой, наш родной ПСКР-685. Так как "наша" шхуна в гости к нам на остров не хотела (а казалось бы, на картах Шикотан был обозначен как японский остров, идем домой), видно лопасти своего винта вращала она неохотно и Мы потихоньку отставали от нашего корабля. Ему бедняге пришлость остановить сначала один, а потом еще один движки. Ну, все вроде-бы выровнялись по скорости, идем. Появилось время незамыленным взглядом, посмотреть, что-же за шхуна такая японская. Вся пластикова, беленькая, чистенькая. Электро. розетки как игрушечные с "дракончиками". РЛСка маленькая, а берет аж на 70 морских миль, не то, что наша на 24 мили (и размером в пол 1-го приборного отсека, да еще ей "кондишку" все время подавай - греется она видите-ли). Авторулевой, "малепусенький", штурвальчик крутиш одним пльцем, тут уж дурно стало мне. Ну, да ладно думаю, прорвемся. А в это время вызывает нас наш корабль и бодренько так голосом штурмана докладывает, что мол должен вот-вот начаться шторм (оказывается "штурманские элетрики" в связи с утренней тревогой не приняли ночную карту погоды) и как всегда внезапно и довольно жесткий, но Вы не бойтесь, Мы будем здесь не далеко и если, что спасем Вас, но тут же в эту убаюкивающую тираду вмешался "стальной" голос Помошника и сообщил нам, что принято решение взять нас на "бакштов"- то есть на кормовой буксир и на работающих двигателях шхуны буксировать нас дальше, так как будем идти против волны. Что и было в последствии сделанно: пацаны из "ютовой" группы подали нам выброску, а потом и швартовый конец, который мы благополучно закрепили на носовом кнехте. Движемся дальше, а ветер действительно начал крепчать, океан начинает катить свои водяные валы, как игрок в боулинге катает свои шары, только эти шары с каждой попыткой все больше и больше и катает их он все чаще и чаще. Вскоре эти шары слились в одни сплошные и гиганские лини. Шхуну стало накрывать полностью. Бутылочного цвета вода с грохотом накрывала судно вместе с ходовой рубкой и с шипением, водоворотами уходила через шпигаты за борт. Для наблюдения за кораблем мы по очереди (по 1 часу) вылазили на верх, привязывались за мачтой, что бы не смыло за борт и несли сигнальную вахту. Кроме того что, мы оба были мокрые до нитки, плюс ко всему на этой килевой качке у нас начали появлятся признаки "морской болезни". Но ничего, быстро избавившись от ночного чая и распугав чаек криками, благо, что позавтрокать не успели, да и пообедать то-же, поэтому "морской болезнью" мучались Мы не долго, приняв свой первозданный сине-зеленый цвет (от холода и от качки), нам уже все стало нипочем, мы уже не чувствовали ни холода, ни усталости. Да и Замполиту было не легко, но он "красавец" передвинув кобуру с ПМом на живот и расстегнув кобуру, сел в проходе и контролировал шкипера и экипаж в кубрике. Так мы и пришли в бухту Крабовая, но так как по какой-то причине японцев не приняли в камеры, нас оставили охранять их всю ночь. Привезли нам сухпай и оставили "тет на тет", сидим едим, японцы растопили буржуйку у себя на корме, стало теплее, по домашнему трещат сучья в печке - лепота. Тут появляются эти "сыны восходящего солнца" и жестами объясняют, что то-же хотят есть, Мы конечно в духе "интернационализма" пытаемся их накормить и даем им банку нашей тушенки. Они осторожно ходят вокруг этой банки покрытой толстым слоем солидол и понимают, что внутри пища, но как до нее добраться,не знают, мы потом уже, обратили внимание, что все японские консервы были снабжены припаяными "ключами" и рисунками, как ими пользоваться. Видя их безпомощность в этой ситуации, Я вынимаю из чехла нож "а-ля Реммбо" и быстрым шагом иду к ним. Что тут началось: Японцы попадали на колени, как у фокусников, в их руках появились фотографии детей и жен, карточки обществ "Японо-Советской дружбы", крик, плач. Или у меня, что-то было написанно на лице не то или они меня не так поняли, пришлось обойти рыдающюю и стенающюю кучу и открыть им банку с тушенкой. Успокоились, поели и легли они спать, а мы их карауль. Договорились с Димкой караулить по два часа. И вот стою Я свою вахту, а предательское тепло делает свое дело, веки набухают свинцовыми грузилами и тянет их тянет вниз. Ноги становяться ватными, а если только остановился, тело замирает в сладостной истоме спать, спать. А спать нельзя, мало того, что они спят с полуоткрытыми глазами и создается впечатление, что за тобой наблюдают (и от этого не менее страшно), так был памятен случай когда погиб член ОГ, правда это было давно до нас, но все равно это придавало остроты той ситуации. Чего Я только не делал и приседал и отжимался и холодной водой окатывался, ничего не помогало, глаза предательки пытались закрыться, Я уже стал в серьез подумывать, что бы прижечь руку об печку (как герой фильма "Сыщик", вот к чему приводит идейное воспитание), но ничего отпустило и как только отпустило, японский шкипер вскочил и махнув рукой ушел во внутрь корабля, за ним потянулись и остальные члены экипажа. А у меня сон как рукой смахнуло и холодный озноб, что-бы было если бы чуть-чуть заснул или "осоловевший" близко подошел к ним. А утром на борт прибыли "зеленые" офицеры и солдаты, а за нами пришла автомашина из бригады и Мы благопалучно отбыли к себе на борт. Вот такие мои первые университеты в Осмотровой группе.П.С. Как говорил потом "особист" нашему командиру, чего там нашли, так как позже видели эту шхуну на половину разобранную на фильтропункте.
-
Продолжение вышеначатого. В розовеющем, а потом светлеющем до золотого цвета утреннем мареве, наш ПСКР, оставляя за собой след мессива из не понятно чего больше, дыма или пены и брызг, приближается к позиции, где по докладу наших "зеленых союзников" должен находиться нарушитель Гос. Границы. Вот поступает доклад из поста "радиометристов" - "Цель..., Пеленг..., Дистанция...", да и командир, сам видит на экране "своего" РЛС желтую отметку цели. Следом словно очнувшись от оцепенения, поступает доклад от сигнальщика о наблюдаемой им белой шхуне. Описав широкую дугу, вокруг идущей полным ходом шхуны, корабль, как готовящийся к прыжку, огромный нарвал и вздрагивающий всем корпусом при проходе критических величин на уменьшаемых оборотах, сбрасывает ход. На рее мачты взвивается "Лима" и под аккомпонемент завывающей сирены, взметается красная ракета - знак "о немедленной остановке судна". На баке уже выстроилась осмотровая группа, боцман и некоторые "сочувствующие" и желающие хоть как то поучавствовать в этой акции, в основном из "годков". Судно-нарушитель вопреки всем ожиданиям активного противодействия и неповиновения и чуть ли не военного отпора, стопорит машину и ложиться в дрейф. На наших лицах полное разочерование, а как-же "война", "ордена" в конце-концов какое нибудь "легкое" ранение, придающее легкий налет героизма выполняемой задаче, ну и естевственно дающее заслуженный отпуск "герою" на Родину. Кому не мечталось приехать домой в отпуск с приятно оттягивающим тяжестью на груди орденом или на крайней случай медалью (естественно "боевой"). Ну и так для "форсу" с ранением оттеняющим "героизм" этой награды (конечно-же легким, правда кто будет знать, что оно "легкое"). Но Мы отвлеклись. Осмотровая группа горохом сыпется в "Чирок" и срезая пенные верхушки набегающей волны, Мы мчимся к судну нарушителю. Лихо подскакиваем и с одного прикосновения высаживаемся на борт шхуны, благо он был не высокий, да и погода был почти штиль. Как юркие выдры блестя телами (непромокаемые костюмы "осмотрщиков"), парами разбегаемся по судну. Замполит имея в поддержке меня "окупирует" ходовой мостик и штурманскую рубку. Затем в присутсвии членов экипажа шхуны начинаем досмотр судна. Сразу в глаза бросаются белые рубашки членов экипажа. Следом за вопросом "Ты штурман ?", следует ответ приводящий к легкому замешательству "Нет. Я, Механик." Продолжаем осматривать судно. Осмотрены трюма, где были найдены ракушки "Цукубу" в количестве превышающем записанном в промысловые журналы. Но все это не то, где-же "шпионы" и "шпионская аппаратура", где в конце концов наши отпуска и медали. Хорошо, будем искать. Спускаемся в МО. Просим открыть паелы и тут получаем еще один удар по неокрепшей юнешеской психике - "Под паелами все выкрашено белой краской и "механик - гад" в белой рубашке, а следом за ним и мы, лезем в низ, в самый центр "Ада", туда чем нас пугали, а иногда и отправляли на перевоспитание. Идеальная, больничная чистота, ни один сальник не течет, мы даже втихаря кое-где беретиком "повозюкали", ан нет чисто - это уже в никакие рамки не укладывалось, что-же это они "империалисты" проклятые делают, а как же создание трудностей, потом героическое их преодоление с матами, с проливанием пота и даже потерей человеческих жизней. Да-а-а, что-то у них не так. Одно слово "зверинный оскал капитализма". Вылезли Мы из МО, ничего не нашли, наши "мотыли" подавлены, а ну такое увидеть ни какой фильм ужаса не попадает. Ничего не скажеш умеют они провокацию устраивать, но нас просто так "внуков Ф.Э.Дзержинского" не взять, устояли, ни истерик, ни паники. Все держаться молодцом. В это время по радиостанции получаем приказ конвоировать шхуну на фильтропункт в бухту Крабовая на о.Шикотан для дальнейшего проведения следственных действий. После недолгого совещания с командиром корабля, на борту оставляют Замполита, меня и моего одногодка Димку Садова, представителя БЧ-5. Экипаж шхуны под присмотром одного из осмотрщиков остается внизу в кубрике, а шкипер под присмотром командира ОГ, управляет шхуной. Второй осмотрщик держит под контролем Замполита и первого члена ОГ. Мы начинаем свой путь в бухту Крабовая. Продолжение следует...
-
Опять из воспоминаний : Апрель 1986 года, одна из первых моих высадок в качестве члена Осмотровой Группы. В предрассветном сумраке тихой, не по весеннему теплой ночи, темной глыбой, замер "сторожевик". Как большое "ГОРБАТое" чудовище замер он на водной глади. На верхней палубе ни души, да и внутри тихо. Прошла смена вахт, заступившие устроившись поудобнее в креслах и освоившись с обстановкой, меланхолично вглядывались в светящиеся зеленым светом индикаторы РЛС и ГАС, в ЦПУ МО, вахтенные "мотыли", пользуясь отсутсвием "начальства" занялись шлифованием "железа" на дембельские альбомы. В кубриках затихла возня после "отхода" ко сну и предшествующих ей болтовне. Красота. Корабль в дозоре по охране Государственной Границы. Вдруг щелчек "Каштана" на ГКП и доклад: "Радиорубка-ГКП. По докладу ПТН №.... в координатах: Широта...., Долгота.... Неопознанная цель. Курс..., Скорость....". Вахтенный офицер-Штурман (выпускник КВВМКУ им. Кирова-основной кузницы кадров для МЧПВ) стряхнув легкое оцепенение от нахлынувшей дремы, черной молнией метнулся вниз в коридор к каюте командира с докладом. Через мгновением вернувшись на ГКП с деловым видом защелкал выключателями "Каштана" раздавая команды в ЦПУ, разомлевшим радиометристам и превратившимуся в "слух" радисту. Появился на ГКП командир. Меня всегда поражала его умение быть подтянутым, выбритым и пахнущим одеколоном в любое время суток и в любой ситуации (бывший "питон", а затем ТОВВМУшник, в нем чувствовалась та рафинированность, примесь "голубой крови" в том правильном понятии, а не нынешнем извращенном). С появлением на ГКП "тяжелой артилерии" в лице командира корабля, все телодвижения и приказы на мостики получили какую-то законченость в действиях, можно сказать законность. В это время БЧ-5, перекрывающие все мыслимые и немыслимые нормативы по запуску ГД готовило корабль к даче хода. Вынырнувшие из носового МО мичман Микитко, а из кормового МО "комод" мотылей показали командиру БЧ-5 "большие" пальцы вверх, что все О.К. и ГД готовы, можно запускать. Командир проиграв только ему понятную комбинацию на пульте "Ориона", запустил "сердца" корабля. ПСКР мерно лежащии на широкой спине Тихого океана хрюкнул, выпустил тонкие усы дыма и через мгновение заревел двигателями, окутываясь удушливым, вызывающим "ипритный" кашель и слезы дымом. Дали ход. Низкий утробный гул ГД по мере набора оборотов начал переходить в клекочущий вой. И как апофеоз этого над кораблем, разрывая застывшую утреннюю тишину пронеслись трели колоколов громкого боя и чуть хрипловатый искаженный динамиками голос командира, объявил "Учебная-боевая тревога. Корабль к задержанию!". И уже дробный грохот ног по палубе. Молодые, гибкие тела в синих форменных трусах (а где-то и промелькнувшие ярко-красные "годковские", но не ушедшие от бдительного ока "замполита", оставившего "разборки" на потом), держа в охапках "робу" со всех ног мчались на свои боевые посты. И что интересно, еще не отошедшие от сна, обалдевшие от колоколов громкого боя, люди двигающиеся в этом "броуновском" движении, ни разу не отбивали себе головы и не ломали пальцы и вообще все проходило без каких либо попыток "суицида". Отбарабанили доклады на ГКП о готовности БП. На мостике полумрак и тревожная тишина:Командир обхватив тубус своей РЛС руками, внимательно всматривается в экран, за ним замерев темной глыбой и ловя каждый вздох командира стоит помошник с тангеткой "Каштана", готовый выполнить любой приказ. За спиной рулевого виднеется замполит, то-же парень не хилый, командир ОГ-1, уже одетый в прорезиненый костюм осмотрщика. Справа на своем кресле, но как-то бочком (все мысли его в это в ремя там в родном ЦПУ, вслушивается в мерный вой "сердец" своего корабля, как они там без меня? Тело здесь, а душа там среди таких родных "маслопупов") примостился командир БЧ-5, держа руки на клавишах "Ориона" и готовый сыграть свое соло в общей симфонии корабля. Из-за штурманского стола выглядывает любопытное, усатое лицо штурмана, ему все интересно, что там карта с нанесенными координатами цели, когда "оно" вот где-то рядом, удирает об бдительного стража Советских границ. А он как "гончая" собака наливаясь азартом погони и охотничьего инстинкта мчится на перерез своей "дичи". Корабль разбрасывая корпусом фосфорецирующие в предрасветном сумраке брызги и подымая за кормой пенный след буруна несется в точку рандеву на встречу с неопознанной целью и кто знает, что ждет его в этой точке, "отмеченной" на поверхности Тихого Океана". Продолжение следует....
-
Привет братишки. В нашей 8 бригаде при задержании японских шхун, были случаи когда членов Осмотровых Групп сбрасывали за борт (правда оружие не забирали) и слышал, что несколько раз моряки на высадке срывались за борт, японцы били бамбуковыми палками по пальцам. Слава богу никто под винты не попадал. Честно признаюсь, сам ни того не другого не видел, а только доводили офицеры "особого" отдела на занятиях ОГ. Удачи.А, автоматчики наши уже были на готове и пушки на товсь если что то выкитнут по отношению к осмотровой группе. С уважентем.
-
Сергей, Я если честно, поначалу подумал на эту цифру, но меня смутила большая цифра 122 (дня ?). Если это так, тогда буду поглядывать сюда. Спасибо за коментарии. Удачи.И еще вопрос: Какой флаг смотрится лучше ("псевдошолк" или "двойная сетка") и если можно рекламную фотографию флага из "двойной сетки"? Хочется и флаг из "настоящего" материала и яркие краски. И можно ли заказать размер 1м на 0,7м, размер примерный ? (планирую на зиму, по приходу из морей, приобрести вымпел "вышитый" и флаг). С Уважением.Сергей, да в самом низу. См. на картинке (обведено красной линией).
-
Это КПП-2, между учебным корпусом "нашей" 1-й школы и караулкой.А про мичмана Волка нам рассказывали историю : как раз на этом КПП у дороги стоял его "персональный" автомобиль "Запорожец" и как то вечером у него на глазах "фулюганы" попытались взять его авто "покататься". А тем более мичман далеко не "гренадерского" роста и внешне никаких ассоциаций с "угрозой для жизни и здоровья" не представляет. Уделал он их, как бог черепаху, а когда милиция приехала, то еле отбила "душегубов" у него (и говорили, что ребятки были не хилые). Вот только не помню, это история нашего времени или более раннего периода. А какие показухи он "режессировал" и показывали моряки под его руководством. Заглядение. Все как-то красиво, гибко с элементами акробатики. А с оружием - вообще "БОМБА". Насмотрелся этих показух за свою жизнь (вся жизнь в военных городках), но выступления под руководством мичмана Волка - это конечно что-то. Чувствовался талант человека. И "сигналов" в трусах и махающих флажками помню, только все время на полигоне НиСа, что рядом со стадионом. Эх были все таки времена, чувствовал свою принадлежность к большой и грозной "машине". Удачи.не через это КПП мы на Лысую горку бегали? -
Если мне память не изменяет, "экипаж" - казарма ДСКа был слева от "большого" трапа, что вел на верх к штабу бригады, сразу за помещением дежурного по стоянке. Жили они действительно в казарме ДСКа, но экипажи "Брембургов" жили на кораблях.При мне тоже было два в базе. Что запомнилось - возили на них картошку с сухогрузов на продсклад части. Может кубрик на них и был, но моряки на них не жили, ночевали в помещении ДСКа на берегу. -
Привет братишки. Извините, что то Я не найду эту цифирь. Просвятите, будьте добры.Сергей, так в самом низу каждой страницы указано количество дней, оставшихся до ближайшего отключения. Если это число приближается, скажем, к 20, значит, пора принимать меры...
-
Проблема наверное в том, что наш сайт посещает одна возростная группа, примерно наш возраст + 3 года и - 3 года. "Годки" по возрасту не могут жать "клаву", а "молодые" зависают в "контактах", им у нас не интересно. Что же тут интиресного : какие то разговоры о "РОДИНЕ" о "ПАТРИОТИЗМЕ", какие-то значки кто их будет из "молодых" носить. Да-же на дне Пограничника, молодых все меньше и меньше. Смотриш одно наше "время" и деды в фурагах с квадратными козырьками, еще времен Берии. Ну, а "действующие" пограничники, кажется хлебнули на развале, да в дикие 90-е и спала "розовая" пелена с глаз. Мы то служили когда все было хорошо, вот мы и остались в том временном промежутке и понимаю так, что не о чем с нами разговаривать. Даже в "Одноклассниках" среди нашего возраста, не сильно часто общаются. "Регестрироваться" - Да, "Присоеденится к друзьям" - Да, а "Писать сообщения" - Нет. Видимо все таки у нас разные ментальности. Плюс к тому же часто и много посещают наш сайт незарегистрированных посетителей (сам был таким пока не зарегестрировался). Это мое ИМХО. С Уважением.
-
Привет братишки. Привет Слава. При нас такие были в ДСКа, две штуки, постоянно стояли в базе и еще один помоему был на о.Танфильева. На одном из них служил мой знакомый одногодок и Я бывал у него в гостях. Они как раз получили новенький только с завода и у них были довольно таки неплохие бытовые и жилищные условия (они даже вооружены были одним или двумя пулеметами, только хранили их на борту или где-то в оружейке, не знаю). Последний иллюминатор по левому борту-это и есть кубрик (помоему даже был гальюн с умывальником). А когда нас "молодых" привезли на о.Шикотан на ПСКРе 10-й бригады, выгружали на таких же "танковозах". Они вообще постоянно, что-то с чего-то выгружали (служба такая). А это не на о.Танфильева снято ? Удачи.ПРИВЕТ Шикотанци, вот нашел фотку с танковозом и вспомнил его, нас о.Танфильева на таком перивозили под дембель. Интересно на Шикотане они долго ходили при мне мне помнится что их было два, кто что может о них рассказать? -
Привет братишки. А в ответ пустота ....! Мы с тобой Слава остались одни (нас мало, но мы в тельняшках), но ничего наши братишки когда нибудь вспомнят о нашем форуме и подтянутся к нам. Будем ждать.
-
Я конечно имел ввиду "верхачей", у ярких и достойных предствителей БЧ-5 своя специфика и свои условия службы. Описываю проблему исключительно со своей стороны. Ни в коем случае не ставлю слова "опонента" под сомнение. С Уважением.В хромачах в машиннои отделении много не набегаешь, особенно если трюмный!!!
-
Да, действительно братишки, читая Ваши воспоминния, иногда проскакивает между строк, какая-то груст или тоска (сам такой), неудовлетворенность что-ли, по без временно ушедшим годам нашей молодости. Всегда перед человеком стояла дилема "а что-бы было, если бы ....?" Но, что сделано, то сделано и оглядываться не принято, только движение вперед, но как же хочется порой вернуться в то время и сделать кое какие шаги по другому. Правда это не мешает нам, не доставая старенького кителя из шкафа, вспоминать море и нашу службу (где то "белые" полосы, где-то "черные", но все равно это НАША служба и мы отдали ей свои лучшие годы), общаясь на форуме. Не люблю пафосные слова, но иногда так их не хватает (особенно в последнее время). С Уважением.П.С. Как не удивительно и мне долго и настойчиво предлагали "сверхсрочную", но как говориться "ума бы побольше. да в то время". А места были одно краше другого (и новый корабль и старшина "штурманского" класса в Моротделе штаба КТПО, короче на любой вкус). Вот как то так.
-
Кожа вообще дело скользкое, а тем более на морозце, да на металле или на природном камне. Ноги разъезжались в разные стороны (еще на "гражданке" помню сколько проблем появлялось при ношении "модельной" обуви с кожанной подошвой) . У нас то-же пытались подклеивать каблуки и подошвы резиной, но что-то не припомню, что-бы это пользовалось бешенной популярностью, все "годки" старались носить б\у "хромачи", да и с молодых требовали того-же.А я что-то и не помню, чтобы проблема была с рабочей обувью. Никакого скольжения не припоминаю... вроде бы резина была на подошве сплошняком... А вот парадные ботинки, тут да, там не знаю уж что за подошва была, но скользкая... Помню в Пинске , в учебке шли строем по городу, а там мостовая выложена природным камнем , так мы как корова на льду...
8 ОБСКР - п. Малокурильское, о. Шикотан, в/ч 2264, часть 2
в Архив тем подфорума "МЧПВ - Морские Части Погранвойск".
Опубликовано
Привет братишки. Вчера общался с мужиком он сам из Владивостока. Рассказывал, что недавно был на о.Шикотан в командировке на рыбзаводах и был именно на рыбзаводах в Малокурильском. Говорит, все рыбозаводы работают в полную силу и у них во "Владике" этих консервов (сайра прикопченная - ну, очень вкусная) просто завались. Еще рассказывал, что действительно есть федеральная программа по обустройству Курил и она начала выполнятся. Короче, хвалил жизнь на Дальнем Востоке. Как там, интиресно на самом деле ?